CN117713971A - 一种长隧道ip定向广播系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种长隧道IP定向广播系统，涉及长隧道IP定向广播技术领域，具体为包括监控模块、紧急通信广播模块、数据整合单元、人工智能分析单元、信息同步播报单元，所述监控模块用于监控长隧道内情况，所述紧急通信广播模块用于隧道内出现紧急情况后。该一种长隧道IP定向广播系统，通过数据整合单元用于对监控模块拍摄的画面以及通讯数据进行整合，并且可以获取实时的交通信息和相关数据，相关数据包括交通状况、天气变化等，进而帮助驾驶员和隧道管理人员及时了解隧道内的情况，以做出准确的决策和调度，信息同步播报单元用于将预警信息同步到导航软件上，当车辆进入隧道后，导航软件会同步接收隧道内实时画面以及预警信息，保障交通的顺畅和安全。

Description

一种长隧道IP定向广播系统

技术领域

本发明涉及长隧道IP定向广播技术领域，具体为一种长隧道IP定向广播系统。

背景技术

隧道IP紧急电话广播系统是为行驶在高速公路隧道上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的专用通信系统，同时也是公路监控系统收集道路上车辆故障及交通事故信息，监控道路运行情况的主要设备。

目前的长隧道IP紧急电话广播系统在使用时，一般会配置紧急通讯系统，也就是紧急可视电话和IP定向广播器的组合结构，该设备常规情况下分开进行安装，长隧道内由于车辆行驶，空气流动性差，因此空气中弥漫大量的灰尘，现有的紧急可视电话暴露在外界，容易受到灰尘的污染，其次在隧道内出现事故后，使用人员手上可能会沾染血渍、污垢污染物，直接使用后会污染设备，其他人员使用时，还容易造成感染，其次由于隧道内易出现碰撞，设备容易受损，其次目前的长隧道IP定向广播系统不具备隧道信息同步与导航同步的功能，人员无法及时知晓隧道内信息，容易出现危险，因此我们提出了一种长隧道IP定向广播系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种长隧道IP定向广播系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种长隧道IP定向广播系统，包括监控模块、紧急通信广播模块、数据整合单元、人工智能分析单元、信息同步播报单元，

所述监控模块用于监控长隧道内情况，

所述紧急通信广播模块用于隧道内出现紧急情况后，隧道内人员方便人员向相关部门求助或报警，以获得及时援助和救援；

所述数据整合单元用于对监控模块拍摄的画面以及通讯数据进行整合，

所述人工智能分析单元用于对数据整合单元整合的用于对环境数据和通讯数据进行处理和分析，通过算法和模型的应用，能够实时判断隧道内是否发生紧急情况，并能够进行精确的定位和预测，以提高应急响应效率，

所述信息同步播报单元用于将预警信息同步到导航软件上，当车辆进入隧道后，导航软件会同步接收隧道内实时画面以及预警信息，

所述紧急通信广播模块包括安装机构，所述安装机构包括通讯机箱和可视通讯器、可视面板和导杆，所述通讯机箱的内腔滑动安装有可视通讯器，所述可视通讯器内腔安装有可视面板，所述可视通讯器的正面通过螺钉安装有盖板，所述可视通讯器内腔的顶部转动安装有六角放料杆，所述六角放料杆套接有透明保护薄膜，所述可视通讯器内腔的底部转动安装有收卷柱，所述可视通讯器内腔的两侧均固定连接有固定夹板，所述固定夹板的内侧固定连接有限位柱，所述限位柱的表面滑动安装有移动夹板，所述限位柱的表面套接有复位弹簧，所述固定夹板的内侧以及可视通讯器内壁均开设有移动槽，所述移动槽内腔转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的底端与可视通讯器转动连接，所述螺纹柱表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的一端固定连接有引导机构。

优选的，所述引导机构包括固定夹块、移动夹块、电动伸缩杆，所述固定夹块与驱动块固定连接，所述固定夹块的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端固定连接有移动夹块，所述移动夹块的一侧固定连接有透明薄膜挡块，所述透明薄膜挡块的一端延伸至固定夹块的内腔，所述驱动块滑动安装至移动槽内腔。

