CN118034556A - 车内多显示装置的控制方法、系统、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车内多显示装置的控制方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，车内多显示装置的控制方法包括：若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号，能够提升驾驶安全性。

Description

车内多显示装置的控制方法、系统、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及显示装置控制领域，尤其涉及一种车内多显示装置的控制方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

触摸控制，指显示装置可以采用人手触摸屏幕的方式来操作控制，触摸控制必须配合触摸屏才能实现，只需用手指触碰显示屏上的图符或文字就能实现对主机的操作，从而实现便捷的人机交互，操作方式简单、直观、易用，触摸控制正应用在多种场景下的人机交互。

以触摸控制应用在车载场景为例，随着汽车车机智能化的发展，在车载场景下，同一车辆上往往在多个位置分别配置有车载显示装置，基于多个车载显示装置，以触摸控制的方式实现用户与车机的交互正越来越普及，然而，相关技术中，当车机系统启用后，车载显示装置的触控模块往往处于持续工作状态，车载显示装置易受到车内人员的误触，导致车载显示装置信息显示异常，驾驶安全性较低。

发明内容

针对上述技术问题，本申请提供一种车内多显示装置的控制方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，技术方案如下：

根据本申请的第一方面，提供一种车内多显示装置的控制方法，该方法包括：

若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；

若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

根据本申请的第二方面，提供一种车内多显示装置的控制系统，该系统包括多个显示装置以及域控制器，所述多个显示装置与所述域控制器连接，所述域控制器用于：

若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；

若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

根据本申请的第三方面，提供一种电子设备，该电子设备包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为实现如第一方面所述的方法。

根据本申请的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述方法中的步骤。

本申请提供的技术方案，通过输入的信号控制同一车辆内多个显示装置对输入信号响应的关闭以及开启，能够避免在驾驶过程中显示装置受到车内人员的误操作，提升了驾驶安全性，同时，在关闭目标显示装置的输入信号响应时，仍然能够接收到任一用户输入的信号，而仅是对接收到的输入信号停止响应，能够避免误操作的同时仍感知到用户的特殊操控需求，提高用户体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术中车载多屏幕触控场景示意图；

图2是本申请一个实施例的车内多显示装置的控制方法的流程示意图；

图3是本申请一个实施例的车载信号交互框架示意图；

图4是本申请一个实施例的车载信号链路结构示意图；

图5是本申请一个实施例的车内多显示装置的控制系统的结构示意图；

图6是本申请一个实施例的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

触摸控制，指显示装置可以采用人手触摸屏幕的方式来操作控制，触摸控制必须配合触摸屏才能实现，只需用手指触碰显示屏上的图符或文字就能实现对主机的操作，从而实现便捷的人机交互，操作方式简单、直观、易用，触摸控制正应用在多种场景下的人机交互。

请参见图1，以触摸控制应用在车载场景为例，随着汽车车机智能化的发展，在车载场景下，同一车辆上往往在多个位置分别配置有车载显示装置，例如图1所示，车辆前排配置有仪表盘屏幕、中控屏幕、副驾驶娱乐屏等，在车辆后排配置有多个后排娱乐屏等，基于多个车载显示装置，以触摸控制的方式实现用户与车机的交互正越来越普及，然而，相关技术中，当车机系统启用后，车载显示装置的触控模块往往处于持续工作状态，车载显示装置易受到车内人员的误触，导致车载显示装置信息显示异常，驾驶安全性较低，例如相关技术中，在实际驾驶环境中，副驾驶可以操作中控屏幕，使得中控屏幕画面切换影响主驾驶获取需要的信息；又如后排乘客在操作后排娱乐屏时也可切换后排或者前排显示装置的画面信息，这些行为均可能违背主驾驶的主观驾驶意愿，又如以下场景：主驾驶利用中控屏幕显示地图导航信息，在驾驶过程中，主驾驶误触dock栏后中控屏幕切入其他画面，或者后排乘客通过后排娱乐屏的共享控制使中控屏幕切入其他画面，上述行为可能导致主驾驶失去地图导航信息，一方面，影响驾驶方向准确性，另一方面，如果驾驶过程主驾驶需要调整因误触而切换的屏幕画面，会使主驾驶的视觉转移，造成非必要的驾驶危险行为，驾驶安全性较低。

值得说明的是，上述以触摸控制应用在车载场景为例，对显示装置排布方式及数量的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他排布方式及数量，对此具体不作限定。

