CN117516478A - 一种建筑工程用道路坡度测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑工程测量技术领域，尤其涉及一种建筑工程用道路坡度测量装置，包括平台，所述平台的顶部安装有测量机构，所述测量机构包括安装板，所述安装板固定安装在平台的顶部，所述安装板的表面开设有限位槽，所述安装板的侧部转动安装有限位辊，所述转动槽开设在平台的表面，所述转动槽的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的表面转动安装有转动块，所述转动块的底部固定安装有线绳，所述线绳的端部固定安装有吊坠。本发明通过测量机构的设置，在整个测量装置在倾斜的道路上行驶的时候，吊坠在重力的作用下垂直向下，垂直的吊坠带动转动笔始终垂直于地面，而平台则随着道路坡度的变化而变化，以此可以对道路不同坡段的坡度进行测量。

Description

一种建筑工程用道路坡度测量装置

技术领域

本发明涉及建筑工程测量技术领域，具体为一种建筑工程用道路坡度测量装置。

背景技术

道路坡度测量是一种常见的工程测量方法，用于确定道路的坡度情况。它是道路设计和建设过程中必不可少的一环，道路坡度是指道路在水平方向上的倾斜程度，通常以百分比或度数表示，道路坡度测量通常使用各种测量仪器和设备，比如水平仪、全站仪和GPS等，测量过程中需要先确定测量起点和终点，并确保测量的路段是直线或近似直线的，然后，测量人员会在起点和终点处设置测量仪器，并进行准确的测量。

但是现有的道路坡度测量装置只能对整个道路进行坡度的测量，但是大部分的道路坡度并不是一致的，不同坡段的道路可能存在不同的坡度，缺乏对其进行测量，将无法准确评估道路的坡度变化情况。这可能导致车辆在通过坡度较大的区域时加速或减速不当，增加交通事故的风险。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种建筑工程用道路坡度测量装置。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种建筑工程用道路坡度测量装置，包括平台，所述平台的顶部安装有测量机构，所述测量机构包括：

安装板，所述安装板固定安装在平台的顶部，所述安装板的表面开设有限位槽，所述安装板的侧部转动安装有限位辊；

转动槽，所述转动槽开设在平台的表面，所述转动槽的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的表面转动安装有转动块，所述转动块的底部固定安装有线绳，所述线绳的端部固定安装有吊坠；

第一三角板，所述第一三角板固定安装在转动块的顶部，所述第一三角板的侧部固定安装有转动笔；

第二三角板，所述第二三角板固定安装在安装板的侧部，所述第二三角板的侧部固定安装有固定笔。

在本发明的一种实施例中，所述安装板的顶部固定安装有固定板，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的底部均转动安装有纸辊，所述纸辊的底部固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿至平台的底部且与平台转动连接，所述第一转动轴的端部固定安装有第一从动轮，所述第一从动轮之间通过皮带相连接。

在本发明的一种实施例中，所述平台的顶部安装有喷气机构，所述喷气机构包括：

气筒，所述气筒固定安装在平台的顶部，所述气筒设置有两个，两个所述气筒的内部均滑动安装有第一活塞；

第二活塞，所述第二活塞滑动安装在气筒的内部，所述第二活塞的底部固定安装有连接筒所述连接筒贯穿至平台的底部且与平台滑动连接；

连接杆，所述连接杆固定安装在第一活塞的底部，所述连接杆贯穿至连接筒的内部且与连接筒滑动连接；

气管，所述气管固定安装在气筒的侧部，所述气管与气筒相连通，所述气管延伸至平台的底部且固定安装有主管，所述主管的底部固定安装有安装件，所述安装件的底部固定安装有喷气头。

在本发明的一种实施例中，所述平台的两侧均固定安装有安装框，所述安装框的侧部固定安装有第一安装块，所述第一安装块设置有两个，两个所述第一安装块的侧部均转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴的表面固定安装第一转动座，所述第一转动座的侧部固定安装有第二转动座。

在本发明的一种实施例中，所述连接筒的端部固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的两端均转动安装有第一转动杆，所述第一转动杆与第一转动座转动连接，所述连接杆的端部固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的两端均转动安装有第二转动杆，所述第二转动杆与第二转动座转动连接。

在本发明的一种实施例中，两个所述第二转动轴的表面均固定安装有齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述齿轮的侧部固定安装有第二安装块，所述第二安装块的侧部固定安装有连接轴，右部所述连接轴的表面固定安装有第二从动轮。

