CN117525771A - 电池等压注液密封仓及其降压泄压方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电池等压注液密封仓，包括仓体、仓盖、电池载具和调压降噪填充结构，仓体内部具有等压注液腔，电池载具放置在等压注液腔内，调压降噪填充结构填充于等压注液腔内的无用空间。调压降噪填充结构具有调压降噪密室、载具空间和连通阀，调压降噪密室整体密封，载具空间供无妨碍摆放等压注液电池载具，连通阀将调压降噪密室与载具空间连通。在给等压注液密封仓充压时，由于调压降噪填充结构占用了等压注液腔一定的空间，能减少充入等压注液密封仓所需的压缩空气，缩短充气时间和节省能源。在给等压注液密封仓泄压时，调压降噪密室能容纳一部分压缩空气，可使等压注液密封仓外排的压缩空气的初始气压降低，能有效降低排放造成的噪音。

Description

电池等压注液密封仓及其降压泄压方法

技术领域

本发明属于电池注液设备领域，尤其涉及一种电池等压注液密封仓及其降压泄压方法。

背景技术

电池等压注液是将待注液电池和盛有预设量电解液的注液杯密接放入等压注液设备的注液密封腔内，通过对密封腔内部循环加高压、泄压、或再加低压（抽真空），以实现电池内外压力趋同条件下的注液、排气循环，直到预设量电解液全部注入到电池内。

现有的等压注液密封腔的内腔与注液载具之间有大量空隙，需要冲入大量压缩空气来加压（含保压），需消耗大量能量来产生压缩空气，泄压时需要排出大量压缩空气，充压和泄压时间长；且大量压缩空气直接排入大气，会产生噪音污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池等压注液密封仓及其降压泄压方法，以解决现有电池等压注液密封仓的充压和泄压时间长，且排气时会产生噪音污染的问题。

本发明是这样实现的，一种电池等压注液密封仓，包括仓体、仓盖和电池载具，所述仓体内部具有等压注液腔，所述电池载具放置在所述等压注液腔内，所述等压注液腔具有供电池进出的开口，所述仓盖用于盖合所述开口密封所述等压注液腔；所述仓体上安装有分别与所述等压注液腔内部连通的泄压管阀、负压管阀和高压管阀；所述仓盖密封所述等压注液腔，和关闭状态的所述泄压管阀、所述负压管阀、所述高压管阀，形成所述电池等压注液密封仓，用于对所述电池载具上的电池进行等压注液；所述电池等压注液密封仓还包括调压降噪填充结构，所述调压降噪填充结构填充于所述仓体内部的无用空间；

所述调压降噪填充结构具有调压降噪密室、载具空间和连通阀，所述调压降噪密室整体密封，所述载具空间是所述电池载具摆放的必不可少的无妨碍空间，所述连通阀将所述调压降噪密室与所述载具空间连通。

进一步的，所述调压降噪填充结构外周的形状与所述仓体的形状相匹配；所述载具空间的形状与所述电池等压注液密封仓满装的所述电池载具外轮廓的形状相匹配，所述载具空间设有取放所述电池载具的开口。

进一步的，所述电池载具的输送轨道通过轨道支架固定在所述仓体内部的仓壁上，所述调压降噪填充结构还设有轨道支架避空槽，供避让所述轨道支架。

进一步的，所述调压降噪填充结构的抗压强度大于电池等压注液的最高气压。

为实现上述发明目的，本发明还提供了一种采用上述电池等压注液密封仓的降压泄压方法，该方法包括以下步骤：

S100.加压注液：大气条件下关闭所述连通阀，关闭所述仓体上的所述泄压管阀和所述负压管阀，打开所述仓体上的所述高压管阀，向所述电池等压注液密封仓充入压缩空气，待所述电池等压注液密封仓内的气压升高到预定值后，关闭所述高压管阀，此时电池进行等压注液；

S200.降压：待电池内外气压平衡、停止注液后，打开所述连通阀，所述电池等压注液密封仓内的压缩空气进入所述调压降噪密室，所述调压降噪密室内的气压升高，同时所述电池等压注液密封仓内的气压降低，直到所述电池等压注液密封仓内的气压和所述调压降噪密室内的气压相同；

S300.泄压：再打开所述仓体上的所述泄压管阀，所述电池等压注液密封仓连同所述调压降噪密室向大气排放压缩空气泄压，直到所述电池等压注液密封仓连同所述调压降噪密室内的气压与大气压相同；

