CN117657039A - 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 - Google Patents

车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN117657039A
CN117657039A CN202211049172.9A CN202211049172A CN117657039A CN 117657039 A CN117657039 A CN 117657039A CN 202211049172 A CN202211049172 A CN 202211049172A CN 117657039 A CN117657039 A CN 117657039A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
dimming
target area
glass
prompt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211049172.9A
Other languages
English (en)
Inventor
宋潮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Great Wall Motor Co Ltd
Original Assignee
Great Wall Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Great Wall Motor Co Ltd filed Critical Great Wall Motor Co Ltd
Priority to CN202211049172.9A priority Critical patent/CN117657039A/zh
Publication of CN117657039A publication Critical patent/CN117657039A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3626—Details of the output of route guidance instructions
    • G01C21/3629—Guidance using speech or audio output, e.g. text-to-speech
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3679—Retrieval, searching and output of POI information, e.g. hotels, restaurants, shops, filling stations, parking facilities
    • G01C21/3682—Retrieval, searching and output of POI information, e.g. hotels, restaurants, shops, filling stations, parking facilities output of POI information on a road map
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Ecology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本申请提供一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：监测车辆是否进入目标区域；若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域；若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。本申请能够提高车辆人员与调光玻璃的交互性，以及提高调光玻璃控制的智能化。

Description

车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质
技术领域
本申请涉及车辆调光玻璃技术领域，尤其涉及一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质。
背景技术
调光玻璃是一款将液晶膜复合进两层玻璃中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光玻璃产品。使用者通过控制电流的通断与否，控制玻璃的透明与不透明状态，根据控制手段及原理的异同，调光玻璃可由电控、温控、光控等各种方式实现玻璃透明与不透明状态的切换。
当调光玻璃用在汽车上时，用于车辆在行驶过程中，车辆人员根据当前光线变化调节调光玻璃的透光度，使得车辆内的光线强度适度。但是，在车辆行驶过程中，调节调光玻璃的透光度，会分散驾驶员的注意力，驾驶的安全性降低，而且在调节调光玻璃的透光度时，仅仅依赖车辆人员控制，大大降低了车辆人员与调光玻璃之间的交互性，调光玻璃的控制不够智能化。
发明内容
本申请提供了一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质，以解决在车辆行驶状态下调光玻璃控制不够智能化，而且车辆人员与调光玻璃之间的交互性较低的问题。
第一方面，本申请提供了一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，包括：
监测车辆是否进入目标区域；
若车辆进入目标区域，则输出调光提示，所述调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配所述目标区域；
