CN214570703U - 柴油发电机组日用油箱自动补油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发电机组日用油箱自动补油系统，涉及柴油发电机组自动化控制技术领域，包括柴油发电机组控制模块、柴油发电机组进油管、柴油发电机组回油管、日用油箱、地埋式储油罐、二位三通防爆电磁阀、日用油箱补油管、日用油箱卸油管、第一电动油泵以及第一二位二通防爆电磁阀的相应的连接，得到的一个柴油发电机组日用油箱自动补油系统，通过对柴油发电机组控制模块进行预设，当柴油发电机组停机完成后，自动控制第一电动油泵和第一二位二通防爆电磁阀工作，使柴油发电机组停机后自动补油，从而实现柴油发电机组油箱自动补油。

Description

柴油发电机组日用油箱自动补油系统

技术领域

本实用新型属于柴油发电机组自动化控制技术领域，尤其涉及一种柴油发电机组日用油箱自动补油系统。

背景技术

柴油发电机组是以柴油机为原动机，以柴油的燃烧把化学能转化为动能带动同步发电机发电的一种电源设备，是一种起动迅速、供电平稳、投资少、操作维修方便、对环境的适应性较强的发电装置。在市场上得到了广泛的应用。在应急发电方面，作为医院、银行、机场、宾馆、通信、数据中心等行业的备用电源。在移动作业的领域野外施工、船舶用电、石油开采、工程抢修、军事等难以被替代。根据《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045—2005）第4.1.10.2条规定，高层建筑使用丙类液体作燃料时，中间罐的容积不应大于1m³。柴油是丙类液体，而日用油箱间属于典型“中间罐”。因此日用油箱容积不能超过1m³，对于大功率柴油发电机组或多机组共用一个日用油箱，1m³容积的日用油箱不足以支撑太多的时间。为保证柴油发电机组连续正常的运转及时补油就显得非常重要。柴油发电机组日用油箱自动补油系统的高效性、安全性、便捷性成功的解决了这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机组日用油箱自动补油系统，从而克服了现有柴油发电机组无法正常运行时补油的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油发电机组日用油箱自动补油系统，包括：

柴油发电机组控制模块；

柴油发电机组进油管，其一端与柴油发电机进油口连接；

柴油发电机组回油管，其一端与柴油发电机回油口连接；

日用油箱，其包括：日用油箱出油口、日用油箱回油口、日用油箱补油口以及日用油箱卸油口，所述日用油箱出油口与所述柴油发电机组进油管的另一端连接，所述日用油箱回油口与所述柴油发电机组回油管的另一端连接；

地埋式储油罐，其包括地埋式储油罐回油口和地埋式储油罐进油口；

二位三通防爆电磁阀，其安装于所述柴油发电机组回油管上，其进口与柴油发电机组回油管连接，一路出口与柴油发电机组回油管连接，所述二位三通防爆电磁阀与柴油发电机组控制模块电连接；

