CN117901653A - 一种用于电动车的高压配电装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于高压配电装置技术领域，特别涉及一种用于电动车的高压配电装置，包括高压配电装置，高压配电装置的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽的内腔均滑动设置有安装板，安装板的一侧贯穿设有多个接头，两个安装槽的一侧均开设有T型槽，T型槽的一侧滑动设置有活动块，活动块的端部固定连接有第一弹簧，活动块的一侧固定安装有F型管，本发明通过移动上下两个安装板即可将安装板从安装槽内取出，方便对接头处进行检测，当安装板取出后，通过伸缩杆能够安装板进行支撑，并且通过旋转L型杆能够对安装板的侧边进行限位，以保持安装板在维修时不会发生偏移。

Description

一种用于电动车的高压配电装置

技术领域

本发明属于高压配电装置技术领域，尤其涉及一种用于电动车的高压配电装置。

背景技术

高压配电装置的主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测等，高压配电装置对电动压缩机回路、PTC加热器回路、交流慢充回路各设有一个的熔断器，以保护电动车的安全。

现有的高压配电装置在维修时，由于配电箱为密封设计，在维修时需要耗费大量的时间才能将配电装置打开，并且配电装置内部的熔断器连接不同的电源线，不同的电源线相互交错缠绕在一起，使用者能够快速地对高压配电装置进行维修检查，因此提出一种用于电动车的高压配电装置。

发明内容

本发明针对现有技术中高压配电装置维修不便的问题，提出如下技术方案：

一种用于电动车的高压配电装置，包括高压配电装置，高压配电装置的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽的内腔均滑动设置有安装板，安装板的一侧贯穿设有多个接头，两个安装槽的一侧均开设有T型槽，T型槽的一侧滑动设置有活动块，活动块的端部固定连接有第一弹簧，活动块的一侧固定安装有F型管，两个安装槽相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板以及第二活动板，第一活动板的外侧活动套接有第二弹簧。

优选的，第二活动板的外侧活动套接有第二弹簧，第一活动板与第二活动板的相对面之间固定连接有第三弹簧，高压配电装置的一侧开设有两个限位槽，第一活动板和第二活动板的端部分别穿过两个限位槽，安装板的一侧开设有两个安装孔。

优选的，安装板的一侧开设有两个矩形槽，两个矩形槽的内侧均转动连接有矩形板，矩形槽的内侧固定安装有磁片，高压配电装置的一侧开设有两个放置槽。

优选的，放置槽的底部转动连接有两个限位板，限位板的端部转动连接有两个伸缩杆，伸缩杆的端部转动连接有L型杆，L型杆的一侧固定安装有海绵块，安装槽的一侧固定安装有第一橡胶垫，安装板的一侧固定安装有第二橡胶垫。

优选的，安装板的一侧固定安装有多个气囊，安装板的一侧开设有多个第一滑槽以及多个第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的外侧分别滑动设置有第一磁铁以及第二磁铁。

优选的，第一磁铁与第二磁铁磁性相吸，第一磁铁与第二磁铁的相对面均固定安装有隔热棉。

优选的，第二活动板的底部开设有通槽，第一活动板的底端穿过该通槽，第一活动板和第二活动板的端部不接触。

优选的，放置槽内的两个限位板为对称分布设计，第一橡胶垫以及第二橡胶垫均为V字形设计。

优选的，第一磁铁和第二磁铁均与气囊相接触，第一磁铁和第二磁铁均为半圆形设计。

本发明的有益效果为：通过移动上下两个安装板即可将安装板从安装槽内取出，方便对接头处进行检测，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫能够对安装板进行保护，以减少震动时安装板受到的损伤。

当安装板取出后，通过将矩形板插入放置槽内，随后限位板会受力进行旋转使伸缩杆能够安装板进行支撑，并且通过旋转L型杆能够对安装板的侧边进行限位，以保持安装板在维修时不会发生偏移。

当接头处过热时，气囊会被接头处的高温所熔化，随后第一磁铁和第二磁铁能够吸附在一起并使隔热棉将接头处包裹起来，通过隔热棉能够将熔化后的气囊进一步地进行全方位的包裹，使该接头处的温度不会连同其他的接头一起烧毁。

附图说明

图1为本发明一个实施例的高压配电装置立体图；

图2为本发明一个实施例的高压配电装置局部剖视示意图；

图3为本发明一个实施例的安装槽内部结构示意图；

图4为本发明一个实施例的安装板与矩形板连接关系示意图；

图5为本发明一个实施例的放置槽与限位板位置关系示意图；

图6为本发明一个实施例的限位板与伸缩杆连接关系示意图；

图7为本发明一个实施例的安装板与第一磁铁位置关系示意图；

图8为本发明一个实施例的第一磁铁与气囊爆炸示意图。

图中：1、高压配电装置；2、安装槽；3、安装板；4、接头；5、T型槽；6、活动块；7、第一弹簧；8、F型管；9、第一活动板；10、第二弹簧；11、第二活动板；12、第三弹簧；13、限位槽；14、安装孔；15、矩形槽；16、矩形板；17、磁片；18、放置槽；19、限位板；20、伸缩杆；21、L型杆；22、海绵块；23、第一橡胶垫；24、第二橡胶垫；25、气囊；26、第一滑槽；27、第二滑槽；28、第一磁铁；29、第二磁铁；30、隔热棉。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一：结合图1至图8所示，本发明提供的一种用于电动车的高压配电装置，包括高压配电装置1，高压配电装置1的一侧开设有两个安装槽2，两个安装槽2的内腔均滑动设置有安装板3，安装板3的一侧贯穿设有多个接头4，两个安装槽2的一侧均开设有T型槽5，T型槽5的一侧滑动设置有活动块6，活动块6的端部固定连接有第一弹簧7，活动块6的一侧固定安装有F型管8，两个安装槽2相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板9以及第二活动板11，第二活动板11的底部开设有通槽，第一活动板9的底端穿过该通槽，第一活动板9和第二活动板11的端部不接触，第一活动板9的外侧活动套接有第二弹簧10，第二活动板11的外侧活动套接有第二弹簧10，第一活动板9与第二活动板11的相对面之间固定连接有第三弹簧12，高压配电装置1的一侧开设有两个限位槽13，第一活动板9和第二活动板11的端部分别穿过两个限位槽13，安装板3的一侧开设有两个安装孔14，安装板3的一侧开设有两个矩形槽15，两个矩形槽15的内侧均转动连接有矩形板16，矩形槽15的内侧固定安装有磁片17，高压配电装置1的一侧开设有两个放置槽18，放置槽18的底部转动连接有两个限位板19，限位板19的端部转动连接有两个伸缩杆20，伸缩杆20的端部转动连接有L型杆21，L型杆21的一侧固定安装有海绵块22，安装槽2的一侧固定安装有第一橡胶垫23，安装板3的一侧固定安装有第二橡胶垫24，放置槽18内的两个限位板19为对称分布设计，第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24均为V字形设计，安装板3的一侧固定安装有多个气囊25，安装板3的一侧开设有多个第一滑槽26以及多个第二滑槽27，第一滑槽26和第二滑槽27的外侧分别滑动设置有第一磁铁28以及第二磁铁29，第一磁铁28和第二磁铁29均与气囊25相接触，第一磁铁28和第二磁铁29均为半圆形设计，第一磁铁28与第二磁铁29磁性相吸，第一磁铁28与第二磁铁29的相对面均固定安装有隔热棉30。

具体的，安装槽2的数量为两个，从上至下分别为上安装槽2以及下安装槽2，第一活动板9的底端设有圆杆，该圆杆贯穿上安装槽2的内壁并延伸至下安装槽2内，第二活动板11的上端也设有圆杆，该圆杆贯穿下安装槽2的内壁并延伸至上安装槽2内，两个活动块6为对称分布设计，第一活动板9的圆杆以及第二活动板11的圆杆分别对准两个活动块6的相对端，通过向下按压第一活动板9能够使位于下安装槽2内的活动块6沿着T型槽5向下滑动，随后将第二活动板11向上拉动，此时即可将安装板3安装至安装槽2内，安装板3的一侧设有圆杆型把手方便握持，安装板3的一侧开设有两个安装孔14，该安装孔14的直径大于F型管8端部的直径，当安装板3沿着下安装槽2向下滑动时，通过将F型管8的端部插入安装孔14内，即可完成对安装板3的限位，第一弹簧7的端部固定连接在安装槽2的内壁，当安装板3被F型管8所限制后，第一弹簧7会推动下安装槽2内的活动块6向上移动，此外第二活动板11的外侧活动套接有第二弹簧10，该第二弹簧10的一端连接在第二活动板11的端部，而另一端固定连接在下安装槽2的内壁，此时通过第二弹簧10能够使第二活动板11向下移动，通过下安装槽2内的活动块6以及第二活动板11之间相互靠近，能够使安装板3被限制在下安装槽2内，以防止安装板3发生脱落，将另一块安装板3安装至上安装槽2内时，与下安装槽2的操作方式同理，通过向上拉动上第二活动板11以及向下按压第一活动板9，即可将安装板3移动至上安装槽2内，随后松开第一活动板9，位于上安装槽2内的第二弹簧10能够将第一活动板9向上抵压，并使安装板3随着第一活动板9上升，随后通过松开第二活动板11使其不再将位于上安装槽2的活动块6向上挤压，随后该活动块6受第一弹簧7的挤压而向下移动，此时位于上安装槽2内的F型管8的端部会插入安装孔14内，由此即可完成对安装板3的挤压，当需要将两个安装板3都取出时，通过用力按压第一活动板9以及第二活动板11，使其两者之间的间隙缩小，随后第一活动板9以及第二活动板11会抵压两个活动块6使其相互远离，此时F型管8的端部与安装孔14相互脱离，随后即可将两块安装板3依次取出。

实施例二：结合图4至图6所示，在实施例一的基础上，安装板3的一侧开设有两个矩形槽15，两个矩形槽15的内侧均转动连接有矩形板16，矩形槽15的内侧固定安装有磁片17，高压配电装置1的一侧开设有两个放置槽18，放置槽18的底部转动连接有两个限位板19，限位板19的端部转动连接有两个伸缩杆20，伸缩杆20的端部转动连接有L型杆21，L型杆21的一侧固定安装有海绵块22，安装槽2的一侧固定安装有第一橡胶垫23，安装板3的一侧固定安装有第二橡胶垫24。

具体的，安装板3的一侧开设有两个矩形槽15，两个矩形槽15的内侧均转动连接有矩形板16，矩形板16为具有磁性的金属铁材质，矩形板16与安装板3的一侧处于同一水平面，矩形槽15的内侧固定安装有磁片17，通过磁片17能够将矩形板16吸附在矩形槽15内，当安装板3从安装槽2取出后，通过拨动两个矩形板16，即可使磁片17不再吸附矩形板16，随后对矩形板16进行旋转并将其插入至放置槽18内，当矩形板16进入至放置槽18内后，矩形板16会与限位板19的相对端相互接触，此时，通过挤压两个限位板19的端部使其向放置槽18的内部移动，随后限位板19的另一端会朝放置槽18的外部移动，限位板19与放置槽18的连接处摩擦力大，限位板19不会受振动而从放置槽18内移出，当限位板19的端部朝放置槽18的外侧移动时，此时伸缩杆20会与安装板3的底部相互接触，限位板19的端部转动连接有两个伸缩杆20，通过两个限位板19以及四个伸缩杆20能够为该安装板3提供支撑力，使其使用者在维修时，不需要依靠其他工具即可对安装板3进行支撑，伸缩杆20为可伸缩设计，伸缩杆20与放限位板19的连接处摩擦力大，伸缩杆20不会受振动而在限位板19的端部进行偏移，伸缩杆20可以限位板19的端部为轴点进行旋转，通过旋转不同的伸缩杆20能够展开一个有四条直线所组成的平面，以对安装板3进行支撑，伸缩杆20的端部转动连接有L型杆21，通过旋转L型杆21能够对安装板3的侧边进行限制，通过旋转L型杆21并拉伸伸缩杆20，即可使L型杆21与安装板3的侧边相贴合，并且L型杆21的一侧固定安装有海绵块22，L型杆21通过海绵块22能够更加贴合安装板3的侧边，由此能够对安装板3的进行进一步的限制，使其安装板3的一侧被放置槽18所阻挡，其他的三侧被L型杆21所阻挡，以保证安装板3在维修检查时，不会受操作的影响而发生来回晃动，两个安装槽2相靠近的一侧均固定安装有第一橡胶垫23，两个安装板3相远离的一侧均固定安装有第二橡胶垫24，通过第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24能够在安装和拆卸的过程中对安装板3进行保护，同时在高压配电装置1受到晃动时，第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24能够对安装板3进行缓冲，以减少安装板3的磨损，当检查完毕后，即可将矩形板16从放置槽18内抽出，随后通过磁片17将矩形板16吸附在矩形槽15，此时即可将安装板3重新安装回安装槽2内，接着将L型杆21旋转复位，并将限位板19连同伸缩杆20一起移动至放置槽18内即可完成收纳。

实施例三：结合图7和图8所示，在实施例一的基础上，安装板3的一侧固定安装有多个气囊25，安装板3的一侧开设有多个第一滑槽26以及多个第二滑槽27，第一滑槽26和第二滑槽27的外侧分别滑动设置有第一磁铁28以及第二磁铁29，第一磁铁28与第二磁铁29磁性相吸，第一磁铁28与第二磁铁29的相对面均固定安装有隔热棉30。

具体的，安装板3的一侧固定安装有多个气囊25，气囊25的形状为圆形，且气囊25的一侧开设有缺口，通过该缺口能够将电源线统一的塞入该缺口内，每个接头4的一端都对应有一个气囊25，由此能够将每个接头4的电源线够进行固定，使其不会交错分布，方便使用者维修检测，安装板3的一侧开设有多个第一滑槽26以及多个第二滑槽27，第一滑槽26以及第二滑槽27的相对端都为弧形设计，第一磁铁28与第二磁铁29通过第一滑槽26以及第二滑槽27的相对端均能够进行旋转，第一磁铁28与第二磁铁29磁性相吸，此时第一磁铁28和第二磁铁29受磁力的影响会紧贴着气囊25的外侧，第一磁铁28与第二磁铁29的相对面均固定安装有隔热棉30，当接头4处短路时，此时接头4的温度会快速上升，当温度持续上升时，气囊25则开始熔化，气囊25的熔点不得低于80度，在实际工作中可按照高压配电装置1的功率而对气囊25的熔点进行调整，在此不做唯一限定，当气囊25熔化后，第一磁铁28与第二磁铁29会紧紧地吸附在一起，第一磁铁28与第二磁铁29的相对面均设有隔热棉30，通过隔热棉30能够将接头4包裹起来，并防止温度扩散至其他的接头4，第一磁铁28的重量大于第二磁铁29的重量，在第一磁铁28与第二磁铁29吸附在一起后，在第一磁铁28受重力影响而沿着第一滑槽26的端部滑动，此时第一磁铁28与第二磁铁29会进行旋转，收缩在第一磁铁28与第二磁铁29内的隔热棉30能够完全展开，此时隔热棉30能够将接头4完全包裹住，以控制其温度不会扩散，并为使用者提供进行抢修的时间。

实施例四：结合图3所示，在实施例一的基础上，第二活动板11的底部开设有通槽，第一活动板9的底端穿过该通槽，第一活动板9和第二活动板11的端部不接触。

具体的，第二活动板11的底部开设有通槽，且第一活动板9的底端穿过该通槽，第一活动板9和第二活动板11的圆杆不会相互接触，在按压第一活动板9和第二活动板11时，二者不会相互抵压，且第一活动板9和第二活动板11的圆杆仅与活动块6相接触，第一活动板9和第二活动板11的相对面之间固定连接有第三弹簧12，通过第三弹簧12能够使第一活动板9和第二活动板11在受到震动时不会相互靠近，以进一步地保证安装板3不会从安装槽2内脱落。

实施例五：结合图4和图5所示，在实施例一的基础上，放置槽18内的两个限位板19为对称分布设计，第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24均为V字形设计。

具体的，放置槽18内的两个限位板19为对称分布设计，当两个矩形板16与限位板19相互接触后，两个限位板19会同步展开至安装板3的底部，以对安装板3进行支撑，第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24均为V字形设计，通过V字形设计能够保证第一橡胶垫23以及第二橡胶垫24的稳定性，使其能够为安装板3提供足够的强度，以缓解安装板3受到的震动。

实施例六：结合图7和图8所示，在上述实施例中，第一磁铁28和第二磁铁29均与气囊25相接触，第一磁铁28和第二磁铁29均为半圆形设计。

具体的，第一磁铁28和第二磁铁29均与气囊25相接触，当气囊25熔化后，第一磁铁28和第二磁铁29能够快速吸附在一起，第一磁铁28和第二磁铁29均为半圆形设计，第一磁铁28和第二磁铁29的相对面为半圆形，当第一磁铁28和第二磁铁29吸附后，第一磁铁28和第二磁铁29能够贴紧接头4，随后隔热棉30能够受第一磁铁28和第二磁铁29的影响从而将接头4包裹住，以防止热量扩散，并且当气囊25冷却凝固后，隔热棉30会被固定在接头4处，以防止使用者触碰到接头4而发生意外。

本发明的工作原理及使用流程：在安装板3前，将每个接头4的电源线都通过气囊25进行固定，使其电源线不会交错分布，方便使用者维修检测，接着通过向下按压第一活动板9使位于下安装槽2内的活动块6向下滑动，随后将第二活动板11向上拉动，此时即可将安装板3移动至安装槽2内，当安装板3沿着下安装槽2向下滑动时，F型管8的端部会自动插入至安装孔14内，此时即可完成对一块安装板3的安装，随后与下安装槽2的操作方式同理，通过向上拉动上第二活动板11以及向下按压第一活动板9，即可将安装板3移动至上安装槽2内，随后松开第一活动板9，此时位于上安装槽2内的F型管8的端部会插入安装孔14内，由此即可完成第二块安装板3的安装，通过第三弹簧12能够使第一活动板9和第二活动板11相互远离，以防止安装板3在受到震动时从安装槽2内脱落，当需要将两个安装板3都取出时，通过用力按压第一活动板9以及第二活动板11，使其两者之间的距离缩小，随后第一活动板9以及第二活动板11会抵压两个活动块6使其相互远离，此时两个F型管8的端部与各自所接触的安装孔14相互脱离，随后即可将两块安装板3依次取出，当安装板3从安装槽2取出后，将矩形板16进行旋转并将其插入至放置槽18内，当矩形板16与限位板19的相对端相互接触时，限位板19的端部会朝放置槽18的外侧移动，此时伸缩杆20会与安装板3的底部相互接触，通过旋转不同位置的伸缩杆20能够展开一个有四条直线所组成的平面以对安装板3进行支撑，接着通过旋转L型杆21能够对安装板3的侧边进行限制，并且L型杆21通过海绵块22能够更加贴合安装板3的侧边，由此能够对安装板3的进行进一步的限制，以保证安装板3在维修检查时，不会受操作的影响而来回晃动，当检查完毕后，即可将矩形板16从放置槽18内抽出，随后通过磁片17将矩形板16吸附在矩形槽15，此时即可将安装板3按照上述操作重新安装回安装槽2内，接着将L型杆21旋转复位，并将限位板19连同伸缩杆20一起移动至放置槽18内，即可完成对伸缩杆20的收纳，当接头4处短路时，此时接头4的温度会快速上升，当温度达到气囊25的熔点后，气囊25则开始熔化，当气囊25熔化后第一磁铁28与第二磁铁29会紧紧地吸附在一起，并且在第一磁铁28受重力影响而沿着第一滑槽26的端部滑动，此时第一磁铁28与第二磁铁29会进行旋转，收缩在第一磁铁28与第二磁铁29内的隔热棉30能够完全展开，此时隔热棉30能够将接头4完全包括起来，以控制其温度不会扩散，并为使用者提供进行抢修的时间。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。

Claims (9)

1.一种用于电动车的高压配电装置，其特征在于，包括高压配电装置（1），高压配电装置（1）的一侧开设有两个安装槽（2），两个安装槽（2）的内腔均滑动设置有安装板（3），安装板（3）的一侧贯穿设有多个接头（4），两个安装槽（2）的一侧均开设有T型槽（5），T型槽（5）的一侧滑动设置有活动块（6），活动块（6）的端部固定连接有第一弹簧（7），活动块（6）的一侧固定安装有F型管（8），两个安装槽（2）相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板（9）以及第二活动板（11），第一活动板（9）的外侧活动套接有第二弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第二活动板（11）的外侧活动套接有第二弹簧（10），所述第一活动板（9）与第二活动板（11）的相对面之间固定连接有第三弹簧（12），所述高压配电装置（1）的一侧开设有两个限位槽（13），所述第一活动板（9）和第二活动板（11）的端部分别穿过两个限位槽（13），所述安装板（3）的一侧开设有两个安装孔（14）。

3.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述安装板（3）的一侧开设有两个矩形槽（15），两个矩形槽（15）的内侧均转动连接有矩形板（16），矩形槽（15）的内侧固定安装有磁片（17），所述高压配电装置（1）的一侧开设有两个放置槽（18）。

4.根据权利要求3所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述放置槽（18）的底部转动连接有两个限位板（19），所述限位板（19）的端部转动连接有两个伸缩杆（20），伸缩杆（20）的端部转动连接有L型杆（21），所述L型杆（21）的一侧固定安装有海绵块（22），所述安装槽（2）的一侧固定安装有第一橡胶垫（23），所述安装板（3）的一侧固定安装有第二橡胶垫（24）。

5.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述安装板（3）的一侧固定安装有多个气囊（25），所述安装板（3）的一侧开设有多个第一滑槽（26）以及多个第二滑槽（27），所述第一滑槽（26）和第二滑槽（27）的外侧分别滑动设置有第一磁铁（28）以及第二磁铁（29）。

6.根据权利要求5所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第一磁铁（28）与第二磁铁（29）磁性相吸，所述第一磁铁（28）与第二磁铁（29）的相对面均固定安装有隔热棉（30）。

7.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第二活动板（11）的底部开设有通槽，所述第一活动板（9）的底端穿过该通槽，所述第一活动板（9）和第二活动板（11）的端部不接触。

8.根据权利要求4所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述放置槽（18）内的两个限位板（19）为对称分布设计，所述第一橡胶垫（23）以及第二橡胶垫（24）均为V字形设计。

9.根据权利要求6所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第一磁铁（28）和第二磁铁（29）均与气囊（25）相接触，所述第一磁铁（28）和第二磁铁（29）均为半圆形设计，第一磁铁（28）的重量大于第二磁铁（29）的重量。