CN117498187A - 一种可拆卸组装的电力预制舱 - Google Patents

Abstract

本发明属于电力设备技术领域，具体而言，涉及一种可拆卸组装的电力预制舱，包括有电力预制舱本体、卡柱、卡环、支撑底框、滑动板、转轴、液压缸一和安装座一，电力预制舱本体设有两个，其中一个电力预制舱本体上连接有卡柱，另一个电力预制舱本体上转动设有与卡柱接触配合的卡环，支撑底框前后相对的两侧均滑动设有滑动板，滑动板具有滑入至电力预制舱本体下方的收纳状态和从电力预制舱本体下方滑出的展开状态，转轴转动设在滑动板上，液压缸一通过安装座一安装于转轴。收纳式的液压缸一从电力预制舱本体下方伸出并旋转，以此支撑电力预制舱本体，此时车辆移动，从而方便地将电力预制舱本体从车辆上卸下，省去了预先移动电力预制舱本体的步骤。

Description

一种可拆卸组装的电力预制舱

技术领域

本发明属于电力设备技术领域，具体而言，涉及一种可拆卸组装的电力预制舱。

背景技术

电力预制舱能够将布置于室内的配电装置、配电设备、屏柜等转化为可移动的室外设备集合，从而形成预制舱式的智能变电站；能够由车辆载送至预定地点进行使用。例如专利公开号为CN116488049A、公开日为2023-07-25的专利，公开了一种电力预制舱，在使用车辆载送该电力预制舱时，先利用移动轮将箱体一侧移动至运载车辆尾端，再通过液压缸、液压泵支撑箱体，以此将电力预制舱从车辆上转移下；由于电力预制舱较长且重，因此在将电力预制舱于车辆上拆装时，仅通过移动轮不利于电力预制舱的移动，需要多人进行操作或使用工具，并且在移动后才能够进行支撑，步骤多，操作繁重。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种无需预先移动便能够直接支撑，并利用车辆的移动进行从车辆上拆卸的操作，方便卸车，可拆卸组装的电力预制舱。

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种可拆卸组装的电力预制舱，包括有电力预制舱本体、卡柱、卡环、支撑底框、滑动板、转轴、液压缸一和安装座一，电力预制舱本体设有两个，两个电力预制舱本体左右排列，其中一个电力预制舱本体的上侧连接有两根前后相对的卡柱，另一个电力预制舱本体的上侧转动设有两个前后相对且分别与两个卡柱接触配合的卡环，电力预制舱本体的下侧连接有支撑底框，支撑底框前后相对的两侧均滑动设有形状为U型的滑动板，滑动板具有滑入至电力预制舱本体下方的收纳状态和从电力预制舱本体下方滑出的展开状态，转轴转动设在滑动板上，液压缸一通过安装座一安装于转轴，安装座一连接在转轴的中部，液压缸一安装在安装座上，液压缸一随滑动板的移动同步滑动板进行收纳状态和展开状态之间的转换。

优选地，还包括有滑块、导向框、液压缸二和抵触杆，滑动板上开有适于转轴滑出的滑槽，转轴的左右两端部均转动设有与滑动板上的滑槽滑动配合的滑块，电力预制舱本体的前后两侧面均连接有两个供滑块从滑动板滑入的导向框，导向框竖向对应于滑槽，液压缸二安装在电力预制舱本体上，液压缸二的活塞杆上连接有滑动于导向框且与滑块上侧接触配合的抵触杆。

优选地，还包括有安装座二、支撑柱、齿条、电机和齿轮，电力预制舱本体的前后两侧面均设有安装座二，安装座二上滑动设有用于抵触地面的支撑柱，支撑柱的一侧连接有齿条，电机安装在电力预制舱本体的上部，电机的输出轴上连接有与支撑柱上齿条啮合的齿轮。

优选地，还包括有支撑件、转动块和液压缸三，支撑底框左右相对的两侧均设有支撑件，支撑件上转动设有转动块，液压缸三安装在转动块上，转动块具有带动液压缸三旋转为竖直的展开状态和带动液压缸三旋转为横向的收起状态，液压缸三用于配合液压缸一进行不同位置的支撑。

