CN117703885A - 一种液压油缸检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压油缸领域，尤其涉及一种液压油缸检测装置。技术问题是：目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性。技术方案为：一种液压油缸检测装置，包括有工作台、加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统等；工作台和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。本液压油缸检测装置模拟了高压、水流冲刷、沙砾撞击、鱼类撞击、岩石撞击的海洋环境，用于检测液压油缸在这一环境中的表现。

Description

一种液压油缸检测装置

技术领域

本发明涉及液压油缸领域，尤其涉及一种液压油缸检测装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。具有结构简单、工作可靠的特点。用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中的得到广泛应用，尤其是在深海作业中，一些关键部位需要使用液压缸。

和陆地作业不同，海中作业面临高压环境、海水腐蚀、海沙冲刷、鱼类撞击等等复杂状况，在海中作业的液压缸必须具有应对这些问题的能力，所以检测液压缸在海水环境中的稳定性，就显得尤为重要，但目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性。

发明内容

为了克服目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性的缺点，本发明提供一种液压油缸检测装置。

技术方案为：一种液压油缸检测装置，包括有转动架、工作台、加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统；两个左右分布的转动架共同固定连接有工作台；两个转动架和工作台共同连接有加压系统；工作台和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。

作为上述方案的改进，加压系统包括转动组件和加压组件；转动架连接有转动组件；转动架、工作台和转动组件共同连接有加压组件；转动组件用于改变待测试的液压油缸的位置；加压组件用于调节施加于液压油缸的压力。

作为上述方案的改进，转动组件包括有电机、转动筒、下安置壳、上安置壳、第一齿轮和第二齿轮；右侧的转动架固定连接有电机；电机输出轴固定连接有第一齿轮；右侧的转动架转动连接有转动筒，且转动筒开有滑动槽；转动筒外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮啮合；转动筒滑动连接有下安置壳，且下安置壳设有第一滑动凸起，下安置壳设有固定插销，且第一滑动凸起位于滑动槽内；转动筒滑动连接有上安置壳，且上安置壳位于下安置壳上方，且上安置壳设有第二滑动凸起，且上安置壳开有送气孔，且上安置壳和转动筒滑动连接，且第二滑动凸起位于滑动槽内；且上安置壳放置在下安置壳上方后共同组成筒体，且筒体开有进水通孔，筒体通过进水通孔和加压组件连通；电机用于驱动转动筒转动；转动筒用于带动下安置壳和上安置壳转动；固定插销用于固定待检测的液压油缸；筒体用于容纳待检测的液压油缸；筒体开有的进水通孔用于灌入人工海水。

作为上述方案的改进，加压组件包括有限位壳、水箱、气泵和送气环；左侧的转动架固定连接有限位壳，且限位壳穿过左侧的转动架，且下安置壳滑动设置于限位壳内，且上安置壳滑动设置于限位壳内；工作台固定连接有水箱，且水箱和限位壳连通，且水箱通过筒体开有的进水通孔和筒体连通；工作台固定连接有气泵，且气泵位于左侧；气泵通过软管连通有送气环，送气环和限位壳连通；水箱用于向待测的液压油缸周围注入人工海水；气泵用于对人工海水施加压力。

作为上述方案的改进，海流模拟系统包括有油缸驱动组件和海流模拟组件；工作台连接有油缸驱动组件；油缸驱动组件连接有海流模拟组件；油缸驱动组件用于驱动待测液压油缸往复运动；海流模拟组件用于模拟实际工作中水流和水流携带的沙子撞击待测液压油缸的场景。

作为上述方案的改进，油缸驱动组件包括有油泵、观察壳、输油管、密封块、连接管和油箱；工作台固定连接有左右对称分布的两个油泵；每个油泵出口连通有一个观察壳；每个观察壳连通有一个输油管；每个输油管连接有一个密封块，且密封块设有连接口；密封块固定连接有连接管，且连接管和连接口连通；工作台固定连接有两个油箱，且每个油泵连通有一个油箱；油泵用于驱动待测液压油缸；观察壳用于检测液压油的质量；密封块用于固定输油管和增强筒体的密封性。

