CN117646769B - 一种气动履带平板车常闭式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及常闭式制动器技术领域，具体为一种气动履带平板车常闭式制动器，解决了常闭式制动器上采用的制动片和摩擦片为整体式，在制动片和摩擦片出现损坏后更换繁琐，甚至需要对常闭式制动器整体进行更换成本高的问题。一种气动履带平板车常闭式制动器，包括制动轴套，制动轴套的外侧套有定位轴套，定位轴套与制动轴套的之间安装有滚珠轴承，定位轴套的外侧套有移动轴套，所述可拆卸制动片与制动轴套端部连接，所述可拆卸摩擦片与移动轴套的端部连接。本发明可以对制动片和摩擦片快速拆卸并进行更换，降低维护、检修难度，无需对常闭式制动器整体更换、降低维护成本。

Description

一种气动履带平板车常闭式制动器

技术领域

本发明涉及常闭式制动器技术领域，具体为一种气动履带平板车常闭式制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成；

制动器根据初始状态不同分为常闭式制动器和常开式制动器，常开式制动器是指摩擦片与制动片处于分离状态，只有在进行制动时才会进行贴合实现制动，而常闭式制动器是指摩擦片与制动片处于贴合状态，只有在制动器工作时才会相互分离，使得制动器正常工作。

常闭式制动器上采用的制动片和摩擦片为整体式，在制动片和摩擦片出现损坏后更换繁琐且成本高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种气动履带平板车常闭式制动器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动履带平板车常闭式制动器，以解决上述背景技术中提出的常闭式制动器上采用的制动片和摩擦片为整体式，在制动片和摩擦片出现损坏后更换繁琐且成本高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气动履带平板车常闭式制动器，包括制动轴套，制动轴套的外侧套有定位轴套，定位轴套与制动轴套之间安装有滚珠轴承，定位轴套外侧套有移动轴套，其特征在于：移动轴套的一端与制动轴套的端部之间安装有可拆卸制动片和可拆卸摩擦片，可拆卸制动片与制动轴套端部连接，可拆卸摩擦片与移动轴套的端部连接；

可拆卸制动片包括四个围绕制动轴套的轴线圆形阵列分布的拼接片，相邻的两个拼接片的端部贴合，拼接片的端部外表面开设有插接卡槽，插接卡槽的内侧滑动安装有限位条，限位条的一端呈L状，限位条弯折端部开设有收纳孔，收纳孔内安装有限位弹簧，且限位弹簧的一端与插接卡槽的内壁接触，相邻的两个拼接片之间安装有U形插接条，U形插接条的端部卡接在插接卡槽中。

优选的，U形插接条的两端均开设有插接孔，限位条上固定有插接块，插接块插接在插接孔中。

优选的，可拆卸摩擦片包括多个围绕制动轴套的轴线圆形阵列分布的固定连接片和中间连接片，固定连接片与中间连接片数量相同且相互间隔分布，固定连接片的两端部均开设有对接槽，中间连接片的端部卡接在对接槽内侧，固定连接片的两端部均活动安装有旋转片，旋转片内部固定有定位轴销，定位轴销的一端贯穿旋转片并转动插接在固定连接片内部。

优选的，中间连接片的两端部均贯穿有安装孔，固定连接片的端部开设有与安装孔共轴的对接孔。

优选的，安装孔的内侧滑动安装有插接杆，且插接杆的一端插接在对接孔内，插接杆与对接孔连接的端部外侧套有复位弹簧。

优选的，固定连接片上贯穿有定位孔，定位孔内插接有定位块，定位块固定在移动轴套端面上。

优选的，移动轴套底部开设有进气口，进气口内部一侧开设有贯穿移动轴套的气孔。

优选的，定位轴套内壁上设有三个圆形阵列分布的圆孔，圆孔中安装有制动弹簧，且制动弹簧的一端与移动轴套贴合。

优选的，移动轴套内壁和定位轴套一端外表面均开设有密封环槽，密封环槽内卡接有密封圈。

优选的，密封圈为橡胶材质，且密封圈的厚度尺寸大于等于密封环槽的深度尺寸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在可拆卸摩擦片出现损坏需要更换时，只需将固定连接片从定位孔上取下，然后对旋转片的端部挤压，使得旋转片与中间连接片接触的端部转动并失去对插接杆的挤压，此时复位弹簧弹性复原并带动插接杆从固定连接片中分离，可以将中间连接片从固定连接片的端部取下，可以快速的对可拆卸摩擦片进行更换、降低维护、检修难度，且只需对可拆卸摩擦片损坏部件进行更换，降低维护成本；

2、本发明在可拆卸制动片出现损坏时，只需将插接卡槽内的限位条滑动，使得限位条与U形插接条分离且插接块从插接孔中脱离，在插接块与插接孔脱离后，工作人员将U形插接条从拼接片端部的插接卡槽中取出，此时两个拼接片贴合的端部失去U形插接条的连接固定，可以将相邻的两个拼接片分离，对损坏的拼接片替换即可，降低维护难度、提高维护效率的同时降低维护成本。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明中制动轴套的内部结构示意图；

