CN112524180A - 包括具有分段摩擦环的制动盘的轨道轮 - Google Patents

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Abstract

本申请提出了一种用于轨道车辆的轨道轮，其包括制动盘，其中，所述制动盘包括具有摩擦表面的至少一个摩擦环，其中，所述至少一个摩擦环包括至少两个环段，其中，每个环段具有第一端面和第二端面，其中，在每个环段的第一端面上布置有至少一个引导装置，以及其中，在每个环段的第二端面中布置有至少一个引导装置容纳部，其中，每个环段以第一端面布置在相邻的环段的第二端面上，使得每个环段的至少一个引导装置布置在相邻的环段的至少一个引导装置容纳部中，其中，每个环段的至少一个引导装置固定地布置在第一端面上，以及其中，每个环段的至少一个引导装置以有游隙的方式布置在相邻的环段的第二端面的至少一个引导装置容纳部中。

Description

包括具有分段摩擦环的制动盘的轨道轮
技术领域
本发明涉及一种包括制动盘的用于轨道车辆的轨道轮，其中，制动盘包括至少一个具有摩擦表面的摩擦环，其中，至少一个摩擦环具有至少两个环段。此外，本发明涉及一种用于轨道轮的制动盘、用于制动盘的环段和用于轨道轮的连接装置。
背景技术
为了使轨道车辆减速，轨道车辆的轨道轮包括具有至少一个摩擦环的制动盘，摩擦环具有摩擦表面。摩擦环固定在轨道轮的一侧，特别是固定在轨道轮的腹板上。通过操作制动缸，将制动衬片施加到摩擦环的摩擦表面上，由此作为所产生的制动力和到轮轴的杠杆长度的积，来施加制动力矩。制动盘的任务在于将制动力矩传输到轨道轮，使得轨道车辆减速。
制动衬片在制动盘的摩擦环上的摩擦产生热能，该热能必须从制动盘消散。该热能的结果是，使得摩擦环热膨胀。这种热膨胀可能导致摩擦环的所谓的屏蔽(Schirmung)。在这种情况下，在现有技术中已知在轨道车辆的制动盘中设置分段的摩擦环。分段的摩擦环包括多个环段，这些环段在热负荷下可能膨胀。
从WO 2010/108671 A1中已知一种制动盘，该制动盘由多个节段组成，其中，这些节段在车轮或固定盘的两侧彼此相对地布置，并且彼此借助至少一个固定装置在固定区域中彼此并且与车轮或与固定盘固定。为了使每个节段居中并且固定每个节段，设置有至少一个固定轴承和至少一个浮动轴承，其中，浮动轴承被构造并且布置为，允许节段的非径向膨胀。
从EP 0 616 143 A1中已知一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动盘，其中，制动盘具有摩擦环，摩擦环在关节处被分成多个环段。摩擦环在其背向冲击的一侧在每个关节处设置有环形槽，环形槽对称地跨关节布置。在环形槽中存在至少几乎填满环形槽的环形体，环形体将环段的相对的端部彼此连接。环形体排除了离心力引起的关节的扩张以及环段端部的径向相对位移，而在关节处存在气隙的情况下，端面和环段可能产生有限的相对旋转。
DE 2 133 235 A1公开了一种用于轨道车辆的轮体，其具有两个制动盘环，制动盘环具有两个半环。半环分别通过轴平行的夹紧套位置固定地保持在轨道轮上。为了防止半环在径向游隙的范围内围绕夹紧套倾斜，两个半环通过螺栓相互连接，这些螺栓垂直于半环之间的分隔平面地从一个半环延伸到另一个半环。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种包括具有至少一个摩擦环的制动盘的用于轨道车辆的轨道轮，其具有简化的连接设计，并且允许至少一个摩擦环热膨胀。此外，本发明要解决的技术问题是，提供一种用来实现前面提到的优点的具有摩擦环的制动盘以及用于摩擦环的环段。
为了解决本发明要解决的技术问题，提出了一种用于轨道车辆的轨道轮，其包括制动盘，其中，所述制动盘包括具有摩擦表面的至少一个摩擦环，其中，所述至少一个摩擦环包括至少两个环段，其中，每个环段具有第一端面和第二端面，其中，在每个环段的第一端面上布置有至少一个引导装置，以及其中，在每个环段的第二端面中布置有至少一个引导装置容纳部，其中，每个环段以第一端面布置在相邻的环段的第二端面上，使得每个环段的至少一个引导装置布置在相邻的环段的至少一个引导装置容纳部中，其中，还提出了，每个环段的至少一个引导装置固定地布置在第一端面上，并且每个环段的至少一个引导装置以有游隙的方式布置在相邻的环段的第二端面的至少一个引导装置容纳部中。
轨道轮的制动盘具有至少一个具有摩擦面的摩擦环。至少一个摩擦环可以布置在轨道轮的一侧、特别是外侧。制动盘也可以包括两个摩擦环，其中，摩擦环布置在轨道轮的两侧。
至少一个摩擦环被分成至少两个环段，其中，每个环段具有第一端面和第二端面。每个环段以其第一端面布置在相邻的环段的第二端面上。
优选每个引导装置与一个引导装置容纳部相关联。
每个环段的至少一个引导装置固定地布置在其第一端面上。通过将至少一个引导装置以有游隙的方式布置在与引导装置相关联的相应的相邻的环段的第二端面的至少一个引导装置容纳部中，环段可以在热负荷下膨胀。为了使摩擦环居中，在发生热膨胀时，环段的引导装置在相应的相邻的环段的引导装置容纳部中滑动。为了使得能够进行充分的膨胀，在没有热负荷的状态下，可以在每个环段的第一端面与相邻的环段的第二端面之间设置一定的距离。
