CN117514807A - 一种具有二级节流结构的压缩机 - Google Patents

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黄志刚
李奇
闫相雨
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    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow

Abstract

本发明公开了一种具有二级节流结构的压缩机，包括：壳体，所述壳体内设置有一排气腔，所述壳体内设置有一回油通道，所述回油通道用于将排气腔内的润滑油输送至压缩机的待润滑部件处；其中，所述回油通道至少包括：间隔设置的第一节流部和第二节流部，所述第一节流部相对于所述第二节流部靠近所述排气腔设置。通过对本发明的应用，提供了一种具有二级节流结构的压缩机，其通过二级节流的方式将高压油转换为中压油后，再将中压油转换为低压油，并在壳体与静涡盘之间形成了用于储存中压油的中压腔；本发明结构简单，合理利用了压缩机内部空间，确保了润滑油的节流降压效果。

Description

一种具有二级节流结构的压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种具有二级节流结构的压缩机。
背景技术
目前，压缩机内往往设置有相应的节流结构以将高压油转换为低压油，从而实现对压缩机的稳定供油。然而，诸如现有中国授权专利202011268255.8和202222022748.4等，其均是通过设置一将压缩机低压腔与排气腔直接连通的单一管道，来实现对油液压力的降低，但对于高压冷媒压缩机，尤其是二氧化碳冷媒压缩机而言，由于其油液压力过高，在压缩机自身重量和空间有限的情况下，难以通过一次节流就将高压油转换为低压油，进而容易给压缩机的正常供油带来不良的影响。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明的第一方面提供了一种具有二级节流结构的压缩机，其结构组成具体可以包括：壳体，所述壳体内设置有一排气腔，所述壳体内设置有一回油通道，所述回油通道用于将排气腔内的润滑油输送至压缩机的待润滑部件处；
其中，所述回油通道至少包括：间隔设置的第一节流部和第二节流部，所述第一节流部相对于所述第二节流部靠近所述排气腔设置。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述回油通道还包括：中压腔，所述中压腔设置于所述第一节流部和第二节流部之间。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述中压腔呈环形设置。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述中压腔形成于所述壳体与压缩机的静涡盘之间。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述中压腔形成于所述壳体与压缩机的静涡盘远离所述动涡盘的一侧之间。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述壳体与所述静涡盘之间设置有一密封圈，所述密封圈围绕所述中压腔设置。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述第一节流部包括：第一通道部和第一螺柱，所述第一螺柱安装于所述第一通道部内并形成有一第一节流通道。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述第二节流部包括：第二通道部和第二螺柱，所述第二螺柱安装于所述第二通道部内并形成有一第二节流通道。
在上述第一方面的一种可能的实现中，所述回油通道还包括：回油斜孔，所述回油斜孔连通所述中压腔和所述第二节流部。
在上述第一方面的一种可能的实现中，该种压缩机还包括：油分芯棒，所述油分芯棒设置于所述排气腔内。
本发明由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本发明的应用，提供了一种具有二级节流结构的压缩机，其通过二级节流的方式将高压油转换为中压油后，再将中压油转换为低压油，并在壳体与静涡盘之间形成了用于储存中压油的中压腔；本发明结构简单，合理利用了压缩机内部空间，确保了润滑油的节流降压效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本公开的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1根据本发明实施例，提供了一种具有二级节流结构的压缩机的结构示意图。
附图中：
1、壳体；2、排气腔；3、第一节流部；4、第二节流部；5、中压腔；6、静涡盘；7、动涡盘；8、密封圈；9、第一螺柱；10、第二螺柱；11、回油斜孔；12、油分芯棒。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本公开所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用系统，本公开中的各项细节也可以根据不同观点与应用系统，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面以附图为参考，针对本公开的实施例进行详细说明，以便本公开所属技术领域的技术人员能够容易地实施。本公开可以以多种不同形态体现，并不限定于此处说明的实施例。
在本公开的表示中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的表示意指结合该实施例或示例表示的具体特征、结构、材料或者特点包括于本公开的至少一个实施例或示例中。而且，表示的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本公开中表示的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于表示目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本公开的表示中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
为了明确说明本公开，省略与说明无关的器件，对于通篇说明书中相同或类似的构成要素，赋予了相同的参照符号。
在通篇说明书中，当说某器件与另一器件“连接”时，这不仅包括“直接连接”的情形，也包括在其中间把其它元件置于其间而“间接连接”的情形。另外，当说某种器件“包括”某种构成要素时，只要没有特别相反的记载，则并非将其它构成要素排除在外，而是意味着可以还包括其它构成要素。
当说某器件在另一器件“之上”时，这可以是直接在另一器件之上，但也可以在其之间伴随着其它器件。当对照地说某器件“直接”在另一器件“之上”时，其之间不伴随其它器件。
虽然在一些实例中术语第一、第二等在本文中用来表示各种元件，但是这些元件不应当被这些术语限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件进行区分。例如，第一接口及第二接口等表示。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
此处使用的专业术语只用于言及特定实施例，并非意在限定本公开。此处使用的单数形态，只要语句未明确表示出与之相反的意义，那么还包括复数形态。在说明书中使用的“包括”的意义是把特定特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份具体化，并非排除其它特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份的存在或附加。