作为上述方案的改进，海流模拟组件包括有活塞泵、连接块、环形壳、输水管、喷嘴、钢丝线、摩擦珠和斜片；左侧的密封块固定连接有活塞泵，且活塞泵设有进水支管；活塞泵右端固定连接有连接块，且连接块设有插销部；活塞泵出水口所在位置的外壁转动式连接有环形壳，且环形壳与活塞泵外壁形成了容纳水的空间；环形壳连通有输水管；输水管上设有若干个喷嘴，且喷嘴朝向上安置壳与下安置壳所形成筒体的轴线；每个喷嘴均固定连接有一个钢丝线；每个钢丝线均固定连接有沿钢丝线分布的若干个摩擦珠，且摩擦珠密度小于水；每个钢丝线均固定连接有一个斜片，且斜片位于摩擦珠下方；活塞泵用于制造水流；连接块用于连接活塞泵和待检测的液压油缸；环形壳和输水管用于引导活塞泵制造出的水流；喷嘴用于引导水流射向待检测的液压油缸；摩擦珠用于模拟实际工作中沙子随水流撞向待检测的液压油缸的情景。

作为上述方案的改进，撞击模拟系统包括有撞击操控组件和撞击组件；转动架和工作台共同连接有撞击操控组件；撞击操控组件连接有撞击组件；撞击操控组件用于操控撞击模拟系统对待检测的液压油缸的撞击；撞击组件用于撞击待检测的液压油缸。

作为上述方案的改进，撞击操控组件包括有上滑轨、第一电磁铁、下滑轨和第二电磁铁；两个转动架之间共同连接有一个上滑轨；上滑轨上的滑块固定连接有第一电磁铁；工作台固定连接有下滑轨，且下滑轨位于上滑轨下方；下滑轨上的滑块固定连接有第二电磁铁；第一电磁铁和第二电磁铁用于操纵撞击组件上升或下降。

作为上述方案的改进，撞击组件包括有承压壳、柔性瓣、隔阻块、安装环、上偏转件、下偏转件、滑动块和撞击球；上安置壳与下安置壳所形成的筒体内部放置有承压壳；承压壳下端固定连接有若干个柔性瓣；承压壳上部固定连接有隔阻块，且隔阻块和承压壳围成了一个密闭的气室；隔阻块下表面固定连接有上偏转件，且上偏转件设有斜槽口；承压壳下端固定连接有安装环，且安装环位于柔性瓣上方；安装环上表面固定连接有下偏转件，且下偏转件设有阻隔块，且下偏转件设有高部，且下偏转件设有低部，且高部和低部交界处位于斜槽口中心正下方；安装环内环面滑动连接有滑动块，且滑动块金属材质可被磁铁吸引，且滑动块设有阻隔柱，且安装环和滑动块之间连接有弹簧；滑动块下端固定连接有撞击球柔性瓣用于在撞击时提供缓冲；隔阻块和承压壳围成的密闭气室用于增加浮力；上偏转件用于使滑动块上升时可以转动；下偏转件用于控制滑动块相对安装环的高度；撞击球用于撞击待检测的液压缸。

