CN117514497A - 一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及装置 - Google Patents

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CN117514497A CN202311796200.8A CN202311796200A CN117514497A CN 117514497 A CN117514497 A CN 117514497A CN 202311796200 A CN202311796200 A CN 202311796200A CN 117514497 A CN117514497 A CN 117514497A
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Abstract

本申请公开了一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及电子设备，属于发电机组技术领域。该方法包括：控制器接收启机信号，并且控制器基于启机信号控制主油泵P1启动并工作；在主油泵P1提供第一吸力，在第一吸力下油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1、过滤器SY1、手动球阀QH1、主油泵P1、单向阀HCY2、流量计SF1，到达发动机内；发动机内进行燃油燃烧，所述发动机内的回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；未燃烧的燃油经过流量计SF2重新流回所述油箱。本申请减小了集装箱式发电机组的外形尺寸，可实现油箱和发电机组分开，减少了安全隐患，提高了供油的可靠性，且可实时计算出发动机的耗油量。

Description

一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及装置
技术领域
本申请属于智能排班技术领域，特别涉及一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及装置。
背景技术
当前，发电机组作为备用电源或主用电源得到了大范围大量的使用，但是常规的集装箱式发电机组油箱必须与发动机保持在同一水平线上，对集装箱式发电机组内部布局十分不便，且日用燃油箱容量也不能设计过大，只能靠外部自动补油装置自动补油，而且发电机和燃油箱在同一箱体内部存在一定的安全隐患，不够安全。
针对上述问题，提出本申请中的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及装置。
发明内容
为了解决所述现有技术的不足，本申请提供了一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及装置，解决现有技术中发电机组与燃油箱布局固定也单一，不利于燃油补给以及存在安全隐患的问题。
本申请所要达到的技术效果通过以下方案实现：
第一方面，本申请提供一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，所述方法包括：
S1、控制器接收启机信号，并且所述控制器基于所述启机信号控制主油泵P1启动并工作；
S2、在所述主油泵P1提供第一吸力，在所述第一吸力下油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1、过滤器SY1、手动球阀QH1、主油泵P1、单向阀HCY2、流量计SF1，到达发动机内；
S3、所述发动机内进行燃油燃烧，所述发动机内的回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；
S4、所述未燃烧的燃油经过流量计SF2重新流回所述油箱。
在一些实施例中，所述方法还包括：
S5、所述控制器检测所述流量计SF1的流量是否正常，在检测到所述流量计SF1的流量正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1持续工作，为所述发动机提供燃油；在检测到所述流量计SF1的流量不正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1关闭。
在一些实施例中，所述控制器控制所述主油泵P1关闭之后，还包括：
所述控制器控制备用油泵P2启动并工作，所述备用油泵P2提供第二吸力，在所述第二吸力下所述油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH2，所述备用油泵P2，单向阀HCY3，所述流量计SF1，到达所述发动机内。
在一些实施例中，当所述控制器收到停机信号后，控制发动机停机，并控制当前工作的油泵停机，其中所述当前工作的油泵包括所述主油泵P1或所述备用油泵P2。
在一些实施例中，所述控制器还控制液位显示装置LG1的工作，在液位信号低于设定值的情况下，所述控制器发出低燃油位报警信号，提醒操作人员补充燃油。
在一些实施例中，阻火透气帽将从所述发动机内回到油箱的油气排到大气中，减小油箱内的压力。
在一些实施例中，所述控制器通过所述流量计SF1和所述流量计SF2计算出所述发动机的耗油量。
第二方面，本申请提供一种集装箱式柴油发电机组的供油装置，所述装置包括：控制器，单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH1，主油泵P1，单向阀HCY2，流量计SF1，发动机，手动球阀QH2，备用油泵P2，单向阀HCY3，阻火透气帽，以及液位显示装置LG1，所述装置用于执行如权利要求1至7中任意一项所述的方法。
第三方面，本申请提供一种电子设备，所述电子设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现前述任意一项所述的方法。
第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现前述任一项所述的方法。
通过本申请提供的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及电子设备，该方法通过设置单向阀以及多个泵油路径，输油泵采用一主一备两套设备，减小了集装箱式发电机组的外形尺寸，可实现油箱和发电机组分开，减少了安全隐患，提高了供油的可靠性，且可实时计算出发动机的耗油量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请一实施例中的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法的流程图；
图2为本申请一实施例中的一种集装箱式柴油发电机组的供油装置的示意图；
图3为本申请一实施例中的电子设备的示意框图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及相应的附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
需要说明的是，除非另外定义，本申请一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
下面结合附图，详细说明本申请的各种非限制性实施方式。
首先，参照图1，对本申请的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法进行详细说明。