优选的，所述固定夹板、移动夹板、固定夹块、移动夹块的一端均为斜面，所述固定夹板、移动夹板、固定夹块、移动夹块一端的内侧均连接有防滑橡胶垫。

所述螺纹柱顶端固定连接有第三蜗轮，所述可视通讯器内部转动安装有第三蜗杆，所述第三蜗杆与第三蜗轮啮合，所述第三蜗杆端部延伸至可视通讯器外部且固定连接有转动齿轮。

优选的，所述可视通讯器的内腔顶部且位于固定夹块的侧面位置安装有顶部触碰开关，所述可视通讯器的内腔安装有与顶部触碰开关对应的下部触碰开关。

优选的，所述通讯机箱内腔的一侧固定连接有顶柱，所述盖板上开设有与顶柱适配的孔，所述顶柱贯穿孔且与移动夹板相接触。

优选的，所述通讯机箱内腔的底部开设有驱动槽，所述驱动槽的内腔转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部安装有电机，所述螺纹杆的表面螺纹连接有同步块，所述同步块的顶端与可视通讯器的底端固定连接，所述通讯机箱的内部且位于驱动槽的下方转动连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆的表面固定连接有第一蜗轮，所述通讯机箱的内部转动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆与第一蜗轮相啮合，所述第一蜗杆与螺纹杆的一端表面均固定连接有联动带轮，两个所述联动带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述通讯机箱内腔的两侧均开设有齿板安装槽，所述齿板安装槽内腔顶部设有齿板，所述通讯机箱内腔的两侧且位于齿板安装槽的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内腔转动安装有丝杆，所述丝杆的底端固定连接有第二蜗轮，两个所述第二蜗轮均与第二蜗杆相啮合，所述丝杆的内腔滑动连接有底板，所述底板的顶部安装有广播引导喇叭，所述广播引导喇叭的表面固定连接有挡板，所述挡板滑动安装至通讯机箱的内腔，所述挡板的顶端固定连接有顶部封闭板，所述挡板的底端连接有第一滑槽。

优选的，所述导杆的一侧开设有滑动槽，所述导杆的一侧固定连接有驱动齿槽，所述驱动齿槽的背面转动安装有安装盘，所述安装盘通过螺栓安装至隧道内壁，所述导杆的内腔滑动安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均固定连接有保护板，所述缓冲弹簧的表面且位于保护板和导杆之间套接有安装柱，所述保护板位于通讯机箱的两侧，且保护板的侧面安装有橡胶以及反光条。

优选的，所述安装盘的外侧连接有弧形导轨，所述弧形导轨内腔的两侧均安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧内腔套接有圆弧形阻尼器，所述圆弧形阻尼器的端部连接有安装圆柱，所述安装圆柱滑动安装至弧形导轨内腔，所述安装圆柱与导杆固定连接。

优选的，所述通讯机箱的顶部安装有驱动马达，所述通讯机箱的内部转动连接有驱动蜗杆，所述通讯机箱的内部转动连接有若干个转动柱，所述转动柱上固定连接有驱动齿轮以及驱动蜗轮，所述驱动蜗轮与驱动蜗杆相啮合，所述驱动齿轮与驱动齿槽相啮合，所述通讯机箱的背面固定连接有安装块，所述导杆的正面开设有滑动槽，所述安装块滑动卡接至滑动槽内腔，所述通讯机箱以及可视通讯器上均铰接有侧板。

