CN118130009A - 一种汽车配件加工气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件加工气密性检测装置，属于气密性检测技术领域，检测装置包括能够上下移动的支撑筒，支撑筒的内部设有空腔，支撑筒与电机端部能够密封，空腔中安装有能够抵紧在输出杆端部的抵紧头，抵紧头能够跟随扇叶在空腔内部转动。本发明中确保向空腔内部注入气体时的密封性，还能通过监测空腔内的气压变化来全面评估电机壳体的密封性以及电机壳体与输出杆之间的连接密封性。为了提高装置的效率和功能集成度，本发明在支撑筒内部巧妙地设置了第一风道和第二风道。这两个风道可以通过单一的入气管进行切换，实现既可以向空腔内部注入气体以进行气压检测，又可以利用气流动力带动输出杆转动以进行动态密封性检测。

Description

一种汽车配件加工气密性检测装置

技术领域

本发明涉及一种汽车配件加工气密性检测装置，属于气密性检测技术领域。

背景技术

在新能源汽车行业中，电机作为核心组件，其气密性对于车辆的整体性能和使用寿命具有至关重要的影响。因此，对电机的气密性进行精确检测成为了确保产品质量的关键环节。然而，现有的汽车配件加工气密性检测装置存在局限性，它们往往只能单独检测电机壳体的气密性或电机壳体与输出杆连接位置的气密性，并且这些检测通常是在电机静止状态下进行的。

但在实际使用中，电机的输出杆会持续转动。如果输出杆在生产过程中存在圆度不佳或其他潜在问题，那么在转动过程中可能会出现漏气现象。为了解决这一问题，本发明提出了一种创新的汽车配件加工气密性检测装置。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车配件加工气密性检测装置，能够解决常规检测装置仅能检测静止下电机气密性的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车配件加工气密性检测装置，所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒，支撑筒的内部设有空腔，所述支撑筒与电机端部能够密封，所述空腔中安装有能够抵紧在输出杆端部的抵紧头，所述抵紧头能够跟随扇叶在空腔内部转动，所述支撑筒的一侧连接有入气管，所述支撑筒的内部设有第一风道和第二风道。

所述入气管能够与第一风道或者第二风道连通，当入气管与第一风道连通时，入气管能够通过第一风道朝着空腔内部注入气体，当入气管与第二风道连通时，流动的气体能够通过扇叶带动抵紧头转动。

优选地，所述空腔中安装有能够上下滑动的转盘，所述抵紧头安装在转盘上，所述转盘的外侧设有扇叶，所述空腔的内壁上开设有流通道，所述流通道的一端与第二风道连通，所述流通道的另一端与支撑筒的外部连通，所述扇叶转动在流通道的内部。

优选地，所述支撑筒的内部转动安装有转轮，所述转轮的内部开设有与入气管连通的内管，所述内管为弯折管，内管的入口处与入气管连通，内管的出口能够分别与第一风道或者第二风道连通。

优选地，所述转轮的外环面上设有齿牙，所述支撑筒的内部转动安装有齿轮，所述齿轮与转轮上的齿牙啮合，所述支撑筒上安装有用于驱动齿轮转动的驱动装置。

优选地，所述抵紧头通过内杆与固定板连接，所述固定板通过第二滑杆滑动安装在转盘上，所述内杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的一端与固定板连接，另一端与转盘连接。

优选地，所述抵紧头的内部设有锥孔，且锥孔的内部设有橡胶套。

优选地，所述检测装置包括安装在传送线上的支架，所述支架包括水平布置的支板，所述支撑筒固定在顶板上，所述顶板和支板固定连接，所述顶板上固定有第一滑杆，所述第一滑杆的上端贯穿支板，所述支板上固定有气缸，所述气缸的输出端贯穿支板与顶板固定连接。

优选地，所述支撑筒与电机接触的一端面上设有密封垫。

有益效果

本发明中的支撑筒不仅能够紧密贴合在电机端面上，确保向空腔内部注入气体时的密封性，还能通过监测空腔内的气压变化来全面评估电机壳体的密封性以及电机壳体与输出杆之间的连接密封性。此外，支撑筒内部集成了驱动机构，可以在检测过程中驱动输出杆转动，从而进一步验证输出杆在转动状态下与电机壳体之间的密封性能。这种设计特别适用于检测电机在实际工作状态下，即转动时，其密封性能是否会出现下降的情况。

为了提高装置的效率和功能集成度，本发明在支撑筒内部巧妙地设置了第一风道和第二风道。这两个风道可以通过单一的入气管进行切换，实现既可以向空腔内部注入气体以进行气压检测，又可以利用气流动力带动输出杆转动以进行动态密封性检测。这种设计不仅简化了装置结构，还提高了入气管的利用率，使得整个检测过程更加高效、便捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明输送线的侧视截面图。

