CN1176826C - 厢式改装车及其改装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种厢式改装车及其改装方法，其能充分利用载客和载货空间，并可增加舒适乘坐空间，实现载客、载货及旅行等多功能用途。该改装车包括底盘，座椅和厢体，在车前进方向的左右两侧和后侧具有门体，厢体后部的地板设有一沉槽，还设有一折叠式座椅，该座椅可以放入沉槽中，在车厢后地板处有固定该座椅的固定装置。根据本发明所提供的厢式改装车和其方法，使其内部更加宽敞，可以轻松容纳多位乘客。充分利用其内部空间，从而实现更多的功能用途。

Description

厢式改装车及其改装方法

技术领域

本发明涉及一种改装汽车及其改装方法，尤其是涉及一种厢式改装车及其改装方法。

背景技术

如图1所示的市场上出售的如“皮卡”等客货两用车，该车的载客部分具有两排座椅，在载客厢体的后面具有一敞开式载货厢体，因其轻便、小巧和方便的载货性能而深受大众的喜欢，但是该车也存在一些缺点，例如，该车的载客和载货的部分是分离的，载货部分为敞开式，而当希望多载客时，载货部分却不能载客，另外，在有些大城市，由于其敞开式的载货厢体，还会限制其进入行驶。

本发明人曾发明一种改装车，如图2所示，其主要是将该客货两用车的载货厢体封闭成为一种厢式车，该载货厢体与载客厢体相通，成为一体，但是由于其载货部分的地板比载客部分高，而载客部分与载货部分的顶部高度相同，相通后的载货厢体部分空间较小，希望多载客时，占用货厢部分的乘客乘坐困难，如在货厢上安装第三排座椅，则会占用载货空间，希望多载货时，不能占用客厢部分，并受增加的第三排座椅的限制。而且厢式车的后部结构局限，使载客和载货均有限制，不能允分实现其功能用途。

发明内容

本发明的主要目的是针对上述缺点，提供一种厢式改装车及其改装方法，其能充分利用载客和载货空间，并可增加舒适乘坐空间，实现载客、载货及旅行等多功能用途。

为实现上述目的，本发明提供一种厢式改装车，其包括底盘，座椅和厢体，在该车前进方向的左右两侧和后侧具有门体，厢体后部的地板设有一沉槽。

通过该沉槽，当需要增加载客时，乘客可以坐在厢体后面的地板上，同时将脚和腿放入所述槽中，而在需要载货时，可以将货物放在该沉槽上或沉槽中。

另一方面，还可以设有一折叠式座椅，该座椅可以放入上述的沉槽中，与厢体后部地板枢轴连接，在厢体后部地板处有固定该座椅的固定装置，而在使用时，将该座椅从沉槽中取出，通过所述固定装置固定，可进一步增加乘客的乘坐舒适性。所述固定装置可以是在座椅的坐垫下设置一支座，而在地板上设置一导轨，将支座固定到导轨而固定座椅。

第三方面，沉槽前方座椅设置为可折叠式，其靠背长度等于或小于所述沉槽的宽度。

本发明还提供一种厢式车的改装方法，其包括：将原客货两用车的载客部分厢体与载货厢体相通的步骤；加装载货厢体侧壁板和顶板与载客厢体的相应部分相连的步骤；还包括：将厢体后部地板降低高度的步骤；在载货厢体的地板上设置一沉槽的步骤。

另一方面，在该沉槽中还可以设置一个可折叠座椅；在载货厢体的地板上设置固定该座椅的固定装置的步骤。

根据本发明所提供的厢式改装车和其方法，使其内部更加宽敞，可以轻松容纳多位乘客。座椅折叠后，进一步拓展了内部空间，形成超大容量载货厢体，车后部有一个后背车门，更方便货物的装卸。座椅放平后，则可在后厢形成一个床体，方便运动旅行，从而实现更多的功能用途。