每个环段与固定地布置在第一端面上的至少一个引导装置形成一个结构单元。由于至少一个摩擦环的环段具有相同的构造，所以制动盘或制动盘的摩擦环具有简化的结构。此外，简化了制动盘或制动盘的摩擦环的制造，因为不需要将引导装置和环段彼此分开进行处理。
根据本发明提供的基本上相同的环段的另一个优点在于，使得摩擦环能够均匀地热膨胀，并且摩擦环不相对于轨道轮产生不平衡。
原则上，也可以在每个环段的第一端面上布置两个或更多个引导装置，并且可以在每个环段的第二端面中布置两个或更多个引导装置容纳部。然后，将引导装置容纳部与每个引导装置相关联。
然后，每个环段的两个或更多个引导装置布置在相邻的环段的两个或更多个引导装置容纳部中，其中，每个环段的引导装置固定地布置在第一端面上，并且其中，每个环段的引导装置以有游隙的方式布置在相邻的环段的第二端面的引导装置容纳部中。
优选轨道轮的制动盘是车轮制动盘。
优选设置为，至少一个摩擦环包括至少四个、进一步优选至少六个、特别优选至少八个环段。
进一步优选设置为，每个环段的至少一个引导装置，特别是向相邻的环段的第二端面的方向，从第一端面突出和/或从第一端面伸出。
此外，可以设置为，至少一个引导装置是销或螺栓或圆锥或弹簧或肋，和/或至少一个引导装置具有圆形、特别是球形或多边形、特别是矩形、进一步特别是正方形的横截面。
至少一个引导装置设计为销钉或螺栓或圆锥体是一种结构上简单的实施方式，其同时在引导装置在引导装置容纳部中滑动使得摩擦环能够居中方面实现最佳结果。
进一步有利的是，可以设置为，每个环段的第一端面具有至少一个固定容纳部，其中，至少一个引导装置固定地布置在至少一个固定容纳部中。
可以在制造制动盘或摩擦环之前，将引导装置固定地布置在每个环段的第一端面中的相应的固定容纳部中。
然而，原则上，也可以尤其是在环段的制造过程中，例如在铸造过程中，以一块材料(stoffeinteilig)与环段一起形成至少一个引导装置。
优选固定容纳部可以构造为盲孔或盲钻孔。进一步优选盲孔或盲钻孔包括内螺纹。
有利的是，可以设置为，至少一个引导装置以材料配合的方式、优选通过焊接、熔焊、粘接，和/或以形状配合的方式、优选利用锁扣连接 (Rastverbindung)或者配合键连接(Passfederverbindung)，和/或以力配合的方式、优选利用螺钉连接或者按压配合，布置在至少一个固定容纳部中。
特别有利的是，至少一个引导装置借助按压配合布置在相应的固定容纳部中。因此，在制造包括固定容纳部的环段之后，将优选构造为销或螺栓或圆锥的引导装置，利用按压配合插入固定容纳部中，从而之后引导装置与环段固定地连接，并且可以作为成品结构单元来进行处理。
特别优选设置为，至少一个引导装置容纳部被构造为与至少一个引导装置互补。
这意味着，在具有圆形横截面的销形引导装置的情况下，引导装置容纳部也具有圆形横截面。引导装置容纳部例如可以构造为盲孔或盲钻孔。相反，如果引导装置具有矩形或正方形的横截面，则优选设置为，引导装置容纳部也具有矩形或正方形的横截面。在引导装置设计为圆锥形的情况下，引导装置容纳部也构造为相应的相邻的环段的第二端面中的圆锥形容纳部。如果引导装置构造为弹簧或肋，则引导装置容纳部优选构造为凹部或槽。然后，通过将弹簧或肋以有游隙的方式布置在凹部或凹槽中，可以提供槽-弹簧连接 (Nut-Federverbindung)。
优选可以设置为，至少一个引导装置，以在摩擦环的圆周方向和/或轴向和/或径向上具有游隙的方式，布置在至少一个引导装置容纳部中。
摩擦环的圆周方向沿着摩擦环的环形结构延伸。在摩擦环布置在轨道轮上的状态下，轴向对应于轨道轮的旋转轴。径向从摩擦环的中心点径向地向外延伸。
可以以仅在圆周方向、轴向或径向中的一个上有游隙的方式，来布置引导装置。引导装置也可以以在这些方向的任意组合中有游隙的方式，布置在引导装置容纳部中。例如，如果引导装置以在所有三个方向上有游隙的方式布置在引导装置容纳部中，则这能够通过如下方式来实现，即，虽然引导装置容纳部与引导装置互补，但是引导装置容纳部具有比引导装置更大的尺寸。例如，在销形引导装置的情况下，引导装置容纳部的内径可以大于引导装置的直径。在圆锥形的引导装置容纳部和作为引导装置的圆锥的情况下，可以通过如下方式来实现在所有三个方向上有游隙的布置，即，在制动盘没有热负荷的状态下，圆锥形的引导装置不完全布置在引导装置容纳部中。
然而，优选设置为，至少一个引导装置以仅在圆周方向上有游隙的方式布置在至少一个引导装置容纳部中，并且在径向和轴向上没有游隙。
有利的是，可以设置为，至少一个摩擦环利用连接装置、特别是利用螺钉或螺栓与轨道轮、特别是与轨道轮的腹板连接。
轨道轮的腹板在轨道轮的轮毂座和运行表面之间延伸。
优选设置为，每个环段具有至少一个第一通孔、特别是第一直通孔，其中，第一连接装置以游隙配合的方式布置在每个环段的第一通孔中。
优选通过以游隙配合的方式布置在第一通孔中的第一连接装置为轨道轮提供浮动轴承。