S400.加压注液、降压、泄压循环：重复步骤S100~S300，通过对所述电池等压注液密封仓加压注液、降压、泄压，循环给电池注液，直到预设量的电解液全部注入电池内。

本发明的有益效果在于：

本发明的电池等压注液密封仓，包括仓体、仓盖、电池载具和调压降噪填充结构，仓体内部具有等压注液腔，电池载具放置在等压注液腔内，等压注液腔具有供电池进出的开口，仓盖用于盖合开口密封等压注液腔；仓体上安装有分别与等压注液腔内部连通的泄压管阀、负压管阀和高压管阀；仓盖密封等压注液腔，和关闭状态的泄压管阀、负压管阀、高压管阀，形成电池等压注液密封仓，用于对电池载具上的电池进行等压注液；调压降噪填充结构填充于仓体内部的无用空间。调压降噪填充结构具有调压降噪密室、载具空间和连通阀，调压降噪密室整体密封，载具空间供无妨碍摆放等压注液电池载具，连通阀将调压降噪密室与载具空间连通。在给电池等压注液密封仓充压时，由于调压降噪填充结构占用了电池等压注液密封仓内一定的空间，因此能减少充入电池等压注液密封仓所需的压缩空气，使电池等压注液密封仓内的气压升高到预定值的时间缩短，有利于加快注液效率，并且节省了能源。在给电池等压注液密封仓泄压时，打开连通阀，调压降噪密室能容纳一部分压缩空气，可使电池等压注液密封仓外排的压缩空气的初始气压降低，能有效降低排放压缩空气造成的噪音。

附图说明

图1是一种电池等压注液密封仓的立体结构图；

图2是一种电池等压注液密封仓的主视图；

图3是一种调压降噪填充结构的立体结构图。

附图标识说明：

1、仓体；2、电池载具；3、等压注液腔；4、调压降噪填充结构；41、调压降噪密室；42、载具空间；43、轨道支架避空槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参看图1及图2，示出了本实施例提供的一种电池等压注液密封仓，包括仓体1、仓盖、电池载具2、输送轨道、轨道支架和调压降噪填充结构4。

仓体内部具有等压注液腔3，电池载具2的输送轨道通过轨道支架固定在仓体1内部的仓壁上，输送轨道和电池载具2放置在等压注液腔3内，电池载具2滑动安装在输送轨道上，电池放置在电池载具2上，等压注液腔3具有供电池进出的开口，仓盖用于盖合开口密封等压注液腔3。

仓体1上安装有分别与等压注液腔3内部连通的泄压管阀、负压管阀和高压管阀，仓盖密封等压注液腔3，和关闭状态的泄压管阀、负压管阀、高压管阀，形成电池等压注液密封仓，用于对电池载具2上的电池进行等压注液；通过上述管阀，可分别完成对电池等压注液密封仓的泄压、抽负压和加压操作。

调压降噪填充结构4填充于仓体1内部的无用空间；该无用空间指的是等压注液腔3内除电池载具2、输送轨道和轨道支架以外的空间。

具体地，请参看图3，调压降噪填充结构4具有调压降噪密室41、载具空间42和连通阀，调压降噪密室41整体密封，载具空间42是电池载具2摆放的必不可少的无妨碍空间，控制连通阀的打开或关闭，可将调压降噪密室41与载具空间42连通或隔绝。于本实施例中，调压降噪填充结构4由一节或多节连通但整体密封的不锈钢管焊接而成，不锈钢管内部所有的中空空间共同构成调压降噪密室41。

调压降噪填充结构4外周的形状与仓体1的形状相匹配，载具空间42的形状与电池等压注液密封仓满装的电池载具2外轮廓的形状相匹配，载具空间42设有取放电池载具2的开口。于本实施例中，调压降噪填充结构4的外周呈圆柱状，载具空间42呈长方柱状。

调压降噪填充结构4还设有轨道支架避空槽43，以避让轨道支架。

容易理解的是，调压降噪填充结构4的抗压强度应大于电池等压注液的最高气压。

本实施例还提供了一种采用上述电池等压注液密封仓的降压泄压方法，包括以下步骤：

S100.加压注液：大气条件下关闭连通阀，关闭仓体1上的泄压管阀和负压管阀，打开仓体1上的高压管阀，向电池等压注液密封仓充入压缩空气，待电池等压注液密封仓内的气压升高到预定值后，关闭高压管阀，此时电池进行等压注液；

