CN117818462A - 车灯控制方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车灯控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，车辆的目标车灯包括：开放灯组和未开放灯组；车载预装控制程序仅具有开放灯组的控制权限；该方法包括：在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息；获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。本申请开放灯组满足车灯亮度的根本需求且能耗较低，当用户有升级未开放灯组需求时通过标定设备完成车灯控制程序的升级。该车灯升级过程无需线路或车灯结构的调整，能够避免因电路或结构改造出现错误给用户带来损失，提高用户体验同时提高车灯升级效率。

Description

车灯控制方法、装置、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车灯控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

通常汽车在出厂时配置的是一个达标的大灯，不同的车系各有不同。部分用户在购车后为提升大灯的亮度会选择对车灯进行改装。由于汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大。基于不同的改装方案进行改装后易出现色温、亮度和角度等不符合标准的情况，在行车过程中，特别是会车时，易造成安全驾驶隐患。另外，在改装车灯时需要改动原车线路，易导致车灯安全质量和控制混乱问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种车灯控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决改装车灯时易导致车灯安全质量和控制混乱的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种车灯控制方法，车辆的目标车灯包括：开放灯组和未开放灯组；车载预装控制程序仅具有所述开放灯组的控制权限；该方法包括：

在标定设备连接至诊断接口时，发送所述目标车灯的参数信息；

获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，所述车灯控制程序具有所述开放灯组和未开放灯组的控制权限。

在一种可能的实现方式中，所述根据车灯控制程序的安装包安装车灯控制程序，包括：

将所述车灯控制程序安装至车身域控制器。

在一种可能的实现方式中，在所述发送所述目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取所述标定设备的设备信息；

在所述标定设备为安全设备时，执行所述发送所述目标车灯的参数信息的操作。

在一种可能的实现方式中，在所述发送所述目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取用于触发车灯控制程序安装的请求信息，并根据所述请求信息发送所述目标车灯的参数信息。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组包括相同颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括目标亮度请求信息，以根据所述目标亮度请求信息请求对应的车灯控制程序。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组多个发光元件的亮度相同或不同；

其中，所述目标亮度请求信息包括待开放发光元件；所述待开放发光与开放灯组的亮度满足目标亮度。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组包括具有不同发光颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括颜色请求信息，以根据所述颜色请求信息请求对应的车灯控制程序。

第二方面，本申请实施例提供了一种车灯控制装置，包括：

发送模块，用于在标定设备连接至诊断接口时，发送所述目标车灯的参数信息；

获取模块，用于获取车灯控制程序安装包；

安装模块，用于根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，所述车灯控制程序具有所述开放灯组和未开放灯组的控制权限。

在一种可能的实现方式中，所述安装模块，具体用于将所述车灯控制程序安装至车身域控制器。

在一种可能的实现方式中，所述获取模块，还用于获取所述标定设备的设备信息；

所述发送模块，具体用于在所述标定设备为安全设备时，执行所述发送所述目标车灯的参数信息的操作。

在一种可能的实现方式中，所述获取模块，还用于获取用于触发车灯控制程序安装的请求信息；

所述发送模块，具体用于根据所述请求信息发送所述目标车灯的参数信息。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组包括相同颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括目标亮度请求信息，以根据所述目标亮度请求信息请求对应的车灯控制程序。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组多个发光元件的亮度相同或不同；

其中，所述目标亮度请求信息包括待开放发光元件；所述待开放发光与开放灯组的亮度满足目标亮度。

在一种可能的实现方式中，所述未开放灯组包括具有不同发光颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括颜色请求信息，以根据所述颜色请求信息请求对应的车灯控制程序。

第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

本申请实施例提供一种车灯控制方法、装置、车辆及存储介质，通过在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息，获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序。其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。其中，车辆目标车灯设置有符合安全标准的开放灯组和未开放灯组。开放灯组满足车灯亮度的根本需求且能耗较低，当用户有升级未开放灯组需求时通过标定设备完成车灯控制程序的升级。该车灯升级过程无需线路或车灯结构的调整，能够避免因电路或结构改造出现错误给用户带来损失，提高用户体验同时提高车灯升级效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的车灯控制方法的实现流程图；

图2是本申请一实施例提供的目标车灯升级原理示意图；

图3是本申请一实施例提供的车灯控制装置的结构示意图；

图4是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

本申请实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本申请实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

