CN117514992A - 紧固件和包括该紧固件的紧固连接组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种紧固件，用于将紧固附着件紧固到载体。所述紧固件包括：支撑盘和卡接机构。支撑盘的下侧具有支撑盘支撑表面。卡接机构用于连接所述紧固附着件，所述卡接机构自所述支撑盘支撑表面延伸而形成。卡接机构包括杆部、头部和一对可偏转支撑件。所述杆部的近端与所述支撑盘支撑表面连接。所述头部设置在所述杆部的远端。所述一对可偏转支撑件设置在所述杆部上，且包括面向所述支撑盘的支撑件支撑表面，所述支撑件支撑表面和所述支撑盘之间限定一个预装夹持空间，用于夹持所述紧固附着件的至少部分厚度。

Description

紧固件和包括该紧固件的紧固连接组件

技术领域

本申请涉及紧固件和包括该紧固件的紧固连接组件，特别地涉及用于车辆的紧固件和包括该紧固件的紧固连接组件。

背景技术

在车辆安装过程中，需要将两个部件连接，如将车身饰板和车辆的框架相连。通常使用紧固件实现部件的连接。

发明内容

本申请提供一种紧固件和使用该紧固件连接紧固附着件得到的紧固连接组件。本申请的紧固件和紧固连接组件结构简单，易于制造。本申请的紧固件易于插入紧固附着件，且紧固件能够相对于紧固附着件牢固地保持在预装位置。本申请的紧固件能够将紧固附着件牢固地紧固到载体。并且，本申请的紧固件在预装位置和紧固位置时在插入方向相对于紧固附着件的位置不变，因此本申请的紧固件能够方便地实现紧固附着件和载体的连接。

根据本申请的一个方面，本申请的紧固件用于将紧固附着件紧固到载体。所述紧固件包括支撑盘和卡接机构。所述支撑盘的下侧具有支撑盘支撑表面。所述卡接机构用于连接所述紧固附着件。所述卡接机构自所述支撑盘支撑表面延伸而形成，所述卡接结构包括杆部、头部和一对可偏转支撑件。所述杆部的近端与所述支撑盘支撑表面连接。所述头部设置在所述杆部的远端。所述一对可偏转支撑件设置在所述杆部上，且包括面向所述支撑盘的支撑件支撑表面，所述支撑件支撑表面和所述支撑盘之间限定预装夹持空间，用于夹持所述紧固附着件的至少部分厚度。

在如上所述的紧固件中，所述头部具有大致长方形的横截面，且所述杆部在平行于所述头部的长度方向上的尺寸小于所述头部的所述长度方向的尺寸。

在如上所述的紧固件中，所述一对可偏转支撑件分别位于所述头部的一对长壁上方，并且在平行于所述头部的宽度的方向上，所述一对可偏转支撑件的所述支撑件支撑表面向外延伸超出相应的所述长壁。

在如上所述的紧固件中，所述一对可偏转支撑件还包括连接端和外壁。所述连接端和所述支撑件支撑表面相对，所述一对可偏转支撑件在所述连接端处连接至所述杆部。其中，所述一对可偏转支撑件自所述连接端朝向所述支撑盘悬伸至所述支撑件支撑表面，使得所述一对可偏转支撑件能够绕所述连接端朝向和远离所述杆部偏转。所述外壁从所述连接端相对于所述杆部向外倾斜地延伸至所述支撑件支撑表面。

在如上所述的紧固件中，所述杆部和所述支撑盘支撑表面的连接位置处形成肩，所述肩部、所述支撑盘支撑表面和所述支撑件支撑表面限定所述预装夹持空间。

在如上所述的紧固件中，所述杆部上设有一对窗口，且所述一对可偏转支撑件分别至少部分地位于所述一对窗口中。

在如上所述的紧固件中，所述杆部是空心的以限定空腔，使得所述一对可偏转支撑件在因受到所述朝向所述杆部的力偏转时，能分别至少部分地通过所述一对窗口进入所述空腔。

在如上所述的紧固件中，一对限位凸起，所述一对限位凸起设置在所述杆部上，且在所述杆部的高度方向上位于所述一对可偏转支撑件的所述支撑件支撑表面和所述支撑盘支撑表面之间，并且所述一对限位凸起分别位于所述头部的一对短边上方，以在所述紧固件的旋转方向上与所述一对可偏转支撑件错开布置。

根据本申请的另一方面，本申请的紧固连接组件包括紧固件和紧固附着件。所述紧固件相对于所述紧固附着件具有预装位置和紧固位置，所述紧固件能够相对于所述紧固附着件所述预装位置和所述紧固位置之间旋转，在所述预装位置，所述紧固件连接到所述紧固附着件形成所述紧固连接组件，在所述紧固位置，所述紧固连接组件被紧固到所述载体。所述紧固件包括支撑盘和卡接机构。所述支撑盘的下侧具有支撑盘支撑表面。所述卡接机构用于连接紧固附着件。所述卡接机构自所述支撑盘支撑表面延伸而形成，所述卡接结构包括杆部、头部和一对可偏转支撑件。所述杆部的近端与所述支撑盘支撑表面连接。所述头部具有大致长方形的横截面，且设置在所述杆部的远端。所述杆部在平行于所述头部的长度方向上的尺寸小于所述头部的所述长度方向的尺寸。所述一对可偏转支撑件设置在所述杆部上，且包括面向所述支撑盘的支撑件支撑表面，所述支撑件支撑表面和所述支撑盘之间限定预装夹持空间。所述紧固附着件包括紧固附着件开口。所述紧固附着件开口大致为长方体。所述紧固附着件开口的尺寸被设计为允许所述头部能够插入通过所述紧固附着件开口，以使得所述紧固附着件开口围绕至少部分所述杆部。当所述紧固件处于所述预装位置时，所述紧固附着件的至少部分厚度被夹持在所述预装夹持空间中，且所述紧固附着件开口被构造成为所述杆部提供旋转空间，以允许所述紧固件能够在所述预装位置和所述紧固位置之间旋转。