图3为本发明支撑筒和电机连接时的剖视图。

图4为本发明抵紧头和输出杆的连接图。

图5为本发明支撑筒和转盘的截面剖视图。

图6为本发明固定板和支撑筒的连接立体图。

图7为本发明图2中的A处放大图。

图中：1、传送线，2、支架，3、支板，4、气缸，5、第一滑杆，6、支撑筒，7、底板，8、抵紧头，9、电机，91、输出杆，10、底座，11、固定板，12、第二滑杆，13、弹簧，14、连接板，15、入气管，16、顶板，17、转盘，18、橡胶套，19、出气孔，20、转轮，21、齿轮，22、流通道，23、扇叶，24、第一风道，25、第二风道，26、内杆。

具体实施方式

下面用具体实施例说明本发明，但并不是对发明的限制。

实施例一

如图1-图7所示，本实施例中，提供的一种汽车配件加工气密性检测装置，检测装置安装在传送电机9的传送线1上，传送线1为工业生产线中的常用设备，传送线1为本检测装置的支撑部件，用于对传送线1中的电机9进行检测，一般气密性检测为抽检，因此可根据需求将待检测的电机9停留在检测装置的底部并对其进行检测即可，传送线1上设有安装电机9的底座10，电机9和底座10在传送线1上传送，所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒6，所述检测装置包括安装在传送线1上的支架2，所述支架2包括水平布置的支板3，所述支撑筒6固定在顶板16上，所述顶板16和支板3固定连接，所述顶板16上固定有第一滑杆5，所述第一滑杆5的上端贯穿支板3，所述支板3上固定有气缸4，所述气缸4的输出端贯穿支板3与顶板16固定连接，气缸4的输出端能够带动顶板16上下移动，安装在顶板16上的支撑筒6跟随顶板16上下移动，并且支撑筒6布置在检测工位的正上方，当待测电机9移动至支撑筒6的下方时，气缸4带动支撑筒6抵紧在电机9端面上。

支撑筒6的内部设有空腔，支撑筒6的内壁上安装有气压监测设备，能够监测空腔内部的情况，从而对是否漏气进行监测，气压检测设备能够将信息传输至外部计算机，气压监测设备为现有技术，并不是本发明的创新点，故本发明不作具体阐释，所述支撑筒6与电机9端部能够密封，当支撑筒6的端面与电机9的端面抵紧时，支撑筒6内部的空腔处于密封状态，朝着支撑筒6内部注入气体，支撑筒6内部气压增大，所述空腔中安装有能够抵紧在输出杆91端部的抵紧头8，所述支撑筒6与电机9接触的一端面上设有密封垫，密封垫能保证支撑筒6与电机9端面接触时，支撑筒6和电机9端面之间密封，所述抵紧头8能够跟随扇叶23在空腔内部转动，所述支撑筒6的一侧连接有入气管15，所述支撑筒6的内部设有第一风道24和第二风道25，入气管15仅能与单个风道连通，当与第一风道24连通时，与第二风道25为密封状态，当与第二风道25连通时，与第一风道24为密封状态，入气管15无法同时与第一风道24和第二风道25同时连通。

所述入气管15能够与第一风道24或者第二风道25连通，所述支撑筒6的内部转动安装有转轮20，所述转轮20的外环面上设有齿牙，所述支撑筒6的内部转动安装有齿轮21，所述齿轮21与转轮20上的齿牙啮合，所述支撑筒6上安装有用于驱动齿轮21转动的驱动装置，驱动装置能够通过齿轮21带动转轮20在支撑筒6的内部转动，当转轮20转动不同的角度即可改变与第一风道24或者第二风道25连通，所述转轮20的内部开设有与入气管15连通的内管，所述内管为弯折管，内管的入口处与入气管15连通，内管的出口能够分别与第一风道24或者第二风道25连通，转轮20为圆柱形，内管的入口处布置在转轮20的中心位置，转轮20在转动过程中，入口位置始终保持不变并与入气管15连通，而出口处位于偏心位置，当转轮20转动过程中，出口位置会发生变化，出口位置可与第一风道24或者第二风道25连通，当入气管15与第一风道24连通时，入气管15能够通过第一风道24朝着空腔内部注入气体，气体注入空腔中，空腔内部气压增大，并且气体与电机壳和输出杆91的连接处接触，如果连接处密封效果较差的话，气体会进入电机9内部，空腔内部的气压检测装置能够检测出气压情况，如果气压改变，则会发出报警信号，当入气管15与第二风道25连通时，流动的气体能够通过扇叶23带动抵紧头8转动，所述空腔中安装有能够上下滑动的转盘17，转盘17的底部通过连接板14与底板7固定，保证转盘17仅能在空腔中转动，所述抵紧头8安装在转盘17上，所述转盘17的外侧设有扇叶23，所述空腔的内壁上开设有流通道22，所述流通道22的一端与第二风道25连通，所述流通道22的另一端与支撑筒6的外部连通，所述扇叶23转动在流通道22的内部，当入气管15与第二风道25连通时，气体从入气管15进入第二风道25，从第二风道25的入口处进入，从第二风道25的出气孔19处向外排出，在气体流动过程中，流动的气体会带动转盘17转动，从而通过扇叶23带动转盘17转动，转盘17带动抵紧头8转动。

