CN1185573A - 多品温无冷冻动力运载的物流设备 - Google Patents

Abstract

一种多品温无冷冻动力运载的物流设备,借由集中或个别储冷的方式,将其内部的不冻液的冷能经由加冷站输送至保温蓄冷柜而将低温食品进行储冷,使该低温食品具有足够的冷藏度,采用一般货车或推车即可运送不同品温的低温食品至各商店。

Description

多品温无冷冻动力运载的物流设备

传统的食物原料及食品等民生必需品，均得透过漫长且多层阶段的流通路径，方能自制作生产到消费者手中。我国在快速经济发展、国际化及自由化的冲击下，消费者意识抬头；特别重视满足消费者需求的现代(连锁)零售店，逐渐已形成一般通路对抗力量，产生了所谓“流通革命”。国人对产品品质及服务水准的严格要求，与掌握通路即掌握市场的前提下，各食品厂商无不研发符合消费者需求的产品，且相互剧烈竞争者，而最符合现代消费者新鲜度、便利化、美食化要求的低温良品，也正也速成长，在不断取代传统食物食品之际，为国内市场提供开辟一空间；其快速发展趋势，透过冷冻链的流通通路，满足了消费者多样化的食欲需求。

根据研究指出，未来食品消费需求变化的趋势有四，包括(1)品质和健康性需求；(2)安全性需求；(3)简便性需求；及(4)异质性需求。符合此食品需求特性的低温食品将满足现代消费者，其消费量也因之大幅提升。而确保低温食品正常低温的冷冻链体系显得非常重要，这包括低温食品的制造、贮存、运送、销售等过程皆须保持一适当的低温状态，特别在贮运(流通)的过程其恒温性最易被破坏，值得相关产业努力克服。此外，为解决低温食品的流通诸课题，且能有效率的运作，来降低成本，提升服务，确保食品品质，使得低温物流中心因应而生。

请参阅图1。于图1中的已知物流配送方式是从物流中心将已检货分装完毕的某商店711或超级市场所需求的食品以食品箱100装妥后，经由运送人员200搬运至冷冻运输车10之内，依照一定路线将食品箱100依序送往各个商店711或超级市场交给商店人员300，因而完成所有食品箱100的运送工作。冷冻运输车10的冷藏设备主要包括有冷冻车厢11、压缩机12、引擎13、冷凝器14、蒸发器15，以及其他构件所共同组成。压缩机12由冷冻运输车10的引擎13来趋动，以做为冷冻运输车10的低温环境系统的主要动力来源。然而，当冷冻运输车10的引擎13在怠速运转状态时即容易产生冷冻能力不足的现象，因而造成食品无法固定保持于一定低温状态，影响食品的品质。这是由于台湾地区交通拥塞，引擎13怠速运转的情况经常发生，造成引擎13无法有效发挥运转效率而降低冷冻能力。并且，经台湾目前机械式引擎13带动冷冻运输车10而言，由于人口稠密及各商店之间的配送距离过短，在完成一商店711的部分食品箱100的运送后，于冷冻运输车10内部所增加的冷冻负载远来不及冷欲移去时，就已经抵达下一间商店711，而要再一次承受开门卸货时所造成的冷冻负载。因此，在完成一趟配送过程中的每一次卸货动作就会造成冷冻运输车10内的温度流失，如此的恶性循环使得低温食品在-20℃～10℃的温度环境中大幅度的变动，不仅对于食品无法保持在所需温度之下保持理想品质，并也造成引擎13的负载变化大而降低引擎13的使用寿命及能源的浪费。再者，商店人员300在冷冻运输车10抵达卸货时，则必须要放下目前手边的工作立刻来进行食品箱100的搬运(否则低温食品会融化)，影响工作效率。另一方面，以目前冷冻运输车10的功能多半仅能配送相同品温的低温食品(例如只能选择运送冰淇淋或鲜乳，因其保持品温范围不同)，因而必须对于不同品质的低温食品分别运送，造成车辆使用效率的降低，或是购买两部不同品温的冷冻运输车10来载运，但欲增加了投资与操作成本。

本发明创作的主要目的是利用多品温保温蓄冷柜运送食品，以解决冷冻车目前仅前运送单一品温食品的问题的多品温无冷冻动力运载的物流设备。

本发明的再一目的是不需利用冷冻运输车上的动力源来使保温蓄冷柜储冷的多品温无冷冻动力运载的物流设备。

本发明的另一个目的是在于可以针对不同物流的配送距离来运送多品温的食品至各商店及超市，降低专用车辆于怠速时所产生的能源消耗与空气污染问题的多品温无冷冻动力运载的物流设备。