在如上所述的紧固连接组件中，所述一对可偏转支撑件分别位于所述头部的一对长壁上方，并且当所述紧固件处于所述预装位置时，在平行于所述紧固附着件开口的宽度的方向上，所述一对可偏转支撑件的所述支撑件支撑表面分别向外延伸超出所述紧固附着件开口的一对长壁。

在如上所述的紧固连接组件中，所述一对可偏转支撑件还包括连接端和外壁。所述连接端和所述支撑件支撑表面相对，所述一对可偏转支撑件在所述连接端处连接至所述杆部，其中，所述一对可偏转支撑件自所述连接端朝向所述支撑盘悬伸至所述支撑件支撑表面，使得所述一对可偏转支撑件能够绕所述连接端朝向和远离所述杆部偏转。所述外壁从所述连接端相对于所述杆部向外倾斜地延伸到所述支撑件支撑表面。

在如上所述的紧固连接组件中，所述紧固附着件还包括外框、一对预装限位槽和一对第一旋转引导槽。所述外框具有相对的第一接合表面和第二接合表面，所述第一接合表面和所述第二接合表面分别用于与所述载体和所述支撑盘接合，且所述紧固附着件开口贯穿所述第一接合表面和所述第二接合表面。所述一对预装限位槽设置在所述第一接合表面上，分别位于所述紧固附着件开口的所述一对长壁处，并与所述紧固附着件开口连通，其中当所述紧固件位于所述预装位置时，所述一对预装限位槽分别至少部分地接收所述一对可偏转支撑件。所述一对第一旋转引导槽设置在所述第一接合表面上，分别与所述一对预装限位槽及与所述紧固附着件开口连通，以用于在所述紧固件从所述预装位置旋转到所述紧固位置时，使得所述一对可偏转支撑件分别通过所述一对第一旋转引导槽旋转离开所述一对预装限位槽。

在如上所述的紧固连接组件中，所述杆部和所述支撑盘支撑表面的连接位置处形成肩部，所述肩部、所述支撑盘支撑表面和所述支撑件支撑表面限定所述预装夹持空间。

在如上所述的紧固连接组件中，所述杆部上设有一对窗口，且所述一对可偏转支撑件至少部分地位于所述一对窗口中。

在如上所述的紧固连接组件中，所述杆部是空心的以限定空腔，使得所述一对可偏转支撑件在因受到所述朝向所述杆部的力偏转时，能分别至少部分地通过所述一对窗口进入所述空腔。

在如上所述的紧固连接组件中，所述紧固件还包括一对限位凸起。所述一对限位凸起设置在所述杆部上，且在所述杆部的高度方向上分别位于所述一对可偏转支撑件的所述支撑件支撑表面和所述支撑盘支撑表面之间，并且所述一对限位凸起分别位于所述头部的一对短边上方，以在所述紧固件的旋转方向上与所述一对可偏转支撑件错开布置。所述紧固附着件还包括一对紧固限位槽和一对第二旋转引导槽。所述一对紧固限位槽设置在所述第二接合表面上，分别位于所述紧固附着件开口的所述一对长边处，并与所述紧固附着件开口连通，其中，当所述紧固件位于所述紧固位置时，所述一对紧固限位槽分别至少部分地接收所述一对限位凸起。所述一对第二旋转引导槽设置在所述第二接合表面上，分别与所述一对紧固限位槽及与所述紧固附着件开口连通，以用于在所述紧固件从所述预装位置旋转到所述紧固位置时，使得所述一对限位凸起分别通过所述一对第二旋转引导槽旋转进入所述一对紧固限位槽。

在如上所述的紧固连接组件中，所述一对预装限位槽各自设有预装限位壁，以分别限制所述一对可偏转支撑件脱出所述一对预装限位槽。

在如上所述的紧固连接组件中，所述一对紧固限位槽各自设有紧固限位壁，以限制所述紧固件自所述预装位置过度旋转超过所述紧固位置。所述一对第二旋转引导槽的底部高于所述一对紧固限位槽的底部，以限制所述紧固件自所述紧固位置朝向所述预装位置的反向旋转。

附图说明

图1a是根据本申请的紧固件的一个角度的立体图。

图1b是图1所示的紧固件的一个角度的立体图。

图2是图1a中的紧固件的剖面图。

图3a是根据本申请的紧固附着件的一个角度的立体图。

图3b是图3a中的预装限位槽和旋转引导槽的放大图。

图3c是图3a所示的紧固附着件的另一个角度的立体图。

图3d是图3c中的紧固限位槽和旋转引导槽的放大图。

图4a是图1a的紧固件和图3a的紧固附着件连接形成的紧固连接组件的一个角度的立体图。

图4b是图4a中的紧固连接组件的另一个角度的立体图。

图5a是图4a和图4b中的紧固连接组件的一个方向的剖面图。

图5b是图4a和图4b中的紧固连接组件的另一个方向的剖面图。

图6是载体的立体图。

图7a是图4a中的紧固连接组件插入载体后未紧固前的一个角度的立体图。

图7b是图4a中的紧固连接组件插入载体后未紧固前的另一个角度的立体图。

图8是图4a中的紧固连接组件插入载体后未紧固前的剖面图。

图9a是图4a中的紧固连接组件插入载体且紧固后的一个角度的立体图。

图9b是图4a中的紧固连接组件插入载体且紧固后的另一个角度的立体图。

图10是图4a中的紧固连接组件插入载体且紧固后的剖面图。

具体实施方式

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，在可能的情况下，本申请中使用的相同或者相类似的附图标记指的是相同的部件。

