CN117698565A - 一种车载投影灯控制系统、方法及混动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载投影灯控制系统、方法及混动汽车，属于车载投影灯结构设计领域。本发明通过整车控制器获取整车速度，通过车门控制模块获取车门开闭状态信息，再将获取的信息通过车身控制器传输至中控屏显示出来，将获取的信息通过车身控制器传输至投影灯控制器，采用投影控制器控制投影灯灯体的灯光切换，再将投影灯灯体信息传输至中控屏显示。因此，本发明提出的投影灯控制系统能够根据实际车速信息、车门开关状态信息即实际场景实现投影灯灯体的实时控制，解决现有技术存在的问题。

Description

一种车载投影灯控制系统、方法及混动汽车

技术领域

本发明属于车载投影灯结构设计领域，涉及一种车载投影灯控制系统、方法及混动汽车。

背景技术

投影灯是一种应用在汽车内部，用于烘托车内气氛的内饰灯，通常会出现在中控、门板、车顶、脚灯、迎宾灯、迎宾踏板等地方。应用投影灯作为汽车内饰，不仅可以营造轻松愉悦的车内氛围，舒缓驾乘人员的疲劳感，使人放松心情，而且，投影灯还可以在夜间行车时辅助提高安全性。

现有的投影灯及其控制方法都是在投影灯各部件及相关结构位置固定不动的基础上，通过RGBL信号控制投影灯，实现对灯光颜色和亮度的调节，营造律动和呼吸的投影灯效果，但是不能根据场景进行实时变换。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中投影灯控制不能根据场景进行实时变换的问题，提供一种车载投影灯控制系统、方法及混动汽车。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明提出的一种车载投影灯控制系统，包括整车制动器、车门控制模块、车身控制器和投影灯控制器；

所述整车制动器、所述车门控制模块及均与所述车身控制器的输入端口相连接，所述投影灯控制器与所述车身控制器相连实现数据交互，所述投影灯控制器的输出端连接有若干个投影灯灯体；在所述车身控制器的端口还连接有中控屏。

优选地，在所述中控屏的输入端还连接有麦克风。

优选地，所述整车制动器、所述车门控制模块及所述中控屏均与所述车身控制器通过CAN总线相连；所述车身控制器与所述投影灯控制器通过LIN总线相连。

优选地，当车速信号显示车速大于预设车速时，整车制动器将信息传输至车身控制器中，车身控制器向投影灯控制器发送超速报警指令，进而控制投影灯灯体实现超速控制。

优选地，所述中控屏还与驾驶模块相连，驾驶模块包括驱动模式、单踏板模式、节能模式、Sport模式和默认模式，通过驾驶模块与投影灯控制器关联，投影灯控制器根据不同模式切换投影灯灯体。

优选地，所述中控屏还与电池管理系统相连，通过电池管理系统获取整车电量使用情况，当整车电量低于预设值时，将预警信息传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送预警信息，进而控制投影灯灯体实现整车低电量提醒。

优选地，在所述中控屏中设有播放器，播放器播放音乐，投影灯控制器控制投影灯灯体进行颜色切换。

优选地，所述中控屏还与车外雷达相连，接收车外危险警示信号，将危险警示信号传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送危险警示信号，进而控制投影灯灯体实现安全提醒。

本发明提出的一种车载投影灯控制方法，包括如下步骤：

通过整车控制器获取整车速度，通过车门控制模块获取车门开闭状态信息；

将获取的信息通过车身控制器传输至中控屏及投影灯控制器；

通过投影灯控制器控制投影灯灯体的颜色切换，实现对投影灯的控制。

一种混动汽车，采用车载投影灯控制系统。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提出的一种车载投影灯控制系统，通过整车控制器获取整车速度，通过车门控制模块获取车门开闭状态信息，再将获取的信息通过车身控制器传输至中控屏显示出来，将获取的信息通过车身控制器传输至投影灯控制器，采用投影控制器控制投影灯灯体的灯光切换，再将投影灯灯体信息传输至中控屏显示。因此，本发明提出的投影灯控制系统能够根据实际车速信息、车门开关状态信息即实际场景实现投影灯灯体的实时控制，解决现有技术存在的问题。