值得说明的是，上述以触摸控制应用在车载场景为例，对触控场景的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他应用场景，对此具体不作限定。

针对上述问题，本申请提供一种车内多显示装置的控制方法，能够避免在驾驶过程中显示装置受到车内人员的误触，使显示装置的触控启闭控制更符合驾驶员本身的驾驶需求，能够避免误触的同时仍感知到用户的特殊触控需求，提高用户体验以及驾驶安全性。如图2所示，该方法包括以下步骤：

S201、若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；

作为例子，上述车内多显示装置的控制方法可以用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景，也可以用于其他控制场景，对此具体不作限定。

作为例子，用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景时，所述第一目标输入信号中可以包含针对所述目标显示装置的触控关闭指令。

作为例子，第二目标输入信号可以是触控信号，也可以是语音控制信号、手势控制信号等其他对目标显示装置进行操控的输入信号，对此具体不作限定。

作为例子，用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景时，所述第一目标输入信号中可以包含针对所述目标显示装置的触控关闭指令，第二目标输入信号可以是触控信号，通过输入的信号控制同一车辆内多个显示装置对触控响应的关闭以及开启，能够避免在驾驶过程中显示装置受到车内人员的误触，进一步提升驾驶安全性。

作为例子，停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号可以是对上述目标显示装置接收到的第二目标输入信号所包含的请求信息停止响应，也可以是对其他信息停止响应，对此具体不作限定。

作为例子，目标显示装置接收到的第二目标输入信号所包含的请求信息可以是用户针对特定功能进行操作的请求信息，例如，播放、停止音乐的请求，切换显示画面的请求、调整音量的请求、调整导航地图目的地的请求等请求信息，对此具体不作限定。

可以通过多种方式在上述多个显示装置中确定目标显示装置，作为例子，其中一种确定方式可以包括：上述多个显示装置均有预设标识，上述第一目标输入信号中包含上述目标显示装置的标识信息，可以将第一目标输入信号中所包含的目标显示装置的标识信息与上述预设标识进行比对，以在上述多个显示装置中确定上述目标显示装置。通过将输入信号中所包含的显示装置的标识信息与预设的标识进行比对，能够在多个显示装置中快速且准确地确定输入信号需要控制的显示装置。

值得说明的是，上述对在多个显示装置中确定目标显示装置的方式介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他确定方式，对此具体不作限定。

可以通过多种方式对上述目标显示装置接收到的第二目标输入信号停止响应，作为例子，其中一种停止响应的方式可以包括：上述目标显示装置可以与域控制器连接，该域控制器能够获取该目标显示装置接收到的第二目标输入信号，可以控制上述域控制器停止响应该目标显示装置接收到的第二目标输入信号。显示装置的触控关闭后，显示装置收到的第二目标输入信号仍会上传到与显示装置连接的域控制器，但域控制器并不对该第二目标输入信号所包含的请求信息作出交互响应，在保证能够接收到第二目标输入信号的同时还能够维持触控关闭状态。

值得说明的是，上述对目标显示装置接收到的第二目标输入信号停止响应的方式的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他停止响应的方式，对此具体不作限定。

作为例子，在停止响应上述目标显示装置接收到的第二目标输入信号之后，还可以基于上述目标显示装置接收到的第二目标输入信号生成提示信号，并将该提示信号发送至目标设备，以使该目标设备针对第二目标输入信号进行反馈，该反馈用以表征上述目标显示装置的触控已关闭。虽然域控制器并不对获取到的第二目标输入信号的请求信息作出交互响应，但能够针对第二目标输入信号本身，指示其他目标设备向用户反馈触控功能已关闭，使用户在对显示装置进行触控操作时，能够根据反馈而感知到当前显示装置的触控硬件以及信号接收均是正常的，仅是触控临时关闭，能够提升用户体验。

上述目标设备可以有多种具体实现，目标设备针对第二目标输入信号进行反馈的方式也可以有多种，作为一个例子，上述目标设备可以是方向盘，目标设备针对第二目标输入信号进行反馈的方式可以是方向盘针对第二目标输入信号进行振动反馈；作为另一例子，目标设备可以是上述目标显示装置自身，目标设备针对第二目标输入信号进行反馈的方式可以是上述目标显示装置针对第二目标输入信号进行振动反馈，也可以是上述目标显示装置针对第二目标输入信号进行信息显示反馈，信息显示反馈例如文字信息提示、弹窗提示、动画提示等提示；作为另一例子，上述目标设备可以是车内灯光展示设备，目标设备针对第二目标输入信号进行反馈的方式可以是该车内灯光展示设备针对第二目标输入信号进行灯光变化反馈；作为另一例子，上述目标设备可以是语音输出设备，上述目标设备针对第二目标输入信号进行反馈还可以是语音输出设备针对第二目标输入信号进行语音反馈。