若接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出调光指令，所述调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
在一种可能的实现方式中，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆的实时位置；
若车辆的实时位置进入导航地图中的景区范围或指定范围，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆外部的实时图像；
根据预先设定的评分标准对所述实时图像进行风景评分，若所述风景评分大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆外部的实时图像；
对所述实时图像进行人脸识别，确定车辆途经区域的人流量；
若所述人流量大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，所述调光提示包括语音提示，所述确认指示包括语音确认信息。
在一种可能的实现方式中，所述调光提示包括显示于车辆中控屏幕的文字提示，所述确认指示包括对应于所述文字提示的确认操作。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
若未接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出智能调光指令；
其中，所述智能调光指令包括：
若当前车辆外部的光线强度小于预设条件时，将调光玻璃调节为高透光模式，其中，所述高透光模式表示为调光玻璃的透光度大于设定阈值。
第二方面，本申请提供了一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置，包括：监测模块、第一输出模块和第二输出模块；
所述监测模块，用于监测车辆是否进入目标区域；
所述第一输出模块，用于若车辆进入目标区域，则输出调光提示，所述调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配所述目标区域；
所述第二输出模块，用于若接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出调光指令，所述调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
第三方面，本申请提供了一种车辆。该车辆包括控制设备，该控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
本申请提供一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质，通过监测车辆是否进入目标区域，若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域，可以提高车辆人员对调光玻璃控制的选择性，若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式，既可以实现车辆人员与调光玻璃控制之间的互动性，又可以提高调光玻璃控制的智能化要求。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法的实现流程图；
图2是本申请实施例提供的车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置的结构示意图；
图3是本申请实施例提供的车辆的控制设备的示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。
图1为本申请实施例提供的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法的实现流程图，详述如下：
在S101中，监测车辆是否进入目标区域。
本申请实施例中，可以通过车载导航监测车辆是否进入目标区域，也可以通过360环视摄像装置的影像，监测车辆是否进入目标区域，具体实现方式，在本申请实施例中，不做限定。其中，目标区域根据驾驶者不同的需求而不同，在本申请实施例中，目标区域可以是根据驾驶者旅途中所经过的区域进行设定，例如景区区域或者商业街道；目标区域也可以是根据驾驶者工作中或者生活中所经过的区域进行设定，例如回家时经过小区区域或者停车时的地下车库。
在一些实现方式中，车辆进入目标区域可以通过车载导航进行监测，例如，通过监测车辆在导航地图上的位置，判断车辆是否进入目标区域。
在一些实现方式中，对于确定目标区域，还可以通过汽车360环视摄像头进行确定，例如，通过汽车360环视摄像装置对车辆所处区域进行拍照，对影像进行识别，判断车辆是否进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，监测车辆是否进入目标区域可以包括：
获取车辆的实时位置；
若车辆的实时位置进入导航地图中的景区范围或指定范围，则确定车辆进入目标区域。
本申请实施例中，可以通过车载导航获取车辆的实时位置。
车载导航是汽车上的一种导航装置。一般的汽车车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，能方便且准确地告知驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。当根据车载导航获取车辆的实时位置，该实时位置显示在导航地图中的景区范围或者指定范围，就确定车辆进入目标区域。
其中，对于景区范围来说，相对应的目标区域设定为整个景区范围。
指定范围，比如小区、低下车库、商业街道等，相对应的目标区域设定为整个小区区域、整个地下车库区域、整个商业街到区域等。
在一些实现方式中，车辆的实时位置进入导航地图中的景区范围，例如，驾驶者驾驶车辆进入景区，比如花果山风景区，在车载导航的导航地图上显示车辆进入该景区区域，则可以确定此时车辆进入了目标区域。
