CN1197177A - 定量气液喷射器 - Google Patents

Abstract

一种定量气液喷射器,在壳体内设有由定量腔、活塞、弹簧、限量螺帽、进油通道、自导向控制阀、出油道构成的定量分油机构和由储油腔、进气通道、喷油通道、吸油管构成的气雾喷射机构。利用压缩空气在压差的作用下将定量的润滑油雾化喷射到被润滑部位,使各摩擦副表面获得均匀的油膜,本结构紧凑而简单,供油定量准确,性能稳定可靠,每次供油量不受供气压力和供气时间及油液粘度影响,气雾状态良好。

Description

定量气液喷射器

本发明涉及各类机械设备自动定量集中润滑系统中，对被润滑部位实现定量、定向、雾化喷射润滑油的一种器具。

自动定量集中润滑装置，作为一种先进的润滑方式在各类机械设备上得到越来越广泛的应用。人们除了对润滑装置本身提出更高的可靠性要求外，在功能上也不断地提出新的要求。如一台由许多传动件组成的机器，采用由定量分配器组成的自动定量集中润滑装置，势必要对每一传动件(齿轮、凸轮等)用油管接入进行定点供油，这犹如给设备增设了一张杂乱的蜘蛛网，不但工作量大、成本高、不美观，且对设备本身的维修保养也带来了极大的不便，更何况有些机器的某些部位由于其本身的结构和工况的限制，往往很难将润滑油管一一对应连接和固定，使自动定量集中润滑的使用受到了一定的限制。如自动生产线中的运动件、拉伸模芯、型腔、导轨、导套等机构的润滑，显然，原有的定量分配器已不能满足它们的润滑要求。专利号95200804.1的“方向可调式定量喷射油器”在一定程度上解决了上述难题，但由于其喷射出来的润滑油呈粒状，射到摩擦副表面的范围较小，需经多次运转才能扩散，直接影响润滑效果，由此人们提出了油雾直接润滑的要求。目前国内外已有气雾润滑装置，不但结构复杂、成本较高，而且很难准确定量，往往要由喷射时间、气压高低、油液粘度等因素影响。

本发明的目的在于克服现技术的不足而向社会提供一种结构简单、供油定量准确、气雾状态良好的定量气液喷射器。

本发明通过下列方案来完成：包含一壳体，壳体内设有定量分油机构，包括定量腔内设有活塞，活塞与固定壳体端部的限量螺帽之间设有弹簧，与润滑泵源相连接的进油通道与定量腔相通，并由自导向控制阀控制启闭出油道，其改进之处在于所述的壳体内还设有气雾喷射机构，包括与气源相通的进气通道，该进气通道分二路，一路接向同定量腔相通的储油腔，一路通喷油通道，并在储油腔和喷油通道之间设置吸油管。实现将定量的润滑油以油雾状态喷向被润滑区域。

本发明与现有技术相比，其定量分油机构可通过改变限量螺帽的长度即可获得不同的供油量，配用气雾喷射机构不同孔经的喷嘴可获得不同形状和射程的油雾，其结构紧凑简单，供油定量准确，性能稳定可靠，不受供气压力和油液粘度的影响，气雾状态良好。本发明由控制仪器、润滑油泵源、压缩空气源组成自动控制工作，它既可以单独使用，也可以与差压式定量分配器组合使用，能满足任何复杂结构机械设备的各种不同润滑要求，系统性能优越，成本低。

附图说明。

图1为本发明的实施例1结构示意图。

图2为本发明的实施例2结构示意图。

以下结合上述附图对本发明的实施例再作详细描述。

定量气液喷射器(参见图1-2)由定量分油机构和气雾喷射机构组成，共用的壳体(4)可以是实施例1的整体式结构或实施例2的分体式结构，分体式的壳体由两部分组成，互相螺接成整体。壳体具有二个相贯通的腔室：即定量腔(3)和储油腔(9)。

定量分油机构的定量腔(3)内设有嵌装着密封圈的活塞(5)，使定量腔分隔成上下两部分，带有通气孔的限量螺帽(1)与壳体端部螺接，改变螺帽内端部长度，即可改变活塞的行程大小，从而获得不同的供油量，螺帽的内端部越长，活塞行程越小，供油量就越少，反之越大。活塞与螺帽之间设有复位弹簧(2)。连接润滑泵源的进油通道(13)与定量腔(3)相通，并由自导向控制阀(12)启闭出油道(11)。

自导向控制阀(12)可以是单层唇状结构，或多层唇状结构，本实施例采用双层唇状结构。

气雾喷射机构包括与气源相通的进气通道(6)，该进气通道分二路，一路经通孔(10)接向储油腔(9)，另一路通喷油通道(7)，由螺接闷头封口的储油腔(9)与定量腔(3)相通，并在储油腔与喷油通道之间设置吸油管(8)。

喷油通道(7)出口处还可设有固定在壳体上的喷嘴(14)，改变喷嘴的孔经可以获得不同形状和射程的油雾。

气雾喷射机构实现将定量腔分配来的定量润滑油加以雾化和喷射。

本发明的定量分油过程是：利用润滑泵源(图中未示)所提供的压力润滑油经油管连接进入进油通道，推动自导向控制阀右移而封住出油道，继而克服控制阀唇边的阻力进入活塞下部，克服弹簧的弹力将活塞推动上移至限量螺帽的下端面，进行定量蓄油和弹簧蓄能，当润滑泵停止供油，主管路卸压后，活塞受弹簧作用而下移，使下部润滑油受压推动控制阀左移，润滑油经出油道流向储油腔实现定量分油。

将定量润滑油雾化喷射的过程是：经自动润滑控制器动作，启动气动控制阀(图中未示)，压缩空气经进气通道一路流向喷油通道，一路经通孔进入储油腔，储油腔内的润滑油在压差的作用下经吸油管到达喷油通道，经雾化后喷出，射向被润滑部位，使各摩擦副表面获得均匀的油膜，提高了润滑的可靠性，避免了润滑死角。

Claims (6)

1.一种定量气液喷射器，包含一壳体(4)，壳体内设有定量分油机构，包括定量腔(3)内设有活塞(5)，活塞与固定壳体端部的限量螺帽(1)之间设有弹簧(2)，与润滑泵源相连接的进油通道(13)与定量腔相通，并由自导向控制阀(12)控制启闭出油道(11)，其特征在于所述的壳体内还设有气雾喷射机构，包括与气源相通的进气通道(6)，该进气通道分二路，一路接向同定量腔相通的储油腔(9)，一路通喷油通道(7)，并在储油腔和喷油通道之间设置吸油管(8)。

2.如权利要求1所述的定量气液喷射器，其特征在于所述的喷油通道(7)出口处还设有喷嘴(14)。

3.如权利要求1所述的定量气液喷射器，其特征在于所述的壳体(4)为整体式结构。

4.如权利要求1所述的定量气液喷射器，其特征在于所述的壳体(4)为分体式结构。

5.如权利要求1所述的定量气液喷射器，其特征在于所述的自导向控制阀(12)为单层唇状结构。

6.如权利要求1所述的定量气液喷射器，其特征在于所述的自导向控制阀(12)为多层唇状结构。

Images