CN117751056A - 用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置以及座椅装置 - Google Patents
用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置以及座椅装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117751056A CN117751056A CN202280053260.8A CN202280053260A CN117751056A CN 117751056 A CN117751056 A CN 117751056A CN 202280053260 A CN202280053260 A CN 202280053260A CN 117751056 A CN117751056 A CN 117751056A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- airbag
- arrangement
- backrest
- passenger
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 6
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 3
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 210000000746 body region Anatomy 0.000 description 1
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23115—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration with inflatable support compartments creating an internal suction volume
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23153—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
- B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于安置在机动车(10)的可移动的座椅装置(12)的靠背(16)上的气囊装置(14)，该气囊装置具有至少一个第一气囊(22)，第一气囊利用气囊装置(14)的展开装置(24)依据控制信号被展开到拦阻位置(28)，其中，在拦阻位置(28)，第一气囊(22)被设计用于拦阻机动车(10)乘客(20)的身体部位(30)，其中，该乘客(20)朝向该靠背(16)，其中，该气囊装置(14)具有第二气囊(32)，第二气囊至少在拦阻位置(28)在该靠背(16)与第一气囊(22)之间被展开。本发明还涉及一种座椅装置(12)。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置。本发明还涉及一种具有相应气囊装置的座椅装置。
背景技术
从现有技术中已经知道气囊装置，其例如设计用于机动车司机或机动车副驾。此外，机动车也可以具有所谓的后排区，其中，位于后排区的人员也可以通过所谓的后排气囊得到保护。气囊例如可以是所谓的管状结构气囊(RSB)，其安装在前座的座椅靠背中。气囊装置在正面碰撞的情况下减小作用于坐在后排外侧座位上的后排乘客的载荷。在此，气囊装置距后排乘客的距离是如此可变的，即，前座在纵向上是可移动的。后排气囊的作用范围关于座椅靠背总是相同的。在前座移动时气囊装置的作用范围也移动。即，如果前座处于最靠前的位置，则可能出现的是乘客因其体重和体型而无法实现与气囊装置的相互作用。
DE 10 2008 037810A1描述了气囊的保护作用尤其在斜向碰撞或非居中施力时应得到改善。对此提出了具有气囊和至少一个吸能件的车辆乘客安全系统或约束系统，气囊在充气或展开状态下具备预定的支承力分布，吸能件安装在气囊上以便展开气囊或在局部增大其支承力。所述一个或多个吸能件如此布置，即，至少一个吸能件能够贴靠乘客并且至少最大限度地至少部分追随其动作并具有乘客保护功能，和/或气囊相对于待支承乘客产生“漏斗”效应。通过“漏斗”效应，乘客在碰撞时被引导向气囊中心且或许通过侧壁也被侧向保护。
DE 10 2007 052 246 A1涉及一种尤其用于机动车的气囊，其包括：支承结构，它可从收纳位置运动到约束位置；包套，借此包围由在其约束位置的支承结构形成的气囊约束体积；以及至少一个在约束体积内延伸的连接件，借助该连接件将支承结构的空心体和/或包套的各表面区相互连接。
发明内容
本发明的任务是提供一种气囊装置以及一种座椅装置，借此能实现更好的尤其在机动车后排区域中的乘客保护。
该任务通过根据独立权利要求的气囊装置以及座椅装置来完成。在从属权利要求中说明有利的实施方式。
本发明的第一方面涉及一种用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置，具有至少一个第一气囊，第一气囊利用气囊装置的展开装置依据控制信号被展开到拦阻位置，其中，该气囊在拦阻位置设计用于拦阻机动车乘客的身体部位，其中，乘客朝向该靠背。
规定了气囊装置具有第二气囊，第二气囊至少在拦阻位置在靠背与第一气囊之间展开。
