CN118038707A - 车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，涉及停车场管理技术领域，包括：获取目标车辆的车牌信息；将车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定目标车辆的车辆类型；基于车辆类型，确定目标车辆对应的车辆管控策略；基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控。本发明通过目标车辆的车牌信息确定与之对应的车辆管控策略，进而基于多种车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控，从而实现针对不同类型的车辆有不同的管控策略进行应对，节省人力资源的同时，有效提高停车场的管理效率，进而可为相关部门提供违规车辆信息并进行拦截违规车辆，有力打击违规事件，也可使救护车等救援车辆快速通行，提高应急救援效率，保障公共安全。

Description

车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

伴随着全球车辆保有量逐年上升，智慧停车场也逐步普及，其中，智慧停车场针对普通车辆提供了高效通用的管理方案。例如，普通车辆在驶入或驶出智慧停车场时，智慧停车场提供了车牌自动识别出入场功能，极大的提升了普通车辆通行的管理效率，节约了大量的人力资源。

但随着停车场景的多样化，日常生活中也存在着一些特殊场景，需要针对部分车辆进行特殊管控，例如救护车、警车、员工车以及VIP等特殊车辆，以上特殊车辆进出停车场时都需要由人工进行开闸放行，但当这类场景出现在无人值守的停车场时，则会存在人工处理不及时而导致救护延迟等诸多问题，严重阻碍了正常工作秩序，还有可能导致生命的流失。除此之外，停车场还可能出现违规车辆，而传统的停车场设置并没有提醒报警功能，从而导致违规车辆逃逸，无法为相关部门提供有效帮助等。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，旨在实现针对不同车辆有不同的管控策略进行应对，节省人力资源的同时，有效提高停车场的管理效率，进而可为相关部门提供违规车辆信息并进行拦截，有力打击违规事件，也可使救护车等救援车辆快速通行，进而提高应急救援效率，保障公共安全。

一种车辆通行管控方法，包括：

获取目标车辆的车牌信息；

将所述车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定所述目标车辆的车辆类型；

基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略；

基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述车辆类型包括普通车辆、特殊车辆以及违规车辆；所述车辆管控策略包括允许驶入禁止驶出策略、允许驶入允许驶出策略以及普通车辆管控策略；

所述基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略，包括：

若所述车辆类型为所述普通车辆，则确定所述车辆管控策略为所述普通车辆管控策略；

若所述车辆类型为所述特殊车辆，则确定所述车辆管控策略为所述允许驶入允许驶出策略；

若所述车辆类型为所述违规车辆，则确定所述车辆管控策略为所述允许驶入禁止驶出策略。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述车辆管控策略为所述允许驶入禁止驶出策略，则基于所述车牌信息，生成警告信息，并将所述警告信息推送至相关部门，以供所述相关部门对所述目标车辆进行处罚；

生成禁行指令，并将所述禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制所述出口通道道闸关闭禁止所述目标车辆通行。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述车辆管控策略为所述允许驶入允许驶出策略，则生成放行指令；

将所述放行指令下发至通道道闸控制器，以控制所述通道道闸打开放行所述目标车辆。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述普通车辆管控策略包括禁止驶入策略、免费通行策略以及收费通行策略；

所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述普通车辆管控策略为所述禁止驶入策略，则生成禁行指令，并将所述禁行指令下发至入口通道道闸控制器，以控制所述入口通道道闸关闭禁止所述目标车辆驶入；

若所述普通车辆管控策略为所述免费通行策略，则生成放行指令，并将所述放行指令下发至所述通道道闸控制器，以控制所述通道闸道打开放行所述目标车辆；

若所述普通车辆管控策略为所述收费通行策略，则生成所述目标车辆的停车账单，并基于所述停车账单，放行所述目标车辆。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述生成所述目标车辆的停车账单，并基于所述停车账单，放行所述目标车辆，包括：

