CN117935605A - 区块链分布式存储数据标记系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种区块链分布式存储数据标记系统，包括车库空间规划模块和车辆数据标记模块、车辆操作端、车主手机端；所述车库空间规划模块用于结合车库内的车辆停放信息对车库的容纳能力进行规划，所述车辆数据标记模块用于结合车辆的数据信息对停车位置进行判断，所述车辆操作端用于赋予临时控制车辆的权限，所述车主手机端用于接收目前车辆的状态信息，所述车辆数据标记模块包括紧急程度分析模块、停车费用计算模块、停车时长记录模块、数据存储模块；所述车库空间规划模块包括红外监测模块、停车位置分配模块，所述紧急程度分析模块与停车位置分配模块电连接，本发明，具有实用性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及通讯技术领域，具体为一种区块链分布式存储数据标记系统。
背景技术
现有的公用车库有两种规划方法，第一种是限定某个区域的归属权，第二种是完全随机停车，遵循先来后到的原则。第一种方法不能将车库从时间上合理地利用起来，常常出现部分车位空置别的车辆却无法停车的问题，第二种方法停车人不知道其他车辆的停放时间，仍然普遍存在高峰期没法充分利用车库空间的问题。因此，设计实用性强的一种区块链分布式存储数据标记系统是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种区块链分布式存储数据标记系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种区块链分布式存储数据标记系统，包括车库空间规划模块和车辆数据标记模块、车辆操作端、车主手机端；
所述车库空间规划模块用于结合车库内的车辆停放信息对车库的容纳能力进行规划，所述车辆数据标记模块用于结合车辆的数据信息对停车位置进行判断，所述车辆操作端用于赋予临时控制车辆的权限，所述车主手机端用于接收目前车辆的状态信息。
根据上述技术方案，所述车辆数据标记模块包括紧急程度分析模块、停车费用计算模块、停车时长记录模块、数据存储模块；所述车库空间规划模块包括红外监测模块、停车位置分配模块，所述紧急程度分析模块与停车位置分配模块电连接，所述红外监测模块与停车费用计算模块电连接；所述车辆操作端包括接入模块、车辆解锁模块、车辆锁定模块、提醒模块，所述提醒模块与车主手机端电连接；
所述红外监测模块用于监测车库内的车位是否停放车辆，所述停车费用计算模块用于结合各项指标计算停车的费用，所述接入模块用于将车辆与车库系统进行对接，使其能够读取数据和进行权限控制，所述车辆解锁模块用于对车库调度人员赋予其驾驶车辆的临时权限，使其能够驾驶车辆，所述车辆锁定模块用于对车辆进行锁定，所述提醒模块用于在车辆解锁时对车主进行提醒，所述数据存储模块用于保存车辆的停放信息。
根据上述技术方案，所述车辆数据标记模块的工作过程为：
S0、车主利用车主手机端输入允许接受的最高停车费用，作为车辆停放紧急程度的依据；
S1、在车辆进入车库大门前，将车辆的停车紧急程度输入紧急程度分析模块，利用停车位置分配模块得出预估的停车位置，并将该数据标记存进数据存储模块中；
S2、将该车库利用接入模块接入车辆的车辆操作端，并将停车紧急程度与历次停车的紧急程度作对比，判断紧急程度是否高过平均值，如高过平均值，则进入车库时利用车辆解锁模块赋予车库调度人员驾驶车辆的权限，此时车主可以离开车辆由车库调度人员对车辆进行停放，停放好后利用提醒模块对车主手机端进行提醒；
S3、停车后利用停车时长记录模块记录停车时长，并且根据停车时长和停车的位置得出停车的费用，具体为按照由近到远的位置进行停放，近处方便取车的位置收费单价较贵，远处不方便取车的位置收费单价较便宜，并且将单价乘以时间计算总价。
根据上述技术方案，所述车库空间规划模块还包括车辆停放频率统计模块、备用区域分配模块、常用区域分配模块、时间重合度匹配模块，所述车辆停放频率统计模块与红外监测模块电连接，所述时间重合度匹配模块；