如图1所示，本申请提供一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，所述方法包括：
S1、控制器接收启机信号，并且所述控制器基于所述启机信号控制主油泵P1启动并工作；
S2、在所述主油泵P1提供第一吸力，在所述第一吸力下油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1、过滤器SY1、手动球阀QH1、主油泵P1、单向阀HCY2、流量计SF1，到达发动机内；
S3、所述发动机内进行燃油燃烧，所述发动机内的回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；
S4、所述未燃烧的燃油经过流量计SF2重新流回所述油箱。
在一些实施例中，所述方法还包括：
S5、所述控制器检测所述流量计SF1的流量是否正常，在检测到所述流量计SF1的流量正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1持续工作，为所述发动机提供燃油；在检测到所述流量计SF1的流量不正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1关闭。
具体地，所述控制器控制所述主油泵P1关闭可以是控制器停止主油泵P1的供电，主油泵P1断电后即停止工作。
在一些实施例中，所述控制器控制所述主油泵P1关闭之后，还包括：
所述控制器控制备用油泵P2启动并工作，所述备用油泵P2提供第二吸力，在所述第二吸力下所述油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH2，所述备用油泵P2，单向阀HCY3，所述流量计SF1，到达所述发动机内。
在一些实施例中，当所述控制器收到停机信号后，控制发动机停机，并控制当前工作的油泵停机，其中所述当前工作的油泵包括所述主油泵P1或所述备用油泵P2。
在一些实施例中，所述控制器还控制液位显示装置LG1的工作，在液位信号低于设定值的情况下，所述控制器发出低燃油位报警信号，提醒操作人员补充燃油。
在一些实施例中，阻火透气帽将从所述发动机内回到油箱的油气排到大气中，减小油箱内的压力。
在一些实施例中，所述控制器通过所述流量计SF1和所述流量计SF2计算出所述发动机的耗油量。
通过本申请提供的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法及电子设备，该方法通过设置单向阀以及多个泵油路径，输油泵采用一主一备两套设备，减小了集装箱式发电机组的外形尺寸，可实现油箱和发电机组分开，减少了安全隐患，提高了供油的可靠性，且可实时计算出发动机的耗油量。
本申请提供一种集装箱式柴油发电机组的供油装置，如图2所示，所述装置包括：控制器，单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH1，主油泵P1，单向阀HCY2，流量计SF1，发动机，手动球阀QH2，备用油泵P2，单向阀HCY3，阻火透气帽，以及液位显示装置LG1，所述装置用于本申请中的上述描述的集装箱式柴油发电机组的供油方法。
下面结合图2通过具体的示例来进行说明：
1）控制器收到启机信号(该启机信号可以是人工控制也可以是自动控制)后，先控制主油泵P1工作，此时燃油通过主用泵的吸力，依次经过单向阀HCY1→过滤器SY1→手动球阀QH1→主油泵P1→单向阀HCY2→流量计SF1→发动机，燃油到达发动机之后进行燃烧为发电机（G）提供发电能量，发动机中设置有回油装置，该回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；
然后，发动机未燃烧的油依次经过流量计SF2→油箱，最后回到油箱中，控制器同时检测流量计SF1流量是否正常，用于检测此回路是否正常工作。
示例性地，单向阀HCY1的作用是：防止在不开机的情况下油回流至油箱，导致油管中有空气进入。
示例性地，手动球阀QH1的作用是：回路中油泵出故障时，切断此回路。
示例性地，发动机自带的回油装置的作用是：主动回收发动机中未燃烧的油。
2）控制器在检测到流量计SF1流量正常后，将输出机组启动命令，发电机组启动运行，主油泵P1持续给发动机供油。
3）如控制器检测到流量计SF1流量不正常，则控制器停止主油泵P1的供电，并控制备用油泵P2启动并工作，此时燃油通过备用油泵的吸力，依次警告单向阀HCY1→过滤器SY1→手动球阀QH2→备用油泵P2→单向阀HCY3→流量计SF1→发动机，燃油到达发动机之后进行燃烧发电，发电机中设置有回油装置，该回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；
发动机未燃烧的油依次经过流量计SF2→油箱，备油泵P2持续给发动机供油。
4）当控制器收到停机信号后，控制发动机停机，同时断开主用油泵P1或备用油泵P2的工作电源，即停止为发动机供油。
5）此时单向阀HCY1关闭供油通道，防止油管道内的燃油流回油箱，避免下一次启机时主用油泵P1或备用油泵P2空转无法抽油的问题。
6）控制器同时控制液位显示装置LG1工作，在液位信号低于设定值的情况下，控制器发出低燃油位报警信号，提醒操作人员补油。其中，该设定值可以根据实际情况来设定。
7）阻火透气帽将发动机内部回到油箱的油气排到大气中，减小油箱内的压力。
8）控制器通过进油流量计SF1和回油流量计SF2可计算出发动机的耗油量，示例性地，进油流量-回油流量=燃油消耗流量。
本申请提供的集装箱式柴油发电机组的供油方法和装置能够实现如下技术效果：
1）可以减小集装箱式发电机组的外形尺寸。
2）可实现油箱和发电机组分开，减少了安全隐患。
3）输油泵采用一主一备，提高了供油的可靠性，
4）可实时计算出发动机的耗油量。
需要说明的是，本申请一个或多个实施例的方法可以由单个设备执行，例如一台计算机或服务器等。本实施例的方法也可以应用于分布式场景下，由多台设备相互配合来完成。在这种分布式场景的情况下，这多台设备中的一台设备可以只执行本申请一个或多个实施例的方法中的某一个或多个步骤，这多台设备相互之间会进行交互以完成所述的方法。
需要说明的是，上述对本申请特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
基于同一发明构思，与上述任意实施例方法相对应的，本申请还公开一种电子设备；
具体地，图3示出了本实施例所提供的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法的电子设备的硬件结构示意图， 该设备可以包括：处理器410、存储器420、输入/输出接口430、通信接口440和总线 450。其中，处理器410、存储器420、输入/输出接口430和通信接口440通过总线450实现彼此之间在设备内部的通信连接。
处理器410可以采用通用的CPU（Central Processing Unit，中央处理器）、微处理器、应用专用集成电路（Application Specific Integrated Circuit，ASIC）、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本申请实施例所提供的技术方案。
存储器420可以采用ROM（Read Only Memory，只读存储器）、RAM（Random AccessMemory，随机存取存储器）、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器420可以存储操作系统和其他应用程序，在通过软件或者固件来实现本申请实施例所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器420中，并由处理器410来调用执行。
