CN117529419A - 显示系统和具有显示系统的机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种显示系统(10)，其包括显示装置(20)和壳体(16)，壳体具有用于至少部分地接纳显示装置(20)的壳体内腔(22)。显示装置(20)的屏幕支架(26)设计为用于接纳屏幕(24)，屏幕支架包括带有第一固有刚性的第一支架部段(28)和带有相对于第一固有刚性降低的第二固有刚性的第二支架部段(30)。支架部段(28、30)在重叠区域(41)之内至少局部地以下述方式重叠，使得第二支架部段(30)的重叠部分(42)搭接第一支架部段(28)，从而在屏幕(24)被接纳的情况下，第一支架部段(28)的前侧和屏幕(24)的面向该前侧的背侧通过重叠部分(42)彼此间隔开。

Description

显示系统和具有显示系统的机动车
技术领域
本发明涉及一种显示系统，其包括显示装置和壳体，其中，显示装置可以至少部分地接纳在壳体中。显示装置还包括用于为观察者展示显示内容的屏幕，其中，通过在壳体中至少部分地接纳显示装置可以针对观察者的需要设定屏幕的尺寸。本发明还涉及一种具有这种显示系统的机动车。
背景技术
随着技术发展并且特别是与半自动或全自动机动车的发展相关，在乘客内舱中的屏幕或显示装置有越来越大的趋势，其设计为用于，为观察者提供多种显示内容或信息。这不仅包括与行驶和/或车辆相关的信息、例如当前行驶速度和/或路线数据(导航数据)，而且还包括娱乐产品、例如游戏和/或电影。这导致了，屏幕或显示器的相应的尺寸并不总是最佳地匹配于相应的显示内容。因此可能会出现，可以在相对较小的面上展示的信息被展示在过大的显示器或屏幕上，而这可能会不利地影响观察者看向交通状况的视线。如果选择较小的屏幕以避免这种结果，则可能会出现，例如电影不能以所希望的图像尺寸展示。因此需要具有尺寸可变的屏幕的显示装置。
由DE 10 2014 006 338 A1和DE 101 15 050A1分别已知具有用于机动车或其他运输工具的尺寸可变的屏幕的显示装置。屏幕分别以从壳体中向外可移位到乘客内舱中的方式存放。因为所描述的屏幕是柔性的或可折弯的屏幕，所以必须分别设有机械支撑元件组件，以便机械地支撑相应的屏幕。支撑元件组件在相应的屏幕移位时与其一起被引导或拖曳。所描述的显示装置的缺点在于，相应的支撑元件组件具有可运动的部分且因此容易被磨损。
DE 10 2019 206 935 A1给出了一种由显示器支架与柔性显示器组成的组件，其可以装设在壳体中。该组件沿着其整个面具有足够大的固有刚性，以便在触摸操作时不会向后弯折。然而，该组件可以以弯曲的方式装设在壳体中，因为屏幕支架具有在背侧的切口，该切口能实现围绕标准轴线的弯曲。然而，比较刚性的组件由于弯曲承受高磨损，特别是在显示器支架与显示器之间的连接方面。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种用于机动车的尺寸可调的且可磨损少地运行的显示器。
所述目的通过独立权利要求的主题来实现。本发明的有利的改进方案通过从属权利要求、随后的说明书以及附图来描述。
通过本发明提供一种显示系统，其包括显示装置和壳体，壳体具有壳体内腔。该壳体内腔设计为用于至少部分地接纳显示装置。这就是说，显示装置可以至少部分地装设在壳体内腔中。在机动车中，壳体与显示系统一起例如装设在仪表盘的区域中并且优选地与其表面齐平。
显示装置包括屏幕支架和屏幕，其中，屏幕优选地设计为可弯曲的或柔性的屏幕，例如设计为柔性的OLED显示器或“电子纸”(OLED-有机发光二极管)。这种可弯曲的显示器原则上可以以特别节省空间的方式进行装设。
