CN117782023B - 一种道路桥梁安全检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁检测技术领域，具体地说就是一种道路桥梁安全检测装置。一种道路桥梁安全检测装置，包括检测座和设置于检测座上侧的连接支架，所述检测座的轴心方向设有限位组件，检测座与连接支架之间设有检测件，所述检测件与检测座的圆周方向连接有若干个检测线；所述检测件的下部设有配重部分，配重部分与限位组件转动连接，所述检测线的下端连接有检测块，检测块与检测座滑动连接。本申请的检测装置能够直接放置于桥墩与桥面之间的缝隙内，无需与桥墩以外的地面进行接触，当桥墩出现倾斜时，检测件的轴心产生偏移，将被拉紧的检测线向下压，使切刀对检测线进行切断，阻断信号的传递，实现对桥墩倾斜状况的高效检测。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁检测技术领域，具体地说就是一种道路桥梁安全检测装置。
背景技术
桥梁作为公共交通的重要载体，对区域交通的通畅运行、社会经济发展起到至关重要的作用，针对桥梁进行安全检测是确定桥梁使用安全，延长桥梁寿命的一种方式。
传统的桥梁检测过程是通过使用全站仪来进行测绘检测，这类检测方式在进行时，需要工作人员对桥墩进行定期检测，检测时需要检测人员在桥墩一定距离外进行，使用较为不便。因此公开号为CN113566785B的道路桥梁安全监测装置，包括一横杆，横杆左侧铰接一底座，底座上铰接撑板，撑板通过一套显示装置来对撑板的倾斜角度进行精确显示，可测量出翘度某一导读处撑板在两个侧壁上的准确倾斜角度，可适用于不同形状不同地点的桥梁的桥墩倾斜检测，该申请通过一套测量装置保证撑板在桥墩两侧壁上位于同一高度，进而通过比较计算两侧壁上撑板的倾斜角度的差值求的桥墩的倾斜角度，本发明结构简单，适用性高，检测人员可携带本发明乘坐桥梁检测工程车与桥梁的其他必要检测一同进行完成，省时省力。
但该装置在具体使用时，需要对装置进行安装，将测量杆固定于地面上，由于桥墩和测量杆的固定形式不同、固定位置的土层情况不同，导致测量杆在长期放置过程中容易产生纵向位移，进而使横杆产生倾斜，也会使显示装置检测到倾角，进而影响检测结果的准确性。
本申请提供一种道路桥梁安全监测装置，解决现有技术中检测装置受桥墩外部地面表层的结构的影响，当地面出现塌陷或鼓包时容易导致检测出现误差的问题，提高检测准确性。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种道路桥梁安全检测装置。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种道路桥梁安全检测装置，包括检测座和设置于检测座上侧的连接支架，所述检测座的轴心方向设有限位组件，检测座与连接支架之间设有检测件，所述检测件与检测座的圆周方向连接有若干个检测线；
所述检测件的下部设有配重部分，配重部分与限位组件转动连接，所述检测线的下端连接有检测块，检测块与检测座滑动连接，所述检测座的上部活动连接有限位盘，限位盘位于检测块的上侧，所述检测线的上侧和检测线的下侧相对设置有切槽和切刀。
作为优化，所述检测件的内部设有若干个走线通道，走线通道的下端开口与检测块的顶部相对设置，所述走线通道的上端开设于检测件的中部；
所述检测线的上端经走线通道向上与连接支架上的信号接收装置连接。
作为优化，所述检测块的上侧设有连接杆，所述切槽安装于连接杆的上端，所述切槽的开口倾斜向下设置；
所述切刀的柄与配重部分的下部连接，所述切刀的刃与切槽的开口相对设置，所述切槽与检测线相邻设置。
作为优化，所述配重部分包括连接柱和配重块，配重块位于限位组件的下侧，所述连接柱竖直连接于检测件与配重块之间，所述连接柱与限位组件相对应位置设有连接球，连接球与限位组件转动连接。
作为优化，所述检测座为环形，检测座的底面水平设置，所述检测座的内部设有若干个顶部开口的容纳槽，检测块滑动连接于容纳槽内，所述检测块的底部与所述容纳槽的底部之间连接有支撑弹簧。
作为优化，所述检测座的内部设有螺纹槽，螺纹槽位于检测块的外侧，所述限位盘的底部连接有螺纹管，所述螺纹管与螺纹槽配合连接；
所述检测座的外侧设有调节电机，限位盘的外沿设有连接齿轮，所述调节电机的输出轴连接有驱动齿轮，驱动齿轮与所述连接齿轮啮合连接。
作为优化，所述检测线为光纤材质。
作为优化，所述的检测块的上部连接有撑杆，若干个所述撑杆的上端之间连接有限位环，所述限位环位于检测件的下侧。
作为优化，若干个所述限位组件包括若干个固定于检测座内圈的限位杆，若干个所述限位杆的上端连接有球形套，所述连接球与球形套转动连接。
本方案一种道路桥梁安全检测装置，具有以下有益之处：
本申请的检测装置能够直接放置于桥墩与桥面之间的缝隙内，无需与桥墩以外的地面进行接触，当桥墩出现倾斜时，检测件的轴心产生偏移，将被拉紧的检测线向下压，使切刀对检测线进行切断，阻断信号的传递，实现对桥墩倾斜状况的高效检测；
当有车辆经过时，使检测块在支撑弹簧作用下向上升起，使检测线与切刀之间分开，避免因桥梁震动导致的检测失误。
附图说明
附图1为本发明的轴侧示意图。
附图2为本发明主视示意图。
附图3为本发明图2的A-A剖切结构示意图。
附图4为本发明底部轴侧示意图。
附图5为本发明安装位置示意图。
其中，1、检测座，2、连接支架，3、检测件，4、检测线，5、检测块，6、限位盘，7、切槽，8、切刀，9、走线通道，10、连接柱，11、配重块，12、连接球，13、支撑弹簧，14、调节电机，15、连接齿轮，16、驱动齿轮，17、撑杆，18、限位环，19、限位杆，20、球形套，21、桥墩，22、桥梁。
具体实施方式
如图1-4所示，一种道路桥梁安全检测装置，包括检测座1和设置于检测座1上侧的连接支架2，所述检测座1的轴心方向设有限位组件，检测座1与连接支架2之间设有检测件3，所述检测件3与检测座1的圆周方向连接有若干个检测线4；
所述检测件3的下部设有配重部分，配重部分与限位组件转动连接，所述检测线4的下端连接有检测块5，检测块5与检测座1滑动连接，所述检测座1的上部活动连接有限位盘6，限位盘6位于检测块5的上侧，所述检测线4的上侧和检测线4的下侧相对设置有切槽7和切刀8。
当装置发生倾斜时，检测件3在配重部分的重力作用下保持竖直状态，配重部分与限位组件之间产生相对转动。在此基础上，检测件3一侧的检测线4得到松解，检测件3另一侧的检测线4被拉紧，并且向下与切刀8压紧，切刀8将检测线4切断。
如图3所示，所述检测件3的内部设有若干个走线通道9，走线通道9的下端开口与检测块5的顶部相对设置，所述走线通道9的上端开设于检测件3的中部；
所述检测线4的上端经走线通道9向上与连接支架2上的信号接收装置连接。
检测线4与走线通道9之间滑动连接，走线通道9的内壁应为光滑、圆弧形，不影响检测线4在走线通道9的内部移动。
如图3所示，所述检测块5的上侧设有连接杆，所述切槽7安装于连接杆的上端，所述切槽7的开口倾斜向下设置；
所述切刀8的柄与配重部分的下部连接，所述切刀8的刃与切槽7的开口相对设置，所述切槽7与检测线4相邻设置。
检测件3在竖直状态下，检测块5位于检测状态时，切刀8与检测线4相邻设置。
如图3所示，所述配重部分包括连接柱10和配重块11，配重块11位于限位组件的下侧，所述连接柱10竖直连接于检测件3与配重块11之间，所述连接柱10与限位组件相对应位置设有连接球12，连接球12与限位组件转动连接。
连接球12与限位组件的连接原理类比于球形节。限位组件的轴心方向设有通孔，通孔用于容纳连接柱10通过。
如图1所示所述检测座1为环形，检测座1的底面水平设置，所述检测座1的内部设有若干个顶部开口的容纳槽，检测块5滑动连接于容纳槽内，所述检测块5的底部与所述容纳槽的底部之间连接有支撑弹簧13。
限位盘6压紧于检测块5的上侧，当限位盘6向上时，检测块5在支撑弹簧13的作用下向上。
如图1和图3所示，所述检测座1的内部设有螺纹槽，螺纹槽位于检测块5的外侧，所述限位盘6的底部连接有螺纹管，所述螺纹管与螺纹槽配合连接；
所述检测座1的外侧设有调节电机14，限位盘6的外沿设有连接齿轮15，所述调节电机14的输出轴连接有驱动齿轮16，驱动齿轮16与所述连接齿轮15啮合连接。
通过调节电机14带动限位盘6转动，使限位盘6沿竖直方向向上或向下。
所述检测线4为光纤材质。检测线4不仅能够传递信号，同时也方便切刀8切断。
如图3所示，所述的检测块5的上部连接有撑杆17，若干个所述撑杆17的上端之间连接有限位环18，所述限位环18位于检测件3的下侧。
当限位盘6向上时，检测块5带动限位环18向上，限位环18用于支撑检测块5，防止检测块5转动。
若干个所述限位组件包括若干个固定于检测座1内圈的限位杆19，若干个所述限位杆19的上端连接有球形套20，所述连接球12与球形套20转动连接。
连接支架2上安装有信号接收装置，检测座1上连接有信号传输光纤，信号传输光纤与检测线4连接，通过检测线4传递信号。玻璃纤维光纤不仅能够进行光信号的传递，其同时具有一定的韧性和脆度，可通过切刀8切断。
使用方法：
该装置在具体使用时，将检测座1固定于桥墩21与桥梁22之间的缝隙内，若在桥墩21的内部开设安装槽，使安装槽的底面为水平即可；
通过调节电机14驱动限位盘6转动，使限位盘6将检测块5向下压，直至检测线4呈紧绷状态，切刀8与检测线4的下侧相邻或接触设置；
通过信号传输光纤和检测线4向信号接受装置发射信号，信号接受装置接收到信号后反馈给控制器，或通过通讯模块等传递给终端，具体信号传输使用到的元器件以本领域技术人员的使用习惯选取，在此不再赘述。
当桥墩21产生倾斜时，检测座1和连接支架2产生倾斜，检测件3在配重块11的作用下保持竖直状态，倾斜方向后侧的检测线4被绷紧并向切刀8压紧，由于玻璃纤维光纤的特性，检测线4被切断，该检测线4的信号中断，信号接收器将中断信号反馈给控制器，或通过通讯模块传递给控制终端，工作人员即可得到桥墩21的检测信息。
检测座1或连接支架2上可对应设置震动传感器，当震动传感器检测到微小震动时，表明即将有较大型车辆经过，则通过调节电机14带动限位盘6转动，使限位盘6沿竖直方向上升；
在支撑弹簧13的作用下，检测块5上升，同时带动限位环18上升，限位环18对检测件3的底部进行支撑，防止检测件3产生震动，避免检测线4被拉断。
上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明权利要求书的一种道路桥梁安全检测装置且任何相应技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。
Claims (4)
1.一种道路桥梁安全检测装置，包括检测座(1)和设置于检测座(1)上侧的连接支架(2)，其特征在于：所述检测座(1)的轴心方向设有限位组件，检测座(1)与连接支架(2)之间设有检测件(3)，所述检测件(3)与检测座(1)的圆周方向连接有若干个检测线(4)；
所述检测件(3)的下部设有配重部分，配重部分与限位组件转动连接，所述检测线(4)的下端连接有检测块(5)，检测块(5)与检测座(1)滑动连接，所述检测座(1)的上部活动连接有限位盘(6)，限位盘(6)位于检测块(5)的上侧，所述检测线(4)的上侧和检测线(4)的下侧相对设置有切槽(7)和切刀(8)；
所述检测件(3)的内部设有若干个走线通道(9)，走线通道(9)的下端开口与检测块(5)的顶部相对设置，所述走线通道(9)的上端开设于检测件(3)的中部；
所述检测线(4)的上端经走线通道(9)向上与连接支架(2)上的信号接收装置连接；
所述检测块(5)的上侧设有连接杆，所述切槽(7)安装于连接杆的上端，所述切槽(7)的开口倾斜向下设置；
所述切刀(8)的柄与配重部分的下部连接，所述切刀(8)的刃与切槽(7)的开口相对设置，所述切槽(7)与检测线(4)相邻设置；
所述检测座(1)为环形，检测座(1)的底面水平设置，所述检测座(1)的内部设有若干个顶部开口的容纳槽，检测块(5)滑动连接于容纳槽内，所述检测块(5)的底部与所述容纳槽的底部之间连接有支撑弹簧(13)；
所述检测座(1)的内部设有螺纹槽，螺纹槽位于检测块(5)的外侧，所述限位盘(6)的底部连接有螺纹管，所述螺纹管与螺纹槽配合连接；
所述检测座(1)的外侧设有调节电机(14)，限位盘(6)的外沿设有连接齿轮(15)，所述调节电机(14)的输出轴连接有驱动齿轮(16)，驱动齿轮(16)与所述连接齿轮(15)啮合连接；
若干个所述限位组件包括若干个固定于检测座(1)内圈的限位杆(19)，若干个所述限位杆(19)的上端连接有球形套(20)，连接球(12)与球形套(20)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于：所述配重部分包括连接柱(10)和配重块(11)，配重块(11)位于限位组件的下侧，所述连接柱(10)竖直连接于检测件(3)与配重块(11)之间，所述连接柱(10)与限位组件相对应位置设有连接球(12)，连接球(12)与限位组件转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于：所述检测线(4)为光纤材质。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于：所述的检测块(5)的上部连接有撑杆(17)，若干个所述撑杆(17)的上端之间连接有限位环(18)，所述限位环(18)位于检测件(3)的下侧。
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Citations (5)
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