日用油箱补油管，其一端与所述日用油箱补油口连接，另一端与所述地埋式储油罐进油口连接；

日用油箱卸油管，其一端与所述日用油箱卸油口连接，另一端与所述地埋式储油罐回油口连接；

第一电动油泵，其设置在所述日用油箱补油管上，且与柴油发电机组控制模块电连接；以及

第一二位二通防爆电磁阀，其设置在所述日用油箱补油管上，且与柴油发电机组控制模块电连接。

进一步的，还包括浮球式液位计，所述浮球式液位计设置在日用油箱中，且与柴油发电机组控制模块电连接。

进一步的，还包括：

第二电动油泵，其设置在所述日用油箱卸油管上；和

第二二位二通防爆电磁阀，其设置在所述日用油箱卸油管上。

进一步的，还包括：

柴油散热器，其包括柴油散热器出口和柴油散热器进口，所述柴油散热器出口接在所述柴油发电机组回油管上，所述柴油散热器进口与二位三通防爆电磁阀的二路出口连接；和

柴油温度传感器，其设置在所述日用油箱的外侧壁上。

进一步的，还包括涡轮流量计，所述涡轮流量计设置在所述日用油箱补油管上，所述涡轮流量计与柴油发电机组控制模块电连接。

进一步的，柴油发电机组控制模块电控制柴油发电机组日用油箱自动补油系统。

进一步的，还包括超声波液位计，所述超声波液位计从地埋式储油罐的顶部安装伸到地埋式储油罐内部，所述超声波液位计与柴油发电机组控制模块电连接。

进一步的，还包括顶装式磁翻板液位计，所述顶装式磁翻板液位计安装于所述地埋式储油罐的顶部。

进一步的，还包括侧装式磁翻板液位计，所述侧装式磁翻板液位计安装于所述日用油箱侧面。

进一步的，还包括柴油过滤器，所述柴油过滤器设置在所述日用油箱补油管上。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型所提供的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，包括柴油发电机组控制模块、柴油发电机组进油管、柴油发电机组回油管、日用油箱、地埋式储油罐、二位三通防爆电磁阀、日用油箱补油管、日用油箱卸油管、第一电动油泵以及第一二位二通防爆电磁阀的相应的连接，得到的一个柴油发电机组日用油箱自动补油系统，通过对柴油发电机组控制模块进行预设，当柴油发电机组停机完成后，自动控制第一电动油泵和第一二位二通防爆电磁阀工作，使柴油发电机组停机后自动补油，从而实现柴油发电机组油箱自动补油。

2、本实用新型所提供的柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括浮球式液位计，通过浮球式液位计的检测油量情况控制自动控制第一电动油泵和第一二位二通防爆电磁阀工作，使柴油发电机组停机后自动补油，从而实现柴油发电机组油箱更优的自动补油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的实施例的柴油发电机组日用油箱自动补油系统的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的柴油发电机组日用油箱自动补油系统的电路结构示意图；

其中：1、日用油箱；2、柴油发电机进油口；3、柴油发电机回油口；4、柴油发电机组进油管；5、柴油发电机组回油管；6、地埋式储油罐；7、二位三通防爆电磁阀；8、日用油箱补油管；9、日用油箱卸油管；10、第一电动油泵；11、第一二位二通防爆电磁阀；12、浮球式液位计；13、第二电动油泵；14、第二二位二通防爆电磁阀；15、柴油散热器；16、柴油温度传感器；17、超声波液位计；18、顶装式磁翻板液位计；19、侧装式磁翻板液位计；20、柴油过滤器；21、第一阻火透气帽；22、第二阻火透气帽；z、透气管。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实施新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于名称的区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型一实施例种的柴油发电机组日用油箱自动补油系统包括：柴油发电机组控制模块、柴油发电机组进油管4、柴油发电机组回油管5、日用油箱1、地埋式储油罐6、二位三通防爆电磁阀7、日用油箱补油管8、日用油箱卸油管9、第一电动油泵10以及第一二位二通防爆电磁阀11。

柴油发电机组控制模块为柴油发电机组上的控制模块，柴油发电机组安装固定在柴油发电机房内；其中，柴油发电机组控制模块采用柴油发电机组控制器，具体采用的型号为DSE7320-MKII，柴油发电机组控制模块通过屏蔽线与各电元件连接；

柴油发电机组进油管4的一端与柴油发电机进油口2连接；

柴油发电机组回油管5的一端与柴油发电机回油口3连接；

日用油箱1包括：日用油箱1出油口、日用油箱1回油口、日用油箱1补油口以及日用油箱1卸油口，日用油箱1出油口与柴油发电机组进油管4的另一端连接，日用油箱1回油口与柴油发电机组回油管5的另一端连接；其中日用油箱1为容积不大于1m³的油箱，且日用油箱1设置子在柴油发电机组附近，日用油箱1离柴油发电机组近，可以利用柴油机自身的燃油泵吸油；

地埋式储油罐6包括地埋式储油罐6回油口和地埋式储油罐6进油口；地埋式储油罐6安装固定在底地下，周围覆土回填；其中，地埋式储油罐6为预埋室外地下大容积油罐，即容积大于等于20吨的油罐，例如容积30吨的油罐，安全美观不占地面空间；