本申请中所使用的表示方位的词，包括但不限于“上”、“下”，都是参考所描述的附图的方向而言的，不应当构成对本申请的限制。

在本申请中，通过紧固件11(图1a和1b中示出)将紧固附着件15(图3a和图3c中示出)连接到载体20(图6中示出)。紧固件11被预先插入连接到紧固件附着件15中形成紧固连接组件10(图4a-图5b中示出)，使得紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置，且紧固附着件15和紧固件11的结构使得紧固件11能够在保存和运输过程中相对于紧固附着件15保持在预装位置。紧固连接组件10可以随后被运输至最终装配地点，在最终装配地点，将紧固连接组件10连接到到载体20。为了将紧固连接组件10紧固到到载体20，相对于紧固附着件15和载体20将旋转紧固件11，使得紧固件11相对于紧固附着件15处于紧固位置(图9a-图10示出)。在一个实施例中，紧固附着件15是塑料车身饰板，载体20是车身金属框架。

图1a和1b是根据本申请的紧固件11的不同角度的立体图。如图1a所示，紧固件11包括成型为一体的支撑盘111和卡接机构110。支撑盘111的下侧具有支撑表面112，卡接机构110自支撑表面112延伸，用于连接紧固附着件15。靠近支撑表面112的外边缘处设有密封圈130。密封圈130通过合适的方式接合在支撑表面112上。密封圈130一方面随需保证紧固件11和紧固附着件15之间的密封，另一方面提供一定程度的轴向弹性预紧。借助此密封圈130的轴向预紧还特别有利于误差补偿和保证紧固附着件15和载体20之间的紧配合。尽管在图1a所示的实施例中，密封圈130被示出为设置在紧固件11上，在其他实施例中，密封圈130可以被设置在紧固附着件15上。

继续参考图1a,卡接机构110包括成型为一体的杆部113和头部117，杆部113的近端与支撑表面112连接，杆部113的远端和头部117连接，使得杆部113位于支撑表面112和头部117之间。杆部113和支撑盘111的支撑表面112的连接位置处形成肩部139。头部117具有大致长方形的横截面，使得头部117具有一对相对的长壁119和一对相对的短壁120。杆部113在平行于头部117的长度方向上的尺寸小于头部117的长度方向的尺寸。杆部113上设有一对和杆部113成型为一体的可偏转支撑件114，该一对可偏转支撑件114分别位于一对长壁119上方，分别介于一对长壁119和支撑盘111之间。一对可偏转支撑件114中的每个具有面向支撑盘111的支撑件支撑表面138。一对可偏转支撑件114还包括与支撑件支撑表面138相对的连接端115，一对可偏转支撑件114在相应的连接端115处连接至杆部113，并自相应的连接端115朝向支撑盘111悬伸至相应的支撑件支撑表面138，使得一对可偏转支撑件114能够绕相应的连接端115朝向杆部113弹性偏转以及在朝向杆部113偏转后回弹至初始位置。一对可偏转支撑件114还包括外壁118，外壁118从相应的连接端115相对于杆部113向外倾斜延伸至相应的支撑件支撑表面138。在图1a所示的实施例中，一对可偏转支撑件114是可偏转凸台。应当理解，在其他实施例中，可偏转支撑件114具有其他构造。

继续参考图1a，杆部113上还设有一对限位凸起125，在杆部113的高度方向上，一对限位凸起125中的每个位于一个可偏转支撑件114的支撑件支撑表面138和支撑表面112之间。并且，一对限位凸起125分别位于头部117的一对短边120的上方，以在紧固件11的旋转方向上与一对可偏转支撑件114错开布置。

图1a示出，紧固件11的头部117具有楔形表面187。在紧固件11相对于紧固附着件15和载体20旋转时，楔形表面187在载体20的表面上滑动。楔形表面187使得紧固件11的头部117在载体20的表面上滑动顺畅，并且随着旋转角度的逐渐增大，楔形表面187更强烈地压紧在载体20的表面上，从而将紧固附着件15紧固到载体20。

参考图1b，图1b示出支撑盘111的与支撑表面112相对的外表面182设有用于接合工具的六角头133。在六角头133内设有六角安装座134，从而可以选择用环形或开口扳手或用六角螺母实现紧固件11相对于紧固附着件15和载体20的旋转。外表面182上设有指示箭头132，用于指示紧固件11旋转到达紧固位置(图9a示出)。

图2示出紧固件11的纵向剖面图，剖面经过一对可偏转支撑件114。如图2所示，杆部113是空心的，以限定空腔122。杆部113上设有一对窗口121，窗口121贯穿杆113的厚度，使得窗口121连通空腔122和杆部113的外部。一对可偏转支撑件114的连接端115位于相应的窗口121的下端处，从而一对可偏转支撑件114自相应的窗口121的下端处朝向支撑盘111悬伸，使得一对可偏转支撑件114至少部分地位于相应的窗口121内。当一对可偏转支撑件114因受到朝向杆部113的力围绕连接端115朝向杆部113偏转时，一对可偏转支撑件114至少部分地通过相应的窗口121进入空腔122。因此，空腔122为一对可偏转支撑件114提供偏转空间。

如图2所示，可偏转支撑件114设置在杆部113上使得可偏转支撑件114具有足够的高度，从而其倾斜的外壁118具有长的倾斜长度，有利于引导可偏转支撑件114插入通过紧固附着件15的开口154(图3a和3b中示出)。图2示出，支撑件支撑表面138、支撑盘111的支撑表面112和肩部139限定预装夹持空间131，用于夹持紧固附着件15的至少部分厚度，以将紧固夹11相对于紧固附着件15保持在预装位置。在平行于头部117的宽度的方向上，一对可偏转支撑件114的支撑件支撑表面138分别向外延伸超出头部117的长壁119，如下文中将讨论的，该构造使得紧固附着件15的至少部分厚度能够被夹持在预装夹持空间131中。参考图2，支撑件支撑表面138朝向头部117倾斜向外延伸，这使得预装夹持空间131能够夹持不同的紧固附着件厚度。

