CN117772446B - 一种桥梁构件用喷涂装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁构件用喷涂装置及方法，属于桥梁构件喷涂技术领域。包括底板，还包括：安装在底板表面的液压气缸，液压气缸的输出端固定连接有支撑板，支撑板的表面安装有电机，电机的输出端固定连接有第一齿轮；固定连接在支撑板表面的第一导轨，第一导轨的表面滑动连接有第一滑条，第一滑条的表面固定连接有第一分液管，第一分液管的内壁固定连接有第一喷头；固定连接在底板表面的涂料箱，涂料箱内安装有第一抽吸泵，第一抽吸泵的输出端与第一抽吸泵之间固定连接有第一软管；固定连接在第一分液管外壁的第一弧形齿条，第一弧形齿条与第一齿轮相互啮合，本装置降低了工人的工作强度，提高了工作效率。

Description

一种桥梁构件用喷涂装置及方法

技术领域

本发明涉及桥梁构件喷涂技术领域，尤其涉及一种桥梁构件用喷涂装置及方法。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁施工时，由于桥梁一般处于跨江跨河处，使用条件苛刻，通常需要对桥墩进行喷涂以保护其表面免受腐蚀和其他损坏，现有技术中通常采用施工人员手持喷涂装置对圆柱形桥墩表面进行喷涂，由于圆柱形桥墩表面为曲面，在对其进行喷涂时需要不断调整方向，操作难度较大，工作效率较低，因此，需要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中通常采用施工人员手持喷涂装置对圆柱形桥墩表面进行喷涂，由于圆柱形桥墩表面为曲面，在对其进行喷涂时需要不断调整方向，操作难度较大，工作效率较低的问题，而提出的一种桥梁构件用喷涂装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种桥梁构件用喷涂装置，包括底板，还包括：安装在所述底板表面的液压气缸，所述液压气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的表面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮；固定连接在所述支撑板表面的第一导轨，所述第一导轨的表面滑动连接有第一滑条，所述第一滑条的表面固定连接有第一分液管，所述第一分液管的内壁固定连接有第一喷头；固定连接在所述底板表面的涂料箱，所述涂料箱内安装有第一抽吸泵，所述第一抽吸泵的输出端与第一抽吸泵之间固定连接有第一软管；固定连接在所述第一分液管外壁的第一弧形齿条，所述第一弧形齿条与第一齿轮相互啮合。

为了方便对桥墩交替喷射两种不同颜色的涂料，优选地，所述第一分液管的一端通过紧固组件可拆卸连接有第二分液管，所述第二分液管的内壁安装有第二喷头，所述第二分液管的底部固定连接有第二滑条，所述第二滑条的外壁固定连接有第二弧形齿条，所述第二弧形齿条与第一齿轮相互啮合，其中，所述涂料箱内固定连接有第一隔板，所述第一隔板将涂料箱分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一抽吸泵位于第一腔室内，所述第二腔室内安装有第二抽吸泵，所述第二抽吸泵的输出端与第二分液管之间固定有第二软管。

为了方便将第一分液管与第二分液管固定在一起，进一步地，所述紧固组件包括开设在第一分液管一端的第一卡槽，所述第二分液管的一端固定连接有卡块，所述卡块与第一卡槽相互匹配，所述第一分液管与第二分液管的表面均开有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有螺钉。

为了方便减缓涂料在离心力作用下的波动，进一步地，所述第一分液管和第二分液管的内壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的自由端固定连接有拨液板。

为了方便减少涂料的冲击力，更进一步地，所述第一分液管和第二分液管的内壁均固定连接有第二隔板，所述第二隔板上开有流通槽。

为了方便对圆柱形桥墩外壁进行喷涂，更进一步地，所述第一滑条的纵截面呈T形，所述第一分液管和第二分液管均呈弧形，所述第一分液管、第二分液管、第一弧形齿条、第二弧形齿条同轴线。

为了方便喷射警示条，更进一步地，所述第一分液管和第二分液管的内壁均固定连接有加量管，所述加量管的自由端固定连接有第三喷头。

为了方便提高本装置的稳定性，优选地，所述第一导轨的一端开有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第二导轨，所述第二导轨的表面通过第二弹簧连接有第三导轨，所述第一滑条和第二滑条均能在第三导轨上滑动。

为了方便固定第三导轨的位置，进一步地，所述第二导轨的表面开有第二滑槽，所述第三导轨的底部固定连接有滑块，所述滑块在第二滑槽内滑动，所述支撑板的表面滑动连接有卡柱，所述卡柱与支撑板之间固定连接有第三弹簧，所述滑块和第三导轨的表面均开有第二卡槽，所述第二卡槽与卡柱相互匹配。