二位三通防爆电磁阀7安装于柴油发电机组回油管5上，采用“一进二出”形式，二位三通防爆电磁阀7的进口与柴油发电机组回油管5连接，二位三通防爆电磁阀7的一路出口与柴油发电机组回油管5连接，二位三通防爆电磁阀7的二位三通防爆电磁阀7与柴油发电机组控制模块电连接；

日用油箱补油管8的一端与日用油箱1补油口连接，日用油箱补油管8的另一端与地埋式储油罐6进油口连接；

日用油箱卸油管9的一端与日用油箱1卸油口连接，日用油箱卸油管9的另一端与地埋式储油罐6回油口连接；

第一电动油泵10设置在日用油箱补油管8上，且第一电动油泵10与柴油发电机组控制模块电连接，通过第一电动油泵10将地埋式储油罐6的油通过补油管吸入日用油箱1中；

第一二位二通防爆电磁阀11设置在日用油箱补油管8上，且第一二位二通防爆电磁阀11与柴油发电机组控制模块电连接，第一二位二通防爆电磁阀11用于对补油管路的切断与流通；其中，第一二位二通防爆电磁阀11为常闭型的二位二通防爆电磁阀。

上述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，通过柴油发电机组控制模块、柴油发电机组进油管4、柴油发电机组回油管5、日用油箱1、地埋式储油罐6、二位三通防爆电磁阀7、日用油箱补油管8、日用油箱卸油管9、第一电动油泵10以及第一二位二通防爆电磁阀11的相应的连接，得到的一个柴油发电机组日用油箱自动补油系统，通过对柴油发电机组控制模块进行预设，当柴油发电机组停机完成后，自动控制第一电动油泵10和第一二位二通防爆电磁阀11工作，使柴油发电机组停机后自动补油，从而实现柴油发电机组油箱自动补油。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括浮球式液位计12，浮球式液位计12安装在日用油箱1中，具体为浮球式液位计12从顶部安装伸到日用油箱1内部，且浮球式液位计12与柴油发电机组控制模块电连接。

在柴油发电机组正常运行时，柴油发电机组控制模块通过安装在日用油箱1上的浮球式液位计12实时检测日用油箱1的油量情况，可以设置当剩余油量低于日用油箱130%时，柴油发电机组控制模块自动控制第一电动油泵10和第一二位二通防爆电磁阀11工作，从而实现柴油发电机组进行运行时自动补油。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括：第二电动油泵13和第二二位二通防爆电磁阀14；

第二电动油泵13设置在日用油箱卸油管9上，通过第二电动油泵13将日用油箱1中的油通过日用油箱卸油管9卸出日用油箱1；

第二二位二通防爆电磁阀14设置在日用油箱卸油管9上，用于对卸油管路的切断与流通，其中，第二二位二通防爆电磁阀14为常闭电磁阀。

当柴油发电机组控制模块接受消防报警时（可以是人为控制，可以是柴油发电机组控制模块接收柴油发电机房内消防报警控制器发出的无源信号等），设置柴油发电机组控制模块自动控制第二电动油泵13和第二二位二通防爆电磁阀14工作，将日用油箱1内柴油卸至预埋式储油罐，从而实现柴油发电机组紧急情况自动卸油。在消除报警后，可手动现场开启或远程控制发电机组控制模块控制第一电动油泵10和第一二位二通防爆电磁阀11工作，从而开启自动补油。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括柴油散热器15和柴油温度传感器16；

柴油散热器15包括柴油散热器15出口和柴油散热器15进口，柴油散热器15出口接在柴油发电机组回油管5上，柴油散热器15进口与二位三通防爆电磁阀7的二路出口连接，利用柴油机冷却风扇对柴油机回油进行散热；

