CN118116093A - 停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质，涉及停车场管理技术领域，包括：获取第一车辆的车辆入场信息，并判断第一车辆是否开通多车多位服务；若是，则基于车辆入场信息，确定第一车辆对应的实时场内车辆快照；基于实时场内车辆快照，判断是否将第一车辆按序添加至收费车位停放队列；若是，则基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用。本发明通过将多位多车服务中的车辆计费过程与传统的车辆计费过程分离，同时利用快照形式实时掌握多车多位服务中车辆停放队列变更情况，从而计算多车多位车辆的停车费用，进而有效提高停车费用计算的速度以及准确性，加强停车场管理力度。

Description

停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

目前，随着经济的快速发展以及交通纽带的日渐发达，很多家庭的私家车辆都超过了2辆甚至更多，因此造成停车场中多位多车停放需求也越来越多，比如一个家庭同时拥有两个自有车位三辆私家车等，就会出现计费较为复杂的情况。此外，在企业中也存在有多个免费车位但少于员工车辆数量的的情况。因此，在多位多车情况下如何快速的识别车辆身份实现动态计费就显得非常重要，否则车主便需要缴纳无意义的停车费，容易造成车主用户的不满。

当前的解决方案是通过查询多车多位套餐查询场内车辆信息，进而比较车辆出入时间再计算出免费车辆多少辆，收费车辆多少辆，当自有车位空出时，再通过一定的规则选中一个收费车辆转变成免费车辆。该方案对系统来说计算逻辑复杂，造成系统性能差的同时，更难以交代清楚计费逻辑的详细过程。当遇到多车多位车辆较多场景时，甚至会影响到车辆通行效率，更有甚者导致服务器卡死，从而影响到整体车场运营，造成停车场管理混乱。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质，旨在有效提高停车费用计算的速度以及准确性，加强停车场管理力度。

一种停车场计费管理方法，包括：

获取第一车辆的车辆入场信息，并判断所述第一车辆是否开通多车多位服务；

若是，则基于所述车辆入场信息，确定所述第一车辆对应的实时场内车辆快照；

基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

若是，则基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述实时场内车辆快照包括自有车位停放队列；

所述基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列，包括：

检测所述自有车位停放队列是否有空余位置；

若是，则将所述第一车辆按序添加至所述自有车位停放队列中；

若否，则将所述第一车辆按序添加至所述收费车位停放队列中。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述若是，则将所述第一车辆按序添加至所述自有车位停放队列中之后，还包括：

获取所述第一车辆的车辆出场信息，并将所述第一车辆从所述自有车位停放队列中移出；

检测所述收费车位停放队列是否有第二车辆；

若是，则将所述收费车位停放队列中的第二车辆转移到所述自有车位停放队列中。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述若是，则将所述收费车位停放队列中的第二车辆转移到所述自有车位停放队列中之后，还包括：

基于所述第一车辆的车辆出场信息，生成车辆出场快照；

基于所述第二车辆的车辆信息，生成车辆转移快照；

将所述车辆出场快照以及所述车辆转移快照添加至所述实时场内车辆快照中。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用，包括：

获取目标停车场中的计费规则；

基于所述计费规则，对所述停留时间进行计算，得到所述第一车辆对应的停车费用。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用之后，还包括：

基于所述停车费用，生成停车订单信息；

将所述停车订单信息推送至所述第一车辆的车主，以供所述车主进行缴费。

根据本发明提供的一种停车场计费管理方法，所述判断所述第一车辆是否开通多车多位服务之后，还包括：

若否，则确定所述第一车辆对应的车位类型；

若所述第一车辆的车位类型为自有车位，则基于所述车辆入场信息，生成车辆入场快照；

若所述第一车辆的车位类型为收费车位，则基于所述第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，计算所述第一车辆的停放费用。

一种停车场计费管理装置，包括：

获取模块，用于获取第一车辆的车辆入场信息，并判断所述第一车辆是否开通多车多位服务；

确定模块，用于若是，则基于所述车辆入场信息，确定所述第一车辆对应的实时场内车辆快照；

判断模块，用于基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

计算模块，用于若是，则基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用。

一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现上述停车场计费管理方法。

一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如上述停车场计费管理方法。

上述停车场计费管理方法、装置、设备及存储介质，通过获取第一车辆的车辆入场信息，并判断所述第一车辆是否开通多车多位服务，进而若是，则基于所述车辆入场信息，确定所述第一车辆对应的实时场内车辆快照，从而基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列，进而若是，则基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用，从而将多位多车服务中的车辆计费过程与传统车辆的计费过程分离，同时利用快照形式实时掌握多车多位服务中车辆停放队列变更情况，进而计算多车多位车辆的停车费用，从而有效提高停车费用计算的速度以及准确性，增加系统的鲁棒性，进而加强停车场管理力度，提高车主用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的停车场计费管理方法的流程示意图；

图2是本发明提供的停车场计费管理装置的结构示意图；

图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明一个或多个实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明一个或多个实施例。在本发明一个或多个实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本发明一个或多个实施例中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明一个或多个实施例中可能采用术语第一、第二等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明一个或多个实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”。

图1是本发明提供的停车场计费管理方法的流程示意图。如图1所示，该停车场计费管理方法包括：

步骤S11，获取第一车辆的车辆入场信息，并判断第一车辆是否开通多车多位服务；

需要说明的是，第一车辆是指先进入停车场的车辆，车辆入场信息是指车辆入场时停车场入口设备采集到的车辆入场信息，包括车牌信息、车辆特征信息(如车辆颜色、车辆大小以及车辆型号等)以及车辆入场图像等信息。

进一步需要说明的是，多车多位服务是指针对自有车辆比自有车位数量多的用户而开通的服务，以便为这类用户提供更准确的计费服务，减少停车费用的误判率，为用户提供更好的停车体验。

具体地，当第一车辆驾驶至停车场入口处时，通过停车场入口设备对第一车辆进行识别，得到第一车辆的车辆入场信息，进而可将车辆入场信息中的车牌信息与预设多车多位用户信息库进行查询匹配，还可将第一车辆的用户信息进行匹配，在此不做限制。进一步地，若匹配成功，则确定第一车辆开通了多车多位服务。

步骤S12，若是，则基于车辆入场信息，确定第一车辆对应的实时场内车辆快照；

需要说明的是，实时场内车辆快照是指第一车辆对应的多车多位服务下每个车辆的即时快照，这些快照包括了各车辆当前时刻的各种信息，以便停车场管理人员或系统能够实时监测和分析各个车辆的状况。其中，实时场内车辆快照通常包括每个车辆的即时快照(如车辆入场快照以及车辆出场快照等)、自有车位停放队列、收费车位停放队列以及自有车位空余数量等信息。

具体地，若第一车辆开通了多车多位服务，则将车辆入场信息与预设场内车辆快照库进行查询匹配，进而确定第一车辆对应的实时场内车辆快照，即，本质为通过车辆入场信息确定多车多位服务内各个车辆的实时状态，进而确定当前车辆是否需要进行收费，例如，当开通了多车多位服务的车主驾驶车牌号为XXXXX的车辆进行停车场时，通过车牌号查询到该车主对应的实时场内车辆快照，若当前实时场内车辆快照中的自有车位停放队列已满，则车牌号为XXXXX的车牌需要停放在收费车位上，并对其进行计费。

步骤S13，基于实时场内车辆快照，判断是否将第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

需要说明的是，收费车位停放队列是指当实时场内车辆快照中自有车位停放队列已满时，存储需要进行收费的车辆的队列信息。其中，存储的车辆信息需要根据存储时间进行先后排序，以记录队列中各车辆进场的先后顺序。

具体地，检测自有车位停放队列是否有空余位置，进而若是，则将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中，从而若否，则将第一车辆按序添加至收费车位停放队列中。

步骤S14，若是，则基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用。

需要说明的是，停留时间是指第一车辆从添加进收费车位停放队列的时间到从收费车位停放队列中移出的时间的差值。另外地，停车费用是指第一车辆在停车场实际产生的停车费用。

具体地，若将第一车辆按序添加至收费车位停放队列，则获取目标停车场中的计费规则，进而基于计费规则，对停留时间进行计算，得到第一车辆对应的停车费用。

本发明实施例通过获取第一车辆的车辆入场信息，并判断第一车辆是否开通多车多位服务，进而若是，则基于车辆入场信息，确定第一车辆对应的实时场内车辆快照，从而基于实时场内车辆快照，判断是否将第一车辆按序添加至收费车位停放队列，进而若是，则基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用，从而将多位多车服务中的车辆计费过程与传统车辆的计费过程分离，同时利用快照形式实时掌握多车多位服务中车辆停放队列变更情况，从而计算多车多位车辆的停车费用，进而有效提高停车费用计算的速度以及准确性，增加系统的鲁棒性，从而加强停车场管理力度，提高车主用户的使用体验。

在本发明的一个实施例中，实时场内车辆快照包括自有车位停放队列；基于实时场内车辆快照，判断是否将第一车辆按序添加至收费车位停放队列，包括：

检测自有车位停放队列是否有空余位置；若是，则将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中；若否，则将第一车辆按序添加至收费车位停放队列中。

需要说明的是，自有车位停放队列是指车主将车辆停放在自有车位后存储的车辆相关信息的队列，其中，存储的车辆信息需要根据存储时间进行先后排序，以记录队列中各车辆进场的先后顺序。

进一步需要说明的是，无论第一车辆是添加至自有车位停放队列或是收费车位停放队列中，都需要保存相关的信息并生成快照，并添加至实时场内车辆快照中，以实现对多车多位服务下每辆车的实时监控，从而根据车辆的实时状况提供相应的停车服务。

具体地，检测自有车位停放队列是否有空余位置，进而当自有车位停放队列有空余位置时，将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中，以确定第一车辆不需要计算停车费用。

另外地，当自有车位停放队列没有空余位置时，将第一车辆按序添加至收费车位停放队列中，以根据第一车辆在收费车位停放队列中的停放时间进行计费。

本发明实施例通过检测自有车位停放队列是否有空余位置，进而若是，则将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中。另外地，若否，则将第一车辆按序添加至收费车位停放队列中，从而通过自有车位停放队列以及收费车位停放队列两个队列来简单明确的判断第一车辆当前是否需要进行收费，进而简化多车多位服务中车辆的计费方式，从而提高系统稳定性，防止系统出现卡死进而影响停车场运营的情况。

在本发明的一个实施例中，若是，则将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中之后，还包括：

获取第一车辆的车辆出场信息，并将第一车辆从自有车位停放队列中移出；检测收费车位停放队列是否有第二车辆；若是，则将收费车位停放队列中的第二车辆转移到自有车位停放队列中。

需要说明的是，车辆出场信息是指车辆出场时停车场出口设备采集到的车辆出场信息，包括车牌信息、车辆特征信息(如车辆颜色、车辆大小以及车辆型号等)、车辆出场时间以及车辆出场图像等信息。

进一步需要说明的是，第二车辆是指在收费车位停放队列中按进列时间排放时，排在首位的车辆，即，最早添加进收费车位停放队列的车辆。

具体地，获取第一车辆的车辆出场信息，并将第一车辆从自有车位停放队列中移出，同时记录第一车辆转移出自有车位停放队列的时间等信息，进而检测收费车位停放队列是否有第二车辆，从而当收费车位停放队列中有第二车辆时，则将收费车位停放队列中的第二车辆转移到自有车位停放队列中。

另外地，当收费车位停放队列中没有第二车辆时，将第一车辆的车辆出场信息以及第一车辆转移出自有车位停放队列的时间等信息进行关联组合，生成车辆出场快照，并将车辆出场快照保存至实时场内车辆快照中，以供后续查看。

本发明实施例通过获取第一车辆的车辆出场信息，并将第一车辆从自有车位停放队列中移出，进而检测收费车位停放队列是否有第二车辆，从而若是，则将收费车位停放队列中的第二车辆转移到自有车位停放队列中，进而将原本复杂的计费逻辑简单化成两个队列之间车辆的转移变更逻辑，从而提高计费效率以及准确率，进而提高系统性能。当遇到多车多位车辆较多的场景时，提高车辆通行效率，从而有效加强停车场管理力度。

在本发明的一个实施例中，若是，则将收费车位停放队列中的第二车辆转移到自有车位停放队列中之后，还包括：

基于第一车辆的车辆出场信息，生成车辆出场快照；基于第二车辆的车辆信息，生成车辆转移快照；将车辆出场快照以及车辆转移快照添加至实时场内车辆快照中。

需要说明的是，车辆出场快照是指车辆在出场时系统记录的快照，包括车辆出场时间等信息。

进一步需要说明的是，车辆信息是指第二车辆关联的车辆信息，包括车牌信息等。另外地，车辆转移快照是指系统记录的车辆从收费车位停放队列转移至自有车位停放队列时的相关信息的快照，包括车辆从收费车位停放队列转移出的时间以及车辆转移至自有车位停放队列的时间等信息。

具体地，将第一车辆的车辆出场信息以及第一车辆转移出自有车位停放队列的时间等信息进行关联组合，生成车辆出场快照，进而将第二车辆的车辆信息以及第二车辆转移至自有车位停放队列的时间等信息进行关联组合，生成车辆转移快照，从而将车辆出场快照以及车辆转移快照添加至实时场内车辆快照中，以进行存储记录，方便后续管理人员以及车主进行查看核对。

本发明实施例通过基于第一车辆的车辆出场信息，生成车辆出场快照，进而基于第二车辆的车辆信息，生成车辆转移快照，从而将车辆出场快照以及车辆转移快照添加至实时场内车辆快照中，进而通过快照形式保存队列之间的变更情况，从而清晰明了地交代清楚车辆之间计费逻辑的详细过程，并为之提供有效证据，减少纠纷，从而加强停车场管理。

在本发明的一个实施例中，基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用，包括：

获取目标停车场中的计费规则；基于计费规则，对停留时间进行计算，得到第一车辆对应的停车费用。

需要说明的是，计费规则通常由停车场或停车管理机构确定，包括按小时收费、按时间段收费、分段计费以及包时收费等不同的费用计算方式，此外，因地区、停车场类型和停车时长等因素而导致会有不同的停车场计费规则，因此在此不做限制，可根据实际情况对计费规则进行设置。

具体地，获取目标停车场中的计费规则，进而根据计费规则，对停留时间进行计算，得到第一车辆对应的停车费用。另外地，如果目标停车场存在优惠活动，也可以在计算完停车费用后进行优惠折扣的计算，以满足用户需求，在此不做限制。

本发明实施例通过获取目标停车场中的计费规则，进而基于计费规则，对停留时间进行计算，得到第一车辆对应的停车费用，从而可直接根据车辆在收费车位停放队列中的停留时间计算到停车费用，进而规避传统多车多位服务计费方式的复杂性，同时有效提高计费的速度以及准确性，减少计费错误以及计费失败等情况，从而有效提高停车场收入，加大停车场管理力度，并减少系统卡顿情况，提高系统稳定性。

在本发明的一个实施例中，基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用之后，还包括：

基于停车费用，生成停车订单信息；将停车订单信息推送至第一车辆的车主，以供车主进行缴费。

需要说明的是，停车订单信息包括车牌号码、停车用时(停留时间)、停车费用、停车场名称以及停车场地址等相关信息。

具体地，将停车费用与第一车辆中的相关信息进行关联组合，生成停车订单信息，进而将停车订单信息推送至第一车辆的车主，以供车主进行缴费，其中，可以通过发送短信、APP通知或小程序提醒等方式进行推送，以供车主根据停车订单信息进行缴费，在此不做限制。

本发明实施例通过基于停车费用，生成停车订单信息，进而将停车订单信息推送至第一车辆的车主，以供车主进行缴费，从而提高车主缴费的及时率，进而保证停车场的稳定营收，维持停车场运营。

在本发明的一个实施例中，判断第一车辆是否开通多车多位服务之后，还包括：

若否，则确定第一车辆对应的车位类型；若第一车辆的车位类型为自有车位，则基于车辆入场信息，生成车辆入场快照；若第一车辆的车位类型为收费车位，则基于第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，计算第一车辆的停放费用。

需要说明的是，车位类型包括自有车位以及收费车位等，其中，自有车位可以为业主的免费车位、购买套餐的免费车位以及企业的免费车位等可以免费停车的车位，可根据实际情况进行设置，在此不做限制。而收费车位则是停车场等运营方名下的收费车位。

具体地，若第一车辆并未开通多车多位服务，则根据第一车辆对应的车辆入场信息，确定第一车辆对应的车位类型，如，将车辆入场信息与预设用户数据库进行查询匹配等方式进行确定，在此不做限制，可根据实际情况进行设置。

进一步地，若第一车辆的车位类型为自有车位，则将车辆入场信息与车辆入位图像等进行关联组合，生成车辆入场快照，以供后续车主或停车场管理人员进行核对查看。

另外地，若第一车辆的车位类型为收费车位，则根据第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，确定第一车辆的停车时间，进而根据目标停车场的计费规则以及停车时间，计算第一车辆的停放费用，以供该车主缴费。

本发明实施例通过若否，则确定第一车辆对应的车位类型，进而若第一车辆的车位类型为自有车位，则基于车辆入场信息，生成车辆入场快照，从而若第一车辆的车位类型为收费车位，则基于第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，计算第一车辆的停放费用，进而针对非多车多位服务用户设置不同的计费方式，以进行区分，同时减少计费耗时，提高用户体验。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

在一实施例中，提供一种停车场计费管理装置，该停车场计费管理装置与上述实施例中停车场计费管理方法一一对应。如图2所示，该停车场计费管理装置包括获取模块21、确定模块22、判断模块23以及计算模块24。各功能模块详细说明如下：

获取模块21，用于获取第一车辆的车辆入场信息，并判断第一车辆是否开通多车多位服务；

确定模块22，用于若是，则基于车辆入场信息，确定第一车辆对应的实时场内车辆快照；

判断模块23，用于基于实时场内车辆快照，判断是否将第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

计算模块24，用于若是，则基于第一车辆在收费车位停放队列中的停留时间，计算第一车辆对应的停车费用。

停车场计费管理装置还用于：

检测自有车位停放队列是否有空余位置；

若是，则将第一车辆按序添加至自有车位停放队列中；

若否，则将第一车辆按序添加至收费车位停放队列中。

停车场计费管理装置还用于：

获取第一车辆的车辆出场信息，并将第一车辆从自有车位停放队列中移出；

检测收费车位停放队列是否有第二车辆；

若是，则将收费车位停放队列中的第二车辆转移到自有车位停放队列中。

停车场计费管理装置还用于：

基于第一车辆的车辆出场信息，生成车辆出场快照；

基于第二车辆的车辆信息，生成车辆转移快照；

将车辆出场快照以及车辆转移快照添加至实时场内车辆快照中。

停车场计费管理装置还用于：

获取目标停车场中的计费规则；

基于计费规则，对停留时间进行计算，得到第一车辆对应的停车费用。

停车场计费管理装置还用于：

基于停车费用，生成停车订单信息；

将停车订单信息推送至第一车辆的车主，以供车主进行缴费。

停车场计费管理装置还用于：

若否，则确定第一车辆对应的车位类型；

若第一车辆的车位类型为自有车位，则基于车辆入场信息，生成车辆入场快照；

若第一车辆的车位类型为收费车位，则基于第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，计算第一车辆的停放费用。

关于停车场计费管理装置的具体限定可以参见上文中对于停车场计费管理方法的限定，在此不再赘述。上述停车场计费管理装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于电子设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于电子设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种电子设备，该电子设备可以是服务器。该电子设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该电子设备的处理器用于提供计算和控制能力。该电子设备的存储器包括可读存储介质、内存储器。该可读存储介质存储有操作系统、计算机可读指令和数据库。该内存储器为可读存储介质中的操作系统和计算机可读指令的运行提供环境。该电子设备的数据库用于存储停车场计费管理方法所涉及的数据。该电子设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种停车场计费管理方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

在一个实施例中，提供了一种电子设备，该电子设备可以是终端设备，其内部结构图可以如图3所示。该电子设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口。其中，该电子设备的处理器用于提供计算和控制能力。该电子设备的存储器包括可读存储介质。该可读存储介质存储有计算机可读指令。该电子设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种停车场计费管理方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

在一实施例中，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现如上述停车场计费管理方法的步骤。

在一实施例中，提供了一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时实现如上述停车场计费管理方法步骤。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，该计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车场计费管理方法，其特征在于，包括：

获取第一车辆的车辆入场信息，并判断所述第一车辆是否开通多车多位服务；

若是，则基于所述车辆入场信息，确定所述第一车辆对应的实时场内车辆快照；

基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

若是，则基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用。

2.根据权利要求1所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述实时场内车辆快照包括自有车位停放队列；

所述基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列，包括：

检测所述自有车位停放队列是否有空余位置；

若是，则将所述第一车辆按序添加至所述自有车位停放队列中；

若否，则将所述第一车辆按序添加至所述收费车位停放队列中。

3.根据权利要求2所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述若是，则将所述第一车辆按序添加至所述自有车位停放队列中之后，还包括：

获取所述第一车辆的车辆出场信息，并将所述第一车辆从所述自有车位停放队列中移出；

检测所述收费车位停放队列是否有第二车辆；

若是，则将所述收费车位停放队列中的第二车辆转移到所述自有车位停放队列中。

4.根据权利要求3所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述若是，则将所述收费车位停放队列中的第二车辆转移到所述自有车位停放队列中之后，还包括：

基于所述第一车辆的车辆出场信息，生成车辆出场快照；

基于所述第二车辆的车辆信息，生成车辆转移快照；

将所述车辆出场快照以及所述车辆转移快照添加至所述实时场内车辆快照中。

5.根据权利要求1所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用，包括：

获取目标停车场中的计费规则；

基于所述计费规则，对所述停留时间进行计算，得到所述第一车辆对应的停车费用。

6.根据权利要求1所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用之后，还包括：

基于所述停车费用，生成停车订单信息；

将所述停车订单信息推送至所述第一车辆的车主，以供所述车主进行缴费。

7.根据权利要求1所述的停车场计费管理方法，其特征在于，所述判断所述第一车辆是否开通多车多位服务之后，还包括：

若否，则确定所述第一车辆对应的车位类型；

若所述第一车辆的车位类型为自有车位，则基于所述车辆入场信息，生成车辆入场快照；

若所述第一车辆的车位类型为收费车位，则基于所述第一车辆的车辆入场信息以及车辆出场信息，计算所述第一车辆的停放费用。

8.一种停车场计费管理装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取第一车辆的车辆入场信息，并判断所述第一车辆是否开通多车多位服务；

确定模块，用于若是，则基于所述车辆入场信息，确定所述第一车辆对应的实时场内车辆快照；

判断模块，用于基于所述实时场内车辆快照，判断是否将所述第一车辆按序添加至收费车位停放队列；

计算模块，用于若是，则基于所述第一车辆在所述收费车位停放队列中的停留时间，计算所述第一车辆对应的停车费用。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任一项所述停车场计费管理方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述停车场计费管理方法。