CN216892341U - 可调节公路建设用路基压实度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路建设技术领域的可调节公路建设用路基压实度检测装置，包括底板、调节组件、转动组件以及导向组件，底板的顶部前侧固定安装有水准泡，调节组件分别设置在底板的四角处，底板的顶部固定连接有固定架，固定架的后侧中部固定连接有固定板，固定板上贯穿有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹套接有传动板，传动板的前侧固定连接有安装板，安装板的底部设置有检测组件，底板的底部开设有通口，转动组件设置在螺纹杆的顶部，导向组件分别设置在安装板的两侧，本实用新型方便进行平衡调节，稳定性较好，同时使得检测探杆不容易发生倾斜的情况，保证了检测结果的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为可调节公路建设用路基压实度检测装置。
背景技术
中国交通四通八达，公路的修建上到桥梁下到低谷丘陵，公路的踪影无处不在，伴随着经济的快速发展，公路的作用十分关键，交通运输仍然是目前的主流运输方式。公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。在公路建设的过程中，需要检测装置对公路路基的压实度进行检测。但现有的路基压实检测装置在对路面不平的路基检测时，不方便进行平衡调节，稳定性较差，同时现有的路基压实检测装置在对路基进行检测时，检测探杆容易发生倾斜的情况，降低了检测结果的准确性，为此，我们提出可调节公路建设用路基压实度检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供可调节公路建设用路基压实度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节公路建设用路基压实度检测装置，包括底板、调节组件、转动组件以及导向组件，所述底板的顶部前侧固定安装有水准泡，所述调节组件的数量设置有四组，四组所述调节组件分别设置在所述底板的四角处，所述底板的顶部固定连接有固定架，所述固定架的后侧中部固定连接有固定板，所述固定板上贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套接有传动板，所述传动板的前侧固定连接有安装板，所述安装板的底部设置有检测组件，所述底板的顶部开设有通口，所述转动组件设置在所述螺纹杆的顶部，所述导向组件的数量设置有两组，两组所述导向组件分别设置在所述安装板的两侧。
作为优选，所述调节组件包括固定座、调节螺栓以及支撑座，所述固定座固定连接在所述底板上，所述调节螺栓贯穿所述固定座，所述调节螺栓与所述固定座螺纹连接，所述支撑座固定连接在所述调节螺栓的底部。
作为优选，所述检测组件包括连接杆、显示盘以及检测探杆，所述显示盘通过连接杆固定连接在所述安装板的底部，所述检测探杆安装在所述显示盘的底部，所述检测探杆穿过所述通口。
作为优选，所述转动组件包括电机、主动齿轮以及从动齿轮，所述电机固定安装在所述固定架的顶部中侧，所述主动齿轮与所述电机的输出轴同轴固定连接，所述从动齿轮固定套接在所述螺纹杆的顶部外侧，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。
作为优选，所述导向组件包括导向杆、支杆以及导向环，所述导向杆的一端与所述固定架的底部固定连接，所述导向杆的另一端与所述底板的顶部固定连接，所述导向环滑动套接在所述导向杆的外侧，所述支杆的一端与安装板固定连接，所述支杆的另一端与所述导向环固定连接。
作为优选，所述螺纹杆与所述固定板的连接处设置有轴承。
作为优选，所述通口设置在两组所述导向杆之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中设置有调节组件，通过观察水准泡中的气泡判断底板是否处于水平状态，若不水平，通过手动拧动相对应方位的调节螺栓，带动支撑座向下或向上移动，使得支撑座与路基紧密接触，直到水准泡中的气泡处于中心位置，即可完成调平工作，从而保证检测的稳定性。
2、本实用新型中设置有导向组件，通过支杆、导向环和导向杆的配合对安装板的移动起到导向和限位的作用，使得安装板和检测组件的移动更加稳定，从而使得检测探杆不容易发生倾斜的情况，保证了检测结果的准确性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型检测组件结构示意图；
图3为本实用新型转动组件和导向组件结构示意图。
图中：1、底板；2、水准泡；3、调节组件；31、固定座；32、调节螺栓；33、支撑座；4、固定架；5、固定板；6、螺纹杆；7、传动板；8、安装板；9、检测组件；91、连接杆；92、显示盘；93、检测探杆；10、通口；11、转动组件；111、电机；112、主动齿轮；113、从动齿轮；12、导向组件；121、导向杆；122、支杆；123、导向环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：可调节公路建设用路基压实度检测装置，包括底板1、调节组件3、转动组件11以及导向组件12，底板1的顶部前侧固定安装有水准泡2，调节组件3的数量设置有四组，四组调节组件3分别设置在底板1的四角处，调节组件3包括固定座31、调节螺栓32以及支撑座33，固定座31固定连接在底板1上，调节螺栓32贯穿固定座31，调节螺栓32与固定座31螺纹连接，支撑座33固定连接在调节螺栓32的底部，通过观察水准泡2中的气泡判断底板1是否处于水平状态，若不水平，通过手动拧动相对应方位的调节螺栓32，带动支撑座33向下或向上移动，使得支撑座33与路基紧密接触，直到水准泡2中的气泡处于中心位置，即可完成调平工作，从而保证检测的稳定性。
