CN1187578A - 一种导流阀门及其牵引机构 - Google Patents
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Abstract
一种导流阀门及其牵引机构,是应用于产生进气翻滚或涡旋气流的引擎进气机构中,是以导流阀门设置于汽缸头上的进气道下游,藉由一牵引机构以直接推拉导流阀门的方式,而依据进气流率或油门开度并藉由一控制单元,控制该牵引机构以推拉的联动方式控制该导流阀门开度。
Description
本发明是有关于引擎进气机构，特别是指一种导流阀门及其牵引机构。
四行程引擎的燃烧效率及低污染性的要求不断提高，因此有多种针对引擎的空燃比(A/F Ratio)及其他方面研究改良方法；然而，对于进气气流速度方面，亦是引擎效率的重要因素；在进气气流速度方面，根据许多实验证实，当进气气流速度加速时，可导致汽缸内形成强劲扰流，使得翻滚气流(Tumble)或涡流比(Swirl Ratio)愈大，其结果均使燃烧变异性减小，而具有极佳的燃烧效果。
一般四行程引擎为获得较高马力，将接近进气阀门的气道顺著阀杆方向设计，如此，在高负荷时，其油门开度最大，进气量多使气流速度较大，而可得最高进气效率而获得最大马力输出，但是在中低负荷时，进气量较少使得通过进气阀门的气流太小，于是，进入汽缸后使呈气流缓慢停滞状态，无法进行稀油燃烧，影响油气混合和燃烧效果，造成耗油量大且废气排放量多。
因此，HONDA VETC引擎便有利用阀机构设计，来控制进气阀门的开度，于引擎中、低负荷时，进气阀门呈较小开度，使通过进气阀门气流速度增快，以改善中、低负荷引擎的燃烧效率，而于高负荷时，是维持原进气阀门的开度，故有低速高扭力及高速高马力的效果，但是此种阀机构复杂是此系统的缺点。
本发明的主要目的在于提供一种导流阀门及其牵引机构，其结构简单可靠且成本低廉，经济效益价值极高。
本发明的另一目的在于提供一种密封防漏效果佳，且能兼顾机构作动的顺畅。
缘以达成上述之目的，本发明一种导流阀门及其牵引机构的特证在于，是应用于产生进气翻滚或涡流的引擎进气机构中，是以导流阀门设置于汽缸头上的进气道下游，藉由一牵引机构以直接推拉导流阀门的方式，而依据进气流率或油门开度并藉由一控制单元，控制该牵引机构以推拉的联动方式控制该导流阀门开度；更包含有一壳体，用以包覆该牵引机构，该牵引机构穿出该壳体处则置设有气密材料；更包含有一壳体，用以包覆该导流阀门，该导流阀门穿出该壳体处则置设有气密材料；其中该导流阀门体身设有多齿体，该牵引机构则具有一滚轮，其周身设有齿体以啮合该导流阀门齿体，使导流阀门作直线往复运动；其中该牵引机构是为一液压缸或电磁阀，是以直接拉引或侧边拉引方式，使该导流阀门作直线往复运动；其中牵引机构在导流阀门一端向外伸有一具内螺纹的套筒，与牵引机构的一具外螺纹螺杆相啮合，以旋转螺杆方式以传动导流阀门作直线往复运动；其中牵引机构在导流阀门一端向外延伸设置一具多齿形的导杆，与一具有齿形的滚轮相啮合，以作直线往复运动；其中该牵引机构是为一转动连杆，是以转动方式连动该导流阀门作直线运动；其中该牵引机构是为一钢索，是以拉动方式连动该导流阀门作直线往复运动；其中该牵引机构是为一拉伸弹簧，是以拉动方式连动该导流阀门作直线往复运动；更包含有一回复弹簧与该导流阀门连结，作回释定位；更包含有一控制单元驱动牵引机构运动。
为使对本发明的目的、特征及功效而更进一步的了解，兹列举以下实施例并配合附图详细说明于后，其中：
图1是本发明第一较佳实施例的装置位置剖视图，用以揭示引擎于全负荷时该牵引机构联动该导流阀门的动作示意图。
图2是同图1，用以揭示引擎于中、低负荷时，该牵引机构联动该导流阀门遮挡的动作示意图。
图3是图2的顶面剖视图。
图4是本发明第二较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图5是本发明第三较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图6是本发明第四较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图7A是本发明第五较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图7B是图7A的B-B侧视图。
图8是本发明第六较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图9是本发明第七较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
图10是本发明第八较佳实施例的装置位置的顶面剖视图。
首先请参阅图1至图3所示，本发明是于引擎汽缸头A接近进气阀门B处设有一缺口10，并于该缺口10处设一导流阀门20，该导流阀门20再联结有一牵引机构30，该牵引机构30是可由电控以步进马达或电磁阀控制或是与油门开度联动或是依进气真空的控制单元40适当地控制该牵引机构30；其中该导流阀门20是对应滑设于该汽缸头A的缺口10中，其边缘设有多数个齿体21；该牵引机构30具有一壳体31概呈一中空壳体，其周侧两端延伸设有一与该上述缺口10相对连通的滑道32，用以承置该导流阀门20，其内置设有一制动滚轮33，该滚轮33周端设有齿体331，用以契合该导流阀门20的各齿体21，又该滚轮33中心两端延伸设有一主轴34，该主轴34一端是承置于该壳体31内而得良好支撑并藉由一自润轴承35而得顺畅运转，另一端则突伸于该壳体31外与该控制单元40连结，且该主轴34与壳体31连接处则以一轴封36套合，使该壳体31内呈极佳的气密状态，防止空气由上述主轴34穿出壳体31处漏出，不但气密性佳且能兼顾机构作动的顺畅性，以得一实用性高的阀门联动装置；
藉由上述构件的组合，该控制单元40是以步进马达或电磁阀控制、或是油门开度联动或是依据进气适当地控制该主轴34转动，使该滚轮33可依据进气流率或油门开度作适当地转动幅度，进而利用该滚轮33齿体331所啮合的该导流阀门20齿体21，使该导流阀门20沿该滑道32于该缺口10作直线前进或后退的移动，以对该进气阀门B作适当的遮蔽量，其构造不但简单可靠且成本低廉。
再请参阅图4所示，是为本发明第二较佳实施例，其与第一较佳实施例不同的是，该导流阀门20向外延伸有一具内螺纹的套筒22，该牵引机构30设有一具外螺纹的螺杆37，是与该套筒22相啮合，该螺杆37再向外设有一主轴34以连结该控制单元40，且该主轴34与该壳体31连接处则设有一轴对36以作气密良好的外罩；藉由控制单元40联动使该套筒37转动，进而传动该导流阀门30作直线往复运动。
再请参阅图5所示，是为本发明第三较佳实施例，该导流阀门20延伸有一具多个齿形321的导杆22，该牵引机构30设有一具有齿体331的滚轮33而与该导流阀门20导杆22相啮合，以作直线往复传动。
