CN117595606A - 动力传动结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力传动机构，主要具有一传动盘，传动盘得受马达或类似装置所驱动，于传动盘的盘面配置有预定组数的磁性体，其每一磁性体均以相同极性朝外的型态配置，于传动盘的一侧组设有一从动轴，在从动轴上设具有一从动盘，从动盘呈未接触型态近靠于该传动盘一侧位置，并在从动盘的外周面环设配置有预定组数的磁性体，且各磁性体乃以相同极性朝传动盘方向的型态配置，传动盘与从动盘的磁性体呈同极型态相对配置，据以令其在传动盘旋转时，得透过磁性体同性相斥的作用而促使从动盘产生旋转，从而达成预期的动力传动效能，因传动盘与从动盘保持未接触的传动关系，是以可解决已知传动结构的公差与接触磨损问题，赋予更顺畅而精准的传动效能。
Description
技术领域
本发明关于一种动力传动结构，尤指一种利用磁性相斥作用作为动力，借以形成无接触传动的磁性传动结构，借以解决已知齿轮、链条或皮带等接触式传动结构所存在的公差与磨损问题。
背景技术
一般动力传动机构，通常是利用马达作为驱动源以输出动力，再配合于其传动轴及从动轴装设齿轮、齿盘或皮带轮，透过直接啮合或链条、皮带的转介，进而达到传动的功能。
上述的动力传动结构，无论是采齿轮啮合传动，或是透过链条或皮带的转介传动，均是属于接触式的传动关系，在其传动型态下，除了因加工公差导致其传动上易出现传动不顺畅的现象外，更因其接触式的传动，令各传动部件彼此接触磨擦，久而久之必然有磨损的问题发生，导致其传动无法获得顺畅的进行，严重影响其传动效能，自有必要设法加以解决改善。
在前述现有传动结构所面临的问题解决方面，虽可透过加工精密度的提升来解决公差所衍生之传动不顺问题，但对于接处磨损所衍生的问题则一直无法获得有效解决，基于此，发明人乃着手如何解决传动结构磨损方面致力进行研发解决之道。
发明内容
本发明的目的在于解决上述技术问题而一种动力传动结构，借以形成无接触传动的磁性传动结构，解决已知动力传动结构的公差及磨损问题。
为了达成上述目的，本发明提供的一种动力传动结构，主要具有一传动盘，该传动盘受动力源所驱动，于该传动盘的盘面配置有预定组数的磁性体，其每一磁性体均以相同极性朝外的型态配置，于该传动盘的一侧组设有一从动轴，在该从动轴上设具有一从动盘，该从动盘采垂直态样而呈未接触型态近靠于该传动盘的一侧位置，并在该从动盘的外周面环设配置有预定组数的磁性体，且各该磁性体以相同极性朝传动盘方向的型态配置，该传动盘与从动盘的磁性体呈同极性相对的型态配置，据以在该传动盘受驱动旋转时，其盘面的磁性体将与该从动盘外周面的磁性体产生同极性相斥作用，使该从动盘得以受排斥推移而产生旋转，成为一种无接触的磁性动力传动结构者。
该传动盘的驱动动力源可为马达或其他类似装置。
本发明利用磁性体的同极性相斥原理作为动力源，透过马达高速驱动的传动盘盘面配置的磁性体，配合所欲传动的从动轴组设之从动盘周面所配置的磁性体产生同极性相斥作用，进而达成驱动从动轴的效能，据以形成一种无接触之磁性动力传动结构。
本发明的有益效果：本发明的动力传动结构，利用磁性体之同极性相斥的原理来达到驱动从动轴的目的，其无接触式的磁性动力传动模式，不仅可解决传动部件的加工公差问题，且在运作上绝对不会产生接触磨损现象，从而可确保其传动的顺畅与效能，更能确保其使用寿命，赋予极佳的产业利用价值。
附图说明
图1是本发明第一较佳实施型态之结构配置暨动作示意图。
图2是本发明第二较佳实施型态之结构配置暨动作示意图。
(10)传动盘 (11)磁性体
(20)马达 (30)从动轴
(40)从动盘 (41)磁性体
(50)转介盘 (51)磁性体
(60)被动轴 (70)被动盘
(71)磁性体
具体实施方式
有关于本发明的结构组成、技术手段及功效达成方面，谨配合图式再予举例进一步具体说明于后：
请配合参阅图1、图2所示，说明本发明动力传动结构的较佳实施型态，如图所示，本发明的动力传动结构在设计上，主要设具有一传动盘(10)，该传动盘(10)得受马达(20)或类似装置所驱动，于该传动盘(10)的盘面配置有预定组数的磁性体(11)，其每一磁性体(11)均以相同极性朝外之型态配置，于该传动盘(10)的一侧组设有一从动轴(30)，在该从动轴(30)上设具有一从动盘(40)，该从动盘(40)乃采垂直态样而呈未接触型态近靠于该传动盘(10)的一侧位置，并在该从动盘(40)的外周面环设配置有预定组数的磁性体(41)，且各该磁性体(41)乃以相同极性朝传动盘(10)方向之型态配置，该传动盘(10)与从动盘(40)的磁性体(11)(41)呈同极性相对的型态配置，据此构成本发明之基本架构；
经由上揭结构组成设计与配置，当利用马达(20)驱动该传动盘(10)高速旋转时，得透过磁性体(11)(41)同极性相斥的作用，促使该从动盘(40)的磁性体(41)受排斥推移，进而令该从动盘(40)产生旋转而传动该从动轴(30)，借以达成预期的动力传动效能，而在其传动过程中，因该传动盘(10)与该从动盘(40)始终保持未接触的传动关系，是以可解决已知传动结构的公差与接触磨损问题，赋予更顺畅而精准的传动效能；
而基于前揭功能架构，除了利用马达(20)驱动传动盘(10)，配合传动盘(10)与驱动盘(40)之磁性体(11)(41)的同极性相斥作用，达成预期的无接触式传动效能外，更得将此一架构运用于其他轴向的传动上，于从动轴(30)一端则设一转介盘(50)，同时于该转介盘(50)一侧设置所欲传动的另一被动轴(60)，并在该被动轴(60)近靠该转介盘(50)一端设置的被动盘(70)，并保持该转介盘(50)与该被动盘(70)近靠相对却不相接触的关系型态，同时于该转介盘(50)的外周面与被动盘(70)的盘面配置有预定数目的磁性体(51)(71)，并令两者的磁性体(51)71)以同极性相对的型态配置，俾得利用同极性相斥的作用，令从动轴(30)受马达(20)驱动的传动盘(10)传动从动盘(40)而产生旋转时，该转介盘(50)将随之旋转，进而透过同极性相斥的作用而促使该被动盘(70)及被动轴(60)随之产生旋转，达成无接触之磁性转介传动效能；
即，本发明的动力传动结构，透过传动盘与从动盘的关系配置，乃至后续扩张的转介盘与被动盘关系配置，均得以透过其盘面或外周面的磁性体的同极性相对配置，使其得以透过同极性相斥的作用而达成无接触的磁性动力传动效能，如此一来，不但不会有加工公差所衍生的传动不顺问题，更无接触磨损所导致的传动不顺与使用寿命问题，从而可赋予极佳的产业利用价值者；
总结以上说明，本发明的动力传动机构，创新地利用磁性体同极性相斥的作用作为传动动力，使马达驱动的传动盘在不接触从动轴的从动盘的状况下，达到预期的传动效能，解决了已知传动结构所存在的公差与磨损等问题与缺失，大幅提升的传动的效能与顺畅性，整体而言，确具有极佳的产业利用性与实用价值，诚不失为一优异、突出的创新设计，依法提出专利申请。
Claims (2)
1.一种动力传动机构，其特征在于：主要具有一传动盘，该传动盘受动力源所驱动，于该传动盘的盘面配置有预定组数的磁性体，其每一磁性体均以相同极性朝外的型态配置，于该传动盘的一侧组设有一从动轴，在该从动轴上设具有一从动盘，该从动盘采垂直态样而呈未接触型态近靠于该传动盘的一侧位置，并在该从动盘的外周面环设配置有预定组数的磁性体，且各该磁性体以相同极性朝传动盘方向的型态配置，该传动盘与从动盘的磁性体呈同极性相对的型态配置，据以在该传动盘受驱动旋转时，其盘面的磁性体将与该从动盘外周面的磁性体产生同极性相斥作用，使该从动盘得以受排斥推移而产生旋转，成为一种无接触的磁性动力传动结构者。
2.依据权利要求1所述的动力传动结构，其特征在于：该传动盘的驱动动力源可为马达或其他类似装置。
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