本发明提供了一种长隧道IP定向广播系统，具备以下有益效果：

1、该一种长隧道IP定向广播系统，通过可视通讯器整个移动，当可视通讯器移动至极限位置时，此时顶柱贯穿孔且与移动夹板相接触，进而抵住移动夹板进行移动，通过移动夹板进行移动，此时移动夹板与固定夹板之间距离接近，进而利用固定夹板和移动夹板对位于可视面板正面的透明保护薄膜的侧面进行整个夹持，夹持后，首先透明保护薄膜不易移动，可以将透明保护薄膜固定，其次当对透明保护薄膜侧面进行夹持后，即使使用人员将位于可视面板正面的透明保护薄膜进行破坏，如破洞、被撕破的情况，此时透明保护薄膜的两侧边由于被固定住，因此不会被破坏，进而当透明保护薄膜进行移动被收卷柱进行收卷时，可以保证透明保护薄膜不会完全断裂，保证了在透明保护薄膜部分损坏后，进行切换时可以保证好的透明保护薄膜对可视面板进行保护，提高透明保护薄膜使用时的稳定性，进而有效的避免灰尘杂质接触可视面板对可视面板进行保护。

2、该一种长隧道IP定向广播系统，通过数据整合单元用于对监控模块拍摄的画面以及通讯数据进行整合，并且可以获取实时的交通信息和相关数据，相关数据包括交通状况、天气变化等，进而帮助驾驶员和隧道管理人员及时了解隧道内的情况，以做出准确的决策和调度，通过算法和模型的应用，能够实时判断隧道内是否发生紧急情况，并能够进行精确的定位和预测，以提高应急响应效率，信息同步播报单元用于将预警信息同步到导航软件上，当车辆进入隧道后，导航软件会同步接收隧道内实时画面以及预警信息，保障交通的顺畅和安全。

3、该一种长隧道IP定向广播系统，通过固定夹块、移动夹块、电动伸缩杆的配合使用，避免了由于收卷柱在收卷过程中，随着卷轴直径越来越大，导致每次进行切料时出现浪费的情况发生，每次收卷的材料长度不一的情况发生。

4、该一种长隧道IP定向广播系统，通过保护板对通讯机箱两侧进行保护，由于隧道内发生事故后，车辆非常容易撞击隧道内壁，也就非常容易对通讯机箱造成撞击，当车辆撞击时，首先车辆会接触保护板，此时保护板可以对通讯机箱起到保护作用，同时对于车辆也是一种保护，同时通过安装柱的变形起到缓冲目的，但凡车辆碰撞保护板后还在运动，此时车辆会推动保护板以及导杆以安装盘的圆心为中心转动，由于车辆车身是曲线型的，因此当导杆带着通讯机箱转动后，此时可以最大程度上降低对通讯机箱内部设备的损坏以及设备对车身的损坏，提高了该长隧道IP定向广播系统的安全性。

附图说明

图1为本发明结构系统模块示意图；

图2为本发明正面的结构示意图；

图3为本发明背面的结构示意图；

图4为本发明局部剖视的结构示意图；

图5为本发明固定夹块的结构示意图；

图6为本发明固定夹板的结构示意图；

图7为本发明侧面的剖视的结构示意图

图8为本发明图4中A处的结构示意图；

图9为本发明通讯机箱俯视的剖视结构示意图；

图10为本发明导杆剖视的结构示意图；

图11为本发明驱动蜗轮的结构示意图。

图中：1、通讯机箱；2、丝杆；3、第一滑槽；4、齿板安装槽；5、齿板；6、螺纹杆；8、驱动蜗杆；9、导杆；10、驱动齿轮；11、驱动齿槽；12、滑动槽；13、安装块；14、转动柱；15、可视通讯器；16、六角放料杆；17、驱动马达；18、电机；19、联动带轮；20、同步块；21、驱动槽；22、第一蜗杆；23、第二蜗杆；24、第一蜗轮；25、第二蜗轮；26、底板；27、广播引导喇叭；28、挡板；29、顶部封闭板；30、电动伸缩杆；31、固定夹块；32、驱动块；33、防滑橡胶垫；34、透明薄膜挡块；35、移动夹块；36、螺纹柱；37、移动槽；38、固定夹板；39、移动夹板；40、限位柱；41、复位弹簧；42、顶部触碰开关；43、第三蜗杆；44、透明保护薄膜；45、下部触碰开关；46、收卷电机；47、收卷柱；48、侧板；49、转动齿轮；50、顶柱；51、安装盘；52、安装柱；53、缓冲弹簧；54、保护板；55、可视面板；56、盖板；57、第三蜗轮；58、支撑弹簧；59、弧形导轨；60、圆弧形阻尼器；61、安装圆柱；62、驱动蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：一种长隧道IP定向广播系统，包括监控模块、紧急通信广播模块、数据整合单元、人工智能分析单元、信息同步播报单元，

监控模块用于监控长隧道内情况，采用360度高清摄像机对隧道内情况进行拍摄，并且将拍摄画面传输至数据整合单元，

紧急通信广播模块用于隧道内出现紧急情况后，隧道内人员方便人员向相关部门求助或报警，以获得及时援助和救援，同时用于进行广播引导，引导隧道内车辆、人员进行通行，

数据整合单元用于对监控模块拍摄的画面以及通讯数据进行整合，并且可以获取实时的交通信息和相关数据，相关数据包括交通状况、天气变化等，进而帮助驾驶员和隧道管理人员及时了解隧道内的情况，以做出准确的决策和调度，保障交通的顺畅和安全，

人工智能分析单元用于对数据整合单元整合的用于对环境数据和通讯数据进行处理和分析，通过算法和模型的应用，能够实时判断隧道内是否发生紧急情况，并能够进行精确的定位和预测，以提高应急响应效率，

信息同步播报单元用于将预警信息同步到导航软件上，当车辆进入隧道后，导航软件会同步接收隧道内实时画面以及预警信息，

其中，紧急通信广播模块包括安装机构，安装机构包括通讯机箱1和可视通讯器15、可视面板55和导杆9，通讯机箱1的内腔滑动安装有可视通讯器15，可视通讯器15内腔安装有可视面板55，可视通讯器15的正面通过螺钉安装有盖板56，可视通讯器15内腔的顶部转动安装有六角放料杆16，六角放料杆16套接有透明保护薄膜44，可视通讯器15内腔的底部转动安装有收卷柱47，可视通讯器15内腔的两侧均固定连接有固定夹板38，固定夹板38的内侧固定连接有限位柱40，限位柱40的表面滑动安装有移动夹板39，限位柱40的表面套接有复位弹簧41，固定夹板38的内侧以及可视通讯器15内壁均开设有移动槽37，移动槽37内腔转动安装有螺纹柱36，螺纹柱36的底端与可视通讯器15转动连接，螺纹柱36表面螺纹连接有驱动块32，驱动块32的一端固定连接有引导机构。

其中，引导机构包括固定夹块31、移动夹块35、电动伸缩杆30，固定夹块31与驱动块32固定连接，固定夹块31的内部固定连接有电动伸缩杆30，电动伸缩杆30一端固定连接有移动夹块35，移动夹块35的一侧固定连接有透明薄膜挡块34，透明薄膜挡块34的一端延伸至固定夹块31的内腔，驱动块32滑动安装至移动槽37内腔。

其中，固定夹板38、移动夹板39、固定夹块31、移动夹块35的一端均为斜面，固定夹板38、移动夹板39、固定夹块31、移动夹块35一端的内侧均连接有防滑橡胶垫33。

螺纹柱36顶端固定连接有第三蜗轮57，可视通讯器15内部转动安装有第三蜗杆43，第三蜗杆43与第三蜗轮57啮合，第三蜗杆43端部延伸至可视通讯器15外部且固定连接有转动齿轮49。

其中，可视通讯器15的内腔顶部且位于固定夹块31的侧面位置安装有顶部触碰开关42，可视通讯器15的内腔安装有与顶部触碰开关42对应的下部触碰开关45。

顶部触碰开关42以及下部触碰开关45上均设有开关，当固定夹块31移动至可视通讯器15内腔顶部时，此时接触顶部触碰开关42，控制芯片接收到信号，进而电动伸缩杆30启动收缩，对穿过固定夹块31和移动夹块35之间的透明保护薄膜44进行夹持，随着固定夹块31和移动夹块35夹持透明保护薄膜44向下移动后，当固定夹块31接触到下部触碰开关45后，控制芯片接收到信号，但是不会立即控制电动伸缩杆30进行运动，当电机18启动带动可视通讯器15移出时，此时同步控制电动伸缩杆30延伸，此时松开透明保护薄膜44，下部触碰开关45和顶部触碰开关42用于自动化控制电动伸缩杆30。

其中，通讯机箱1内腔的一侧固定连接有顶柱50，盖板56上开设有与顶柱50适配的孔，顶柱50贯穿孔且与移动夹板39相接触。

通过可视通讯器15整个移动，当可视通讯器15移动至极限位置时，此时顶柱50贯穿孔且与移动夹板39相接触，进而抵住移动夹板39进行移动，通过移动夹板39进行移动，此时移动夹板39与固定夹板38之间距离接近，进而利用固定夹板38和移动夹板39对位于可视面板55正面的透明保护薄膜44的侧面进行整个夹持，夹持后，首先透明保护薄膜44不易移动，可以将透明保护薄膜44固定，其次当对透明保护薄膜44侧面进行夹持后，即使使用人员将位于可视面板55正面的透明保护薄膜44进行破坏，如破洞、被撕破的情况，此时透明保护薄膜44的两侧边由于被固定住，因此不会被破坏，进而当透明保护薄膜44进行移动被收卷柱47进行收卷时，可以保证透明保护薄膜44不会完全断裂，保证了在透明保护薄膜44部分损坏后，进行切换时可以保证好的透明保护薄膜44对可视面板55进行保护，提高透明保护薄膜44使用时的稳定性，进而有效的避免灰尘杂质接触可视面板55对可视面板55进行保护。

其中，通讯机箱1内腔的底部开设有驱动槽21，驱动槽21的内腔转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6端部安装有电机18，螺纹杆6的表面螺纹连接有同步块20，同步块20的顶端与可视通讯器15的底端固定连接，通讯机箱1的内部且位于驱动槽21的下方转动连接有第二蜗杆23，第二蜗杆23的表面固定连接有第一蜗轮24，通讯机箱1的内部转动连接有第一蜗杆22，第一蜗杆22与第一蜗轮24相啮合，第一蜗杆22与螺纹杆6的一端表面均固定连接有联动带轮19，两个联动带轮19之间通过皮带传动连接。

其中，通讯机箱1内腔的两侧均开设有齿板安装槽4，齿板安装槽4内腔顶部设有齿板5，通讯机箱1内腔的两侧且位于齿板安装槽4的一侧开设有第一滑槽3，第一滑槽3内腔转动安装有丝杆2，丝杆2的底端固定连接有第二蜗轮25，两个第二蜗轮25均与第二蜗杆23相啮合，丝杆2的内腔滑动连接有底板26，底板26的顶部安装有广播引导喇叭27，广播引导喇叭27的表面固定连接有挡板28，挡板28滑动安装至通讯机箱1的内腔，挡板28的顶端固定连接有顶部封闭板29，挡板28的底端连接有第一滑槽3。

通过广播引导喇叭27告知隧道内的人员发生了紧急情况，指导人员采取相应的应对措施和疏散行动，以减少损失和保护人员的安全。

通过第一滑槽3可以辅助照明，进而照亮隧道内可视面板55的正面范围，通过广播引导喇叭27可以进行定点播报，需要使用可视面板55时，启动电机18带动螺纹杆6进行转动，利用联动带轮19的使用，进而使第一蜗杆22转动，由于第一蜗杆22与第一蜗轮24之间采用蜗轮传动，第二蜗杆23的转动速度稍大于螺纹杆6的转速，利用螺纹杆6带动同步块20向外进行移动，当螺纹杆6移动带动可视通讯器15进行移动时，此时转动齿轮49与齿板5接触，齿板5与转动齿轮49啮合，并且在齿板5的作用下使转动齿轮49转动，转动齿轮49转动带动第三蜗杆43转动，第三蜗杆43驱动第三蜗轮57转动，利用第三蜗轮57带动螺纹柱36转动，进而驱动张开的固定夹块31向上移动，齿板5分为两段，两段之间的间隙用于避让底板26，此时第二蜗杆23带动第二蜗轮25进行转动，进而使底板26向上移动，底板26上升带动广播引导喇叭27以及挡板28和顶部封闭板29同步上升，当底板26上表面与通讯机箱1上表面齐平时，此时可视通讯器15也移动至极限位置，将可视面板55暴露出来，用于隧道到紧急通讯，此时固定夹块31穿过固定夹板38以及移动夹板39之间后与顶部触碰开关42接触，进而对透明保护薄膜44进行夹紧，

通过可视通讯器15内置控制芯片，此时第一滑槽3受控制芯片开启，进行照明，同理，当可视面板55不需要使用时，电机18反向转动，使挡板28、广播引导喇叭27、可视通讯器15复位，对可视面板55进行隐藏保护，

所述收卷柱47端部固定连接有收卷电机46，且收卷电机46安装至可视通讯器15内部，

在复位过程中，收卷电机46启动带动收卷柱47进行转动，进而带动对透明保护薄膜44进行收卷，将暴露在外界的透明保护薄膜44进行收卷时，由于可视通讯器15复位移动，此时转动齿轮49转动带动第三蜗杆43反向转动，进而驱动驱动块32带着固定夹块31向下进行移动，固定夹块31和移动夹块35会夹住透明保护薄膜44向下进行移动，进而将透明保护薄膜44向下拉出指定距离，当电机18反向转动停机时，此时固定夹块31与下部触碰开关45接触，此时电动伸缩杆30处于收缩状态，收卷柱47收卷速度低于透明保护薄膜44放料速度，当电机18停止工作时，此时收卷电机46依旧在收卷，在收卷电机46轴上设置传感器，当收卷柱47转动受到较大阻力时，停止工作，进而避免了由于收卷柱47在收卷过程中，随着卷轴直径越来越大，导致每次进行切料时出现浪费的情况发生，每次收卷的材料长度不一的情况发生。

其中，导杆9的一侧开设有滑动槽12，导杆9的一侧固定连接有驱动齿槽11，驱动齿槽11的背面转动安装有安装盘51，安装盘51通过螺栓安装至隧道内壁，导杆9的内腔滑动安装有缓冲弹簧53，缓冲弹簧53的两端均固定连接有保护板54，缓冲弹簧53的表面且位于保护板54和导杆9之间套接有安装柱52，保护板54位于通讯机箱1的两侧，且保护板54的侧面安装有橡胶以及反光条。

其中，安装盘51的外侧连接有弧形导轨59，弧形导轨59内腔的两侧均安装有支撑弹簧58，支撑弹簧58内腔套接有圆弧形阻尼器60，圆弧形阻尼器60的端部连接有安装圆柱61，安装圆柱61滑动安装至弧形导轨59内腔，安装圆柱61与导杆9固定连接。

通过保护板54对通讯机箱1两侧进行保护，由于隧道内发生事故后，车辆非常容易撞击隧道内壁，也就非常容易对通讯机箱1造成撞击，当车辆撞击时，首先车辆会接触保护板54，此时保护板54可以对通讯机箱1起到保护作用，同时对于车辆也是一种保护，同时通过安装柱52的变形起到缓冲目的，但凡车辆碰撞保护板54后还在运动，此时车辆会推动保护板54以及导杆9以安装盘51的圆心为中心转动，由于车辆车身是曲线型的，因此当导杆9带着通讯机箱1转动后，此时可以最大程度上降低对通讯机箱1内部设备的损坏以及设备对车身的损坏，提高了该长隧道IP定向广播系统的安全性。

