CN118050128A - 一种轮毂电机在线气密测试仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮毂电机在线气密测试仪，属于轮毂电机测试技术领域，包括气密组件设有开合能力的空腔，空腔的开合处设有多组相互匹配的抵爪和第一凹槽以压紧待测电机的出气软管；测试部包括轮毂电机定位工装和测试机构；轮毂电机定位工装与气密组件的空腔位于在同一固定板上，固定板下端设有移动组件，以驱动固定板在水平方向上移动；测试机构的下端设有充气接头，充气接头与待测电机的进气管的端口匹配以给待测电机充气；测试机构设有测试仪器，测试仪器电性连接有报警装置，以检测待测电机内部压力是否合格并发出相应提示，本测试仪可以实现快速地测试不同规格轮毂电机的气密性，提高工厂生产效率。

Description

一种轮毂电机在线气密测试仪

技术领域

本发明属于轮毂电机测试技术领域，更具体地说，涉及一种轮毂电机在线气密测试仪。

背景技术

为了在生产过程中检测出存在气孔或砂眼等漏气缺陷的轮毂，轮毂生产企业通常采用的检测方法有氦气密检测和水气密检测。采用氦气检测时需要使用惰性气体—氦气和氦质谱仪，氦气检测时需要将轮毂放置于密闭空间内，对轮毂内腔抽真空，当真空值足够小时，对轮毂外侧充入一定压力值的氦气，如果轮毂轮辋存在漏点，氦气分子会经过漏点，到达轮毂内腔；由于轮毂内腔为真空环境，进入的氦气分子会被抽到氦质谱仪内，由氦质谱仪检测得出氦分子数，从而判定轮毂的气密性是否在可接受范围内。这种检测方法要求轮毂内腔始终保持真空状态，从而对轮毂进气口和出气口的密封有较大要求，对于出气软管的密封现有技术的密封机构大多采用堵塞或弯折单根出气软管的方式来进行密封，而生产中不同型号的轮毂电机又拥有不同型号的出气软管，现有的密封机构口径单一，不能满足同时满足多型号的出气软管密封要求，因此，怎么样快速有效地测试不同型号的轮毂电机的气密性是一项待解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种轮毂电机在线气密测试仪，它可以实现快速地测试不同规格轮毂电机的气密性，提高工厂生产效率。

本发明的一种轮毂电机在线气密测试仪，气密组件，气密组件设有开合能力的空腔，空腔的开合处设有多组相互匹配的抵爪和第一凹槽；第一凹槽为开口向上的U型结构，测试轮毂电机气密时，抵爪位于第一凹槽的开口内且相互抵接，以压紧待测电机的出气软管；以及

测试部，测试部包括轮毂电机定位工装和测试机构；轮毂电机定位工装与气密组件的空腔位于在同一固定板上，固定板下端设有移动组件，以驱动固定板在水平方向上移动；测试机构安装在轮毂电机定位工装对应的上侧；测试机构的下端设有充气接头，充气接头与待测电机的进气管的端口匹配以给待测电机充气；测试机构设有测试仪器，测试仪器电性连接有报警装置，以检测待测电机内部压力是否合格并发出相应提示。

作为本发明的进一步改进，所述气密组件包括气密工装；气密工装固定地置于固定台上侧；气密工装内部设有开放式的空腔，空腔内滑动连接有抵板，抵板受外力驱动具有上下移动的能力以压紧待测电机的出气软管；所述空腔的开口与抵板下侧腔室连通，抵板下侧腔室放置待测电机的出气软管。

作为本发明的进一步改进，所述气密组件还包括压紧机构；所述压紧机构安装在气密测试工装对应的上侧；压紧机构上端设有输出端位于下侧的气缸，下端设有压紧柱；压紧柱的上端与气缸的输出端固定连接；压紧柱的外径与抵板上端面吻合；压紧柱的最低位置的水平高度与气密测试工装内部的空腔底端的水平高度一致。

作为本发明的进一步改进，所述气密工装前端并排设置有三个气爪；三个气爪的顶端均开设有开口向上的第二凹槽，第二凹槽的开口口径大于或等于出气软管的外径；三个气爪顶端第二凹槽的开口大小不同。