尤其由此实现，即便在可移动的座椅装置的不同的调节位置情况下在碰撞时仍可靠保护后排区域中的乘客。即，尤其是靠背上的第一气囊朝向尤其位于机动车的所谓后排区中的乘客。在正面碰撞的情况下，身体部位如乘客头部向靠背运动，其中，该身体部位于是通过至少第一气囊和/或第二气囊可被拦阻。第二气囊因此尤其跨越机动车的可移动的长度部分。因此可以确保的是，即便座椅装置相对于后排区或乘客处于最前方位置，也能通过气囊装置可靠地拦阻乘客。
第二气囊尤其可被设计成所谓的常见气囊装置或常规气囊，其尤其在座椅靠背与第一气囊之间被充气，使得尤其已经填充的第一气囊连同其作用范围被移向乘客并且在那里减小作用于乘客的载荷。如果乘客与前座之间距离大，则第一气囊可以自由展开并且附加的第二气囊可以使第一气囊移动向乘客。如果乘客与前座之间距离很小，则第二气囊视情况未完全展开，但附加的第一气囊无论如何都完全展开。这种组合在此总是能减小作用于乘客的载荷且根据需要避免头部与座椅接触。
根据一个有利实施方式，至少第一气囊作为管状结构囊形成。尤其是，第一气囊是管状结构气囊。管状结构囊或管状结构气囊在此由主动填充的管状结构和阀膜组成，阀膜包围气囊套并借助环境空气展开具有常规体积的气囊。由于该性能，它在接触障碍时仅以减弱的程度展开。即，如果管在填充时碰撞到障碍则避开，气囊于是无法被充满且形成较小体积。但是，通过第二气囊可以予以防止，因此即便在管状结构囊未展开或未完全展开的情况下还是能可靠实现拦阻。尤其是，因此通过管状结构囊在拦阻位置产生支承结构，其被可使用环境空气填充或也可使用加压气体填充的包套包围。换言之，在这里，气囊的展开通过该支承结构来达成，支承结构借助相应气体或以机械方式变大。包套体或机械构件在此相互连接成骨架或框架。现在如果例如轿车的座椅乘客在事故场景中撞击气囊，则应获得尽可能好的约束作用。尤其当支承结构或对应的包套中封有环境空气时，约束作用例如被如此优化，即，设有至少一个在约束体积内延伸的连接件，其连接至支承结构和/或包套。这尤其是重要的，因为在乘客撞击时刻该约束体积或其内压也原则上比在常规气囊时明显变小。约束用内压主要由撞击的乘客本身在前冲时产生。故特别重要的是尽量高效地建立约束用压力。这尤其是通过连接件来完成，通过连接件例如可靠地阻止支承结构或约束体积的不受控地位移，故能确保完全约束功能。
还有利的是展开装置设计用于展开第一气囊和第二气囊。故尤其设有唯一的展开装置，其可以填充第一气囊和第二气囊。例如这能以气体发生器或相应烟火技术进行。故可以减少构件地实现第一气囊和第二气囊的展开。
还证明有利的是，气囊装置具有另一展开装置，另一展开装置设计用于展开第二气囊。故尤其是每个气囊可以具有自己的展开装置，其例如作为气体发生器或通过烟火技术来产生。尤其是，因此也可以实现例如第一气囊和第二气囊的不同控制。例如这可以在时间上接连或前后相继地被引发。因此尤其是依据可移动的座椅装置的座椅位置，可根据碰撞强度例如相应展开第一气囊或第二气囊或将这两者共同展开，由此可以根据状况实现更高的安全性。此外，也可以在其中一个展开装置失效时至少展开另一气囊。
也有利的是，气囊装置被设计成彼此无关地展开第一气囊和第二气囊。尤其是，可以例如彼此无关地首先展开第一气囊、接着展开第二气囊。基于此，例如可以实现至少第一气囊完全充气，由此可以保证乘客保护。通过展开第二气囊，于是又可以实现更好的保护。故尤其可以实现第一气囊和第二气囊的根据状况的展开。
在另一有利实施方式中，气囊装置设计成共同展开第一气囊和第二气囊。例如于是可以规定根据唯一的控制信号并且例如根据唯一的展开装置来共同展开第一气囊和第二气囊。故可以实现碰撞时对乘客的全面保护。
根据另一有利实施方式，气囊装置具有第三气囊，第三气囊在展开状态下在第一气囊前面被展开且因此朝向乘客。故尤其是在机动车主要行驶方向上看首先布置的是靠背、其次是第二气囊、其次是第一气囊且接着是第三气囊，其中，乘客又朝向第三气囊坐着。尤其是，第三气囊与第一气囊分开地被撑张。如果乘客与前座之间距离很大，则两个气囊都可以展开。如果乘客与前座之间距离很小，则仅第一气囊展开，第二气囊因提前接触乘客而未能自由展开。故在座椅装置的不同位置可以可靠实现碰撞时对乘客的拦阻。
事实还证明有利的是，第三气囊被设计成管状结构囊。故尤其也可以针对第三气囊提供相应的拦阻结构，从而可以实现在尤其正面碰撞时的可靠安全的乘客拦阻。
在另一有利实施方式中，第三气囊被气动耦连至第一气囊。例如第一气囊和第三气囊可以通过相应的阀相互气动耦连。由此允许通过第一气囊的唯一的展开装置也能填充第三气囊。
本发明的另一方面涉及一种具有带有至少一个根据前一方面的气囊装置的用于机动车的靠背的座椅装置。
本发明的又一方面涉及一种具有根据前一方面的座椅装置的机动车。
本发明的又一独立方面涉及一种用于操作气囊装置的方法，其中，气囊装置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上提供。气囊装置的第一气囊借助展开装置依据控制信号被展开到拦阻位置，其中，第一气囊在拦阻位置被提供用于拦阻机动车乘客的身体部位，且其中，乘客朝向靠背。在此规定，借助气囊装置的第二气囊，至少在拦阻位置在靠背与第一气囊之间展开有第二气囊。
气囊装置的有利实施方式应被视为座椅装置、机动车以及方法的有利实施方式。气囊装置、座椅装置以及机动车尤其具有允许执行所述方法及其有利实施方式的主题特征。
从以下对优选实施例的说明中以及结合图得到本发明的其它优点、特征和细节。以上在说明书中提到的特征和特征组合以及以下在附图说明中提到的和/或在图中被单独示出的特征和特征组合不仅在各自所说明的组合中、也在其它组合中或单独地可采用，而没有超出发明范围。
附图说明
在此，唯一的图示出在具有带有气囊装置实施方式的座椅装置实施方式的机动车实施方式的内室中的侧视示意图。
具体实施方式
在图中，相同的或功能相同的零部件带有相同的附图标记。
该图在侧视示意图中示出具有座椅装置12实施方式的机动车10实施方式。座椅装置12具有至少一个气囊装置14以及靠背16。例如座椅装置12可以设计用于机动车10的司机或机动车10的副驾。座椅装置12在此尤其是可移动地、尤其可沿纵向移动方向18移动地安装，故例如机动车10的司机可以处于沿纵向移动方向18的相应位置。座椅装置12至少具有气囊装置14，其中，气囊装置14设计用于乘客20，其中，乘客20沿纵向移动方向18看位于座椅装置12之后并且例如可以驻留于机动车1的后排区。
气囊装置14有至少一个第一气囊22，其利用气囊装置14的展开装置24依据例如来自气囊装置14的电子计算装置26的控制信号展开到拦阻位置28，其中，第一气囊22设计用于拦阻身体部位30、在此是乘客20头部，其中，乘客20朝向靠背16。气囊装置14有至少一个第二气囊32，其至少在拦阻位置28在靠背16与第一气囊22之间展开。第一气囊22在此尤其设计成所谓的管状结构囊。
展开装置24在此尤其可以被设计成展开第一气囊22和第二气囊32。或者，气囊装置14也可以具有第二展开装置，其设计成单独展开第二气囊32。
尤其还规定气囊装置14被设计成彼此无关地展开第一气囊22和第二气囊32。或者可以规定气囊装置14被设计成共同展开第一气囊22和第二气囊32。
该图还示出气囊装置14也可以具有第三气囊34，其优选也设计成管状结构囊，其中，第三气囊34在展开状态下在第一气囊22前面被展开并且因此朝向乘客20。第三气囊34在此可以气动耦连至第一气囊22。
因此气囊装置14尤其被提供用于机动车10的后排区，它尤其是布置在前座、尤其靠背16上，但凭借沿纵向移动方向18的移动可能性，即便当出现距靠背16的不同距离时，仍提供用于乘客20的可靠拦截的基础。尤其在此提议，在靠背16与第一气囊22之间布置负责距离调整的第二气囊32。
补充地可以设有第三气囊34，其也设计成结构气囊并且在更广范围内具有相应的管和拦阻体并且也能填充又一个空隙。尤其是在此可以规定，第一气囊22和第三气囊34(这两者最好都设计成管状结构囊)是气动耦连的并且例如仅通过阀或节流件被相互分开，从而可实现共同填充。但第三气囊34在此可以相对于第一气囊22被延时填充。
尤其可以规定至少第一气囊22和第二气囊32可一起共同被填充并且例如也具有展开装置24，该展开装置例如作为气体发生器或烟火技术来形成。或者，每个气囊22、32、34也可以具有自己的展开装置24。此外也可以实现各自展开装置24的单级控制，使得第一气囊22和第二气囊32例如可以同时展开或以相同方式展开。或者也可以实现多级的变型方案，其中，于是例如第一气囊22和第二气囊32随后可因体积增大或压力增大而通过阀被相应填充。尤其是在此可以规定，例如首先填充第一气囊22，接着多级填充第二气囊32。在有两个或更多展开装置24的情况下，它们也可以被共同控制，其中，“共同”尤其是指“同时”，或者以两级或多级方式进行，从而例如第一气囊22总是展开，但第二气囊32仅根据其它参数来展开，于是展开时间或展开开始可以据此而定。在此情况下，也可将座椅装置12的座椅设定和尤其是在行驶方向上的靠背16位置(尤其是它是否在纵向上已运动)用作激活第二气囊32的输入参数(在有第二气囊的前提下)。如已经描述地，激活也可以无附加信息或参数地进行，故第二气囊32仅依据第一气囊22的激活而被“无感测”控制。
附图标记列表
10 机动车
12 座椅装置
14 气囊装置
16 靠背
18 纵向运动方向
20 乘客
22 第一气囊
24 展开装置
26 电子计算装置
28 拦阻位置
30 头部
32 第二气囊
34 第三气囊
Claims (8)
1.一种用于机动车(10)的具有靠背(16)的座椅装置(12)，该座椅装置具有用于安置在该座椅装置(12)的靠背(16)上的气囊装置(14)，该气囊装置具有至少一个第一气囊(22)，所述第一气囊利用该气囊装置(14)的展开装置(24)依据控制信号被展开到拦阻位置(28)，其中，在该拦阻位置(28)，该第一气囊(22)被设计用于拦阻该机动车(10)乘客(20)的身体部位(30)，其中，该乘客(20)朝向该靠背(16)并且该乘客(20)在该座椅装置(12)的纵向移动方向(18)上看位于该座椅装置(12)之后，
其特征是，
该气囊装置(14)具有第二气囊(32)，该第二气囊至少在该拦阻位置(28)在该靠背(16)与该第一气囊(22)之间被展开，并且该第一气囊(22)被设计成管状结构囊，该管状结构囊由主动填充的管结构与阀膜组成。
2.根据权利要求1所述的座椅装置(12)，其特征是，该展开装置(24)设计成展开该第一气囊(22)和该第二气囊(32)。
3.根据权利要求1所述的座椅装置(12)，其特征是，该气囊装置(14)具有至少另一个展开装置，该另一展开装置被设计用于展开该第二气囊(32)。
4.根据前述权利要求之一所述的座椅装置(12)，其特征是，该气囊装置(14)设计成彼此独立地展开该第一气囊(22)和该第二气囊(32)。
5.根据权利要求1至3之一所述的座椅装置(12)，其特征是，该气囊装置(14)设计成共同展开该第一气囊(22)和该第二气囊(32)。
6.根据前述权利要求之一所述的座椅装置(12)，其特征是，该气囊装置(14)具有第三气囊(34)，该第三气囊在展开状态下在该第一气囊(22)前面被展开且因此朝向该乘客(20)。
7.根据权利要求6所述的座椅装置(12)，其特征是，该第三气囊(34)被设计成管状结构囊。