本发明的又一目的是在于降低车辆专用所造成的投资成本的浪费，并且减少人员的搬运及提高工作效率的多品温无冷冻动力运载的物流设备。

达到上述目的的多品温无冷冻动力运载的物流设备包括：一冷能注入装置，用以提供冷能；及一蓄冷装置，用以容纳保持低温用物质，并借由该冷能注入装置所提供的该冷能来维持蓄冷装置中的该低温用物质足够的冷藏度。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该低温用物质更可为低温用食品。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该冷能注入装置具有：一不冻液槽，用以容纳不冻液；一冷冻主机，用以将该不冻液槽中的该不冻液进行储冷；一泵，连接于该不冻液槽及该冷冻主机，用以提供该不冻液的循环；至少一加冷站，以至少两管路连接于该不冻液槽及该冷冻主机，借由该加冷站提供该不冻液传输于该蓄冷装置。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该蓄冷装置包括至少一保温蓄冷柜，该保温蓄冷柜具有：一柜体，形成有一开口的容器，用以容纳该低温用食品；一柜门及一门闩组，该门闩组连接该柜体及该柜门，以提供该柜体的该开口的开启与闭合；一蓄冷板，具有一壳体、蓄冷冻结液及至少不冻液管，其中，该蓄冷冻结液条装填于该壳体的内部，该不冻液管路浸没于该蓄冷冻结液中，而该不冻液管的两端部突出设于该蓄冷板的该壳体上；一第一接头组，固定于该柜体的一侧，该第一接头组的第一面上形成有一凹槽，并在该第一接头组的内部形成至少两穿孔，该等穿孔连接该凹槽的凹面与该第一接头组的第二面，借由该等穿孔来容纳安装突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部；至少两止回接头，分别安装在突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部，该等止回接头可防止该不冻液的流出；及一滑移组件，是设置于该保温蓄冷柜的该柜体的底部，用以提供该保温蓄冷柜的移动。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该冷能注入装置的该加冷站具有：一站身；至少一定位脚，设置于该站身的前部，该定位用以支撑该站身；一第二接头组，设于该加冷站的该前部，该第二接头组具有一公本体，于该公本体的第一面上形成有一定位凸体。并在该第二接头组内形成有至少两穿孔，该等穿孔连通该定位凸体的凸面与该公本体的第二面，借由该等管路连接安装于该等穿孔中而进行该不冻液的传输；一控制器，设于该站身的一侧，该控制器上具有复数按钮；至少两电磁阀，分别安装于经过该第二接头组内的该等管路上，该等电磁阀并连接于该控制器，借由该控制器上的该等按钮来操控该等电磁阀，以控制该等管路内的该不冻液的传输；及至少两接头管路，该等接头管路的一端部分分别连接于该等电磁阀，而该等接头管路的另一端部则分别固定于该第二接头组的该等穿孔上以进行该不冻液的传输。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，更可借由至少一补充液槽来补充该不冻液。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该保温蓄冷柜的该柜门上可设置有一识别袋以放置订货单。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该保温蓄冷柜的该滑移组件更可为滚轮组件。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，于该保温蓄冷柜的该第一接头组的该等穿孔内的该等接头管路的该等端部更可设置止回接头。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该保温蓄冷柜的该第一接头组是用以定位、配合及连接于该加冷站的该第二接头组，以进行该不冻液的传输。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该蓄冷板外部更可安装一感温装置来侦测控制该蓄冷板的温度，该感温装置包括：一感温头，设于该蓄冷板的该壳体上，用以感测该壳体内部的该蓄冷冻结液的温度；一导线；一第一感温连接头；借由该导线连接于该感温头，该第一感温连结器安装于该第一接头组的该穿孔内而凸设于该凹槽的该凹面上；及一第二感温连结器，安装于该加冷站的该第二接头组的该穿孔内，该第二感温连接器并连接于加冷站的该控制器，当该保温蓄冷柜的该第一接头组与该加冷站的该第二接头组相互接合以进行该不冻液的传输时，该第一感温连结器与该第二感温连结器也同时相互接合，因而借由该加冷站的该控制器上的该控钮对于流经该保温蓄冷柜的该不冻液进行温度的控制。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，于该保温蓄冷柜的侧边及该加冷站的该等定位脚相对的内侧上更可分别安装至少二第一定位器及至少二第二定位器使该保温蓄冷柜推入该加冷站以进行该不冻液的传输时产生相互定位，该第一定位器可为一沟槽装置，而该第二定位器可为一滚珠及一弹性元件所构成。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该加冷站更可为一活动式加冷装置，该活动式加冷装置可由该第二接头组、该控制器、该等按钮及该等电磁阀所构成。

