CN117604223A - 一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钢铁冶炼技术领域,提出了一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括以下步骤:铁水经预处理后,依次经过转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,得到耐候桥梁钢板,粗轧时,开轧温度为≥1090℃,终轧温度为≥1000℃,轧制道次为6~9道,压下率逐道次增加,至少有3个道次的压下率为20%~34%。通过上述技术方案,解决了现有技术中的耐候桥梁钢生产成本较高、韧性较差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及钢铁冶炼技术领域,具体的,涉及一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法。
背景技术
桥梁钢主要应用于铁路桥梁、公路桥梁和跨海大桥等领域。随着工业技术和国民经济的不断发展,我国桥梁钢的强度等级与韧性不断提高,焊接性能持续改善,桥梁钢的使用厚度逐步增加。为了进一步顺应时代发展要求,耐候桥梁钢将是我国桥梁钢发展的主要方向。
耐候桥梁钢相较普通桥梁钢,具有良好的耐大气腐蚀性能。其不需要涂装便可在空气中裸露使用。耐候桥梁钢降低了桥梁服役过程中维修养护的要求,大大减少了维护的直接费用和中断交通的间接费用,增加了使用的经济性。但是为了满足耐候要求,耐候桥梁钢中必须添加较多的合金元素。合金成本的增加导致购买耐候桥梁钢的单项投资要略高于同等级的普通桥梁钢,这一点很难为市场接受,以致成为目前市场上耐候桥梁钢推广受阻的重要原因。并且,耐候桥梁钢中的多种合金元素会降低耐候桥梁钢的韧性和焊接性能,增大屈强比。因此,亟需开发出一种低成本高性能耐候桥梁钢的生产方法。
发明内容
本发明提出一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,解决了相关技术中耐候桥梁钢生产成本较高、韧性较差的问题。
本发明的技术方案如下:
本发明提出一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括以下步骤:铁水经预处理后,依次经过转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,得到耐候桥梁钢板,所述粗轧时,开轧温度为≥1090℃,终轧温度为≥1000℃,轧制道次为6~9道,压下率逐道次增加,至少有3个道次的压下率为20%~34%。
作为进一步的技术方案,所述粗轧时,当所述耐候桥梁钢板的厚度规格为≤12mm时,至少有3个道次的压下率为25%~34%。
作为进一步的技术方案,所述预处理为利用高压氮气将钝化石灰和钝化镁粉喷入铁水中。
作为进一步的技术方案,所述转炉冶炼时,加入废钢和造渣料。
作为进一步的技术方案,所述转炉冶炼时,采用双挡渣方式出钢,出钢时加入合金。
作为进一步的技术方案,所述转炉冶炼时,所述废钢为中板板头板边无油干燥废钢。
作为进一步的技术方案,所述转炉冶炼时,所述造渣料和合金的前处理方式各自独立地为:于200℃烘烤4~6h。
作为进一步的技术方案,所述LF精炼时,时间为≥40min。
作为进一步的技术方案,所述LF精炼包括造白渣和软吹处理。
作为进一步的技术方案,所述造白渣时,白渣保持时间为≥20min。
作为进一步的技术方案,所述连铸时,中包过热度为≤15℃,连铸拉速为0.7~0.9m/min。
当中包过热度为≤15℃,连铸拉速为0.7~0.9m/min时,可以降低板坯中心的偏析程度。
作为进一步的技术方案,所述板坯缓冷时,时间为≥48h。
作为进一步的技术方案,所述板坯加热包括加热处理、均热处理和出炉处理;
所述加热处理时,温度为1260~1300℃,加热系数为8~10min/cm;
所述均热处理时,温度为1250~1270℃,时间为40~50min;
所述出炉处理时,温度为1110~1140℃。
板坯加热有利于充分发挥合金的固溶强化作用,并且可以降低板坯中心的偏析程度。
作为进一步的技术方案,所述精轧时,开轧温度为850~955℃,终轧温度为800~830℃。
精轧时,合理的开轧温度和终轧温度有利于奥氏体充分变形,在晶粒内部形成更多滑移带,为铁素体的相变提供更多的形核位置,充分细化晶粒。
作为进一步的技术方案,所述钢板缓冷为堆垛缓冷,所述堆垛缓冷时,下线温度为180~300℃,时间为28~48h。
堆垛缓冷可有效避免精轧后的钢板因快速冷却产生残余应力,同时可大大降低钢板中氢含量,减轻省略真空处理后不可避免的吸氢危害,防止裂纹的产生。
本发明还提出一种由所述生产方法生产得到的低成本370MPa级耐候桥梁钢板。
作为进一步的技术方案,所述耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C0.05%~0.08%、Si 0.25%~0.30%、Mn 1.10%~1.20%、Nb 0.01%~0.015%、Cr 0.40%~0.44%、Ni0.30%~0.33%、Cu 0.25%~0.27%、P≤0.015%、S≤0.005%、N≤0.008%、H≤0.0002%、O≤0.003%,其余为Fe和其它不可避免的杂质。
作为进一步的技术方案,所述耐候桥梁钢板的耐大气腐蚀指数I为≥6.4,碳当量CEV为≤0.4%,焊接裂纹敏感性指数Pcm为≤0.20%;
所述耐大气腐蚀指数I的计算方式为:I=26.01(%Cu)+3.88(%Ni)+1.20(%Cr)+1.49(%Si)+17.28(%P)-7.29(%Cu)(%Ni)-9.10(%Ni)(%P)-33.39(%Cu)2;
所述碳当量CEV的计算方式为:CEV(%)=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15;
所述焊接裂纹敏感性指数Pcm的计算方式为:Pcm(%)C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B。
作为进一步的技术方案,所述耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体。
作为进一步的技术方案,所述耐候桥梁钢板的厚度规格为10~30mm。
本发明的工作原理及有益效果为:
1、本发明中,通过按照高温大压下的原则进行粗轧,使板坯的奥氏体晶粒经过再结晶充分细化,为精轧阶段的未再结晶轧制做好了组织准备。保证压下率逐道次增加,且至少有3个道次的压下率为20%~34%,这有利于使轧制变形充分渗透到板坯中心,消除由过冷奥氏体相变时不易分解、合金元素中心偏析产生的贝氏体带,使耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体,从而保持耐候桥梁钢板的组织均匀性,进而保证耐候桥梁钢板的韧性。此外,粗轧工艺方案的设定可以省略对耐候桥梁钢板进行回火热处理,降低了生产成本,节约了资源。
2、本发明中,采用低碳、低CEV、低Pcm的设计思路,通过元素间的细晶强化、固溶强化、沉淀强化等作用确保了耐候桥梁钢板的力学性能。其中,充分利用锰、铌等细晶强化元素在控轧工艺过程中对铁素体晶粒细化和析出强化的显著作用,保证了耐候桥梁钢板的屈强比、强度与韧性;通过控制耐候元素铜、铬、镍、硅的含量及比例,在保证耐候桥梁钢板强韧性和焊接性的前提下提高了其耐候性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为实施例1耐候桥梁钢板的金相组织图;
图2为实施例2耐候桥梁钢板的金相组织图;
图3为实施例3耐候桥梁钢板的金相组织图;
图4为对比例1耐候桥梁钢板的金相组织图;
图5为对比例2耐候桥梁钢板的金相组织图;
图6为对比例3耐候桥梁钢板的金相组织图;
图7为实施例2耐候桥梁钢板的平均腐蚀速率与腐蚀时间的关系图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都涉及本发明保护的范围。
实施例1
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
S1、转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al 0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤5h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为40min,白渣保持时间为20min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到320mm厚板坯;
其中,中包过热度为15℃,连铸拉速为0.7m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷48h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1262℃、加热系数为10min/cm,均热处理时的温度为1251℃、时间为50min,出炉处理时的温度为1116℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1103℃,终轧温度为1030℃,待温厚度为60mm,轧制道次为7道,第1~7道次的压下率分别为3.3%、14.02%、15.66%、17.45%、20.56%、24.72%和33%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为849℃,终轧温度为804℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为17.49%、14.59%、14.64%、14.95%、12.68%和9.81%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到30mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.05%、Si 0.25%、Mn1.10%、Nb 0.01%、Cr 0.40%、Ni 0.30%、Cu 0.25%、P 0.015%、S 0.005%、N 0.008%、H0.0002%、O 0.003%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的耐大气腐蚀指数I为6.43,碳当量CEV为0.4%,焊接裂纹敏感性指数Pcm为0.189%;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体,金相组织图如图1所示。
实施例2
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
S1、转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al 0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤5.5h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为45min,白渣保持时间为25min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到320mm厚板坯;
其中,中包过热度为13℃,连铸拉速为0.7m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷48h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1281℃、加热系数为9min/cm,均热处理时的温度为1262℃、时间为45min,出炉处理时的温度为1137℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1099℃,终轧温度为1032℃,待温厚度为50mm,轧制道次为9道,第1~9道次的压下率分别为6.95%、8.86%、12.86%、14.16%、15.72%、17.71%、21.14%、25.96%和31.99%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为876℃,终轧温度为816℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为21.65%、17.55%、16.21%、16.11%、11.85%和13.03%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到20mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.06%、Si 0.28%、Mn1.15%、Nb 0.013%、Cr 0.42%、Ni 0.32%、Cu 0.26%、P 0.013%、S 0.003%、N 0.006%、H0.0001%、O 0.002%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的耐大气腐蚀指数I为6.41,碳当量CEV为0.39%,焊接裂纹敏感性指数Pcm为0.185%;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体,金相组织图如图2所示。
实施例3
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al 0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤6h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为50min,白渣保持时间为30min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到180mm厚板坯;
其中,中包过热度为11℃,连铸拉速为0.9m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷60h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1298℃、加热系数为10min/cm,均热处理时的温度为1269℃、时间为40min,出炉处理时的温度为1119℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1108℃,终轧温度为1036℃,待温厚度为45mm,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为3.69%、9.03%、21.37%、26.66%、33.17%和33.99%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为954℃,终轧温度为828℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为34.04%、31.98%、16.13%、13.86%、10.87%和8.45%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到10mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.08%、Si 0.30%、Mn1.20%、Nb 0.015%、Cr 0.44%、Ni 0.33%、Cu 0.27%、P 0.011%、S 0.001%、N 0.004%、H0.0001%、O 0.001%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的耐大气腐蚀指数I为6.45,碳当量CEV为0.4%,焊接裂纹敏感性指数Pcm为0.191%;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体,金相组织图如图3所示。
对比例1
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
S1、转炉冶炼:转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤5h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为40min,白渣保持时间为20min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到320mm厚板坯;
其中,中包过热度为15℃,连铸拉速为0.7m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷48h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1262℃、加热系数为10min/cm,均热处理时的温度为1251℃、时间为50min,出炉处理时的温度为1116℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1103℃,终轧温度为1030℃,待温厚度为60mm,轧制道次为11道,第1~11道次的压下率分别为6.86%、8.28%、10.24%、10.24%、11.16%、11.97%、13.03%、14.34%、15.78%、17.91%和19.16%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为849℃,终轧温度为804℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为13%、14.71%、14.96%、16.13%、11.2%和9.08%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到30mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.05%、Si 0.25%、Mn1.10%、Nb 0.01%、Cr 0.40%、Ni 0.30%、Cu 0.25%、P 0.015%、S 0.005%、N 0.008%、H0.0002%、O 0.003%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体+贝氏体,金相组织图如图4所示。
对比例2
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
S1、转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al 0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤5.5h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为45min,白渣保持时间为25min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到320mm厚板坯;
其中,中包过热度为13℃,连铸拉速为0.7m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷48h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1281℃、加热系数为9min/cm,均热处理时的温度为1262℃、时间为45min,出炉处理时的温度为1137℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1099℃,终轧温度为1032℃,待温厚度为50mm,轧制道次为10道,第1~10道次的压下率分别为6.63%、8.44%、9%、12.33%、13.45%、15.19%、16.31%、16.52%、19.20%和32.46%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为876℃,终轧温度为816℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为19.6%、17.15%、15.88%、14.21%、13.37%、6.03%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到20mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.06%、Si 0.28%、Mn1.15%、Nb 0.013%、Cr 0.42%、Ni 0.32%、Cu 0.26%、P 0.013%、S 0.003%、N 0.006%、H0.0001%、O 0.002%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体+贝氏体,金相组织图如图5所示。
对比例3
一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,具体工艺步骤如下:
S1、转炉冶炼:转炉冶炼:利用高压氮气将钝化石灰(氧化钙的含量为90wt%,二氧化硅的含量为10wt%)和钝化镁粉(Mg 99.5wt%)喷入铁水中进行脱硫预处理,加入中板板头无油干燥废钢(废钢的主要成分为Fe 98.5wt%,C 0.16wt%,Mn 1.0wt%,Si 0.3wt%,Al0.015wt%)和造渣料,转炉冶炼,得到钢水;
其中,造渣料包括石灰(氧化钙含量≥85wt%)、白云石(氧化钙含量为40wt%,氧化镁含量为25wt%)和烧结返粉(氧化亚铁含量≥50wt%);
钢水采用双挡渣方式出钢,出钢时按目标组分加入硅锰合金(Mn 65wt%,Si14wt%)、纯铝块、铌铁(Nb 66wt%)、纯铜、纯镍、低碳铬铁(Cr 55wt%)和钛铁(Ti 33wt%),出钢完毕后,得到冶炼后的钢水;
其中,造渣料和合金在加入前于200℃烘烤4h;
S2、LF精炼:将冶炼后的钢水进行精炼,得到精炼后的钢水;
其中,精炼包括造白渣和软吹处理,精炼时间为50min,白渣保持时间为30min,精炼结束的终渣为流动性良好的泡沫白渣;
S3、连铸:将精炼后的钢水连铸,得到180mm厚板坯;
其中,中包过热度为11℃,连铸拉速为0.9m/min,全过程保护浇注;
S4、板坯缓冷:板坯经切割后,缓冷60h,得到缓冷后的板坯;
S5、板坯加热:将缓冷后的板坯加热,得到加热后的板坯;
其中,加热包括加热处理、均热处理和出炉处理,加热处理时的温度为1298℃、加热系数为10min/cm,均热处理时的温度为1269℃、时间为40min,出炉处理时的温度为1119℃;
S6、粗轧:将加热后的板坯除磷,粗轧,得到粗轧后的钢板;
其中,开轧温度为1108℃,终轧温度为1036℃,待温厚度为45mm,轧制道次为6道,第1~7道次的压下率分别为11.9%、12.93%、12.22%、19.94%、22.48%和26.58%;
S7、精轧:将粗轧后的钢板精轧,空冷,得到精轧后的钢板;
其中,开轧温度为954℃,终轧温度为828℃,轧制道次为6道,第1~6道次的压下率分别为30.27%、28.44%、23.36%、17.71%、15.41%和10.9%;
S8、钢板缓冷:将精轧后的钢板堆垛缓冷,得到10mm厚的耐候桥梁钢板;
其中,耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.08%、Si 0.30%、Mn1.20%、Nb 0.015%、Cr 0.44%、Ni 0.33%、Cu 0.27%、P 0.011%、S 0.001%、N 0.004%、H0.0001%、O 0.001%,其余为Fe和其它不可避免的杂质;
耐候桥梁钢板的微观组织为铁素体+珠光体+贝氏体,金相组织图如图6所示。
实验例1 力学性能测试
使用设备微机屏显液压万能试验机测量实施例1~3和对比例1~3生产得到的耐候桥梁钢板的屈服强度Rel、抗拉强度Rm、断后伸长率A和屈强比,使用双立柱金属摆锤冲击试验机测量耐候桥梁钢板纵向-40℃冲击KV2(V型缺口试样在2mm摆锤刀刃下的冲击吸收能量),使用连续弯曲试验机测试180°弯曲试验(当耐候桥梁钢板的厚度大于16mm时,d=3a;当耐候桥梁厚度小于16mm时,d=2a;d为弯曲压头直径,a为耐候桥梁钢板厚度)。测试结果如下表1所示。
表1力学性能测试结果
实施例1和对比例1、实施例2和对比例2、实施例3和对比例3对比表明,粗轧时保证压下率逐道次增加,且至少有3个道次的压下率为20%~34%,这有利于提高耐候桥梁钢板的冲击韧性。
实验例2 无损探伤实验
按照NB/T47013.3-2015《承压设备无损检测 第3部分=超声检测》,使用超声波探伤仪对实施例1~3生产得到的耐候桥梁钢板进行整板超声波探伤。结果表明,耐候桥梁钢板超声波探伤均达到TI级标准。
实验例3 耐腐蚀性能实验
按照《TB/T 2375-1993铁路用耐候钢周期浸润腐蚀试验方法》标准,分别对实施例2生产得到的耐候桥梁钢板和普通桥梁钢板(Q370qD钢板,其主要成分为C 0.09wt%,Mn1.45wt%,铌 0.030wt%)进行周期浸润加速腐蚀试验,计算不同腐蚀时间下,两种桥梁钢的平均腐蚀速率。其中,腐蚀环境为模拟工业大气环境,环境温度为45℃,每一循环周期为60min,NaHSO3溶液的浓度为0.01mol/L、PH值为4.8。
实验结果如图7所示。结果表明,实施例2生产得到的耐候桥梁钢板的平均腐蚀速率约为普通桥梁钢板的45%左右,满足了耐候桥梁钢板产品的耐候性能要求。
普通桥梁钢板的平均腐蚀速率在3.4g/(m2·h)以上,且随着腐蚀时间的延长,其平均腐蚀速率呈先下降后起伏波动趋势,这说明普通桥梁钢板在试验腐蚀周期内其表面未形成稳定的保护层。实施例2生产得到的耐候桥梁钢板的平均腐蚀速率在1.58~1.78g/(m2·h)之间,腐蚀48h后平均腐蚀速率达到最大,之后随着时间增加,其平均腐蚀速率减小并趋于稳定,这是因为腐蚀初期时间较短耐候桥梁钢板中的铜、铬、镍等元素还未形成有效的保护层,而随着时间的延长,其表面形成了一层致密保护层的缘故。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,包括以下步骤:铁水经预处理后,依次经过转炉冶炼、LF精炼、连铸、板坯缓冷、板坯加热、粗轧、精轧和钢板缓冷,得到耐候桥梁钢板,所述粗轧时,开轧温度为≥1090℃,终轧温度为≥1000℃,轧制道次为6~9道,压下率逐道次增加,至少有3个道次的压下率为20%~34%。
2.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述粗轧时,当所述耐候桥梁钢板的厚度规格为≤12mm时,至少有3个道次的压下率为25%~34%。
3.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述LF精炼时,时间为≥40min。
4.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述连铸时,中包过热度为≤15℃,连铸拉速为0.7~0.9m/min。
5.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述板坯加热包括加热处理、均热处理和出炉处理;
所述加热处理时,温度为1260~1300℃,加热系数为8~10min/cm;
所述均热处理时,温度为1250~1270℃,时间为40~50min;
所述出炉处理时,温度为1110~1140℃。
6.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述精轧时,开轧温度为850~955℃,终轧温度为800~830℃。
7.根据权利要求1所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板生产方法,其特征在于,所述钢板缓冷为堆垛缓冷,所述堆垛缓冷时,下线温度为180~300℃,时间为28~48h。
8.一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板,其特征在于,由权利要求1~7任意一项所述生产方法生产得到。
9. 根据权利要求8所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板,其特征在于,所述耐候桥梁钢板由以下重量百分比的组分组成:C 0.05%~0.08%、Si 0.25%~0.30%、Mn 1.10%~1.20%、Nb 0.01%~0.015%、Cr 0.40%~0.44%、Ni 0.30%~0.33%、Cu 0.25%~0.27%、P≤0.015%、S≤0.005%、N≤0.008%、H≤0.0002%、O≤0.003%,其余为Fe和其它不可避免的杂质。
10.根据权利要求8所述的一种低成本370MPa级耐候桥梁钢板,其特征在于,所述耐候桥梁钢板的耐大气腐蚀指数I为≥6.4,碳当量CEV为≤0.4%,焊接裂纹敏感性指数Pcm为≤0.20%;
所述耐大气腐蚀指数I的计算方式为:I=26.01(%Cu)+3.88(%Ni)+1.20(%Cr)+1.49(%Si)+17.28(%P)-7.29(%Cu)(%Ni)-9.10(%Ni)(%P)-33.39(%Cu)2;
所述碳当量CEV的计算方式为:CEV(%)=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15;
所述焊接裂纹敏感性指数Pcm的计算方式为:Pcm(%)=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B。
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