如果例如第一连接装置构造为螺钉或螺栓，则环段中的第一通孔的直径可以大于螺钉或螺栓的轴的直径。相应的环段通过以游隙配合的方式布置在第一通孔中的第一连接装置，沿轨道轮的轴向固定在轨道轮上。然而，环段可以同时在第一连接装置的区域中，特别是在浮动轴承的区域中，相对于轨道轮运动或移动。特别是，相应的环段可以在第一连接装置的区域中，相对于轨道轮至少切向地沿圆周方向热膨胀。
可以进一步有利地设置为，每个环段具有至少两个通孔、特别是直通孔，其中，第二连接装置以配合的方式布置在每个环段的第二通孔中。
优选通过在没有游隙的情况下以配合的方式布置在第二通孔中的第二连接装置，来为轨道轮提供固定轴承。特别优选每个环段利用浮动轴承并且利用固定轴承固定在轨道轮、特别是轨道轮的腹板上。
因此，优选每个环段具有两个通孔，并且每个环段借助第一连接装置和第二连接装置固定在轨道轮或轨道轮的腹板上。由于第一连接装置在第一通孔中的游隙配合，允许环段相对于轨道轮热膨胀。相应的环段的居中通过以特别是在圆周方向上有游隙的方式布置在相邻的环段的引导装置容纳部中的引导装置的运动来进行。
相应的环段利用以配合的方式布置在第二通孔中的第二连接装置固定在轨道轮或轨道轮的腹板上。在第二通孔的区域中，环段相对于轨道轮不具有活动性。
进一步有利的是，可以设置为，对于每个环段，轨道轮、特别是轨道轮的腹板具有与第一通孔相关联的第一钻孔和/或与第二通孔相关联的第二钻孔。
钻孔特别是被构造为用于容纳连接装置，使得可以将制动盘的至少一个摩擦环固定在轨道轮上。
优选设置为，第一连接装置布置在轨道轮的第一钻孔中，和/或第二连接装置布置在轨道轮的第二钻孔中。第一连接装置可以通过相关联的第一钻孔伸出，和/或第二连接装置可以通过相关联的第二钻孔伸出。
如果仅在轨道轮的一侧设置摩擦环，则每个环段的第一连接装置和/或第二连接装置可以在没有游隙的情况下以配合的方式布置在相应的相关联的第一和/或第二钻孔中。由于第二连接装置在轴向、圆周方向和径向上在第二通孔中的配合，相应的环段被固定在轨道轮上。然而，由于第一连接装置在第一通孔中的游隙配合，在该区域中相对于轨道轮提供环段的相对运动性，特别是用于补偿热膨胀。由于第一连接装置在第一通孔中的游隙配合，优选环段仅在轴向上固定在轨道轮上。
如果仅在轨道轮的一侧布置摩擦环，则第一连接装置和第二连接装置可以完全穿过轨道轮的腹板或相关联的第一钻孔和相关联的第二钻孔。在与环段相对的车轮腹板的一侧，可以将螺母拧到构造为螺钉或螺栓的连接装置上，用于固定环段。
当仅在一侧将摩擦环固定在轨道轮上时，替换地，也可以设置为，第一连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式布置在相应的环段的第一通孔中，并且第二连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式布置在相应的环段的第二通孔中，并且第一连接装置以游隙配合的方式布置在车轮腹板的相关联的第一钻孔中，而第二连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式布置在车轮腹板的相关联的第二钻孔中。在这种情况下，在热膨胀的情况下，通过如下方式来保证相应的环段在第一连接装置的区域中的相对移动性，即，第一连接装置可以在轨道轮的相关联的第一钻孔内移动。
优选可以设置为，制动盘包括两个摩擦环，即第一摩擦环和第二摩擦环。
优选第一摩擦环和第二摩擦环布置在轨道轮的两侧、特别是轨道轮的腹板两侧。
优选可以设置为，第一摩擦环和第二摩擦环利用连接装置、特别是螺钉或螺栓，与轨道轮、特别是与轨道轮的腹板连接，其中，连接装置布置在轨道轮的钻孔中。
不仅第一摩擦环、而且第二摩擦环包括至少两个环段，其中，相应的至少一个引导装置固定地布置在环段的第一端面中，并且以在相关联的引导装置容纳部中有游隙的方式，布置在相邻的环段的第二端面中。
进一步优选可以设置为，第一摩擦环和第二摩擦环，利用连接装置、特别是螺钉或螺栓，特别是在一侧或交替地彼此连接。
在第一摩擦环与第二摩擦环在一侧连接的情况下，连接装置仅从轨道轮的第一侧、例如从外侧引入制动盘中、例如引入第一摩擦环中。在交替连接的情况下，沿圆周方向看，交替地从第一轨道轮侧、例如从外侧，通过第一摩擦环，并且从相对的第二轨道轮侧、例如从内侧，通过第二摩擦环，来使用连接装置。
在第一摩擦环和第二摩擦环之间进行一侧连接的情况下，优选设置为，第一摩擦环的每个环段具有至少一个第一通孔，特别是第一直通孔，以及至少一个第二通孔，特别是第二直通孔，其中，第一连接装置以游隙配合的方式或者可以配合的方式布置在第一摩擦环的每个环段的第一通孔中，以及其中，第二连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式布置在第一摩擦环的每个环段的第二通孔中，其中，第一连接装置优选在具有游隙的情况下以不配合的方式穿过轨道轮中、特别是轨道轮的腹板中的与第一通孔相关联的第一钻孔，以及其中，第二连接装置优选在没有游隙的情况下以配合的方式穿过轨道轮中、特别是轨道轮的腹板中与第二通孔相关联的第二钻孔，以及其中，第二摩擦环的每个环段具有至少两个螺纹孔，其中，第一连接装置和第二连接装置被拧入螺纹孔中。