进一步地，通过对中控屏连接麦克风是为了通过麦克风采集语音信息，实现对语音信息的分析处理。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的车载投影灯控制系统结构图。

图2为本发明的车载投影灯控制方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

本发明的目的是提供一种车载投影灯的控制系统，如图1所述，包括整车制动器、车门控制模块、车身控制器和投影灯控制器；

整车制动器、所述车门控制模块及均与车身控制器的输入端口相连接，投影灯控制器与车身控制器相连实现数据交互，投影灯控制器的输出端连接有若干个投影灯灯体；在车身控制器的端口还连接有中控屏。当车速信号显示车速大于预设车速时，整车制动器将信息传输至车身控制器中，车身控制器向投影灯控制器发送超速报警指令，进而控制投影灯灯体实现超速控制。

其中，整车制动器、车门控制模块及中控屏均与车身控制器通过CAN总线相连；车身控制器与投影灯控制器通过LIN总线相连，根据信号控制投影灯不同动作。投影灯控制器与投影灯灯体电连接。

优选地，中控屏还与驾驶模块相连，驾驶模块包括驱动模式、单踏板模式、节能模式、Sport模式和默认模式，通过驾驶模块与投影灯控制器关联，投影灯控制器根据不同模式切换投影灯灯体。中控屏还与电池管理系统相连，通过电池管理系统获取整车电量使用情况，当整车电量低于预设值时，将预警信息传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送预警信息，进而控制投影灯灯体实现整车低电量提醒。在中控屏中设有播放器，播放器播放音乐，投影灯控制器控制投影灯灯体进行颜色切换。中控屏还与车外雷达相连，接收车外危险警示信号，将危险警示信号传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送危险警示信号，进而控制投影灯灯体实现安全提醒。在中控屏的输入端还连接有麦克风，为了通过麦克风采集语音信息，实现对语音信息的分析处理。

整车制动器VCU能获取车速信号、油门响应状态及超速报警状态，中控屏IHU及麦克风的结合能够通过语音实现投影灯灯体开启关闭、投影灯灯体亮度调节、投影灯灯体颜色状态的反馈、投影灯灯体模式请求、音乐频谱响度等级、随车速呼吸效果关闭开启请求、呼吸效果开启关闭请求及语音助手激活。投影灯控制器与车身控制器相连，语音助手激活状态，能够实现投影灯灯体开启关闭指令、投影灯灯体亮度等级、投影灯灯体颜色、投影灯灯体随音乐律动开启关闭、音乐频谱响度等级、呼吸效果开启关闭请求、随车速呼吸效果开启关闭请求、投影灯灯体随整车低电量开启关闭请求、投影灯灯体随车外危险警示信息开启关闭请求及投影灯灯体随驾驶模式开启关闭请求。

本发明的目的是提供一种车载投影灯的控制系统，能够实现投影灯颜色、亮度、亮灭随着使用场景变化而变化。具体包括音乐律动功能、车速报警功能、语音唤醒功能、驾驶模式关联颜色变化、迎宾功能、电池管理功能及车外危险警示功能。部分功能描述如下：

语音唤醒功能：中控屏IHU接收到麦克风语音指令时，发送相应报文至车身控制器CEM，再转换成LIN报文发送到投影灯控制器，打开/关闭投影灯灯体。

车速报警功能：当车速信号显示车速大于预设车速(如＞120km/h)时，车身控制器发送超速报警指令，投影灯灯体以红色，亮度最大，0.5s/次频率闪烁，直至报警解除或关闭/重新设置投影灯灯体。

投影灯灯体音乐律动功能：中控屏设有音乐播放器，当投影灯灯体开启状态时，音乐播放器开始播放音乐，播放音乐分为七个档位(0Hz、120Hz、250Hz、500Hz、2000Hz、6000Hz)，每个档位下分为16个等级，每个等级对应一种颜色，投影灯随音乐的高低起伏，进行颜色和亮度的变换。

驾驶模式关联颜色：钥匙电源ON档，中控屏IHU中投影灯功能设置为关联驾驶模式时，颜色根据当前驱动模式，自动切换至相应颜色：ECO模式-绿色；Sport模式-红色；单踏板模式—冰蓝色；Normal模式-金黄色；亮度默认中间档位，该模式下，仅可设置亮度等级和呼吸效果随车速的开闭，下电记忆。

迎宾/欢送功能：车辆钥匙电断开情况下，车门打开后，车身控制器发送指令，投影灯灯体以当前设置的颜色、亮度点亮，然后以2s为一个周期渐灭，重复三次后熄灭。

采用上述方案，能够实现车载投影灯的场景化控制，该方案通过车身控制器CEM收集工作信号，控制投影灯灯体颜色、亮度、亮灭随场景的变化而调整，提升车载投影灯的科技感，也给客户提供了温馨、舒适的感觉。

本发明提出的一种车载投影灯控制方法，如图2所示，包括如下步骤：

步骤1、通过整车控制器获取整车速度，通过车门控制模块获取车门开闭状态信息；

步骤2、将获取的信息通过车身控制器传输至中控屏及投影灯控制器；

步骤3、通过投影灯控制器控制投影灯灯体的颜色切换，实现对投影灯的控制。

本发明提供的一种多色投影灯控制系统方案具有如下优点：1)、投影灯的开启/关闭和颜色、亮度等受车身控制器控制，能提升客户多场景下的驾驶体验；2)、投影灯灯体通过LIN总线与投影灯控制器通讯，可以用较低的成本实现。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载投影灯控制系统，其特征在于，包括整车制动器、车门控制模块、车身控制器和投影灯控制器；

所述整车制动器、所述车门控制模块及均与所述车身控制器的输入端口相连接，所述投影灯控制器与所述车身控制器相连实现数据交互，所述投影灯控制器的输出端连接有若干个投影灯灯体；在所述车身控制器的端口还连接有中控屏。

2.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，在所述中控屏的输入端还连接有麦克风。

3.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，所述整车制动器、所述车门控制模块及所述中控屏均与所述车身控制器通过CAN总线相连；所述车身控制器与所述投影灯控制器通过LIN总线相连。

4.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，当车速信号显示车速大于预设车速时，整车制动器将信息传输至车身控制器中，车身控制器向投影灯控制器发送超速报警指令，进而控制投影灯灯体实现超速控制。

5.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，所述中控屏还与驾驶模块相连，驾驶模块包括驱动模式、单踏板模式、节能模式、Sport模式和默认模式，通过驾驶模块与投影灯控制器关联，投影灯控制器根据不同模式切换投影灯灯体。

6.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，所述中控屏还与电池管理系统相连，通过电池管理系统获取整车电量使用情况，当整车电量低于预设值时，将预警信息传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送预警信息，进而控制投影灯灯体实现整车低电量提醒。

7.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，在所述中控屏中设有播放器，播放器播放音乐，投影灯控制器控制投影灯灯体进行颜色切换。

8.根据权利要求1所述的车载投影灯控制系统，其特征在于，所述中控屏还与车外雷达相连，接收车外危险警示信号，将危险警示信号传输至车身控制器，车身控制器向投影灯控制器发送危险警示信号，进而控制投影灯灯体实现安全提醒。

9.一种车载投影灯控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过整车控制器获取整车速度，通过车门控制模块获取车门开闭状态信息；

将获取的信息通过车身控制器传输至中控屏及投影灯控制器；

通过投影灯控制器控制投影灯灯体的颜色切换，实现对投影灯的控制。

10.一种混动汽车，其特征在于，采用权利要求1～8中任意一项所述的车载投影灯控制系统。