本实施例中，请参阅图1和图3，底板1的顶部固定连接有固定架4，固定架4的后侧中部固定连接有固定板5，固定板5上贯穿有螺纹杆6，螺纹杆6与固定板5的连接处设置有轴承，螺纹杆6的外侧螺纹套接有传动板7，传动板7的前侧固定连接有安装板8，底板1的顶部开设有通口10，转动组件11设置在螺纹杆6的顶部，转动组件11包括电机111、主动齿轮112以及从动齿轮113，电机111固定安装在固定架4的顶部中侧，主动齿轮112与电机111的输出轴同轴固定连接，从动齿轮113固定套接在螺纹杆6的顶部外侧，主动齿轮112与从动齿轮113相啮合，通过启动电机111带动主动齿轮112转动，在从动齿轮113的啮合作用下带动螺纹杆6沿着固定板5转动，进而带动传动板7和安装板8向下移动。
本实施例中，请参阅图1和图2，安装板8的底部设置有检测组件9，检测组件9包括连接杆91、显示盘92以及检测探杆93，显示盘92通过连接杆91固定连接在安装板8的底部，检测探杆93安装在显示盘92的底部，检测探杆93穿过通口10，安装板8向下移动的同时带动检测探杆93向下穿过通口10，对路基的压实度进行检测，检测的数据在显示盘92上显示出来，方便使用者实时观察。
实施例2：
请参阅图1和图3，该实施例不同于第一个实施例的是：导向组件12的数量设置有两组，两组导向组件12分别设置在安装板8的两侧，导向组件12包括导向杆121、支杆122以及导向环123，导向杆121的一端与固定架4的底部固定连接，导向杆121的另一端与底板1的顶部固定连接，导向环123滑动套接在导向杆121的外侧，支杆122的一端与安装板8固定连接，支杆122的另一端与导向环123固定连接，通口10设置在两组导向杆121之间，通过支杆122、导向环123和导向杆121的配合对安装板8的移动起到导向和限位的作用，使得安装板8和检测组件9的移动更加稳定，从而使得检测探杆93不容易发生倾斜的情况，保证了检测结果的准确性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.可调节公路建设用路基压实度检测装置，包括底板(1)、调节组件(3)、转动组件(11)以及导向组件(12)，其特征在于：所述底板(1)的顶部前侧固定安装有水准泡(2)，所述调节组件(3)的数量设置有四组，四组所述调节组件(3)分别设置在所述底板(1)的四角处，所述底板(1)的顶部固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的后侧中部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)上贯穿有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧螺纹套接有传动板(7)，所述传动板(7)的前侧固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的底部设置有检测组件(9)，所述底板(1)的顶部开设有通口(10)，所述转动组件(11)设置在所述螺纹杆(6)的顶部，所述导向组件(12)的数量设置有两组，两组所述导向组件(12)分别设置在所述安装板(8)的两侧。
2.根据权利要求1所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述调节组件(3)包括固定座(31)、调节螺栓(32)以及支撑座(33)，所述固定座(31)固定连接在所述底板(1)上，所述调节螺栓(32)贯穿所述固定座(31)，所述调节螺栓(32)与所述固定座(31)螺纹连接，所述支撑座(33)固定连接在所述调节螺栓(32)的底部。
3.根据权利要求1所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述检测组件(9)包括连接杆(91)、显示盘(92)以及检测探杆(93)，所述显示盘(92)通过连接杆(91)固定连接在所述安装板(8)的底部，所述检测探杆(93)安装在所述显示盘(92)的底部，所述检测探杆(93)穿过所述通口(10)。
4.根据权利要求1所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述转动组件(11)包括电机(111)、主动齿轮(112)以及从动齿轮(113)，所述电机(111)固定安装在所述固定架(4)的顶部中侧，所述主动齿轮(112)与所述电机(111)的输出轴同轴固定连接，所述从动齿轮(113)固定套接在所述螺纹杆(6)的顶部外侧，所述主动齿轮(112)与所述从动齿轮(113)相啮合。
5.根据权利要求1所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述导向组件(12)包括导向杆(121)、支杆(122)以及导向环(123)，所述导向杆(121)的一端与所述固定架(4)的底部固定连接，所述导向杆(121)的另一端与所述底板(1)的顶部固定连接，所述导向环(123)滑动套接在所述导向杆(121)的外侧，所述支杆(122)的一端与安装板(8)固定连接，所述支杆(122)的另一端与所述导向环(123)固定连接。
6.根据权利要求1所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(6)与所述固定板(5)的连接处设置有轴承。
7.根据权利要求5所述的可调节公路建设用路基压实度检测装置，其特征在于：所述通口(10)设置在两组所述导向杆(121)之间。
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