作为本发明的进一步改进，所述所述移动组件包括两个无杆气缸；两个无杆气缸安装在毂电机定位工装与气密组件的下侧且相互平行，其输出端的运动方向均为水平的前后方向。

作为本发明的进一步改进，所述测试仪还包括机架组件，所述机架组件前侧设有前隔框，后侧设有后隔框；后隔框自上至下分隔成上腔室、中腔室和下腔室；上腔室设有右腔室和左腔室；前隔框的上端面与中腔室的腔底面持平；下腔室的内部设有支撑板，支撑板的高度与下腔室的高度相同；所述气密工装和轮毂电机定位工装架设在前隔框的上端，无杆气缸架设在中腔室内；测试机构安装在左腔室中，测试机构的下端的充气接头接头延伸至中腔室的上部；所述压紧机构安装在右腔室中，压紧机构下端的压紧柱延伸至中腔室的上部。

作为本发明的进一步改进，气密工装的下端和轮毂电机定位工装的下端可拆卸连接有工装板；所述无杆气缸的上端滑动连接有连接板；连接板的前端与工装板的后端固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述工装板的下侧与无杆气缸的下侧设有两条对称设置的滑轨；工装板架设于滑轨上且工装板下端面与滑轨上端相互抵接；滑轨的前部架设在前隔框的上端，其后部架设在中腔室的腔底。

作为本发明的进一步改进，所述无杆气缸、测试机构和压紧机构与外设的控制器均为电性连接；控制器控制无杆气缸拉入或者推出工装板、控制测试机构的输出端上下移动、控制压紧机构的输出端上下移动。

作为本发明的进一步改进，测试仪设有传感器，传感器与控制器电性连接，传感器用以感应待测电机并向控制器发出工作指令。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

在气密工装内部设置了空腔和在外侧设置了气爪，空腔内设有上下滑动的抵板，气爪设置了不同开口口径的凹槽，使得不同直径的出气软管均可放入气密工装内；在气密工装上侧设置有向下输出的气缸，气缸输出端设有压紧柱，压紧柱与气密工装的抵板配合，能够将不同直径的出气软管有效压紧；

通过在气密工装、轮毂电机定位工装后侧设置无杆气缸，使得整个测试仪具有平移的功能并且能减少占用的空间；

通过在测试仪内设置传感器，传感器与控制器电性连接，从而使得整个测试仪器的气密组件与测试部相互配合工作，增加了仪器的自动化和测试效率。

附图说明

图1为本发明的具体实施例一的结构示意图；

图2为本发明的具体实施例一右侧的结构示意图

图3为本发明的平移组件的结构示意图；

图4为本发明的具体实施例一前侧的结构示意图；

图5为本发明的气密工装的结构示意图；

图6为本发明的气密工装的前侧结构示意图。

图中标号说明：

1平移组件，2机架组件，3测试机构，4压紧机构，101气密工装，102轮毂电机定位工装，103工装板，104连接板，105无杆气缸，106滑轨，1011气爪，1012抵板，1013定位机构，1014抵爪，201前隔框，205后隔框，202上腔室，203中腔室，204下腔室，2021右腔室，2022左腔室，401压紧柱。

具体实施方式

具体实施例一：请参阅图1-4的一种轮毂电机在线气密测试仪，包括平移组件1、机架组件2、测试机构3和压紧机构；本实施例所述的测试仪用于对轮毂电机进行气密性检测，轮毂电机内部开设有用于存储冷却液的空腔，空腔的气密性需要检测，空腔的进气口开设于轮毂电机外表面，检测时向进气口通气，轮毂电机的出气口连通有出气软管。

所述平移组件1包括气密工装101、轮毂电机定位工装102、工装板103、连接板104、两个无杆气缸105和两条滑轨106；所述气密工装101的下端和轮毂电机定位工装102的下端均安装在工装板103的上端面，且气密工装101位于轮毂电机定位工装102的右侧；工装板103的后端与连接板104的前端固定连接；两条滑轨106对称设置在工装板103的下端，且与工装板103的下端抵接，滑轨106是由多个置于同一水平线的滑轮组成；两个无杆气缸对称设在连接板104的下端，且无杆气缸105与连接板104滑动连接；在本实施例中，两条滑轨106是从工装板103的下端延伸至无杆气缸105的下端。

如图5所示，所述气密工装101包括三个气爪1011、抵板1012和定位机构1013；定位机构1013的上端和下端均是圆盘，两个圆盘通过多个支柱连接，形成一个四周开放式的结构，上端的圆盘中心设有开口，开口的口径与抵板1012上端直径相同，下端的圆盘与工装板103固定连接；抵板1012安装在定位机构1013的开口中，抵板1012的下端设有多个弹簧支柱，这样的设置使得抵板1012在竖直方向上有上下移动的能力；抵板1012的前端设有三个抵爪1014,；抵板1012与定位机构1013的下圆盘之间形成空腔，空腔的前侧设有三个第一凹槽；在本实施例中，抵爪1014与第一凹槽相互配合组成压紧结构；三个气爪1011安装在定位机构1013的前侧，气爪1011上端开设有与第一凹槽相对应的第二凹槽，用以容置轮毂电机的出气软管；在本实施中，三个气爪1011顶端第二凹槽的开口大小不同，用以容置不同规格的电机的出气软管。

所述机架组件2前侧设有前隔框201，后侧设有后隔框205；后隔框205自上至下分隔成上腔室202、中腔室203和下腔室204；上腔室202设有右腔室2021和左腔室2022；前隔框201的上端面与中腔室203的腔底面持平，这样使得前隔框201的上端面与中腔室203组成一个通腔平台；下腔室204的内部设有支撑板，支撑板的作用是支撑安装在中腔室203内的设备。

所述两条滑轨106安装在前隔框201的上端面与中腔室203组成通腔平台上，且工装板103位于前隔框201的上侧，无杆气缸105位于中腔室203内。

所述测试机构3安装在左腔室2022内，测试机构3包括测试组件，测试组件连接有电源装置和报警装置；测试机构3下端设有至少一个气管接头，气管接头用于插入轮毂电机的进气口内，并向轮毂电机的空腔内充气，需要说明的是，气管接头每次通入的气体是定量的，气管接头与外设的测压仪器连接，可以检测空腔内的气压值，且此气管接头延伸至中腔室203上部；所述压紧机构4安装在右腔室2021内，压紧机构4本体是一个输出端向下的气缸，气缸的输出端延伸至中腔室203上部，输出端固定连接有压紧柱401；压紧柱401的外径与抵板1012上端面相吻合。

在本实施例中，本测试仪外设有传感器、控制器和电源装置；测试机构3、压紧机构4和无杆气缸105均与外设的控制器电性连接；控制器控制无杆气缸105拉入或者推出工装板103、控制测试机构3的充气接头连接待测电机、控制压紧机构4的气缸输出端上下位移；传感器用于感应轮毂电机是否定位。

具体操作和测试仪原理说明：人工将轮毂电机放入轮毂电机定位工装102上，再轮毂的出气软管放入抵板1012与定位机构1013的下圆盘之间的空腔内，此时外露的出气软管也需卡入气爪1011上的凹槽中，准备完成后，人工按下控制按钮，传感器感应到轮毂电机，气爪1011随即收紧，无杆气缸105工作，将工装板103拖入中腔室203内稳定后，测试机构3与压紧机构4同步工作，测试机构3将轮毂电机压紧，其下端的气管接头自动接通轮毂上的进气口，压紧机构4下端的压紧柱401向下延伸至抵板1012与定位机构1013的下圆盘之间的空腔内，抵爪1014同步压入空腔的前侧的凹槽中，进而压紧出气软管，之后测试组件开始工作向轮毂电机内通气，测压仪器实时检测空腔内的气压值，以检测轮毂电机的气密性，由于每次通入空腔内的气体是定量的，当检测到的气压值减小程度超过设定阈值时，证明轮毂电机气密性超差，当检测到的气压值不变或减小程度小于设定阈值时，证明轮毂电机气密性符合要求；测试组件连接有报警装置，如果气密测试合格，工装板103会被无杆气缸105推出，如果气密测试不合格，报警装置工作，无杆气缸105不工作，不合格的轮毂电机等待人工处理；由于流水线上具有多个轮毂电机，本测试仪在测试时，将待测的轮毂电机拉入机架组件2内，不影响流水线上其他轮毂电机的输送。

具体实施例二：在具体实施例一的基础上，抵板1012上端开设有补气口，补气口与轮毂电机的出气软管的出口连通，在检测时，轮毂电机的进气口和补气口同时通气，进气口和补气口通入的气体每次都是定量的，这样设置可以加快空腔内通气速度，提高检测效率，缩短通气时间。

