CN1210551C

CN1210551C - 摩托车自动变速离合器试验装置

Info

Publication number: CN1210551C
Application number: CN 03118804
Authority: CN
Inventors: 陈汉汛; 徐达伟; 吉孔武; 张朴; 贾建生; 刘建国; 杨慧萍; 孔军; 赵奇平
Original assignee: Wuhan University of Technology WUT
Current assignee: Wuhan University of Technology WUT
Priority date: 2003-03-21
Filing date: 2003-03-21
Publication date: 2005-07-13
Anticipated expiration: 2023-03-21
Also published as: CN1445514A

Abstract

本发明涉及摩托车自动变速离合器试验装置，它包括：存储有测试程序的计算机、主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器；计算机上设有模拟/数字转换电路；主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器的信号通过模拟/数字转换电路输入计算机。本发明可使摩托车自动变速离合器的众多未知参数变为可视化数据。实现微机数据采集、数据处理及程序控制功能。测试结果精度高，可信度与可靠度好，通用性强，可用于绝大多数摩托车的自动变速离合器性能试验。

Description

摩托车自动变速离合器试验装置

技术领域

本发明涉及摩托车部件试验装置，特别是用来测试摩托车离合器性能的试验装置。

背景技术

摩托车自动变速离合器是现代座式摩托车的主要部件。但是自动变速离合器作为传动系的主要部件，工作状态多变，如果没有完善的检测手段，就会使提高摩托车性能的工作存在一定的盲目性。

据了解，目前国内外尚没有摩托车自动变速离合器总成性能的试验装置，对摩托车自动变速离合器的测试，只有在摩托车上进行，测试装置简单，只能测定一两个参数，一般是测额定速度点上的传递力矩，这对说明自动变速离合器的性能是远远不够的，也不能完全依此来改进其性能。

摩托车的发展要求研制自动变速离合器试验装置，其应具有的测试性能为：多种参数测量，测量点足够多，而且可以实时数据处理，及时输出表格及图形。通过试验台的计算机和其它计算机联网，实现网络数据传递，可以使主机厂及时了解产品质量。

有了摩托车自动变速离合器性能的试验装置，将会使相当一批生产厂家获得新的生产数据，摩托车自动变速离合器生产将有据可依，对提高产品性能，如可靠性、寿命、整车经济性就有了明确的目标。零部件的水平上去了就会促进摩托车工业的发展。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于测试摩托车自动变速离合器试验装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括：

存储有测试程序的计算机、

用于测量带动自动变速离合器主动飞轮的主动轴转速的主动轴转速传感器、

用于测量主动轴力矩的主动轴力矩传感器、

用于测量带动自动变速离合器从动飞轮的从动轴转速的从动轴转速传感器、

用于测量从动轴力矩的从动轴力矩传感器、

用于测量自动变速离合器带轮转速的带轮转速传感器；

计算机上设有模拟/数字转换电路；主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器的信号通过模拟/数字转换电路输入计算机。

试验装置还包括：用于模拟摩托车发动机工作的电机和用于模拟摩托车负载的测功机；电机带动主动轴，测功机由从动轴带动；

电机为变频调速电机；计算机上还设有数字/模拟转换电路，计算机通过数字/模拟转换电路、变频器控制器、变频驱动装置控制电机。

本发明的基本原理是：计算机通过主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器得到并输出主、从动轴上的力矩和转速、带轮转速，通过计算得到主动轴输入功率(输出功率/输入功率)、从动轴输出功率、传动比(主动轮转速/带轮转速)、传动效率(系数·转速·力矩)等参数，由此可测的摩托车自动变速离合器的空载变速特性、啮合特性、自动调速特性、自动变速离合特性、力矩传递特性、传递效率等全部的变速离合器的工作特性。

本发明可使摩托车自动变速离合器的众多未知参数变为可视化数据。实现微机数据采集、数据处理及程序控制功能。测试结果精度高，可信度与可靠度好，通用性强，可用于绝大多数摩托车的自动变速离合器性能试验。

附图说明

图1为本发明实施例1的工作原理框图

图2为本发明实施例2的试验台主体结构示意图

图3为本发明实施例2的工作原理框图

图4为本发明实施例2的从动轴驱动装置的电路原理图

图5为本发明实施例2的计算机的主控程序流程图

图6为本发明实施例2的计算机的参数计算程序流程图

具体实施方案

如图1所示的本发明实施例1，它包括：

存储有测试程序的计算机、

用于测量主动轴力矩的主动轴力矩传感器、

用于测量从动轴力矩的从动轴力矩传感器、

用于测量自动变速离合器带轮转速的带轮转速传感器；

计算机上设有模拟/数字转换电路；主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器的信号通过模拟/数字转换电路输入计算机，拟—数字转换电路与各传感器之间设有信号放大电路。

本发明实施例2包括试验台主体和计算机；如图2所示，试验台主体包括基座1、电机2、由电机带动的主动轴3、从动轴4、从动轴带动的测功机5；电机2、主动轴3、从动轴4、测功机5设置在基座1上。

电机2、主动轴3通过拖板6设置在基座1上，拖板6与基座1之间设有轨道7，拖板6上设有控制拖板在轨道上移动的丝杠操纵机构8，用手轮、螺杆调动拖板6，使主、从动轴轴距变化，能适应各种轴间距的摩托车自动变速离合器，由于活动部分质量大，因此稳定性较好，手轮驱动力矩一般为8-12N.m。