获取所述目标车辆的入场时间以及出场时间；

基于所述入场时间以及所述出场时间，计算停车费用，并生成所述停车账单；

将所述停车账单推送至所述目标车辆的车主，以供所述车主缴费后放行所述目标车辆。

根据本发明提供的一种车辆通行管控方法，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控之后，还包括：

基于所述车牌信息以及所述车辆管控策略，生成管控提示信息；

将所述管控提示信息推送至所述目标车辆的车主，以基于所述管控提示信息，对所述车主进行提示。

一种车辆通行管控装置，包括：

获取模块，用于获取目标车辆的车牌信息；

匹配模块，用于将所述车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定所述目标车辆的车辆类型；

确定模块，用于基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略；

管控模块，用于基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控。

一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现上述车辆通行管控方法。

一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如上述车辆通行管控方法。

上述车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，通过获取目标车辆的车牌信息，进而将所述车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定所述目标车辆的车辆类型，从而基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略，进而基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，从而实现针对不同类型的车辆有不同的管控策略进行应对，节省人力资源的同时，有效提高停车场的管理效率，进而可为相关部门提供违规车辆信息并进行拦截，有力打击违规事件，也可使救护车等救援车辆快速通行，提高应急救援效率，保障公共安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的车辆通行管控方法的流程示意图；

图2是本发明提供的车辆通行管控装置的结构示意图；

图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明一个或多个实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明一个或多个实施例。在本发明一个或多个实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本发明一个或多个实施例中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明一个或多个实施例中可能采用术语第一、第二等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明一个或多个实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”。

图1是本发明提供的车辆通行管控方法的流程示意图。如图1所示，该车辆通行管控方法包括：

步骤S11，获取目标车辆的车牌信息；

需要说明的是，目标车辆指位于通道道闸区域的车辆，其中，通道道闸可设置于停车场出入口区域，还可设置于地下车库、高速公路服务区、收费站出入口、油站出入口以及小区车库等多区域，可根据实际情况进行应用，在此不做限制。另外地，车牌信息包括车牌号码、车牌颜色、车牌类型以及车牌所属地区等信息。

具体地，当目标车辆驾驶至通道道闸识别区域时，通过设置于通道道闸识别区域附近的摄像头采集得到目标车辆的车辆图像，进而对车辆图像进行识别分析，从而获取得到目标车辆对应的车牌信息等信息。

步骤S12，将车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定目标车辆的车辆类型；

需要说明的是，预设车牌规则包括普通车牌规则、特殊车牌规则以及违规车牌规则等，可根据车牌归属地、车牌标识(如警车、救护车以及消防车等)、固定车牌号码、车型以及车牌颜色等对预设车牌规则进行配置。例如，普通车牌规则可配置为车牌归属地为XX省的车牌；特殊车牌规则可配置为车牌标识中有“警”字的车牌；违规车牌规则可配置为与预设违规车牌数据库匹配成功的车牌等。除此之外，还存在多种配置方式，可根据实际应用进行配置，在此不做限制。

进一步需要说明的是，车辆类型包括特殊车辆、违规车辆以及普通车辆等，其中，特殊车辆指救护车、警车、消防车、内部员工车辆以及VIP车辆等拥有免费通行权限的车辆，违规车辆包括黑名单车辆等违规车辆，其中大部分违规车辆的车牌信息都属于固定车牌。可选地，将违规车辆的车牌信息预先存储进预设违规车辆数据库中，进而有效提高车牌信息匹配的速度以及准确度。

具体地，将车牌信息与预设车牌规则以及预设违规车辆数据库进行匹配，得到车牌匹配结果，进而基于车牌匹配结果，确定目标车辆的车辆类型。

在一实施例中，若车牌匹配结果为车牌信息与特殊车牌规则匹配成功，则确定车辆类型为特殊车辆。在另一实施例中，若车牌匹配结果为车牌信息与预设违规车辆数据库匹配成功，则确定车辆类型为违规车辆。

步骤S13，基于车辆类型，确定目标车辆对应的车辆管控策略；

需要说明的是，车辆管控策略包括允许驶入禁止驶出策略、允许驶入允许驶出策略以及普通车辆管控策略等。

步骤S14，基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控。

具体地，基于车辆管控策略，生成放行指令或者禁行指令，并将放行指令或者禁行指令下发至出口通道道闸控制器，进而控制出口通道道闸打开或关闭，从而实现对目标车辆的通行管控。

