CN1190605A - 自行车车架表面反光层涂布方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车车架表面反光层涂布方法,该方法在所要涂布的车架上首先涂覆一层预定厚度和粘度的胶粘剂,再将干粉式反光粒子均匀撒落在该层胶粘剂上,待反光粒子呈规则地铺排后。再在其上涂覆透明面漆,采用该方法后可使反光粒子均匀地涂覆于自行车车架上,不会产生反光粒子的层叠,当灯光照在其上时,光线避免了反光粒子的层叠而引起的折射,增加了反射光线,反光效果有所提高。
Description
本发明涉及金属表面处理技术,具体地是涉及一种自行车车架表面反光层涂布方法。
具有反光效果的物品是在其内装设反光粒子,当该物品受光线照射时,因入射光射进其反光粒子后会产生反射光,该物品具有了反光效果,即可提高安全的作用。这种反光涂层被广泛用于各种交通器具,如,设置于路中间、路边的反光标识的应用可导引、辅助驾驶员安全行驶,而交通警察、清洁人员穿上具有反光层的背心后则可提醒驾驶员小心行驶,一般自行车由于没有车灯之设计,所以在黑夜骑车时,骑车者存在着一定的危险,故近年来采用在自行车车架表面涂布反光层,当外来的车灯照射到该自行车上后,该自行车可产生反光效果以提醒驾驶员小心驾驶,进而可提高骑车者在夜间骑车之安全性。现采用的自行车车架表面的涂布反光层的方法(为了便于说明问题,请先参阅图1)是在车架上湿喷反光漆11而得,该反光漆11则是在涂料111中加入反光粒子112调和而成,经过烘烤后,再于该反光漆11外涂以透明面漆12,即可使该反光粒子112确实定位,当光线照射到该车架10时,因入射光射进反光漆11的反光粒子112后将自动产生反射光,这种反光层涂布方法虽可使自行车车架产生反光效果,但尚存在如下缺点:由于反光粒子112的比重较涂料111的比重重,虽然涂料111加入反光粒子11之初,该反光粒子112系呈悬浮于该涂料111表面之状态,过了数秒之后,该反光粒子112将因重力而往下沉积(请配合参阅图2),当该反光粒子112往下沉积后将产生层叠现象,且从该涂料111底面至顶面之间可能有数粒(二粒或三粒)反光粒子112叠置,如此,不但有该反光粒子112分布不均匀存在,且当入射光射进该反光漆11时,因其反射光系经过二次或三次折射的结果,故亦存在反射光效果不佳的缺点。
本发明的目的是针对上述涂布方法存在的缺点,提出一种新的自行车车架表面反光层涂布方法。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术措施:步骤一,在所要涂布的自行车车架表面首先涂覆一层预定厚度和粘度的胶粘剂;步骤二,再将干粉式反光粒子均匀撒落在该层胶粘剂上;步骤三,待反光粒子呈规则地铺排后,再在其上涂覆透明面漆。
由于本发明采用胶粘剂和反光粒子分层涂布于自行车车架表面后再在其上涂覆透明面漆的方法来取代原先在涂料中加入反光粒子经调和后涂布在车架表面,再涂覆透明面漆的方法,可使得反光粒子均匀地涂覆于自行车车架上,不会产生反光粒子的层叠,当灯光照在其上时,光线避免了因反光粒子的层叠而引起的折射,增加了反射光线,反光效果有所提高。
下面结合附图和实施例,对本发明作进一步的详细说明:
图1为用现有方法涂布后的反光层的剖视示意图。
图2为图1的反光层局部放大示意图。
图3为本发明一较佳实施例的流程方框示意图。
图4为采用本发明方法涂布后的反光层剖视示意图。
图5为图4的反光层局部放大示意图。
请参阅图3并配合图4所示,在所要涂布的自行车车架20表面首先涂覆一层预定厚度和粘度的胶粘剂30,在本实施例中,该胶粘剂30采用了环氧树脂(透明树脂),在对这种透明环氧树脂粘度测试中,我们采用了IWATA牌NK-2型粘度计进行测量,所测得的值约为10秒-12秒。
再将干粉式反光粒子40均匀撒落在该层胶粘剂30上,在本实施例中,系由落料斗(图未示)将反光粒子40直接撒落在胶粘剂30上,这样就可使反光粒子40胶粘于胶粘剂30上,反光粒子呈规则地铺排,待预定粘结时间到达并经过烘烤之后,再在胶粘剂30上涂覆透明面漆50,即可使该反光粒子40完全受到包覆并确实定位。
由于反光粒子40皆为光滑的球状颗粒,且其比重相当重,又因一般自行车车架20皆为圆管设计,再加上胶粘剂30的完全胶粘时间尚未到达,并在撒布该反光粒子40期间,该自行车车架20要经翻转,所以该反光粒子40被撒落在胶粘剂30上之初,其实际上仍会产生翻转,而可呈几乎规则地铺排,待胶粘剂30的胶粘时间到达之后,请配合参阅图5所示,该反光粒子40即可胶粘于该胶粘剂30上,且该反光粒子40约其直径的1/3-1/4高度胶粘于该胶粘剂30上,由于该反光粒子40如前所述系光滑状的球状颗粒,所以当第二层反光粒子40叠置在胶粘于胶粘剂40的反光粒子40上方时,该第二层反光粒子40将因无足够的胶粘力而会自然掉落,进而仅存胶粘于胶粘剂30上的反光粒子40粘置在自行车车架20上,至于未胶粘的反光粒子尚可由回收设备再回收利用,避免了资源浪费。所以采用了本方法,不但可使反光粒子40几乎呈规则地铺排,其分布的均匀度也相当佳,反光粒子40不会有叠置的状况产生,所以当光线照射到该自行车车架20时,其入射光(图5的假想光线所示)射进反光粒子40后,仅经过一次折射后即可产生反射光。
本发明上述所作的描述和附图仅为一较佳的实施例。
Claims (2)
1、一种自行车车架表面反光层涂布方法,其特征在于:
步骤一,在所要涂布的自行车车架上首先涂覆一层预定厚度和粘度的胶粘剂;
步骤二,再将干粉式反光粒子均匀撒落在该层胶粘剂上;
步骤三,待反光粒子呈规则地铺排后,再在其上涂覆透明面漆。
2、如权利要求1所述的自行车车架表面反光层涂布方法,其特征在于:所说的胶粘剂采用为环氧树脂。
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- 1998-01-26 CN CN98110641A patent/CN1086318C/zh not_active Expired - Fee Related
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