一种桥梁构件用喷涂方法，操作步骤如下：

步骤一：先用第一种颜色的涂料围绕圆柱形桥墩喷涂一圈，然后再上升第一喷头，其次再用另一种颜色的涂料围绕圆柱形桥墩喷涂一圈；

步骤二：不断重复步骤一的操作，使两种颜色的涂料交替进行；

步骤三：在围绕圆柱形桥墩喷涂一圈的过程中，不断平缓在离心力作用下发生波动的涂料；

步骤四：当上升第一喷头时，涂料从第三喷头喷出，增加两种涂料交接处的涂层厚度。

与现有技术相比，本发明提供了一种桥梁构件用喷涂装置，具备以下有益效果：

1、该桥梁构件用喷涂装置，通过将本装置移动至需要喷涂的圆柱形桥墩附近，然后启动第一抽吸泵将涂料箱内的涂料传输至第一分液管内，并从第一喷头喷射在桥墩外壁，同时，启动电机使第一齿轮进行旋转，第一齿轮带动第一弧形齿条进行旋转，第一弧形齿条带动第一滑条在第一导轨内移动，从而使第一分液管环绕桥墩一周，然后再通过控制液压气缸使其上升，进而实现自动对桥墩外壁进行喷涂，降低了工人的工作强度，提高了工作效率。

2、该桥梁构件用喷涂装置，通过将卡块卡接在第一卡槽内，此时，第二滑条与第一滑条对接，将螺钉拧进安装孔内，固定第一分液管与第二分液管，先启动第一抽吸泵，使第一腔室内的涂料从第一喷头喷出，并围绕桥墩一周喷涂一圈，然后再通过控制液压气缸使第一导轨上升，启动第二抽吸泵使第二腔室内的涂料从第二喷头喷射在桥墩外壁，从而便于对桥墩交替均匀喷涂两种不同颜色的涂料。

3、该桥梁构件用喷涂装置，通过在第一分液管和第二分液管围绕桥墩旋转的过程中，涂料在离心力的作用下往拨液板方向移动时，在第一弹簧的作用下，能够将涂料反向拨回，一方面，减少涂料在离心力作用下对第一分液管和第二分液管外侧的冲击力，使第一分液管和第二分液管受力均匀，提高了第一分液管和第二分液管的稳定性，另一方面，能够促进涂料进入第一喷头和第二喷头内，提高对桥墩涂层的厚度，进而提高了涂料的使用效果。

4、该桥梁构件用喷涂装置，一方面，通过设置的第二隔板能够有效减少涂料在第一分液管和第二分液管的前后运动路径，从而使第一分液管和第二分液管快速稳定下来，减少由于涂料惯性对第一分液管和第二分液管造成的冲击力，另一方面，由于在第一分液管和第二分液管停止旋转进而上升的运动过程中，涂料在惯性和离心力的作用下波动幅度最大，从而使涂料从位于靠上的第三喷头喷出，进而增加两种涂料交接处的涂层厚度，进而达到警示条的作用。

5、该桥梁构件用喷涂装置，在使用时，将第二导轨从第一滑槽内拉出，在第三弹簧的作用下，使第三导轨上升，从而使第三导轨与第一导轨平齐，同时，在第三弹簧的作用下，使卡柱卡接在对应的第二卡槽内，进而固定第三导轨的位置，而在本装置闲置的过程中，能够将第二导轨和第三导轨回缩至第一导轨内，减少了本装置的占用空间，方便搬运。

附图说明

图1为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置图1中的A处结构放大示意图；

图3为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的部分结构示意图一；

图4为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的第一分液管结构示意图；

图5为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的第二分液管结构示意图；

图6为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的部分结构示意图二；

图7为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的第一分液管剖视结构示意图；

图8为本发明提出的一种桥梁构件用喷涂装置中的部分结构示意图三。

图中：1、底板；101、液压气缸；102、支撑板；103、第一导轨；104、第一滑条；105、第一分液管；106、第一喷头；107、第一隔板；108、第一腔室；109、第二腔室；2、电机；201、第一齿轮；202、第一弧形齿条；203、涂料箱；204、第一软管；205、第一抽吸泵；206、第一卡槽；207、第二分液管；208、卡块；3、安装孔；301、螺钉；302、第二弧形齿条；303、第二喷头；304、拨液板；305、第一弹簧；306、第二隔板；307、流通槽；308、加量管；309、第三喷头；4、第二抽吸泵；401、第二软管；402、第一滑槽；403、第二导轨；404、第二弹簧；405、第三导轨；406、第二滑槽；407、滑块；5、卡柱；501、第三弹簧；502、第二卡槽；503、第二滑条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