图3a和图3c示出不同视角下的紧固附着件15的立体图，图3b示出图3a中的预装限位槽155和旋转引导槽156的放大图，图3d示出图3c中的紧固限位槽157和旋转引导槽158的放大图。如图3a和图3b所示，紧固附着件15包括外框151，外框151具有相对的第一接合表面152和第二接合表面153，分别用于与载体20和支撑盘111接合。外框151内形成有紧固附着件开口154，紧固附着件开口154贯穿第一接合表面152和第二接合表面153。紧固附着件开口154具有大致长方体的形状，使得紧固附着件开口154具有一对相对的长壁170和一对相对的短壁171。紧固附着件开口154的长度和宽度分别略大于紧固件11的头部117的长度和宽度，以允许紧固件11的头部117插入通过紧固附着件开口154，使得紧固附着件开口154围绕至少部分杆部113。并且，紧固附着件开口154被构造成为杆部113提供旋转空间，以使得紧固件11能够在预装位置和紧固位置之间旋转。紧固附着件开口154的宽度小于紧固件11的头部117的长度，使得当紧固件11的头部117的长度横向于紧固附着件开口154的宽度时，紧固件11的头部117不能从紧固附着件开口154拔出。

图3a中示出，第一接合表面152上设置有一对预装限位槽155，该一对预装限位槽155分别位于紧固附着件开口154的一对长壁170处，并与紧固附着件开口154连通。当紧固件11位于预装位置时，一对预装限位槽155分别至少部分地接收一对可偏转支撑件114。参考图3b描述预装限位槽155的结构。如图3b所示，预装限位槽155自第一接合表面152朝向第二接合表面153延伸外框151的厚度的部分，使得预装限位槽155包括端壁174、底壁163和大致垂直于紧固附着件开口154的长壁170的相对的预装限位壁160和161。底壁163和第二接合表面153之间限定一个厚度H。当紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置时，底壁163和第二接合表面153之间的厚度H被夹持在紧固件11的预装夹持空间131中。预装限位壁160自端壁174大致垂直于紧固附着件开口154的长壁170延伸至长壁170，预装限位壁161自预装限位槽155的端壁174大致垂直于紧固附着件开口154的长壁170延伸至距离长壁170一定距离的位置处，使得预装限位壁161比预装限位壁160短。预装限位壁160和161能够对可偏转支撑件114的旋转形成阻挡，防止可偏转支撑件114在进入相应的预装限位槽155后在保存和运输期间旋转脱出预装限位槽155。

进一步参考图3a，第一接合表面152上还设有一对旋转引导槽156，该一对旋转引导槽156分别和一对预装限位槽155及紧固附着件开口154连通，且在紧固件11自预装位置至紧固位置的旋转方向上分别位于一对预装限位槽155的下游。参考图3b描述旋转引导槽156的结构。如图3b示出，旋转引导槽156自第一接合表面152朝向第二接合表面153延伸的距离和预装限位槽155相同，使得旋转引导槽156的底壁164和预装限位槽155的底壁163平齐。旋转引导槽156具有旋转引导壁173，旋转引导壁173自预装限位壁161朝向紧固附着件开口154倾斜延伸至相应的紧固附着件开口154的长壁170，由此形成旋转引导槽156。由于旋转引导槽156提供自紧固附着件开口154的长壁170至预装限位壁161倾斜远离紧固附着件开口154的空间，旋转引导槽156为相应的可偏转支撑件114提供旋转空间，使得在将紧固件11从预装位置朝向紧固位置旋转时，可偏转支撑件114能够通过相应的旋转引导槽156旋转离开相应的预装限位槽155。旋转引导壁173和预装限定壁161的连接位置处为一圆滑过渡175，用于引导可偏转支撑件114从预装限位槽155旋转进入旋转引导槽156。

参考图3c,紧固附着件15的第二接合表面153上设有一对结构相同的凹槽165，分别位于紧固附着件开口154的两侧，且和紧固附着件开口154流通。凹槽165自第二接合表面153朝向第一接合表面152延伸外框151的厚度的部分。进一步参考图3d，凹槽165包括紧固限位壁162和旋转引导壁169。紧固限位壁162和旋转引导壁169之间通过圆滑过渡176连接。紧固限位壁162自圆滑过渡176大致垂直于紧固附着件开口154的长壁170延伸至长壁170。旋转引导壁169自圆滑过渡176朝向紧固附着件开口154倾斜延伸至长壁170。凹槽165中设有凸起177，凸起177具有自旋转引导壁169大致垂直于紧固附着件开口154的长壁170延伸至长壁170的凸起端面178，凸起177自旋转引导壁169和长壁170的接合处延伸至凸起端面178。凸起177所在的区域形成旋转引导槽158，凸起端面178至紧固限位壁162之间的区域形成紧固限位槽157。旋转引导槽158和紧固限位槽157都和紧固附着件开口154连通，且紧固限位槽157在紧固件自预装位置至紧固位置的旋转方向上位于相应的旋转引导槽158的下游，和相应的旋转引导槽158流通。由于旋转引导槽158提供自旋转引导壁169和长壁170的接合处至凸起端面178倾斜远离紧固附着件开口154的空间，旋转引导槽158为紧固件11上的限位凸起125提供旋转空间，使得当紧固件11从预装位置向紧固位置旋转时，紧固件11上的限位凸起125通过旋转引导槽158进入紧固限位槽157。由于旋转引导槽158位于凸起177所在的区域，旋转引导槽158的底部168高于紧固限位槽157的底部169，这使得旋转引导槽158能够限制紧固件11的限位凸起125在车辆行驶过程中因震动自紧固限位槽157旋转进入旋转引导槽158，从而能够限制紧固件11在车辆行驶过程中因震动自紧固位置朝向预装位置的反向旋转。由于设置有预装限位壁162，当紧固件11自预装位置旋转到达紧固位置时，紧固件11的一对限位凸起125进入相应的紧固限位槽157，并受到紧固限位壁162的阻挡，从而紧固限位壁162指示紧固件11旋转到达紧固位置，防止紧固件11自预装位置过度旋转超过紧固位置。并且，紧固限位壁162也能够限制紧固件11的限位凸起125在车辆行驶过程中因震动旋转脱出紧固限位槽157。

