CN117601758A - 一种内后视镜安装结构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内后视镜安装结构及安装方法，所述安装结构包括前顶横梁钣金、内后视镜安装支架和内后视镜，所述内后视镜通过内后视镜安装支架安装在前顶横梁钣金上，所述内后视镜安装支架上设置有内后视镜底座，所述内后视镜底座与内后视镜上的固定结构进行配合，以对内后视镜进行安装；本发明通过增加了中间的内后视镜底座支架和在车身前顶横梁的开孔、焊接螺母等，实现了将内后视镜安装在车身前顶横梁上，能够有效减少需要安装在风挡玻璃上的零件所占据的空间，避免零件过多对驾驶员的视野造成影响。

Description

一种内后视镜安装结构及安装方法

技术领域

本发明属于涉及后视镜安装技术领域，具体涉及一种内后视镜安装结构及安装方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

车内后视镜是汽车必备的视野辅助工具，对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。车内后视镜通常以粘贴的方式固定在前风挡玻璃上的底座位置，在车辆总装环节采用标准卡口(滑动或旋转)进行预埋，这种安装方式对于传统汽车来说并没有什么影响。

但随着自动驾驶技术的发展以及车载ETC技术的普及，使得内后视镜周边的零件增加，如自动驾驶感应摄像头模块、光线雨量传感器模块、行车记录仪和ETC模块等；这些零件均需要在前风挡玻璃上的底座区域，才能发挥最佳的功能，导致该区域面积增大，又为了内饰的美观性，需要增加装饰罩壳覆盖，进而影响驾驶员视野。

中国实用新型专利CN212353803U，公开了一种内后视镜安装结构，将车内后视镜通过安装座安装在主动安全装置上，以使内后视镜重叠于主动安全装置下方，以节省零件在前风挡玻璃上所占据的空间，但是这种方式会导致内后视镜安装存在强度低，容易晃动等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种内后视镜安装结构及安装方法，减少了挡风玻璃上安装零件所占据的空间，避免零件过多对驾驶员的视野造成影响。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种内后视镜安装结构，包括前顶横梁钣金、内后视镜安装支架和内后视镜，所述内后视镜通过内后视镜安装支架安装在前顶横梁钣金上，所述内后视镜安装支架上设置有内后视镜底座，所述内后视镜底座与内后视镜上的固定结构进行配合，以对内后视镜进行安装。

作为进一步的技术方案，所述前顶横梁钣金采用Z字型结构，所述前顶横梁钣金和车身前顶横梁为一体结构。

作为进一步的技术方案，所述前顶横梁钣金上设置预挂孔和安装孔，所述安装孔位置处焊接螺母。

作为进一步的技术方案，所述内后视镜安装支架包括第一安装部分、第二安装部分和内后视镜底座安装部分，所述第一安装部分和第二安装部分分别位于内后视镜底座安装部分的两侧，形成凹字型结构。

作为进一步的技术方案，所述内后视镜安装支架的第一安装部分和第二安装部分上设置有安装孔，通过螺栓将第一安装部分和第二安装部分固定在前顶横梁钣金上。

作为进一步的技术方案，所述内后视镜安装支架的第一安装部分和第二安装部分与前顶横梁钣金相接触的面上设置有减震垫。

作为进一步的技术方案，所述第一安装部分和第二安装部分远离内后视镜底座安装部分的侧边上均设置有L型预挂结构。

作为进一步的技术方案，所述内后视镜底座安装部分设置有内后视镜底座安装孔和定位孔。

作为进一步的技术方案，所述内后视镜底座内设置有卡槽，所述后视镜上的固定结构采用卡扣，通过卡槽和卡扣配合实现内后视镜的安装。

第二方面，本发明的实施例一种内后视镜安装结构的安装方法，包括以下步骤：

前顶横梁钣金零件在制作过程按孔位及预挂结构的尺寸需求完成冲孔，并焊接螺母；

前顶横梁钣金随车身进入总装；

内后视镜底座支架按总成进行预制，并完成标准卡扣与底座的装配；

总装阶段，在顶棚安装前，通过内后视镜底座支架的预挂结构挂与车顶横梁上，再用工具紧固四个螺栓；

在后视镜安装工位，将内后视镜旋紧安装，并完成插件安装。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

本发明提供的内后视镜安装结构，提出将内后视镜安装在车身横梁上，不占用前风挡玻璃的空间，具体通过增加中间的内后视镜底座支架和在车身前顶横梁的开孔、焊接螺母等，实现了将内后视镜安装在车身前顶横梁上，能够有效为需要安装在风挡玻璃上的零件进行让位，减少了挡风玻璃上安装零件所占据的空间，避免零件过多对驾驶员的视野造成影响。

