CN118003603A - 一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器 - Google Patents

Abstract

本发明属于以塑料为主体的容器制造的技术领域，本发明公开了一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，包括将塑料成型为管状型坯；将包覆配件放置于挤吹模具内；合模；将压缩空气注入管状型坯内进行吹胀成型；冷却后将挤吹制品进行裁切开口；将裁切后不同的挤吹组成部分之间通过连接件与包覆配件连接而组装在一起等步骤。本发明采用挤吹制品作为容器主体，使产品的良品率得到提升。挤吹制品由于其工艺的特殊性，材料限制性比较少，制程能力比较强，可大幅提高环保回收材料使用。首次将挤吹工艺包塑结合包覆配件的工艺应用于带轮子和拉杆的容器产品。将配件与挤吹制品进行包塑结合，减少产品后续组装工序，节约人工成本并提高生产效率。

Description

一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器

技术领域

本发明属于以塑料为主体的容器制造（成型或连接等）的技术领域，特别是涉及一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器。

背景技术

在日常生活中，人们在出差和旅行时会带上旅行箱，旅行箱属于箱包的一种，其主要用于装放衣服，生活用品等物品。这些箱包给人们的出行提供了极大的便利性，越来越受到人们的喜爱。

传统的拉链行李箱的塑性主体，基本是注塑成型或者真空成型工艺，相比于挤吹成型工艺，造价成本高、工艺复杂、配色成本高且造成环境污染。吸塑或注塑工艺只能成型为半封闭容器主体，相比一次成型全封闭的容器，先成型为半封闭容器再组装的话，所需要模具成本等生产成本较高，组装的平整度、匹配度也均有待进一步提升。

现有的行李箱款式较为单调，通常以注塑成型或者真空成型的塑性主体直接暴露在外，无法满足现有多元化消费者对产品面料多样化的需求。

有鉴于此，本案发明人进行深入研究，遂有本案的产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低成本和生产能耗，减少环境污染，提高组装和生产效率的运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器。

为了达成上述目的，本发明的技术方案是：

一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，所述侧开盖容器的制作方法包括如下步骤：

步骤S1：准备用于包塑结合的包覆配件；

步骤S2：将塑料原料熔融成熔体，然后将熔体输送至机头使得熔体成型为管状型坯；

步骤S3：将待包塑结合的包覆配件固定放置于挤吹模具内的设定位置；

步骤S4：将管状型坯的输出端调整至沿竖直方向往下输出，挤吹模具的型腔长度沿竖直方向设置，待管状型坯挤出移动至呈打开状态的两个挤吹半模具之间且管状型坯的输出端的底端沿低于挤吹模具的最底部时，将包括有两个半模具的挤吹模具闭合，将管状型坯夹在两个半模具之间，挤吹模具的型腔内的管状型坯的两端呈夹闭合的状态；

步骤S5：将压缩空气注入管状型坯的管内部，然后吹胀管状型坯至型坯紧贴挤吹模具的型腔壁及包覆配件表面进行成型，包覆配件与挤吹制品包塑结合在一起，所述包覆配件包括包覆插槽和包覆轮座；

步骤S6：成型后的挤吹制品经冷却定型后，将挤吹模具开模，取出冷却后的挤吹制品，挤吹制品为全封闭容器；

步骤S7：将挤吹制品进行裁切开口，裁切后至少形成两个挤吹组成部分，所述挤吹组成部分包括挤吹主体和侧开盖，挤吹主体形成有主体容纳空间；

步骤S8：将不同的挤吹组成部分之间通过连接件组装在一起，所述连接件与所述包覆插槽连接在一起，组装后形成箱包。

进一步地，所述连接件包括插槽件，所述包覆插槽形成有插槽，所述插槽件插接于所述包覆插槽的插槽内。

进一步地，所述插槽件包括第一胶条，所述连接件还包括主拉链、以及外衣和/或内里，所述主拉链和所述外衣分别缝合于所述第一胶条上，所述第一胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，所述内里缝合包覆有所述第二胶条，所述插槽件还包括所述第二胶条，所述第二胶条插接于所述包覆配件的插槽内。

进一步地，所述第二胶条与其对应的所述内里的包覆部分共同形成限位条，所述插槽的槽侧壁上凸设有限位凸块，所述第一胶条设有限位卡扣，所述限位卡扣与所述限位凸块限位连接在一起，所述限位凸块设置于所述插槽的中上部，所述限位条安装至所述插槽内，并且限位于槽内所述限位凸块的下方位置。

进一步地，在步骤S8中，将所述挤吹组成部分进行修饰，先将所述主拉链和所述外衣分别车缝于所述第一胶条上，将所述第二胶条包覆车缝于所述内里上；

再将带有所述第二胶条的内里通过所述第二胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，接着将所述第一胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，整理所述外衣至使所述外衣包覆于所述挤吹组成部分的外部，并整理所述内里；