其中，通讯机箱1的顶部安装有驱动马达17，通讯机箱1的内部转动连接有驱动蜗杆8，通讯机箱1的内部转动连接有若干个转动柱14，转动柱14上固定连接有驱动齿轮10以及驱动蜗轮62，驱动蜗轮62与驱动蜗杆8相啮合，驱动齿轮10与驱动齿槽11相啮合，通讯机箱1的背面固定连接有安装块13，导杆9的正面开设有滑动槽12，安装块13滑动卡接至滑动槽12内腔，通讯机箱1以及可视通讯器15上均铰接有侧板48，

将通讯机箱1和可视通讯器15上的侧板48都打开后，然后将盖板56取下，方便对透明保护薄膜44进行更换。

通过驱动马达17驱动驱动蜗杆8转动，利用驱动蜗杆8带动多个驱动蜗轮62进行转动，进而带动多个驱动齿轮10进行转动，利用驱动齿轮10与驱动齿槽11啮合，进而可以驱动通讯机箱1在导杆9上上下进行移动，可根据需要调整通讯机箱1的安装位置。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种长隧道IP定向广播系统，包括监控模块、紧急通信广播模块、数据整合单元、人工智能分析单元、信息同步播报单元，其特征在于：

所述监控模块用于监控长隧道内情况，

所述紧急通信广播模块用于隧道内出现紧急情况后，隧道内人员方便人员向相关部门求助或报警，以获得及时援助和救援；

所述数据整合单元用于对监控模块拍摄的画面以及通讯数据进行整合，

所述人工智能分析单元用于对数据整合单元整合的用于对环境数据和通讯数据进行处理和分析，通过算法和模型的应用，能够实时判断隧道内是否发生紧急情况，并能够进行精确的定位和预测，以提高应急响应效率，

所述信息同步播报单元用于将预警信息同步到导航软件上，当车辆进入隧道后，导航软件会同步接收隧道内实时画面以及预警信息，

所述紧急通信广播模块包括安装机构，所述安装机构包括通讯机箱(1)和可视通讯器(15)、可视面板(55)和导杆(9)，所述通讯机箱(1)的内腔滑动安装有可视通讯器(15)，所述可视通讯器(15)内腔安装有可视面板(55)，所述可视通讯器(15)的正面通过螺钉安装有盖板(56)，所述可视通讯器(15)内腔的顶部转动安装有六角放料杆(16)，所述六角放料杆(16)套接有透明保护薄膜(44)，所述可视通讯器(15)内腔的底部转动安装有收卷柱(47)，所述可视通讯器(15)内腔的两侧均固定连接有固定夹板(38)，所述固定夹板(38)的内侧固定连接有限位柱(40)，所述限位柱(40)的表面滑动安装有移动夹板(39)，所述限位柱(40)的表面套接有复位弹簧(41)，所述固定夹板(38)的内侧以及可视通讯器(15)内壁均开设有移动槽(37)，所述移动槽(37)内腔转动安装有螺纹柱(36)，所述螺纹柱(36)的底端与可视通讯器(15)转动连接，所述螺纹柱(36)表面螺纹连接有驱动块(32)，所述驱动块(32)的一端固定连接有引导机构。

2.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述引导机构包括固定夹块(31)、移动夹块(35)、电动伸缩杆(30)，所述固定夹块(31)与驱动块(32)固定连接，所述固定夹块(31)的内部固定连接有电动伸缩杆(30)，所述电动伸缩杆(30)一端固定连接有移动夹块(35)，所述移动夹块(35)的一侧固定连接有透明薄膜挡块(34)，所述透明薄膜挡块(34)的一端延伸至固定夹块(31)的内腔，所述驱动块(32)滑动安装至移动槽(37)内腔。

3.根据权利要求2所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述固定夹板(38)、移动夹板(39)、固定夹块(31)、移动夹块(35)的一端均为斜面，所述固定夹板(38)、移动夹板(39)、固定夹块(31)、移动夹块(35)一端的内侧均连接有防滑橡胶垫(33)，

所述螺纹柱(36)顶端固定连接有第三蜗轮(57)，所述可视通讯器(15)内部转动安装有第三蜗杆(43)，所述第三蜗杆(43)与第三蜗轮(57)啮合，所述第三蜗杆(43)端部延伸至可视通讯器(15)外部且固定连接有转动齿轮(49)。