所述备用区域分配模块用于规划出部分车位作为紧急情况下的备用使用，所述常用区域分配模块用于作为日常状态下供不同的车位使用，所述车辆停放频率统计模块用于探测车辆的停车频率得出停放的喜好，所述时间重合度匹配模块用于将停车时长记录模块录入的停车时间信息与车库内停放车辆的停车时间进行匹配。
根据上述技术方案，所述备用区域分配模块的工作过程为：
S4、利用红外监测模块将探测到的车位停放车辆的信号传输至车辆停放频率统计模块，并对车辆停放的频率进行排序，停放频率高的车位归纳为常用区域分配模块所属的车位，停放频率低的车位归纳为备用区域分配模块所属的车位；
S5、当常用区域分配模块内的停车位未满时，备用区域分配模块始终处于空置状态，优先排满常用区域分配模块内的车位；
S6、当常用区域分配模块内的停车位停满时，备用区域分配模块开始工作，此时外接车辆驶入时会停入备用区域分配模块覆盖的区域进行临时停放；
S7、将停车时长记录模块的停车时间信息录入时间重合度匹配模块，找出最早离开的车辆，当最早离开的车辆开走时，赋予车辆解锁模块控制该车辆的权限；
S8、车库人员将该车辆驶入之前开走车辆空出的车位，停好之后利用车辆锁定模块对车辆进行锁定，保证常用区域分配模块内的停车位一直处于停满状态，同时利用提醒模块对车主进行提醒，并利用停车费用计算模块计算停车费用。
根据上述技术方案，上述步骤S8中，停车费用计算模块的工作方法为：
；
式中S为额外溢价，S0为最高停车费用单价，t为停车时间，S1为备用区域分配模块的停放单价，n0为当前停放车辆总数，n1为当前车位的受欢迎程度在总数当中的排序。
根据上述技术方案，所述车辆数据标记模块还包括评分模块、车位相似度评定模块、上链模块、数据标记判别模块、节点连接模块，所述车位相似度评定模块与车辆停放频率统计模块电连接，所述评分模块与车主手机端电连接；
所述评分模块用于对该次停放的用户体验进行评分，所述车位相似度评定模块用于评定两个车辆的停放特点相似程度，所述上链模块用于将车辆的评分上传至区块链网络，所述数据标记判别模块用于将该车辆的停放信息与链上的其他车辆停放信息作为对比，所述节点连接模块用于连接车辆停放信息相似度高的车辆进行连接，使两者的停车数据可以共享。
根据上述技术方案，所述评分模块的工作方法为：当该车辆停放结束时，对该车辆进行评分，并将评分上传至区块链网络，根据数据存储模块的车辆停放特点找寻停放特点相似的其他车主，利用节点连接模块使两者进行连接，两者的停车数据可以共享，便于指导用户所有可能的停车位，无需用户自己费力寻找。
根据上述技术方案，所述提醒模块的提醒方法采用电话提醒和短信提醒。
根据上述技术方案，所述备用区域分配模块与常用区域分配模块所具有的车位比例为1：9。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，可以根据车辆的停放紧急程度对车辆的停放位置进行分配，并且灵活计算车辆的停车费用，在车辆停放车位较为紧急时可以利用车库内人员调度以使车库的空间最大化。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供技术方案：一种区块链分布式存储数据标记系统，包括车库空间规划模块和车辆数据标记模块、车辆操作端、车主手机端。
车库空间规划模块用于结合车库内的车辆停放信息对车库的容纳能力进行规划，车辆数据标记模块用于结合车辆的数据信息对停车位置进行判断，车辆操作端用于赋予临时控制车辆的权限，车主手机端用于接收目前车辆的状态信息。
车辆数据标记模块包括紧急程度分析模块、停车费用计算模块、停车时长记录模块、数据存储模块；车库空间规划模块包括红外监测模块、停车位置分配模块，紧急程度分析模块与停车位置分配模块电连接，红外监测模块与停车费用计算模块电连接；车辆操作端包括接入模块、车辆解锁模块、车辆锁定模块、提醒模块，提醒模块与车主手机端电连接。
红外监测模块用于监测车库内的车位是否停放车辆，停车费用计算模块用于结合各项指标计算停车的费用，接入模块用于将车辆与车库系统进行对接，使其能够读取数据和进行权限控制，车辆解锁模块用于对车库调度人员赋予其驾驶车辆的临时权限，使其能够驾驶车辆，车辆锁定模块用于对车辆进行锁定，提醒模块用于在车辆解锁时对车主进行提醒，数据存储模块用于保存车辆的停放信息。