8.根据权利要求6或7所述的座椅装置(12)，其特征是，该第三气囊(34)被气动耦连至该第一气囊(22)。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102021004054.6A DE102021004054A1 (de) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | Airbagvorrichtung zum Anordnen an einem Rückenteil einer verschiebbaren Sitzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Sitzvorrichtung |
| DE102021004054.6 | 2021-08-05 | ||
| PCT/EP2022/071750 WO2023012187A1 (de) | 2021-08-05 | 2022-08-02 | Airbagvorrichtung zum anordnen an einem rückenteil einer verschiebbaren sitzvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie sitzvorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117751056A true CN117751056A (zh) | 2024-03-22 |
Family
ID=83151676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202280053260.8A Pending CN117751056A (zh) | 2021-08-05 | 2022-08-02 | 用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置以及座椅装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4380828A1 (zh) |
| JP (1) | JP2024528235A (zh) |
| KR (1) | KR20240029086A (zh) |
| CN (1) | CN117751056A (zh) |
| DE (1) | DE102021004054A1 (zh) |
| WO (1) | WO2023012187A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023120093A (ja) * | 2022-02-17 | 2023-08-29 | 株式会社Subaru | 後席用エアバッグおよび後席用エアバッグ装置 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19540911C2 (de) * | 1995-11-03 | 1999-04-01 | Lear Corp | Airbag |
| DE102007052246B4 (de) | 2007-11-02 | 2020-06-04 | Daimler Ag | Airbag, insbesondere für einen Kraftwagen |
| DE102008037810B4 (de) | 2007-11-02 | 2020-03-26 | Daimler Ag | Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit energieabsorbierenden Elementen und Verfahren zum Abstützen eines Insassen |
| US20130088056A1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-04-11 | Zodiac Aerospace | Tubular airbag |
| US9248799B2 (en) * | 2014-06-03 | 2016-02-02 | Autoliv Asp, Inc. | Dual cushion airbag with independent inflation |
| US9707921B2 (en) | 2014-10-21 | 2017-07-18 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Self-conforming rearseat air bag |
| JP2017222331A (ja) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エアバッグ装置及び車両用乗員拘束装置 |
| US10464518B2 (en) * | 2017-09-12 | 2019-11-05 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle airbag system |
| JP6764452B2 (ja) * | 2017-10-10 | 2020-09-30 | ゼット・エフ・パッシブ・セーフティ・システムズ・ユーエス・インコーポレーテッド | 自動合致後方シート用エアバッグ |
| US10336280B2 (en) * | 2017-10-18 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Airbag assembly |