S200.降压：待电池内外气压平衡、停止注液后，打开连通阀，电池等压注液密封仓内的压缩空气进入调压降噪密室41，调压降噪密室41内的气压升高，同时电池等压注液密封仓内的气压降低，直到电池等压注液密封仓内的气压和调压降噪密室41内的气压相同；

S300.泄压：再打开仓体1上的泄压管阀，电池等压注液密封仓连同调压降噪密室41向大气排放压缩空气泄压，直到电池等压注液密封仓连同调压降噪密室41内的气压与大气压相同；

S400.加压、降压、泄压循环：重复步骤S100~S300，通过对电池等压注液密封仓加压、降压、泄压，循环给电池注液，直到预设量的电解液全部注入电池内。

综上所述，在给电池等压注液密封仓充压时，由于调压降噪填充结构4占用了电池等压注液密封仓内一定的空间，因此能减少充入电池等压注液密封仓所需的压缩空气，使电池等压注液密封仓内的气压升高到预定值的时间缩短，有利于加快注液效率，并且节省了能源。在给电池等压注液密封仓泄压时，打开连通阀，调压降噪密室41能容纳一部分压缩空气，可使电池等压注液密封仓外排的压缩空气的初始气压降低，能有效降低排放压缩空气造成的噪音。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电池等压注液密封仓，包括仓体、仓盖和电池载具，所述仓体内部具有等压注液腔，所述电池载具放置在所述等压注液腔内，所述等压注液腔具有供电池进出的开口，所述仓盖用于盖合所述开口密封所述等压注液腔；所述仓体上安装有分别与所述等压注液腔内部连通的泄压管阀、负压管阀和高压管阀；所述仓盖密封所述等压注液腔，和关闭状态的所述泄压管阀、所述负压管阀、所述高压管阀，形成所述电池等压注液密封仓，用于对所述电池载具上的电池进行等压注液；其特征在于，所述电池等压注液密封仓还包括调压降噪填充结构，所述调压降噪填充结构填充于所述电池等压注液密封仓内部的无用空间；

所述调压降噪填充结构具有调压降噪密室、载具空间和连通阀，所述调压降噪密室整体密封，所述载具空间是所述电池载具摆放的必不可少的无妨碍空间，所述连通阀将所述调压降噪密室与所述载具空间连通。

2.如权利要求1所述的电池等压注液密封仓，其特征在于，所述调压降噪填充结构外周的形状与所述仓体的形状相匹配；所述载具空间的形状与所述电池等压注液密封仓满装的所述电池载具外轮廓的形状相匹配，所述载具空间设有取放所述电池载具的开口。

3.如权利要求1所述的电池等压注液密封仓，其特征在于，所述电池载具的输送轨道通过轨道支架固定在所述仓体内部的仓壁上，所述调压降噪填充结构还设有轨道支架避空槽，供避让所述轨道支架。

4.如权利要求1所述的电池等压注液密封仓，其特征在于，所述调压降噪填充结构的抗压强度大于电池等压注液的最高气压。

5.一种降压泄压方法，采用如权利要求1至4中任一项所述的电池等压注液密封仓，其特征在于，包括以下步骤：

S100.加压注液：大气条件下关闭所述连通阀，关闭所述仓体上的所述泄压管阀和所述负压管阀，打开所述仓体上的所述高压管阀，向所述电池等压注液密封仓充入压缩空气，待所述电池等压注液密封仓内的气压升高到预定值后，关闭所述高压管阀，此时电池进行等压注液；

S200.降压：待电池内外气压平衡、停止注液后，打开所述连通阀，所述电池等压注液密封仓内的压缩空气进入所述调压降噪密室，所述调压降噪密室内的气压升高，同时所述电池等压注液密封仓内的气压降低，直到所述电池等压注液密封仓内的气压和所述调压降噪密室内的气压相同；

S300.泄压：再打开所述仓体上的所述泄压管阀，所述电池等压注液密封仓连同所述调压降噪密室向大气排放压缩空气泄压，直到所述电池等压注液密封仓连同所述调压降噪密室内的气压与大气压相同；

S400.加压注液、降压、泄压循环：重复步骤S100~S300，通过对所述电池等压注液密封仓加压注液、降压、泄压，循环给电池注液，直到预设量的电解液全部注入电池内。