桥梁施工时，由于桥梁一般处于跨江跨河处，使用条件苛刻，通常需要对桥墩进行喷涂以保护其表面免受腐蚀和其他损坏，目前通常采用施工人员手持喷涂装置对圆柱形桥墩表面进行喷涂，由于圆柱形桥墩表面为曲面，在对其进行喷涂时需要不断调整方向，操作难度较大，工作效率较低，因此，参照图1-图3，一种桥梁构件用喷涂装置，包括底板1，还包括：安装在底板1表面的液压气缸101，液压气缸101的输出端固定连接有支撑板102，支撑板102的表面安装有电机2，电机2的输出端固定连接有第一齿轮201；固定连接在支撑板102表面的第一导轨103，第一导轨103的表面滑动连接有第一滑条104，第一滑条104的表面固定连接有第一分液管105，第一分液管105的内壁固定连接有第一喷头106；固定连接在底板1表面的涂料箱203，涂料箱203内安装有第一抽吸泵205，第一抽吸泵205的输出端与第一抽吸泵205之间固定连接有第一软管204；固定连接在第一分液管105外壁的第一弧形齿条202，第一弧形齿条202与第一齿轮201相互啮合。

在使用时，将本装置移动至需要喷涂的圆柱形桥墩附近，然后启动第一抽吸泵205将涂料箱203内的涂料传输至第一分液管105内，并从第一喷头106喷射在桥墩外壁，同时，启动电机2使第一齿轮201进行旋转，第一齿轮201带动第一弧形齿条202进行旋转，第一弧形齿条202带动第一滑条104在第一导轨103内移动，从而使第一分液管105环绕桥墩一周，然后再通过控制液压气缸101使其上升，进而实现自动对桥墩外壁进行喷涂，降低了工人的工作强度，提高了工作效率。

实施例2：

参照图1-图6，与实施例1基本相同，更进一步的是，增加了对桥墩交替喷射两种不同颜色的涂料的具体实施方案。

参照图1-图6，第一分液管105的一端通过紧固组件可拆卸连接有第二分液管207，第二分液管207的内壁安装有第二喷头303，第二分液管207的底部固定连接有第二滑条503，第二滑条503的外壁固定连接有第二弧形齿条302，第二弧形齿条302与第一齿轮201相互啮合，其中，涂料箱203内固定连接有第一隔板107，第一隔板107将涂料箱203分隔为第一腔室108和第二腔室109，第一抽吸泵205位于第一腔室108内，第二腔室109内安装有第二抽吸泵4，第二抽吸泵4的输出端与第二分液管207之间固定有第二软管401。

参照图4-图6，紧固组件包括开设在第一分液管105一端的第一卡槽206，第二分液管207的一端固定连接有卡块208，卡块208与第一卡槽206相互匹配，第一分液管105与第二分液管207的表面均开有安装孔3，安装孔3内螺纹连接有螺钉301。

需要补充说明的是，第一滑条104的纵截面呈T形，第一分液管105和第二分液管207均呈弧形，第一分液管105、第二分液管207、第一弧形齿条202、第二弧形齿条302同轴线。

在使用时，将卡块208卡接在第一卡槽206内，此时，第二滑条503与第一滑条104对接，将螺钉301拧进安装孔3内，固定第一分液管105与第二分液管207，先启动第一抽吸泵205，使第一腔室108内的涂料从第一喷头106喷出，并围绕桥墩一周喷涂一圈，然后再通过控制液压气缸101使第一导轨103上升，启动第二抽吸泵4使第二腔室109内的涂料从第二喷头303喷射在桥墩外壁，从而便于对桥墩交替均匀喷涂两种不同颜色的涂料。