达到上述目的的个别式的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，包括：一主机装置，用以提供冷能；及一蓄冷装置，用于容纳保存低温用物质，并借由该冷能注入装置所提供的该冷能来维持该蓄冷装置中的该低温用物质足够的冷藏度。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该主机装置借由一主机外壳所承载，该主机装置具有：一冷却不冻液热交换槽，用以容纳不冻液；一泵，连接于该冷却不冻液热交换槽，用以提供该不冻液传输的动力；一第三接头组，设于该主机外壳上，该第三接头组具有一公本体，于该公本体的第一面上形成有一定位凸位，并在该第三接头组内部形成有至少两穿孔，该等穿孔连通该定位凸体的凸面与该公本体的第二面，借由至少两管路使得该冷却不冻液热交换槽及该泵分别与该第三头组的该等穿孔相互连接，以达到该不冻液的传输；一控制器，设于该主机外壳的一侧，该控制器上具有复数按钮；至少两电磁阀，分别安装于经过该第三接头组内的该等管路上，该等电磁阀并连接于该控制器，借由该控制器上的该等按钮来操控该等电磁阀，以控制该等管路内的该不冻液的传输；至少两接头管路，该等接头管路的一端部分别连接于该等电磁阀，而该等接头管路的另一端部则分别固定于该第三接头组的该等穿孔上；及一冷冻循环装置，用以将该冷却不冻液热交换槽内的该不冻液进行吸热蓄冷处理。

较佳的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其中，该冷冻循环装置具有一干燥贮液器，内部储存该冷冻循环用的工作流体；一电磁阀。连接于该干燥贮液器，用以控制该工作流体的流量；一彭胀装置及一压缩机，该膨胀装置与该压缩机之间的管路通过该干燥贮液器；及一冷凝器，用以将该压缩机内的该工作流体进行排热。

有鉴于已知冷冻运输车10的各项缺点，本发明的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备提供了一种装载低温食品的保温蓄冷柜，借由集中或个别储冷方式，将降温的冷冻液借由加冷站将冷能输送给保温蓄冷柜，保持低落温食品的新鲜度，并且经由一般货车即可运送装载于保温蓄冷柜中的不同品温的低温食品，以进行无冷冻动力运载的低温物流设备。

图式的简单说明：

图1是表示已知物流配送方式的示意图；

图2是表示本发明集中式多品温无冷冻动力运载的物流设备的示意图；

图3A是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备保温蓄冷柜的立体示意图；

图3B是由图3A的保温冷柜后侧的立体示意图；

图3C是表示图3A的保温蓄冷柜中的蓄冷板的示意图；

图4是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备的加冷站的立体示意图；

图5A是表示本发明加冷站的第二接头组的立体示意图；

图5B是表示本发明保温蓄冷柜的第一接头组的立体示意图；

图6A及6B是表示本发明的加冷站与保温蓄冷柜的连结示意图；

图7是表示本发明保温蓄冷柜的感温装置的示意图；

图8A是表示本发明加冷站的另一型态搭配感温装置的第二接头组的立体示意图；

图8B是表示本发明保温蓄冷柜的另一型态搭配感温装置的第一接头组的立体示意图；

图9A及9B是表示本发明的加冷站与保温蓄冷柜搭配感温装置的连结示意图；

图10是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备与商店之间的物料流动示意图；

图11是表示本发明的主机装置的内部构造示意图；

图12是表示本发明的多品温无冷冻动力运载的物流设备所形成的个别蓄冷设备借由支架承载主机外壳的外部构造示意图；

符号说明：

10～冷冻运输车；11～冷冻车厢；12～压缩机；13～引擎；14～冷凝器；15～蒸发器；

100～食品箱；

200～运送人员；

300～商店人员；

400～保温蓄冷柜；401～柜体；402～柜门；403、404～门闩组；405～滑移组件；406～识别袋；407～订货单；408～第一定位器；410～第一接头组；411～第一接头组；411F1～母本体411的第一面；411F2～母本体411的第二面；410的母本体；412～定位凹体；412F～定位凹槽412的凹面；412、413～第一接头组410的穿孔；420～蓄冷板；421～蓄冷板壳体；420L～蓄冷冻结液；422～不冻液管；422E1、422E2～蓄内板420内部的不冻液管422的端部；430～感温装置；431～感温头；432～导线；433～第一感温连结器；434～第一感温连结器；