本发明实施例通过获取目标车辆的车牌信息，进而将车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定目标车辆的车辆类型，从而基于车辆类型，确定目标车辆对应的车辆管控策略，进而基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控，从而实现针对不同类型的车辆有不同的管控策略进行应对，节省人力资源的同时，有效提高停车场的管理效率，进而可为相关部门提供违规车辆信息并进行拦截，有力打击违规事件，也可使救护车等救援车辆快速通行，提高应急救援效率，保障公共安全。

在本发明的一个实施例中，车辆类型包括普通车辆、特殊车辆以及违规车辆；车辆管控策略包括允许驶入禁止驶出策略、允许驶入允许驶出策略以及普通车辆管控策略；基于车辆类型，确定目标车辆对应的车辆管控策略，包括：

若车辆类型为普通车辆，则确定车辆管控策略为普通车辆管控策略；若车辆类型为特殊车辆，则确定车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略；若车辆类型为违规车辆，则确定车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略。

需要说明的是，允许驶入禁止驶出策略是指针对违规车辆，做出允许车辆进入停车场但禁止车辆离开停车场的通行管控策略。其次，允许驶入允许驶出策略是指针对特殊车辆，做出无条件允许车辆进入停车场，同时无条件允许车辆离开停车场的通行管控策略。另外地，普通车辆管控策略是指针对普通车辆做出的通行管控策略，包括禁止驶入策略、免费通行策略以及收费通行策略等策略。

具体地，检测目标车辆的车辆类型，当车辆类型为普通车辆时，则确定车辆管控策略为普通车辆管控策略；当车辆类型为特殊车辆时，则确定车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略；当车辆类型为违规车辆时，则确定车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略，从而实现针对不同类型的车辆有不同的管控策略与之对应，节省人力资源的同时，有效提高停车场的管理效率。

在本发明的一个实施例中，基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控，包括：

若车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略，则基于车牌信息，生成警告信息，并将警告信息推送至相关部门，以供相关部门对目标车辆进行处罚；生成禁行指令，并将禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制出口通道道闸关闭禁止目标车辆通行。

需要说明的是，警告信息包括车牌信息、当前通道道闸位置以及出场时间等信息，以为相关部门提供有效的违规车辆相关信息。另外地，通道道闸控制器与出入口的通道道闸通信连接，可控制通道道闸打开或关闭，从而可实现对来往车辆的通行管控。

具体地，若车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略，则获取当前通道道闸位置，进而将车牌信息以及当前通道道闸位置等信息进行关联组合，生成警告信息。进一步地，将警告信息推送至相关部门，以供相关部门对目标车辆进行处罚。例如，若违规车辆为存在违规未缴订单的车辆，则将警告信息推送至停车场管理人员，以供停车场管理人员前往追缴；若违规车辆为黑名单车辆，则将警告信息推送至相关部门，以供相关部门对黑名单车主进行核查。

更进一步地，生成禁行指令，并将禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制出口通道道闸关闭禁止目标车辆通行，从而避免违规车辆逃离。

本发明实施例通过当车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略时，基于车牌信息，生成警告信息，进而将警告信息推送至相关部门，以供相关部门对目标车辆进行处罚，从而生成禁行指令，进而将禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制出口通道道闸关闭禁止目标车辆通行，从而避免违规车辆逃离，维护停车场的权益，进而可有力打击违规事件，保障公共安全。

在本发明的一个实施例中，基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控，包括：

若车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略，则生成放行指令；将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道道闸打开放行目标车辆。

具体地，若车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略，则生成放行指令，进而将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道道闸打开放行目标车辆。例如，当检测到救护车需要进入小区时，即刻生成放行指令，并将放行指令下发至通道道闸控制器，以使救护车能在最大限度的时间内进入小区，进而保障小区居民的安全，从而提高救援效率。