输入/输出接口430用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入/输出模块可以作为组件配置在设备中（图中未示出），也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。
通信接口440用于连接通信模块（图中未示出），以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式（例如，USB、网线等）实现通信，也可以通过无线方式（例如，移动网络、WIFI、蓝牙等）实现通信。
总线450包括一通路，在设备的各个组件（例如，处理器410、存储器420、输入/输出接口430和通信接口440）之间传输信息。
需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器410、存储器420、输入/输出接口430、通信接口440以及总线450，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。此外，本领域的技术人员可以理解的是，上述设备中也可以仅包含实现本申请实施例方案所必需的组件，而不必包含图中所示的全部组件。
上述实施例的电子设备用于实现前述任一实施例中相应的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。
基于同一发明构思，与上述任意实施例方法相对应的，本申请一个或多个实施例还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上任一实施例所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法。
本实施例的计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存（PRAM）、静态随机存取存储器（SRAM）、动态随机存取存储器（DRAM）、其他类型的随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、电可擦除可编程只读存储器（EEPROM）、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器（CD-ROM）、数字多功能光盘（DVD）或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
上述实施例的存储介质存储的计算机指令用于使所述计算机执行如上任一实施例所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请的范围（包括权利要求）被限于这些例子；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本申请一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路（IC）芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以避免使本申请一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本申请一个或多个实施例的平台的（即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内）。在阐述了具体细节（例如，电路）以描述本申请的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本申请一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本申请的具体实施例对本申请进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构（例如，动态RAM（DRAM））可以使用所讨论的实施例。
本申请一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，所述方法包括：
S1、控制器接收启机信号，并且所述控制器基于所述启机信号控制主油泵P1启动并工作；
S2、在所述主油泵P1提供第一吸力，在所述第一吸力下油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1、过滤器SY1、手动球阀QH1、主油泵P1、单向阀HCY2、流量计SF1，到达发动机内；
S3、所述发动机内进行燃油燃烧，所述发动机内的回油装置主动回收发动机内的未燃烧的燃油；
S4、所述未燃烧的燃油经过流量计SF2重新流回所述油箱；
S5、所述控制器检测所述流量计SF1的流量是否正常，在检测到所述流量计SF1的流量正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1持续工作，为所述发动机提供燃油；在检测到所述流量计SF1的流量不正常的情况下，所述控制器控制所述主油泵P1关闭。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，所述控制器控制所述主油泵P1关闭之后，还包括：
所述控制器控制备用油泵P2启动并工作，所述备用油泵P2提供第二吸力，在所述第二吸力下所述油箱中的燃油依次经过单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH2，所述备用油泵P2，单向阀HCY3，所述流量计SF1，到达所述发动机内。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，当所述控制器收到停机信号后，控制发动机停机，并控制当前工作的油泵停机，其中所述当前工作的油泵包括所述主油泵P1或所述备用油泵P2。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，所述控制器还控制液位显示装置LG1的工作，在液位信号低于设定值的情况下，所述控制器发出低燃油位报警信号，提醒操作人员补充燃油。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，阻火透气帽将从所述发动机内回到油箱的油气排到大气中，减小油箱内的压力。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱式柴油发电机组的供油方法，其特征在于，所述控制器通过所述流量计SF1和所述流量计SF2计算出所述发动机的耗油量。
7.一种集装箱式柴油发电机组的供油装置，其特征在于，所述装置包括：控制器，单向阀HCY1，过滤器SY1，手动球阀QH1，主油泵P1，单向阀HCY2，流量计SF1，发动机，手动球阀QH2，备用油泵P2，单向阀HCY3，阻火透气帽，以及液位显示装置LG1，所述装置用于执行如权利要求1至6中任意一项所述的方法。
8.一种电子设备，所述电子设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6中任意一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如权利要求1至6任意一项所述的方法。
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