图4a和图4b示出紧固件11和紧固附着件15相连形成的紧固连接组件10在不同视角下的立体图。图5a和图5b示出图4a和图4b中的紧固连接组件10在不同位置的剖面图，图5a示出紧固连接组件10的纵向剖面图，剖面经过紧固件11的一对可偏转支撑件114。图5b示出紧固连接组件10的又一个纵向剖面图，剖面经过紧固件11的一个限位凸起125。结合图4a-图5b描述紧固件11和紧固附着件15的连接。当紧固件11和紧固附着件15处于如图4a-图5b所示的连接状态时，紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置，以实现紧固件11和紧固附着件15的连接，得到紧固连接组件10。

当需要连接紧固件11和紧固附着件15时，将紧固件11的头部朝向紧固附着件开口154的第二接合表面153，并将紧固件11的头部117对准紧固附着件开口154，以使得紧固件11的头部117的长壁119大致平行于紧固附着件开口154的长壁170，紧固件11的头部117的短壁120大致平行于紧固附着件开口154的短壁171的方式，向紧固附着件开口154中插入紧固件11。由于紧固附着件开口154的长和宽分别略大于紧固件11的头部117的长和宽，紧固件11的头部117能够插入通过紧固附着件开口154。由于紧固附着件开口154的长和宽仅分别略大于紧固件11的头部117的长和宽，紧固件11插入紧固附着件开口154时，紧固件11容易定位成将一对可偏转支撑件114大致对准紧固附着件15的预装限位槽155所在的位置。

紧固件11的一对可偏转支撑件114的支撑件支撑表面138在平行于紧固附着件开口154的宽度的方向上分别延伸超出紧固附着件开口154的一对长壁170。因此，当紧固件11的头部117通过紧固附着件开口154，紧固件11的一对可偏转支撑件114的外壁118能够分别接合紧固附着件开口154的一对长壁170。随着进一步将紧固件11插入紧固附着件开口154，一对可偏转支撑件114的外壁118分别抵接紧固附着件开口154的一对长壁170向下滑动。在这个过程中，紧固附着件开口154的一对长壁170分别向一对可偏转支撑件114施加朝向杆部113的力，使得一对可偏转支撑件114围绕其连接端115朝向杆部113弹性偏转，并且一对可偏转支撑件114的至少部分进入杆部113的空腔122。当一对可偏转支撑件114滑动通过紧固附着件开口154，如图4b和5a所示，一对可偏转支撑件114分别进入一对预装限位槽155，紧固件11到达相对于紧固附着件15的预装位置。此时，一对可偏转支撑件114不再受到朝向杆部113的力，由此远离杆部113回弹偏转。如图5a所示，一对可偏转支撑件114分别进入一对预装限位槽155后，一对可偏转支撑件114的支撑件支撑表面138接合预装限位槽155的底壁163，支撑盘111的密封圈130接合紧固附着件15的第二接合表面153，从而紧固附着件15的部分厚度(即，预装限位槽155的底壁163和紧固附着件15的第二接合表面153之间的厚度H)被夹持在紧固件11的预装夹持空间131中。由此，紧固件11和紧固附着件15实现连接，形成紧固连接组件10。由于当紧固件11到达相对于紧固附着件15的预装位置时，紧固附着件15的第二接合表面153已经接合支撑盘111的密封圈130，在紧固件11的预装位置，紧固件附着件15已经抵达其在紧固件11的插入方向上的最终位置。在将紧固件11连接并紧固到紧固附着件15时，除了密封圈130基于其轴向预紧补偿误差以保证紧固附着件15和载体20之间的紧配合以外，紧固附着件15相对于紧固件11在紧固件11的插入方向上的位置不再发生改变。

由于如上文中描述的，一对预装限位槽155都具有大致垂直于紧固附着件开口154的一对长壁170的预装限位壁161和160，预装限位壁161和160分别在紧固件11自预装位置至紧固位置的旋转方向及其反方向上对紧固件11的可偏转支撑件114形成阻挡，以防止在紧固连接组件10在保存和运输期间因意外从预装限位槽155中旋转脱出而导致紧固件11和紧固附着件15分离，从而将紧固件11保持在相对于紧固附着件15的预装位置以保持紧固件11和紧固附着件15的连接。

如图5b所示，当紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置，紧固件11的一对限位凸起125在紧固附着件开口154中，和紧固附着件15没有接触。另外，如图4a所示，当紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置，紧固件11外表面182上的一对指示箭头132处于第一指示位置。

图6示出载体20的立体图。载体20包括载体开口201，用于接收紧固连接组件10。载体开口201具有大致长方形的形状，因此具有一对长边211和一对短边212。一对长边211和一对短边212的长度分别大于紧固件11的头部117在长度方向和宽度方向上的尺寸，使得紧固件11的头部117能够插入通过载体开口201。载体开口201的一对短边212的长度小于紧固件11的头部117在长度方向上的尺寸，使得当紧固件11的头部117的长度横跨载体开口201的宽度时，紧固件11的头部117不能从载体开口201中拔出。

图7a-图8示出紧固连接组件10插入载体开口201后未紧固到载体20的状态。图7a和图7b示出紧固连接组件10插入载体开口201后不同角度的立体图，图8示出紧固连接组件10插入载体开口201后的纵向剖面图，剖面经过紧固件11的一对偏转支撑件114。

将紧固连接组件10插入载体开口201时，使得紧固夹11的头部117朝向载体20，并使得紧固件11的头部117的长壁119和短壁120大致平行于载体开口201的长边211和短边212。如图7b和图8所示，在紧固连接组件10插入载体开口201后未紧固到载体20之前，紧固附着件15和紧固件11的安装关系和图4a-5b中所示的相同。也就是，在紧固连接组件10插入载体开口201后未紧固到载体20之前，紧固件11的一对可偏转支撑件114分别位于紧固附着件15的一对预装限位槽155中，使得紧固附着件15的第二接合表面153和一对预装限位槽155的底壁之163间的紧固附着件15的厚度H被夹持在紧固件11的预装夹持空间131中，而紧固件11的一对限位凸起125位于紧固附着件开口154中，和紧固附着件15没有接触。如图7a所示，当紧固连接组件10插入载体开口201后未紧固到载体20时，紧固件11外表面182上的一对指示箭头132仍然处于第一指示位置。