优选第二摩擦环的环段中的螺纹孔构造为盲钻孔，并且不穿过相应的环段。
通过将连接装置拧入第二摩擦环的环段的螺纹孔中，第一摩擦环和第二摩擦环在一侧彼此连接并且夹紧。
优选第一连接装置以游隙配合的方式布置在第一摩擦环的相应的环段的第一通孔中，并且在具有游隙的情况下以不配合的方式布置在轨道轮的相关联的第一钻孔中，其中，第二连接装置同时在没有游隙的情况下以配合的方式，不仅布置在相应的环段的第二通孔中，而且布置在轨道轮的与第二通孔相关联的第二钻孔中。
替换地，第一连接装置和第二连接装置分别在没有游隙的情况下以配合的方式，布置在第一摩擦环的相应的环段的第一和第二通孔中，并且第一连接装置以游隙配合的方式布置在与第一通孔相关联的轨道轮的第一钻孔中，并且第二连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式，布置在与第二通孔相关联的轨道轮的第二钻孔中。在这种设计中，第一摩擦环和第二摩擦环各自的环段在第二连接装置的区域中，在没有运动游隙空间的情况下固定在轨道轮上。然而，由于第一连接装置在与第一通孔相关联的轨道轮的第一钻孔中的游隙配合，不仅第一摩擦环的相应的环段、而且第二摩擦环的相应的环段都可以热膨胀。
有利的是，可以设置为，第一摩擦环和第二摩擦环的每个环段具有正好一个通孔、特别是直通孔，其中，连接装置以游隙配合或配合的方式布置在每个环段的通孔中，其中，每个连接装置以配合或游隙配合的方式穿过轨道轮中的与通孔相关联的钻孔，并且被拧入相应的相对的摩擦环的相应的相对的环段的螺纹孔中。
在该实施方式的第一替换方案中，连接装置分别在具有游隙的情况下布置在第一摩擦环和第二摩擦环的相应的环段的通孔中，并且在没有游隙的情况下以配合的方式布置在轨道轮中的相关联的钻孔中。然后，通过将连接装置的端部拧入相应的螺纹孔中，将第一摩擦环和第二摩擦环的每个环段固定在轨道轮上。由于相应的连接装置在恰好一个通孔中的游隙配合，第一摩擦环和第二摩擦环的每个环段可以在该区域中热膨胀。
在第二替换方案中，连接装置分别在没有游隙的情况下以配合的方式，布置在第一摩擦环和第二摩擦环的相应的环段的通孔中，并且以游隙配合的方式布置在轨道轮中的相关联的钻孔中。
在第三替换方案中，连接装置中的一个以配合或者不配合的方式布置在第一摩擦环的环段的通孔中，并且在有游隙的情况下以不配合的方式布置在腹板中的相关联的钻孔中，并且连接装置中的第二连接装置在没有游隙的情况下以配合的方式布置在第二摩擦环的环段的通孔中，并且在没有游隙的情况下以配合的方式布置在相关联的钻孔中。
优选螺纹孔布置在与摩擦表面相对的环段的后侧。在此，螺纹孔可以布置在特别是圆顶状的凸起中。
进一步有利的是，可以设置为，连接装置具有磨损部分，其中，磨损部分的一个轴向端部与摩擦表面平齐地布置，并且是摩擦表面的一部分。
优选连接装置构造为具有螺钉头或螺栓头的螺钉或螺栓。在此，螺钉头或螺栓头以沉入第一和/或第二摩擦环的摩擦表面中的方式布置。然后，磨损部分由螺钉头或螺栓头形成。磨损部分、特别是螺钉头或螺栓头的轴向端部与摩擦表面平齐地布置，并且被构造为摩擦表面的一部分。换句话说，磨损部分、特别是磨损部分的轴向端部也可以吸收制动力，并且与摩擦表面一起被制动过程磨损。
对连接装置设置作为摩擦表面的一部分的磨损部分，使得制动盘的摩擦表面的有效增加。
此外，优选设置为，磨损部分、特别是螺钉头或螺栓头，由与环段、特别是与摩擦表面相同的材料制成。原则上，磨损部分、特别是螺钉头或螺栓头，和环段、特别是摩擦表面，也可以由不同的材料制成。
本发明要解决的技术问题的另一个解决方案在于，提供一种用于前面描述的轨道轮的制动盘。
优选制动盘是车轮制动盘。
在前面描述的轨道轮的范围内说明的特征和优点也可以类似地转用于制动盘。
本发明要解决的技术问题的又一个解决方案在于，提供一种用于前面描述的制动盘或者用于前面描述的具有制动盘的轨道轮的环段。
环段可以与前面描述的手术方式中的一个对应地构造。
本发明要解决的技术问题的另一个解决方案是，提供一种用于轨道轮或者用于制动盘的连接装置，其中，连接装置具有磨损部分，其中，磨损部分的一个轴向端部构造为摩擦表面。
优选连接装置构造为螺钉或螺栓，并且特别优选磨损部分是螺钉头或螺栓头。
附图说明
下面，根据附图详细说明本发明。
图1示出了具有包括环段的摩擦环的轨道轮的外侧，
图2示出了具有环段的摩擦环的分解图，
图3a示出了具有用于引导装置的固定容纳部的环段，
图3b示出了具有布置在固定容纳部中的引导装置的环段，
图4示出了具有包括环段的摩擦环的轨道轮的内侧，
图5示出了环段的后侧，
图6a示出了在第一连接装置的区域中通过轨道轮的截面图，
图6b示出了在第二连接装置的区域中通过轨道轮的截面图，
图6c示出了在第一连接装置的区域中通过轨道轮的另一个截面图，
图7示出了具有两个交替地彼此连接的摩擦环的轨道轮的分解图，
图8示出了用于具有两个交替地彼此连接的摩擦环的轨道轮的环段，
图9示出了另一个具有环段的摩擦环的分解图，