本发明提供的内后视镜安装结构，通过车身前顶横梁和内后视镜支架为内后视镜提供支撑，与现有技术中的将内后视镜安装在主动安全装置相比，提高了安装的稳固性，车辆在复杂路况行走，内后视镜也不会发生晃动。

本发明提供的内后视镜安装结构，可以提前安装与内后视镜匹配的标准卡口底座，通过三个定位点和一个内六角螺栓紧固，防止内后视镜底座发生转动，内后视镜底座支架还设置了预挂结构，以便在总装装配过程中更便捷的紧固螺栓，缩短工时。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明的内后视镜安装结构的组成结构示意图；

图2是本发明的内后视镜安装结构的俯视图；

图3是本发明的内后视镜安装结构的仰视图；

图4是本发明的预挂结构的示意图；

图5是本发明的预挂孔的结构示意图；

图6是本发明的内后视镜安装结构总成示意图；

图7是本发明的内后视镜安装结构总成另一角度示意图。

示意图仅作示意使用；

其中，1、前顶横梁钣金；2、内后视镜安装支架；201、第一安装部分；202、内后视镜底座安装部分；203、第二安装部分；3、内后视镜底座；4、内后视镜；5、内后视镜固定结构；6、功能线束插件；7、预挂结构；8、预挂孔；9、螺栓；10、减震垫；11、安装孔；12、定位孔；13、底座安装孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

实施例1

本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，提供了一种内后视镜安装结构，包括前顶横梁钣金1、内后视镜安装支架2和内后视镜4，所述内后视镜4通过内后视镜安装支架2安装在前顶横梁钣金1上，所述内后视镜安装支架2上设置有内后视镜底座3，所述内后视镜底座3与内后视镜上的固定结构进行配合，以对内后视镜进行安装。

在本实施例中，所述前顶横梁钣金1采用Z字型结构，所述前顶横梁钣金1和车身前顶横梁为一体结构，所述前顶横梁钣金上设置预挂孔8和安装孔11，安装孔11用来安装内后视镜安装支架2，预挂孔8与内后视镜安装支架1上的预挂结构相配合，能够安装之前，可以使内后视镜安装支架2暂时挂到前顶横梁钣金1，方便后续安装，所述前顶横梁钣金1的上表面安装孔11位置处焊接螺母，通过螺栓使前顶横梁钣金1和内后视镜安装支架2进行固定安装，通过将螺母焊接在前顶横梁钣金上，避免由于空间小导致的安装不便，在安装时仅需旋紧螺栓即可，提高了安装效率。

如图2和图3所示，所述内后视镜安装支架2包括第一安装部分201、第二安装部分203和内后视镜底座安装部分202，所述第一安装部分201和第二安装部分203分别位于内后视镜底座安装部分202的两侧，形成凹字型结构，及当内后视镜安装支架2安装在前顶横梁钣金1上时，第一安装部分201和第二安装部分203与前顶横梁钣金1紧密贴合，而内后视镜底座安装部分202与前顶横梁钣金1相隔一定的距离，以为内后视镜底座3的安装预留空间，避免内后视镜底座与前顶横梁钣金1发生碰撞，进一步地，可以在前顶横梁钣金1与内后视镜底座3相对应的位置设置长槽孔，以为内后视镜底座3的安装提供更大的空间。

进一步地，所述内后视镜安装支架2的第一安装部分201和第二安装部分203上设置有安装孔11，通过螺栓将第一安装部分201和第二安装部分203固定在前顶横梁钣金1上，所述内后视镜安装支架2的第一安装部分201和第二安装部分203与前顶横梁钣金1相接触的面上设置有减震垫10，减震垫能够起到缓冲和减震的作用，避免车辆颠簸时影响内后视镜安装支架的稳固性。

在本实施例中，所述第一安装部分201和第二安装部分203在远离内后视镜底座安装部分202的侧边上均设置有预挂结构7，预挂结构7如图4所示，为L型结构，预挂孔的结构如图5所示，为T字型孔，在使用时，将L型预挂结构伸入预挂孔内，并将预挂结构稍微向前移动，使预挂孔前方的钣金部分能够为预挂结构弯折部分提供支撑，进而起到暂时支撑内后视镜安装支架的作用，当然也可以根据需要设置成其他结构，只要能够实现本实施例所要实现的功能即可。

在本实施例中，所述内后视镜底座安装部分设置有内后视镜底座安装孔13和定位孔12，定位孔12设置有三个，防止内后视镜底座3安装后发生转动，内后视镜底座3通过内六角螺栓安装在内后视镜底座安装孔13内，通过将内后视镜固定结构5安装在内后视镜底座上，然后将内后视镜底座固定在内后视镜支架上，内后视镜支架固定在前顶横梁钣金，提高了整个内后视镜安装结构的稳定性，与现有的粘贴底座的方式相比，本实施例的安装方式不易发生松动。

在本实施例中，所述内后视镜底座内设置有卡槽，所述后视镜上的固定结构采用卡扣，通过卡槽和卡扣配合实现后视镜的安装，内后视镜底座采用标准卡口底座，内后视镜底座和内后视镜均采用现有结构，内后视镜上连接功能线束插件6，如图6所示内，功能线束插件6也固定安装在前顶横梁钣金1上，后视镜底座和内后视镜之间的连接结构为现有结构，如螺纹或者卡扣连接。

具体的安装过程如下：

1、前顶横梁钣金零件在制作过程按孔位及预挂结构的尺寸需求完成冲孔，并焊接螺母；

2、前顶横梁钣金(局部)随车身进入总装；

3、内后视镜底座支架按总成进行预制，并完成标准卡扣与底座的装配；

4、总装阶段，在顶棚安装前，通过内后视镜底座支架的预挂结构挂与车顶横梁上，再用工具紧固四个螺栓；

5、在后视镜安装工位，将内后视镜旋紧安装，并完成插件安装，装配后的内后视镜安装结构总成如图6和图7所示。

本实施例提供的内后视镜安装结构，通过增加了中间的内后视镜底座支架和在车身前顶横梁的开孔、焊接螺母等，并提前安装了与内后视镜匹配的标准卡口底座，通过三个定位点和一个内六角螺栓紧固、防转；内后视镜底座支架还设置了预挂结构，以便在总装装配过程中更便捷的紧固螺栓，缩短工时。

实施例2

本发明的一种典型的实施方式中，提供了一种内后视镜安装结构的安装方法，包括以下步骤：

前顶横梁钣金零件在制作过程按孔位及预挂结构的尺寸需求完成冲孔，并焊接螺母；

前顶横梁钣金随车身进入总装；

内后视镜底座支架按总成进行预制，并完成标准卡扣与底座的装配；

总装阶段，在顶棚安装前，通过内后视镜底座支架的预挂结构挂与车顶横梁上，再用工具紧固四个螺栓；

在后视镜安装工位，将内后视镜旋紧安装，并完成插件安装。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种内后视镜安装结构，其特征在于，包括前顶横梁钣金、内后视镜安装支架和内后视镜，所述内后视镜通过内后视镜安装支架安装在前顶横梁钣金上，所述内后视镜安装支架上设置有内后视镜底座，所述内后视镜底座与内后视镜上的固定结构进行配合，以对内后视镜进行安装。

2.如权利要求1所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述前顶横梁钣金采用Z字型结构，所述前顶横梁钣金和车身前顶横梁为一体结构。

3.如权利要求2所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述前顶横梁钣金上设置预挂孔和安装孔，所述安装孔位置处焊接螺母。

4.如权利要求1所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜安装支架包括第一安装部分、第二安装部分和内后视镜底座安装部分，所述第一安装部分和第二安装部分分别位于内后视镜底座安装部分的两侧，形成凹字型结构。

5.如权利要求4所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜安装支架的第一安装部分和第二安装部分上设置有安装孔，通过螺栓将第一安装部分和第二安装部分固定在前顶横梁钣金上。

6.如权利要求5所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜安装支架的第一安装部分和第二安装部分与前顶横梁钣金相接触的面上设置有减震垫。

7.如权利要求4所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述第一安装部分和第二安装部分远离内后视镜底座安装部分的侧边上均设置有L型预挂结构。

8.如权利要求4所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜底座安装部分设置有内后视镜底座安装孔和定位孔。

9.如权利要求1所述的内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜底座内设置有卡槽，所述后视镜上的固定结构采用卡扣，通过卡槽和卡扣配合实现内后视镜的安装。

10.一种如权利要求1-9任一项所述的内后视镜安装结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

前顶横梁钣金零件在制作过程按孔位及预挂结构的尺寸需求完成冲孔，并焊接螺母；

前顶横梁钣金随车身进入总装；

内后视镜底座支架按总成进行预制，并完成标准卡扣与底座的装配；

总装阶段，在顶棚安装前，通过内后视镜底座支架的预挂结构挂与车顶横梁上，再用工具紧固四个螺栓；

在后视镜安装工位，将内后视镜旋紧安装，并完成插件安装。