附图说明

图1为现有“皮卡”客货两用车的简易示意图；

图2为客货两用车经简单改装后的厢式车；

图3为本发明的一实施例的侧向剖视图；

图4为图3所示的实施例安装座椅后的侧向剖视图；

图5为图4所述车厢地板的俯视图；

图6为本发明的另一实施例的侧向剖视图；

图7为图4所示固定装置的放大图。

具体实施方式

现结合附图，通过对本发明的优选实施例详细说明可进一步理解本发明的精神和特征，图中相同的零部件用相同的附图标记，如图3和图4所示，该多功能车在原厢式车的基础上降低了厢体后部地板的后地板1的高度，使后部空间进一步扩大；又在原基础上设计了一个独特的座椅3，还在后地板3上设计了一沉槽2，该沉槽2可以容纳一折叠的座椅3，该座椅3可以与后地板1枢轴连接，而此时沉槽2可以供坐在座椅3上的乘客放置腿脚，如图4所示。在不需要多乘坐乘客时，可以将座椅3折叠放入沉槽2中，此时座椅3的最高平面与后地板1的表面基本平齐，此时后厢体的载货空间变大，方便载货，还可以将沉槽2前排座椅的靠背设计为可向前或向后调节，如图2虚线所示，将座椅4的靠背向前调节时，可以更增大载货空间。还可以如图5所示，将座椅4的靠背向后调节时，靠背长度等于或小于沉槽2的宽度，从而遮盖住沉槽2，并与座椅4的坐垫部分和座椅3的坐垫部分处于相同平面，从而可形成一舒适的床体，供旅行及驾驶空闲或乘客休息所用。

还可以在座椅3的下部及后地板1上设有一固定装置，该固定装置具有在后地板1上的导轨，而与该导轨相配合的为座椅上凸起，将该凸起装配于导轨中，调节距离后固定。还可以通过其他的固定装置将座椅固定在后地板上，从而在装配座椅时更加简便。

当然，也可以如图7所示，在后地板1上设置一凹槽5，在凹槽5中设置一钩环6，另外在座椅3上设置挂钩7，当将座椅3自沉槽2中取出时，可通过将挂钩7与钩环6的连接而将座椅3固定到后地板上。

沉槽2可以是通过在后地板1上压延而成，也可以首先在后地板1上设置一开口，再另外生产一盆体，通过将该盆体与所示开口焊接或螺栓连接以及其他公知的连接方式而形成沉槽2。

本方面还提供一种厢式车的改装方法，首先将原客货两用车的载客部分厢体与载货厢体相通，撤去载客厢体后部的隔板，也将载货厢体的侧板去掉，并降低后地板1的高度，同时在后地板1上设置开口，并提供一盆体与所述开口相接合，其接合可以通过焊接，螺栓固定或枢轴活动连接，最好在接合处安装橡胶垫片，以增加其稳固性并减少汽车行驶中所产生的噪音。也可以在后地板上一体成型出沉槽2。增设可折叠的座椅3，该座椅3在折叠后可放入上述沉槽中，并在后地板及座椅上设置固定装置，该固定装置可以将座椅3固定在后地板1上。增设与相应的载客厢体的侧板及顶板相连的侧板及顶板，将该车的后壁板设置为一整体车门，也可以设置为半开的车门及与侧壁相连的壁板。

在改装车的方法中，也可以将增加侧板及顶板的步骤改为增加现有技术公知的篷布，这样可以在需要的时候封闭后部载货厢体，而在不需要的时候，可作为敞篷车使用，为驾驶者和乘客提供了多种选择。

根据本发明，使车的后部结构更加合理，而且为多功能车的后部空间的拓宽起了更大的作用。使乘坐的空间更为合理、舒畅；而且本发明所提供的方法可应用在目前市场上各种微型车、小型车，包括小客车及中小型越野车，使改装车及汽车生产更为多样化。

对以上所述，仅是本发明的优选实施例而已，并非用来限定本发明的范围，本领域技术人员还可对本发明做出修改和变化，在不脱离发明的精神下，都为本发明所要求保护的范围内。

Claims (2)

1.一种厢式改装车，其包括底盘，厢体和座椅，在车前进方向的左右两侧具有门体，在所述厢体后部的地板设有一沉槽，所述沉槽通过焊接与厢体后部的地板连接，其特征在于在所述沉槽中设有一折叠式座椅，在座椅上设置有挂钩，在所述厢体后部的地板上设有固定该挂钩的钩环，所述折叠座椅还与所述厢体后部的地板枢轴地连接，沉槽前方座椅为可折叠式，其靠背长度等于或小于所述沉槽的宽度。

2.一种厢式车的改装方法，其包括以下步骤：

将原客货两用车的载客部分厢体与载货厢体相通的步骤；

加装载货厢体侧壁板和顶板与载客厢体的相应部分相连的步骤；

将载货厢体的后地板降低一高度的步骤；在载货厢体的地板上设置一沉槽的步骤；

其特征在于还包括：

在沉槽中设置一个可折叠座椅的步骤；

将该座椅与所述厢体后部地板枢轴连接的步骤；

在载货厢体的地板上设置固定该座椅的固定装置的步骤。

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