在一些实现方式中，车辆的实时位置进入导航地图中的指定范围，例如，驾驶者下班回家，进入小区内，在车载导航的导航地图上显示车辆进入该小区区域，则可以确定此时车辆进入了目标区域。
在一种可能的实现方式中，监测车辆是否进入目标区域可以包括：
获取车辆外部的实时图像；
根据预先设定的评分标准对实时图像进行风景评分，若风景评分大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
本申请实施例中，可以通过车载360环视摄像装置获取车辆外部的实时图像，其中，车载360环视摄像装置可以装有图像识别技术。
预先设定的评分标准可以是通过图像识别技术，识别实时图像中的绿植或者山丘占比，还可以通过图像识别技术，识别实时图像中的建筑物的占比。
举例说明，当车辆进入一个没有风景区标识的区域，有很多绿植，此时设定风景设定阈值为A，当通过车载360环视摄像装置获取车辆外部的实时图像，通过图像识别技术，对实时图像中的绿植进行图像识别，识别出该实时图像中的绿植占比为A1，对应的风景评分为A1，判断A与A1的大小，若A1≤A时，则表明车辆未进入目标区域，若A1>A时，则表明车辆进入目标区域。
或者，当车辆进入一个没有风景区标识的区域，有不同样式的建筑物，设定风景设定阈值为B，当通过车载360环视摄像装置获取车辆外部的实时图像，通过图像识别技术，对实时图像中的建筑物进行图像识别，识别出该实时图像中的建筑物占比为B1，对应的风景评分为B1，判断B与B1的大小，若B1≤B时，则表明车辆未进入目标区域，若B1>B时，则表明车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，监测车辆是否进入目标区域还可以包括：
获取车辆外部的实时图像；
对实时图像进行人脸识别，确定车辆途经区域的人流量；
若人流量大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
本申请实施例中，可以通过车载360环视摄像装置获取车辆外部的实时图像，其中，车载360环视摄像装置可以装有人脸识别技术。
根据车载360环视摄像装置对车辆前方区域进行拍照，获得当时车辆前方区域的实时图像，再根据车载360环视摄像装置中的人脸识别技术对实时图像进行人脸识别，通过识别后的信息确定车辆当前要途经区域的人流量，然后将车辆要途经区域的人流量与设定阈值进行比较，确定车辆是否进入目标区域。
当车辆要途经区域的人流量小于设定阈值时，确定车辆并没有进入目标区域。
当车辆要途经区域的人流量大于等于设定阈值时，确定车辆进入了目标区域。
对于人流量的设定阈值，不同路段、不同时间和不同地点对于人流量的要求各不相同，本申请实施例中，对人流量的设定阈值不加以具体设定。
举例说明，当车辆即将经过一条娱乐商业街道，对于该街道的人流量的设定阈值规定为N，该车辆中的360环视摄像装置对即将要途经的娱乐商业街道获取实时图像，通过360环视摄像装置中的人脸识别技术对该实时图像进行人脸识别，根据识别信息确定车辆要途经的娱乐商业街道当前的人流量为N1，判断N与N1的关系，若N1<N时，则可以表明当前车辆要途经的娱乐商业街道并不是目标区域，若N1≥N时，则可以表示车辆即将途经的娱乐商业街道为目标区域。
在一种可能的实现方式中，获取车辆的实时位置和当前时间，若车辆的实时位置进入导航地图中的指定位置，并且当前时间处于预设时间时，则确定车辆进入目标区域。
针对上述方式，一般目标区域表示学校、十字路口等有时间规律性的地方，这些地方对于时间的要求比较明显，比如，学校的话，一般就是学生上学和放学期间的人流量比较大，十字路口的话，一般是上班高峰期和下班高峰期时的人流量比较大，或者商业街等繁华地带，一般是节假日时的人流量比较大。
在通过车载导航获取车辆的实时位置时，同时根据当前时间与预设时间做对比，若该实时位置进入导航地图中的指定位置，且当前时间在预设时间范围内时，则表明车辆进入了目标区域。
在一些实施方式中，当车辆途经学校区域，对于学校区域的预设时间规定为，上午7点半到8点半，中午11点半到下午2点，下午5点半到下午7点：车辆途经学校，并在车载导航地图上显示进入学校区域，获取当前时间，与预设时间相比，若当前时间为上午9点半，则表明车辆并未进入目标区域，若当前时间为下午6点，则表明车辆进入目标区域。
在一些实施方式中，当车辆途经比较大的十字路口，对于十字路口的预设时间规定为，早上7点半到9点，下午5点半到7点，车辆途经该十字路口，并在车载导航地图上显示进行即将进入十字路口区域，获取当前时间，与预设时间相比，若当前时间为上午8点，则表明车辆进入目标区域，若当前时间为下午3点，则表明车辆并未进入目标区域。
在S102中，若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域。
在一种可能的实现方式中，调光提示可以包括语音提示。
在本申请实施例中，语音提示可以通过车载导航进行输出，也可以通过多媒体或者麦克风进行输出。
在一些实施方式中，当通过车载导航确定车辆进入目标区域，车载导航实时输出语音提示，提醒车辆内人员是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域。
在一些实施方式中，当通过360环视摄像装置确定车辆进入目标区域，与360环视摄像装置连接的多媒体或者麦克风实时输出语音提示，提醒车辆内人员是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域。
在一种可能的实现方式中，调光提示还可以包括显示于车辆中控屏幕的文字提示。
当确定车辆进入目标区域时，车辆中控屏幕上会以醒目的文字进行提示，是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域。
在一种可能的实现方式中，调光提示还可以包括语音提示和显示与车辆中控屏幕的文字提示相结合的提示方式，还可以包括显示与车辆中控屏幕的颜色提示，比如，红色提示表示提示车辆内人员注意，是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域。