虽然未不同地定义，但包括此处使用的技术术语及科学术语，所有术语均具有与本公开所属技术领域的技术人员一般理解的意义相同的意义。普通使用的字典中定义的术语追加解释为具有与相关技术文献和当前提示的内容相符的意义，只要未进行定义，不得过度解释为理想的或非常公式性的意义。
图1根据本发明的一种较佳实施例，示出了一种具有二级节流结构的压缩机的结构示意图。具体的，如图1所示，包括：壳体1，壳体1内设置有一排气腔2，壳体1内设置有一回油通道，回油通道用于将排气腔2内的润滑油输送至压缩机的待润滑部件处；其中，回油通道至少包括：间隔设置的第一节流部3和第二节流部4，第一节流部3相对于第二节流部4靠近排气腔2设置。进一步地，在压缩机的静涡盘6和动涡盘7啮合工作产生的高温高压的冷媒携带着油气通过相应的排放通道进入到排气腔2内，然后高压油液化并流向排气腔2的底部，经过第一节流部3的作用后，高压油液被转换为中压油液且储存在第一节流部3和第二节流部4之间的空间处，接着中压油液在第二节流部4的作用下被转化为低压油液并流入到压缩机的低压侧以对相应的待润滑部件进行供油。
可以理解的是，通过结构设置能够实现二级油压转换以及在壳体与静涡盘之间形成用于储存中压油的中压腔，以下将结合图1对上述压缩机的具体实现结构做进一步阐释和说明：
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，回油通道还包括：中压腔5，中压腔5设置于第一节流部3和第二节流部4之间。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，中压腔5可以呈环形设置。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，中压腔5形成于壳体1与压缩机的静涡盘6之间。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，中压腔5形成于壳体1与压缩机的静涡盘6远离动涡盘7的一侧之间。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，中压腔5形成于壳体1的前壳部分的内侧。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，壳体1与静涡盘6之间设置有一密封圈8，密封圈8围绕中压腔5设置。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，第一节流部3包括：第一通道部和第一螺柱9，第一螺柱9安装于第一通道部内并形成有一第一节流通道。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，第二节流部4包括：第二通道部和第二螺柱10，第二螺柱10安装于第二通道部内并形成有一第二节流通道。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，上述的第一节流通道和第二节流通道优选地为通过在其相应的第一螺柱9或第二螺柱10上沿轴向的开孔形成或通过螺柱与相应的通道部的内壁的间隙形成。
于上述实施例中，进一步的，如图1所示，回油通道还包括：回油斜孔11，回油斜孔11连通中压腔5和第二节流部4。
以上所述仅为本发明的一种较佳实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。在上述较佳实施例的基础上，还提供了有关油压二级调节的如下实施方式：
本发明的进一步实施例中，还包括：油分芯棒12，油分芯棒12设置于排气腔2内，相应的，中压腔5的压力大小是可以通过第一螺柱9和第二螺柱10的长度和等效截面积来调节的，具体地说：
假设压缩机排气腔2流向中压腔5的质量流量为m1，中压腔5流向压缩机的低压侧的质量流量为m2，吸气压力为Ps，排气压力为Pd，中压腔5压力为Pm，第一螺柱9的节流长度为Lm-s，第二螺柱10的节流长度为Lm-s，总节流长度为Ld-s，第一螺柱9的节流直径为d1，第二螺柱10的节流直径为d2，油粘度为μ；
则可得出式(1)、(2)、(3)如下：
Ld-s＝Ld-m+Lm-s (3)
当第一螺柱9和第二螺柱10的等效截面积相同时，则可根据式(1)、(2)、(3)得到中压腔5压力Pm与吸气压力Ps、排气压力Pd、第一螺柱9的节流长度Lm-s以及总节流长度的Ld-s关系式(4)如下：
由式(4)可以得出：
当第一螺柱9和第二螺柱10的等效截面积相同时，可以通过调节第一螺柱9的节流长度Lm-s和第二螺柱10的节流长度Lm-s来调节中压腔5的压力；在空间有限的情况下，可以合理的调节第一螺柱9的节流长度L_(m-s)和第二螺柱10B的节流长度Lm-s来控制中压腔5的压力。
综上所述，通过对本发明的应用，提供了一种具有二级节流结构的压缩机，其通过二级节流的方式将高压油转换为中压油后，再将中压油转换为低压油，并在壳体与静涡盘之间形成了用于储存中压油的中压腔；本发明结构简单，合理利用了压缩机内部空间，确保了润滑油的节流降压效果。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本公开所作的进一步详细说明，不能认定本公开的具体实施只局限于这些说明。对于本公开所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本公开的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设置有一排气腔，所述壳体内设置有一回油通道，所述回油通道用于将排气腔内的润滑油输送至压缩机的待润滑部件处；
其中，所述回油通道至少包括：间隔设置的第一节流部和第二节流部，所述第一节流部相对于所述第二节流部靠近所述排气腔设置。
2.根据权利要求1所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述回油通道还包括：中压腔，所述中压腔设置于所述第一节流部和第二节流部之间。
3.根据权利要求2所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述中压腔呈环形设置。
4.根据权利要求2所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述中压腔形成于所述壳体与压缩机的静涡盘之间。
5.根据权利要求4所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述中压腔形成于所述壳体与压缩机的静涡盘远离所述动涡盘的一侧之间。
6.根据权利要求5所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述壳体与所述静涡盘之间设置有一密封圈，所述密封圈围绕所述中压腔设置。
7.根据权利要求1所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述第一节流部包括：第一通道部和第一螺柱，所述第一螺柱安装于所述第一通道部内并形成有一第一节流通道。
8.根据权利要求1所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述第二节流部包括：第二通道部和第二螺柱，所述第二螺柱安装于所述第二通道部内并形成有一第二节流通道。
9.根据权利要求2所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，所述回油通道还包括：回油斜孔，所述回油斜孔连通所述中压腔和所述第二节流部。
10.根据权利要求1所述的具有二级节流结构的压缩机，其特征在于，还包括：油分芯棒，所述油分芯棒设置于所述排气腔内。
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