主动轴3的一端为用于加装被试件10的主动飞轮的动力输出端，从动轴4的一端为用于加装被试件10的从动飞轮的动力输入端；主动轴3的动力输出端、从动轴4的动力输入端上分别设有用于加装被试件主动和从动飞轮的夹具，本发明实施例可提供各种模拟实际状态的被试件飞轮夹具供选择。

主动轴3上设有力矩传感器12和转速传感器11，从动轴4上设有力矩传感器和转速传感器，被试件10的带轮上设有转速传感器。

如图3所示，各传感器的信号通过计算机的A/D口输出给计算机；计算机通过计算机的D/A口、I/O口输出控制信号，控制电机和测功机。在本发明实施例中，电机2为变频电磁调速15KW电机，它的最高转速为1250转/分；测功机5为GW25型电涡流测功机，其内含有测量从动轴的矩传感器和转速传感器，计算机通过测功机控制器控制电涡流测功机，测功机控制器的电路如图4。计算机通过变频器控制器、变频驱动装置控制电机2，变频驱动装置为ABB400型，变频器控制器的电路与测功机控制器的电路相同。I/O口输出信号分别对测功机、电机、测功机控制器、变频器控制器进行使能控制、安全控制，还具有报警功能。

本发明实施例2的计算机还包括打印机、常规显示、键盘、光电隔离控制卡，形成工业控制计算机，装入控制台。常规显示设置在控制台面上，由三个频率计和两个数字电压表组成。另外有计算机的状态显示灯。计算机复位键和设备报警复位键也装在显示面板上。

键盘装有翻盖，合上后键盘隐蔽性较好，翻盖可锁住。强电控制器装在控制台柜中，包括主电机调速器，校正电机控制器，测功机负载调整装置。

本发明实施例的电机2经加速部分9两级加速到主动轴3，主动轴3转速最高为9000转/分，再经力矩传感器12到主动轴输出端，驳接被测件10的主动飞轮。

由于主动飞轮转速高，因此转动部件必需动平衡，轴承必须满足要求。

从动轴的传递力矩可达50N.m，设计时考虑了强度，设有负载时转速也比较高，因此，轴输出端通过转轴副连接电涡流测功机。

本发明实施例2的计算机的主控程序流程如图5，参数计算程序流程如图6。

本发明实施例2的计算机系统程序为分层设计，系统程序包括主菜单、主程序、数据输入程序、显示程序、打印程序、绘图程序，控制程序以及各种参数计算程序。子程序按功能单元分为参数输入、单项试验、程序试验、数据处理、退出等模块。程序运行在西文DOS环境下，全中文菜单及汉字提示，界面友好易于操作。软件编程使用BC3.1语言作平台，使用西文操作系统全汉化屏幕显示，中文打印输出，图形打印输出也有中文显示。试验基本参数输入采用交互式方式。

软件菜单采用汉化下拉菜单。主菜单为：“数据输入”、“单项试验”、“程序试验”、“数据处理”。

在“数据输入”中有“参数式输入”和“交互式输入”。如果以前已经输入过数据，采用“参数式输入”，否则，采用“交互式输入”进行通项输入。

在“单项试验”中有“A/D试验”、“D/A试验”、“试验台控制”等。分别可以做一些特定项目的试验，并可调试试验台和检测试验台故障。

在“程序试验”中有“主动轮变速特性试验”、“从动轮变速特性试验”、“从动轮力矩特性试验”。可以自动的做各种规定的试验。

在“数据处理”中有“图形处理与显示”、“数据存盘”、“数据显示”、“网络数据传递”。分别对现有数据进行所需要的处理及传递。

程序中的数据初级处理是及时实现的，所以在整个程序内分布了各种数据处理程序段，一旦外部数据接受完毕，立即进行打印输出和网络传递。

设备所有部件全部由计算机控制，计算机不工作时，所有部件不能起动。

该系统软件固化在EPROM存贮卡上，杜绝了计算机病毒，保证了试验数据正确。实时检测处理数据，每次的试验数据是唯一的，试验完成后，仅只打印一次表格和曲线，其数据试验完后不能重复出数据表，不能对数据进行修改。

试验台主体采用电机作为原动力，经加速传动到主动轴。加速部分视原动力边情况而定，如果采用1250转/分的电机则需增加一级加速，采用2880转/分的电机则只通过皮带加速传动即可使主动轴转速达到要求。

本发明实施例2以计算机控制的电机作动力，模拟摩托车发动机的工作状态并完全覆盖其工作区域；以计算机控制的测功机模拟摩托车的负荷状态，根据不同的动力及负荷情况可覆盖自动变速离合器的全部工作面。

试验时，在主动轴3动力输出端装上被试件——摩托车自动变速离合器的主动飞轮；在从动轴4的动力输入端加装被试件从动飞轮；调整丝杠操纵机构8，使主、从动轴轴距变化，适应被试件的轴间距，即可开始试验。

Claims

1、摩托车自动变速离合器试验装置，其特征在于：它包括：

存储有测试程序的计算机、

用于测量主动轴力矩的主动轴力矩传感器、

用于测量从动轴力矩的从动轴力矩传感器、

用于测量自动变速离合器带轮转速的带轮转速传感器；

计算机上设有模拟/数字转换电路；主动轴转速传感器、主动轴力矩传感器、从动轴转速传感器、从动轴力矩传感器、带轮转速传感器的信号通过模拟/数字转换电路输入计算机；

2、如权利要求1所述的试验装置，其特征在于：测功机为电涡流测功机，计算机上还设有数字/模拟转换电路，计算机通过数字/模拟转换电路、测功机控制器控制测功机。

3、如权利要求1所述的试验装置，其特征在于：计算机上的模拟/数字转换电路与各传感器之间设有信号放大电路。