在S103中，若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
由于不同品牌的汽车、不同品牌的调光玻璃的透光度的设定阈值的标准不同，设定阈值可以设定为透光度为80％，也可以设定为透光度为90％，在本申请实施例中，对设定阈值不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，确认指示可以包括语音确认信息。
根据S102中的调光提示可以包括语音提示，相对应的确认指示也可以包括语音确认信息。
在本申请实施例中，语音确认信息可以对车载导航直接指示，也可以通过对车载多媒体或者麦克风进行指示。
在一些实施方式中，当通过车载导航确定车辆进入目标区域，车载导航实时输出语音提示，然后车内人员对车载导航直接进行语音确认信息指示，将调光玻璃的透光度调节为大于设定阈值的高透光模式。
在一些实施方式中，当通过360环视摄像装置确定车辆进入目标区域，与360环视摄像装置连接的多媒体或者麦克风实时输出语音提示，然后车辆人员直接对着多媒体或者麦克风进行语音确认信息指示，将调光玻璃的透光度调节为大于设定阈值的高透光模式。
在一种可能的实现方式中，确认指示还可以包括对应于文字提示的确认操作。
根据S102中的调光提示还可以包括显示于车辆中控屏幕的文字提示，相对应的确认指示也可以包括对应于文字提示的确认操作。
在一些实施方式中，当车辆进入目标区域，通过显示于车辆中控屏幕的文字提示，提示是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域时，车内人员可以通过与车辆中控屏幕连接的麦克风进行语音确认操作，将调光玻璃的透光度调节为大于设定阈值的高透光模式。
在一些实施方式中，当车辆进入目标区域，通过显示于车辆中控屏幕的文字提示，提示是否需要对调光玻璃进行调光来适应目标区域时，车内人员还可以通过对相对应的车辆中控屏幕中确认选项进行手动点击，将调光玻璃的透光度调节为大于设定阈值的高透光模式。
在一种可能的实现方式中，该方法还可以包括：
若未接收到对应于调光提示的确认指示，则输出智能调光指令；
其中，智能调光指令包括：
若当前车辆外部的光线强度小于预设条件时，将调光玻璃调节为高透光模式，其中，高透光模式表示为调光玻璃的透光度大于设定阈值。
在本申请实施例中，未接收到对应于该调光提示的确认指示包括：一是接收到对应于该调光提示的否定指示，二是在输出调光提示预设时长后没有接收到任何对应于该调光提示的指示，其中，预设时长可以是2秒，也可以是3秒，对此不做具体限定。
在一些实施方式中，车辆人员通过语音或者对相对应的车辆中控屏幕中否定选项对该调光提示给出否定指示，则此时车辆调光玻璃根据智能调光指令进行调节。
在一些实施方式中，当输出调光提示预设时长后，车辆人员对输出的调光提示没有作出任何指示，则此时车辆调光玻璃根据智能调光指令进行调节。
对于智能调光指令，通过车辆的光线传感器获取当前光线强度，与设定的预设条件进行比较，根据比较结果控制车辆调光玻璃的透光度进行调节。
对于预设条件和设定阈值，由于地理环境因素、车辆品牌不同和调光玻璃品牌的不同，预设条件和设定阈值的具体设定不同，在本申请实施例中，对以上不做具体限定。
举例说明，当车辆进入目标区域，并语音提示是否对调光玻璃进行调光来适应目标区域，车辆内人员给出否定指示，则输出智能调光指令，根据光线传感器获取当前车辆外部的光线强度，与车辆设定的预设条件进行比较，若光线强度小于预设条件，则将调光玻璃调节为高透光模式。
或者，当车辆进入目标区域，并语音提示是否对调光玻璃进行调光来适应目标区域，车辆内人员在经过2秒(设定预设时长为2秒)后没有给出任何指示，则输出智能调光指令，根据光线传感器获取当前车辆外部的光线强度，与车辆设定的预设条件进行比较，若光线强度小于预设条件，则将调光玻璃调节为高透光模式。
本申请提供一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，通过监测车辆是否进入目标区域，若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域，可以提高车辆人员对调光玻璃控制的选择性，若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式，既可以实现车辆人员与调光玻璃控制之间的互动性，又可以提高调光玻璃控制的智能化要求。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
以下为本申请的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。
图2示出了本申请实施例提供的车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，详述如下：
如图2所示，车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置2包括：监测模块21、第一输出模块22和第二输出模块23；
监测模块21，用于监测车辆是否进入目标区域；
第一输出模块22，用于若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域；
第二输出模块23，用于若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
本申请提供一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置，通过监测车辆是否进入目标区域，若车辆进入目标区域，则输出调光提示，调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配目标区域，可以提高车辆人员对调光玻璃控制的选择性，若接收到对应于调光提示的确认指示，则输出调光指令，调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式，既可以实现车辆人员与调光玻璃控制之间的互动性，又可以提高调光玻璃控制的智能化要求。
在一种可能的实现方式中，监测模块可以用于：
获取车辆的实时位置；
若车辆的实时位置进入导航地图中的景区范围或指定范围，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，监测模块还可以用于:
获取车辆外部的实时图像；
根据预先设定的评分标准对实时图像进行风景评分，若风景评分大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，监测模块还可以用于：
获取车辆外部的实时图像；
对实时图像进行人脸识别，确定车辆途经区域的人流量；
若人流量大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
在一种可能的实现方式中，调光提示可以包括语音提示，确认指示可以包括语音确认信息。
在一种可能的实现方式中，调光提示还可以包括显示于车辆中控屏幕的文字提示，确认指示还可以包括对应于文字提示的确认操作。
在一种可能的实现方式中，该装置还可以包括第三输出模块，第三输出模块具体用于：
若未接收到对应于调光提示的确认指示，则输出智能调光指令；
其中，智能调光指令包括：
若当前车辆外部的光线强度小于预设条件时，将调光玻璃调节为高透光模式，其中，高透光模式表示为调光玻璃的透光度大于设定阈值。
图3是本申请实施例提供的车辆的控制设备的示意图。如图3所示，该实施例的控制设备3包括：处理器30、存储器31以及存储在所述存储器31中并可在所述处理器30上运行的计算机程序32。所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各个车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法实施例中的步骤，例如图1所示的S101至S103。或者，所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图2所示模块21至23的功能。
示例性的，所述计算机程序32可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器31中，并由所述处理器30执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序32在所述控制设备3中的执行过程。例如，所述计算机程序32可以被分割成图2所示的模块21至23。
所述控制设备3可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述控制设备3可包括，但不仅限于，处理器30、存储器31。本领域技术人员可以理解，图3仅仅是控制设备3的示例，并不构成对控制设备3的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述控制设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器30可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器31可以是所述控制设备3的内部存储单元，例如控制设备3的硬盘或内存。所述存储器31也可以是所述控制设备3的外部存储设备，例如所述控制设备3上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器31还可以既包括所述控制设备3的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器31用于存储所述计算机程序以及所述控制设备所需的其他程序和数据。所述存储器31还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/控制设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/控制设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，包括：
监测车辆是否进入目标区域；
若车辆进入目标区域，则输出调光提示，所述调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配所述目标区域；
若接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出调光指令，所述调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆的实时位置；
若车辆的实时位置进入导航地图中的景区范围或指定范围，则确定车辆进入目标区域。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆外部的实时图像；
根据预先设定的评分标准对所述实时图像进行风景评分，若所述风景评分大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
4.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述监测车辆是否进入目标区域包括：
获取车辆外部的实时图像；
对所述实时图像进行人脸识别，确定车辆途经区域的人流量；
若所述人流量大于设定阈值，则确定车辆进入目标区域。
5.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述调光提示包括语音提示，所述确认指示包括语音确认信息。
6.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述调光提示包括显示于车辆中控屏幕的文字提示，所述确认指示包括对应于所述文字提示的确认操作。
