CN117646880A - 车辆内部照明单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆内部照明单元(10)，该车辆内部照明单元包括前侧的扩散板(12)和后侧的反射器(14)，该反射器具有中央和外反射器漏斗(22,20)，布置在照明面板(30)上的光源(28)在后侧突出到这些反射器漏斗中。反射器漏斗(20,22)向着扩散板(12)逐渐加宽并优选具有不同的横截面。

Description

车辆内部照明单元

技术领域

本发明涉及一种车辆内部照明单元。

背景技术

汽车内饰现在越来越多地采用背光照明。这显著提高了内部空间的质感。此外，带有内部背光照明的附加设备包非常受欢迎，因此对于汽车制造商来说非常重要。高品质背光的特点之一在于光分布是分段的，因此能够动态和单独地控制。

从前的车辆内部照明单元的目的是尽可能均匀地照亮这些照明单元。因此重要的是让各个光源的光辐射尽可能地交叠。通常将彼此等距的多个光源用于面照明。这样的光源矩阵有利于光的均匀发射。

另外，在现有技术中一直习惯于使各个光源以尽量靠近前侧的扩散板的方式被遮盖，由此光源就不会在前方过分突出于周围环境并且不能被单独识别。

发明内容

本发明的目的在于创造一种车辆内部照明单元，其照明外观可以更个性化且非常容易地设计。

该目的通过一种车辆内部照明单元实现，其包括前侧的扩散板、后侧的其上安装有多个光源的照明面板、以及设置在该扩散板和照明面板之间的反射器，该反射器具有从配属的光源向扩散板的方向延伸的多个相邻的反射器漏斗，其中反射器具有外周缘，外反射器漏斗邻接该外周缘并且中央反射器漏斗远离该外周缘，其中反射器漏斗向着扩散板逐渐加宽。

通过外周缘上的反射器漏斗，可以简单且更个性化地设计该区域的光导。外周缘上的多个漏斗还确保了在周缘的延伸上可以有不同的光导。

单个反射器漏斗配属有单个光源，从而使一个光源不会供多个反射器漏斗使用。因此，外光源仅提供给外反射器漏斗，而中央光源仅提供给中央反射器漏斗，这也使得该区域中的光能够非常容易且良好地被个性化。

通过反射器漏斗可以使扩散板上的单个场以不同于相邻场的方式被照亮。特别是，以这种方式很容易使光“溢出”到扩散板的边缘并因此“溢出”到照明单元的边缘，即实现了向黑暗的连续过渡。此外，还可以以与相邻场不同的方式，即以不同于其他场的颜色或者以或高或低的亮度来照明由相应的反射器漏斗限定的各个场。

根据本发明的变体，中央反射器漏斗的横截面(指的是平行于照明面板的截面，特别是穿过漏斗的最宽部分的截面)不同于外反射器漏斗的横截面。

在此可以有利的是，外反射器漏斗的横截面比中央反射器漏斗的横截面更大，特别是具有更大的纵向延伸，由此可以将来自远离外周缘的光源的光通过该长形且较大的反射器漏斗引导至外周缘。特别是，外光源在扩散板上的垂直投影与外周缘之间的最小距离大于外光源在扩散板上的垂直投影与附近的中央光源在扩散板上的垂直投影之间的最小距离。由此，扩散板朝向外周缘逐渐变暗。

例如，反射器漏斗可以由反光的壁限定。已经发现，外反射器漏斗的延伸至外周缘的壁的面向扩散板的上侧边缘应当优选地倾斜于外周缘延伸并由此合并到该外周缘中。通过倾斜的取向使光从靠近中央的光源到外周缘的延伸变得更长，由此使得光在前侧向外周缘溢出得更加柔和。

可以在每个反射器漏斗的最深和最窄处设置至少一个、优选恰好一个光源。

特别是，相应的反射器漏斗的配属的光源或配属的单一光源被该反射器漏斗相对于相邻的反射器漏斗屏蔽。这避免了杂散光，并确保了分配给反射器漏斗的光能可以很好地被预定义。

中央反射器漏斗可以特别是在最宽的部分具有四边形、特别是正方形的横截面。该横截面可以向着光源的方向被倒圆，甚至可以在最窄的部分处对应于光源的横截面。

在反射器的俯视图中，相邻的反射器漏斗的壁的上侧边缘特别是形成一种网格状。

外反射器漏斗，特别是在最宽部分，可以例如具有长形的横截面。一些外反射器甚至可以具有四边形的横截面。然而，根据外周缘的形状，外反射器漏斗可以适应该形状。如果反射器漏斗中例如有拱形，则壁也可以适应这种形状。

本发明的一个变体设置为，反射器延伸至扩散板，优选甚至抵靠在该扩散板的背面上。这也有助于能够最佳地协调和个性化各个光场。在此，壁的上侧边缘抵靠在扩散板的背面上。

为了使得相邻的反射器漏斗之间的分隔壁在扩散板的前方不可见，可以有利的是，反射器的前侧与扩散板的背面之间保持至多2mm的尽可能小的距离。

具有反射器漏斗的反射器特别是一体式的构件。它包括外反射器漏斗的所有壁以及中央反射器漏斗的壁。漏斗内侧可以涂有反光材料。其优点在于可供选择的材料更多，特别是更便宜的材料。

特别是，光源可以是LED，其安装在印刷电路板形式的照明面板上。LED可以在印刷电路板上对称地布置成网格状。

为了个性化地照亮各个反射器漏斗，可以有意义的是，使用不同功率或不同颜色的光源，即LED。

进一步的改进可以由此实现：照明面板容纳在朝向该照明面板开口并且邻接该照明面板背面的槽中。因此，照明面板在必要时受到保护，并且整个车辆内部照明单元在后侧封闭，以防止灰尘以及可能的湿气进入。

附图说明

本发明的更多特征和优点参阅下文中对若干实施方式的说明和所参考的附图。图中：

图1示出了根据本发明的车辆内部照明单元的变体的分解视图，

图2示出了图1中反射器的立体视图，

图3示出了根据图1的车辆内部照明单元的纵截面视图，并且

图4示出了作为根据本发明的车辆内部照明单元的一部分的从根据图1的变体修改而来的照明面板。

具体实施方式

图1示出了车辆内部照明单元10，其由分层组装的各个部件组成。

前侧有扩散板12，其例如由半透明材料构成。扩散板12在此被示出为板状，但根据需要它也可以是拱形的。扩散板12优选地由塑料制成。

特别是，可以将扩散板形成为独立的构件或者将其用作进一步的处理步骤的载体，例如与外织物层压。应用区域通常是车辆内部，例如安装到车门区域或仪表板上。

还可以用另一个透光的装饰部件在前侧覆盖扩散板12，或者用不透光的前侧层局部地覆盖扩散板12。例如，织物层、皮革层、木材层或塑料层可以用于覆盖或局部覆盖。

反射器14邻接扩散板12的背面。该反射器14优选地由塑料制成，这不应被理解为限制性的。

特别是，具有多个反射漏斗的反射器14是一件式的，例如是铸件。

存在于反射器上侧的外周缘18在上侧邻接该反射器的外周16，当从上方观察反射器14时，该外周围绕该反射器14。外周缘18可以局部地具有平行于扩散板12的不同的横向宽度，并且可以对应于邻接的扩散板12背面的形状，如图1中针对矩形扩散板12所示。在另外的具有恒定宽度的实施方式中，外周缘18可以遵循外反射漏斗的轮廓。

在所示实施方式中，反射器14前侧上的该外周缘18被实施为平坦表面。

反射器14包括多个反射器漏斗20、22，下面参考图2对其进行阐述。

反射器漏斗20、22(为清楚起见仅其中两个标有附图标记)从其底部23(反射器漏斗的最低点)向扩散板12的方向逐渐加宽。

该加宽优选地连续发生，即横截面没有跳跃。反射器漏斗20、22由壁24界定。

在每个反射器14的底部23处具有开口26或如有必要具有多个开口26，其中光源28穿过对应的开口，在当前情况下该光源是LED的形式。替代地，反射器在底部没有开口并且底部是透光的。

所有光源均安装在一体式或多件式的照明面板30上，该照明面板被实施为印刷电路板。

因此，照明面板30位于反射器14的后侧并且优选地与其接触，使得突出的光源突出到相应配属的反射器漏斗20、22中。

向着照明面板30开口的槽32邻接照明面板30的背面，该槽容纳照明面板30并遮盖其背面和侧面。

在此，开口槽32的形状适应于照明面板30的周边形状。替代地，开口槽32的形状适应于反射器的周边形状或扩散板的周边形状。

根据反射器14的背面的实施方式，槽32可以在其朝向反射器14突出的周沿34处平面地抵靠在反射器14的背面上。

图2单独示出了反射器14。在此可以看到，存在邻接外周缘18的外反射器漏斗20(仅其中一些标有附图标记)以及中央反射器漏斗22，其与外反射器漏斗20相邻并且不延伸至外周缘18。

