CN207907126U - 车内照明系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车内照明系统和车辆，其中，车内照明系统包括激光灯装置、光感传感装置、温度传感装置和照明控制装置，激光灯装置用于车内照明；光感传感装置用于感测车内的环境光亮度；温度传感装置用于检测车内的环境温度；照明控制装置分别与激光灯装置、光感传感装置和温度传感装置相连，用于根据环境光亮度和环境温度对激光灯装置照明的颜色和亮度进行控制。采用激光灯装置，占用空间小、能耗低、亮度高，并且可以自动调节车内照明颜色和亮度，满足不同用户对车内照明的需求，提供更加舒适的车内照明环境，提高夜间驾驶安全性和舒适性。

Description

车内照明系统和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种车内照明系统，以及具有该车内照明系统的车辆。

背景技术

传统的车内照明系统采用白炽灯，白炽灯体积大，功耗大、使用寿命短以及环保效果相对较差。并且，车内环境枯燥单一，例如，夜晚行车时，驾驶室内昏暗单一的仪表盘灯大多情况下会使驾驶员疲劳很容易造成交通事故，而且，长时间单一颜色的灯光给人们一直压抑感，缺少一种舒适的车内氛围。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提出一种车内照明系统，该车内照明系统可以提供舒适的车内照明环境，提高驾驶舒适性和安全性，功耗低。

本实用新型还提出一种包括该车内照明系统的车辆。

为了解决上述问题，本实用新型第一方面实施例的车内照明系统，包括：激光灯装置，用于车内照明；光感传感装置，用于感测所述车内的环境光亮度；温度传感装置，用于检测所述车内的环境温度；照明控制装置，所述照明控制装置分别与所述激光灯装置、所述光感传感装置和所述温度传感装置相连，用于根据所述环境光亮度和所述环境温度对所述激光灯装置照明的颜色和亮度进行控制。

根据本实用新型实施例的车内照明系统，通过采用激光灯装置，相较于采用白炽灯，能耗低、占用空间小、亮度高、使用寿命长；照明控制装置根据环境光亮度和环境温度对激光灯装置照明的颜色和亮度进行控制，实现车内照明亮度和颜色的自动调节，更加方便，相较于单一照明方式造成视觉疲劳和压抑感，可以提供更加舒适的车内照明环境，提高夜间驾驶的安全性和舒适性。

在本实用新型的一些实施例中，所述车内照明系统还包括：输入装置，用于根据输入指令生成照明指令；车身控制装置，所述车身控制装置分别与所述输入装置和所述照明控制装置相连，用于根据所述照明指令发出调节控制信号至所述照明控制装置，可以满足不同用户对车内照明环境的需求。

在本实用新型的一些实施例中，所述输入装置包括感应器和遥控器中的至少一种。

在本实用新型的一些实施例中，所述感应器设置在车辆的方向盘上，可以方便驾驶员操作。

在本实用新型的一些实施例中，所述车身控制装置还用于在检测到开启指令时获取乘客设置照明历史信息，并根据所述照明历史信息发送所述调节控制信号至所述照明控制装置。

在本实用新型的一些实施例中，所述激光灯装置包括应用照明模块和氛围照明模块，可以提高车内的美化程度。

在本实用新型的一些实施例中，所述光感传感装置集成于所述车身控制装置，节省空间。

在本实用新型的一些实施例中，所述温度传感装置集成于车辆的空调系统，节省空间。

基于上述方面实施例的车内照明系统，本实用新型实施例的车辆，包括所述的车内照明系统。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述方面实施例的车内照明系统，相较于采用白炽灯，可以降低能耗，系统占用空间小，可以满足不同用户对车内照明环境的需求，避免车内单一照明方式造成视觉疲劳和压抑感，提高夜间驾驶的安全性和舒适性，

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车内照明系统的框图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的顶盖激光灯分布示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的车内照明系统的框图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的感应器的设置位置的示意图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的车内照明系统分布的示意图；

图6是根据本实用新型的一个实施例的车内照明系统的工作信号流的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的车辆的框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述根据本实用新型第一方面实施例的车内照明系统。

图1是根据本实用新型实施例的车内照明系统的框图，如图1所示，本实用新型实施例的车内照明系统100包括激光灯装置10、光感传感装置20、温度传感装置30和照明控制装置40。照明控制装置40分别与激光灯装置10、光感传感装置20和温度传感装置30相连。

其中，激光灯装置10用于车内照明，激光灯装置10包括多个激光灯，例如可以采用全彩激光灯，通过红绿蓝激光调控技术可以改变激光灯装置10的照明颜色。在本实用新型的一些实施例中，激光灯装置10包括应用照明模块和氛围照明模块，作为示例，应用照明模块可以包括仪表板、仪表导航照明、门槛照明、阅读灯照明、车门照明等，氛围照明模块可以包括梳妆灯照明、座椅美化灯、顶盖照明灯等，车内配备氛围照明模块可以增加车内的美观性，如图2所示为根据本实用新型的一个实施例的车辆顶盖照明激光灯分布的示意图，包括很多小的激光灯D1，激光灯D1全部打开仿佛夜晚美丽的星空，美观度提高，使驾驶员和乘客得到很好地放松。在本实用新型实施例中车内照明采用激光灯，相较于白炽灯，占用空间小、能耗低、亮度高、使用寿命长以及稳定性好。

光感传感装置20用于感测车内的环境光亮度；温度传感装置30用于检测车内的环境温度。

照明控制装置40用于根据环境光亮度和环境温度对激光灯装置10照明的颜色和亮度进行控制。在一些实施例中，可以预存车内环境光亮度和环境温度以及激光灯装置10照明的颜色和亮度的对应数据表，由于夜间行车外部光强和温度的不断变化，影响车辆内部的体感光强和温度，进而干扰驾驶员的安全驾驶。在本实用新型实施例中，照明控制装置40根据车内环境光亮度和环境温度的变化通过查询对应数据表可以获得舒适的照明亮度和颜色的相关信息，进而可以利用激光调节技术对激光灯装置10输出单色和可变色进行调节控制，实现车内照明灯光颜色和亮度的变换，满足不同用户需求，提供舒适的车内照明环境，相较于单一的照明方式，可以降低疲劳感，愉悦心情，提高夜间驾驶的安全性和舒适性。

根据本实用新型实施例的车内照明系统100，通过采用激光灯装置10，相较于采用白炽灯，能耗低、占用空间小、亮度高、使用寿命长；照明控制装置40根据环境光亮度和环境温度对激光灯装置10照明的颜色和亮度进行控制，实现车内照明亮度和颜色的自动调节，更加方便，提供舒适的车内照明感受，可提高夜间驾驶的安全性和舒适性。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，车内照明系统100还可以包括输入装置50和车身控制装置60。其中，输入装置50用于根据输入指令生成照明指令，例如，用户可以通过输入装置50输入开关指令或者照明颜色选择指令或者亮度选择指令或者其他照明指令；车身控制装置60分别与输入装置50和照明控制装置40相连，用于根据照明指令发出调节控制信号至照明控制装置40，进而照明控制装置40可以根据调节控制信号对激光灯装置10照明的颜色和亮度进行调节，以满足不同用户对于车内照明环境的要求。

在本实用新型的一些实施例中，输入装置50包括感应器和遥控器中的至少一种。如图4所示，感应器51可以设置在车辆的方向盘T上，感应器51可以是触控式或其他形式，在此不作具体限制，以方便驾驶员的操作，切换操作简单使用，可以满足不同驾驶员对车内照明环境的需求。为了方便乘客控制，可以配置遥控器，乘客通过遥控器可以调节车内照明环境。简言之，驾驶员或者乘客可以根据自身的喜好对车内的照明环境进行感应控制或者遥控器控制，从而可以根据外部光强的变化选择自己喜欢的灯光颜色进行环境照明，避免视疲劳，使得心情愉悦，相较于千篇一律的照明方式，照明方式更加丰富，为驾驶员提供良好的驾驶出行的驾驶体验。并且，可以满足大多数消费者对于车辆美观性的要求。

在本实用新型的实施例中，车身控制装置60还用于在检测到开启指令时获取乘客设置照明历史信息，并根据照明历史信息发送调节控制信号至照明控制装置40，进而，照明控制装置40可以根据调节控制信号对激光灯装置10照明的颜色和亮度进行调节。

如图5所示是根据本实用新型的一个实施例的车内照明系统分布示意图，包括车体1、照明控制装置40、方向盘T、车身控制装置60和空调系统3，在本实用新型的一些实施例中，光感传感装置20集成于车身控制装置60，温度传感装置30集成于车辆的空调系统3。具体地，车身控制装置60配有存储有照明历史信息的记忆开关、发出车内照明颜色和亮度的调节控制信号的调节控制开关和光感传感装置20，可以记忆乘客习惯性照明历史设置，调节控制颜色与亮度以及监测光强度的变化；空调系统3配有室内外温度传感器以随时监测温度变化。

参见图6所示是根据本实用新型的一个实施例的车内照明系统的工作信号流示意图，在自动调节模式下，照明控制装置40可以根据室内环境光亮度和环境温度通过激光调节技术自动调节激光灯装置10照明的颜色和亮度，以相较于当前环境提供舒适的室内照明。在手动选择模式下，驾驶员或乘客根据喜好可以通过感应器或遥控器选择具体位置的激光灯装置10的照明颜色和亮度，感应器或遥控器生成照明指令并传输至车身控制装置60，车身控制装置60根据照明指令发送颜色和亮度的调节控制信号至照明控制装置40，照明控制装置40基于激光调节技术，对对应位置的激光灯装置10输出单色和可变色调节进行控制，满足用户对车内照明的需求。

总的来说，本实用新型实施例的车内照明系统100，采用激光灯装置10来实现车内照明，能耗低，占用空间小；并且，照明控制装置40基于红绿蓝激光调节技术可以实现车内照明的颜色的转换，满足不同用户对车内照明环境的要求，避免单一照明颜色造成的视觉疲劳和压抑感，提高夜间驾驶的安全性和舒适性；车内配备氛围照明模块，可以提高车内的美化程度；通过设置在方向盘T上的感应器，可以方便驾驶员操作，为了乘客的方便操作，还可以配备遥控器；相较于相关技术中千篇一律的照明方式，本实用新型实施例的车内照明系统100，可以为驾驶员提供良好的驾驶出行的驾驶体验。

基于上述方面实施例的车内照明系统，下面参照附图7描述根据本实用新型另一方面实施例的车辆。

如图7所示，本实用新型实施例的车辆1000包括上述方面实施例的车内照明系统100，通过采用该车内照明系统100，相较于采用白炽灯，可以降低能耗，系统占用空间小，可以满足不同用户对车内照明环境的需求，避免车内单一照明方式造成视觉疲劳和压抑感，提高夜间驾驶的安全性和舒适性，车内照明系统100的具体工作过程参见上述方面实施例的说明，在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种车内照明系统，其特征在于，所述车内照明系统包括：

激光灯装置，用于车内照明；

光感传感装置，用于感测所述车内的环境光亮度；

温度传感装置，用于检测所述车内的环境温度；

照明控制装置，所述照明控制装置分别与所述激光灯装置、所述光感传感装置和所述温度传感装置相连，用于根据所述环境光亮度和所述环境温度对所述激光灯装置照明的颜色和亮度进行控制。

2.如权利要求1所述的车内照明系统，其特征在于，所述车内照明系统还包括：

输入装置，用于根据输入指令生成照明指令；

车身控制装置，所述车身控制装置分别与所述输入装置和所述照明控制装置相连，用于根据所述照明指令发出调节控制信号至所述照明控制装置。

3.如权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述输入装置包括感应器和遥控器中的至少一种。

4.如权利要求3所述的车内照明系统，其特征在于，所述感应器设置在车辆的方向盘上。

5.如权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述车身控制装置还用于在检测到开启指令时获取乘客设置照明历史信息，并根据所述照明历史信息发送所述调节控制信号至所述照明控制装置。

6.如权利要求1-5任一项所述的车内照明系统，其特征在于，所述激光灯装置包括应用照明模块和氛围照明模块。

7.如权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述光感传感装置集成于所述车身控制装置。

8.如权利要求1所述的车内照明系统，其特征在于，所述温度传感装置集成于车辆的空调系统。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-8任一项所述的车内照明系统。