有益效果：本发明液压油缸检测装置模拟了高压、水流冲刷、沙砾撞击、鱼类撞击、岩石撞击的海洋环境，用于检测液压油缸在这一环境中的表现。

海流模拟组件可以被待检测的液压油缸驱动，制造水流，并模拟沙砾对液压油缸的撞击效果。

撞击操控组件使用磁场驱动撞击组件，使得撞击操控组件可以放置在外界常压干燥环境，最大限度提高了可靠性。

撞击组件通过改变零件的位置，实现了模拟鱼类撞击和模拟岩石撞击两种模式，使得两种功能集成在一个组件上。

附图说明

图1为本发明液压油缸检测装置公开的第一种的结构示意图；

图2为本发明液压油缸检测装置公开的第二种的结构示意图；

图3为本发明液压油缸检测装置公开的加压系统的结构示意图；

图4为本发明液压油缸检测装置公开的转动组件的结构示意图；

图5为本发明液压油缸检测装置公开的转动筒、下安置壳和上安置壳的结构示意图；

图6为本发明液压油缸检测装置公开的加压组件的结构示意图；

图7为本发明液压油缸检测装置公开的限位壳结构示意图；

图8为本发明液压油缸检测装置公开的油缸驱动组件第一种局部结构示意图；

图9为本发明液压油缸检测装置公开的海流模拟系统的结构示意图；

图10为本发明液压油缸检测装置公开的油缸驱动组件第二种局部结构示意图；

图11为本发明液压油缸检测装置公开的海流模拟组件的结构示意图；

图12为本发明液压油缸检测装置公开的海流模拟组件局部结构示意图；

图13为本发明液压油缸检测装置公开的撞击模拟系统的结构示意图；

图14为本发明液压油缸检测装置公开的撞击组件的第一种剖面图；

图15为本发明液压油缸检测装置公开的撞击组件的第二种剖面图；

图16为本发明液压油缸检测装置公开的下偏转件和滑动块的结构示意图。

图中标号名称：1-转动架，2-工作台，101-电机，102-转动筒，103-下安置壳，104-上安置壳，1011-第一齿轮，1012-第二齿轮，111-限位壳，112-水箱，113-气泵，114-送气环，201-油泵，202-观察壳，203-输油管，204-密封块，205-连接管，206-油箱，207-灯，208-摄像头，211-活塞泵，212-连接块，213-环形壳，214-输水管，215-喷嘴，216-钢丝线，217-摩擦珠，218-斜片，301-上滑轨，302-第一电磁铁，303-下滑轨，304-第二电磁铁，311-承压壳，312-柔性瓣，313-隔阻块，314-安装环，315-上偏转件，316-下偏转件，317-滑动块，318-撞击球，102a-滑动槽，103a-第一滑动凸起，103b-固定插销，104a-第二滑动凸起，104b-送气孔，204a-连接口，211a-进水支管，212a-插销部，315a-斜槽口，316a-阻隔块，316b-高部，316c-低部，317a-阻隔柱。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例1

一种液压油缸检测装置，如图1-16所示，包括有转动架1、工作台2、加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统；两个左右分布的转动架1共同固定连接有工作台2；两个转动架1和工作台2共同连接有加压系统；工作台2和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台2和加压系统共同连接有撞击模拟系统。

本发明液压油缸检测装置工作前，首先要检查各零件是否可以正常运行，接着将待检测的液压油缸放置在加压系统，随后向加压系统充入人工海水和高压空气，接着启动海流模拟系统，制造水流，并模拟沙砾撞击的情形，启动撞击模拟系统，模拟鱼类撞击液压油缸和岩石撞击液压油缸的情形，同时还可以通过加压系统旋转液压油缸，让液压油缸各处都可以接受模拟的撞击，最大限度模拟在海中的情况。

加压系统包括转动组件和加压组件；转动架1连接有转动组件；转动架1、工作台2和转动组件共同连接有加压组件。

转动组件包括有电机101、转动筒102、下安置壳103、上安置壳104、第一齿轮1011和第二齿轮1012；右侧的转动架1固定连接有电机101；电机101输出轴固定连接有第一齿轮1011；右侧的转动架1转动连接有转动筒102，且转动筒102开有滑动槽102a；转动筒102外壁固定连接有第二齿轮1012，且第二齿轮1012和第一齿轮1011啮合；转动筒102滑动连接有下安置壳103，且下安置壳103设有第一滑动凸起103a，下安置壳103设有固定插销103b，且第一滑动凸起103a位于滑动槽102a内；转动筒102滑动连接有上安置壳104，且上安置壳104位于下安置壳103上方，且上安置壳104设有第二滑动凸起104a，且上安置壳104开有送气孔104b，且上安置壳104和转动筒102滑动连接，且第二滑动凸起104a位于滑动槽102a内；且上安置壳104放置在下安置壳103上方后共同组成筒体，且筒体开有进水通孔，筒体通过进水通孔和加压组件连通，在下安置壳103内部固定好待检测的液压油缸后，在下安置壳103上方放置上安置壳104组成筒体，接着送入转动筒102内部，运行时筒体内部空间会充斥海水和高压空气。