优选地，支撑件为滑动设在支撑底框上的滑动框，滑移滑动框能够转移液压缸三的位置至支撑底框中心进行支撑。

优选地，还包括有连接环和滑动架，转动块位于支撑件内部的位置上连接有连接环，连接环上开有凹槽，支撑件上滑动设有与凹槽接触配合的滑动架。

优选地，连接环上开有两处间隔九十度的凹槽，滑动架在液压缸三旋转为竖直和横向时分别与两处凹槽配合。

优选地，还包括有导杆、弹簧和楔形挡块，支撑底框上连接有贯穿于支撑件的导杆，支撑件滑动于导杆，支撑件与支撑底框之间连接有围绕于导杆的弹簧，支撑底框上滑动设有与支撑件接触配合的楔形挡块，楔形挡块位于滑动架的移动路径中。

优选地，还包括有抵触块，支撑底框上连接有用于抵触滑动架使其复位的抵触块。

优选地，还包括有气囊和气泵，支撑底框的下侧安装有多个气囊和气泵，气泵的出气管连通于气囊。

本发明在克服现有技术缺点的基础上，所能够达到的有益效果有：

1、收纳式的液压缸一从电力预制舱本体下方伸出并旋转，以此支撑电力预制舱本体，此时车辆移动，从而方便地将电力预制舱本体从车辆上卸下，省去了预先移动电力预制舱本体的步骤；而可组装的两个电力预制舱本体进一步提高了卸车的便利性。

2、控制液压缸二驱动抵触杆上移，此时，在重力的作用下，电力预制舱本体逐渐下移落地，滑块会从滑动板转移至导向框，以此直接竖直收起液压缸二，无需另外反向旋转收起液压缸二，便于下次进行支撑。

3、由液压缸三配合液压缸一补偿支撑地面的不同位置，以此避免倾斜的现象发生，提高了稳定性；并且液压缸三可以进行旋转，方便收起。

附图说明

图1为本发明的装配示意图。

图2为本发明的仰视图。

图3为本发明液压缸一的展开状态示意图。

图4为本发明的部分示意图。

图5为本发明液压缸三的展开状态示意图。

图6为本发明转动块的示意图。

图7为本发明的爆炸图。

图8为本发明楔形挡块的示意图。

图9为本发明气囊的示意图。

本发明所提供的附图中的标记为：

1-电力预制舱本体，01-支撑底框，2-卡柱，3-卡环，4-滑动板，5-转轴，6-安装座一，7-液压缸一，8-滑块，9-导向框，10-液压缸二，11-抵触杆，12-安装座二，13-支撑柱，14-电机，15-支撑件，16-转动块，17-液压缸三，18-齿轮，19-连接环，20-凹槽，21-滑动架，22-导杆，23-弹簧，24-楔形挡块，25-抵触块，26-气囊，27-气泵。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，须知，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1：一种可拆卸组装的电力预制舱，如图1-图4所示，包括有电力预制舱本体1、卡柱2、卡环3、支撑底框01、滑动板4、转轴5、液压缸一7和安装座一6，电力预制舱本体1设有两个，两个电力预制舱本体1左右排列，其中一个电力预制舱本体1的上侧连接有两根前后相对的卡柱2，另一个电力预制舱本体1的上侧转动设有两个前后相对且分别与两个卡柱2接触配合的卡环3，通过卡环3卡住卡柱2以组装两个电力预制舱本体1，向外转动卡环3使其松开卡柱2则能够拆卸两个电力预制舱本体1，从而依次转移，方便进行装车和卸车，电力预制舱本体1的下侧连接有支撑底框01，支撑底框01前后相对的两侧均滑动设有形状为U型的滑动板4，滑动板4具有滑入至电力预制舱本体1下方的收纳状态和从电力预制舱本体1下方滑出的展开状态，向远离电力预制舱本体1的方向移动滑动板4便能够将其从收纳状态转换为展开状态，转轴5转动设在滑动板4上，液压缸一7通过安装座一6安装于转轴5，安装座一6连接在转轴5的中部，液压缸一7安装在安装座上，液压缸一7随滑动板4的移动同步滑动板4进行收纳状态和展开状态之间的转换；初始时，液压缸一7收纳在电力预制舱本体1下方，滑动板4处于展开状态时，向下转动液压缸一7，然后控制液压缸一7伸长抵触于地面，以此支撑电力预制舱本体1，此时车辆移动不会带动电力预制舱本体1，从而方便地将电力预制舱本体1从车辆上卸下。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图3和图4所示，还包括有滑块8、导向框9、液压缸二10和抵触杆11，滑动板4上开有适于转轴5滑出的滑槽，转轴5的左右两端部均转动设有与滑动板4上的滑槽滑动配合的滑块8，电力预制舱本体1的前后两侧面均连接有两个供滑块8从滑动板4滑入的导向框9，导向框9竖向对应于滑槽，液压缸二10安装在电力预制舱本体1上，液压缸二10的活塞杆上连接有滑动于导向框9且与滑块8上侧接触配合的抵触杆11；液压缸一7旋转后，使展开时的滑动板4内移，当滑块8对应于导向框9，再控制液压缸一7伸长进行支撑，此时的抵触杆11会挡住滑块8，需要使电力预制舱本体1落地时，控制液压缸二10驱动抵触杆11上移，此时，在重力的作用下，电力预制舱本体1逐渐下移落地，滑块8会从滑动板4转移至导向框9，以此直接竖直收起液压缸二10，无需另外反向旋转收起液压缸二10，便于下次进行支撑。