4.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述可视通讯器(15)的内腔顶部且位于固定夹块(31)的侧面位置安装有顶部触碰开关(42)，所述可视通讯器(15)的内腔安装有与顶部触碰开关(42)对应的下部触碰开关(45)。

5.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述通讯机箱(1)内腔的一侧固定连接有顶柱(50)，所述盖板(56)上开设有与顶柱(50)适配的孔，所述顶柱(50)贯穿孔且与移动夹板(39)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述通讯机箱(1)内腔的底部开设有驱动槽(21)，所述驱动槽(21)的内腔转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)端部安装有电机(18)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有同步块(20)，所述同步块(20)的顶端与可视通讯器(15)的底端固定连接，所述通讯机箱(1)的内部且位于驱动槽(21)的下方转动连接有第二蜗杆(23)，所述第二蜗杆(23)的表面固定连接有第一蜗轮(24)，所述通讯机箱(1)的内部转动连接有第一蜗杆(22)，所述第一蜗杆(22)与第一蜗轮(24)相啮合，所述第一蜗杆(22)与螺纹杆(6)的一端表面均固定连接有联动带轮(19)，两个所述联动带轮(19)之间通过皮带传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述通讯机箱(1)内腔的两侧均开设有齿板安装槽(4)，所述齿板安装槽(4)内腔顶部设有齿板(5)，所述通讯机箱(1)内腔的两侧且位于齿板安装槽(4)的一侧开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内腔转动安装有丝杆(2)，所述丝杆(2)的底端固定连接有第二蜗轮(25)，两个所述第二蜗轮(25)均与第二蜗杆(23)相啮合，所述丝杆(2)的内腔滑动连接有底板(26)，所述底板(26)的顶部安装有广播引导喇叭(27)，所述广播引导喇叭(27)的表面固定连接有挡板(28)，所述挡板(28)滑动安装至通讯机箱(1)的内腔，所述挡板(28)的顶端固定连接有顶部封闭板(29)，所述挡板(28)的底端连接有第一滑槽(3)。

8.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述导杆(9)的一侧开设有滑动槽(12)，所述导杆(9)的一侧固定连接有驱动齿槽(11)，所述驱动齿槽(11)的背面转动安装有安装盘(51)，所述安装盘(51)通过螺栓安装至隧道内壁，所述导杆(9)的内腔滑动安装有缓冲弹簧(53)，所述缓冲弹簧(53)的两端均固定连接有保护板(54)，所述缓冲弹簧(53)的表面且位于保护板(54)和导杆(9)之间套接有安装柱(52)，所述保护板(54)位于通讯机箱(1)的两侧，且保护板(54)的侧面安装有橡胶以及反光条。

9.根据权利要求8所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述安装盘(51)的外侧连接有弧形导轨(59)，所述弧形导轨(59)内腔的两侧均安装有支撑弹簧(58)，所述支撑弹簧(58)内腔套接有圆弧形阻尼器(60)，所述圆弧形阻尼器(60)的端部连接有安装圆柱(61)，所述安装圆柱(61)滑动安装至弧形导轨(59)内腔，所述安装圆柱(61)与导杆(9)固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种长隧道IP定向广播系统，其特征在于：所述通讯机箱(1)的顶部安装有驱动马达(17)，所述通讯机箱(1)的内部转动连接有驱动蜗杆(8)，所述通讯机箱(1)的内部转动连接有若干个转动柱(14)，所述转动柱(14)上固定连接有驱动齿轮(10)以及驱动蜗轮(62)，所述驱动蜗轮(62)与驱动蜗杆(8)相啮合，所述驱动齿轮(10)与驱动齿槽(11)相啮合，所述通讯机箱(1)的背面固定连接有安装块(13)，所述导杆(9)的正面开设有滑动槽(12)，所述安装块(13)滑动卡接至滑动槽(12)内腔，所述通讯机箱(1)以及可视通讯器(15)上均铰接有侧板(48)。