| DE202018101242U1 (de) | 2018-03-06 | 2019-06-07 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Gassack sowie Gassackmodul für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Gassack |
-
2021
- 2021-08-05 DE DE102021004054.6A patent/DE102021004054A1/de active Pending
-
2022
- 2022-08-02 CN CN202280053260.8A patent/CN117751056A/zh active Pending
- 2022-08-02 WO PCT/EP2022/071750 patent/WO2023012187A1/de active Application Filing
- 2022-08-02 KR KR1020247004169A patent/KR20240029086A/ko active Search and Examination
- 2022-08-02 JP JP2024506788A patent/JP2024528235A/ja active Pending
- 2022-08-02 EP EP22761973.1A patent/EP4380828A1/de active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP4380828A1 (de) | 2024-06-12 |
| JP2024528235A (ja) | 2024-07-26 |
| KR20240029086A (ko) | 2024-03-05 |
| WO2023012187A1 (de) | 2023-02-09 |
| DE102021004054A1 (de) | 2023-02-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102565349B1 (ko) | 차량용 에어백 | |
| CN110126777B (zh) | 用于车辆的中央帘式气囊 | |
| US10336278B2 (en) | Inflatable airbag harness assemblies | |
| US10974627B2 (en) | Method for adjusting a position of a vehicle seat | |
| US11498512B2 (en) | Airbag assembly for a vehicle seat of a motor vehicle | |
| US9296358B2 (en) | Head, torso and knee combo airbag | |
| EP4035954A1 (en) | Airbag device and vehicle seat | |
| US10773678B2 (en) | Side impact occupant restraint airbag module | |
| US8594894B2 (en) | Method for protecting a vehicle occupant in a vehicle seat of a vehicle | |
| US20070108745A1 (en) | Side impact airbag | |
| WO2018142382A1 (en) | Overhead airbag assemblies | |
| CN114126931A (zh) | 安装在车顶上的乘员约束系统 | |
| US7334813B2 (en) | Motor vehicle occupant protection | |
| EP1156950A1 (en) | Inflatable protection apparatus | |
| EP4019345A1 (en) | Airbag device | |
| JPH0664491A (ja) | 側方からの衝突に対して乗員を保護するエアバッグ装置 | |
| WO2021100382A1 (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR20230031555A (ko) | 차량의 시트 에어백 장치 | |
| MX2014010843A (es) | Bolsa de aire integrada para pasajeros. | |
| CN117751056A (zh) | 用于安置在机动车的可移动的座椅装置的靠背上的气囊装置以及座椅装置 | |
| EP4105084A1 (en) | Airbag device and vehicle seat | |
| KR20090027979A (ko) | 차량의 사이드 에어백 모듈 | |
| US8430424B1 (en) | Far side impact protection for driver | |
| WO2024127914A1 (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR20230031556A (ko) | 차량의 시트 에어백 장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |