CN117606759B - 一种车灯自动测试设备及其测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车灯测试装置技术领域，尤其涉及一种车灯自动测试设备及其测试方法，包括：检测台架，用于承载检测组件，检测台架上设有竖直方向的通孔：环境模拟仓，环境模拟仓内部充盈有用于模拟环境的物质，安装在检测台架上的通孔处，为车灯检测过程提供场所，方便检测环境的保持，且环境模拟仓的底端连通设置有集料斗；车灯固定检测组件，安装在检测台架顶端，且位于环境模拟仓的一侧。本发明通过简单的方式能够有效直观明了地进行模拟环境的车灯照明强度检测，并能够对车灯的密封性进行质检，简化质检流程，提高质检效率，还能够为实际车灯研发提供有效参数参考。

Description

一种车灯自动测试设备及其测试方法

技术领域

本发明涉及车灯测试装置技术领域，尤其涉及一种车灯自动测试设备及其测试方法。

背景技术

电动自行车以及电动摩托车以其较小的车型，便利地操作等优点得到广泛地普及。但是电动自行车以及电动摩托车在较差天气例如雾天以及霾的环境中行进时，车灯对行进过程的安全起到至关重要的意义。

但是在不良天气下行进的过程中，车灯的照明强度对行进路线的照明起决定性作用，而车灯本身的质量例如密封性等有效决定了车灯在不良天气下的使用寿命。因此需要一种车灯自动测试设备及其测试方法来对车灯的质量进行有效检测，有效保证行车人员在不良天气下出行过程的安全。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车灯自动测试设备及其测试方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车灯自动测试设备，包括：

检测台架，用于承载检测组件，检测台架上设有竖直方向的通孔：

环境模拟仓，环境模拟仓内部充盈有用于模拟环境的物质，安装在检测台架上的通孔处，为车灯检测过程提供场所，方便检测环境的保持，且环境模拟仓的底端连通设置有集料斗，方便内部用于模拟环境的物质的聚集；

车灯固定检测组件，安装在检测台架顶端，且位于环境模拟仓的一侧，车灯固定检测组件上设有用于吸附车灯的吸附安装环，方便实现车灯的定位，为测试过程提供便利，且车灯固定检测组件上还设有用于辅助测试车灯气密性的调节环和固定杆；

光照强度检测组件，连通安装在环境模拟仓的一侧，光照强度检测组件包括可折叠的弹簧管，光照强度检测组件的端部内侧安装有用于检测车灯照明效果的光照度传感器，方便测定在设定的环境中，车灯的照明强度以及在不同距离下车灯的照明强度；

回收组件，设置在检测台架的一侧，并与集料斗的底端连通设置，且其顶部与环境模拟仓的顶部之间连通，方便模拟环境物质进行循环，实现物料循环利用，在一定程度上提高内部物质的均布效果。

作为本申请的一种优选技术方案，所述环境模拟仓包括仓壳，仓壳靠近车灯固定检测组件的一侧设有开口，并在开口处安装有环形密闭气囊，方便对受到车灯固定检测组件作用固定后的车灯能够稳固地与环形密闭气囊贴合，保证检测过程中仓壳内部的密闭性；

仓壳的一侧还安装有负压吸气和吹气设备，负压吸气和吹气设备与车灯固定检测组件上的吸附安装环以及环形密闭气囊之间均连通有导气管，可以实现吸附安装环处的负压吸附作用，实现车灯检测过程中的稳定吸附，还能够对环形密闭气囊进行吹气，使其膨胀，实现对不同规格的车灯在检测过程中的密闭贴合，保证环境模拟仓内部密闭性。

作为本申请的一种优选技术方案，所述仓壳的顶端安装有抽取泵体，抽取泵体与回收组件之间连通设置有导管，从而方便将模拟环境的粉尘或者水汽等进行收取以及泵送，为环境模拟仓内部的使用环境的模拟提供便利；

回收组件包括底端与集料斗底端连通设置的回收管，回收管的竖直段内部转动设置有绞龙叶片，并在顶部安装有用于驱动绞龙叶片的驱动电机，从而有效便利地对用于环境模拟的粉尘以及水汽进行导送，实现参与环境模拟物质的高效利用。

作为本申请的一种优选技术方案，所述光照强度检测组件包括与环境模拟仓连通的弹簧管，弹簧管与车灯固定检测组件正对设置，方便车灯固定检测组件上固定后的车灯的灯光能够直射，方便实际检测过程进行；