7.根据权利要求1所述的车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
若未接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出智能调光指令；
其中，所述智能调光指令包括：
若当前车辆外部的光线强度小于预设条件时，将调光玻璃调节为高透光模式，其中，所述高透光模式表示为调光玻璃的透光度大于设定阈值。
8.一种车辆行驶状态下的调光玻璃控制装置，其特征在于，包括：监测模块、第一输出模块和第二输出模块；
所述监测模块，用于监测车辆是否进入目标区域；
所述第一输出模块，用于若车辆进入目标区域，则输出调光提示，所述调光提示用于提醒是否对调光玻璃进行调光以适配所述目标区域；
所述第二输出模块，用于若接收到对应于所述调光提示的确认指示，则输出调光指令，所述调光指令用于指示将调光玻璃调节为透光度大于设定阈值的高透光模式。
9.一种车辆，包括控制设备，所述控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法的步骤。
CN202211049172.9A 2022-08-30 2022-08-30 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质 Pending CN117657039A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211049172.9A CN117657039A (zh) 2022-08-30 2022-08-30 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211049172.9A CN117657039A (zh) 2022-08-30 2022-08-30 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117657039A true CN117657039A (zh) 2024-03-08

Family

ID=90066823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211049172.9A Pending CN117657039A (zh) 2022-08-30 2022-08-30 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN117657039A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106878934B (zh) 一种电子地图显示方法及装置
US8825390B2 (en) Navigation device and navigation method capable of presenting prompt information with different light effects
US20190086226A1 (en) Travel plan generation device, travel plan generation method, and computer readable recording medium
CN104732782A (zh) 发明智能在线式红绿灯及其智慧交通系统和方法
US20120078511A1 (en) Method and apparatus for providing directional navigation indication
US9204261B2 (en) Vehicular control apparatus
CN109387208B (zh) 一种地图数据的处理方法、装置、设备和介质
CN104266654A (zh) 一种车载实景导航系统及方法
CN110335484B (zh) 控制车辆行驶的方法及装置
US11963066B2 (en) Method for indicating parking position and vehicle-mounted device
JPH11257992A (ja) 車両用ナビゲーション装置
CN114620072A (zh) 车辆控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆
CN111223317A (zh) 一种基于信号灯的行驶提示方法及装置、车载终端
NL2006638A (nl) Navigatiesysteem en navigatiewerkwijze voor voertuigen.
KR102336776B1 (ko) 차량의 톨-게이트 구간 안내 장치 및 방법
CN111256726A (zh) 导航的装置及方法、终端和存储介质
US11694544B2 (en) Traffic safety control method and vehicle-mounted device
JPH0798800A (ja) 自動車の経路誘導装置
CN117657039A (zh) 车辆行驶状态下的调光玻璃控制方法、车辆及存储介质
CN115862349A (zh) 一种路口通行控制方法、装置、设备及存储介质
TWI762887B (zh) 交通安全管控方法、車載裝置及可讀儲存介質
CN113928335A (zh) 用于控制具有自主驾驶模式的车辆的方法和系统
CN115116250B (zh) 交通灯信息显示方法及其装置、车辆和存储介质
JP3514709B2 (ja) 交差点に識別情報を配置する方法
CN113129617A (zh) 行车提示方法及装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination