CN117927112A - 一种移动盖板装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种移动盖板装置，应用在汽车应用领域，包括设置在仪表台上的上盖板和下盖板，仪表台上分别设有用于驱动所述上盖板启闭的上装置和用于驱动下盖板启闭的下装置，所述上装置包括设置在仪表台内的上支架，所述上支架上相对设有两个支撑板，两个所述支撑板上相对开设有滑槽，所述上盖板位于两个滑槽之间且滑移连接在两个滑槽内，所述上支架上设有用于驱动上盖板沿滑槽往复移动的第一驱动单元。本申请具有的技术效果是：利用上装置和下装置单独控制实现单侧启闭，灵活性较强的同时提高了移动盖板装置的适用范围，通过可单侧移动的上盖板和下盖板，可利用仪表台的空间进行机构的隐藏，提高座舱的美观程度，提高车内的储物空间。

Description

一种移动盖板装置

技术领域

本申请涉及汽车应用技术领域，尤其是涉及一种移动盖板装置。

背景技术

驾驶座舱内部空间有限，仪表台上一些使用频率不高的部件占据一定的座舱空间。

公告号CN215590636U公开了一种智能汽车用具有自动驾驶提醒功能的车载中控，包括中控台，所述中控台一侧中间位置处开有安装槽，且安装槽内滑动设有显示屏，中控台内部为中空结构，所述中控台内设有推动升降机构，安装槽垂直两侧上部均滑动设有第一盖板，且两个第一盖板相对远离一端均穿过安装槽一侧内壁，第一盖板位于中控台内部一端均滑动插设有第二盖板。

上述车载中控在使用时，由于第一盖板和第二盖板连接在一个整体上进行同时启闭，难以实现单侧启闭，从而导致灵活性较差的同时适用范围小。

发明内容

为了有助于解决上述车载中控难以实现单侧启闭的问题，本申请提供的一种移动盖板装置，采用如下的技术方案：包括设置在仪表台上的上盖板和下盖板，仪表台上分别设有用于驱动所述上盖板启闭的上装置和用于驱动下盖板启闭的下装置，所述上装置包括设置在仪表台内的上支架，所述上支架上相对设有两个支撑板，两个所述支撑板上相对开设有滑槽，所述上盖板位于两个滑槽之间且滑移连接在两个滑槽内，所述上支架上设有用于驱动上盖板沿滑槽往复移动的第一驱动单元。

通过上述技术方案，当仪表台内的如车载机器人、电子屏幕等机构位于仪表台内部时，上盖板与下盖板分别与仪表台的表面贴合；当需要将仪表台内的如车载机器人、电子屏幕等机构伸出仪表台时，第一驱动单元启动，带动上盖板沿滑槽滑移将上盖板缩进仪表台内部，下装置启动将下盖板缩进仪表台内部，随后仪表台内的机构从仪表台内部伸出，机构伸出动作结束后，第一驱动单元启动，带动上盖板沿滑槽滑移将上盖板伸至仪表台表面并与仪表台贴合，减少了灰尘等通过仪表台与上盖板相对应的位置处进入仪表台内的可能性，利用上装置和下装置单独控制实现单侧启闭，灵活性较强的同时提高了移动盖板装置的适用范围。

在一个具体的可实施方案中，所述第一驱动单元包括转动连接在上支架上的丝杆，所述上支架上设有用于驱动丝杆转动的第一驱动电机，所述丝杆的螺母通过连接组件与上盖板相连接。

通过上述技术方案，启动第一驱动电机带动丝杆转动，带动丝杆的螺母移动，从而带动上盖板沿滑槽往复移动实现上盖板的启闭，丝杆能将旋转运动有效地转换为线性运动，传动效率高。

在一个具体的可实施方案中，两个所述支撑板之间连接有支撑轴，所述支撑轴上套设并转动连接有安装座，所述第一驱动电机设置在安装座上，所述第一驱动电机的输出端同轴固定连接有第一蜗杆，所述丝杆背离上盖板的一端固定套设有与第一蜗杆相匹配的第一涡轮，所述丝杆与安装座转动连接，所述第一涡轮与第一蜗杆啮合连接。

通过上述技术方案，启动第一驱动电机带动第一蜗杆转动，第一蜗杆带动第一涡轮转动，从而带动丝杆旋转，第一涡轮和第一蜗杆的啮合面积大，承载能力强，其结构更加坚固、稳定，具有较强的承载能力，传动效率高。

在一个具体的可实施方案中，所述连接组件包括设置在丝杆的螺母上的连接座，所述上盖板上设有连接轴，所述连接座上开设有与连接轴相匹配的连接孔，所述连接轴穿设过连接孔。

通过上述技术方案，上盖板通过连接轴穿设过连接孔与连接座相连，丝杆的螺母移动时带动连接座移动，从而带动上盖板移动，提高了上盖板移动时的稳定性。

在一个具体的可实施方案中，所述上盖板朝向连接轴的面上设有加强块，所述加强块上开设有与连接轴相匹配的安装孔，所述连接轴穿设过安装孔。

通过上述技术方案，加强块增强了上盖板强度的同时加强了上盖板与连接轴之间连接的稳定性。

在一个具体的可实施方案中，所述加强块上穿设有安装螺栓，所述连接轴上开设有与安装螺栓相匹配的螺纹槽，所述安装螺栓螺纹连接在螺纹槽内。

通过上述技术方案，利用螺栓连接进一步加强了加强块与连接轴之间连接的稳定性，减少了上盖板移动时产生晃动的可能性。

在一个具体的可实施方案中，所述上盖板上分别转动连接有与滑槽相匹配的第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮分别位于两个滑槽内。

通过上述技术方案，第一滚轮和第二滚轮的设计可以显著减小上盖板与滑槽之间的摩擦，与滑动摩擦相比，滚动摩擦通常要小得多，这使得上盖板能够更轻松地沿滑槽移动，上盖板以及滑槽的磨损也会相应降低，延长了使用寿命。

在一个具体的可实施方案中，所述下装置包括设置在仪表台内的基础架，所述基础架上分别相对设有左下支架和右下支架，所述下盖板设置在左下支架和右下支架之间，所述左下支架上转动连接有左连接板，所述左连接板朝向下盖板的一端与下盖板铰接，所述右下支架上转动连接有右连接板，所述右连接板朝向下盖板的一端与下盖板铰接，所述右下支架上设有用于驱动右连接板转动的第二驱动单元。

通过上述技术方案，启动第二驱动单元带动右连接板转动，由于右连接板与下盖板铰接从而带动下盖板移动实现下盖板的启闭。

在一个具体的可实施方案中，所述下盖板通过过渡板与右连接板铰接，所述过渡板背离右连接板的一端铰接有右转动板，所述右转动板背离过渡板的一端与右下支架铰接。

通过上述技术方案，利用过渡板与右连接板和右转动板的分别铰接，使下盖板移动的角度范围更广，灵活性更强。

在一个具体的可实施方案中，所述第二驱动单元包括设置在右下支架上的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端同轴固定连接有第二蜗杆，所述右连接板上设有与第二蜗杆相匹配的第二涡轮，所述第二蜗杆与第二涡轮啮合连接。

通过上述技术方案，启动第二电机带动第二蜗杆旋转，第二蜗杆带动第二涡轮转动，从而带动右连接板旋转，第二涡轮和第二蜗杆的啮合面积大，承载能力强，其结构更加坚固、稳定，具有较强的承载能力，传动效率高。

综上所述，本申请具有以下有益技术效果：当仪表台内的如车载机器人、电子屏幕等机构位于仪表台内部时，上盖板与下盖板分别与仪表台的表面贴合；当需要将仪表台内的如车载机器人、电子屏幕等机构伸出仪表台时，第一驱动单元启动，带动上盖板沿滑槽滑移将上盖板缩进仪表台内部，下装置启动将下盖板缩进仪表台内部，随后仪表台内的机构从仪表台内部伸出，机构伸出动作结束后，第一驱动单元启动，带动上盖板沿滑槽滑移将上盖板伸至仪表台表面并与仪表台贴合，减少了灰尘等通过仪表台上与上盖板相对应的位置处进入仪表台内的可能性，利用上装置和下装置单独控制实现单侧启闭，灵活性较强的同时提高了移动盖板装置的适用范围。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的上装置结构示意图。

图3是本申请实施例的下装置结构示意图。

图4是本申请实施例用于体现第二蜗杆的结构示意图。

图5是本申请实施例的使用示意图。

附图标记：1、上盖板；2、下盖板；3、上装置；4、下装置；5、上支架；6、支撑板；7、滑槽；8、第一驱动单元；9、丝杆；10、第一驱动电机；11、支撑轴；12、安装座；13、第一蜗杆；14、第一涡轮；15、连接座；16、连接轴；17、加强块；18、安装孔；19、螺纹槽；20、第一滚轮；21、基础架；22、左下支架；23、右下支架；24、左连接板；25、右连接板；26、第二驱动单元；27、过渡板；28、右转动板；29、第二驱动电机；30、第二蜗杆；31、第二涡轮；32、导向杆；33、轴承；34、仪表台。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种移动盖板装置。

参照图1，移动盖板装置包括设置在仪表台34上的上盖板1和下盖板2，本申请实施例中的上盖板1和下盖板2与仪表台34的表面仿形制作而成，仪表台34上分别设置有用于驱动上盖板1启闭的上装置3和用于驱动下盖板2启闭的下装置4，上装置3包括设置在仪表台34内的上支架5，上支架5上相对设置有两个支撑板6，两个支撑板6上相对开设有滑槽7，滑槽7的形状可以根据仪表台34实际情况调整为直线形或弧形，上盖板1位于两个滑槽7之间且滑移连接在两个滑槽7内，上盖板1上分别转动连接有与滑槽7相匹配的第一滚轮20和第二滚轮，第一滚轮20和第二滚轮分别位于两个滑槽7内，第一滚轮20和第二滚轮的尺寸略小于滑槽7的尺寸，上支架5上设有用于驱动上盖板1沿滑槽7往复移动的第一驱动单元8。第一滚轮20和第二滚轮的设计可以显著减小上盖板1与滑槽7之间的摩擦，与滑动摩擦相比，滚动摩擦通常要小得多，这使得上盖板1能够更轻松地沿滑槽7移动，上盖板1以及滑槽7的磨损也会相应降低，延长了使用寿命。

参照图1和图2，第一驱动单元8包括转动连接在上支架5上的丝杆9，上支架5上安装有用于驱动丝杆9转动的第一驱动电机10，丝杆9的螺母通过连接组件与上盖板1相连接，连接组件包括设置在丝杆9的螺母上的连接座15，操作人员可以根据实际情况将丝杆9的螺母和连接座15设置为一个整体部件，也可拆分成两个单独的零部件并进行连接，上盖板1上连接有连接轴16，连接座15上开设有与连接轴16尺寸匹配的连接孔，连接轴16穿设过连接孔，当滑槽7的形状根据仪表台34实际情况调整为弧形时，连接轴16和连接座15之间为转动副，连接座15和连接轴16之间可相对转动，从而可以适应不同仪表盘的运动轨迹需求。因此，上盖板1通过连接轴16穿设过连接孔与连接座15相连，丝杆9的螺母移动时带动连接座15移动，从而带动上盖板1移动，提高了上盖板1移动时的稳定性。

参照图1和图2，上盖板1朝向连接轴16的面上固定连接有两个加强块17，两个加强块17上均开设有与连接轴16尺寸匹配的安装孔18，连接轴16依次穿设过两个安装孔18。加强块17上穿设有安装螺栓，连接轴16上开设有与安装螺栓尺寸匹配的螺纹槽19，安装螺栓螺纹连接在螺纹槽19内。加强块17增强了上盖板1强度的同时加强了上盖板1与连接轴16之间连接的稳定性。利用螺栓连接进一步加强了加强块17与连接轴16之间连接的稳定性，减少了上盖板1移动时产生晃动的可能性。

参照图1和图2，两个支撑板6之间连接有支撑轴11，支撑轴11上套设并转动连接有安装座12，当滑槽7的形状根据仪表台34实际情况调整为弧形时，支撑轴11和安装座12之间为转动副，支撑轴11和安装座12之间可相对转动，从而可以适应不同仪表盘的运动轨迹需求。第一驱动电机10设置在安装座12上，第一驱动电机10的输出端同轴固定连接有第一蜗杆13，丝杆9背离上盖板1的一端固定套设有与第一蜗杆13相匹配的第一涡轮14，丝杆9与安装座12转动连接，第一涡轮14与第一蜗杆13啮合连接。因此，启动第一驱动电机10带动第一蜗杆13转动，第一蜗杆13带动第一涡轮14转动，从而带动丝杆9旋转，第一涡轮14和第一蜗杆13的啮合面积大，承载能力强，其结构更加坚固、稳定，具有较强的承载能力，传动效率高。本申请实施例中，可以根据实际情况设置平行于丝杆9的导向杆32，导向杆32穿设过连接座15，连接座15上可以设置轴承33，导向杆32与轴承33的内缘接触，导向杆32背离连接座15的一端设置在安装座12上，导向杆32可以提高连接座15移动时的稳定性。

本申请实施例中上装置3的驱动原理为：启动第一驱动电机10带动第一蜗杆13转动，第一蜗杆13带动第一涡轮14转动，从而带动丝杆9旋转，带动丝杆9的螺母移动，从而带动上盖板1沿滑槽7往复移动实现上盖板1的启闭。

参照图1和图3，下装置4包括设置在仪表台34内的基础架21，基础架21上分别相对螺栓连接有左下支架22和右下支架23，下盖板2设置在左下支架22和右下支架23之间，左下支架22上转动连接有左连接板24，左连接板24朝向下盖板2的一端与下盖板2铰接，右下支架23上转动连接有右连接板25，右连接板25朝向下盖板2的一端通过过渡板27与下盖板2铰接，过渡板27背离右连接板25的一端铰接有右转动板28，右转动板28背离过渡板27的一端与右下支架23铰接，右下支架23上设置有用于驱动右连接板25转动的第二驱动单元26。利用过渡板27与右连接板25和右转动板28的分别铰接，使下盖板2移动的角度范围更广，灵活性更强。

参照图1和图4，第二驱动单元26包括设置在右下支架23上的第二驱动电机29，第二驱动电机29的输出端同轴固定连接有第二蜗杆30，右连接板25上设有与第二蜗杆30相匹配的第二涡轮31，第二蜗杆30与第二涡轮31啮合连接。因此，启动第二电机带动第二蜗杆30旋转，第二蜗杆30带动第二涡轮31转动，从而带动右连接板25旋转，第二涡轮31和第二蜗杆30的啮合面积大，承载能力强，其结构更加坚固、稳定，具有较强的承载能力，传动效率高。

本申请实施例中下装置4的驱动原理为：当需要将下盖板2伸出仪表台34表面贴合位置时，启动第二电机带动第二蜗杆30旋转，第二蜗杆30带动第二涡轮31转动，从而带动右连接板25旋转为下盖板2提供一个斜向上的推力，在左连接板24的限制下，实现将下盖板2向仪表台34的开口处伸出；当需要将下盖板2从与仪表台34表面贴合处缩回至仪表台34内部时，启动第二电机带动第二蜗杆30旋转，第二蜗杆30带动第二涡轮31转动，从而带动右连接板25旋转为下盖板2提供一个斜向下的拉力，在左连接板24的限制下，实现将下盖板2从仪表台34的开口处缩回。

参照图5，本申请实施例中以电子屏幕为例，上装置3与下装置4可以组合使用，也可以根据仪表台34的实际使用情况单独使用。通过可单侧移动的上盖板1和下盖板2，可利用仪表台34的空间进行机构的隐藏，提高座舱的美观程度，提高车内的储物空间。

本申请实施例的实施原理为：当仪表台34内的如车载机器人、电子屏幕等机构位于仪表台34内部时，上盖板1与下盖板2分别与仪表台34的表面贴合；当需要将仪表台34内的如车载机器人、电子屏幕等机构伸出仪表台34时，启动第一驱动电机10带动第一蜗杆13转动，第一蜗杆13带动第一涡轮14转动，从而带动丝杆9旋转，带动丝杆9的螺母移动，从而带动上盖板1沿滑槽7移动实现上盖板1的缩回，启动第二电机带动第二蜗杆30旋转，第二蜗杆30带动第二涡轮31转动，从而带动右连接板25旋转为下盖板2提供一个斜向下的拉力，从而带动下盖板2移动实现下盖板2的缩回，随后仪表台34内的机构从仪表台34内部伸出。

当机构伸出动作结束后需要将上盖板1闭合时，启动第一驱动电机10带动第一蜗杆13转动，第一蜗杆13带动第一涡轮14转动，从而带动丝杆9旋转，带动丝杆9的螺母移动，从而带动上盖板1沿滑槽7移动实现上盖板1的伸出，将上盖板1移动至仪表台34表面并与仪表台34贴合处，减少了灰尘等通过仪表台34上与上盖板1相对应的位置处进入仪表台34内的可能性，利用上装置3和下装置4单独控制实现单侧启闭，灵活性较强的同时提高了移动盖板装置的适用范围，通过可单侧移动的上盖板1和下盖板2，可利用仪表台34的空间进行机构的隐藏，提高座舱的美观程度，提高车内的储物空间。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种移动盖板装置，其特征在于：包括设置在仪表台(34)上的上盖板(1)和下盖板(2)，仪表台(34)上分别设有用于驱动所述上盖板(1)启闭的上装置(3)和用于驱动下盖板(2)启闭的下装置(4)，所述上装置(3)包括设置在仪表台(34)内的上支架(5)，所述上支架(5)上相对设有两个支撑板(6)，两个所述支撑板(6)上相对开设有滑槽(7)，所述上盖板(1)位于两个滑槽(7)之间且滑移连接在两个滑槽(7)内，所述上支架(5)上设有用于驱动上盖板(1)沿滑槽(7)往复移动的第一驱动单元(8)。

2.根据权利要求1所述的移动盖板装置，其特征在于：所述第一驱动单元(8)包括转动连接在上支架(5)上的丝杆(9)，所述上支架(5)上设有用于驱动丝杆(9)转动的第一驱动电机(10)，所述丝杆(9)的螺母通过连接组件与上盖板(1)相连接。

3.根据权利要求2所述的移动盖板装置，其特征在于：两个所述支撑板(6)之间连接有支撑轴(11)，所述支撑轴(11)上套设并转动连接有安装座(12)，所述第一驱动电机(10)设置在安装座(12)上，所述第一驱动电机(10)的输出端同轴固定连接有第一蜗杆(13)，所述丝杆(9)背离上盖板(1)的一端固定套设有与第一蜗杆(13)相匹配的第一涡轮(14)，所述丝杆(9)与安装座(12)转动连接，所述第一涡轮(14)与第一蜗杆(13)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的移动盖板装置，其特征在于：所述连接组件包括设置在丝杆(9)的螺母上的连接座(15)，所述上盖板(1)上设有连接轴(16)，所述连接座(15)上开设有与连接轴(16)相匹配的连接孔，所述连接轴(16)穿设过连接孔。

5.根据权利要求4所述的移动盖板装置，其特征在于：所述上盖板(1)朝向连接轴(16)的面上设有加强块(17)，所述加强块(17)上开设有与连接轴(16)相匹配的安装孔(18)，所述连接轴(16)穿设过安装孔(18)。

6.根据权利要求5所述的移动盖板装置，其特征在于：所述加强块(17)上穿设有安装螺栓，所述连接轴(16)上开设有与安装螺栓相匹配的螺纹槽(19)，所述安装螺栓螺纹连接在螺纹槽(19)内。

7.根据权利要求1所述的移动盖板装置，其特征在于：所述上盖板(1)上分别转动连接有与滑槽(7)相匹配的第一滚轮(20)和第二滚轮，所述第一滚轮(20)和第二滚轮分别位于两个滑槽(7)内。

8.根据权利要求1所述的移动盖板装置，其特征在于：所述下装置(4)包括设置在仪表台(34)内的基础架(21)，所述基础架(21)上分别相对设有左下支架(22)和右下支架(23)，所述下盖板(2)设置在左下支架(22)和右下支架(23)之间，所述左下支架(22)上转动连接有左连接板(24)，所述左连接板(24)朝向下盖板(2)的一端与下盖板(2)铰接，所述右下支架(23)上转动连接有右连接板(25)，所述右连接板(25)朝向下盖板(2)的一端与下盖板(2)铰接，所述右下支架(23)上设有用于驱动右连接板(25)转动的第二驱动单元(26)内。

9.根据权利要求8所述的移动盖板装置，其特征在于：所述下盖板(2)通过过渡板(27)与右连接板(25)铰接，所述过渡板(27)背离右连接板(25)的一端铰接有右转动板(28)，所述右转动板(28)背离过渡板(27)的一端与右下支架(23)铰接。

10.根据权利要求8所述的移动盖板装置，其特征在于：所述第二驱动单元(26)包括设置在右下支架(23)上的第二驱动电机(29)，所述第二驱动电机(29)的输出端同轴固定连接有第二蜗杆(30)，所述右连接板(25)上设有与第二蜗杆(30)相匹配的第二涡轮(31)，所述第二蜗杆(30)与第二涡轮(31)啮合连接。