图3为图2中A处的结构放大图；

图4为本发明中可拆卸摩擦片的结构示意图；

图5为本发明中旋转片的剖视图；

图6为图5中B处的结构放大图；

图7为本发明中可拆卸制动片的结构示意图；

图8为本发明中U形插接条的结构示意图。

图中：1、制动轴套；2、滚珠轴承；3、定位轴套；4、移动轴套；5、可拆卸制动片；501、拼接片；502、U形插接条；503、插接卡槽；504、限位条；505、收纳孔；506、限位弹簧；507、插接孔；508、插接块；6、可拆卸摩擦片；601、固定连接片；602、中间连接片；603、旋转片；604、定位块；605、定位孔；606、对接槽；607、对接孔；608、定位轴销；609、安装孔；610、插接杆；611、复位弹簧；7、密封圈；8、进气口；9、密封环槽；10、制动弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图3所示，一种气动履带平板车常闭式制动器，包括制动轴套1，制动轴套1的外侧套有定位轴套3，定位轴套3与制动轴套1之间安装有滚珠轴承2，定位轴套3外侧套有移动轴套4，移动轴套4一端与制动轴套1端部之间安装有可拆卸制动片5和可拆卸摩擦片6，可拆卸制动片5与制动轴套1端部连接，可拆卸摩擦片6与移动轴套4端部连接。

移动轴套4的底部开设有进气口8，进气口8内部一侧开设有贯穿移动轴套4壳体的气孔，定位轴套3内壁上设有三个圆形阵列分布的圆孔，圆孔内安装有制动弹簧10，且制动弹簧10的一端与移动轴套4贴合，移动轴套4的内壁和定位轴套3的一端外表面均开设有密封环槽9，密封环槽9内侧卡接有密封圈7，密封圈7为橡胶材质，且密封圈7的厚度尺寸大于等于密封环槽9的深度尺寸，利用制动弹簧10对移动轴套4的弹性压力，使得移动轴套4沿着定位轴套3的轴向移动，使得移动轴套4将可拆卸摩擦片6挤压在制动轴套1端部的可拆卸制动片5上，利用可拆卸摩擦片6对可拆卸制动片5的摩擦力使得可拆卸制动片5和制动轴套1无法转动，通过进气口8向移动轴套4与定位轴套3之间注入气体，利用气体推动移动轴套4滑动，使得移动轴套4对制动弹簧10压缩并使得可拆卸摩擦片6与可拆卸制动片5分离，使得制动轴套1和可拆卸制动片5转动，利用进气口8和制动弹簧10实现常闭式制动器的启动或闭合。

如图2、图4至图6所示，可拆卸摩擦片6包括多个围绕制动轴套1的轴线圆形阵列分布的固定连接片601和中间连接片602，固定连接片601与中间连接片602数量相同且相互间隔分布，固定连接片601两端部均开设有对接槽606，中间连接片602端部卡接在对接槽606内侧，固定连接片601两端部均活动安装有旋转片603，旋转片603内部固定有定位轴销608，定位轴销608的一端贯穿旋转片603，并转动插接在固定连接片601内部，中间连接片602的两端部均贯穿有安装孔609，固定连接片601的端部开设有与安装孔609共轴的对接孔607。

固定连接片601上贯穿有定位孔605，定位孔605内插接有定位块604，定位块604固定在移动轴套4的端面上，利用定位块604对固定连接片601的安装进行定位，使得固定连接片601与移动轴套4的动作一致。

安装孔609内滑动安装有插接杆610，且插接杆610的一端插接在对接孔607内，插接杆610与对接孔607连接的端部外侧套有复位弹簧611，将固定连接片601端部的旋转片603外端向固定连接片601内部进行挤压，使得旋转片603围绕定位轴销608的轴线转动，然后将中间连接片602的端部插接在旋转片603与固定连接片601的之间，随后将旋转片603复位，复位时，旋转片603的端部会对插接杆610进行挤压，使得插接杆610进入安装孔609内部对复位弹簧611进行压缩，且插接杆610的端部插接在对接孔607中，并将固定连接片601和中间连接片602固定，快速完成对可拆卸摩擦片6整体的组装，最后将固定连接片601卡接在移动轴套4端部的定位孔605上，可以快速的完成常闭式制动器的组装，缩短加工时间、提高工作效率；在可拆卸摩擦片6出现损坏需要更换时，只需将固定连接片601从定位孔605上取下，然后对旋转片603的端部进行挤压，使得旋转片603与中间连接片602接触的端部转动并失去对插接杆610的挤压，此时复位弹簧611弹性复原并带动插接杆610从固定连接片601中分离，可以将中间连接片602从固定连接片601的端部取下，可以快速的对可拆卸摩擦片6进行更换、降低维护、检修难度，且只需对可拆卸摩擦片6损坏部件进行更换，降低维护成本。