值得说明的是，上述对目标设备的具体实现以及目标设备针对第二目标输入信号进行反馈的方式的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他具体实现以及反馈方式，对此具体不作限定。

S202、若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

作为例子，用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景时，所述第三目标输入信号中包含针对所述目标显示装置的触控开启指令。

作为例子，第四目标输入信号可以是触控信号，也可以是语音控制信号、手势控制信号等其他对目标显示装置进行操控的输入信号，对此具体不作限定。

作为例子，上述第一目标输入信号以及第三目标输入信号均可以是预设用户输入的信号。

作为例子，上述预设用户可以是主驾驶用户，也可以是上述车辆的车主，还可以是其他类型的用户，对此具体不作限定。

作为例子，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号可以是响应目标显示装置接收到的第四目标输入信号所包含的请求信息，也可以是响应其他信息，对此具体不作限定。

作为例子，用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景时，所述第一目标输入信号中可以包含针对所述目标显示装置的触控关闭指令，第二目标输入信号可以是触控信号，第三目标输入信号中可以包含针对目标显示装置的触控开启指令，第四目标输入信号可以是触控信号，通过输入的信号控制同一车辆内多个显示装置对触控响应的关闭以及开启，能够避免在驾驶过程中显示装置受到车内人员的误触，进一步提升驾驶安全性。

作为例子，用于同一车辆内的多个显示装置的触控场景时，所述第一目标输入信号中可以包含针对所述目标显示装置的触控关闭指令，第二目标输入信号可以是触控信号，第三目标输入信号中可以包含针对目标显示装置的触控开启指令，第四目标输入信号可以是触控信号，第一目标输入信号以及第三目标输入信号均可以是预设用户输入的信号。将整车各个显示装置的触控启闭控制权限限定于预设用户，使显示装置的触控启闭控制更符合预设用户的需求，且预设用户能够控制整车所有显示装置的触控启闭，进一步提高了驾驶安全性，

可以通过多种方式确定输入信号为预设用户输入的信号，作为例子，其中一种确定方式可以包括：可以获取输入信号所包含的身份信息；若输入信号所包含的身份信息与预设身份信息匹配，则确定该输入信号为上述预设用户输入的信号，其中，该预设身份信息能够表征上述预设用户的身份。接收到输入信号后，可以通过预存的预设用户的身份信息，与接收到的输入信号中包含的身份信息进行比对，能够快速且准确地确定输入信号是否为预设用户输入的信号。

值得说明的是，上述对确定输入信号为预设用户输入的信号的方式的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他确定方式，对此具体不作限定。

可以理解的是，上述实施例所描述的确定输入信号为预设用户输入的信号的方式可以应用到确定上述第一目标输入信号或上述第三目标输入信号为预设用户输入的信号的过程中。

上述预设身份信息、输入信号、输入信号所包含的身份信息均可以有多种具体实现，作为一个例子，上述预设身份信息可以是预存的上述预设用户的声纹信息，上述输入信号可以是语音输入信号，该输入信号所包含的身份信息可以是输入信号所包含的声纹信息；作为另一例子，上述预设身份信息可以是预存的方向盘信号标识，上述输入信号可以是上述车辆的方向盘的输入信号，上述身份信息可以是上述车辆的方向盘的输入信号所包含的方向盘信号标识；作为另一例子，上述预设身份信息可以是预存的预设用户账号标识，上述输入信号可以是与上述车辆存在关联关系的终端的输入信号，上述身份信息可以是该终端的输入信号所包含的账号标识；作为另一例子，上述终端可以是手机、平板电脑等，上述终端的输入信号可以是手机或平板电脑上的APP发出的输入信号，该APP可以与上述预设用户的账号绑定；作为另一例子，上述预设身份信息可以是预存的上述预设用户的图像信息，上述输入信号可以是预设用户通过车内摄像头输入的图像信号，该输入信号所述包含的身份信息可以是预设用户通过车内摄像头输入的图像信号中包含的图像信息。以上预设身份信息、输入信号、输入信号所包含的身份信息的具体实现均可以将触控权限限定在预设用户，即驾驶位置，保障驾驶的安全性。