优选而不应理解为限制性地，中央反射器漏斗22具有四边形、优选为正方形的横截面(在俯视图中或在平行于扩散板12或平行于照明面板30的截面中)，而外反射器漏斗20的横截面是长形的，在此优选是多边形的，即正方形或是三角形的。

反射器漏斗20、22由壁24界定，这些壁的内侧被实施为反射性的。

这些壁24延伸至由外周缘18限定的平面，如图2和图3中可见。

如图2所示，这些壁的相应的上侧边缘27彼此平行或彼此垂直地延伸，从而部分地产生一种网格结构。

此外，上侧边缘27也相对于外周缘18倾斜地延伸，然后也合并到外周缘18中。

中央反射器漏斗22的横截面小于外反射器漏斗20的横截面，这就导致当光源28的强度全都相同时，扩散板12上出现的相应场以不同的亮度发光。

由于反射器14以其壁24及其上侧边缘27抵靠在扩散板12的背面上(正如外周缘18抵靠在扩散板12的背面上一样)，在扩散板12的前侧就产生了相互分离的照明场。

相应地，在相同强度的光源28的情况下，由中央反射器漏斗22限定的场比外反射器漏斗20的场更亮地发光。

由此可以实现特殊效果，因为所产生的光不会随着扩散板12的边缘而中断，而是连续地过渡到该边缘中。换言之，扩散板12向着周缘逐渐变暗。

这也通过外反射器漏斗20中的光源在漏斗内不对称的布置来实现。这意味着光源28到外周缘18的最近部分的距离(在俯视图中观察)大于到相邻的中央反射器漏斗22的邻接的上侧边缘27的距离。因此，光更加集中在扩散板12的中央。

图4示出了照明面板30的根据图1至图3的实施方式的变体，其由两个单独的面板36、38组成。光源在每个单独的面板上布置成网格状。

照明面板30是标准面板，也就是说，其光源28的间距是标准化的，这节省了成本。因此只需尽可能优化地设计反射器14，以便在打开照明时给予车辆内部照明单元高质量的外观。

Claims (9)

1.一种车辆内部照明单元(10)，所述车辆内部照明单元包括

前侧的扩散板(12)、

后侧的其上安装有多个光源(28)的照明面板(30)、以及

设置在所述扩散板(12)和照明面板(30)之间的反射器(14)，所述反射器具有从配属的所述光源(28)向所述扩散板(12)的方向延伸的多个相邻的反射器漏斗(20,22)，

其中所述反射器(14)具有外周缘(18)，外反射器漏斗(20)邻接所述外周缘并且中央反射器漏斗(22)远离所述外周缘(18)，并且其中所述反射器漏斗(20,22)向着所述扩散板(12)逐渐加宽。

2.根据权利要求1所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，关于平行于所述照明面板(30)的截面，所述中央反射器漏斗(22)具有不同于所述外反射器漏斗(20)的横截面。

3.根据权利要求2所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，所述外反射器漏斗(20)的横截面比所述中央反射器漏斗(22)的横截面更大。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，所述反射器漏斗(20,22)由反光的壁(24)限定，并且所述外反射器漏斗(20)的所述壁(24)的面向所述扩散板(12)的上侧边缘(27)倾斜于所述外周缘(18)延伸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，在每个所述反射器漏斗(20,22)的每个最深处设置有至少一个、优选恰好一个光源(28)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，关于平行于所述照明面板(30)的截面，所述中央反射器漏斗(22)具有四边形、优选正方形的横截面。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，所述反射器(14)延伸至所述扩散板(12)、优选抵靠在所述扩散板的背面上和/或限定所述反射器漏斗(20,22)的壁(24)的面向所述扩散板(12)的所述上侧边缘(27)抵靠在所述扩散板(12)的背面上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，所述光源(28)是LED，并且所述照明面板(30)是至少一个印刷电路板。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆内部照明单元(10)，其特征在于，所述照明面板(30)容纳在朝向所述照明面板(30)开口并且邻接所述照明面板(30)的背面的槽(32)中。