本发明实施例通过当车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略时，生成放行指令，进而将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道道闸打开放行目标车辆，从而使特殊车辆可以无条件通行，进而提高救援效率，从而有效提升停车场信誉，维护社会秩序。

在本发明的一个实施例中，普通车辆管控策略包括禁止驶入策略、免费通行策略以及收费通行策略；基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控，包括：

若普通车辆管控策略为禁止驶入策略，则生成禁行指令，并将禁行指令下发至入口通道道闸控制器，以控制入口通道道闸关闭禁止目标车辆驶入；若普通车辆管控策略为免费通行策略，则生成放行指令，并将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道闸道打开放行目标车辆；若普通车辆管控策略为收费通行策略，则生成目标车辆的停车账单，并基于停车账单，放行目标车辆。

具体地，若普通车辆管控策略为禁止驶入策略，则生成禁行指令，并将禁行指令下发至入口通道道闸控制器，以控制入口通道道闸关闭禁止目标车辆驶入。例如，在小区当中，当检测到非小区业主的车牌信息时，确定普通车辆管控策略为禁止驶入策略，进而生成禁行指令，以禁止目标车辆驶入小区，从而可实现自动禁止车辆进入小区，节省人力资源，从而保障居民安全，有效加强车辆管理。

进一步地，若普通车辆管控策略为免费通行策略，则生成放行指令，并将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道闸道打开放行目标车辆。例如，在小区当中，当检测到小区业主的车牌信息时，确定普通车辆管控策略为免费通行策略，进而生成放行指令，以放行目标车辆驶入小区，从而节省人力资源，进而提高运营效率，为车主提供优质服务体验。

更进一步地，若普通车辆管控策略为收费通行策略，则获取目标车辆的入场时间以及出场时间，进而基于入场时间以及出场时间，生成目标车辆的停车账单，从而基于停车账单，放行目标车辆。

本发明实施例通过根据普通车辆管控策略中不同的车辆管控策略，如通过生成禁行指令、生成放行指令以及生成停车账单以供车主进行缴费等方式，对目标车辆进行通行管控，从而为停车场提供多种服务，针对不同的停车场景使用不同的策略，进而保障停车场基础服务的高效运转。

在本发明的一个实施例中，生成目标车辆的停车账单，并基于停车账单，放行目标车辆，包括：

获取目标车辆的入场时间以及出场时间；基于入场时间以及出场时间，计算停车费用，并生成停车账单；将停车账单推送至目标车辆的车主，以供车主缴费后放行目标车辆。

需要说明的是，入场时间指目标车辆驾驶进入停车场的时间，出场时间指目标车辆驾驶离开停车场的时间。另外地，停车账单包括车牌号码、入场时间、出场时间、停车时长、停车费用、停车场名称、停车场地址、收费标准、收款方式以及开票信息等相关信息。

具体地，当目标车辆驾驶离开停车场时，获取目标车辆的入场时间和出场时间，例如，可通过车牌识别系统获取目标车辆出入场的准确时间，以进行精准收费，还可通过在停车位上设置传感器来记录停车时间等方式获取目标车辆的入场时间和出场时间。进而获取当前停车场的停车收费标准，其中，停车收费标准通常由停车场或停车管理机构确定，包括按小时收费、按时间段收费、分段计费以及包时收费等不同的费用计算方式，此外，因地区、停车场类型和停车时长等因素而导致会有不同的停车收费标准，因此在此不做限制，可根据实际情况对停车收费标准进行设置。

进一步地，根据停车收费标准，对入场时间和出场时间进行计算，得到目标车辆的停车费用，进而将停车费用、入场时间、出场时间以及车牌信息等信息进行关联组合，生成停车账单。

更进一步地，可以将停车账单以短信、APP通知以及小程序等方式进行推送至车主的终端设备，其中，终端设备包括手机、平板以及电脑等设备，还可以将停车账单推送至位于停车场出口处的显示装置上，从而提醒车主基于停车账单进行缴费，进而在接收到车主缴费成功时返回的缴费成功通知后，放行目标车辆。在此对推送方式不做限制，可根据实际情况进行设置。