值得说明的是，上述对预设身份信息、输入信号、输入信号所包含的身份信息的具体实现的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他具体实现，对此具体不作限定。

作为例子，上述多个显示装置可以是多种显示屏慕，例如中控显示屏、仪表显示屏、吸顶显示屏、副驾驶娱乐屏、后排娱乐屏等显示屏幕，对于显示装置的具体实现不作限定。

请参见图3以及图4，下面对本申请一个实施例的车载信号交互框架以及车载信号链路结构进行示例性介绍：

在本申请实施例的车载信号交互框架中，可以利用域控制器与各种电子器件进行信号交互，如图3中的方向盘与域控制器1进行交互；如果多个不同电子器件与同一域控制器连接，则该多个不同电子器件可以借助同一域控制器进行信号交互，如图3中所示，按钮和氛围灯如果都与域控制器1连接，则可以借助按钮释放信号给域控制器1，再由域控制器1对氛围灯传输信号进行控制；如果电子器件与不同域控制器连接，则需要借助不同域控制器间的信号交互进行跨域控制，如图3中所示，氛围灯与域控制器1连接，中控显示屏与域控制器2连接，中控显示屏可以传递信号给域控制器2，域控制器2再将信号透传至域控制器1，再由域控制器1传递信号到氛围灯，实现中控显示屏对氛围灯的控制。

如图4所示，首先对本申请实施例中触控的控制交互所涉及的车载信号链路结构进行介绍，以显示装置为显示屏为例，并以第二目标输入信号以及第四目标输入信号均属于触控信号为例，显示屏上的触控触发后，会将触控坐标位置和按压力度等信息传递至域控制器，域控制器的硬件抽象层(HAL层)透传显示屏传递的信息，在框架层(FWK层)进行判断处理并封装成具体活动事件，再由应用层(APP层)包装事件形成具体需求功能，通过显示屏的画面切换以及其他功能呈现设备进行功能呈现，实现触控的控制交互。

本申请实施例中，当确定对上述目标显示装置接收到的触控信号所包含的请求信息停止响应后，以目标显示装置为显示屏为例，显示屏接收到的触控信号会正常传递至HAL层，再由HAL层传输至FWK层；识别出功能启用后，FWK层针对触控信号所包含的请求信息不做对应的交互处理，而是针对该触控信号生成提示信号，并将该提示信号发送至目标设备，以使该目标设备针对触控信号进行反馈，直到检测到预设用户输入的信号所包含的触控开启指令，才控制域控制器对显示屏接收到的触控信号所包含的请求信息进行响应，FWK层将触控信号进行交互响应至APP层，恢复触控的交互能力。

值得说明的是，上述对车载信号交互框架以及车载信号链路结构的具体应用场景的介绍仅是示例性展示，在实际应用中，不排除存在其他具体应用场景，对此具体不作限定。

本申请提供的技术方案，通过输入的信号控制同一车辆内多个显示装置对输入信号响应的关闭以及开启，能够避免在驾驶过程中显示装置受到车内人员的误操作，提升了驾驶安全性，同时，在关闭目标显示装置的输入信号响应时，仍然能够接收到任一用户输入的信号，而仅是对接收到的输入信号停止响应，能够避免误操作的同时仍感知到用户的特殊操控需求，提高用户体验。

相应于上述方法实施例，本申请实施例还提供一种车内多显示装置的控制系统，参见图5所示，该系统可以包括多个显示装置502及域控制器501，域控制器501可以用于：若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

作为例子，所述第一目标输入信号以及所述第三目标输入信号均为预设用户输入的信号。

作为例子，域控制器501具体用于获取输入信号所包含的身份信息；若所述身份信息与预设身份信息匹配，则确定所述输入信号为所述预设用户输入的信号，其中，所述预设身份信息能够表征所述预设用户的身份。