弹簧管的端部固定连接有连接罩壳，连接罩壳的内部安装有用于对光照强度进行检测的光照度传感器；

连接罩壳的底端安装有负压泵，负压泵的底端连通设置有送气管，送气管与回收组件连通设置，从而在负压泵的作用下，将环境模拟仓内部的环境模拟物质进行抽取，保证弹簧管内部充盈该物质，并在送气管的作用下再度导送至回收组件处，进行循环利用，有效保证光照强度检测组件与环境模拟仓整体环境内部的物质有效分布，提高检测的效果；

连接罩壳的底端固定安装有竖直设置的支撑滑杆，且检测台架的顶端开设有与支撑滑杆适配的导向滑槽，有效实现了连接罩壳的位置滑移，并在此过程中带动穿设环的拉伸，从而实现在特定环境中，不同距离下车灯的照明效果的检测。

作为本申请的一种优选技术方案，所述弹簧管的两侧均匀安装有若干组穿设环，并在穿设环内侧穿设有水平设置的导向杆，环境模拟仓的侧面开设有水平设置的限位凹槽，且检测台架的顶端一侧固定安装有固定板，固定板上开设有与环境模拟仓上限位凹槽对应设置的穿设通孔，方便导向杆始终处于水平状态，进而实现了穿设环的水平状态维持，保证车灯照明的光能够始终正对光照度传感器，方便车灯照明效果的检测进行。

作为本申请的一种优选技术方案，所述车灯固定检测组件包括滑动设置在检测台架顶端的滑动底座，滑动底座的顶端固定安装有U形支架，U形支架的水平支臂外侧转动套设有转动块，转动块的一端通过连接杆固定连接有吸附安装环，吸附安装环的一侧均匀安装有若干组用于吸附车灯壳体的真空吸盘，保证车灯检测过程中的便利性固定；

转动块的另一侧固定安装有固定杆，固定杆的外侧滑动套设有调节环，调节环上螺纹穿设有锁紧螺钉，通过吸附安装环、转动块以及调节环和固定杆组成杠杆系统，实现对参与检测后的车灯的重量进行检测，从而有效确定在实际检测过程中车灯内部有无渗入环境气体或粉尘，实现车灯的气密性检测。

一种车灯自动测试设备的测试方法，包括以下步骤：

步骤S1，首先将车灯吸附在吸附安装环处后，通过调节调节环的位置，使得吸附安装环以及车灯与另一侧的调节环以及固定杆处于平衡状态，并在此时锁死调节环；

步骤S2、滑动整体车灯固定检测组件，使得车灯前罩部分在环形密闭气囊处于仓壳内部接触，而后通过启动负压吸气和吹气设备，实现环形密闭气囊处的有效密闭；

步骤S3、通过向抽取泵体、导料管以及回收组件的设置，使得用于模拟雾天的水汽或者扬尘天气的飞尘等在环境模拟仓内部均布，此时通过光照强度检测组件内部的光照度传感器对车灯在模拟的环境下进行照明强度检测；

步骤S4、在进行照明强度检测的过程中，通过抽拉支撑滑杆，使得光照强度检测组件整体位置调节，实现光照度传感器与车灯之间的距离得到调节，从而对不良气候下，车灯照明的有效距离进行实际检测；

步骤S5、照明强度检测完毕后，通过将车灯固定检测组件以及车灯退出环境模拟仓，并解除车灯固定检测组件与负压吸气和吹气设备之间的连通关系，降低干扰，此时观察转动块两侧的吸附安装环以及车灯与调节环和固定杆之间是否仍处于平衡状态，若仍处于平衡状态，则表明车灯内并未渗入水汽或者粉尘；若向车灯方向倾斜，则表明车灯内渗入水汽或者粉尘，其密闭效果不佳，仍需改善。

本发明的有益效果为：

通过环境模拟仓配合光照强度检测组件以及回收组件的设置，有效使得车灯固定检测组件吸附的车灯能够进行雾天或者扬尘天气过程中的照明强度检测，从而为车灯在实际使用过程中的参数修改提供参考；

通过车灯固定检测组件上的杠杆系统的设置，能够简单明了地观察参与检测的车灯的密封效果，从而有效对车灯本身部件的质量进行判断，方便质检的进行。

综上，本申请通过简单的方式能够有效直观明了地进行模拟环境的车灯照明强度检测，并能够对车灯的密封性进行质检，简化质检流程，提高质检效率，还能够为实际车灯研发提供有效参数参考。

附图说明

图1为本发明提出的一种车灯自动测试设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种车灯自动测试设备的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种车灯自动测试设备的俯视结构示意图；