加压组件包括有限位壳111、水箱112、气泵113和送气环114；左侧的转动架1固定连接有限位壳111，且限位壳111穿过左侧的转动架1，且下安置壳103滑动设置于限位壳111内，且上安置壳104滑动设置于限位壳111内；工作台2固定连接有水箱112，且水箱112和限位壳111连通，且水箱112通过筒体开有的进水通孔和筒体连通；工作台2固定连接有气泵113，且气泵113位于左侧；气泵113通过软管连通有送气环114，送气环114和限位壳111连通；气泵113提供压力来模拟液压油缸实际工作时受到的高压环境。

海流模拟系统包括有油缸驱动组件和海流模拟组件；工作台2连接有油缸驱动组件；油缸驱动组件连接有海流模拟组件。

油缸驱动组件包括有油泵201、观察壳202、输油管203、密封块204、连接管205和油箱206；工作台2固定连接有左右对称分布的两个油泵201；每个油泵201出口连通有一个观察壳202；每个观察壳202连通有一个输油管203；每个输油管203连接有一个密封块204，且密封块204设有连接口204a；密封块204固定连接有连接管205，且连接管205和连接口204a连通；工作台2固定连接有两个油箱206，且每个油泵201连通有一个油箱206；液压油混入水后会变色，可从观察壳202外部通过观察液压油的颜色判断液压油的质量；输油管203通过螺纹和连接口204a连接，将油输入连接管205。

密封块204具有弹性，当密封块204受筒体内部压力时，密封块204变形挤向下安置壳103和上安置壳104之间的接缝，起到更好的密封效果。

油缸驱动组件还包括有灯207和摄像头208；工作台2固定连接有两个灯207，且灯207位于观察壳202前方，且一个观察壳202对应一个灯207；工作台2固定连接有两个摄像头208，且摄像头208位于观察壳202后方，且一个观察壳202对应一个摄像头208；灯207照亮观察壳202便于观察液压油颜色变化。

海流模拟组件包括有活塞泵211、连接块212、环形壳213、输水管214、喷嘴215、钢丝线216、摩擦珠217和斜片218；左侧的密封块204固定连接有活塞泵211，且活塞泵211设有进水支管211a；活塞泵211右端固定连接有连接块212，且连接块212设有插销部212a；活塞泵211出水口所在位置的外壁转动式连接有环形壳213，且环形壳213与活塞泵211外壁形成了容纳水的空间；环形壳213连通有输水管214；输水管214上设有若干个喷嘴215，且喷嘴215朝向上安置壳104与下安置壳103所形成筒体的轴线；每个喷嘴215均固定连接有一个钢丝线216；每个钢丝线216均固定连接有沿钢丝线216分布的若干个摩擦珠217，且摩擦珠217密度小于水；每个钢丝线216均固定连接有一个斜片218，且斜片218位于摩擦珠217下方；连接块212使得待检测的液压油缸可以驱动活塞泵211；从喷嘴215射出的水流吹动斜片218，斜片218带动钢丝线216和摩擦珠217移动，当斜片218远离水流后钢丝线216和摩擦珠217复位，摩擦珠217来回摆动，摩擦待检测的液压油缸。

撞击模拟系统包括有撞击操控组件和撞击组件；转动架1和工作台2共同连接有撞击操控组件；撞击操控组件连接有撞击组件。

撞击操控组件包括有上滑轨301、第一电磁铁302、下滑轨303和第二电磁铁304；两个转动架1之间共同连接有一个上滑轨301；上滑轨301上的滑块固定连接有第一电磁铁302；工作台2固定连接有下滑轨303，且下滑轨303位于上滑轨301下方；下滑轨303上的滑块固定连接有第二电磁铁304。

撞击组件包括有承压壳311、柔性瓣312、隔阻块313、安装环314、上偏转件315、下偏转件316、滑动块317和撞击球318；上安置壳104与下安置壳103所形成的筒体内部放置有承压壳311；承压壳311下端固定连接有若干个柔性瓣312；承压壳311上部固定连接有隔阻块313，且隔阻块313和承压壳311围成了一个密闭的气室；隔阻块313下表面固定连接有上偏转件315，且上偏转件315设有斜槽口315a；承压壳311下端固定连接有安装环314，且安装环314位于柔性瓣312上方；安装环314上表面固定连接有下偏转件316，且下偏转件316设有阻隔块316a，且下偏转件316设有高部316b，且下偏转件316设有低部316c，且高部316b和低部316c交界处位于斜槽口315a中心正下方；安装环314内环面滑动连接有滑动块317，且滑动块317金属材质可被磁铁吸引，且滑动块317设有阻隔柱317a，且安装环314和滑动块317之间连接有弹簧；滑动块317下端固定连接有撞击球318。

本发明工作前，先检查各零件是否完好，向油箱206添满合格的液压油，将外界水源接入水箱112，从加压系统内取出下安置壳103和上安置壳104，分开下安置壳103和上安置壳104，将待检测的液压油缸的固定部固定在固定插销103b上，在下安置壳103的右端放上对应的密封块204，将右侧的连接管205与待检测的液压油缸连通，在下安置壳103的左端放上对应的密封块204，将左侧的连接管205与待检测的液压油缸连通，连接管205在和待检测的液压油缸连通前，需要排出连接管205内部残存的少量空气，移动左侧密封块204上连接的活塞泵211的伸缩部，使连接块212刚好和待检测的液压油缸的伸缩部相接触，向上拔出插销部212a，将待检测的液压油缸的伸缩部放入连接块212，插入插销部212a，使得待检测的液压油缸和连接块212连接在一起。

在下安置壳103内放置外设的压力传感器，盖上上安置壳104，上安置壳104放置在下安置壳103上方后共同组成筒体，将筒体移动到右侧转动架1右方和转动筒102平齐的高度，使第一滑动凸起103a和第二滑动凸起104a与滑动槽102a相对，将筒体缓慢推进转动筒102内部，之后连接输油管203和连接口204a，在连接前，要注意排出输油管203内少量空气，开启灯207和摄像头208，启动两个油泵201，让液压油从油箱206经过观察壳202、输油管203、密封块204、连接管205后泵入待检测的液压油缸，采集摄像头208拍摄到的液压油颜色情况，用于之后对油缸的分析，通过透明的下安置壳103、上安置壳104、限位壳111观察油缸的运动情况，此时筒体内部的液压油缸在液压油的推动下做往复运动，通过连接块212，带动活塞泵211运动，需要仔细观察待筒体内部的液压油缸的运转情况，如有异常，应及时停止检测，之所以在正式检测前先运转液压油缸，还有一个目的是排出液压油缸中存在的空气，空气在连通管路时进入，在运转过程中，液压油中的空气，会随着液压油流动到油箱206，此时在油箱206外部连通负压装置，辅助空气的排出。

油缸驱动组件运行一段时间后停止，启动加压系统，首先启动水箱112，将人工海水从外界引入水箱112，再通过筒体开有的进水通孔进入筒体内部，当人工海水占据筒体内部百分之九十的空间时，停止注水，接着启动气泵113，将外界空气加压后通过管道从送气环114经过送气孔104b送入筒体内部，直到筒体内部的压力符合设定值，停止气泵113。

启动油泵201，驱动筒体内部的液压油缸进行往复运动，液压油缸带动活塞泵211工作，将人工海水通过进水支管211a吸入活塞泵211，接着喷出人工海水至环形壳213，随后人工海水进入输水管214，从喷嘴215喷向液压油缸，模拟液压油缸在海水中受到水流冲击的情况，由于摩擦珠217密度小，受到向上的浮力，所以在喷嘴215喷出人工海水之前，钢丝线216及其上连接的摩擦珠217呈竖直状态，当喷嘴215喷出人工海水之后，水流先撞击斜片218，斜片218向远离水流的方向运动，斜片218随之带动钢丝线216及其上连接的摩擦珠217运动，接着由于远离水流，斜片218不受力，钢丝线216、摩擦珠217、斜片218又在摩擦珠217浮力的作用下复位，所以摩擦珠217会来回摆动，打击在其附近的液压油缸，以此模拟在实际工作中液压油缸被随水流冲来的沙砾撞击的情景。

考虑到海洋中环境复杂，液压油缸不仅会被沙砾撞击，还会被海洋生物撞击，也有可能撞击在岩石上，这些情况使用撞击模拟系统来模拟，首先启动下滑轨303，将第二电磁铁304移动至承压壳311下方附近，启动第二电磁铁304，撞击球318被磁场吸引向第二电磁铁304靠近，在这一过程中，原本直立漂浮的撞击组件下移没入水中，撞击球318会因为向下运动而撞击液压油缸，模拟液压油缸被撞击的情况，第二电磁铁304间歇性启停，当第二电磁铁304开启时，撞击球318被吸引而向下运动，当第二电磁铁304关闭时，与撞击球318相连接的其他零件受到水的浮力，使得撞击球318上移，撞击球318就这样不断向下撞击液压油缸，在这一过程中，可以开启下滑轨303，缓慢移动第二电磁铁304，使得撞击球318随之移动，扩大撞击的范围。

撞击球318撞击液压油缸时，撞击球318处于柔性瓣312上方，这时撞击会被柔性瓣312所缓冲，这种撞击类似于鱼类对液压油缸的撞击，撞击球318处于柔性瓣312下方，这时撞击球318直接撞击液压油缸，除了撞击带来的冲击力，也会在液压油缸表面留下一些损害，这种撞击类似于海中工作时液压油缸撞击到岩石的情况，撞击组件可以进行这两种模式的切换。

当需要模式切换时，启动上滑轨301，将第一电磁铁302移动到承压壳311上方，启动第一电磁铁302，撞击球318受到磁场作用，向上推动滑动块317，滑动块317向上移动撞击上偏转件315，滑动块317受到上偏转件315的斜面的作用而偏转一个角度，此时关闭第一电磁铁302，滑动块317在弹簧和重力作用下下落，如果滑动块317开始位于高部316b，那么经过偏转和下落，滑动块317就会落在和之前的高部316b相邻的低部316c，如果滑动块317开始位于低部316c，那么经过偏转和下落，滑动块317就会落在和之前的低部316c相邻的高部316b，此时滑动块317会在高部316b的斜面作用下继续旋转，直到阻隔块316a阻挡阻隔柱317a。

假如被检测的液压油缸不转动，海流模拟系统和撞击模拟系统主要是对待检测的液压油缸的上部和下部操作，液压油缸的侧面则难以受到海流模拟系统和撞击模拟系统的作用，启动电机101，带动转动筒102转动固定角度后停止电机101，由于第一滑动凸起103a和第二滑动凸起104a嵌入了滑动槽102a，筒体也随之旋转，带动待检测的液压油缸转动，此时液压油缸的侧面就朝向上方或者下方了，而输水管214、喷嘴215由于重力作用，仍然位于筒体内部的最低处，而撞击模拟系统撞击方向从来都是由上向下撞击，也就是说，转动后，液压油缸原本的侧面可以受到海流模拟系统和撞击模拟系统的作用。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种液压油缸检测装置，包括有转动架(1)和工作台(2)；两个左右分布的转动架(1)共同固定连接有工作台(2)；其特征是，还包括有加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统；两个转动架(1)和工作台(2)共同连接有加压系统；工作台(2)和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台(2)和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，加压系统包括转动组件和加压组件；转动架(1)连接有转动组件；转动架(1)、工作台(2)和转动组件共同连接有加压组件；转动组件用于改变待测试的液压油缸的位置；加压组件用于调节施加于液压油缸的压力。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，转动组件包括有电机(101)、转动筒(102)、下安置壳(103)、上安置壳(104)、第一齿轮(1011)和第二齿轮(1012)；右侧的转动架(1)固定连接有电机(101)；电机(101)输出轴固定连接有第一齿轮(1011)；右侧的转动架(1)转动连接有转动筒(102)，且转动筒(102)开有滑动槽(102a)；转动筒(102)外壁固定连接有第二齿轮(1012)，且第二齿轮(1012)和第一齿轮(1011)啮合；转动筒(102)滑动连接有下安置壳(103)，且下安置壳(103)设有第一滑动凸起(103a)，下安置壳(103)设有固定插销(103b)，且第一滑动凸起(103a)位于滑动槽(102a)内；转动筒(102)滑动连接有上安置壳(104)，且上安置壳(104)位于下安置壳(103)上方，且上安置壳(104)设有第二滑动凸起(104a)，且上安置壳(104)开有送气孔(104b)，且上安置壳(104)和转动筒(102)滑动连接，且第二滑动凸起(104a)位于滑动槽(102a)内；且上安置壳(104)放置在下安置壳(103)上方后共同组成筒体，且筒体开有进水通孔，筒体通过进水通孔和加压组件连通；电机(101)用于驱动转动筒(102)转动；转动筒(102)用于带动下安置壳(103)和上安置壳(104)转动；固定插销(103b)用于固定待检测的液压油缸；筒体用于容纳待检测的液压油缸；筒体开有的进水通孔用于灌入人工海水。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，加压组件包括有限位壳(111)、水箱(112)、气泵(113)和送气环(114)；左侧的转动架(1)固定连接有限位壳(111)，且限位壳(111)穿过左侧的转动架(1)，且下安置壳(103)滑动设置于限位壳(111)内，且上安置壳(104)滑动设置于限位壳(111)内；工作台(2)固定连接有水箱(112)，且水箱(112)和限位壳(111)连通，且水箱(112)通过筒体开有的进水通孔和筒体连通；工作台(2)固定连接有气泵(113)，且气泵(113)位于左侧；气泵(113)通过软管连通有送气环(114)，送气环(114)和限位壳(111)连通；水箱(112)用于向待测的液压油缸周围注入人工海水；气泵(113)用于对人工海水施加压力。

5.根据权利要求4所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，海流模拟系统包括有油缸驱动组件和海流模拟组件；工作台(2)连接有油缸驱动组件；油缸驱动组件连接有海流模拟组件；油缸驱动组件用于驱动待测液压油缸往复运动；海流模拟组件用于模拟实际工作中水流和水流携带的沙子撞击待测液压油缸的场景。

6.根据权利要求5所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，油缸驱动组件包括有油泵(201)、观察壳(202)、输油管(203)、密封块(204)、连接管(205)和油箱(206)；工作台(2)固定连接有左右对称分布的两个油泵(201)；每个油泵(201)出口连通有一个观察壳(202)；每个观察壳(202)连通有一个输油管(203)；每个输油管(203)连接有一个密封块(204)，且密封块(204)设有连接口(204a)；密封块(204)固定连接有连接管(205)，且连接管(205)和连接口(204a)连通；工作台(2)固定连接有两个油箱(206)，且每个油泵(201)连通有一个油箱(206)；油泵(201)用于驱动待测液压油缸；观察壳(202)用于检测液压油的质量；密封块(204)用于固定输油管(203)和增强筒体的密封性。