图10a示出了具有用于两个引导装置的两个固定容纳部的环段，
图10b示出了具有两个分别布置在一个固定容纳部中的引导装置的环段，以及
图11示出了具有两个交替地彼此连接的摩擦环的轨道轮的分解图。
具体实施方式
图1示出了用于未详细示出的轨道车辆的轨道轮100，其包括制动盘10。制动盘10包括具有摩擦表面12的第一摩擦环11。第一摩擦环11布置在轨道轮100的外侧48。摩擦环11包括四个环段13a、13b、13c、13d。轨道轮100 具有运行表面14以及轮毂座15。第一摩擦环11借助构造为螺钉17的连接装置18固定到在轮毂座15和运行表面14之间延伸的腹板16上。
图2示出了根据图1的轨道轮100的第一摩擦环11的分解图。环段13a-13d 中的每个包括第一端面19a-19d和第二端面20a-20d。如图1和2所示，每个环段13a-13d以第一端面19a-19d与相应的相邻的环段13a-13d的第二端面 20a-20d相邻的方式布置。引导装置21固定地布置在每个环段13a-13d的第一端面19a-19d上，引导装置21从第一端面19a-19d突出或从第一端面19a-19d 伸出。引导装置21被构造为销22。在每个环段13a-13d的第二端面20a-20d 中，设置有与引导装置21互补的引导装置容纳部23，引导装置容纳部23以盲孔24的形式构造。在根据图1的第一摩擦环11的组装状态下，每个环段 13a-13d的引导装置21布置在相应的相邻的环段13a-13d的引导装置容纳部 23中。在此，引导装置21以与摩擦环11的圆周方向25相切地具有游隙并且在引导装置容纳部23中可移动的方式布置。然而，原则上，相应的引导装置21也可以以在径向29上或在轴向30(图1)上或在这些方向的组合上具有游隙的方式布置在引导装置容纳部23中。此外，在布置在轨道轮100上、特别是布置在轨道轮100的腹板16上的第一摩擦环11的没有热负荷的状态下，在两个相邻地布置的环段13a-13d的相应的第一端面19a-19d和第二端面 20a-20d之间，设置有自由距离26。预期的。如果在制动过程中对制动盘10 施加热负荷，则各个环段13a-13d可以膨胀，其中，每个环段13a-13d的引导装置21在相邻的环段13a-13d的引导装置容纳部23中滑动。由此保证环段13a-13d和摩擦环11在热膨胀期间居中。
代表所有环段13a-13d，图3a和3b详细地示出了一个环段13a。根据图 3a，环段13a可以在第一端面19a中具有固定容纳部27，固定容纳部27被构造为盲孔28。将构造为销22的引导装置21通过按压配合布置在固定容纳部 27中。通过该步骤，获得根据图3b的环段13a，其中，构造为销22的引导装置21固定地布置在相应的环段13a的第一端面19a上，并且从端面19a突出或从端面19a伸出。
图4从与外侧48相对的内侧49示出了图1的轨道轮100。第二摩擦环 31布置在轨道轮100的内侧49。与第一摩擦环11相同，第二摩擦环31同样具有环段32a至32d。图5从与摩擦表面12相对的后侧33示出了代表性的第二摩擦环31的环段32a。在后侧33，在圆顶状的突起35中布置有螺纹孔34。此外，散热片36附接在后侧33。
第一摩擦环11和第二摩擦环31借助连接装置18彼此连接。为此，第一摩擦环11的每个环段13a-13d具有构造为第一直通孔38的第一通孔37和构造为第二直通孔40的第二通孔39。第一连接装置18a布置在第一通孔37中。第二连接装置18b布置在第二通孔39中。如图6a的图示所示，第一连接装置18a穿过第一通孔37以及轨道轮100的腹板16中的与第一通孔37相关联的第一钻孔41。第一连接装置18a被拧入第二摩擦环31的相对的环段32a-32d 的后侧33的螺纹孔34中。第一连接装置18a以游隙配合的方式，布置在第一摩擦环11的每个环段13a-13d的第一直通孔38中以及腹板16中的相关联的第一钻孔41中，使得第一摩擦环11的环段13a和相对的第二摩擦环31的环段32a，在第一连接装置18a的区域中，可以相对于腹板16相对移动，以补偿热应力。根据图6b，第二连接装置18b在没有游隙的情况下配合地布置在环段13a-13d的第二通孔39中，并且同样穿过第二通孔39。此外，第二连接装置18b在没有游隙的情况下配合地穿过与环段13a-13d的第二通孔39相关联的轨道轮100的腹板16中的第二钻孔42，并且同样被拧入相对的第二摩擦环31的环段32a-32d的后侧33的螺纹孔34中。与第一连接装置18a的连接部是用于相应的环段13a-13d或32a-32d的浮动轴承43，而与第二连接装置 18b的连接部被构造为固定轴承44。连接装置18a、18b从轨道轮100的外侧48插入第一摩擦环11中，使得第一摩擦环11和第二摩擦环31在一侧彼此连接。与第一摩擦环11的环段13a-13d类似，第二摩擦环31的环段32a-32d可以具有第一端面19a-19d中的引导装置21和在第二端面20a-20d中的互补的引导装置容纳部23。
替换地，如图6c所示，第一连接装置18a同样可以在没有游隙的情况下配合地布置在第一摩擦环11中的第一通孔37中。在图6c所示的实施方式中，第一连接装置18a也以游隙配合的方式穿过第一钻孔41。以这种方式，不仅第一摩擦环11，而且第二摩擦环31，以相对于轨道轮100可移动的方式固定在第一连接装置18a的区域中，从而允许这两个摩擦环11、31热膨胀。
在图7的分解图中示出了又一个实施方式。第一摩擦环11和第二摩擦环 31布置在图7的轨道轮100的两侧。第一摩擦环11的环段13a-13d和第二摩擦环31的环段32a-32d相同地构造。特别是，环段13a-13d和32a-32d中的每个具有引导装置21和引导装置容纳部23。与前面描述的实施方式不同，第一摩擦环11和第二摩擦环31的每个环段13a-13d和32a-32d仅具有一个通孔37。在第一摩擦环11的每个环段13a-13d的通孔37中，布置有根据图6a的具有游隙配合的第一连接装置18a。第一连接装置18a穿过轨道轮100的腹板16 中的相关联的钻孔41，并且被拧入相对的第二摩擦环31的环段32a-32d中的螺纹孔34中。类似地，第二连接装置18b被引导通过相对的第二摩擦环31 的环段32a-32d的通孔37，第二连接装置18b同样根据图6a以具有游隙的方式布置在第二摩擦环31的相应的环段32a-32d的通孔37中。第二连接装置 18b穿过轨道轮100的腹板16中的钻孔41，并且被拧入相对的第一摩擦环11 的相应的环段13a-13d的螺纹孔34中。由此保持第一摩擦环11和第二摩擦环 31相互拧紧。第一连接装置18a和第二连接装置18b在没有游隙的情况下配合地布置在钻孔41中。
图8示出了根据图7的实施方式的第一摩擦环11和第二摩擦环31的环段13a、32a。环段13a、32a具有通孔37，连接装置18a、18b可以以游隙配合地方式穿过通孔37。此外，环段13a，32a在圆顶状的突起35中具有螺纹孔34。
根据图1和6a至6c，构造为螺钉17的连接装置18、18a、18b具有构造为磨损部分46的螺钉头45。这意味着，螺钉头45被构造为在一个轴向端部 47处与摩擦表面12平齐，并且是清洁表面12的一部分。为此，磨损部分46 优选由与环段13a-13d，32a-32d相同、特别是与摩擦表面12相同的材料制成。
在图9、10a和10b中示出了根据图1的轨道轮100的第一摩擦环11或环段13a-13d的另一个实施方式。图9、10a和10b的实施方式在很大程度上对应于上面描述的图2、3a和3b的实施方式。唯一的主要区别在于，在图9、 10a和10b的实施方式中，在每个环段13a-13d的第一端面19a-19d上固定地布置有两个引导装置21a、21b，其从第一端面19a-19d突出，或者从第一端面19a-19d伸出。引导装置21a、21b被构造为销22a、22b。在每个环段13a-13d 的第二端面20a-20d中，设置有与引导装置21a、21b互补的两个引导装置容纳部23a、23b，其以盲孔24a、24b的形式构造。在第一摩擦环11的组装状态下，每个环段13a-13d的引导装置21a、21b布置在相应的相邻的环段13a-13d 的引导装置容纳部23a、23b中。在此，引导装置21a、21b以与摩擦环11的圆周方向25相切地具有游隙并且在引导装置容纳部23中可移动的方式布置。
代表根据图9的摩擦环的实施方式的所有环段13a-13d，图10a和10b详细地示出了一个环段13a。根据图10a，环段13a可以在第一端面19a中具有两个固定容纳部27a、27b，固定容纳部27a、27b被构造为盲孔28a、28b。将构造为销22a、22b的引导装置21a、21b通过按压配合布置在固定容纳部27a、27b 中。通过该步骤，获得根据图10b的环段13a，其中，构造为销22a、22b的引导装置21a、21b固定地布置在相应的环段13a的第一端面19a上，并且从端面19a突出或从端面19a伸出。
在图11的分解图中示出了轨道轮100的另一个实施方式。与在图7的实施方式中相同，在图11的实施方式中，第一摩擦环11和第二摩擦环31彼此拧在一起。图11的实施方式与图7的实施方式的唯一的区别在于，与图9、 10a和10b的环段13a-13d类似，环段13a-13d和32a-32d中的每一个被构造为具有两个引导装置21a、21b和两个引导装置容纳部23a、23b。图11中的其它附图标记表示与图7的实施方式中的构件相同的构件。
附图标记列表
100 轨道轮
10 制动盘
11 第一摩擦环
12 摩擦表面
13a 环段
13b 环段
13c 环段
13d 环段
14 运行表面
15 轮毂座
16 腹板
17 螺钉
18 连接装置
18a 第一连接装置
18b 第二连接装置
19a 第一端面
20a 第二端面
21 引导装置
21a 引导装置
21b 引导装置
22 销
22a 销
22b 销
23 引导装置容纳部
23a 引导装置容纳部
23b 引导装置容纳部
24 盲孔
24a 盲孔
24b 盲孔
25 圆周方向
26 距离
27 固定容纳部
27a 固定容纳部
27b 固定容纳部
28 盲孔
28a 盲孔
28b 盲孔
