CN117699337A - 一种可变节距生产涂装积放链系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可变节距生产涂装积放链系统，涉及涂装生产线技术领域，包括第一步，小车组在输送链的带动下移动至停止器的位置被停止器阻挡；第二步，识别装置通过扫描悬挂在吊具上白车身条码识别车型信息；第三步，积放链装置根据识别装置获取的车型信息，积放链装置上的控制开关根据吊具与上一个吊具之间的距离来控制停止器放开小车组的时机；第四步，控制开关触发停止器打开后，吊具在摩擦驱动装置的带动下前进到积放链装置中，并由积放链装置带动整个吊具运行，以完成后续工艺。解决了现有的生产涂装积放链在针对不同型号的车型时，无法根据车型大小调节车与车之间的间隔，无法合理有效的利用能源的问题。

Description

一种可变节距生产涂装积放链系统

技术领域

本发明涉及涂装生产线技术领域，尤其涉及一种可变节距生产涂装积放链系统。

背景技术

涂装积放链一般用于前处理电泳工艺区域，主要由轨道、链条、推头和大C型吊具几个部分组成。链条运行轨迹固定，轨道根据轨迹安装，推头根据最大车型尺寸均布设置。吊具在推头的推动下，按照一定的工艺时间需求，匀速通过各工艺槽体。

在生产过程中，车与车之间的间距是固定的，在单位时间内的生产效率也是固定的。这种被称作固定节距生产，适用于生产车型较少，批量较大的生产模式。随着产品开发线的不断丰富，车型种类越来越多，车型大小尺寸差别越来越大，固定节距生产不能根据车型尺寸进行有效的调节，对于小车型的批量生产时，不能合理有效的利用能源，提高生产效率。

因此，需要一种可变节距生产涂装积放链系统。

发明内容

针对以上不足，本发明提供一种可变节距生产涂装积放链系统，能够解决现有的生产涂装积放链在针对不同型号的车型时，无法根据车型大小调节车与车之间的间隔，无法合理有效的利用能源的问题。具体技术方案如下：

一种可变节距生产涂装积放链系统，包括：

第一步，吊具两端分别通过小车组进行固定，小车组在承载轨上移动，小车组在输送链的带动下移动至停止器的位置被停止器阻挡；

第二步，识别装置通过扫描悬挂在吊具上白车身条码识别车型信息，并将信息绑定到吊具上；

第三步，积放链装置根据识别装置获取的车型信息，确定停止器前的吊具与上一个吊具之间的距离，同时积放链装置上的控制开关根据吊具与上一个吊具之间的距离来控制停止器放开小车组的时机；

第四步，控制开关触发停止器打开后，吊具在摩擦驱动装置的带动下前进到积放链装置中，积放链装置带动链条推头匀速前进，直至链条推头与小车组啮合在一起，在链条推头的带动下，小车组跟随链条运动，进而带动整个吊具运行，以完成后续工艺，同时确保吊具与上一个吊具之间保持合理的间距。

优选的，所述积放链装置包括牵引轨、链条、链支撑轮和链条推头，所述链支撑轮在牵引轨中行走，所述链支撑轮与链条固定连接，且带动链条移动，所述链条推头阵列固定安装在链条上。

优选的，所述链条推头之间的间距等于十个链条的链接长度。

优选的，所述吊具由两连杆结构组成。

优选的，所述小车组上设有与链条推头配合的咬合机构，当小车组与链条推头啮合时，所述咬合机构会使得小车组与链条推头之间形成稳定连接。

优选的，所述链条推头每40秒会经过控制开关，给所述控制开关一个脉冲信号，以此校核所述吊具和链条是否转接成功，所述吊具是否随链条同步运行，从而确定所述停止器是否打开。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过在链条上阵列安装链条推头，可以根据车辆的型号采用不同间距的链条推头去驱动吊具移动，保证吊具之间间距合理的同时，充分利用涂装生产线的空间资源，提高生产效率，降低生产成本。

2.本发明链条推头之间的间隔为10个链接长度，10个链接长度为各类型号白车身长度的公因数，因此使得本发明中的链条推头可以在生产过程中同时面对不同型号的白车身时可以很好的利用涂装生产线的空间资源，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的系统流程示意图；