柴油温度传感器16粘贴在日用油箱1的外侧壁上，用于监测日用油箱1油温。

当柴油发电机组运行时，柴油发电机组控制模块通过安装在日用油箱1上的柴油温度传感器16检测日用油箱1的油温度，可以设置当日用油箱1柴的油温度达到42℃时，柴油发电机组控制模块自动控制二位三通防爆电磁阀7开启，柴油机回油经过柴油散热器15散热后回到日用油箱1；当柴油温度低于37℃时，柴油发电机组控制模块自动控制二位三通防爆电磁阀7关闭柴油发电机组回油管5回油直接回到日用油箱1，从而实现柴油发电机组正常运行时，柴油自动冷却。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括涡轮流量计，涡轮流量计设置在日用油箱补油管8上，涡轮流量计与柴油发电机组控制模块电连接，涡轮流量计用于对补油管中流量（单次补油量和累计补油量）进行统计，并发送至柴油发电机组控制模块，发电机组控制模块可以根据单次补油量和累积补油量计算单次油耗、总耗油量、燃油消耗率等。

其中一个实施例，柴油发电机组控制模块将需要显示的内容进行显示，例如：日用油箱1补油、日用油箱1补油紧急卸油。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括超声波液位计17，超声波液位计17从地埋式储油罐6的顶部安装伸到地埋式储油罐6内部，超声波液位计17与柴油发电机组控制模块电连接，通过超声波液位计17监测地埋式储油罐6的实时油量，并把油量数据发送至柴油发电机组控制模块。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括顶装式磁翻板液位计18，顶装式磁翻板液位计18安装于地埋式储油罐6的顶部，且磁翻板露出地面，用于工作人员直接通过顶装式磁翻板液位计18观察地埋式储油罐6油量储存情况。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括侧装式磁翻板液位计19，侧装式磁翻板液位计19安装于日用油箱1侧面，用于工作人员直接通过侧装式磁翻板液位计19观察日用油箱1油量储存情况。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括柴油过滤器20，柴油过滤器20设置在日用油箱补油管8上，柴油过滤器20用于对补油管中的油进行过滤，柴油过滤器20包括柴油过滤器20进口和柴油过滤器20出口，用于过滤拆柴油中的杂质。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括第一阻火透气帽21，第一阻火透气帽21安装日用油箱1的顶部，且从日用油箱1顶部延伸到室外（柴油发电机房外或日用储箱储油间外）的透气管z尽头，通过第一阻火透气帽21的打开使日用油箱1透气。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括第二阻火透气帽22，第二阻火透气帽22通过透气管z安装于地埋式储油罐6的顶部，且第二阻火透气帽22高出地面两米，用于地埋式储油罐6透气。

其中一个实施例，柴油发电机组日用油箱自动补油系统还包括避雷系统，避雷系统安装于地埋式储油罐6的四周，且避雷系统中避雷针高出地面五米，避雷系统用于地埋式储油罐6防雷。

对本实用新型柴油发电机组日用油箱自动补油系统的工作原理进行详细说明，以使本领域技术人员更了解本实用新型：

图1示出了本实用新型最优的实施例柴油发电机组日用油箱自动补油系统的结构示意图，柴油发电机组日用油箱自动补油系统包括：柴油发电机组控制模块、柴油发电机组进油管4、柴油发电机组回油管5、日用油箱1、地埋式储油罐6、二位三通防爆电磁阀7、日用油箱补油管8、日用油箱卸油管9、第一电动油泵10、第一二位二通防爆电磁阀11、浮球式液位计12、第二电动油泵13、第二二位二通防爆电磁阀14、柴油散热器15、柴油温度传感器16、涡轮流量计、显示模块、超声波液位计17、顶装式磁翻板液位计18、侧装式磁翻板液位计19、柴油过滤器20、第一阻火透气帽21、第二阻火透气帽22以及避雷系统。

其中，第一电动油泵10和第二电动油泵13采用的型号：KCB-83.3，参数：流量（3.3M²/H）、压力（0.33MPA）、扬程（33M）、吸程（5M）、温度（≤200℃）、口径（1、5寸）配用功率（4级—2.2KW）、连接方式（法兰连接）。

第一二位二通防爆电磁阀11（常闭型）和第二二位二通防爆电磁阀14（常闭型）采用的型号：ZBSF—40，参数：工作介质（液体）、介质温度(-40～80℃）、工作压力(≤1MPA)、工作形式（直动式）、防爆等级（BT4）、口径（1.5寸）、连接方式（法兰连接）。