实施例二

如图4所示，在实施例一的基础之上，本实施例提供了一种能够令抵紧头8与输出杆91连接更紧密的结构，具体形式如下，所述抵紧头8通过内杆26与固定板11连接，所述固定板11通过第二滑杆12滑动安装在转盘17上，所述内杆26的外部套接有弹簧13，所述弹簧13的一端与固定板11连接，另一端与转盘17连接，固定板11能够在空腔中上下滑动，固定板11、内杆26和抵紧头8固定连接，从而保证抵紧头8在空腔的内部滑动，并且在弹簧13的作用下，抵紧头8具有一个向下的势能，在向上的外力的推动下，能够压缩弹簧13，所述抵紧头8的内部设有锥孔，且锥孔的内部设有橡胶套18，橡胶套18个输出杆91接触摩擦力较大，保证抵紧头8能够带动输出杆91转动。

工作原理：电机9在传送线1上移动，当到达气密性检测装置的位置时，气缸4的伸出动作会启动，推动顶板16和支撑筒6向下滑动。支撑筒6的末端与电机9的端部紧密连接，并通过其底部的密封垫实现密封，从而确保支撑筒6内部的空腔完全密闭。同时，抵紧头8在弹簧13的作用下紧贴输出杆91的端部，并通过足够的摩擦力驱动输出杆91旋转。

在这一阶段，入气管15通过第一风道24与空腔相连通，开始向空腔内部注入气体，导致空腔内的气压逐渐升高。气压的升高后，电机9带动转轮20开始转动。转轮20内部的内管与第二风道25相连，而第二风道25又与流通道22相连。当气体在流通道22中流动时，产生的气流动力会带动转盘17旋转，转盘17再进一步带动抵紧头8转动，从而驱动输出杆91旋转。

此时，气体与电机壳和输出杆91的连接部位接触。如果连接处存在密封不良的问题，气体会渗入电机9内部。空腔内部配置的气压检测装置能够精确监测气压变化。一旦检测到气压发生变化，装置会立即发出报警信号，从而准确完成电机9的气密性检测。整个过程中，通过自动化和精确的机械动作，以及对气压变化的敏锐感知，确保了电机9气密性检测的准确性和效率。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (8)

1.一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒(6)，支撑筒(6)的内部设有空腔，所述支撑筒(6)与电机(9)端部能够密封，所述空腔中安装有能够抵紧在输出杆(91)端部的抵紧头(8)，所述抵紧头(8)能够跟随扇叶(23)在空腔内部转动；

所述支撑筒(6)的一侧连接有入气管(15)，所述支撑筒(6)的内部设有第一风道(24)和第二风道(25)，所述入气管(15)能够与第一风道(24)或者第二风道(25)连通，当入气管(15)与第一风道(24)连通时，入气管(15)能够通过第一风道(24)朝着空腔内部注入气体，当入气管(15)与第二风道(25)连通时，流动的气体能够通过扇叶(23)带动抵紧头(8)转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述空腔中安装有能够上下滑动的转盘(17)，所述抵紧头(8)安装在转盘(17)上，所述转盘(17)的外侧设有扇叶(23)，所述空腔的内壁上开设有流通道(22)，所述流通道(22)的一端与第二风道(25)连通，所述流通道(22)的另一端与支撑筒(6)的外部连通，所述扇叶(23)转动在流通道(22)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述支撑筒(6)的内部转动安装有转轮(20)，所述转轮(20)的内部开设有与入气管(15)连通的内管，所述内管为弯折管，内管的入口处与入气管(15)连通，内管的出口能够分别与第一风道(24)或者第二风道(25)连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述转轮(20)的外环面上设有齿牙，所述支撑筒(6)的内部转动安装有齿轮(21)，所述齿轮(21)与转轮(20)上的齿牙啮合，所述支撑筒(6)上安装有用于驱动齿轮(21)转动的驱动装置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述抵紧头(8)通过内杆(26)与固定板(11)连接，所述固定板(11)通过第二滑杆(12)滑动安装在转盘(17)上，所述内杆(26)的外部套接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与固定板(11)连接，另一端与转盘(17)连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述抵紧头(8)的内部设有锥孔，且锥孔的内部设有橡胶套(18)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述检测装置包括安装在传送线(1)上的支架(2)，所述支架(2)包括水平布置的支板(3)，所述支撑筒(6)固定在顶板(16)上，所述顶板(16)和支板(3)固定连接，所述顶板(16)上固定有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)的上端贯穿支板(3)，所述支板(3)上固定有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端贯穿支板(3)与顶板(16)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述支撑筒(6)与电机(9)接触的一端面上设有密封垫。