Claims (10)

1.一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：包括

气密组件，气密组件设有开合能力的空腔，空腔的开合处设有多组相互匹配的抵爪（1014）和第一凹槽；第一凹槽为开口向上的U型结构，测试轮毂电机气密时，抵爪（1014）位于第一凹槽的开口内且相互抵接，以压紧待测电机的出气软管；以及

测试部，测试部包括轮毂电机定位工装（102）和测试机构（3）；轮毂电机定位工装（102）与气密组件的空腔位于在同一固定板上，固定板下端设有移动组件，以驱动固定板在水平方向上移动；测试机构（3）安装在轮毂电机定位工装（102）对应的上侧；测试机构（3）的下端设有充气接头，充气接头与待测电机的进气口匹配以给待测电机充气；测试机构（3）设有测试仪器，测试仪器电性连接有报警装置，以检测待测电机内部压力是否合格并发出相应提示。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述气密组件包括气密工装（101）；气密工装（101）固定地置于固定台上侧；气密工装（101）内部设有开放式的空腔，空腔内滑动连接有抵板（1012），抵板（1012）受外力驱动具有上下移动的能力以压紧待测电机的出气软管；所述空腔的开口与抵板（1012）下侧腔室连通，抵板（1012）下侧腔室放置待测电机的出气软管。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述气密组件还包括压紧机构（4）；所述压紧机构（4）安装在气密测试工装（101）对应的上侧；压紧机构（4）上端设有输出端位于下侧的气缸，下端设有压紧柱（401）；压紧柱（401）的上端与气缸的输出端固定连接；压紧柱（401）的外径与抵板（1012）上端面吻合；压紧柱（401）的最低位置的水平高度与气密测试工装（101）内部的空腔底端的水平高度一致。

4.根据权利要求2所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述气密工装（101）前端并排设置有三个气爪（1011）；三个气爪（1011）的顶端均开设有开口向上的第二凹槽，第二凹槽的开口口径大于或等于出气软管的外径；三个气爪（1011）顶端第二凹槽的开口大小不同。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述移动组件包括两个无杆气缸（105）；两个无杆气缸（105）安装在毂电机定位工装（102）与气密组件的下侧且相互平行，其输出端的运动方向均为水平的前后方向。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述测试仪还包括机架组件（2），所述机架组件（2）前侧设有前隔框（201），后侧设有后隔框（205）；后隔框（205）自上至下分隔成上腔室（202）、中腔室（203）和下腔室（204）；上腔室（202）设有右腔室（2021）和左腔室（2022）；前隔框（201）的上端面与中腔室（203）的腔底面持平；下腔室（204）的内部设有支撑板，支撑板的高度与下腔室（204）的高度相同；所述气密工装（101）和轮毂电机定位工装（102）架设在前隔框（201）的上端，无杆气缸（105）架设在中腔室（203）内；测试机构（3）安装在左腔室（2022）中，测试机构（3）的下端的充气接头接头延伸至中腔室（203）的上部；所述压紧机构（4）安装在右腔室（2021）中，压紧机构（4）下端的压紧柱（401）延伸至中腔室（203）的上部。

7.根据权利要求5所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：气密工装（101）的下端和轮毂电机定位工装（102）的下端可拆卸连接有工装板（103）；所述无杆气缸（105）的上端滑动连接有连接板（104）；连接板（104）的前端与工装板（103）的后端可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述工装板（103）的下侧与无杆气缸（105）的下侧设有两条对称设置的滑轨（106）；工装板（103）架设于滑轨（106）上且工装板（103）下端面与滑轨（106）上端相互抵接；滑轨（106）的前部架设在前隔框（201）的上端，其后部架设在中腔室（203）的腔底。

9.根据权利要求2所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述无杆气缸（105）、测试机构（3）和压紧机构（4）与外设的控制器均为电性连接；控制器控制无杆气缸（105）拉入或者推出工装板（103）、控制测试机构（3）的输出端上下移动、控制压紧机构（4）的输出端上下移动。

10.根据权利要求1至9任一权利所述的一种轮毂电机在线气密测试仪，其特征在于：所述测试仪设有传感器，传感器与控制器电性连接，传感器用以感应待测电机并向控制器发出工作指令。