图9a-图10示出紧固连接组件10插入载体开口201后紧固到载体20的状态。图9a和9b示出紧固连接组件10插入载体开口201后紧固到载体20不同角度的立体图，图10示出紧固连接组件10插入载体开口201后紧固到载体20的纵向剖面图，剖面经过紧固件11的一个限位凸起125。

为了将紧固连接组件10紧固到载体20，相对于紧固附着件15和载体20旋转紧固件11。以将紧固件11的一对可偏转支撑件114自预装限位槽155朝向旋转引导槽156的方向旋转的方式旋转紧固件11。由于预装限位槽155和旋转引导槽156之间的圆滑过渡175并且预装限位壁161较短，当接合紧固件11的六角头133的驱动工具向紧固件11施加足够的扭力时，紧固件11的一对可偏转支撑件114能够受圆滑过渡175的引导旋转离开相应的预装限位槽155，进入相应的旋转引导槽156，并在相应的旋转引导槽156的引导下继续旋转离开相应的旋转引导槽156，脱离和相应的紧固附着件开口154的长壁170的接合，进入到紧固附着件开口154中。在紧固件11的该旋转过程中，紧固件11的一对限位凸起125转向旋转引导槽158，并在进入旋转引导槽158的后受旋转引导槽158的引导进入紧固限位槽157。当限位凸起125进入紧固限位槽157，紧固件11相对于紧固附着件15到达紧固位置。紧固限位槽157的紧固限位壁162对限位凸起125形成阻挡，当限位凸起125接合紧固限位壁162，紧固限位壁162的阻挡指示紧固件11已经旋转到紧固位置，以防止紧固件11过度旋转超过紧固位置。随着紧固件11自预装位置朝向紧固位置旋转，紧固件头部117自其长和宽分别平行于紧固附着件开口154和载体开口201的长和宽，逐渐旋转至紧固件头部117的长横跨紧固附着件开口154和载体开口201的宽，使得当紧固件11到达紧固位置，紧固件头部117不能从紧固附着件开口154和载体开口201中拔出。在紧固件头部117的旋转过程中，紧固件11的头部117的楔形表面187的较薄的部位先接触载体20的表面，在载体20的表面上滑动。楔形表面187使得紧固件11的头部117在载体20的表面上滑动顺畅，并且随着旋转角度的逐渐增大，楔形表面187的较厚的部分接触载体20的表面，从而更强烈地压紧在载体20的表面上。当紧固件头部117的长横跨紧固附着件开口154和载体开口201的宽，紧固件11的头部117将紧固附着件15紧固到载体20。

图9b和图10示出，当紧固件11到达紧固位置，紧固件11的头部117的长横跨紧固附着件开口154和载体开口201的宽，且压紧在载体20的下表面，载体20的上表面结合紧固附着件15的第一接合表面152，紧固附着件15的第二接合表面153接合紧固件11的密封圈130。由此，紧固附着件15和载体20被压紧在紧固件11的支撑盘111和头部117之间，紧固附着件15由此被紧固到载体20。在紧固件11的紧固位置，紧固件11的一对限位凸起125接合在紧固附着件15的紧固限位槽157中。紧固限位槽157的紧固限位壁162及旋转限位槽158的凸起177限制相应的限位凸起125在紧固附着件开口154的长度方向上的运动，从而在车辆行驶过程中遇到震动等的情况下，防止限位凸起125自相应的紧固限位槽157沿着紧固件11的预装位置至紧固位置的旋转方向或其反方向旋转脱出。从图9b可以看出，当紧固件11到达紧固位置，一对可偏转支撑壁114进入紧固附着件开口154中，脱离和紧固附着件15的接合。从图9a中可见，当紧固件11到达紧固位置，紧固件11的外表面182上的指示箭头132位置发生变化，用于指示紧固件11旋转到位。

可以通过自紧固件11的紧固位置向预装位置反向旋转紧固件11，能够解除紧固件11对紧固附着件15和载体20的紧固。当反向旋转紧固件11，且施加到紧固件11的反向旋转的力达到一定值时，紧固件11的一对限位凸起125能够旋转离开紧固限位槽157，进入旋转引导槽158，并在旋转引导槽158的引导下脱离和紧固附着件15的接合。当紧固件11反向旋转至预装位置，限位凸起125进入紧固附着件开口154，脱离和紧固附着件15的接合。在紧固件11的反向旋转过程中，紧固件11的一对可偏转支撑件114旋转进入旋转引导槽156，并在旋转引导槽156的引导下进入预装限位槽155。此时，紧固件11自紧固位置反向旋转回到预装位置，紧固件11的头部117的长和宽平行于载体开口201和紧固附着件开口154的长和宽，紧固件11的头部117可以从载体开口201拔出，以解除紧固连接件10和载体20的连接，从而解除紧固附着件15和载体20的连接。

本发明至少具有以下技术效果：

1.本申请的可偏转支撑件114的长的倾斜外壁118使得可偏转支撑件114在插入紧固附着件开口154时易于受力弹性偏转，有利于减小将紧固件11插入紧固附着件开口154时的插入阻力。

2.本申请的紧固件11和紧固附着件15的结构简单，易于制造。

3.由于紧固件11仅在杆部113上设有一对可偏转支撑件114和一对限位凸起125，使得杆部113的径向尺寸较小，这进而使得支撑盘111也可以被设计为具有较小的径向尺寸。由此，可以减小紧固件11在车身上的安装空间。

4.当紧固件11相对于紧固附着件15处于预装位置，紧固附着件15被牢固地夹持在紧固件11的预装夹持空间131中，使得紧固件11和紧固附着件15牢固连接，不易在保存和运输期间因受到因震动等产生的力而彼此分离。