屏幕支架具有固有刚性不同的多个支架部段或支架部分。更确切地说，屏幕支架具有带有第一固有刚性的第一支架部段和带有第二固有刚性的第二支架部段，其中，第二支架部段的固有刚性相对于第一支架部段的固有刚性降低。第二固有刚性可以相对于第一固有刚性降低百分之30至70。优选地，第二固有刚性为第一固有刚性的百分之50。换言之，屏幕支架在第二支架部段的区域中与在第一支架部段之内相比优选地具有一半的固有刚性。在固有刚性方面的差可以通过两个支架部段的不同的材料和/或通过结构特征来限定。因此，第一支架部段可以由具有高固有刚性的金属或金属-塑料-复合材料制成，例如由铝或铝-聚合物-复合材料或由碳复合材料制成。而第二支架部段可以至少部分地由橡胶或另外的柔性的或弹性的材料制成。原则上，作为材料可以考虑所有特别是弹性的塑料、例如聚酰胺(PA)。
以下述方式选择固有刚性，即，显示装置能至少在第二支架部段的区域中以弯曲的方式、如沿着环形轨道或还沿着波浪线形的走向、沿着运动方向穿过壳体开口从壳体内腔中运动出来以及运动到壳体内腔中。优选地，在壳体开口的区域中的弯曲对于观察者、例如乘客来说是裸眼不可见的。
支架部段以其面向观察者的前侧形成共同的用于接纳屏幕的接纳面，其中，屏幕在被接纳状态中至少局部地覆盖第一支架部段和第二支架部段。换言之，柔性的显示器可以至少局部地粘接在两个支架部段上，因为支架部段优选地形成连续的、齐平延伸的接纳面。由屏幕支架和屏幕组成的层叠的厚度优选地在0.5cm到1cm之间，特别是在0.6cm到0.9cm之间，特别优选地为0.75cm。在此，两个支架部段的尺寸比优选地为40：60或50：50(分别为第一支架部段：第二支架部段)。
根据本发明，两个支架部段沿着通过其形成的接纳面在重叠区域之内至少局部地、即仅部分地重叠或也可以完全地重叠。该重叠设计为，第二支架部段的重叠部分至少部分地搭接第一支架部段。换言之，两个支架部段的更软的或更柔性的或刚性较小的部分与更为固定的或刚性更大的支架部段在其前侧重叠，例如利用以舌状件的形式形成的重叠部分。这使得，在被接纳的屏幕中，刚性的第一支架部段的前侧和屏幕的面向前侧的背侧通过舌状件或更软的支架部段的重叠部分彼此间隔开或分开或在其之间夹紧重叠部分。
通过所描述的由具有提高的固有刚性的支架部段、具有相对于此减小的固有刚性的重叠部分和屏幕组成的层结构，以有利的方式形成了在刚性的第一支架部段与屏幕之间的至少部分的机械解耦，这是因为柔性的第二支架部段的重叠部分可以吸收或补偿可能在刚性的支架部段与屏幕之间出现的剪切力。这导致了特别是在可弯曲的显示装置中与已知技术相比改进的、在屏幕与屏幕支架之间的连接，在该显示装置中在屏幕支架与屏幕之间可能出现提高的剪切力。因此，屏幕不会非常容易地从屏幕支架松脱，由此相对于已知技术可以降低显示系统的易磨损性。同时，两个支架部段可靠地在重叠区域之内彼此连接。
本发明还包括可获得附加优点的实施方式。
一个实施方式提出，第一支架部段和第二支架部段在重叠区域之内彼此粘接和/或螺纹连接，其中，在第一支架部段的底侧与第二支架部段的相对于底侧对置的端侧之间保留具有预设的宽度的间隙，其中，宽度以下述方式确定，使得支架部段相对彼此能以预先规定的方式成角度。换言之，两个支架部段沿着运动方向并不直接彼此邻接。在该情况下，第一支架部段的底侧和第二支架部段的端侧在任何时间都会接触或处于直接接触。而在此所描述的实施方式提出，在两个支架部段之间保留间隙，使得在这种情况下仅通过在重叠区域之内的连接彼此固定的两个支架部段能相对彼此运动。该可运动性特别是在于两个支架部段相对彼此围绕轴线成角度，该轴线在显示装置移入壳体中且从壳体中移出时基本上垂直于运动方向。换言之，重叠部分可以以薄膜铰链的形式在支架部段之间起作用。通过能实现的成角度，显示装置可以以节省结构空间的方式装设在壳体内腔中。在屏幕支架与屏幕之间成角度时出现的剪切力有利地通过重叠部分来缓冲或吸收或补偿。