然后于挤吹组成部分的设定位置安装外部配件，所述外部配件包括拉杆和轮子，轮子安装于对应的包覆轮座上。

进一步地，所述包覆插槽的成型工艺为注塑成型或挤出成型。

进一步地，所述外衣在制备时，将面料材料做成外衣。

进一步地，所述面料材料包括纺织面料和皮革。

进一步地，所述箱包为行李箱。

进一步地，所述侧开盖包括前开盖和/或后开盖。

采用上述技术方案后，本发明一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，具有以下有益效果：适用于带有轮子和拉杆的单开盖或多开盖容器的生产。通过挤吹工艺一次成型全封闭容器，然后将全封闭容器进行侧开口，形成挤吹主体和侧开盖，并且挤吹主体形成有主体容纳空间（即构成容器的主要容纳空间），这样，哪怕侧开口后，挤吹主体仍然保留挤吹制品（全封闭容器）的整体结构，挤吹主体的整体性好，结构强度良好，可满足使用需求。并且，后续组装中，由于侧开盖与挤吹主体是一体成型的，平整度好，且匹配度高。

本发明一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，采用挤吹制品作为带轮子和拉杆的侧开盖容器主体，使产品的良品率得到提升。挤吹制品由于其工艺的特殊性，材料限制性比较少，制程能力比较强，可大幅提高环保回收材料使用。对比真空成型工艺，产品产生的边角料少，降低原材料的浪费，节约成本；对比注塑工艺，模具造价成本低，降低开发成本。

本发明一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，首次将挤吹工艺包覆配件的工艺应用于箱包等容器产品。整体工艺简单。将用于后序组装的配件与挤吹制品进行包塑结合，无需使用胶水或紧固件等对包覆配件进行固定，减少产品后续组装工序，节约人工成本并提高生产效率。

将外衣包覆于挤吹制品的外部来实现产品的丰富性等，外衣的多样性可满足消费者多元化的需求。整个过程，无论是挤吹制品的制备过程，还是外衣等修饰过程，均操作简单快速。

附图说明

图1为本发明的制作方法流程框图；

图2 为本发明中前、后开盖的行李箱的爆炸分解图；

图3 为本发明中前、后开盖的行李箱的剖面图（侧视角度）；

图4为本发明中前开盖的行李箱的爆炸分解图；

图5为本发明中连接件与挤吹配件的连接结构示意图（图3中A部分的局部放大图）；

图6 为本发明中包覆轮座的设置及安装结构示意图。

图中：

挤吹主体a；挤吹主体a1；挤吹主体a2；挤吹主体a3；挤吹前盖b；前开盖b1；后开盖b2；前开盖b3；包覆插槽1；插槽11；限位凸块111；第一胶条2；限位卡扣21；主拉链3；外衣4；内里5；第二胶条6；包覆轮座7；轮子8；拉杆9。

具体实施方式

本发明一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，侧开盖容器具体可为箱包。下面以箱包为行李箱为例进行说明，如图1所示，本发明一种运用挤吹工艺的行李箱，行李箱的制作方法包括如下步骤：

步骤S1：准备用于包塑结合的包覆配件；

步骤S2：将塑料原料经拌料、烤料等操作熔融成熔体，然后将熔体输送至机头使得熔体成型为管状型坯；

步骤S3：将待包塑结合的包覆配件固定放置于挤吹模具内的设定位置；

步骤S4：将管状型坯的输出端调整至沿竖直方向往下输出，挤吹模具的型腔长度沿竖直方向设置，待管状型坯挤出移动至呈打开状态的两个挤吹半模具之间且管状型坯的输出端的底端沿低于挤吹模具的最底部时，利用合模机构将两个挤吹半模具闭合，将管状型坯夹在两个半模具之间，挤吹模具的型腔内的管状型坯的两端呈夹闭合的状态；

步骤S5：挤吹模具设有吹气针结构，将压缩空气通过吹气针注入管状型坯的管内部，然后吹胀管状型坯至型坯紧贴挤吹模具的型腔壁及包覆配件的表面进行成型，包覆配件与挤吹制品包塑结合在一起；

步骤S6：成型后的挤吹制品经冷却定型后，将挤吹模具开模，取出冷却后的挤吹制品，挤吹制品为全封闭容器；在取出挤吹制品后，根据制品实际情况与需要，可进行修边操作，并回收边废料。