29 径向
30 轴向
31 第二摩擦环
32a 环段
32b 环段
32c 环段
32d 环段
33 后侧
34 螺纹孔
35 突起
36 散热片
37 第一通孔
38 第一直通孔
39 第二通孔
40 第二直通孔
41 第一钻孔
42 第二钻孔
43 固定轴承
44 浮动轴承
45 螺钉头
46 磨损部分
47 轴向端部
48 外侧
49 内侧

Claims (15)

1.一种用于轨道车辆的轨道轮(100)，其包括制动盘(10)，其中，所述制动盘(10)包括具有摩擦表面(12)的至少一个摩擦环(11，31)，其中，所述至少一个摩擦环(11，31)包括至少两个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)，其中，每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)具有第一端面(19a，19b，19c，19d)和第二端面(20a，20b，20c，20d)，其中，在每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第一端面(19a，19b，19c，19d)上布置有至少一个引导装置(21，21a，21b)，以及其中，在每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第二端面(20a，20b，20c，20d)中布置有至少一个引导装置容纳部(23，23a，23b)，其中，每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)以第一端面(19a，19b，19c，19d)布置在相邻的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第二端面(20a，20b，20c，20d)上，使得每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的至少一个引导装置(21，21a，21b)布置在相邻的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的至少一个引导装置容纳部(23，23a，23b)中，其特征在于
每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的至少一个引导装置(21，21a，21b)固定地布置在第一端面(19a，19b，19c，19d)上，并且每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的至少一个引导装置(21，21a，21b)以有游隙的方式布置在相邻的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第二端面(20a，20b，20c，20d)的至少一个引导装置容纳部(23，23a，23b)中。
2.根据权利要求1所述的轨道轮(100)，其特征在于，每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的至少一个引导装置(21，21a，21b)，特别是向相邻的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第二端面(20a，20b，20c，20d)的方向，从第一端面(19a，19b，19c，19d)突出和/或从第一端面(19a，19b，19c，19d)伸出。
3.根据权利要求1或2所述的轨道轮(100)，其特征在于，至少一个引导装置(21，21a，21b)是销(22，22a，22b)或螺栓或圆锥或弹簧或肋，和/或至少一个引导装置(21，21a，21b)具有圆形、特别是球形或多边形、特别是矩形、进一步特别是正方形的横截面。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第一端面(19a，19b，19c，19d)具有至少一个固定容纳部(27，27a，27b)，其中，至少一个引导装置(21，21a，21b)固定地布置在至少一个固定容纳部(27，27a，27b)中，其中，至少一个引导装置(21，21a，21b)优选以材料配合的方式、特别是通过焊接、熔焊、粘接，和/或以形状配合的方式、特别是利用锁扣连接或者配合键连接，和/或以力配合的方式、特别是利用螺钉连接或者按压配合，布置在至少一个固定容纳部(27，27a，27b)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，至少一个引导装置(21，21a，21b)以在摩擦环(11，31)的圆周方向(25)和/或轴向(30)和/或径向(29)上具有游隙的方式，布置在至少一个引导装置容纳部(23，23a，23b)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，至少一个摩擦环(11，31)利用连接装置(18，18a，18b)、特别是利用螺钉(17)或螺栓与轨道轮、特别是与轨道轮的腹板(16)连接。