图4为本发明提出的一种车灯自动测试设备的光照强度检测组件的剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种车灯自动测试设备的环境模拟仓的结构示意图；

图6为本发明提出的一种车灯自动测试设备的回收组件的剖视结构示意图；

图7为本发明提出的一种车灯自动测试设备的车灯固定检测组件的结构示意图。

图中：1、检测台架；2、固定板；3、光照强度检测组件；31、弹簧管；32、穿设环；33、连接罩壳；34、光照度传感器；35、负压泵；36、支撑滑杆；37、送气管；4、环境模拟仓；41、仓壳；42、抽取泵体；43、导料管；44、环形密闭气囊；5、回收组件；51、回收管；52、驱动电机；53、绞龙叶片；6、车灯固定检测组件；61、滑动底座；62、U形支架；63、转动块；64、吸附安装环；65、调节环；66、固定杆；7、集料斗；8、导向杆；9、负压吸气和吹气设备。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种车灯自动测试设备，包括：

检测台架1，用于承载检测组件，检测台架1上设有竖直方向的通孔：

环境模拟仓4，环境模拟仓4内部充盈有用于模拟环境的物质，安装在检测台架1上的通孔处，为车灯检测过程提供场所，方便检测环境的保持，且环境模拟仓4的底端连通设置有集料斗7，方便内部用于模拟环境的物质的聚集；

车灯固定检测组件6，安装在检测台架1顶端，且位于环境模拟仓4的一侧，车灯固定检测组件6上设有用于吸附车灯的吸附安装环64，方便实现车灯的定位，为测试过程提供便利，且车灯固定检测组件6上还设有用于辅助测试车灯气密性的调节环65和固定杆66；

光照强度检测组件3，连通安装在环境模拟仓4的一侧，光照强度检测组件3包括可折叠的弹簧管31，光照强度检测组件3的端部内侧安装有用于检测车灯照明效果的光照度传感器34，方便测定在设定的环境中，车灯的照明强度以及在不同距离下车灯的照明强度；

回收组件5，设置在检测台架1的一侧，并与集料斗7的底端连通设置，且其顶部与环境模拟仓4的顶部之间连通，方便模拟环境物质进行循环，实现物料循环利用，在一定程度上提高内部物质的均布效果。

参照图5，环境模拟仓4包括仓壳41，仓壳41靠近车灯固定检测组件6的一侧设有开口，并在开口处安装有环形密闭气囊44，方便对受到车灯固定检测组件6作用固定后的车灯能够稳固地与环形密闭气囊44贴合，保证检测过程中仓壳41内部的密闭性；

仓壳41的一侧还安装有负压吸气和吹气设备9，负压吸气和吹气设备9与车灯固定检测组件6上的吸附安装环64以及环形密闭气囊44之间均连通有导气管，可以实现吸附安装环64处的负压吸附作用，实现车灯检测过程中的稳定吸附，还能够对环形密闭气囊44进行吹气，使其膨胀，实现对不同规格的车灯在检测过程中的密闭贴合，保证环境模拟仓4内部密闭性。

仓壳41的顶端安装有抽取泵体42，抽取泵体42与回收组件5之间连通设置有导管，从而方便将模拟环境的粉尘或者水汽等进行收取以及泵送，为环境模拟仓4内部的使用环境的模拟提供便利；

参照图6，回收组件5包括底端与集料斗7底端连通设置地回收管51，回收管51的竖直段内部转动设置有绞龙叶片53，并在顶部安装有用于驱动绞龙叶片53的驱动电机52，从而有效便利地对用于环境模拟的粉尘以及水汽进行导送，实现参与环境模拟物质的高效利用。

参照图4，光照强度检测组件3包括与环境模拟仓4连通的弹簧管31，弹簧管31与车灯固定检测组件6正对设置，方便车灯固定检测组件6上固定后的车灯的灯光能够直射，方便实际检测过程进行；

弹簧管31的端部固定连接有连接罩壳33，连接罩壳33的内部安装有用于对光照强度进行检测的光照度传感器34；

连接罩壳33的底端安装有负压泵35，负压泵35的底端连通设置有送气管37，送气管37与回收组件5连通设置，从而在负压泵35的作用下，将环境模拟仓4内部的环境模拟物质进行抽取，保证弹簧管31内部充盈该物质，并在送气管37的作用下再度导送至回收组件5处，进行循环利用，有效保证光照强度检测组件3与环境模拟仓4整体环境内部的物质有效分布，提高检测的效果；

连接罩壳33的底端固定安装有竖直设置的支撑滑杆36，且检测台架1的顶端开设有与支撑滑杆36适配的导向滑槽，有效实现了连接罩壳33的位置滑移，并在此过程中带动穿设环32的拉伸，从而实现在特定环境中，不同距离下车灯的照明效果的检测。

弹簧管31的两侧均匀安装有若干组穿设环32，并在穿设环32内侧穿设有水平设置的导向杆8，环境模拟仓4的侧面开设有水平设置的限位凹槽，且检测台架1的顶端一侧固定安装有固定板2，固定板2上开设有与环境模拟仓4上限位凹槽对应设置的穿设通孔，方便导向杆8始终处于水平状态，进而实现了穿设环32的水平状态维持，保证车灯照明的光能够始终正对光照度传感器34，方便车灯照明效果的检测进行。

参照图7，车灯固定检测组件6包括滑动设置在检测台架1顶端的滑动底座61，滑动底座61的顶端固定安装有U形支架62，U形支架62的水平支臂外侧转动套设有转动块63，转动块63的一端通过连接杆固定连接有吸附安装环64，吸附安装环64的一侧均匀安装有若干组用于吸附车灯壳体的真空吸盘，保证车灯检测过程中的便利性固定；

转动块63的另一侧固定安装有固定杆66，固定杆66的外侧滑动套设有调节环65，调节环65上螺纹穿设有锁紧螺钉，通过吸附安装环64、转动块63以及调节环65和固定杆66组成杠杆系统，实现对参与检测后的车灯的重量进行检测，从而有效确定在实际检测过程中车灯内部有无渗入环境气体或粉尘，实现车灯的气密性检测。

一种车灯自动测试设备的测试方法，包括以下步骤：

步骤S1，首先将车灯吸附在吸附安装环64处后，通过调节调节环65的位置，使得吸附安装环64以及车灯与另一侧的调节环65以及固定杆66处于平衡状态，并在此时锁死调节环65；

步骤S2、滑动整体车灯固定检测组件6，使得车灯前罩部分在环形密闭气囊44处于仓壳41内部接触，而后通过启动负压吸气和吹气设备9，实现环形密闭气囊44处的有效密闭；

步骤S3、通过向抽取泵体42、导料管43以及回收组件5的设置，使得用于模拟雾天的水汽或者扬尘天气的飞尘等在环境模拟仓4内部均布，此时通过光照强度检测组件3内部的光照度传感器34对车灯在模拟的环境下进行照明强度检测；

步骤S4、在进行照明强度检测的过程中，通过抽拉支撑滑杆36，使得光照强度检测组件3整体位置调节，实现光照度传感器34与车灯之间的距离得到调节，从而对不良气候下，车灯照明的有效距离进行实际检测；

步骤S5、照明强度检测完毕后，通过将车灯固定检测组件6以及车灯退出环境模拟仓4，并解除车灯固定检测组件6与负压吸气和吹气设备9之间的连通关系，降低干扰，此时观察转动块63两侧的吸附安装环64以及车灯与调节环65和固定杆66之间是否仍处于平衡状态，若仍处于平衡状态，则表明车灯内并未渗入水汽或者粉尘；若向车灯方向倾斜，则表明车灯内渗入水汽或者粉尘，其密闭效果不佳，仍需改善。实施方式或工作流程。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车灯自动测试设备，其特征在于，包括：

检测台架（1），用于承载检测组件，检测台架（1）上设有竖直方向的通孔：

环境模拟仓（4），环境模拟仓（4）内部充盈有用于模拟环境的物质，安装在检测台架（1）上的通孔处，且环境模拟仓（4）的底端连通设置有集料斗（7）；

车灯固定检测组件（6），安装在检测台架（1）顶端，且位于环境模拟仓（4）的一侧，车灯固定检测组件（6）上设有用于吸附车灯的吸附安装环（64），且车灯固定检测组件（6）上还设有用于辅助测试车灯气密性的调节环（65）和固定杆（66）；

光照强度检测组件（3），连通安装在环境模拟仓（4）的一侧，光照强度检测组件（3）包括可折叠的弹簧管（31），光照强度检测组件（3）的端部内侧安装有用于检测车灯照明效果的光照度传感器（34）；

回收组件（5），设置在检测台架（1）的一侧，并与集料斗（7）的底端连通设置，且其顶部与环境模拟仓（4）的顶部之间连通。

2.根据权利要求1所述的一种车灯自动测试设备，其特征在于，所述环境模拟仓（4）包括仓壳（41），仓壳（41）靠近车灯固定检测组件（6）的一侧设有开口，并在开口处安装有环形密闭气囊（44）；

仓壳（41）的一侧还安装有负压吸气和吹气设备（9），负压吸气和吹气设备（9）与车灯固定检测组件（6）上的吸附安装环（64）以及环形密闭气囊（44）之间均连通有导气管。

3.根据权利要求2所述的一种车灯自动测试设备，其特征在于，所述仓壳（41）的顶端安装有抽取泵体（42），抽取泵体（42）与回收组件（5）之间连通设置有导管；

回收组件（5）包括底端与集料斗（7）底端连通设置的回收管（51），回收管（51）的竖直段内部转动设置有绞龙叶片（53），并在顶部安装有用于驱动绞龙叶片（53）的驱动电机（52）。

4.根据权利要求1所述的一种车灯自动测试设备，其特征在于，所述光照强度检测组件（3）包括与环境模拟仓（4）连通的弹簧管（31），弹簧管（31）与车灯固定检测组件（6）正对设置；

弹簧管（31）的端部固定连接有连接罩壳（33），连接罩壳（33）的内部安装有用于对光照强度进行检测的光照度传感器（34）；

连接罩壳（33）的底端安装有负压泵（35），负压泵（35）的底端连通设置有送气管（37），送气管（37）与回收组件（5）连通设置，保证弹簧管（31）内部充盈模拟环境的物质，并在送气管（37）的作用下再度导送至回收组件（5）处，进行循环利用；

连接罩壳（33）的底端固定安装有竖直设置的支撑滑杆（36），且检测台架（1）的顶端开设有与支撑滑杆（36）适配的导向滑槽。

5.根据权利要求4所述的一种车灯自动测试设备，其特征在于，所述弹簧管（31）的两侧均匀安装有若干组穿设环（32），并在穿设环（32）内侧穿设有水平设置的导向杆（8），环境模拟仓（4）的侧面开设有水平设置的限位凹槽，且检测台架（1）的顶端一侧固定安装有固定板（2），固定板（2）上开设有与环境模拟仓（4）上限位凹槽对应设置的穿设通孔。

6.根据权利要求1所述的一种车灯自动测试设备，其特征在于，所述车灯固定检测组件（6）包括滑动设置在检测台架（1）顶端的滑动底座（61），滑动底座（61）的顶端固定安装有U形支架（62），U形支架（62）的水平支臂外侧转动套设有转动块（63），转动块（63）的一端通过连接杆固定连接有吸附安装环（64），吸附安装环（64）的一侧均匀安装有若干组用于吸附车灯壳体的真空吸盘；

转动块（63）的另一侧固定安装有固定杆（66），固定杆（66）的外侧滑动套设有调节环（65），调节环（65）上螺纹穿设有锁紧螺钉，通过吸附安装环（64）、转动块（63）以及调节环（65）和固定杆（66）组成杠杆系统。

7.一种权利要求1-6任一项所述的一种车灯自动测试设备的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，首先将车灯吸附在吸附安装环（64）处后，通过调节调节环（65）的位置，使得吸附安装环（64）以及车灯与另一侧的调节环（65）以及固定杆（66）处于平衡状态，并在此时锁死调节环（65）；

步骤S2、滑动整体车灯固定检测组件（6），使得车灯前罩部分在环形密闭气囊（44）处于仓壳（41）内部接触，而后通过启动负压吸气和吹气设备（9），实现环形密闭气囊（44）处的有效密闭；

步骤S3、通过向抽取泵体（42）、导料管（43）以及回收组件（5）的设置，使得用于模拟雾天的水汽或者扬尘天气的飞尘在环境模拟仓（4）内部均布，此时通过光照强度检测组件（3）内部的光照度传感器（34）对车灯在模拟的环境下进行照明强度检测；

步骤S4、在进行照明强度检测的过程中，通过抽拉支撑滑杆（36），使得光照强度检测组件（3）整体位置调节，实现光照度传感器（34）与车灯之间的距离得到调节，从而对车灯照明的有效距离进行实际检测；

步骤S5、照明强度检测完毕后，通过将车灯固定检测组件（6）以及车灯退出环境模拟仓（4），并解除车灯固定检测组件（6）与负压吸气和吹气设备（9）之间的连通关系，降低干扰，此时观察转动块（63）两侧的吸附安装环（64）以及车灯与调节环（65）和固定杆（66）之间是否仍处于平衡状态，若仍处于平衡状态，则表明车灯内并未渗入水汽或者粉尘；若向车灯方向倾斜，则表明车灯内渗入水汽或者粉尘，其密闭效果不佳，仍需改善。