二位三通防爆电磁阀7（常闭型）采用的型号：Z3BS-25，参数：工作介质（液体）、介质温度(-40～80℃）、工作压力(≤1MPA)、工作形式（一进二出）、防爆等级（BT4）、口径（1寸）连接方式（螺纹连接）。

超声波液位计17采用的型号：MIK—ZPM，参数：量程（0～5M）、精度（0.3%）、分辨率（1MM）、模拟输出（4-20MA）、防护等级（IP65）、防爆等级（BT4）、工作环境（常温常压）、连接安装方式（法兰连接竖直安装）。

浮球式液位计12采用的型号：SF15E0，参数：量程（0-1M）、精度（5MM）、动作点间距（5MM）、介质温度（-40～80℃）、模拟输出（4-20MA）、浮球比重（0.6G/CM²）、连接安装方式（法兰连接竖直安装）。

顶装式磁翻板液位计18采用的型号：SCUHZ-D，参数：测量范围(0～1m)准确度(±10mm)、翻柱直径（10mm）、介质密度（≥0.7g/cm3）介质温度（-40～80℃）、接液材质（不锈钢304）、介质粘度（≤2.0Pa.s）环境振动（频率≤25Hz振幅≤0.5mm）连接安装方式（法兰连接竖直安装）。

侧装式磁翻板液位计19采用的型号：SCUHZ，参数：量程范围（0-1m）、准确度(±10mm)、翻柱直径（10mm）、介质密度（≥0.7g/cm3）介质温度（-40～80℃）、接液材质（不锈钢304）、介质粘度（≤2.0Pa.s）环境振动（频率≤25Hz振幅≤0.5mm）工作压力（≤2.5MPa）、连接安装方式（法兰连接竖直安装）。

涡轮流量计采用的型号：TX-LWGY40，参数：流量范围（≤10M²/H）、精度（0.2％）、管径（1、5寸）、模拟输出（4-20MA）、工作压力（≤4MPA）、防爆等级（BT4）、防护等级（IP65）、流体温度（-40-120℃）、连接方式（法兰连接）。

柴油过滤器20采用的型号：HWD GLQ4，参数：过滤流量（4M³/H）、样式（立式）介质温度（-40-80℃）、滤芯材质（复合纤维滤芯）、工作压力（≤1.5MPA）、连接方式（法兰连接）。

柴油温度传感器16采用的型号：VDO120℃，参数：材质（铜）测量范围（0-120℃）传感器类型（热敏电阻传感器）、精度（≤1℃）、连接方式（螺纹连接）。

柴油发电机组进油管4的一端连接柴油机进油口，柴油发电机组进油管4的另一端连接日用油箱1出油口；柴油发电机组回油管5的一端连接柴油机回油口，柴油发电机组回油管5的另一端连接日用油箱1回油口；二位三通防爆电磁阀7安装于柴油发电机组回油管5路上，采用“一进二出”形式，二位三通防爆电磁阀7的进口接柴油发电机组回油管5，二位三通防爆电磁阀7的一路出口接柴油发电机组回油管5，二路出直接接柴油散热器15的进口；柴油散热器15的进口接二位三通电磁阀一路出口，柴油散热器15的出口接入柴油发电机组回油管5；日用油箱补油管8的一端连接日用油箱1补油口，日用油箱补油管8的另一端连接地埋油箱出油口：日用油箱卸油管9的一端连接日用油箱1卸油口，日用油箱卸油管9的另一端连接地埋式油罐回油口；柴油过滤器20、第一电动油泵10、第一二位二通防爆电磁阀11、涡轮流量计依次连接后以串联的方式安装在日用油箱补油管8路上，即柴油过滤器20进口接日用油箱补油管8，柴油过滤器20出口接入第一电动油泵10的进口，第一电动油泵10的出口接入第一二位二通防爆电磁阀11的进口，第一二位二通防爆电磁阀11的出口接涡轮流量计的进口，涡轮流量计的出口接日用油箱补油管8；第二电动油泵13、第二二位二通防爆电磁阀14依次连接后以串联的方式安装在日用油箱卸油管9上，即第二电动油泵13的进口接日用油箱卸油管9，第二电动油泵13的出口接第二二位二通防爆电磁阀14的进口，第二二位二通防爆电磁阀14的出口接日用油箱卸油管9上；浮球式液位计12安装在日用油箱1中；柴油温度传感器16粘贴在日用油箱1的外侧壁上；显示模块与柴油发电机组控制模块电连接；超声波液位计17从地埋式储油罐6的顶部安装伸到地埋式储油罐6内部；顶装式磁翻板液位计18安装于地埋式储油罐6的顶部，且磁翻板露出地面；侧装式磁翻板液位计19安装于日用油箱1侧面；第一阻火透气帽21安装于室外（柴油发电机房或储油间外），日用油箱1顶部通过透气管延伸室外与第一阻火透气帽21；第二阻火透气帽22安装于地埋式储油罐6的顶部，且第二阻火透气帽22高出地面两米；避雷系统安装于地埋式储油罐6的四周。