7.根据权利要求6所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，海流模拟组件包括有活塞泵(211)、连接块(212)、环形壳(213)、输水管(214)、喷嘴(215)、钢丝线(216)、摩擦珠(217)和斜片(218)；左侧的密封块(204)固定连接有活塞泵(211)，且活塞泵(211)设有进水支管(211a)；活塞泵(211)右端固定连接有连接块(212)，且连接块(212)设有插销部(212a)；活塞泵(211)出水口所在位置的外壁转动式连接有环形壳(213)，且环形壳(213)与活塞泵(211)外壁形成了容纳水的空间；环形壳(213)连通有输水管(214)；输水管(214)上设有若干个喷嘴(215)，且喷嘴(215)朝向上安置壳(104)与下安置壳(103)所形成筒体的轴线；每个喷嘴(215)均固定连接有一个钢丝线(216)；每个钢丝线(216)均固定连接有沿钢丝线(216)分布的若干个摩擦珠(217)，且摩擦珠(217)密度小于水；每个钢丝线(216)均固定连接有一个斜片(218)，且斜片(218)位于摩擦珠(217)下方；活塞泵(211)用于制造水流；连接块(212)用于连接活塞泵(211)和待检测的液压油缸；环形壳(213)和输水管(214)用于引导活塞泵(211)制造出的水流；喷嘴(215)用于引导水流射向待检测的液压油缸；摩擦珠(217)用于模拟实际工作中沙子随水流撞向待检测的液压油缸的情景。

8.根据权利要求7所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击模拟系统包括有撞击操控组件和撞击组件；转动架(1)和工作台(2)共同连接有撞击操控组件；撞击操控组件连接有撞击组件；撞击操控组件用于操控撞击模拟系统对待检测的液压油缸的撞击；撞击组件用于撞击待检测的液压油缸。

9.根据权利要求8所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击操控组件包括有上滑轨(301)、第一电磁铁(302)、下滑轨(303)和第二电磁铁(304)；两个转动架(1)之间共同连接有一个上滑轨(301)；上滑轨(301)上的滑块固定连接有第一电磁铁(302)；工作台(2)固定连接有下滑轨(303)，且下滑轨(303)位于上滑轨(301)下方；下滑轨(303)上的滑块固定连接有第二电磁铁(304)；第一电磁铁(302)和第二电磁铁(304)用于操纵撞击组件上升或下降。

10.根据权利要求9所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击组件包括有承压壳(311)、柔性瓣(312)、隔阻块(313)、安装环(314)、上偏转件(315)、下偏转件(316)、滑动块(317)和撞击球(318)；上安置壳(104)与下安置壳(103)所形成的筒体内部放置有承压壳(311)；承压壳(311)下端固定连接有若干个柔性瓣(312)；承压壳(311)上部固定连接有隔阻块(313)，且隔阻块(313)和承压壳(311)围成了一个密闭的气室；隔阻块(313)下表面固定连接有上偏转件(315)，且上偏转件(315)设有斜槽口(315a)；承压壳(311)下端固定连接有安装环(314)，且安装环(314)位于柔性瓣(312)上方；安装环(314)上表面固定连接有下偏转件(316)，且下偏转件(316)设有阻隔块(316a)，且下偏转件(316)设有高部(316b)，且下偏转件(316)设有低部(316c)，且高部(316b)和低部(316c)交界处位于斜槽口(315a)中心正下方；安装环(314)内环面滑动连接有滑动块(317)，且滑动块(317)金属材质可被磁铁吸引，且滑动块(317)设有阻隔柱(317a)，且安装环(314)和滑动块(317)之间连接有弹簧；滑动块(317)下端固定连接有撞击球(318)柔性瓣(312)用于在撞击时提供缓冲；隔阻块(313)和承压壳(311)围成的密闭气室用于增加浮力；上偏转件(315)用于使滑动块(317)上升时可以转动；下偏转件(316)用于控制滑动块(317)相对安装环(314)的高度；撞击球(318)用于撞击待检测的液压缸。