在本发明的一种实施例中，所述平台的底部固定安装有挡板，所述挡板设置有多个，多个所述挡板之间转动安装有轮轴，所述轮轴的表面固定安装有第一主动轮，所述第一主动轮通过皮带与第二从动轮相连接。

在本发明的一种实施例中，所述轮轴贯穿至挡板的侧部，所述挡板的端部固定安装有轮子，所述轮轴的表面固定安装有第一锥齿轮，所述挡板的侧部固定安装有侧板，所述侧板的底部转动安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

在本发明的一种实施例中，所述第二锥齿轮的顶部固定安装有安装轴，所述安装轴贯穿至侧板的底部，所述安装轴延伸至平台的顶部，所述安装轴的顶部固定安装有第二主动轮，所述第二主动轮与第一从动轮通过皮带相连接。

在本发明的一种实施例中，所述平台的底部安装有清理机构，所述清理机构包括：

安装架，所述安装架固定安装在平台的底部，所述安装架的内部转动安装有第三转动轴，所述第三转动轴通过皮带与连接轴相连接；

第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定安装在第三转动轴的表面，所述安装架的顶部固定安装有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；

转动柱，所述转动柱转动安装在安装架的底部，所述转动柱与第四锥齿轮固定连接，所述转动柱的底部固定安装有清理杆。

本发明提供的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其有益效果包括有：

1.通过测量机构的设置，在整个测量装置在倾斜的道路上行驶的时候，吊坠在重力的作用下垂直向下，垂直的吊坠带动转动笔始终垂直于地面，而平台则随着道路坡度的变化而变化，使固定笔的倾斜角度与道路的倾斜角度平行，固定笔与转动笔同时对安装板上的纸进行涂画，在测量完成后对比固定笔与转动笔之间的夹角，以此可以对道路不同坡段的坡度进行测量。

2.通过喷气机构的设置，在工作人员推动整个装置进行转动的同时可以带动两个活塞在气筒的内部进行活塞运动，以此产生气体的流动，通过喷气头对地面进行吹气，通过对地面进行吹气，道路坡度测量装置可以清除地面上的尘土、杂物等，确保测量结果的准确性。尘土和杂物的存在可能会对测量结果产生干扰，而吹气可以有效地消除这些干扰因素。

3.通过清理机构的设置，可以在整个坡度测量装置在道路上进行移动的同时可以带动清理杆进行转动，清理杆的转动可以对前行的道路上的障碍物进行清理，对障碍物的清理可以防止坡度测量装置在道路上进行移动的同时被障碍物造成颠簸，使得坡度测量装置对道路坡度的测量产生误差。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的整体结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的正视结构示意图；

图3为本发明实施方式提供的整体仰视结构示意图；

图4为本发明实施方式提供的喷气机构正视结构示意图；

图5为本发明实施方式提供的喷气机构左视结构示意图；

图6为本发明实施方式提供的喷气机构内部结构示意图；

图7为本发明实施方式提供的喷气机构正视剖面结构示意图；

图8为本发明实施方式提供的测量机构结构示意图；

图9为本发明实施方式提供的清理机构结构示意图；

图10为本发明实施方式提供的图3中A部放大结构示意图。

图中：1、平台；2、测量机构；201、安装板；202、限位槽；203、限位辊；204、转动槽；205、固定轴；206、转动块；207、线绳；208、吊坠；209、第一三角板；210、转动笔；211、第二三角板；212、固定笔；213、固定板；214、纸辊；215、第一转动轴；216、第一从动轮；3、喷气机构；301、气筒；302、第一活塞；303、第二活塞；304、连接筒；305、连接杆；306、安装框；307、第一安装块；308、第二转动轴；309、第一转动座；310、第二转动座；311、第一固定杆；312、第一转动杆；313、第二固定杆；314、第二转动杆；315、齿轮；316、第二安装块；317、连接轴；318、第二从动轮；319、挡板；320、轮轴；321、第一主动轮；322、轮子；323、第一锥齿轮；324、侧板；325、第二锥齿轮；326、安装轴；327、第二主动轮；328、气管；329、主管；330、安装件；331、喷气头；4、清理机构；401、安装架；402、第三转动轴；403、第三锥齿轮；404、第四锥齿轮；405、转动柱；406、清理杆。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

参照图1-图10，本技术方案提供了一种建筑工程用道路坡度测量装置，具体包括平台1，平台1的顶部安装有测量机构2，测量机构2包括安装板201、转动槽204、第一三角板209和第二三角板211，安装板201固定安装在平台1的顶部，安装板201的表面开设有限位槽202，安装板201的侧部转动安装有限位辊203，限位辊203和限位槽202均设置在安装板201的表面，转动槽204开设在平台1的表面，转动槽204设置在安装板201的侧部，转动槽204的内部固定安装有固定轴205，固定轴205的表面转动安装有转动块206，转动块206可以在固定轴205的表面进行转动。

转动块206的底部固定安装有线绳207，线绳207的端部固定安装有吊坠208，在重力的作用下，吊坠208会永远垂直向下，吊坠208可以带动转动块206在固定轴205的表面上进行转动，以此来使转动块206的转动方向与吊坠208的方向相同，第一三角板209固定安装在转动块206的顶部，第一三角板209的侧部固定安装有转动笔210，在转动块206的作用下，第一三角板209始终是垂直向上的，整个装置在不同坡度的路面上时，第一三角板209会一直垂直向上，以此可以使转动笔210稳定在一个地方。

第二三角板211固定安装在安装板201的侧部，第二三角板211的侧部固定安装有固定笔212，第二三角板211会跟随整个装置的倾斜而倾斜，第二三角板211会始终平行与平台1，当整个装置位于有坡度的路面上时，转动笔210垂直于水平线，而固定笔212平行于平台1，转动笔210和固定笔212画出的笔迹会形成一个夹角，这个夹角就是坡度，安装板201的顶部固定安装有固定板213，固定板213设置有两个。

两个固定板213的底部均转动安装有纸辊214，纸辊214的表面缠绕有纸张，纸张在两个纸辊214的作用下进行收放作业，纸张经过限位辊203和限位槽202的限位下平铺在安装板201的表面，通过转动笔210和固定笔212画出的连续的线，工作人员可以通过贯穿线之间的夹角来测量路面坡度的连续性，使得测量的坡度更加精确，纸辊214的底部固定安装有第一转动轴215，第一转动轴215贯穿至平台1的底部且与平台1转动连接，第一转动轴215的端部固定安装有第一从动轮216，第一从动轮216之间通过皮带相连接，通过第一转动轴215和第一从动轮216的设置，使两个纸辊214的转动方向相同，以此可以实现纸张的收放作业。

参照图1-图10，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了平台1的顶部安装有喷气机构3，喷气机构3包括气筒301、第二活塞303、连接杆305和气管328，气筒301固定安装在平台1的顶部，气筒301设置有两个，两个气筒301的内部均滑动安装有第一活塞302，第二活塞303滑动安装在气筒301的内部，气筒301的表面开设有进气口，在第一活塞302和第二活塞303的作用下，气筒301的内部会产生气流。

第二活塞303的底部固定安装有连接筒304连接筒304贯穿至平台1的底部且与平台1滑动连接，连接杆305固定安装在第一活塞302的底部，连接杆305贯穿至连接筒304的内部且与连接筒304滑动连接，连接杆305可以带动第一活塞302在气筒301的内部进行滑动，第二活塞303在连接筒304的带动下在第一活塞302的底部进行往复运动，连接杆305则在连接筒304的内部进行滑动，气管328固定安装在气筒301的侧部，气筒301内部产生的气流则通过气管328排出到气筒301的外部，气管328与气筒301相连通，气管328延伸至平台1的底部且固定安装有主管329。

主管329的底部固定安装有安装件330，安装件330的底部固定安装有喷气头331，气筒301产生的气体通过气管328和主管329的内部，然后通过安装件330进入到喷气头331的内部，通过喷气头331喷洒出来，喷气头331产生的气流可以对地面上的灰尘进行吹拭，避免因地面上的灰尘使得整个装置的倾斜角度不与路面相同，导致测量出来的坡度不吻合，平台1的两侧均固定安装有安装框306，安装框306的侧部固定安装有第一安装块307，第一安装块307设置有两个，两个第一安装块307的侧部均转动安装有第二转动轴308，第二转动轴308的表面固定安装第一转动座309，第一转动座309的侧部固定安装有第二转动座310，在第二转动轴308的作用下，第二转动轴308的转动可以带动第一转动座309和第二转动座310进行转动，第一转动座309和第二转动座310呈上下交错放置。

参照图1-图10，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了连接筒304的端部固定安装有第一固定杆311，第一固定杆311的两端均转动安装有第一转动杆312，第一转动杆312与第一转动座309转动连接，连接杆305的端部固定安装有第二固定杆313，第二固定杆313的两端均转动安装有第二转动杆314，第二转动杆314与第二转动座310转动连接，两个第二转动轴308的表面均固定安装有齿轮315，两个齿轮315相互啮合，齿轮315的侧部固定安装有第二安装块316，第二安装块316的侧部固定安装有连接轴317，右部连接轴317的表面固定安装有第二从动轮318。

平台1的底部固定安装有挡板319，挡板319设置有多个，多个挡板319之间转动安装有轮轴320，轮轴320的表面固定安装有第一主动轮321，第一主动轮321通过皮带与第二从动轮318相连接，当工作人员推动整个装置向前进行移动的时候，轮轴320进行转动，转动的轮轴320可以带动第一主动轮321进行转动，第一主动轮321的转动可以带动第二从动轮318进行转动，第二从动轮318的转动可以带动右部连接轴317进行转动，转动的右部的连接轴317可以带动齿轮315进行转动。

转动的齿轮315可以带动与之相啮合的齿轮315进行转动，进而可以带动第二转动轴308进行转动，第二转动轴308的转动可以带动第一转动座309和第二转动座310进行转动，第一转动座309的转动可以带动第一转动杆312进行上下的往复运动，第一转动杆312的上下往复运动可以带动第一固定杆311进行上下的往复运动，第一固定杆311的上下往复运动可以带动连接筒304进行上下往复运动，以此带动第二活塞303在气筒301的内部进行活塞运动。

第二转动座310的转动可以带动第二转动杆314进行往复运动，第二转动杆314的往复运动可以带动第二固定杆313进行往复运动，第二固定杆313的往复运动可以带动连接杆305进行上下往复运动，以此带动第一活塞302在气筒301的内部进行活塞运动，因为第一转动座309和第二转动座310相互交错设置，因此第一活塞302和第二活塞303的运动方向实时相反。

轮轴320贯穿至挡板319的侧部，挡板319的端部固定安装有轮子322，轮子322的转动可以带动轮轴320进行转动，轮轴320的表面固定安装有第一锥齿轮323，挡板319的侧部固定安装有侧板324，侧板324的底部转动安装有第二锥齿轮325，第二锥齿轮325与第一锥齿轮323相啮合，轮轴320的转动可以带动第一锥齿轮323进行转动，转动的第一锥齿轮323可以带动第二锥齿轮325进行转动。

参照图1-图10，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了第二锥齿轮325的顶部固定安装有安装轴326，安装轴326贯穿至侧板324的顶部，安装轴326延伸至平台1的底部，安装轴326的顶部固定安装有第二主动轮327，第二主动轮327与第一从动轮216通过皮带相连接，第二锥齿轮325的转动可以带动安装轴326进行转动，转动的安装轴326可以带动第二主动轮327进行转动，转动的第二主动轮327可以带动第一从动轮216进行转动，以此可以带动第一转动轴215进行转动。

通过第一锥齿轮323和第二锥齿轮325的设置，可以使纸辊214的释放速度与轮子322的转动速度相结合，平台1的底部安装有清理机构4，清理机构4包括安装架401、第三锥齿轮403和转动柱405，安装架401固定安装在平台1的底部，安装架401的内部转动安装有第三转动轴402，第三转动轴402通过皮带与连接轴317相连接，连接轴317的转动可以带动第三转动轴402进行转动，第三锥齿轮403固定安装在第三转动轴402的表面，第三转动轴402的转动可以带动第三锥齿轮403进行转动。

安装架401的顶部固定安装有第四锥齿轮404，第三锥齿轮403与第四锥齿轮404相啮合，第三锥齿轮403的转动可以带动第四锥齿轮404进行转动，转动柱405转动安装在安装架401的底部，转动柱405与第四锥齿轮404固定连接，转动柱405的底部固定安装有清理杆406，转动的第四锥齿轮404可以带动转动柱405进行转动，转动的转动柱405可以带动清理杆406进行旋转，转动柱405延伸至地面，使旋转的清理杆406可以对装置前行的路面进行清扫，避免路面上的障碍物对轮子322的前行造成阻碍。

具体的，该一种建筑工程用道路坡度测量装置的工作过程或工作原理为：首先，工作人员将整个装置推动到需要进行测量的路面上，在起点的路面上停止，然后工作人员在放卷纸辊214上添加纸张，将纸张通过限位辊203和限位槽202平铺在安装板201的表面上，使纸张与收卷纸辊214相连接，确保固定笔212与转动笔210能够在纸张上画出线条，然后工作人员推动整个装置随着路面而移动，轮子322的转动可以带动轮轴320进行转动。

转动的轮轴320可以带动第一锥齿轮323进行转动，转动的第一锥齿轮323可以带动第二锥齿轮325进行转动，第二锥齿轮325的转动可以带动安装轴326进行转动，转动的安装轴326可以带动第二主动轮327进行转动，第二主动轮327的转动可以带动第一从动轮216进行转动，进而可以带动纸辊214进行转动，使纸辊214可以对纸张进行收放作业，在重力的作用下，吊坠208带动转动块206和第一三角板209垂直向下，而在有坡度的路面的作用下，整个装置跟随路面的倾斜角度而倾斜，安装板201也随着平台1的倾斜而倾斜，安装板201的倾斜使得转动笔210在纸张上画的线条会随着路面的倾斜度的不同而发生变动，固定笔212则会在纸张上画出一条平行与平台1的线条，通过观察转动笔210画出的线条与固定笔212画出的线条，可以测量到整个路面在不同段落的坡度变化。

轮子322在工作人员的推动下进行转动，转动的轮子322可以带动轮轴320进行转动，轮轴320的转动可以带动第一主动轮321进行转动，第一主动轮321的转动可以带动第二从动轮318进行转动，第二从动轮318可以带动右部的连接轴317进行转动，右部连接轴317的转动可以带动右部齿轮315进行转动，转动的右部齿轮315可以带动左部的齿轮315进行转动，两个转动的齿轮315可以带动第二转动轴308进行转动。

第二转动轴308的转动可以带动第一转动座309和第二转动座310进行转动，第一转动座309的转动可以带动第一转动杆312进行往复运动，第一转动杆312的往复运动可以带动第一固定杆311进行上下的往复运动，第一固定杆311的上下往复运动可以带动连接筒304进行上下运动，以此可以带动第二活塞303在气筒301的内部进行活塞运动，第二转动座310的转动可以带动第二转动杆314进行上下运动，第二转动杆314的上下运动可以带动第二固定杆313进行上下往复运动，以此可以带动连接杆305进行上下运动，进而可以带动第一活塞302在气筒301的内部进行活塞运动，第一活塞302和第二活塞303的运动使气筒301内部产生气流，气筒301内部产生的气流可以通过气管328然后通过喷气头331喷洒出来，对地面上的尘土进行吹拭。

连接轴317的转动带动第三转动轴402进行转动，第三转动轴402的转动可以带动第三锥齿轮403进行转动，第三锥齿轮403的转动可以带动第四锥齿轮404进行转动，转动的第四锥齿轮404可以带动转动柱405进行转动，转动的转动柱405可以带动清理杆406进行旋转，转动柱405延伸至地面，使旋转的清理杆406可以对装置前行的路面进行清扫，避免路面上的障碍物对轮子322的前行造成阻碍。

需要说明的是，喷气头331为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。

Claims (10)

1.一种建筑工程用道路坡度测量装置，包括平台（1），其特征在于，所述平台（1）的顶部安装有测量机构（2），所述测量机构（2）包括：

安装板（201），所述安装板（201）固定安装在平台（1）的顶部，所述安装板（201）的表面开设有限位槽（202），所述安装板（201）的侧部转动安装有限位辊（203）；

转动槽（204），所述转动槽（204）开设在平台（1）的表面，所述转动槽（204）的内部固定安装有固定轴（205），所述固定轴（205）的表面转动安装有转动块（206），所述转动块（206）的底部固定安装有线绳（207），所述线绳（207）的端部固定安装有吊坠（208）；

第一三角板（209），所述第一三角板（209）固定安装在转动块（206）的顶部，所述第一三角板（209）的侧部固定安装有转动笔（210）；

第二三角板（211），所述第二三角板（211）固定安装在安装板（201）的侧部，所述第二三角板（211）的侧部固定安装有固定笔（212）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述安装板（201）的顶部固定安装有固定板（213），所述固定板（213）设置有两个，两个所述固定板（213）的底部均转动安装有纸辊（214），所述纸辊（214）的底部固定安装有第一转动轴（215），所述第一转动轴（215）贯穿至平台（1）的底部且与平台（1）转动连接，所述第一转动轴（215）的端部固定安装有第一从动轮（216），所述第一从动轮（216）之间通过皮带相连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述平台（1）的顶部安装有喷气机构（3），所述喷气机构（3）包括：

气筒（301），所述气筒（301）固定安装在平台（1）的顶部，所述气筒（301）设置有两个，两个所述气筒（301）的内部均滑动安装有第一活塞（302）；

第二活塞（303），所述第二活塞（303）滑动安装在气筒（301）的内部，所述第二活塞（303）的底部固定安装有连接筒（304）所述连接筒（304）贯穿至平台（1）的底部且与平台（1）滑动连接；

连接杆（305），所述连接杆（305）固定安装在第一活塞（302）的底部，所述连接杆（305）贯穿至连接筒（304）的内部且与连接筒（304）滑动连接；

气管（328），所述气管（328）固定安装在气筒（301）的侧部，所述气管（328）与气筒（301）相连通，所述气管（328）延伸至平台（1）的底部且固定安装有主管（329），所述主管（329）的底部固定安装有安装件（330），所述安装件（330）的底部固定安装有喷气头（331）。

4.根据权利要求2所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述平台（1）的两侧均固定安装有安装框（306），所述安装框（306）的侧部固定安装有第一安装块（307），所述第一安装块（307）设置有两个，两个所述第一安装块（307）的侧部均转动安装有第二转动轴（308），所述第二转动轴（308）的表面固定安装第一转动座（309），所述第一转动座（309）的侧部固定安装有第二转动座（310）。

5.根据权利要求3所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述连接筒（304）的端部固定安装有第一固定杆（311），所述第一固定杆（311）的两端均转动安装有第一转动杆（312），所述第一转动杆（312）与第一转动座（309）转动连接，所述连接杆（305）的端部固定安装有第二固定杆（313），所述第二固定杆（313）的两端均转动安装有第二转动杆（314），所述第二转动杆（314）与第二转动座（310）转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，两个所述第二转动轴（308）的表面均固定安装有齿轮（315），两个所述齿轮（315）相互啮合，所述齿轮（315）的侧部固定安装有第二安装块（316），所述第二安装块（316）的侧部固定安装有连接轴（317），右部所述连接轴（317）的表面固定安装有第二从动轮（318）。

7.根据权利要求5所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述平台（1）的底部固定安装有挡板（319），所述挡板（319）设置有多个，多个所述挡板（319）之间转动安装有轮轴（320），所述轮轴（320）的表面固定安装有第一主动轮（321），所述第一主动轮（321）通过皮带与第二从动轮（318）相连接。

8.根据权利要求7所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述轮轴（320）贯穿至挡板（319）的侧部，所述挡板（319）的端部固定安装有轮子（322），所述轮轴（320）的表面固定安装有第一锥齿轮（323），所述挡板（319）的侧部固定安装有侧板（324），所述侧板（324）的底部转动安装有第二锥齿轮（325），所述第二锥齿轮（325）与第一锥齿轮（323）相啮合。

9.根据权利要求8所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述第二锥齿轮（325）的顶部固定安装有安装轴（326），所述安装轴（326）贯穿至侧板（324）的顶部，所述安装轴（326）延伸至平台（1）的底部，所述安装轴（326）的顶部固定安装有第二主动轮（327），所述第二主动轮（327）与第一从动轮（216）通过皮带相连接。

10.根据权利要求6至9中任一所述的一种建筑工程用道路坡度测量装置，其特征在于，所述平台（1）的底部安装有清理机构（4），所述清理机构（4）包括：

安装架（401），所述安装架（401）固定安装在平台（1）的底部，所述安装架（401）的内部转动安装有第三转动轴（402），所述第三转动轴（402）通过皮带与连接轴（317）相连接；

第三锥齿轮（403），所述第三锥齿轮（403）固定安装在第三转动轴（402）的表面，所述安装架（401）的顶部固定安装有第四锥齿轮（404），所述第三锥齿轮（403）与第四锥齿轮（404）相啮合；

转动柱（405），所述转动柱（405）转动安装在安装架（401）的底部，所述转动柱（405）与第四锥齿轮（404）固定连接，所述转动柱（405）的底部固定安装有清理杆（406）。