CN117569187A - 一种公铁两用桥盆式支座更换结构及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公铁两用桥盆式支座更换结构及方法，涉及公铁两用桥梁施工技术领域。该更换结构包括施工平台框架，其包括施工区域和轨道放置区域；轨道，其设置于施工平台框架的轨道放置区域内；牵引组件，其设置于施工平台框架的施工区域内，其用于使盆式支座在轨道上移动。本发明可将旧的盆式支座取下后，直接推至轨道上，通过牵引组件移动至桥墩的边缘，再将旧的盆式支座与桥顶的吊装机构连接，将其掉至桥顶，并且可通过吊装机构将新的盆式支座吊至轨道上，通过牵引组件将新的盆式支座移动至更换位置，因此该施工不会影响铁路的正常通车，从而降低盆式支座更换施工的难度。
Description
技术领域
本发明涉及公铁两用桥梁施工技术领域，特别涉及一种公铁两用桥盆式支座更换结构及方法。
背景技术
支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素下的自由变形。盆式支座具有构造简单、结构紧凑、承载能力大、容许支座位移量与转角大等优点，早期修建桥梁支座在超载运营环境下，普遍存在钢件裂纹、聚四氟乙烯板磨损严重、支座位移与转角超限等病害，因此，桥梁盆式支座面临更换或补装的维护问题，以保障支座的可靠传力和变形。
目前，公铁两用桥梁支座更换涉及涉铁施工，存在天窗点(列车运行图中，不安排列车运行线，为维修和施工预留的一段时间)的有效施工时间短、盆式支座自重大的问题，从而增大了盆式支座更换施工的难度。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明解决的技术问题为：如何降低盆式支座更换施工的难度。
为达到以上目的，第一方面，本发明提供的公铁两用桥盆式支座更换结构，包括：
施工平台框架，其包括施工区域和轨道放置区域；
轨道，其设置于施工平台框架的轨道放置区域内；
牵引组件，其设置于施工平台框架的施工区域内，其用于使盆式支座在轨道上移动。
在上述技术基础上，所述施工平台框架包括连接板、底板、护栏和顶板，连接板、底板、护栏和顶板连接形成四边形，连接板通过螺栓组件与桥墩连接，顶板上设置有轨道。
在上述技术基础上，所述底板上横桥向地设置有若干根矩管。
在上述技术基础上，所述轨道包括若干根工字钢和对拉螺杆，若干根工字钢均设置于施工平台框架的顶部，且若干根工字钢之间通过对拉螺杆连接。
在上述技术基础上，所述轨道上横桥向地铺设有若干组滚轮组件，每组滚轮组件包括至少一个滚轮。
第二方面，本发明提供的公铁两用桥盆式支座更换方法，包括以下步骤：
提供所述的公铁两用桥盆式支座更换结构；
将公铁两用桥盆式支座更换结构横桥向地安装于桥墩的侧面；
在桥墩与主梁之间设置若干个顶推组件，且其位于盆式支座的侧面；
将主梁进行顶推；
将旧的盆式支座推至轨道上，并通过牵引组件将旧的盆式支座移动至施工平台框架的一端；
将旧的盆式支座通过吊装机构吊至桥顶面；
将新的盆式支座通过吊装机构吊至轨道上，并通过牵引组件将其移动至更换位置，进行更换盆式支座。
在上述技术基础上，在桥墩与主梁之间设置若干个顶推组件，具体包括以下步骤：在桥墩的顶部铺设调平垫板，并在调平垫板上安装若干个顶推组件，在顶推组件的侧面设置有临时支撑件。
在上述技术基础上，在桥墩与主梁之间设置若干个顶推组件之后，在将主梁进行顶推之前，还包括以下步骤：进行试顶施工。
在上述技术基础上，将主梁进行顶推，具体包括：顶升时梁体顶升分级进行，第一级顶升至梁体脱空，后续顶升每一级顶升≤2mm，每一级顶升到位时应及时调整临时支撑垫块。
在上述技术基础上，在进行更换盆式支座之后，还包括以下步骤：拆除临时工装和公铁两用桥盆式支座更换结构。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明在公路与铁路之间的桥墩上，横桥向地设置有施工平台框架，并在施工平台框架的轨道放置区域设置有轨道和与其相配套的牵引组件，牵引组件可带动盆式支座在轨道上滑动。与现有的盆式支座更换相比，该更换结构可将旧的盆式支座取下后，直接推至轨道上，通过牵引组件移动至桥墩的边缘，再将旧的盆式支座与桥顶的吊装机构连接，将其掉至桥顶，并且可通过吊装机构将新的盆式支座吊至轨道上，通过牵引组件将新的盆式支座移动至更换位置，因此不需要在底部的铁路上搭建支撑架，来完成盆式支座的更换工作，因此该施工不会影响铁路的正常通车，且施工过程都是通过机械做工，解决了盆式支座自重大的问题，从而降低盆式支座更换施工的难度。
附图说明
图1为本发明实施例公铁两用桥盆式支座更换结构的结构示意图；
图2为本发明实施例公铁两用桥的结构示意图；
图3为本发明实施例顶推组件的结构示意图。
图中：1-施工平台框架，101-连接板，102-底板，103-护栏，104-顶板，105-牵引组件，2-对拉螺杆，3-工字钢，4-螺栓组件，5-矩管，6-桥墩，7-主梁，8-盆式支座，9-吊装机构，10-顶推组件，11-临时支撑件，12-调平垫板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。
本发明实施例中的公铁两用桥盆式支座更换结构，参见图1所示，包括施工平台框架1，其横桥向地设置于桥墩6的侧面，其包括施工区域和轨道放置区域；施工平台框架1的轨道放置区域内设置有轨道，施工平台框架1的施工区域内设置有牵引组件105，牵引组件105用于使盆式支座8在轨道上移动。
由此可知，本发明在公路与铁路之间的桥墩上，横桥向地设置有施工平台框架，并在施工平台框架的轨道放置区域设置有轨道和与其相配套的牵引组件，牵引组件可带动盆式支座在轨道上滑动。与现有的盆式支座更换相比，该更换结构可将旧的盆式支座取下后，直接推至轨道上，通过牵引组件移动至桥墩的边缘，再将旧的盆式支座与桥顶的吊装机构连接，将其掉至桥顶，并且可通过吊装机构将新的盆式支座吊至轨道上，通过牵引组件将新的盆式支座移动至更换位置，因此不需要在底部的铁路上搭建支撑架，来完成盆式支座的更换工作，因此该施工不会影响铁路的正常通车，且施工过程都是通过机械做工，解决了盆式支座自重大的问题，从而降低盆式支座更换施工的难度。
优选的，提供一种施工平台框架1的具体结构，施工平台框架1包括连接板101、底板102、护栏103和顶板104，连接板101、底板102、护栏103和顶板104连接形成四边形，该连接方式为焊接，连接板101通过螺栓组件4与桥墩6连接，顶板104上设置有轨道。
进一步的，底板102上横桥向地设置有若干根矩管5，矩管5通过螺栓与底板102固定，矩管5的数量可根据施工需要进行设计。
优选的，轨道包括若干根工字钢3和对拉螺杆2，若干根工字钢3均设置于施工平台框架1的顶部，且若干根工字钢3之间通过对拉螺杆2连接，其中，具体的连接方式为：
其一，若干根工字钢3通过一根对拉螺杆2串联在一起；
其二，相邻的两根工字钢3之间均通过一根对拉螺杆2连接。
需要说明的是，轨道中工字钢3的数量和对拉螺杆2的安装设计，可根据需要更换的盆式支座重力来设计。
需要说明的是，矩管5的安装可加强施工平台框架1的整体稳定性，因此可根据施工时，施工平台框架1需要承受的重量来决定矩管5的安装数量。
优选的，轨道上横桥向地铺设有若干组滚轮组件，每组滚轮组件包括至少一个滚轮。
需要说明的是，若干组滚轮组件的设置最优解为，其均匀设置于轨道上，且盆式支座在移动时，其底部始终与至少一组组滚轮组件接触，使其在轨道上的移动更加顺畅。
本发明实施例中的公铁两用桥盆式支座更换方法，参见图2所示，包括以下步骤：
提供公铁两用桥盆式支座更换结构；
将公铁两用桥盆式支座更换结构横桥向地安装于桥墩6的侧面，可为桥墩6横桥向的一面或两面；
在桥墩6与主梁7之间设置若干个顶推组件10，且其位于盆式支座8的侧面；
将主梁7进行顶推；
将旧的盆式支座8推至轨道上，并通过牵引组件105将旧的盆式支座8移动至施工平台框架1的一端；
将旧的盆式支座8通过吊装机构9吊至桥顶面；
将新的盆式支座8通过吊装机构9吊至轨道上，并通过牵引组件105将其移动至更换位置，进行更换盆式支座8。
由此可知，本发明在公路与铁路之间的桥墩上，横桥向地设置有施工平台框架，并在施工平台框架的轨道放置区域设置有轨道和与其相配套的牵引组件，牵引组件可带动盆式支座在轨道上滑动。与现有的盆式支座更换相比，该更换结构可将旧的盆式支座取下后，直接推至轨道上，通过牵引组件移动至桥墩的边缘，再将旧的盆式支座与桥顶的吊装机构连接，将其掉至桥顶，并且可通过吊装机构将新的盆式支座吊至轨道上，通过牵引组件将新的盆式支座移动至更换位置，因此不需要在底部的铁路上搭建支撑架，来完成盆式支座的更换工作，因此该施工不会影响铁路的正常通车，且施工过程都是通过机械做工，解决了盆式支座自重大的问题，从而降低盆式支座更换施工的难度。
优选的，参见图3所示，在桥墩6与主梁7之间设置若干个顶推组件10，具体包括以下步骤：在桥墩6的顶部铺设调平垫板12，并在调平垫板12上安装若干个顶推组件10，在顶推组件10的侧面设置有临时支撑件11。
优选的，在桥墩6与主梁7之间设置若干个顶推组件10之后，在将主梁7进行顶推之前，还包括以下步骤：进行试顶施工。
进一步的，提供一种试顶施工的具体方法：
试顶时，顶升装置需验收合格后可进行试顶加载，在顶升过程中应及时检查顶推组件10周边结构，查看结构是否异常，做到边顶升、边监测。顶升至主梁7脱空时停止，停放5-10min进行观察，仔细检查主梁7、桥墩6的结构是否存在受力异常现象顶推组件10同步顶升系统是否有工作异常现象，确认无任何异常后方可开始整体顶升。
优选的，将主梁7进行顶推，具体包括：顶升时梁体顶升分级进行，第一级顶升至梁体脱空，后续顶升每一级顶升≤2mm，每一级顶升到位时应及时调整临时支撑垫块。
优选的，在进行更换盆式支座8之后，还包括以下步骤：拆除临时工装和公铁两用桥盆式支座更换结构。
本发明不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本发明相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (10)
1.一种公铁两用桥盆式支座更换结构，其特征在于，其包括：
施工平台框架(1)，其包括施工区域和轨道放置区域；
轨道，其设置于施工平台框架(1)的轨道放置区域内；
牵引组件(105)，其设置于施工平台框架(1)的施工区域内，其用于使盆式支座(8)在轨道上移动。
2.如权利要求1所述的公铁两用桥盆式支座更换结构，其特征在于：所述施工平台框架(1)包括连接板(101)、底板(102)、护栏(103)和顶板(104)，连接板(101)、底板(102)、护栏(103)和顶板(104)连接形成四边形，连接板(101)通过螺栓组件(4)与桥墩(6)连接，顶板(104)上设置有轨道。
3.如权利要求2所述的公铁两用桥盆式支座更换结构，其特征在于：所述底板(102)上横桥向地设置有若干根矩管(5)。
4.如权利要求1所述的公铁两用桥盆式支座更换结构，其特征在于：所述轨道包括若干根工字钢(3)和对拉螺杆(2)，若干根工字钢(3)均设置于施工平台框架(1)的顶部，且若干根工字钢(3)之间通过对拉螺杆(2)连接。
5.如权利要求1所述的公铁两用桥盆式支座更换结构，其特征在于：所述轨道上横桥向地铺设有若干组滚轮组件，每组滚轮组件包括至少一个滚轮。
6.一种公铁两用桥盆式支座更换方法，其特征在于，其包括以下步骤：
提供如权利要求1至5任一所述的公铁两用桥盆式支座更换结构；
将公铁两用桥盆式支座更换结构横桥向地安装于桥墩(6)的侧面；
在桥墩(6)与主梁(7)之间设置若干个顶推组件(10)，且其位于盆式支座(8)的侧面；
将主梁(7)进行顶推；
将旧的盆式支座(8)推至轨道上，并通过牵引组件(105)将旧的盆式支座(8)移动至施工平台框架(1)的一端；
将旧的盆式支座(8)通过吊装机构(9)吊至桥顶面；
将新的盆式支座(8)通过吊装机构(9)吊至轨道上，并通过牵引组件(105)将其移动至更换位置，进行更换盆式支座(8)。
7.如权利要求6所述的公铁两用桥盆式支座更换方法，其特征在于，在桥墩(6)与主梁(7)之间设置若干个顶推组件(10)，具体包括以下步骤：在桥墩(6)的顶部铺设调平垫板(12)，并在调平垫板(12)上安装若干个顶推组件(10)，在顶推组件(10)的侧面设置有临时支撑件(11)。
8.如权利要求6所述的公铁两用桥盆式支座更换方法，其特征在于，在桥墩(6)与主梁(7)之间设置若干个顶推组件(10)之后，在将主梁(7)进行顶推之前，还包括以下步骤：进行试顶施工。
9.如权利要求6所述的公铁两用桥盆式支座更换方法，其特征在于，将主梁(7)进行顶推，具体包括：顶升时梁体顶升分级进行，第一级顶升至梁体脱空，后续顶升每一级顶升≤2mm，每一级顶升到位时应及时调整临时支撑垫块。
10.如权利要求6所述的公铁两用桥盆式支座更换方法，其特征在于，在进行更换盆式支座(8)之后，还包括以下步骤：拆除临时工装和公铁两用桥盆式支座更换结构。
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