本申请中的车辆在出厂时配置有具有升级功能的大灯。具体的，车辆包括满足车灯亮度标准的大灯，大灯由多个灯组组成，且多个灯组的设置位置与灯壳设计符合，满足聚光性条件，在所有灯组亮起时不会造成散光严重干扰其他车辆或行人的实现。

在车辆出厂时将车辆大灯所有灯组分为：开放灯组和未开放灯组。在车辆销售时，车载预装控制程序仅具有开放灯组的控制权限，即能够控制亮度达到最低标准的部分灯组可以被启动，使得在车灯满足照明需求的同时避免所有灯组点亮功率过大增加用户成本。在用户购买车辆后可根据需求请求执行车灯亮度升级，即获取针对未开放灯组的控制权限。

本申请实施例在未具体说明的情况下，目标车灯即车辆大灯。在其他实施例中，可以用于其他具有相应升级功能的灯组。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。

图1是本申请一实施例提供的车灯控制方法的实现流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：该方法包括：

S101，在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息。

本申请实施例的执行主体为整车控制器或车身域控制器。其中，标定设备为用于目标车灯升级专用设备，基于标定设备进行升级时，需要用户到售后服务点由相关人员执行升级操作。

当整车控制器或车身域控制器检测到标定设备连接至诊断接口后，发送待升级的目标车灯的参数信息至标定设备，便于相关人员通过查看了解目标车灯的参数信息，并根据用户升级需求确定升级方案。

S102，获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。

标定设备中存储有车灯控制程序的安装包，安装包内包括车灯控制程序及程序运行基础支持文件。当整车控制器或车身域控制器获取车灯控制程序安装包后，解析安装包安装车灯控制程序。

具体的，在车辆目标车灯未升级前安装有针对开放灯组的车灯控制程序，在升级过程中安装车灯控制程序时需要卸载升级前的车灯控制程序，避免重复安装占用整车控制器或车身域控制器存储空间，以及避免控制出现混乱。

其中，在目标车灯升级过程中，步骤S102中车灯控制程序安装包相当于程序升级包，该车灯控制程序不仅具有开放灯组的控制权限，还具有未开放灯组的控制权限。

本实施例中，在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息，获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序。其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。其中，车辆目标车灯设置有符合安全标准的开放灯组和未开放灯组。开放灯组满足车灯亮度的根本需求且能耗较低，当用户有升级未开放灯组需求时通过标定设备完成车灯控制程序的升级。该车灯升级过程无需线路或车灯结构的调整，能够避免因电路或结构改造出现错误给用户带来损失，提高用户体验同时提高车灯升级效率。

在不同实施例中，车灯控制程序的安装位置不同，以满足不同模块实现车灯控制。

在一种可能的实现方式中，步骤S102中根据车灯控制程序的安装包安装车灯控制程序，包括：将车灯控制程序安装至车身域控制器。

其中，针对于执行主体为整车控制器的方案。可选的，在车灯控制程序安装过程中，将车灯控制程序安装至车身域控制器，将车灯控制程序的安装包内基本运行文件存储在整车控制器或车身域控制器。

在本实现方式中，将车灯控制程序安装至车身域控制器，方便车身域控制器实现目标车灯与车身其他部件联动，提高车灯控制的效率。

在另一可能的实现方式中，步骤S102中根据车灯控制程序的安装包安装车灯控制程序，包括：将车灯控制程序安装至整车控制器。

在本实现方式中，将车灯控制程序安装至整车控制器，方便整车控制器实现对车辆口控制的全局性。可选的，将车灯控制程序的安装包内基本运行文件存储在整车控制器或车身域控制器。

在一种可能的实现方式中，在步骤S101中发送目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取标定设备的设备信息；

在标定设备为安全设备时，执行发送目标车灯的参数信息的操作。

其中，车辆内预置有用于升级车灯程序的安全设备的信息。当有升级设备连接诊断接口时可以读取升级设备的信息，对升级设备进行认证，在升级设备为预置的安全设备时，与安全设备建立连接。

在本实现方式中，避免用户恶意升级车灯导致车灯控制发生混乱，影响车辆驾驶安全，从而避免给用户安全带来隐患或不必要的经济损失。

在一种可能的实现方式中，在发送目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取用于触发车灯控制程序安装的请求信息，并根据请求信息发送目标车灯的参数信息。