车辆数据标记模块的工作过程为：
S0、车主利用车主手机端输入允许接受的最高停车费用，作为车辆停放紧急程度的依据；
S1、在车辆进入车库大门前，将车辆的停车紧急程度输入紧急程度分析模块，利用停车位置分配模块得出预估的停车位置，并将该数据标记存进数据存储模块中；
S2、将该车库利用接入模块接入车辆的车辆操作端，并将停车紧急程度与历次停车的紧急程度作对比，判断紧急程度是否高过平均值，如高过平均值，则进入车库时利用车辆解锁模块赋予车库调度人员驾驶车辆的权限，此时车主可以离开车辆由车库调度人员对车辆进行停放，停放好后利用提醒模块对车主手机端进行提醒；
S3、停车后利用停车时长记录模块记录停车时长，并且根据停车时长和停车的位置得出停车的费用，具体为按照由近到远的位置进行停放，近处方便取车的位置收费单价较贵，远处不方便取车的位置收费单价较便宜，并且将单价乘以时间计算总价，通过对停车紧急程度的判断，得到当前车主接受的价格，对停在车库内的位置进行分配，使得紧急停车的车主能够花更多的钱在较近的位置停车，在紧急程度更高时可以移交车辆的控制权供调度人员进行停车，根据用户需求节省时间。
车库空间规划模块还包括车辆停放频率统计模块、备用区域分配模块、常用区域分配模块、时间重合度匹配模块，车辆停放频率统计模块与红外监测模块电连接，时间重合度匹配模块。
备用区域分配模块用于规划出部分车位作为紧急情况下的备用使用，常用区域分配模块用于作为日常状态下供不同的车位使用，车辆停放频率统计模块用于探测车辆的停车频率得出停放的喜好，时间重合度匹配模块用于将停车时长记录模块录入的停车时间信息与车库内停放车辆的停车时间进行匹配。
备用区域分配模块的工作过程为：
S4、利用红外监测模块将探测到的车位停放车辆的信号传输至车辆停放频率统计模块，并对车辆停放的频率进行排序，停放频率高的车位归纳为常用区域分配模块所属的车位，停放频率低的车位归纳为备用区域分配模块所属的车位；
S5、当常用区域分配模块内的停车位未满时，备用区域分配模块始终处于空置状态，优先排满常用区域分配模块内的车位；
S6、当常用区域分配模块内的停车位停满时，备用区域分配模块开始工作，此时外接车辆驶入时会停入备用区域分配模块覆盖的区域进行临时停放；
S7、将停车时长记录模块的停车时间信息录入时间重合度匹配模块，找出最早离开的车辆，当最早离开的车辆开走时，赋予车辆解锁模块控制该车辆的权限；
S8、车库人员将该车辆驶入之前开走车辆空出的车位，停好之后利用车辆锁定模块对车辆进行锁定，保证常用区域分配模块内的停车位一直处于停满状态，同时利用提醒模块对车主进行提醒，并利用停车费用计算模块计算停车费用，将车库分为两种停车区域，备用区域分配模块用于暂时容纳超出正常范畴的车辆数量，同时在车库腾出空间时能够更快地补上空缺，使得车库的空间利用率达到最高，提高其承载能力。
上述步骤S8中，停车费用计算模块的工作方法为：
；
式中S为额外溢价，S0为最高停车费用单价，t为停车时间，S1为备用区域分配模块的停放单价，n0为当前停放车辆总数，n1为当前车位的受欢迎程度在总数当中的排序，当车辆的停放位置非常受欢迎时，其停车费用会变得较大，反之则停车费用较低，可以根据车位的受欢迎程度对停车费用进行动态调整，同时额外溢价的停车费用主要取决于是否在正规地方停车，如果在临时停车位停车则享受较少的额外溢价，鼓励车辆更多地在正规停车位停车获得更高的停车费，便于提高调度人员的工作积极性。
车辆数据标记模块还包括评分模块、车位相似度评定模块、上链模块、数据标记判别模块、节点连接模块，车位相似度评定模块与车辆停放频率统计模块电连接，评分模块与车主手机端电连接。
评分模块用于对该次停放的用户体验进行评分，车位相似度评定模块用于评定两个车辆的停放特点相似程度，上链模块用于将车辆的评分上传至区块链网络，数据标记判别模块用于将该车辆的停放信息与链上的其他车辆停放信息作为对比，节点连接模块用于连接车辆停放信息相似度高的车辆进行连接，使两者的停车数据可以共享。