5.自紧固件11到达紧固附着件15的预装位置形成紧固连接组件10至紧固连接组件10插入载体20并紧固至载体20，紧固件11和紧固附着件15在高度方向(插入方向)上的位置保持不变。紧固件11从预装位置改变至紧固位置的过程，只需要相对于紧固附着件15旋转紧固件11以改变紧固件11和紧固附着件15在径向方向上的相对位置。因此，本申请的紧固件11和紧固附着件15的设计使得更方便地连接紧固附着件15和载体20。

6.紧固连接组件10紧固到载体20后，紧固连接组件10不会因车辆行驶过程中受到震动等产生的力和载体20分离。因此，能够紧固连接紧固附着件15和载体20。

尽管已经结合以上概述的实施例的实例描述了本公开，但是对于本领域中至少具有普通技术的人员而言，各种替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案，无论是已知的或是现在或可以不久预见的，都可能是显而易见的。另外，本说明书中所描述的技术效果和/或技术问题是示例性而不是限制性的；所以本说明书中的披露可能用于解决其他技术问题和具有其他技术效果和/或可以解决其他技术问题。因此，如上陈述的本公开的实施例的实例旨在是说明性而不是限制性的。在不背离本公开的精神或范围的情况下，可以进行各种改变。因此，本公开旨在包括所有已知或较早开发的替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案。

Claims (18)

1.一种紧固件，用于将紧固附着件紧固到载体，其特征在于，所述紧固件包括：

支撑盘(111)，所述支撑盘(111)的下侧具有支撑盘支撑表面(112)；和

卡接机构(110)，所述卡接机构(110)用于连接所述紧固附着件，所述卡接机构(110)自所述支撑盘支撑表面(112)延伸而形成，所述卡接结构(110)包括：

杆部(113)，所述杆部(113)的近端与所述支撑盘支撑表面(112)连接；

头部(117)，所述头部(117)设置在所述杆部(113)的远端；和

一对可偏转支撑件(114)，所述一对可偏转支撑件(114)设置在所述杆部(113)上，且包括面向所述支撑盘(111)的支撑件支撑表面(138)，所述支撑件支撑表面(138)和所述支撑盘(111)之间限定预装夹持空间(131)，用于夹持所述紧固附着件的至少部分厚度。

2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，

所述头部(117)具有大致长方形的横截面，且所述杆部(113)在平行于所述头部(117)的长度方向上的尺寸小于所述头部(117)的所述长度方向的尺寸。

3.根据权利要求2所述的紧固件，其特征在于，

所述一对可偏转支撑件(114)分别位于所述头部(117)的一对长壁(119)上方，并且在平行于所述头部(117)的宽度的方向上，所述一对可偏转支撑件(114)的所述支撑件支撑表面(138)向外延伸超出相应的所述长壁(119)。

4.根据权利要求3所述的紧固件，其特征在于，所述一对可偏转支撑件(114)还包括：

连接端(115)，所述连接端(115)和所述支撑件支撑表面(138)相对，所述一对可偏转支撑件(114)在所述连接端(115)处连接至所述杆部(113)，其中，所述一对可偏转支撑件(114)自所述连接端(115)朝向所述支撑盘(111)悬伸至所述支撑件支撑表面(138)，使得所述一对可偏转支撑件(114)能够绕所述连接端(115)朝向和远离所述杆部(113)偏转；和

外壁(118)，所述外壁(118)从所述连接端(115)相对于所述杆部(113)向外倾斜地延伸至所述支撑件支撑表面(138)。

5.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)和所述支撑盘支撑表面(112)的连接位置处形成肩部(139)，所述肩部(139)、所述支撑盘支撑表面(112)和所述支撑件支撑表面(138)限定所述预装夹持空间(131)。

6.根据权利要求4所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)上设有一对窗口(121)，且所述一对可偏转支撑件(114)分别至少部分地位于所述一对窗口(121)中。

7.根据权利要求6所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)是空心的以限定空腔(122)，使得所述一对可偏转支撑件(114)在因受到所述朝向所述杆部(113)的力偏转时，能分别至少部分地通过所述一对窗口(121)进入所述空腔(122)。

8.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(11)还包括：

一对限位凸起(125)，所述一对限位凸起(125)设置在所述杆部(113)上，且在所述杆部(113)的高度方向上位于所述一对可偏转支撑件(114)的所述支撑件支撑表面(138)和所述支撑盘支撑表面(112)之间，并且所述一对限位凸起(125)分别位于所述头部(117)的一对短边(120)上方，以在所述紧固件(11)的旋转方向上与所述一对可偏转支撑件(114)错开布置。

9.一种紧固连接组件，用于被紧固到载体，其特征在于，所述紧固连接组件包括：

紧固件(11)和紧固附着件(15)，

其中，所述紧固件(11)相对于所述紧固附着件(15)具有预装位置和紧固位置，所述紧固件(11)能够相对于所述紧固附着件(15)在所述预装位置和所述紧固位置之间旋转，在所述预装位置，所述紧固件(11)连接到所述紧固附着件(15)形成所述紧固连接组件，在所述紧固位置，所述紧固连接组件被紧固到所述载体；

其中，所述紧固件(11)包括：

支撑盘(111)，所述支撑盘(111)的下侧具有支撑盘支撑表面(112)；和

卡接机构(110)，所述卡接机构(110)用于连接紧固附着件，所述卡接机构(110)自所述支撑盘支撑表面(112)延伸而形成，所述卡接结构(110)包括：

杆部(113)，所述杆部(113)的近端与所述支撑盘支撑表面(112)连接；

头部(117)，所述头部(117)具有大致长方形的横截面，所述头部(117)设置在所述杆部(113)的远端，其中，所述杆部(113)在平行于所述头部(117)的长度方向上的尺寸小于所述头部(117)的所述长度方向的尺寸；和