图2示出了本实用新型最优的实施例柴油发电机组日用油箱自动补油系统的控制电路结构示意图，其中，柴油发电机组控制模块控制自动补油系统工作，通过如2所示连接面板进行设置连接点。柴油发电机组控制模块上设有RS232接口、RS485接口、USB接口，其中，柴油发电机组控制模块的电连接引脚在柴油发电机组控制模块的背面；柴油发电机组控制模块的引脚1-2连接电源，电源采用20A；柴油发电机组控制模块的引脚3与急停按钮的一端连接，急停按钮的另一端通过保险丝与电源正极连接；柴油发电机组控制模块的引脚4与燃油控制开关的一端连接，燃油控制开关的另一端里连接柴油发电机组控制模块的引脚3；柴油发电机组控制模块的引脚5连接启动开关的一端，启动开关的另一端与柴油发电机组控制模块的引脚3连接；柴油发电机组控制模块的引脚6与充电电机的一端连接，充电电机的另一端接地；柴油发电机组控制模块的引脚8-13为自定义输出，例如：补油控制、紧急卸油控制以及二位三通防爆电磁阀7控制等；柴油发电机组控制模块的引脚14-20可以灵活输入，可以灵活连接涡轮流量计、柴油温度传感器16、浮球式液位计12以及顶装式磁翻板液位计18；柴油发电机组控制模块的引脚21-23连接柴油发电机转速传感器；柴油发电机组控制模块的引脚24-26连接电喷柴油机的ECU；柴油发电机组控制模块的引脚27-29可以接输入、输出及远程扩展端口；柴油发电机组控制模块的引脚30-31连接市电合闸；柴油发电机组控制模块的引脚32-33连接柴油发电机组合闸；柴油发电机组控制模块的引脚34-37连接柴油发电机组的发电电压检测；柴油发电机组控制模块的引38-41连接市电电压检测；柴油发电机组控制模块的引脚42-46连接柴油发电机组的电流互感器；柴油发电机组控制模块的引脚48-55为数字量输入，可以根据用户需要进行连接。

柴油发电机组控制模块通过安装在日用油箱1上的浮球式液位计12实时检测日用油箱1的油量情况，可以设置当剩余油量低于日用油箱130%时，柴油发电机组控制模块自动控制第一电动油泵10和第一二位二通防爆电磁阀11工作，从而实现柴油发电机组进行运行时自动补油。

当柴油发电机组控制模块接受消防报警时（可以是人为控制，可以是柴油发电机组控制模块接收柴油发电机房内消防报警控制器发出的无源信号等），设置柴油发电机组控制模块自动控制第二电动油泵13和第二二位二通防爆电磁阀14工作，将日用油箱1内柴油卸至预埋式储油罐，从而实现柴油发电机组紧急情况自动卸油。在消除报警后，可手动现场开启或远程控制发电机组控制模块控制第一电动油泵10和第一二位二通防爆电磁阀11工作，从而开启自动补油。

当柴油发电机组运行时，柴油发电机组控制模块通过安装在日用油箱1上的柴油温度传感器16检测日用油箱1的油温度，可以设置当日用油箱1柴的油温度达到42℃时，柴油发电机组控制模块自动控制二位三通防爆电磁阀7开启，柴油机回油经过柴油散热器15散热后回到日用油箱1；当柴油温度低于37℃时，柴油发电机组控制模块自动控制二位三通防爆电磁阀7关闭柴油发电机组回油管5回油直接回到日用油箱1，从而实现柴油发电机组正常运行时，柴油自动冷却。

通过涡轮流量计对补油管中流量（单次补油量和累积补油量）进行统计，并发送至柴油发电机组控制模块，通过超声波液位计17监测地埋式储油罐6的实时油量，并把油量数据发送至柴油发电机组控制模块；发电机组控制模块根据单次补油量和累积补油量计算单次油耗、总耗油量、燃油消耗率、地埋式储油罐6的剩余油量等。

工作人员直接通过顶装式磁翻板液位计18观察地埋式储油罐6油量储存情况；通过侧装式磁翻板液位计19观察日用油箱1油量储存情况。通过过第一阻火透气帽21的打开使日用油箱1透气，通过第二阻火帽的打开使地埋式储油罐6透气。通过避雷系统对地埋式储油罐6防雷。

可以通过显示模块显示设定的内容，例如：日用油箱1补油、日用油箱1补油紧急卸油，能够更方便查看柴油发电机机组日用油箱1自动补油系统的情况。

以上所揭露的仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或变型，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，包括：

柴油发电机组控制模块；

柴油发电机组进油管，其一端与柴油发电机进油口连接；

柴油发电机组回油管，其一端与柴油发电机回油口连接；

日用油箱，其包括：日用油箱出油口、日用油箱回油口、日用油箱补油口以及日用油箱卸油口，所述日用油箱出油口与所述柴油发电机组进油管的另一端连接，所述日用油箱回油口与所述柴油发电机组回油管的另一端连接；

地埋式储油罐，其包括地埋式储油罐回油口和地埋式储油罐进油口；

二位三通防爆电磁阀，其安装于所述柴油发电机组回油管上，其进口与柴油发电机组回油管连接，一路出口与柴油发电机组回油管连接，所述二位三通防爆电磁阀与柴油发电机组控制模块电连接；

日用油箱补油管，其一端与所述日用油箱补油口连接，另一端与所述地埋式储油罐进油口连接；

日用油箱卸油管，其一端与所述日用油箱卸油口连接，另一端与所述地埋式储油罐回油口连接；

第一电动油泵，其设置在所述日用油箱补油管上，且与柴油发电机组控制模块电连接；以及

第一二位二通防爆电磁阀，其设置在所述日用油箱补油管上，且与柴油发电机组控制模块电连接。

2.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括浮球式液位计，所述浮球式液位计设置在日用油箱中，且与柴油发电机组控制模块电连接。

3.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括：

第二电动油泵，其设置在所述日用油箱卸油管上；和

第二二位二通防爆电磁阀，其设置在所述日用油箱卸油管上。

4.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括：

柴油散热器，其包括柴油散热器出口和柴油散热器进口，所述柴油散热器出口接在所述柴油发电机组回油管上，所述柴油散热器进口与二位三通防爆电磁阀的二路出口连接；和

柴油温度传感器，其设置在所述日用油箱的外侧壁上。

5.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括涡轮流量计，所述涡轮流量计设置在所述日用油箱补油管上，所述涡轮流量计与柴油发电机组控制模块电连接。

6.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，柴油发电机组控制模块电控制柴油发电机组日用油箱自动补油系统。

7.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括超声波液位计，所述超声波液位计从地埋式储油罐的顶部安装伸到地埋式储油罐内部，所述超声波液位计与柴油发电机组控制模块电连接。

8.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括顶装式磁翻板液位计，所述顶装式磁翻板液位计安装于所述地埋式储油罐的顶部。

9.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括侧装式磁翻板液位计，所述侧装式磁翻板液位计安装于所述日用油箱侧面。

10.根据权利要求1所述的柴油发电机组日用油箱自动补油系统，其特征在于，还包括柴油过滤器，所述柴油过滤器设置在所述日用油箱补油管上。

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