步骤S7：将挤吹制品进行裁切开口、裁孔（比如拉杆安装孔），裁切后至少形成两个挤吹组成部分，所述挤吹组成部分包括挤吹主体和侧开盖，挤吹主体形成有主体容纳空间（即构成行李箱的主要容纳空间），包覆配件包括包覆插槽1和包覆轮座7（如图6所示），包覆插槽1预设于对应挤吹主体和侧开盖之间的裁切开口的周沿位置，并且一个裁切开口可对应设置一个包覆插槽1，即相组装连接的挤吹主体和侧开盖之间可设置一个包覆插槽1。包覆轮座7预设于轮子预安装位置，用于安装行李箱的轮子8（如图6所示）。具体地，如图6所示，挤吹主体为挤吹主体a3，挤吹主体a3上设有四个包覆轮座7，各包覆轮座7一一对应装设有轮子8。本发明的裁切开口还可包括其它开口，其它开口对应用于安装海关锁或者手把等安装，根据实际所需进行开设。

本发明中，可通过数控机床裁边机，裁切出开口的位置，可以裁切全封闭容器的一侧，也可以裁切两侧或多侧，以满足用户不同开口数量及方向需求。具体地，如图2和图3所示，挤吹组成部分包括挤吹主体a1和侧开盖，侧开盖包括前开盖b1和后开盖b2；如图4所示，挤吹组成部分包括挤吹主体a2和侧开盖，侧开盖包括前开盖b3。

步骤S8：将不同的挤吹组成部分之间通过连接件组装在一起，所述连接件与包覆插槽1连接在一起，形成行李箱，而后进行成品检查。

步骤S8中，将所述挤吹组成部分进行修饰，可用车缝的方式将面料材料（纺织、皮革等）做成外衣（一种连接件），面料材料裁切并车缝等制成与相应的挤吹组成部分形状和大小分别相匹配的外衣结构。外衣包覆挤吹组成部分（特别是挤吹主体），来实现行李箱产品完整性。外衣上可以设计不同的功能袋或者收纳袋，满足用户方便分类收纳物品。由于市面上的面料材料具有多样性，可满足用户多元化的需求。此外，外衣还有遮蔽挤吹容器外观瑕疵的功能，使产品外观更加整洁美观。

本发明一种运用挤吹工艺的行李箱，通过挤吹工艺一次成型全封闭容器，然后将全封闭容器进行侧开口，形成挤吹主体和侧开盖，并且挤吹主体形成有主体容纳空间（即构成箱包的主要容纳空间），这样，哪怕侧开口后，挤吹主体仍然保留挤吹制品（全封闭容器）的整体结构，挤吹主体的整体性好，结构强度良好，可满足使用需求。并且，后续组装中，由于侧开盖与挤吹主体是一体成型的，平整度好，且匹配度高。

采用挤吹制品作为行李箱主体，使产品的良品率得到提升。挤吹制品由于其工艺的特殊性，材料限制性比较少，制程能力比较强，可大幅提高环保回收材料使用。

对比真空成型工艺，产品产生的边角料少，降低原材料的浪费，节约成本，对比注塑工艺，模具造价成本低，降低开发成本。

本发明一种运用挤吹工艺的行李箱，首次将挤吹工艺包塑结合包覆配件的工艺应用于箱包产品。具体地，将用于后序组装的包覆配件与挤吹制品进行包塑结合，无需使用胶水或紧固件等对包覆配件进行固定，减少产品后续组装工序，节约人工成本并提高生产效率。将外衣包覆于挤吹制品的外部来实现产品的丰富性等，外衣的多样性可满足消费者多元化的需求。整个过程，无论是挤吹制品的制备过程，还是外衣等修饰过程，均操作简单快速。

作为一种优选地实施方式，如图5所示，下面以挤吹组成部分包括挤吹主体a和挤吹前盖b（侧开盖的一种）为例进行说明，连接件包括插槽件，包覆插槽1形成有插槽11，所述插槽件插接于包覆插槽1的插槽11内。

进一步地，插槽件包括第一胶条2，所述连接件还包括主拉链3、以及外衣4和内里5，主拉链3和外衣4分别缝合于第一胶条2上，第一胶条2插接于插槽11内。内里5缝合包覆有第二胶条6。插槽件还包括所述第二胶条6。第二胶条6插接于插槽11内。进一步地，第二胶条6与其对应的内里5的包覆部分共同形成限位条，插槽11的槽侧壁上凸设有限位凸块111，第一胶条2的底部设有限位卡扣21，限位卡扣21与限位凸块111形成限位配合，具体地，限位卡扣21为钩扣结构，限位凸块111形成带有斜面的钩扣配合部，安装时，钩扣结构与钩扣配合部形成钩扣配合，限位卡扣21可限位于插槽11内。限位凸块111设置于插槽11的中上部，安装时，所述限位条（第二胶条6）安装至插槽11内，并且限位于槽内限位凸块111（及限位卡扣21）的下方位置。本发明将外衣4与内里5分开固定（固定于不同的胶条上），可方便外衣4等的组装，特别是如本发明的进行侧开盖的行李箱的外衣的组装。而如果将外衣4和内里5均车缝固定于第一胶条2上，则会由于侧开盖款式行李箱的特殊性，而导致组装存在局限性，存在不好安装外衣4等组装问题。