一对可偏转支撑件(114)，所述一对可偏转支撑件(114)设置在所述杆部(113)上，且包括面向所述支撑盘(111)的支撑件支撑表面(138)，所述支撑件支撑表面(138)和所述支撑盘(111)之间限定预装夹持空间(131)；且

所述紧固附着件(15)包括：

紧固附着件开口(154)，所述紧固附着件开口(154)大致为长方体，所述紧固附着件开口(154)的尺寸被设计为允许所述头部(117)能够插入通过所述紧固附着件开口(154)，以使得所述紧固附着件开口(154)围绕至少部分所述杆部(113)；

其中，当所述紧固件(11)处于所述预装位置时，所述紧固附着件(15)的至少部分厚度被夹持在所述预装夹持空间(131)中，且所述紧固附着件开口(154)被构造成为所述杆部(113)提供旋转空间，以允许所述紧固件(11)能够在所述预装位置和所述紧固位置之间旋转。

10.根据权利要求1所述的紧固连接组件，其特征在于，

所述一对可偏转支撑件(114)分别位于所述头部(117)的一对长壁(119)上方，并且当所述紧固件(11)处于所述预装位置时，在平行于所述紧固附着件开口(154)的宽度的方向上，所述一对可偏转支撑件(114)的所述支撑件支撑表面(138)分别向外延伸超出所述紧固附着件开口(154)的一对长壁(170)。

11.根据权利要求10所述的紧固连接组件，其特征在于，所述一对可偏转支撑件(114)还包括：

连接端(115)，所述连接端(115)和所述支撑件支撑表面(138)相对，所述一对可偏转支撑件(114)在所述连接端(115)处连接至所述杆部(113)，其中，所述一对可偏转支撑件(114)自所述连接端(115)朝向所述支撑盘(111)悬伸至所述支撑件支撑表面(138)，使得所述一对可偏转支撑件(114)能够绕所述连接端(115)朝向和远离所述杆部(113)偏转；和

外壁(118)，所述外壁(118)从所述连接端(115)相对于所述杆部(113)向外倾斜地延伸到所述支撑件支撑表面(138)。

12.根据权利要求11所述的紧固连接组件，其特征在于，所述紧固附着件(15)还包括：

外框(151)，所述外框(151)具有相对的第一接合表面(152)和第二接合表面(153)，所述第一接合表面(152)和所述第二接合表面(153)分别用于与所述载体(20)和所述支撑盘(111)接合，且所述紧固附着件开口(154)贯穿所述第一接合表面(152)和所述第二接合表面(153)；

一对预装限位槽(155)，所述一对预装限位槽(155)设置在所述第一接合表面(152)上，分别位于所述紧固附着件开口(154)的所述一对长壁(170)处，并与所述紧固附着件开口(154)连通，其中当所述紧固件(11)位于所述预装位置时，所述一对预装限位槽(155)分别至少部分地接收所述一对可偏转支撑件(114)；和

一对第一旋转引导槽(156)，所述一对第一旋转引导槽(156)设置在所述第一接合表面(152)上，分别与所述一对预装限位槽(155)及与所述紧固附着件开口(154)连通，以用于在所述紧固件(11)从所述预装位置旋转到所述紧固位置时，使得所述一对可偏转支撑件(114)分别通过所述一对第一旋转引导槽(156)旋转离开所述一对预装限位槽(155)。

13.根据权利要求9所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)和所述支撑盘支撑表面(112)的连接位置处形成肩部(139)，所述肩部(139)、所述支撑盘支撑表面(112)和所述支撑件支撑表面(138)限定所述预装夹持空间(131)。

14.根据权利要求11所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)上设有一对窗口(121)，且所述一对可偏转支撑件(114)至少部分地位于所述一对窗口(121)中。

15.根据权利要求14所述的紧固件，其特征在于，

所述杆部(113)是空心的以限定空腔(122)，使得所述一对可偏转支撑件(114)在因受到所述朝向所述杆部(113)的力偏转时，能分别至少部分地通过所述一对窗口(121)进入所述空腔(122)。

16.根据权利要求12所述的紧固连接组件，其特征在于，

所述紧固件(11)还包括：

一对限位凸起(125)，所述一对限位凸起(125)设置在所述杆部(113)上，且在所述杆部(113)的高度方向上分别位于所述一对可偏转支撑件(114)的所述支撑件支撑表面(138)和所述支撑盘支撑表面(112)之间，并且所述一对限位凸起(125)分别位于所述头部(117)的一对短边(120)上方，以在所述紧固件(11)的旋转方向上与所述一对可偏转支撑件(114)错开布置；和

所述紧固附着件(15)还包括：

一对紧固限位槽(157)，所述一对紧固限位槽(157)设置在所述第二接合表面(153)上，分别位于所述紧固附着件开口(154)的所述一对长边(170)处，并与所述紧固附着件开口(154)连通，其中，当所述紧固件(11)位于所述紧固位置时，所述一对紧固限位槽(157)分别至少部分地接收所述一对限位凸起(125)；和

一对第二旋转引导槽(158)，所述一对第二旋转引导槽(158)设置在所述第二接合表面(153)上，分别与所述一对紧固限位槽(157)及与所述紧固附着件开口(154)连通，以用于在所述紧固件(11)从所述预装位置旋转到所述紧固位置时，使得所述一对限位凸起(125)分别通过所述一对第二旋转引导槽(158)旋转进入所述一对紧固限位槽(157)。

17.根据权利要求12所述的紧固连接组件，其特征在于，

所述一对预装限位槽(155)各自设有预装限位壁(160，161)，以分别限制所述一对可偏转支撑件(114)脱出所述一对预装限位槽(155)。

18.根据权利要求16所述的紧固连接组件，其特征在于，

所述一对紧固限位槽(157)各自设有紧固限位壁(162)，以限制所述紧固件(11)自所述预装位置过度旋转超过所述紧固位置；且

所述一对第二旋转引导槽(158)的底部高于所述一对紧固限位槽(157)的底部，以限制所述紧固件(11)自所述紧固位置朝向所述预装位置的反向旋转。