如图5所示，还包括有安装座二12、支撑柱13、齿条、电机14和齿轮18，电力预制舱本体1的前后两侧面均设有安装座二12，安装座二12上滑动设有用于抵触地面以辅助液压缸一7竖直收起的支撑柱13，支撑柱13的一侧连接有齿条，为了节省附图，附图中并未示意出齿条，但本领域人员容易理解和实现该技术方案，电机14安装在电力预制舱本体1的上部，电机14的输出轴上连接有与支撑柱13上齿条啮合的齿轮18，需要竖直收起液压缸二10时，另外控制电机14驱动齿轮18与支撑柱13上的齿条啮合，以此带动支撑柱13下移支撑住地面，然后控制电机14驱动齿轮18反向旋转，从而使得支撑柱13同步液压缸二10上移收起，通过支撑柱13分担液压缸二10所需要承担的重量。

实施例3：在实施例2的基础之上，如图5和图6所示，还包括有支撑件15、转动块16和液压缸三17，支撑底框01左右相对的两侧均设有支撑件15，支撑件15上转动设有转动块16，液压缸三17安装在转动块16上，转动块16具有带动液压缸三17旋转为竖直的展开状态和带动液压缸三17旋转为横向的收起状态，液压缸三17用于配合液压缸一7进行不同位置的支撑；当液压缸一7抵触于地面，车辆移动了一段距离时，另外再转动液压缸三17，然后控制液压缸三17伸长抵触在地面不同的位置上，进一步提高了稳定性。

如图5和图6所示，支撑件15为滑动设在支撑底框01上的滑动框，滑移滑动框则能够转移液压缸三17的位置至支撑底框01中心进行支撑，同时便于液压缸三17完全收起至电力预制舱本体1的下方。

如图7所示，还包括有连接环19和滑动架21，转动块16位于支撑件15内部的位置上连接有连接环19，连接环19上开有凹槽20，支撑件15上滑动设有与凹槽20接触配合的滑动架21；转动块16带动液压缸三17旋转呈竖直时，转动块16还会带动连接环19旋转，通过移动滑动架21与凹槽20的配合能够实现对连接环19的卡住和松开，以此在必要时固定住转动块16，提高稳定性。

本实施例优选地，连接环19上开有两处间隔九十度的凹槽20，滑动架21在液压缸三17旋转为竖直和横向时分别与两处凹槽20配合；当需要使液压缸三17旋转时，后移滑动架21使其脱离凹槽20，即可解锁转动块16，从而使液压缸旋转。

如图8所示，还包括有导杆22、弹簧23和楔形挡块24，支撑底框01上连接有贯穿于支撑件15的导杆22，支撑件15滑动于导杆22，支撑件15与支撑底框01之间连接有围绕于导杆22的弹簧23，支撑底框01上滑动设有与支撑件15接触配合的楔形挡块24，楔形挡块24位于滑动架21的移动路径中；初始时，液压缸三17处于收起状态，滑动架21卡住连接环19，楔形挡块24挡住支撑件15，弹簧23处于拉伸状态，当需要使其旋转呈竖直状态时，后移滑动架21以解锁连接环19，同时滑动架21会挤压楔形挡块24，楔形挡块24会松开支撑件15，弹簧23复位，以此在使液压缸三17旋转展开时自动且同步地使液压缸三17移动至中心位置进行支撑。