7.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)具有至少一个第一通孔(37)、特别是第一直通孔(38)，其中，第一连接装置(18，18a)以游隙配合的方式布置在每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第一通孔(37)中，和/或每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)具有至少两个通孔(37，39)、特别是直通孔(38，40)，其中，第二连接装置(18，18b)以配合的方式布置在每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的第二通孔(39)中。
8.根据权利要求7所述的轨道轮(100)，其特征在于，对于每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)，轨道轮、特别是轨道轮的腹板(16)具有与第一通孔(37)相关联的第一钻孔(41)和/或与第二通孔(39)相关联的第二钻孔(42)，其中，优选第一连接装置(18a)布置在轨道轮的第一钻孔(41)中，和/或第二连接装置(18b)布置在轨道轮的第二钻孔(42)中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，制动盘(10)包括两个摩擦环(11，31)，即第一摩擦环(11)和第二摩擦环(31)。
10.根据权利要求9所述的轨道轮(100)，其特征在于，第一摩擦环(11)和第二摩擦环(31)利用连接装置(18，18a，18b)、特别是螺钉(17)或螺栓，与轨道轮、特别是与轨道轮的腹板(16)连接，其中，连接装置(18，18a，18b)布置在轨道轮的钻孔(41，42)中。
11.根据权利要求9或10所述的轨道轮(100)，其特征在于，第一摩擦环(11)的每个环段(13a，13b，13c，13d)具有至少一个第一通孔(37)，特别是第一直通孔(38)，以及至少一个第二通孔(37)，特别是第二直通孔(40)，其中，第一连接装置(18，18a)以游隙配合或配合的方式布置在第一摩擦环(11)的每个环段(13a，13b，13c，13d)的第一通孔(37)中，以及其中，第二连接装置(18，18b)在没有游隙的情况下以配合的方式布置在第一摩擦环(11)的每个环段(13a，13b，13c，13d)的第二通孔(39)中，其中，第一连接装置(18，18a)优选在具有游隙的情况下以不配合的方式穿过轨道轮中、特别是轨道轮的腹板(16)中的与第一通孔(37)相关联的第一钻孔(41)，以及其中，第二连接装置(18，18b)优选在没有游隙的情况下以配合的方式穿过轨道轮中、特别是轨道轮的腹板(16)中与第二通孔(39)相关联的第二钻孔(42)，以及其中，第二摩擦环(31)的每个环段(32a，32b，32c，32d)具有至少两个螺纹孔(34)，其中，第一连接装置(18，18a)和第二连接装置(18，18b)被拧入螺纹孔(34)中。
12.根据权利要求9或10所述的轨道轮(100)，其特征在于，第一摩擦环(11)和第二摩擦环(31)的每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)具有正好一个通孔(37)、特别是直通孔(38)，其中，连接装置(18，18a，18b)以游隙配合或配合的方式布置在每个环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的通孔(37)中，其中，每个连接装置(18，18a，18b)以配合或游隙配合的方式穿过轨道轮中的钻孔(41)，并且被拧入相应的相对的摩擦环(11，31)的相应的相对的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)的螺纹孔(34)中。
13.根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)，其特征在于，连接装置(18，18a，18b)具有磨损部分(46)，其中，磨损部分(46)的一个轴向端部(47)与摩擦表面(12)平齐地布置，并且是摩擦表面(12)的一部分，其中，优选磨损部分由与环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)、特别是与摩擦表面(12)相同的材料制成。
14.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的轨道轮(100)的制动盘(10)。
15.一种用于根据权利要求14所述的制动盘(10)的环段(13a，13b，13c，13d，32a，32b，32c，32d)。
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