实施例3：

参照图7，与实施例2基本相同，更进一步的是，增加了方便减缓涂料在离心力作用下的波动的具体实施方案。

在第一分液管105和第二分液管207围绕桥墩旋转的过程中，涂料在离心力的作用下往拨液板304方向移动，从而使分液管两侧受力不均，容易出现侧翻现象，同时，减少了涂料进入喷头内，从而导致涂层较薄，影响涂料的使用效果，因此，参照图7，第一分液管105和第二分液管207的内壁均固定连接有第一弹簧305，第一弹簧305的自由端固定连接有拨液板304，拨液板304为弧形板，且拨液板304与第一分液管105同轴线，在第一分液管105和第二分液管207围绕桥墩旋转的过程中，涂料在离心力的作用下往拨液板304方向移动时，在第一弹簧305的作用下，能够将涂料反向拨回，一方面，减少涂料在离心力作用下对第一分液管105和第二分液管207外侧的冲击力，使第一分液管105和第二分液管207受力均匀，提高了第一分液管105和第二分液管207的稳定性，另一方面，能够促进涂料进入第一喷头106和第二喷头303内，提高对桥墩涂层的厚度，进而提高了涂料的使用效果。

由于在第一分液管105和第二分液管207旋转的过程中，涂料在前进方向上波动较大，容易对第一分液管105和第二分液管207的移动带来不稳定因素，因此，参照图7，第一分液管105和第二分液管207的内壁均固定连接有第二隔板306，第二隔板306上开有流通槽307，增加的第二隔板306能够有效减少涂料在第一分液管105和第二分液管207的前后运动路径，从而使第一分液管105和第二分液管207快速稳定下来，减少由于涂料惯性对第一分液管105和第二分液管207造成的冲击力。

参照图7，第一分液管105和第二分液管207的内壁均固定连接有加量管308，加量管308的自由端固定连接有第三喷头309，第三喷头309位于第一喷头106或第二喷头303的上方，由于在第一分液管105和第二分液管207停止旋转进而上升的运动过程中，涂料在惯性和离心力的作用下波动幅度最大，从而使涂料从位于靠上的第三喷头309喷出，进而增加两种涂料交接处的涂层厚度，进而达到警示条的作用。

实施例4：

参照图1-图6以及图8，与实施例3基本相同，更进一步的是，增加了提高本装置的稳定性的具体实施方案。

为了保证第一滑条104和第二滑条503在围绕桥墩一周的过程中，能够始终得到支撑，则第一导轨103的尺寸较大，占用的空间较大，难以储存和搬运，因此，参照图1-图6以及图8，第一导轨103的一端开有第一滑槽402，第一滑槽402内滑动连接有第二导轨403，第二导轨403的表面通过第二弹簧404连接有第三导轨405，第一滑条104和第二滑条503均能在第三导轨405上滑动。

需要补充说明的是，组装后的第一导轨103和第三导轨405总和大于以第一导轨103所在圆形轨迹的二分之一，使第一滑条104和第二滑条503在围绕桥墩一周的过程中，能够始终得到支撑，保证了本装置的稳定性。

参照图1-图6以及图8，第二导轨403的表面开有第二滑槽406，第三导轨405的底部固定连接有滑块407，滑块407在第二滑槽406内滑动，支撑板102的表面滑动连接有卡柱5，卡柱5与支撑板102之间固定连接有第三弹簧501，滑块407和第三导轨405的表面均开有第二卡槽502，第二卡槽502与卡柱5相互匹配。

在使用时，将第二导轨403从第一滑槽402内拉出，在第三弹簧501的作用下，使第三导轨405上升，从而使第三导轨405与第一导轨103平齐，同时，在第三弹簧501的作用下，使卡柱5卡接在对应的第二卡槽502内，进而固定第三导轨405的位置，而在本装置闲置的过程中，能够将第二导轨403和第三导轨405回缩至第一导轨103内，减少了本装置的占用空间，方便搬运。

一种桥梁构件用喷涂方法，操作步骤如下：

步骤一：先启动第一抽吸泵205，使第一腔室108内的涂料从第一喷头106喷出，并围绕桥墩一周喷涂一圈，然后再通过控制液压气缸101使第一导轨103上升，启动第二抽吸泵4使第二腔室109内的涂料从第二喷头303喷射在桥墩外壁，从而便于对桥墩交替均匀喷涂两种不同颜色的涂料；

步骤二：不断重复步骤一的操作，使两种颜色的涂料交替进行；

步骤三：在第一分液管105和第二分液管207围绕桥墩旋转的过程中，涂料在离心力的作用下往拨液板304方向移动时，在第一弹簧305的作用下，能够将涂料反向拨回，减少涂料在离心力作用下对第一分液管105和第二分液管207外侧的冲击力，使第一分液管105和第二分液管207受力均匀；

步骤四：由于在第一分液管105和第二分液管207停止旋转进而上升的运动过程中，涂料在惯性和离心力的作用下波动幅度最大，从而使涂料从位于靠上的第三喷头309喷出，进而增加两种涂料交接处的涂层厚度，进而达到警示条的作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁构件用喷涂装置，包括底板（1），其特征在于，还包括：

安装在所述底板（1）表面的液压气缸（101），所述液压气缸（101）的输出端固定连接有支撑板（102），所述支撑板（102）的底部安装有电机（2），所述电机（2）的输出端固定连接有第一齿轮（201）；

固定连接在所述支撑板（102）表面的第一导轨（103），所述第一导轨（103）的表面滑动连接有第一滑条（104），所述第一滑条（104）的表面固定连接有第一分液管（105），所述第一分液管（105）的内壁固定连接有第一喷头（106）；

固定连接在所述底板（1）表面的涂料箱（203），所述涂料箱（203）内安装有第一抽吸泵（205），所述第一抽吸泵（205）的输出端与第一抽吸泵（205）之间固定连接有第一软管（204）；

固定连接在所述第一分液管（105）外壁的第一弧形齿条（202），所述第一弧形齿条（202）与第一齿轮（201）相互啮合；

所述第一分液管（105）的一端通过紧固组件可拆卸连接有第二分液管（207），所述第二分液管（207）的内壁安装有第二喷头（303），所述第二分液管（207）的底部固定连接有第二滑条（503），所述第二滑条（503）的外壁固定连接有第二弧形齿条（302），所述第二弧形齿条（302）与第一齿轮（201）相互啮合，

其中，所述涂料箱（203）内固定连接有第一隔板（107），所述第一隔板（107）将涂料箱（203）分隔为第一腔室（108）和第二腔室（109），所述第一抽吸泵（205）位于第一腔室（108）内，所述第二腔室（109）内安装有第二抽吸泵（4），所述第二抽吸泵（4）的输出端与第二分液管（207）之间固定有第二软管（401）；

所述紧固组件包括开设在第一分液管（105）一端的第一卡槽（206），所述第二分液管（207）的一端固定连接有卡块（208），所述卡块（208）与第一卡槽（206）相互匹配，所述第一分液管（105）与第二分液管（207）的表面均开有安装孔（3），所述安装孔（3）内螺纹连接有螺钉（301）；

所述第一分液管（105）和第二分液管（207）的内壁均固定连接有第一弹簧（305），所述第一弹簧（305）的自由端固定连接有拨液板（304）；

所述第一分液管（105）和第二分液管（207）的内壁均固定连接有第二隔板（306），所述第二隔板（306）上开有流通槽（307）；

所述第一滑条（104）的纵截面呈T形，所述第一分液管（105）和第二分液管（207）均呈弧形，所述第一分液管（105）、第二分液管（207）、第一弧形齿条（202）、第二弧形齿条（302）同轴线。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁构件用喷涂装置，其特征在于，所述第一分液管（105）和第二分液管（207）的内壁均固定连接有加量管（308），所述加量管（308）的自由端固定连接有第三喷头（309）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁构件用喷涂装置，其特征在于，所述第一导轨（103）的一端开有第一滑槽（402），所述第一滑槽（402）内滑动连接有第二导轨（403），所述第二导轨（403）的表面通过第二弹簧（404）连接有第三导轨（405），所述第一滑条（104）和第二滑条（503）均能在第三导轨（405）上滑动。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁构件用喷涂装置，其特征在于，所述第二导轨（403）的表面开有第二滑槽（406），所述第三导轨（405）的底部固定连接有滑块（407），所述滑块（407）在第二滑槽（406）内滑动，所述支撑板（102）的表面滑动连接有卡柱（5），所述卡柱（5）与支撑板（102）之间固定连接有第三弹簧（501），所述滑块（407）和第三导轨（405）的表面均开有第二卡槽（502），所述第二卡槽（502）与卡柱（5）相互匹配。

5.一种桥梁构件用喷涂方法，采用权利要求1-4任一项所述的一种桥梁构件用喷涂装置，其特征在于，操作步骤如下：

步骤一：先用第一种颜色的涂料围绕圆柱形桥墩喷涂一圈，然后再上升第一喷头（106），其次再用另一种颜色的涂料围绕圆柱形桥墩喷涂一圈；

步骤二：不断重复步骤一的操作，使两种颜色的涂料交替进行；

步骤三：在围绕圆柱形桥墩喷涂一圈的过程中，不断平缓在离心力作用下发生波动的涂料；

步骤四：当上升第一喷头（106）时，涂料从第三喷头（309）喷出，增加两种涂料交接处的涂层厚度。