再请参阅图6、图7所示，是为本发明第四、五较佳实施例，该导流阀门20延伸有一导杆22，其一端固定于一牵引机构30的电磁阀或液压缸38上，藉该控制单元40驱动该电磁阀或液压缸38而以直接拉引方式及侧边拉引方式而作直线往复传动。
又请参阅图8所示，是为本发明第六较佳实施例；该导流阀门20设有一导杆22，该导杆22设有一突柱23，可藉由该牵引机构30的转动连杆39A及回复弹簧39B作一直线往复传动；再请参阅图9所示，是为本发明第七较佳实施例，其与第六较佳实施例所不同的是，该转动连杆39A直接与该导流阀门20侧边导槽24作连动，另该密封装置36则包覆于该转动连杆39A外部；复请参阅图10所示，是为本发明第八较佳实施例，亦可利用该控制单元40驱动导杆42转动而使牵引机构30的链条、钢索或拉伸弹簧41及一回复弹簧39B作直线传动。
换言之，本发明的牵引机构主要是以该导流阀门作直线运动；其推拉方式的结构设计可依设计空间、设计成本等等作不同考虑的设计。
Claims (12)
1，一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，是应用于产生进气翻滚或涡旋气流的引擎进气机构中，于引擎汽缸头上的进气道下游设置一导流阀门，藉由一牵引机构推拉导流阀门以控制该导流阀门开度。
2，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，更包含有一壳体，用以包覆该牵引机构，该牵引机构穿出该壳体处则置设有气密材料。
3，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，更包含有一壳体，用以包覆该导流阀门，该导流阀门穿出该壳体处则置设有气密材料。
4，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中该导流阀门体身设有多齿体，该牵引机构则具有一滚轮，其周身设有齿体以啮合该导流阀门齿体，使导流阀门作直线往复运动。
5，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中该牵引机构是为一液压缸或电磁阀，是以直接拉引或侧边拉引方式，使该导流阀门作直线往复运动。
6，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中牵引机构在导流阀门一端向外伸有一具内螺纹的套筒，与牵引机构的一具外螺纹螺杆相啮合，以旋转螺杆方式以传动导流阀门作直线往复运动。
7，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中牵引机构在导流阀门一端向外延伸设置一具多齿形的导杆，与一具有齿形的滚轮相啮合，以作直线往复运动。
8，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中该牵引机构是为一转动连杆，是以转动方式连动该导流阀门作直线运动。
9，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中该牵引机构是为一钢索，是以拉动方式连动该导流阀门作直线往复运动。
10，按权利要求1所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，其中该牵引机构是为一拉伸弹簧，是以拉动方式连动该导流阀门作直线往复运动。
11，按权利要求4、5、6、7、8、9、10所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，更包含有一回复弹簧与该导流阀门连结，作回释定位。
12，按权利要求1、4、5、6、7、8、9、10、所述的一种导流阀门及其牵引机构，其特征在于，更包含有一控制单元驱动牵引机构运动。
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| CNB97100238XA CN1160510C (zh) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 一种导流阀门及其牵引机构 |
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|---|---|---|---|
| CNB97100238XA CN1160510C (zh) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 一种导流阀门及其牵引机构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN1160510C CN1160510C (zh) | 2004-08-04 |
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ID=5164899
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| CNB97100238XA Expired - Lifetime CN1160510C (zh) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 一种导流阀门及其牵引机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1160510C (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108026794A (zh) * | 2015-09-09 | 2018-05-11 | 沃尔沃卡车集团 | 阀装置和阀引导部件 |
-
1997
- 1997-01-10 CN CNB97100238XA patent/CN1160510C/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108026794A (zh) * | 2015-09-09 | 2018-05-11 | 沃尔沃卡车集团 | 阀装置和阀引导部件 |
| US10738662B2 (en) | 2015-09-09 | 2020-08-11 | Volvo Truck Corporation | Valve arrangement and valve guide |
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| CN1160510C (zh) | 2004-08-04 |
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