如图2、图7和图8所示，可拆卸制动片5包括四个围绕制动轴套1的轴线圆形阵列分布的拼接片501，相邻的两个拼接片501的端部贴合，拼接片501的端部外表面开设有插接卡槽503，插接卡槽503内滑动安装有限位条504，限位条504的一端呈L形，限位条504弯折端部开设有收纳孔505，收纳孔505内安装有限位弹簧506，且限位弹簧506的一端与插接卡槽503内壁接触，相邻的两个拼接片501之间安装有U形插接条502，U形插接条502的端部卡接在插接卡槽503中，U形插接条502的两端外表面均开设有插接孔507，限位条504的外表面固定有插接块508，插接块508插接在插接孔507中，将两个拼接片501的端部相互贴合，然后将U形插接条502的两端插接在拼接片501端部的插接卡槽503中，随后将限位条504进行滑动，使得限位条504对限位弹簧506进行压缩，且将U形插接条502的端部挤压进入插接卡槽503中，使得U形插接条502的外表面与拼接片501的外表面齐平，然后松开限位条504，此时限位弹簧506弹性复原带动限位条504复位，使得插接块508插接在插接孔507中对U形插接条502的端部进行固定，利用限位弹簧506对限位条504的弹力，使得限位条504对U形插接条502的端部进行挤压，且利用插接块508对U形插接条502的端部进行限制，使得U形插接条502在与拼接片501连接后无法从拼接片501的端部分离，可以快速完成对可拆卸制动片5的拼接组装。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种气动履带平板车常闭式制动器，包括制动轴套（1），制动轴套（1）的外侧套有定位轴套（3），定位轴套（3）与制动轴套（1）之间安装有滚珠轴承（2），定位轴套（3）外侧套有移动轴套（4），其特征在于：移动轴套（4）的一端与制动轴套（1）的端部之间安装有可拆卸制动片（5）和可拆卸摩擦片（6），可拆卸制动片（5）与制动轴套（1）端部连接，可拆卸摩擦片（6）与移动轴套（4）的端部连接；

可拆卸制动片（5）包括四个围绕制动轴套（1）的轴线圆形阵列分布的拼接片（501），相邻的两个拼接片（501）的端部贴合，拼接片（501）的端部外表面开设有插接卡槽（503），插接卡槽（503）的内侧滑动安装有限位条（504），限位条（504）的一端呈L状，限位条（504）弯折端部开设有收纳孔（505），收纳孔（505）内安装有限位弹簧（506），且限位弹簧（506）的一端与插接卡槽（503）的内壁接触，相邻的两个拼接片（501）之间安装有U形插接条（502），U形插接条（502）的端部卡接在插接卡槽（503）中；

U形插接条（502）的两端均开设有插接孔（507），限位条（504）上固定有插接块（508），插接块（508）插接在插接孔（507）中；

可拆卸摩擦片（6）包括多个围绕制动轴套（1）的轴线圆形阵列分布的固定连接片（601）和中间连接片（602），固定连接片（601）与中间连接片（602）数量相同且相互间隔分布，固定连接片（601）的两端部均开设有对接槽（606），中间连接片（602）的端部卡接在对接槽（606）内侧，固定连接片（601）的两端部均活动安装有旋转片（603），旋转片（603）内部固定有定位轴销（608），定位轴销（608）的一端贯穿旋转片（603）并转动插接在固定连接片（601）内部。

2.根据权利要求1所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：中间连接片（602）的两端部均贯穿有安装孔（609），固定连接片（601）的端部开设有与安装孔（609）共轴的对接孔（607）。

3.根据权利要求2所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：安装孔（609）的内侧滑动安装有插接杆（610），且插接杆（610）的一端插接在对接孔（607）内，插接杆（610）与对接孔（607）连接的端部外侧套有复位弹簧（611）。

4.根据权利要求3所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：固定连接片（601）上贯穿有定位孔（605），定位孔（605）内插接有定位块（604），定位块（604）固定在移动轴套（4）端面上。

5.根据权利要求1所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：移动轴套（4）底部开设有进气口（8），进气口（8）内部一侧开设有贯穿移动轴套（4）的气孔。

6.根据权利要求5所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：定位轴套（3）内壁上设有三个圆形阵列分布的圆孔，圆孔中安装有制动弹簧（10），且制动弹簧（10）的一端与移动轴套（4）贴合。

7.根据权利要求6所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：移动轴套（4）内壁和定位轴套（3）一端外表面均开设有密封环槽（9），密封环槽（9）内卡接有密封圈（7）。

8.根据权利要求7所述的一种气动履带平板车常闭式制动器，其特征在于：密封圈（7）为橡胶材质，且密封圈（7）的厚度尺寸大于等于密封环槽（9）的深度尺寸。