CN117885524A - 一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表 - Google Patents
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Abstract
一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，包括仪表外壳，其中：所述仪表外壳包括有主显示屏和副显示屏，所述仪表外壳上还分散设置有指示灯和光敏传感器，所述主显示屏与所述指示灯连接，所述副显示屏连接有灯光调节装置和所述光敏传感器，所述仪表外壳内部固定安装有控制PCB板，所述PCB板和所述光敏传感器以及所述灯光调节装置之间配合工作。本发明采用光敏传感器对于外界环境的判断来对电动车大灯的控制，方便驾驶者的驾驶，同时也增加了电动车的自动控制功能，提高电动车的智能化。
Description
技术领域
本发明属于车辆中控设备领域，具体涉及一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表。
背景技术
随着电动车新国标的实施，电动两轮车往安全性、轻便性、续航里程更远的方向发展，与之相对应，电动车整车材料、电动车电池、电池管理单元、电动车控制器、整车传感器、整车通讯构架都发生了新的变化与发展。电动车根据光线传感器的输入，可以切换到白天或夜间的工作模式，以提高行车的安全性。现有的电动车仪表光线调控装置其通信方式较为单一，导致对光线调控的效率较差。
现有电动车的光线强弱并不能调节，针对不同的交通情况需要不同的光线强度，过强的光线会导致对向行驶的车辆视线模糊不清，过弱的光线对于行驶人来说不能很好的掌控道路环境，因此需要一种能够针对不同道路情况而设定不同的光线强度。
同时，现有电动车常出现小孩误触把手导致车辆突然行驶，从而造成小孩和大人的人身安全，因此需要一种方式来防止此情况的发生。
为解决上述问题，本次研发了一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表。
发明内容
本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，包括仪表外壳，其中：所述仪表外壳包括有主显示屏和副显示屏，所述仪表外壳上还分散设置有指示灯和光敏传感器，所述主显示屏与所述指示灯连接，所述副显示屏连接有灯光调节装置和所述光敏传感器，所述仪表外壳内部固定安装有控制PCB板，所述PCB板和所述光敏传感器以及所述灯光调节装置之间配合工作。
优选的，所述PCB板包括有大灯开关电路板，所述开关电路板包括有接脚1-7，接脚1和接脚2为电源开关5V，接脚3和接脚4为光敏电阻开关，接脚5为继电器公共脚，继电器后端接有计时器NE555，接脚6和接脚7为LED输出端，所述接脚6和接脚7前方各连接有一单向二极管3A，继电器输出电流为3A以上。
优选的，所述开关电路板工作流程包括有：打开电源开关5V，电路工作，光敏传感器感应到白天亮光继电器不工作，当光敏传感器感应到晚上天黑时，继电器闭合输出工作，其中，当光敏传感器在白天和晚上的临界点时，继电器闭合打开反复工作，为防止此现象，当继电器第一次闭合时需延迟15-20秒再打开，延迟打开后还是临界点时，继续延迟15-20秒打开，防止临界点亮度时，继电器反复开关，影响使用寿命的同时也影响路人行驶。
优选的，所述光敏传感器的型号为5539，所述光敏传感器内的亮电阻为50-100千欧，暗电阻为5兆欧，响应时间上升为20秒，下降为30秒，光谱峰值为540nm。
优选的，所述灯光调节装置包括底座，所述底座中心可旋转安装有拨动杆，所述拨动杆上固定有异型转动块，所述底座上固定设置有限位触碰块，所述底座上左右两侧还设置有滑轨，所述滑轨上可活动安装有活动调节块，所述滑轨和所述活动调节块之间设置有弹簧控制所述活动调节块的活动，所述活动调节块上两侧分别设置有接触断电条和接触调节块，所述限位触碰块上也设置有接触断电条和接触调节块，所述活动调节块上的接触断电条和所述限位触碰块上的接触断电条相匹配，所述活动调节块上的接触调节块和所述限位触碰块上的接触调节块相匹配。
优选的，所述异型转动块为两个错位半圆形结构，所述半圆结构的大小可根据不同型号的调节强度进行适应性匹配。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
本发明采用光敏传感器对于外界环境的判断来对电动车大灯的控制，方便驾驶者的驾驶，同时也增加了电动车的自动控制功能，提高电动车的智能化。
本发明通过对光敏传感器和控制PCB板的设置，通过延迟开关的方式来合理化大灯的开关流程，确保驾驶者能有更好的驾驶体验，同时也防止频繁的开关大灯在行驶路线上对其他行人的干扰。
本发明通过对灯光调节装置的设置，在可对灯光强弱的调节的同时，也可以对电动车能有一个防误触的安全开关的设置，防止驾驶者或者小孩子误触油门而造成不必要的危险，装置简单但效果明显，是一种多功能效果显著的机械设计，整体提高了电动车的驾驶体验感和保障了驾驶者的人身安全。
附图说明
图1是本发明的中控仪表整体示意图；
图2是本发明的中控仪表光敏PCB板示意图；
图3是本发明的灯光调节装置整体示意图；
图4是本发明的灯光调节装置俯视示意图；
图5是本发明的灯光调节装置进行断电操作时的状态示意图；
图6是本发明的灯光调节装置进行灯光亮度调节操作时的状态示意图；
图7是本发明的灯光调节装置底座的结构示意图；
图8是本发明的灯光调节装置活动调节块的结构示意图。
图中：11仪表外壳、12主显示屏、13副显示屏、14指示灯、15光敏传感器、16灯光调节装置、1601底座、1602拨动杆、1603异型转动块、1604限位触碰块、1605滑轨、1606活动调节块、1607弹簧、1608接触断电条、1609接触调节块、
实施方式
本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，包括仪表外壳11，其中：所述仪表外壳包括有主显示屏12和副显示屏13，所述仪表外壳11上还分散设置有指示灯14和光敏传感器15，所述主显示屏12与所述指示灯14连接，所述副显示屏13连接有灯光调节装置16和所述光敏传感器15，所述仪表外壳11内部固定 安装有控制PCB板，所述PCB板和所述光敏传感器15以及所述灯光调节装置16之间配合工作。
具体的，所述PCB板包括有大灯开关电路板，所述开关电路板包括有接脚1-7，接脚1和接脚2为电源开关5V，接脚3和接脚4为光敏电阻开关，接脚5为继电器公共脚，继电器后端接有计时器NE555，接脚6和接脚7为LED输出端，所述接脚6和接脚7前方各连接有一单向二极管3A，继电器输出电流为3A以上。
具体的，所述开关电路板工作流程包括有：打开电源开关5V，电路工作，光敏传感器感应到白天亮光继电器不工作，当光敏传感器感应到晚上天黑时，继电器闭合输出工作，其中，当光敏传感器在白天和晚上的临界点时，继电器闭合打开反复工作，为防止此现象，当继电器第一次闭合时需延迟15-20秒再打开，延迟打开后还是临界点时，继续延迟15-20秒打开，防止临界点亮度时，继电器反复开关，影响使用寿命的同时也影响路人行驶。
具体的，所述光敏传感器15的型号为5539，所述光敏传感器15内的亮电阻为50-100千欧，暗电阻为5兆欧，响应时间上升为20秒，下降为30秒，光谱峰值为540nm。
具体的，所述灯光调节装置16包括底座1601，所述底座1601中心可旋转安装有拨动杆1602，所述拨动杆1602上固定有异型转动块1603，所述底座1601上固定设置有限位触碰块1604，所述底座1601上左右两侧还设置有滑轨1605，所述滑轨1605上可活动安装有活动调节块1606，所述滑轨1605和所述活动调节块1606之间设置有弹簧1607控制所述活动调节块1606的活动，所述活动调节块1606上两侧分别设置有接触断电条1608和接触调节块1609，所述限位触碰块1604上也设置有接触断电条1608和接触调节块1609，所述活动调节块1606上的接触断电条1608和所述限位触碰块1604上的接触断电条1608相匹配，所述活动调节块1606上的接触调节块1609和所述限位触碰块1604上的接触调节块1609相匹配。
具体的，所述异型转动块1603为两个错位半圆形结构，所述半圆结构的大小可根据不同型号的调节强度进行适应性匹配。
灯光调节装置工作原理：当电动车大灯开始工作时，通过波动杆向左推动，此时异型转动块会将活动调节块分别向左和向右推动，此时活动调节块1606上的接触调节块1609和限位触碰块1604上的接触调节块1609相接触，此时根据移动的距离，可以通过滑动电阻对大灯的灯光亮度控制，使得大灯的亮度适应不同环境情况，同时当电动车停下时，将拨动杆向右推动，此时异型转动块会将活动调节块分别向上和向下推动，活动调节块1606上的接触断电条1608和限位触碰块1604上的接触断电条1608相接触，此时整个电动车则会断电，即使电源开关打开，电动车也不能进行驾驶，为电动车停下时小孩或者大人误触提供一道保障，当需要驾驶时，需要认为的将拨动杆拨会原位，此时电动车方可驾驶移动。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，包括仪表外壳（11），其特征在于：所述仪表外壳包括有主显示屏（12）和副显示屏（13），所述仪表外壳（11）上还分散设置有指示灯（14）和光敏传感器（15），所述主显示屏（12）与所述指示灯（14）连接，所述副显示屏（13）连接有灯光调节装置（16）和所述光敏传感器（15），所述仪表外壳（11）内部固定安装有控制PCB板，所述PCB板和所述光敏传感器（15）以及所述灯光调节装置（16）之间配合工作。
2.根据权利要求1所述的一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，其特征在于：所述PCB板包括有大灯开关电路板，所述开关电路板包括有接脚1-7，接脚1和接脚2为电源开关5V，接脚3和接脚4为光敏电阻开关，接脚5为继电器公共脚，继电器后端接有计时器NE555，接脚6和接脚7为LED输出端，所述接脚6和接脚7前方各连接有一单向二极管3A，继电器输出电流为3A以上。
3.根据权利要求2所述的一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，其特征在于：所述开关电路板工作流程包括有：打开电源开关5V，电路工作，光敏传感器感应到白天亮光继电器不工作，当光敏传感器感应到晚上天黑时，继电器闭合输出工作，其中，当光敏传感器在白天和晚上的临界点时，继电器闭合打开反复工作，为防止此现象，当继电器第一次闭合时需延迟15-20秒再打开，延迟打开后还是临界点时，继续延迟15-20秒打开，防止临界点亮度时，继电器反复开关，影响使用寿命的同时也影响路人行驶。
4.根据权利要求1所述的一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，其特征在于：所述光敏传感器（15）的型号为5539，所述光敏传感器（15）内的亮电阻为50-100千欧，暗电阻为5兆欧，响应时间上升为20秒，下降为30秒，光谱峰值为540nm。
5.根据权利要求1所述的一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，其特征在于：所述灯光调节装置（16）包括底座（1601），所述底座（1601）中心可旋转安装有拨动杆（1602），所述拨动杆（1602）上固定有异型转动块（1603），所述底座（1601）上固定设置有限位触碰块（1604），所述底座（1601）上左右两侧还设置有滑轨（1605），所述滑轨（1605）上可活动安装有活动调节块（1606），所述滑轨（1605）和所述活动调节块（1606）之间设置有弹簧（1607）控制所述活动调节块（1606）的活动，所述活动调节块（1606）上两侧分别设置有接触断电条（1608）和接触调节块（1609），所述限位触碰块（1604）上也设置有接触断电条（1608）和接触调节块（1609），所述活动调节块（1606）上的接触断电条（1608）和所述限位触碰块（1604）上的接触断电条（1608）相匹配，所述活动调节块（1606）上的接触调节块（1609）和所述限位触碰块（1604）上的接触调节块（1609）相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种集成自动大灯功能的电动车中控仪表，其特征在于：所述异型转动块（1603）为两个错位半圆形结构，所述半圆结构的大小可根据不同型号的调节强度进行适应性匹配。
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