作为例子，所述预设身份信息为预存的所述预设用户的声纹信息，所述输入信号为语音输入信号，所述身份信息为所述输入信号所包含的声纹信息，或

所述预设身份信息为预存的方向盘信号标识，所述输入信号为所述车辆的方向盘的输入信号，所述身份信息为所述方向盘的输入信号所包含的方向盘信号标识，或

所述预设身份信息为预存的所述预设用户账号标识，所述输入信号为与所述车辆存在关联关系的终端的输入信号，所述身份信息为所述终端的输入信号所包含的账号标识。

作为例子，所述多个显示装置均有预设标识，所述第一目标输入信号中包含所述目标显示装置的标识信息，域控制器501具体用于将所述标识信息与所述预设标识进行比对，以在所述多个显示装置中确定所述目标显示装置。

作为例子，所述目标显示装置与域控制器连接，所述域控制器能够获取所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号，域控制器501具体用于控制所述域控制器停止响应所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号。

作为例子，域控制器501还用于基于所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号生成提示信号，并将所述提示信号发送至目标设备，以使所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈，所述反馈用以表征所述目标显示装置的触控已关闭。

作为例子，所述目标设备为方向盘，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述方向盘针对所述第二目标输入信号进行振动反馈，或

所述目标设备为所述目标显示装置，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述目标显示装置针对所述第二目标输入信号进行振动反馈，或，所述目标显示装置针对所述第二目标输入信号进行信息显示反馈，或

所述目标设备为车内灯光展示设备，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述车内灯光展示设备针对所述第二目标输入信号进行灯光变化反馈，或

所述目标设备为语音输出设备，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述语音输出设备针对所述第二目标输入信号进行语音反馈。

本申请还提供了一种电子设备，如图6所示，该电子设备包括：

处理器601；

用于存储处理器可执行指令的存储器602；

其中，所述处理器601被配置为实现上文中任一实施例所描述的车内多显示装置的控制方法。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上文中任一实施例所描述的车内多显示装置的控制方法。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (11)

1.一种车内多显示装置的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；

若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一目标输入信号以及所述第三目标输入信号均为预设用户输入的信号。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定输入信号为所述预设用户输入的信号：

获取输入信号所包含的身份信息；

若所述身份信息与预设身份信息匹配，则确定所述输入信号为所述预设用户输入的信号，其中，所述预设身份信息能够表征所述预设用户的身份。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设身份信息为预存的所述预设用户的声纹信息，所述输入信号为语音输入信号，所述身份信息为所述输入信号所包含的声纹信息，或

所述预设身份信息为预存的方向盘信号标识，所述输入信号为车辆的方向盘的输入信号，所述身份信息为所述方向盘的输入信号所包含的方向盘信号标识，或

所述预设身份信息为预存的所述预设用户账号标识，所述输入信号为与所述车辆存在关联关系的终端的输入信号，所述身份信息为所述终端的输入信号所包含的账号标识。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个显示装置均有预设标识，所述第一目标输入信号中包含所述目标显示装置的标识信息，所述在所述多个显示装置中确定目标显示装置包括：

将所述标识信息与所述预设标识进行比对，以在所述多个显示装置中确定所述目标显示装置。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标显示装置与域控制器连接，所述域控制器能够获取所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号，所述停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号包括：

控制所述域控制器停止响应所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号之后，所述方法还包括：

基于所述目标显示装置接收到的所述第二目标输入信号生成提示信号，并将所述提示信号发送至目标设备，以使所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈，所述反馈用以表征所述目标显示装置的触控已关闭。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述目标设备为方向盘，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述方向盘针对所述第二目标输入信号进行振动反馈，或

所述目标设备为所述目标显示装置，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述目标显示装置针对所述第二目标输入信号进行振动反馈，或，所述目标显示装置针对所述第二目标输入信号进行信息显示反馈，或

所述目标设备为车内灯光展示设备，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述车内灯光展示设备针对所述第二目标输入信号进行灯光变化反馈，或

所述目标设备为语音输出设备，所述目标设备针对所述第二目标输入信号进行反馈包括：

所述语音输出设备针对所述第二目标输入信号进行语音反馈。

9.一种车内多显示装置的控制系统，其特征在于，所述系统包括多个显示装置以及域控制器，所述多个显示装置与所述域控制器连接，所述域控制器用于：

若检测到第一目标输入信号，则基于所述第一目标输入信号，在多个显示装置中确定目标显示装置，并停止响应所述目标显示装置接收到的第二目标输入信号；

若检测到第三目标输入信号，则基于所述第三目标输入信号，响应所述目标显示装置接收到的第四目标输入信号。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为实现权利要求1至8中任一项所述的方法。

11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述方法中的步骤。