其中，用户可通过触摸车机显示的相关控制选项或虚拟按键触发车灯控制程序安装的请求信息，或者，通过与车机通信连接的外部移动终端上的虚拟选项或者按键触发车灯控制程序安装的请求信息。

在本实现方式中，响应于用户的请求执行车灯的升级，避免误启动升级操作导致车灯亮度过高降低用户体验。

在一种可能的实现方式中，开放灯组包括相同颜色的多个发光元件；

相应的，请求信息包括目标亮度请求信息，以根据目标亮度请求信息请求对应的车灯控制程序。

其中，目标亮度请求信息不同，对应获取未开放灯组的多个发光元件中部分元件的控制权限，相应的，设有不同的车灯控制程序以保证升级后车灯亮度满足用户的需求和目标车灯使用舒适度。

如图2所示是本申请一实施例提供的目标车灯升级原理示意图。其中，以执行主体为车身域控制器，目标车灯由10个灯组组成为例进行说明。其中，各灯组可以包括一个或多个发光元件，且每个灯组的发光元件规格相同。在出厂时仅包括①③⑤⑦组共4组灯亮起，针对②④⑥⑧⑨⑩组共6组不具有控制权限。其中，灯组①③⑤⑦满足基本的车灯亮度使用需求，同时能耗相较于10组灯同时亮起时低，能够降低用户驾驶过程中的能耗成本。

具体的，根据用户的具体升级需求，当需要②④⑥与①③⑤⑦组同时点亮时，获取对应②④⑥的控制权限，并基于该权限需求获取对应的第一车灯控制程序；当需要⑧⑨⑩与①③⑤⑦组同时点亮时，获取对应⑧⑨⑩的控制权限，并基于该权限需求获取对应的第二车灯控制程序。

在一种可能的实现方式中，未开放灯组多个发光元件的亮度相同或不同；

其中，目标亮度请求信息包括待开放发光元件；待开放发光与开放灯组的亮度满足目标亮度。

如图2所示，②④⑥⑧⑨⑩组的发光亮度不同，根据具体的亮度需求和②④⑥⑧⑨⑩组的发光亮度确定待开放的灯组，保证获取控制权限后与原开放灯组同时点亮时满足目标亮度。

在本实施例中，基于目标亮度请求信息确定用户需要的目标亮度，从而实现丰富目标车灯升级方案，满足用户对车灯亮度的需求，提高用户体验和驾驶安全性。

在一种可能的实现方式中，未开放灯组包括具有不同发光颜色的多个发光元件；

相应的，请求信息包括颜色请求信息，以根据颜色请求信息请求对应的车灯控制程序。

其中，考虑到了用户个性化的需求，在车辆出厂时开放灯组为基础色如白光灯，未开放灯组则设置不同颜色的发光元件，例如蓝色或红色等，当用户想要获取目标车灯更丰富的显示效果时，可以控制对应颜色的灯组点亮，以提高用户体验。

再次基于图2所示的目标车灯升级原理示意图进行说明。在出厂时仅包括①③⑤⑦组共4组灯亮起，针对②④⑥⑧⑨⑩组共6组不具有控制权限。

其中，①③⑤⑦组颜色相同且为常规的颜色白灯。②④⑥⑧⑨⑩组中可以包括与①③⑤⑦组相同颜色的灯组，以满足车灯颜色不变亮度提升的需求。②④⑥⑧⑨⑩组中只要包括与①③⑤⑦组中不同的颜色，以满足用户个性化的需求。具体的，结合控制程序调整各灯组发光元件的发光时序实现车灯的动态点亮效果。

在本实施例中，基于颜色请求信息确定用户需要的目标颜色，从而实现目标车灯的个性化显示，满足用户需求提高用户体验。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以下为本申请的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。

图3是本申请一实施例提供的车灯控制装置的结构示意图，如图3所示，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，如图3所示，该装置包括：

发送模块301，用于在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息。

获取模块302，用于获取车灯控制程序安装包。

安装模块303，用于根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序。其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。

在一种可能的实现方式中，安装模块303，具体用于将车灯控制程序安装至车身域控制器。

在一种可能的实现方式中，获取模块302，还用于获取标定设备的设备信息；

发送模块301，具体用于在标定设备为安全设备时，执行发送目标车灯的参数信息的操作。

在一种可能的实现方式中，获取模块302，还用于获取用于触发车灯控制程序安装的请求信息；

发送模块301，具体用于根据请求信息发送目标车灯的参数信息。

在一种可能的实现方式中，未开放灯组包括相同颜色的多个发光元件；相应的，请求信息包括目标亮度请求信息，以根据目标亮度请求信息请求对应的车灯控制程序。

在一种可能的实现方式中，未开放灯组多个发光元件的亮度相同或不同；其中，目标亮度请求信息包括待开放发光元件；待开放发光与开放灯组的亮度满足目标亮度。

在一种可能的实现方式中，未开放灯组包括具有不同发光颜色的多个发光元件；相应的，请求信息包括颜色请求信息，以根据颜色请求信息请求对应的车灯控制程序。

本实施例中，在标定设备连接至诊断接口时，发送目标车灯的参数信息，获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序。其中，车灯控制程序具有开放灯组和未开放灯组的控制权限。其中，车辆目标车灯设置有符合安全标准的开放灯组和未开放灯组。开放灯组满足车灯亮度的根本需求且能耗较低，当用户有升级未开放灯组需求时通过标定设备完成车灯控制程序的升级。该车灯升级过程无需线路或车灯结构的调整，能够避免因电路或结构改造出现错误给用户带来损失，提高用户体验同时提高车灯升级效率。

图4是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图。如图4所示，该实施例的车辆4包括：处理器40、存储器41以及存储在所述存储器41中并可在所述处理器40上运行的计算机程序42。所述处理器40执行所述计算机程序42时实现上述各个车灯控制方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤S101至步骤S102。或者，所述处理器40执行所述计算机程序42时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示模块401至403的功能。

示例性的，所述计算机程序42可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器41中，并由所述处理器40执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序42在所述车辆4中的执行过程。例如，所述计算机程序42可以被分割成图4所示的模块401至403。

所述车辆4可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述车辆4可包括，但不仅限于，处理器40、存储器41。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是车辆4的示例，并不构成对车辆4的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述车辆还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器40可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器41可以是所述车辆4的内部存储单元，例如车辆4的硬盘或内存。所述存储器41也可以是所述车辆4的外部存储设备，例如所述车辆4上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器41还可以既包括所述车辆4的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器41用于存储所述计算机程序以及所述车辆所需的其他程序和数据。所述存储器41还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本申请中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/车辆和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/车辆实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个车灯控制方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯控制方法，其特征在于，车辆的目标车灯包括：开放灯组和未开放灯组；车载预装控制程序仅具有所述开放灯组的控制权限；该方法包括：

在标定设备连接至诊断接口时，发送所述目标车灯的参数信息；

获取车灯控制程序安装包，并根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，所述车灯控制程序具有所述开放灯组和未开放灯组的控制权限。

2.根据权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述根据车灯控制程序的安装包安装车灯控制程序，包括：

将所述车灯控制程序安装至车身域控制器。

3.根据权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，在所述发送所述目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取所述标定设备的设备信息；

在所述标定设备为安全设备时，执行所述发送所述目标车灯的参数信息的操作。

4.根据权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，在所述发送所述目标车灯的参数信息之前，还包括：

获取用于触发车灯控制程序安装的请求信息，并根据所述请求信息发送所述目标车灯的参数信息。

5.根据权利要求4所述的车灯控制方法，其特征在于，所述未开放灯组包括相同颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括目标亮度请求信息，以根据所述目标亮度请求信息请求对应的车灯控制程序。

6.根据权利要求5所述的车灯控制方法，其特征在于，所述未开放灯组多个发光元件的亮度相同或不同；

其中，所述目标亮度请求信息包括待开放发光元件；所述待开放发光与开放灯组的亮度满足目标亮度。

7.根据权利要求4所述的车灯控制方法，其特征在于，所述未开放灯组包括具有不同发光颜色的多个发光元件；

相应的，所述请求信息包括颜色请求信息，以根据所述颜色请求信息请求对应的车灯控制程序。

8.一种车灯控制装置，其特征在于，车辆的目标车灯包括：开放灯组和未开放灯组；车载预装控制程序仅具有所述开放灯组的控制权限；该装置包括：

发送模块，用于在标定设备连接至诊断接口时，发送所述目标车灯的参数信息；

获取模块，用于获取车灯控制程序安装包；

安装模块，用于根据车灯控制程序安装包安装车灯控制程序；其中，所述车灯控制程序具有所述开放灯组和未开放灯组的控制权限。

9.一种车辆，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车灯控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车灯控制方法的步骤。