500～加冷站；501～站身；502～一定位脚；503～控制器；503B～按钮；508～第二定位器；508a～滚珠；508b～弹簧；510～第二接头组；511～第二接头组510的公本体；511F1～公本体511的第一面；511F2～公本体511的第二面；512～定位凹体；512F～定位凹体512的凸面；513、514～第一接头组510的穿孔；521、522～电磁阀；

600～本发明的多品温无冷冻动力运载的物流设备；601、602、603、604、605、606、607、607c、608、609～管路；607a、607b～分歧管；610～冷冻主机；620～低温不冻液槽；620L～不冻液；630～输送泵；640～补充液槽；711～商店；

711～商店；

800～个别蓄冷加冷设备；801～定位支架；802～主机外壳；802a、802b～通气孔；803～控制器；803B～按钮；810～第三接头组；811～第三接头组810的公本体；811F1～公本体811的第一面；811F2～公本体811的第二面；812～定位凸体；813～第一接头组810的穿孔；820～主机装置；821～压缩机；822～冷凝器；823～干燥贮液器；824～电磁阀；825～膨胀装置；830～冷却不冻液热交换槽；830L～不冻液；830P～不冻液管；830Q～不冻液管；831～蒸发管路；840～输送泵；850～管路；861、862～电磁阀；t1、t2、t3、t4～接头管路；

T1、T2～止回接头。

图2是显示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备的示意图，该物流设备600集中设置在低温物流中心，其包括有冷冻主机610、低温不冻液槽620、输送泵630、补充液槽640。复数个加冷站500、输送管路及复数个保温蓄冷柜400。冷冻主机610利用夜间离峰用电时段进行运转，将不冻液槽620内部的不冻液620L借由管路602、603、609，以及将管路605、606、607c、608、641、分歧管(607a、607b)及补充液槽640内部的不冻液620L泵送传输到冷冻主机610内部进行加冷处理后，借由管路601送至不冻液槽620内储存。于隔日白天系统工作运转时，利用输送泵630将低温不冻液620L经管路602、604、605、606、607及输入分歧管路607a而送至各加冷站500，并对保温蓄冷柜400进行蓄冷处理。于保温蓄冷柜400内部的蓄冷板420(请参阅图3C)中进行热交换后，借由回流分歧管路607b将高温的不冻液620L汇集于管路607c后，经过管路608、609、冷冻主机610、管路601，最后回到不冻液槽620内循环利用。当不冻液620L于白天运转循环时的加冷度不足，则可同时启动冷冻主机610来补充冷度，而补充液槽640可借由管路641来做为补充不冻液620L及排放管路中气体的使用。

请一并参阅图3A、3B及3C。图3A及3B是表示保温蓄冷柜400的立体示意图及后侧的立体示意图，图3C是表示图3A、3B中的蓄冷板420的内部构造图，其中，保温蓄冷柜400包括：一柜体401，用以容纳低温用食品；一柜门402及一门闩组403、404，作为对保温蓄冷柜400的入口的开启或关闭；一蓄冷板420，具有一壳体421，壳体421内部装填有蓄冷冻结液420L及一不冻液管422，不冻液管422是以浸没于蓄冷冻液420L的方式来布置，借由降温后的低温不冻液620L流经不冻液管422而将蓄冷冻结液420L蓄冷，而达到储冷的效果，并且将不冻液管422的两端部422E1、422E2突出设置在蓄冷板420的一侧边；一第一接头组410，设置于保温蓄冷柜400的一侧，该第一接头组410具有一母体411，于母本体411的第一面410F1上形成有一定位凹体412，用以配合加冷站500的定位凸体512(请参阅图6A、6B)，并且在第一接头组410的内部具有两穿孔413及413(请参阅图5B)，穿孔413、413均贯穿定位凹体412的凹面412F及母本体411的第二面411F2，以分别容纳且固定蓄冷板420的侧边所空出的不冻管422的两端部420E1、420E2；两止回接头T1及T2，分别安装于第一接头组410内部的穿孔413、413中的不冻液管422的两端部420E1、420E2，用以与加冷站500的第二接头组510的接头管路t1、t2产生接合而进行低温的不冻液620L的传输(请参阅图6A、6B)，在完成对蓄冷板420内部的蓄冷冻420L的蓄冷过程后，存留在蓄冷板420的不冻液管422中的不冻液620L可借由止回接头t1及t2而不会产生泄漏；第一定位器408及408，分别设置于保温蓄冷柜400的两侧边上，第一定位器408、408为一槽状结构，当保温蓄冷柜400推入加冷站500进行第一接头组410与第二接头组510的接合动作(参阅图6A及6B)时，保温蓄冷柜400侧边的第一定位器408、408便与加冷站500的定位脚502a、502b相对一侧的第二定位器508、508相互扣合，协助保蓄冷柜400的定位；滑移组件405，设置于保温蓄冷柜400的底部，用以提供保温蓄冷柜400的移动，而滑移组件405如图所示可为滚(滑)轮组，亦可配合冷冻车内部的滑道(未图示)，而设置为滑条组件，以便工作人员推移保温蓄冷柜400，并且在保温蓄冷柜400推入加冷站500的地面上可设有滑道(未图示)，以利保温蓄冷柜400的推动。

图4是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备的加冷站的示意图。加冷站500包括：一站身501；定位脚502a及502b，用以支承站身501于该定位脚502a及502b的前端各形成有一锥度，502s、502s，以利保温蓄冷柜；至少二电磁阀521及522，分别安装于分歧管607a及607b上，用以控制分歧管607a及607b内的不冻液620L的传输；一控制器503，安装于站身501的一侧，控制器503连接于电磁阀521及522，并借由控制器503上所设置的复数控钮503B来控制电磁阀521及522的开启或关闭而控制不冻液620L的传输；一第二接头组510，设备于站身501的前部上侧，该第二接头组510具有一公本体511，于公本体511的第一面511F1上形成有一定位凸体512，用以配合如前所述冷冻柜400的第一接头组410，并且在第二接头组510的内部具有两穿孔413及413(请参阅图5A)，穿孔413、413均贯穿定位凸体512的凸面512F及公本体的第二面511F2；接头管路t1及t2，其一端分别连接于电磁阀521及522，其另一端分别固定于第二接头组510内部的穿孔513及513中，而为了防止当电磁阀521、522在停止不冻液620L的传输后，保留在接头管路t1及t2中的不冻液620L不会因为保温蓄冷柜400自加冷站500分离时产生泄漏，因而在第二接头组510内部的接头管路t1及t2的端部内可加装防漏装置(未图示)；第二定位器505及508，分别设置于定位脚502a、502b的相对一侧上，其中该第二定位器508、508可由滚珠508a及弹簧508b所构成，当保温蓄冷柜400推入加冷站500以进行不冻液620L的传输时，借由第二定位器508、508的滚珠508a与保温蓄冷柜400两侧的第一定位器408、408的凹槽相互配合而达到定位。

图5A及5B是分别表示加冷站500的第二接头组510及保温蓄冷柜400的第一接组410的立体示意图。由图中可清楚了解第一接头组410与第二接头组510的相对关系位置。

如图6A及图6B是表示本发明的加冷站500与保温蓄泠柜400的连结示意图。当保温蓄冷柜400推送至加冷站500时，保温蓄冷柜400借由定位脚502a、502b的导入而使得第一接头组410与第二接头组510进行配合，进行低温的不冻液620L的传输，此时第一定器408便与第二定位器508相互接合而定位，使保温蓄冷柜400不产滑移。

图7是表示本发明保温蓄冷柜400的感温装置430的示意图。感温装置430包括：一感温头431，设置于蓄冷板420的壳体421上，用以感测蓄冷板420内部的温度变化；一第一感温连结器433，安装于保温蓄冷柜400的第一接头组410内部的穿孔413内(参阅图8B、9B)，第一感温连结器433借由导线432连接到感温头431而将蓄冷板420内部的温度值传出；第二感温连结器434，安装于加冷站500的第二接头组510内部的穿孔513内(参阅图8A、9A)，当保温蓄冷柜400推入加冷站500时，第一接头组410与第二接头组510相互配合而进行低温的不冻液620L的传输，此时第一感温连结器433与第二感温连结器434相互连结，蓄冷板420内部的温度值便借由第一感温连结器433传送到第二感温连结器434。

图8B是表示本发明加冷站400的另一型态搭配感温装置430的第二接头组410的立体示意图。于图中听穿孔413贯穿第二接头组410的第二面410F2及定位凸体411的凸面411F，穿孔413用以容纳且安装感温装置430的第二感温连结器433。

图9A、9B是表示本发明的加冷站500与保温蓄冷柜400的搭配感温装置430的连结示意图。感温装置430中的第二感温连结器434安装于图9A中的加冷站500的第二接头组510的内部穿孔内，并且借由导线连接到控制器503。因此，当保温蓄冷柜400与加冷站500接合而进行低温的不冻液620L的传输时，蓄冷板420内部的温度值便可透过感温装置430来感测，进而由控制器503的控钮503B来操控，对于蓄冷板420中所充填的蓄冷冻结液420L的温度值做一设定及控制。除上述固定在加冷站500的第二接头组510之外，更可采用活动式加冷装置(未图示)，此活动式加冷装置更可借由软质管材，直接连接且受控于电磁阀521及522，其原理如同加油站所使用的加油枪，因而对于保温蓄冷柜400的第一接头组410更具有弹性的定位方式。

图10是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备与商店711之间的物料流动示意图。

由上述本发明的多品温无冷冻动力运载的物流设备中所包含的各项构作可以清楚地发现，每一个保温蓄冷柜400内部的蓄冷板420可在图2中的低温物流蓄冷加冷系统600中来弹性搭配使用不同温度的不冻液620L来冻结不同共晶冻结温度的蓄冷冻结液420L，以应用于不同品温的食品。因此，保温蓄冷柜400可弹性地搭配不同品温的食品。并借由加冷站500依功能性配置，使得各个保温蓄冷柜400形成一独立的低温食品载运容器，采用一般货车300即可来混合配送不同品温食品的保温蓄冷柜400，货车300在运送过程中可不必提供额外的冷冻动力，因而对于能源消耗的节省、投资及操作成本的降低。以及平衡尖离峰的用电需求均有相当程度的改良效果。

请同时参阅图11及12。图11是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备所形成的个别蓄冷加冷设备800的主机装置820的内部构造示意图，而图12是表示本发明多品温无冷冻动力运载的物流设备所形成的人个别蓄冷加冷设备800借由支架801承载主机外壳802的外部构造的示意图。此个别蓄冷加冷设备800的主机装置820包括：一冷却不冻液交换槽830，用以容纳不冻液830L，并借由管路830P、803Q来提供冷却不冻液交换槽830内部不冻液830L与外部的传输；一泵840，以管路830Q而连接冷却不冻液交换槽830，借由泵840提供不冻液830L循环流动的动力；二电磁阀861、862，连接于控制盒803，并分别以管路850及830P连接至泵840及冷却不冻液交换槽830，借由按钮803B操作，电磁阀861、862而来控制不冻液830L的传输；第三接头组810，安装于主机外壳802的底部侧边上，其构造及功能如同前述图4的加冷站500的第二接头组510而可与第一接头组410相互接合而进行不冻液820的传输；接头管路t3及t4，其一端分别连接于电磁阀861及862，其另一端则固定于第三接头组810内部的穿孔中，而为了防止当电磁阀861及862在停止不冻液830的传输后，存留在接头管路t3及t4中不冻液830L不会因为保温蓄冷柜400自个别蓄冷加冷设备800分离时而产生泄漏。因而在第三接头组810内部的接头管路t3及t4的端部内可加防漏装置(未图示)；一控制盒803，具有复数控钮803B，此控制盒803安装于主机外壳；一冷冻循环装置，该冷冻循环装置通过该冷却不冻液热交换槽830而对不冻液830L进行吸热降冷作用。此冷冻循环装置具有：一干燥贮液器823，其内部储存冷冻循环用的工作流体；一电磁阀824，连接于干燥贮液器823，用以控制该工作流体的流量；一膨胀装置825及一压缩机821，该膨胀装置825与压缩机821之间借由管路连接蒸发管路831，而蒸发管路831是浸没于冷却不冻液交换槽830内的不冻液830L中；及一冷凝器822，用以将压缩机821内的工作流体进行排热。控制器803，连接于第三接头组810内部的电磁阀861、862及冷冻循环装置的电磁阀824上，借由控制器803上所形成有之复数按钮803B以分别操控电磁阀824、861及862；一保温蓄冷柜400(如前所述)，本发明的个另蓄冷加冷设备800的原理为：冷却不冻液热交换槽830内部的不冻液830L借由冷冻循环装置的吸热降冷作用而达到低温的不冻液830L，当保温蓄冷柜400推入支架801内，使得保温蓄冷柜400的第二接头组410与第三接头组810相互接合时，启动电源而使泵840运作，将冷却不冻液热交换槽830内部的不冻液830L经由管路830→泵840→管路850→电磁阀861→第三接头组810的接头管路t3→保温蓄冷柜400的第二接头组410的止回接头T1→进入蓄冷板420的不冻液管422→流出不冻液管422→第二接头组410的止回接头T2→第三接头组810的接头管路t4→电磁阀862→管路830P→回流至冷却不冻液热交换槽830。同样地，于个别式蓄冷加冷设备800中第三接头组830。同样地，于个别式蓄冷加冷设备800中的第三接头组810内部的穿孔中，亦可以搭配如前所述的感温装置430来感测保温蓄冷柜400的蓄冷板420的温度变化。

于主机外壳802上可形成在通气孔802a、802b。此设计适用于小型物流中心与无冷冻暂存库的超市或便利店，并可当作长期贮货用。

虽然本发明已以较佳实例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟悉此项技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的更多动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (23)

1.一种多品温无冷冻动力运载的物流设备，其特征在于：它包括：

一冷能注入装置，用以提供冷能；及一蓄冷装置，用以容纳保存低温用物质，并借由该冷能注入装置所提供的该冷能来维持该蓄冷装置中的该低温用物质足够的冷藏度。

2.根据权利要求1所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该低温用物质更可为低温用食品。

3.根据权利要求1所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该冷能注入装置具有：

一不冻液槽，用以容纳不冻液；

一冷冻主机，用以将该不冻液槽中的该不冻液进行储冷；

一泵，连接于该不冻液槽及该冷冻主机，用以提供该不冻液的循环；

至少一加冷站，以至少两管路连接于该不冻液槽及该冷冻主机，借由该加冷站提供不冻液传输于该蓄冷装置。

4.根据权利要求1所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该蓄冷装置包括至少一保温蓄冷柜，该保温蓄冷柜具有：

一柜体，形成有一开口的容器，用以容纳该低温用食品；

一柜门及一门闩组，该门闩组连接该柜体及该柜门，以提供该柜体的该开口的开启与闭合；

一蓄冷板，具有一壳体、蓄冷冻结液及至少不冻液管，其中，该蓄冷冻结液条装填于该壳体的内部，该不冻液管路浸没于该蓄冷冻结液中，而该不冻液管的两端部突出设于该蓄冷板的该壳体上；

一第一接头组，固定于该柜体的一侧，该第一接头组的第一面上形成有一凹槽，并在该第一接头组的内部形成至少两穿孔，该穿孔连接该凹槽的凹面与该第一接头组的第二面，借由该等穿孔来容纳安装突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部；

至少两止回接头，分别安装在突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部，该等止回接头可防止该不冻液的流出；及

一滑移组件，是设置于该保温蓄冷柜的该柜体的底部，用以提供该保温蓄冷柜的移动。

5.根据权利要求3所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该冷能注入装置的该加冷站具有：

一站身；

至少一定位脚，设置于该站身的前部，该定位用以支撑该站身；

一第二接头组，设于该加冷站的该前部，该第二接头组具有一公本体，于该公本体的第一面上形成的一定位凸体，并在该第二接头组内部形成至少两穿孔，该等穿孔连通该定位凸体的凸面与该公本体的第二面，借由该等管路连接安装于该等穿孔中而进行该冻液的传输；

一控制器，设于该站身的一侧，该控制器上具有复数按钮；

至少两电磁阀，分别安装于经过该第二接头组内的该等管路上，该等电磁阀并连接于该控制器，借由该控制器上的该等按钮来操控该等电磁阀，以控制该等管路内的该不冻液的传输；及

至少两接头管路，该等接头管路之一端部分别连接于该等电磁阀，而该等接头管路的另一端部则分别固定于该第二接头组的该等穿孔上以进行该不冻液的传输。

6.根据权利要求3所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：更可借由至少一补充液槽来补充该不冻液。

7.根据权利要求4所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该柜门上可设置有一识别袋以放置订货单。

8.根据权利要求4所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该滑移组件更可为滚轮组件。

9.根据权利要求4所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该第一接头组的该等穿孔内的该等接头管路的该等端部更可设置止回接头。

10.根据权利要求4及5所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该第一接头组是用以定位、配合及连接于该加冷站的该第二接头组，以进行该不冻液的传输。

11.根据权利要求4及5所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该蓄冷板外部更可安装一感温装置来侦测控制该蓄冷板的温度，该感温装置包括：

一感温头，设于该蓄冷板的该壳体上，用以感测该壳体内部的该蓄冷冻结液的温度：

一导线；

一第一感温连接头；借由该导线连接于该感温头，该第一感温连结器安装于该第一接头组的该穿孔内而凸设于该凹槽的该凹面上；

一第二感温连结器。安装于该加冷站的该第二接头组的该穿孔内，该第二感温连接器并连接于加冷站的该控制器，当该保温蓄冷柜的该第一接头组与该加冷站的该第二接头组相互接合以进行该不冻液的传输时，该第一感温连结器与该第二感温连接器也同时相互接合，因而借由该加冷站的该控制器上的该控制按钮对于流经该保温蓄冷柜的该不冻液进行温度的控制。

12.根据权利要求4及5所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的侧边及该加冷站的该等定位脚相对的内侧上更可分别安装至少二第一定位器至少二第二定位器使该保温蓄冷柜推入该加冷站以进行该不冻液的传输时产生相互定位，该第一定位器可为一沟槽装置，而该第二定位器可为一滚珠及一弹性元件所构成。

13.根据权利要求5所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该加冷站更可为一活动式加冷装置，该活动式加冷装置可由该第二接头组、该控制器、该等按钮及该等电磁阀所构成。

14.一种多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，包括：

一主机装置，用以提供冷能：及

一蓄冷装置，用以容纳保存低落温用物质，并借由该冷能注入装置所提供的该冷能来维持该蓄冷装置中的该低温用物质足够的冷藏度。

15.根据权利要求13所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该低温用物质更可为低温用食品。

16.根据权利要求14所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该主机装置借由一主机外壳所承载，该主机装置具有：

一冷却不冻液热交换槽，用以容纳不冻液；

一泵，连接于该冷却不冻液热交换槽，用以提供该不冻液传输的动力；

一第三接头组，设于该主机外壳上，该第三接头组具有一公本体，于该公本体的第一面上形成有一定位凸位，并在该第三接头组内部形成有至少两穿孔，该等穿孔连通该定位凸体的凸面与该公本体的第二面，借由至少两管路使得该冷却不冻液热交换槽及该泵分别与该第三头组的该等穿孔相互连接，以达到该不冻液的传输；

一控制器，设于该主机外壳的一侧，该控制器上具有复数按钮；

至少两电磁阀，分别安装于经过该第三接头组内的该等管路上，该等电磁阀并连接于该控制器，借由该控制器上的该等按钮来操控该等电磁阀，以控制该等管路内的该不冻液的传输；

至少两接头管路，该等接头管路的一端部分别连接于该等电磁阀，而该等接头管路的另一端部则分别固定于该第三接头组的该等穿孔上；及

一冷冻循环装置，用以将该冷却不冻液热交换槽内的该不冻液进行吸热蓄冷处理。

17.根据权利要求14所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该蓄冷装置包括至少一保温蓄冷柜，该保温蓄冷柜具有：

一柜体，形成有一开口的容器，用以容纳该低温用食品；

一柜门及门闩组，该门闩组连接该柜体及该柜门，以提供该柜体的该开口的开启与闭合；

一蓄冷板，具有一壳体、蓄冷冻结液及至少一不冻液管，其中，该蓄冷冻结液条装填于该壳体的内部，该不冻液管路浸没于该蓄冷冻结液中，而该不冻液管的两端部突出设于该蓄冷板的该壳体上；

一第一接头组，固定于该柜体的一侧，该第一接头组的第一面上形成有一凹槽，并在该第一接头组的内部形成至少两穿孔，该等穿孔连接该凹槽的凹面与该第一接头组的第二面，借由该等穿孔来容纳安装突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部；

至少两止回接头，分别安装在突出设于该蓄冷板的该不冻液管的该等端部，该等止回接头可防止该不冻液的流出；及

一滑移组件，是设置于该保温蓄冷柜的该柜体的底部，用以提供该保温冷柜的移动。

18.根据权利要求16所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该冷冻循环装置具有：

一干燥贮液器，内部储存该冷冻循环用之工作流体；

一电磁阀，连接于该干燥贮液器，用以控制该工作流体的流量；

一膨胀装置及一压缩机，该膨胀装置与该压缩机之间的管路通过该干燥贮液器；及

一冷凝器，用以将该压缩机内的该工作液体进行排热。

19.根据权利要求17所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该柜门上可设置有一识别袋以放置订货单。

20.根据权利要求17所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该滑移组件更可为滚轮组件。

21.根据权利要求17所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该第一接头组的该等穿孔内的该等接头管路的该等端部更可设置止回接头。

22.根据权利要求16及17所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该保温蓄冷柜的该第一接头组条用以定位、配合及连接于该主机装置的该第三接头组，以进行该不冻液的传输。

23.根据权利要求16及17所述的多品温无冷冻动力运载的低温物流设备，其特征在于：该蓄冷板外部吏可安装一感温装置来侦测控制该蓄冷板的温度，该感温装置包括：

一感温头，设于该蓄冷板的该壳体上，用以感测该壳体内部的该蓄冷冻结液的温度；

一导线；

一第一感温连接头；借由该导线连接于该感温头，该第一感温连结器安装于该第一接组的该穿孔内而凸设于该凹槽的该凹面上；及

一第二感温连结器，安装于该主机装置的该第三接头组的该穿孔内，该第二感温连接器并连接于该主机装置的该控制器，当该保温蓄冷柜的该第一接头组与该主机装置的该第三接头组相互接合以进行该不冻液的传输时，该第一感温连结器与该第二感温连接器也同时相互接合，因而借由该主机装置的该控制器上的该控钮对于流经该保温蓄冷柜的该不冻液进行温度的控制。

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