评分模块的工作方法为：当该车辆停放结束时，对该车辆进行评分，并将评分上传至区块链网络，根据数据存储模块的车辆停放特点找寻停放特点相似的其他车主，利用节点连接模块使两者进行连接，两者的停车数据可以共享，便于将相似的用户数据进行连接，由于相似的用户其经济能力较为相似，在停车时选择的位置也较为相似，相似定位用户的评分更具有参考价值，使得评分的含金量更高，可以指导用户所有可能的停车位，无需用户自己费力寻找。
提醒模块的提醒方法采用电话提醒和短信提醒。
备用区域分配模块与常用区域分配模块所具有的车位比例为1：9。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种区块链分布式存储数据标记系统，其特征在于：包括车库空间规划模块和车辆数据标记模块、车辆操作端、车主手机端；
所述车库空间规划模块用于结合车库内的车辆停放信息对车库的容纳能力进行规划，所述车辆数据标记模块用于结合车辆的数据信息对停车位置进行判断，所述车辆操作端用于赋予临时控制车辆的权限，所述车主手机端用于接收目前车辆的状态信息；
所述车辆数据标记模块包括紧急程度分析模块、停车费用计算模块、停车时长记录模块、数据存储模块；所述车库空间规划模块包括红外监测模块、停车位置分配模块，所述紧急程度分析模块与停车位置分配模块电连接，所述红外监测模块与停车费用计算模块电连接；所述车辆操作端包括接入模块、车辆解锁模块、车辆锁定模块、提醒模块，所述提醒模块与车主手机端电连接；
所述红外监测模块用于监测车库内的车位是否停放车辆，所述停车费用计算模块用于结合各项指标计算停车的费用，所述接入模块用于将车辆与车库系统进行对接，使其能够读取数据和进行权限控制，所述车辆解锁模块用于对车库调度人员赋予其驾驶车辆的临时权限，使其能够驾驶车辆，所述车辆锁定模块用于对车辆进行锁定，所述提醒模块用于在车辆解锁时对车主进行提醒，所述数据存储模块用于保存车辆的停放信息；
所述车辆数据标记模块的工作过程为：
S0、车主利用车主手机端输入允许接受的最高停车费用，作为车辆停放紧急程度的依据；
S1、在车辆进入车库大门前，将车辆的停车紧急程度输入紧急程度分析模块，利用停车位置分配模块得出预估的停车位置，并将该数据标记存进数据存储模块中；
S2、将该车库利用接入模块接入车辆的车辆操作端，并将停车紧急程度与历次停车的紧急程度作对比，判断紧急程度是否高过平均值，如高过平均值，则进入车库时利用车辆解锁模块赋予车库调度人员驾驶车辆的权限，此时车主可以离开车辆由车库调度人员对车辆进行停放，停放好后利用提醒模块对车主手机端进行提醒；
S3、停车后利用停车时长记录模块记录停车时长，并且根据停车时长和停车的位置得出停车的费用，具体为按照由近到远的位置进行停放，近处方便取车的位置收费单价较贵，远处不方便取车的位置收费单价较便宜，并且将单价乘以时间计算总价；
所述车辆数据标记模块还包括评分模块、车位相似度评定模块、上链模块、数据标记判别模块、节点连接模块，所述评分模块与车主手机端电连接；
所述评分模块用于对该次停放的用户体验进行评分，所述车位相似度评定模块用于评定两个车辆的停放特点相似程度，所述上链模块用于将车辆的评分上传至区块链网络，所述数据标记判别模块用于将该车辆的停放信息与链上的其他车辆停放信息作为对比，所述节点连接模块用于连接车辆停放信息相似度高的车辆进行连接，使两者的停车数据可以共享。
2.根据权利要求1所述的一种区块链分布式存储数据标记系统，其特征在于：所述评分模块的工作方法为：当该车辆停放结束时，对该车辆进行评分，并将评分上传至区块链网络，根据数据存储模块的车辆停放特点找寻停放特点相似的其他车主，利用节点连接模块使两者进行连接，两者的停车数据可以共享，便于指导用户所有可能的停车位，无需用户自己费力寻找。
3.根据权利要求1所述的一种区块链分布式存储数据标记系统，其特征在于：所述提醒模块的提醒方法采用电话提醒和短信提醒。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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