另一个实施方式提出，第二支架部段至少部分地具有在背侧的蜂窝状结构和/或板条状结构，其中，蜂窝和/或板条以下述方式沿着第二支架部段延伸，使得第二支架部段能围绕基本上垂直于运动方向延伸的轴线卷曲。蜂窝和/或板条可以以保持不变的间距沿着第二支架部段的背侧延伸。由此可以实现整个第二支架部段的均匀的易弯性。然而，蜂窝和/或板条还可以分别与相邻的蜂窝和/或板条具有不同的间距，从而可以沿着第二支架部段形成提高的和降低的易弯性的分区。由此可以以有利的方式预设第二支架部段在移入壳体中和从壳体中移出时的卷起性能和展开性能，而对此无需外部的引导元件。根据蜂窝几何形状，还能实现围绕多个不同的轴线折弯，这些轴线彼此平行延伸或非平行延伸。
还可以考虑，第二支架部段的重叠部分和第二支架部段的剩余部分由不同的材料形成，其中，重叠部分的固有刚性和/或弹性由材料决定或大部分由材料决定，并且第二支架部段的其余部分的固有刚性和/或弹性通过蜂窝和/或板条由结构决定或大部分由结构决定。
另一个实施方式提出，显示装置至少部分地、特别是在第二支架部段的区域中以弯曲的方式接纳或装设且通过弯曲预紧在壳体内腔之内，其中，该预紧在从壳体中移出的情况下在显示装置变直时释放或通过变直解除。由此优点在于，显示装置在从壳体中移出时自动平直或变直。换言之，针对变直无需外部的引导机构，这进一步降低了显示系统的易磨损性。
屏幕优选地设计为柔性的和/或触敏的显示器或者触摸显示器以用于展示基于像素的显示内容。由此优点在于，可以使用种类特别多的屏幕，并且这些屏幕可以与屏幕支架一起卷曲或弯曲和/或成角度。
另一个实施方式提出，壳体在壳体开口的区域中具有从壳体内腔指向外的、固定的支撑部段，其中，屏幕支架的上棱边在第一观察位置中基本上与支撑部段的上棱边齐平并且在至少一个另外的观察位置中至少部分地突出于支撑部段的上棱边，其中，在至少一个另外的观察位置中第一支架部段和/或第二支架部段在壳体内腔之外通过支撑部段机械地支撑。换言之，显示系统优选地具有支撑部段或支撑元件，其沿着运动方向从壳体开口开始延伸远离壳体的壳体内腔并且设计为用于，将显示装置在至少部分地从壳体内腔中移出的状态中机械地支撑在壳体之外。支撑元件设计为固定的支撑元件，该支撑元件例如可以设计为支撑板或支撑臂或由至少两个支撑臂组成的组件。支撑元件还可以设计为支撑楔块，其沿着运动方向从壳体开口开始延伸远离壳体内腔。作为固定的支撑元件的设计方案附加地降低了整个显示系统的易磨损性。
一个有利的改进方案提出，屏幕支架至少在第一支架部段的区域中在观察位置中的每个中至少局部地与支撑部段重叠。换言之，整个屏幕支架优选地直至下述时刻不能进一步移入壳体中，在该时刻其上棱边与支撑部段的上棱边齐平。在另一方面，整个屏幕支架在下述情况下不能进一步从壳体中移出，即，第一支架部段还至少部分地与支撑部段重叠。在最大移出的情况下，刚性的第一支架部段和柔性的第二支架部段的一部分优选地通过支撑部段机械支撑。由此有利地提高了显示装置的稳定性。通过机械支撑，还可以毫无问题地在每次触摸或接触时在柔性的第二支架部段的区域中对屏幕进行操作，而不会使其鼓起或弯折远离。
一个优选的改进方案提出，支撑部段和屏幕支架借助直线引导元件或伸缩引导元件彼此耦联，其中，屏幕支架在观察位置之间运动时借助直线引导元件来引导，和/或其中，特别是在上述最大移出位置中，直线引导元件的剩余引导长度与第二支架部段的端侧区域重叠，由此在由观察者进行操作、例如触摸操作时防止第一支架部段弯折。由此进一步提高了显示系统的稳定性。直线引导元件或伸缩引导元件例如可以以抽屉式引导部的形式形成，其中，抽屉状组件的导轨沿着第一支架部段延伸，并且相应的抽屉滑道布置在支撑部段处。
第一支架部段的所描述的弯折或折断可以附加地或替代地通过止动器元件来防止，其可以在背侧布置在第一支架部段与第二支架部段的过渡部处。止动器元件可以以下述方式成型，其在开始弯折时在第一屏幕支架部段与第二屏幕支架部段的过渡部处彼此机械接合并且锁定。
替代地或附加地，直线引导元件可以设计为由夹具和凹槽组成的配对，其中，夹具至少部分地围着或包围屏幕支架。特别优选地，第一支架部段在这种情况下具有作为凹槽的侧向的长孔状引导部，所描述的夹具的侧向腿部接合到该长孔状引导部中。因此有利地确保了，在屏幕支架沿着运动方向移位时不会出现屏幕支架的倾斜或卡住。这特别是在屏幕支架运动到上述的最大移出位置中时是有利的。夹具优选地可以与第一支架部段一起运动。
一个改进方案提出，通过直线引导元件的至少一个制动元件形成至少一个止挡部，该至少一个止挡部防止了，显示装置能运动超过预定程度。例如可以在所描述的抽屉式引导部中设置机械止挡部作为制动元件。
优选地，显示系统具有摆动机构，其用于使显示装置运动。摆动机构优选地可以设计为用于，使显示装置根据控制信号在第一观察位置与至少一个另外的观察位置之间运动。该控制信号例如可以与显示内容关联。换言之，控制装置、例如机动车的控制装置可以设计为用于，根据显示装置的需要用于展示相应的显示内容的尺寸来产生控制信号，并且将该控制信号传输至显示系统。
摆动机构可以布置在壳体内腔中并且设计为用于，将显示装置从第一观察位置无级地根据控制信号推到至少一个另外的观察位置中并且保持在那里。摆动机构例如可以具有中央驱动单元和摆动臂。优选地，摆动臂在第一端部处可以与驱动单元连接并且在与第一端部对置地布置的第二端部处可以与显示装置的底部区域连接。
替代地或附加地，显示装置可以通过在壳体内腔中的旋转辊进行驱动。
本发明还涉及一种具有显示系统的机动车。
本发明还包括根据本发明的机动车的改进方案，其具有如其已经结合根据本发明的显示系统的改进方案描述的特征。出于这个原因，在这里不再次描述根据本发明的机动车的相应的改进方案。
根据本发明的机动车优选地设计为汽车，特别设计为乘用汽车或商用汽车，或者设计为大客车或摩托车。
本发明还包括所述实施方式的特征组合。因此，本发明还包括以下实现方案，这些实现方案分别具有多个所述实施方式的特征组合，只要这些实施方式没有被描述为相互排斥的。
附图说明
下面描述本发明的实施例。其中：
图1示出在机动车中的显示系统的示意性纵截面图；
图2示出显示系统的显示装置的示意性纵截面图，其具有屏幕支架和屏幕；
图3示出在第一支架部段与第二支架部段之间的背侧过渡部的示意性细节图。
具体实施方式
下面说明的实施例是本发明的优选实施方式。在实施例中，实施方式的所描述的部件分别是本发明的单个的、可视作彼此独立的特征，这些特征也分别彼此独立地改进本发明。因此，本公开还应该包括与示出的实施方式特征组合不同的特征组合。此外，所述实施方式也可以通过本发明的已经描述的特征中的其他特征来补充。
在附图中，相同的附图标记分别表示功能相同的元件。
图1示出在机动车12中的显示系统10的示意性纵截面图。显示系统10可以布置或安装在机动车12的仪表盘或面板的区域中。优选地，显示系统10以下述方式装配在机动车12之内，使得该显示系统位于观察者14(在此通过眼睛示意性示出)的视野中。
显示系统10包括壳体16，该壳体可以与机动车12的仪表盘的表面齐平，从而壳体使观察者14产生如下印象，即，似乎壳体16与仪表盘一体地或一件式地形成。壳体16具有壳体开口18，显示系统10的显示装置20可以沿着运动方向11穿过该壳体开口进入壳体内腔22中并且可以从该壳体内腔中运动出来。
显示装置20包括屏幕24，该屏幕可以布置在屏幕支架26上。屏幕支架26可以多件式地、特别是两件式地形成并且可以具有第一支架部分或支架部段28和第二支架部分或支架部段30。为了详细地描述屏幕支架26，出于清楚的原因参照图2的细节图。
图1示出在第一观察位置中的显示装置20，其中，显示装置20的部件、即第二支架部段30和屏幕24的部件以部分弯曲的方式接纳在壳体内腔22之内。第二支架部段30的弯曲性在结构上可以由板条44产生，该板条可以基本上彼此平行地在背侧沿着第二支架部段30延伸。为了实现在壳体内腔22之内的弯曲，屏幕支架26在那里可以沿着引导元件引导。替代地，弯曲可以通过壳体内壁保持。
为了可以使显示装置20在各个观察位置之间来回运动，具有中央驱动单元32和摆动臂34的摆动机构可以设置在壳体内腔22中。可以考虑，机动车12的控制装置可以将相应的信号传输至摆动机构，然后该摆动机构通过操控驱动单元32来建立针对显示相应的显示内容所需的屏幕尺寸。
为了防止显示装置20在观察位置之间沿着运动方向11运动时发生倾斜，引导可以通过直线引导元件来设置。直线引导元件可以由夹具36和凹槽38组成，其中，夹具36可以接合到凹槽38中，该凹槽可以形成在第一支架部段28之内。替代地，直线引导元件可以设置成抽屉滑道的形式。
此外，壳体16可以具有支撑部段40，该支撑部段可以将显示装置20机械地支撑在背离观察者14的背侧处。在面向观察者14的前侧上设置有连续的或齐平的显示器24，该显示器可以作为OLED显示器粘接在整个屏幕支架26上。
图2示出显示装置20的示意性纵截面图，其包括屏幕支架26，该屏幕支架包括两个支架部段28、30。在两个支架部段28、30上示例性地粘接柔性屏幕24。
如图2所示，两个支架部段28、30在重叠区域41之内以下述方式重叠，使得第二支架部段30的重叠部分42被布置或夹紧在第一支架部段28与屏幕24之间。由于第二支架部段30优选地具有相对于第一支架部段28降低的固有刚性和/或提高的弹性，因此可以借助重叠部分42获得在第一支架部段28与屏幕24之间的机械解耦，这有利地影响屏幕24与屏幕支架26的连接的稳定性和易磨损性。因此，例如在显示装置20弯曲时在屏幕支架26或第一支架部段28与屏幕24之间可能出现剪切力，其可以通过弹性的重叠部分42来补偿。
图3示出屏幕支架26的背侧的示意性细节图。沿着第二支架部段30的背侧可以布置多个基本上彼此平行延伸的板条44。板条44可以有助于，使得第二支架部段30具有相对于第一支架部段28提高的易弯性。替代地，还可以替代板条44或附加于板条44设置有蜂窝状结构，该蜂窝状结构能实现围绕多个不同的轴线的弯曲。在支架部段28、30之间的过渡部处可以设有止动器元件46，其可以防止第一支架部段28在触摸操作时相对于第二支架部段30向后弯折。
利用本发明提出，在机动车中使用柔性的显示器或屏幕以及运动机构或屏幕支架，其中，可以以结构空间优化的方式在机动车中展示不同的显示器尺寸。在此，显示器的第一部分以特定的尺寸优选地始终对于驾驶员或观察者可见。示例性地通过柔性部分位于显示器的第一部分处的第二部分在需要时可以通过运动机构从机动车的面板或仪表盘的区域中移出。因此可以提供更大的总显示器面积。
运动机构可以由两个部分组成：第一部分可以是直的移入和移出运动部(例如直线引导部)，其可以使显示器的第一部分向上和向下运动。第二部分可以是柔性的且可以在不可见的区域中卷曲。第二部分在需要时可以移出。在这种情况下，第二部分在部分地和完全地移出的状态中与第一部分形成平坦的显示面。这一点能无级地实现。
该组件因此优选地具有总是可见的、不能移入的部分。该部分可以展示基础屏幕(OLED)，其能实现基本操作。此外，该部分可以包括支承结构，其能实现触摸操作并且可以通过直线引导元件在一个方向上从壳体中移出。柔性支架可以无缝地耦联到支承结构处，该柔性支架可以以弯曲的方式装设在壳体中。柔性显示器(OLED)不仅可以固定(例如粘接)在刚性的支承结构上而且还可以固定(例如粘接)在柔性支架上。柔性元件可以借助驱动装置从壳体中推出/移出并且与刚性的结构元件一起形成可触摸操作的直的显示器面。在移出状态中可以使用完整的显示器。
通过所描述的组件能实现显示器的触摸操作。这一点通过在柔性显示器的区域中的平面的整体的支撑部、示例性地通过支撑部段来实现。
总之该示例展示出，如何可以提供具有柔性显示器的可磨损特别少地运行的且尺寸可调的显示装置用于机动车。

Claims (10)

1.一种显示系统(10)，其包括显示装置(20)和壳体(16)，壳体具有用于至少部分地接纳显示装置(20)的壳体内腔(22)，其中，显示装置(20)包括屏幕支架(26)和屏幕(24)，其中，屏幕支架(26)具有带有第一固有刚性的第一支架部段(28)和带有相对于第一固有刚性降低的第二固有刚性的第二支架部段(30)，其中，显示装置(20)能至少在第二支架部段(30)的区域中弯曲地沿着运动方向(11)穿过壳体开口(18)从壳体内腔(22)中运动出来以及运动到壳体内腔(22)中，其中，支架部段(28、30)以其面向观察者(14)的前侧形成共同的用于接纳屏幕(24)的接纳面，其中，屏幕(24)在被接纳状态中至少局部地覆盖第一支架部段(28)和第二支架部段(30)，
其特征在于，
支架部段(28、30)沿着接纳面在重叠区域(41)之内至少局部地以下述方式重叠，使得第二支架部段(30)的重叠部分(42)搭接第一支架部段(28)，从而在屏幕(24)被接纳的情况下，第一支架部段(28)的前侧和屏幕(24)的面向所述前侧的背侧通过重叠部分(42)彼此间隔开。
2.根据权利要求1所述的显示系统(10)，其特征在于，第一支架部段(28)和第二支架部段(30)在重叠区域(41)之内彼此粘接和/或螺纹连接，其中，在第一支架部段(28)的底侧与第二支架部段(30)的端侧之间保留具有预设的宽度的间隙，其中，宽度以下述方式确定，使得支架部段(28、30)相对彼此能以预先规定的方式成角度。
3.根据前述权利要求中任一项所述的显示系统(10)，其特征在于，第二支架部段(30)至少部分地具有在背侧的蜂窝状结构和/或板条(44)，其中，蜂窝和/或板条(44)以下述方式沿着第二支架部段(30)延伸，使得第二支架部段(30)能围绕基本上垂直于运动方向(11)延伸的轴线卷曲。
4.根据前述权利要求中任一项所述的显示系统(10)，其特征在于，显示装置(20)至少部分地——特别是在第二支架部段(30)的区域中——以弯曲的方式接纳且预紧在壳体内腔(22)之内，其中，所述预紧在从壳体(16)中移出的情况下在显示装置(20)变直时释放。
5.根据前述权利要求中任一项所述的显示系统(10)，其特征在于，屏幕(24)设计为柔性的和/或触敏的显示器。
6.根据前述权利要求中任一项所述的显示系统(10)，其特征在于，壳体(16)在壳体开口(18)的区域中具有从壳体内腔(22)指向外的、固定的支撑部段(40)，其中，屏幕支架(26)的上棱边在第一观察位置中基本上与支撑部段(40)的上棱边齐平并且在至少一个另外的观察位置中至少部分地突出于支撑部段(40)的上棱边，其中，在所述至少一个另外的观察位置中第一支架部段(28)和/或第二支架部段(30)在壳体内腔(22)之外通过支撑部段(40)机械地支撑。
7.根据权利要求6所述的显示系统(10)，其特征在于，屏幕支架(26)至少在第一支架部段(28)的区域中在观察位置中的每个中至少局部地与支撑部段(40)重叠。
8.根据权利要求6或7所述的显示系统(10)，其特征在于，支撑部段(40)和屏幕支架(26)借助直线引导元件彼此耦联，其中，屏幕支架(26)在观察位置之间运动时借助直线引导元件来引导，和/或其中，直线引导元件的剩余引导长度与第二支架部段(30)的端侧区域重叠，由此在由观察者(14)进行操作时防止第一支架部段(28)弯折。
9.根据权利要求8所述的显示系统(10)，其特征在于，通过直线引导元件的至少一个制动元件形成至少一个止挡部，所述至少一个止挡部防止显示装置(20)能运动超过预定程度。
10.一种具有根据权利要求1至9中任一项所述的显示系统(10)的机动车(12)。
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