本发明的组装操作方便，产品可以半成品的形式进行出售，由消费者自行组装，也可厂家组装后进行出售，方式较为灵活。

进一步地，步骤S8中，将挤吹组成部分进行修饰，先将主拉链3和外衣4的开口周沿分别车缝于第一胶条2上，并且将所述第二胶条6包覆车缝于内里5上；

再将带有第二胶条6的内里5通过第二胶条6（或限位条）插接于插槽11内，接着将第一胶条2插接于插槽11内，整理外衣4至使外衣4包覆于所述挤吹组成部分的外部，并整理内里5；

然后于挤吹组成部分的设定位置安装外部配件，如图2和图4所示，所述外部配件包括拉杆9和轮子8，轮子安装于对应的所述包覆轮座7上。

作为一种优选地实施方式，包覆插槽1的成型工艺为注塑成型或挤出成型。

上述实施例和附图并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。

Claims (10)

1.一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：包括如下步骤：

步骤S1：准备用于包塑结合的包覆配件；

步骤S2：将塑料原料熔融成熔体，然后将熔体输送至机头使得熔体成型为管状型坯；

步骤S3：将待包塑结合的包覆配件固定放置于挤吹模具内的设定位置；

步骤S4：将管状型坯的输出端调整至沿竖直方向往下输出，挤吹模具的型腔长度沿竖直方向设置，待管状型坯挤出移动至呈打开状态的两个挤吹半模具之间且管状型坯的输出端的底端沿低于挤吹模具的最底部时，将包括有两个半模具的挤吹模具闭合，将管状型坯夹在两个半模具之间，挤吹模具的型腔内的管状型坯的两端呈夹闭合的状态；

步骤S5：将压缩空气注入管状型坯的管内部，然后吹胀管状型坯至型坯紧贴挤吹模具的型腔壁及包覆配件表面进行成型，包覆配件与挤吹制品包塑结合在一起，所述包覆配件包括包覆插槽和包覆轮座；

步骤S6：成型后的挤吹制品经冷却定型后，将挤吹模具开模，取出冷却后的挤吹制品，挤吹制品为全封闭容器；

步骤S7：将挤吹制品进行裁切开口，裁切后至少形成两个挤吹组成部分，所述挤吹组成部分包括挤吹主体和侧开盖，挤吹主体形成有主体容纳空间；

步骤S8：先将不同的挤吹组成部分之间通过连接件组装在一起，所述连接件与所述包覆插槽连接在一起，然后于挤吹组成部分的设定位置安装外部配件，所述外部配件包括拉杆和轮子，轮子安装于对应的所述包覆轮座上，组装后形成所述侧开盖容器。

2.如权利要求1所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述连接件包括插槽件，所述包覆插槽形成有插槽，所述插槽件插接于所述包覆插槽的插槽内。

3.如权利要求2所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述插槽件包括第一胶条，所述连接件还包括主拉链、以及外衣和/或内里，所述主拉链和所述外衣分别缝合于所述第一胶条上，所述第一胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，所述内里缝合包覆有第二胶条，所述插槽件还包括所述第二胶条，所述第二胶条插接于所述包覆插槽的插槽内。

4.如权利要求3所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述第二胶条与其对应的所述内里的包覆部分共同形成限位条，所述插槽的槽侧壁上凸设有限位凸块，所述第一胶条设有限位卡扣，所述限位卡扣与所述限位凸块限位连接在一起，所述限位凸块设置于所述插槽的中上部，所述限位条安装至所述插槽内，并且限位于槽内所述限位凸块的下方位置。

5.如权利要求3所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：在步骤S8中，将所述挤吹组成部分进行修饰，先将所述主拉链和所述外衣分别车缝于所述第一胶条上，将所述第二胶条包覆车缝于所述内里上；

再将带有所述第二胶条的内里通过所述第二胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，接着将所述第一胶条插接于所述包覆插槽的插槽内，整理所述外衣至使所述外衣包覆于所述挤吹组成部分的外部，并整理所述内里。

6.如权利要求1所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述包覆插槽的成型工艺为注塑成型或挤出成型。

7.如权利要求3所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述外衣在制备时，将面料材料做成外衣。

8.如权利要求7所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述面料材料包括纺织面料和皮革。

9.如权利要求1所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述侧开盖容器为行李箱。

10.如权利要求1所述的一种运用挤吹工艺的带轮子和拉杆的侧开盖容器，其特征在于：所述侧开盖包括前开盖和/或后开盖。