本发明实施例通过获取目标车辆的入场时间以及出场时间，进而基于入场时间以及出场时间，按照当前停车场的停车收费标准，计算停车费用，并生成停车账单，从而将停车账单推送至目标车辆的车主，以供车主缴费后放行目标车辆，从而降低停车场的收入损失，进而加强停车场管理力度。

在本发明的一个实施例中，基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控之后，还包括：

基于车牌信息以及车辆管控策略，生成管控提示信息；将管控提示信息推送至目标车辆的车主，以基于管控提示信息，对车主进行提示。

需要说明的是，管控提示信息包括车辆类型、车牌信息以及车辆管控策略等信息。

具体地，将车牌信息以及车辆管控策略等信息进行关联组合，生成管控提示信息，进而将管控提示信息推送至目标车辆的车主，从而基于管控提示信息，对车主进行提示，例如，可以通过生成“车牌号为XXXXX的车主，经检测，你符合普通车辆通行策略，请按照提示进行缴费，缴费成功后可通行”等形式的管控提示信息，以短信、APP通知以及小程序等方式进行推送至车主的终端设备，还可以将管控提示信息至显示装置上，以供车主进行查看。

优选地，当车辆类型为违规车辆时，将管控提示信息进行隐藏，直至相关部门前往当前停车场后，再解除隐藏状态。此外，可以采用部分正当缘由扣留违规车辆，从而给相关部门前往停车场预留充足的准备时间。

本发明实施例通过基于车牌信息以及车辆管控策略，生成管控提示信息，进而将管控提示信息推送至目标车辆的车主，从而对车主进行提示，节省人力资源，进而减少停车场支出。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

在一实施例中，提供一种车辆通行管控装置，该车辆通行管控装置与上述实施例中车辆通行管控方法一一对应。如图2所示，该车辆通行管控装置包括获取模块21、匹配模块22、确定模块23和管控模块24。各功能模块详细说明如下：

获取模块21，用于获取目标车辆的车牌信息；

匹配模块22，用于将车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定目标车辆的车辆类型；

确定模块23，用于基于车辆类型，确定目标车辆对应的车辆管控策略；

管控模块24，用于基于车辆管控策略，对目标车辆进行通行管控。

车辆通行管控装置还用于：

若车辆类型为普通车辆，则确定车辆管控策略为普通车辆管控策略；

若车辆类型为特殊车辆，则确定车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略；

若车辆类型为违规车辆，则确定车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略。

车辆通行管控装置还用于：

若车辆管控策略为允许驶入禁止驶出策略，则基于车牌信息，生成警告信息，并将警告信息推送至相关部门，以供相关部门对目标车辆进行处罚；

生成禁行指令，并将禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制出口通道道闸关闭禁止目标车辆通行。

车辆通行管控装置还用于：

若车辆管控策略为允许驶入允许驶出策略，则生成放行指令；

将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道道闸打开放行目标车辆。

车辆通行管控装置还用于：

若普通车辆管控策略为禁止驶入策略，则生成禁行指令，并将禁行指令下发至入口通道道闸控制器，以控制入口通道道闸关闭禁止目标车辆驶入；

若普通车辆管控策略为免费通行策略，则生成放行指令，并将放行指令下发至通道道闸控制器，以控制通道闸道打开放行目标车辆；

若普通车辆管控策略为收费通行策略，则生成目标车辆的停车账单，并基于停车账单，放行目标车辆。

车辆通行管控装置还用于：

获取目标车辆的入场时间以及出场时间；

基于入场时间以及出场时间，计算停车费用，并生成停车账单；

将停车账单推送至目标车辆的车主，以供车主缴费后放行目标车辆。

车辆通行管控装置还用于：

基于车牌信息以及车辆管控策略，生成管控提示信息；

将管控提示信息推送至目标车辆的车主，以基于管控提示信息，对车主进行提示。

关于车辆通行管控装置的具体限定可以参见上文中对于车辆通行管控方法的限定，在此不再赘述。上述车辆通行管控装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于电子设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于电子设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种电子设备，该电子设备可以是服务器。该电子设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该电子设备的处理器用于提供计算和控制能力。该电子设备的存储器包括可读存储介质、内存储器。该可读存储介质存储有操作系统、计算机可读指令和数据库。该内存储器为可读存储介质中的操作系统和计算机可读指令的运行提供环境。该电子设备的数据库用于存储车辆通行管控方法所涉及的数据。该电子设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种车辆通行管控方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

在一个实施例中，提供了一种电子设备，该电子设备可以是终端设备，其内部结构图可以如图3所示。该电子设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口。其中，该电子设备的处理器用于提供计算和控制能力。该电子设备的存储器包括可读存储介质。该可读存储介质存储有计算机可读指令。该电子设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种车辆通行管控方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

在一实施例中，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现如上述车辆通行管控方法的步骤。

在一实施例中，提供了一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时实现如上述车辆通行管控方法步骤。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，该计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆通行管控方法，其特征在于，包括：

获取目标车辆的车牌信息；

将所述车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定所述目标车辆的车辆类型；

基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略；

基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控。

2.根据权利要求1所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述车辆类型包括普通车辆、特殊车辆以及违规车辆；所述车辆管控策略包括允许驶入禁止驶出策略、允许驶入允许驶出策略以及普通车辆管控策略；

所述基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略，包括：

若所述车辆类型为所述普通车辆，则确定所述车辆管控策略为所述普通车辆管控策略；

若所述车辆类型为所述特殊车辆，则确定所述车辆管控策略为所述允许驶入允许驶出策略；

若所述车辆类型为所述违规车辆，则确定所述车辆管控策略为所述允许驶入禁止驶出策略。

3.根据权利要求1所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述车辆管控策略为所述允许驶入禁止驶出策略，则基于所述车牌信息，生成警告信息，并将所述警告信息推送至相关部门，以供所述相关部门对所述目标车辆进行处罚；

生成禁行指令，并将所述禁行指令下发至出口通道道闸控制器，以控制所述出口通道道闸关闭禁止所述目标车辆通行。

4.根据权利要求1所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述车辆管控策略为所述允许驶入允许驶出策略，则生成放行指令；

将所述放行指令下发至通道道闸控制器，以控制所述通道道闸打开放行所述目标车辆。

5.根据权利要求1所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述普通车辆管控策略包括禁止驶入策略、免费通行策略以及收费通行策略；

所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控，包括：

若所述普通车辆管控策略为所述禁止驶入策略，则生成禁行指令，并将所述禁行指令下发至入口通道道闸控制器，以控制所述入口通道道闸关闭禁止所述目标车辆驶入；

若所述普通车辆管控策略为所述免费通行策略，则生成放行指令，并将所述放行指令下发至所述通道道闸控制器，以控制所述通道闸道打开放行所述目标车辆；

若所述普通车辆管控策略为所述收费通行策略，则生成所述目标车辆的停车账单，并基于所述停车账单，放行所述目标车辆。

6.根据权利要求5所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述生成所述目标车辆的停车账单，并基于所述停车账单，放行所述目标车辆，包括：

获取所述目标车辆的入场时间以及出场时间；

基于所述入场时间以及所述出场时间，计算停车费用，并生成所述停车账单；

将所述停车账单推送至所述目标车辆的车主，以供所述车主缴费后放行所述目标车辆。

7.根据权利要求1所述的车辆通行管控方法，其特征在于，所述基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控之后，还包括：

基于所述车牌信息以及所述车辆管控策略，生成管控提示信息；

将所述管控提示信息推送至所述目标车辆的车主，以基于所述管控提示信息，对所述车主进行提示。

8.一种车辆通行管控装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取目标车辆的车牌信息；

匹配模块，用于将所述车牌信息与预设车牌规则进行匹配，确定所述目标车辆的车辆类型；

确定模块，用于基于所述车辆类型，确定所述目标车辆对应的车辆管控策略；

管控模块，用于基于所述车辆管控策略，对所述目标车辆进行通行管控。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任一项所述车辆通行管控方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述车辆通行管控方法。