图2为本发明的系统结构布局图；

图3为本发明的积放链装置结构示意图；

图4为本发明的生产线工作状态优化示意图。

1、吊具；2、小车组；3、承载轨；4、停止器；5、识别装置；6、控制开关；7、积放链装置；8、链条；9、链条推头；10、牵引轨；11、链支撑轮；12、摩擦驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1至图4，将链条推头9固定安装在链条8上，链条推头9的间隔为10个链接，每个链接长度一般为153.2mm，因此链条推头9之间的间隔为1532mm。可以在小车组2上与链条推头9啮合的位置安装咬合机构，避免当链条8因停电以外的特殊原因导致链条8停止移动时，小车组2因惯性问题脱离链条推头9，造成前后两个吊具1发生碰撞的问题出现。为了增加空间利用率，本发明的吊具1采用双连杆结构制成，相比于现有的吊具1减少了一根用于避免吊具1之间白车身相撞的连杆，采用可变节距生产涂装积放链系统来控制避免吊具1之间的白车身相撞，从而增加可变节距生产涂装积放链系统的灵活性，使得可变节距生产涂装积放链系统可以灵活调节吊具1之间的间距。

链条推头9每40秒会经过控制开关6，给控制开关6一个脉冲信号，以此校核吊具1和链条8是否转接成功，吊具1是否随链条8同步运行，从而确定停止器4是否打开。

吊具1两端分别通过小车组2进行固定，小车组2在承载轨3上移动，小车组2在输送链的带动下移动至停止器4的位置被停止器4阻挡。识别装置5通过扫描悬挂在吊具1上白车身条码识别车型信息，并将信息绑定到吊具1上，若识别装置5扫描的得出白车身为车身长度小于4米的小型车，则此时吊具1之间的间距需要为4.596米，也就是3个链条推头9的间距。因此控制开关6会在120秒后打开，让小车组2可以进入积放链装置7。若识别装置5扫描的得出白车身为车身长度大于4米的大型车，则此时吊具1之间的间距需要为6.128米，也就是4个链条推头9的间距。因此控制开关6会在160秒后打开，让小车组2可以进入积放链装置7。

控制开关6触发停止器4打开后，吊具1在摩擦驱动装置12的带动下前进到积放链装置7中，积放链装置7带动链条推头9匀速前进，直至链条推头9与小车组2啮合在一起，在链条推头9的带动下，小车组2跟随链条8运动，进而带动整个吊具1运行，以完成后续工艺，同时确保吊具1与上一个吊具1之间保持合理的间距。

综上，在满足整条线通过性能力不变的情况下，本发明生产节拍可根据车型大小自动调整，各车型工艺时间保持不变。例如原本20JPH的生产线，通过本技术创新实施，可将小车生产节拍提高10JPH，即每小时可多产出10台车。相应的消除了各种能源的等待浪费，提高生产效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，包括：

第一步，吊具(1)两端分别通过小车组(2)进行固定，小车组(2)在承载轨(3)上移动，小车组(2)在输送链的带动下移动至停止器(4)的位置被停止器(4)阻挡；

第二步，识别装置(5)通过扫描悬挂在吊具(1)上白车身条码识别车型信息，并将信息绑定到吊具(1)上；

第三步，积放链装置(7)根据识别装置(5)获取的车型信息，确定停止器(4)前的吊具(1)与上一个吊具(1)之间的距离，同时积放链装置(7)上的控制开关(6)根据吊具(1)与上一个吊具(1)之间的距离来控制停止器(4)放开小车组(2)的时机；

第四步，控制开关(6)触发停止器(4)打开后，吊具(1)在摩擦驱动装置(12)的带动下前进到积放链装置(7)中，积放链装置(7)带动链条推头(9)匀速前进，直至链条推头(9)与小车组(2)啮合在一起，在链条推头(9)的带动下，小车组(2)跟随链条(8)运动，进而带动整个吊具(1)运行，以完成后续工艺，同时确保吊具(1)与上一个吊具(1)之间保持合理的间距。

2.根据权利要求1所述的一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，所述积放链装置(7)包括牵引轨(10)、链条(8)、链支撑轮(11)和链条推头(9)，所述链支撑轮(11)在牵引轨(10)中行走，所述链支撑轮(11)与链条(8)固定连接，且带动链条(8)移动，所述链条推头(9)阵列固定安装在链条(8)上。

3.根据权利要求2所述的一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，所述链条推头(9)之间的间距等于十个链条(8)的链接长度。

4.根据权利要求1所述的一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，所述吊具(1)由两连杆结构组成。

5.根据权利要求1所述的一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，所述小车组(2)上设有与链条推头(9)配合的咬合机构，当小车组(2)与链条推头(9)啮合时，所述咬合机构会使得小车组(2)与链条推头(9)之间形成稳定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可变节距生产涂装积放链系统，其特征在于，所述链条推头(9)每40秒会经过控制开关(6)，给所述控制开关(6)一个脉冲信号，以此校核所述吊具(1)和链条(8)是否转接成功，所述吊具(1)是否随链条(8)同步运行，从而确定所述停止器(4)是否打开。