如图8所示，还包括有抵触块25，支撑底框01上连接有用于抵触滑动架21使其复位的抵触块25；在液压缸三17旋转展开并移动至支撑底框01的中心位置时，抵触块25会挡住滑动架21，滑动架21会再次固定住连接环19，以此在液压缸三17旋转展开时自动固定住液压缸三17。

实施例4：在实施例3的基础之上，如图9所示，还包括有气囊26和气泵27，支撑底框01的下侧安装有多个气囊26和气泵27，气泵27的出气管连通于气囊26；在电力预制舱本体1落地时，需要使用千斤顶或滚轮等工具将电力预制舱本体1抬升转移时，控制气泵27使气囊26膨胀，以此方便另外使用工具。

显然，以上描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，其仅表达了本发明的优选实施方式，描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。

应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、数量增减、改进及替代，因此，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，包括有电力预制舱本体（1）、卡柱（2）、卡环（3）、支撑底框（01）、滑动板（4）、转轴（5）、液压缸一（7）和安装座一（6），电力预制舱本体（1）设有两个，其中一个电力预制舱本体（1）上连接有卡柱（2），另一个电力预制舱本体（1）上转动设有与卡柱（2）接触配合的卡环（3），电力预制舱本体（1）的下侧连接有支撑底框（01），支撑底框（01）前后相对的两侧均滑动设有滑动板（4），滑动板（4）具有滑入至电力预制舱本体（1）下方的收纳状态和从电力预制舱本体（1）下方滑出的展开状态，转轴（5）转动设在滑动板（4）上，液压缸一（7）通过安装座一（6）安装于转轴（5），液压缸一（7）随滑动板（4）的移动同步滑动板（4）进行收纳状态和展开状态之间的转换。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有滑块（8）、导向框（9）、液压缸二（10）和抵触杆（11），滑动板（4）上开有适于转轴（5）滑出的滑槽，转轴（5）的端部转动设有与滑动板（4）上的滑槽滑动配合的滑块（8），电力预制舱本体（1）的侧面连接有供滑块（8）从滑动板（4）滑入的导向框（9），导向框（9）对应于滑槽，液压缸二（10）安装在电力预制舱本体（1）上，液压缸二（10）的活塞杆上连接有与滑块（8）接触配合的抵触杆（11）。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有安装座二（12）、支撑柱（13）、齿条、电机（14）和齿轮（18），电力预制舱本体（1）的侧面设有安装座二（12），安装座二（12）上滑动设有支撑柱（13），支撑柱（13）的一侧连接有齿条，电机（14）安装在电力预制舱本体（1）上，电机（14）的输出轴上连接有与支撑柱（13）上齿条啮合的齿轮（18）。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有支撑件（15）、转动块（16）和液压缸三（17），支撑底框（01）左右相对的两侧均设有支撑件（15），支撑件（15）上转动设有转动块（16），液压缸三（17）安装在转动块（16）上，转动块（16）具有带动液压缸三（17）旋转为竖直的展开状态和带动液压缸三（17）旋转为横向的收起状态。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，支撑件（15）为滑动设在支撑底框（01）上的滑动框，滑移滑动框能够转移液压缸三（17）至支撑底框（01）中心进行支撑。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有连接环（19）和滑动架（21），转动块（16）上连接有连接环（19），连接环（19）上开有凹槽（20），支撑件（15）上滑动设有与凹槽（20）接触配合的滑动架（21）。

7.根据权利要求6所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，连接环（19）上开有两处间隔九十度的凹槽（20），滑动架（21）在液压缸三（17）旋转为竖直和横向时分别与两处凹槽（20）配合。

8.根据权利要求7所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有导杆（22）、弹簧（23）和楔形挡块（24），支撑底框（01）上连接有导杆（22），支撑件（15）滑动于导杆（22），支撑件（15）与支撑底框（01）之间连接有弹簧（23），支撑底框（01）上滑动设有与支撑件（15）接触配合的楔形挡块（24），楔形挡块（24）位于滑动架（21）的移动路径中。

9.根据权利要求8所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有抵触块（25），支撑底框（01）上连接有用于抵触滑动架（21）使其复位的抵触块（25）。

10.根据权利要求1所述的一种可拆卸组装的电力预制舱，其特征在于，还包括有气囊（26）和气泵（27），支撑底框（01）的下侧安装有多个气囊（26）和气泵（27），气泵（27）的出气管连通于气囊（26）。