CN117445782A - 汽车座椅通风系统及汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车座椅通风系统，涉及汽车座椅技术领域，包括通风风扇、通风接头和通风风袋，所述通风接头内设置有用于供风通过的风道，所述通风接头的进风端与所述通风风扇的出风口连通，所述通风接头的出风端与所述通风风袋的进风口连通，所述通风风袋上还设置有出风孔；其中，所述通风接头的出风端与所述通风风袋连接形成一体。本发明还公开一种汽车座椅，包括如上所述的汽车座椅通风系统。本发明能够避免通风接头的脱落，保证了通风系统的正常运行。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种汽车座椅通风系统及汽车座椅。
背景技术
目前，为了提高驾乘的舒适性，在汽车座椅内通常设置有通风系统；如图1所示，汽车座椅通风系统主要包括风扇01以及风袋04，风扇01的出风口通过通风接头02与风袋04连通，风袋04上还设置出风孔，风扇01将风通过通风接头02输送至风袋04，再由风袋04上的出风孔排出。
但是现有汽车座椅通风系统的通风接头02通常采用接口塑料件03与风袋04卡接，在汽车颠簸或者乘员滥用时，存在通风接头02脱落的风险。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车座椅通风系统及汽车座椅，以解决现有技术所存在的上述问题，能够避免通风接头的脱落，保证了通风系统的正常运行。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种汽车座椅通风系统，包括通风风扇、通风接头和通风风袋，所述通风接头内设置有用于供风通过的风道，所述通风接头的进风端与所述通风风扇的出风口连通，所述通风接头的出风端与所述通风风袋的进风口连通，所述通风风袋上还设置有出风孔；其中，所述通风接头的出风端与所述通风风袋连接形成一体。
优选的，所述通风接头的出风端设置有连接部，所述连接部缝纫于所述通风风袋上。
优选的，所述连接部与所述通风风袋之间还设置有定位机构；其中，所述定位机构包括定位柱和定位孔，所述定位柱与所述定位孔一一对应设置，且所述定位柱插入对应的所述定位孔内，实现所述连接部与所述通风风袋之间的定位。
优选的，所述通风接头上靠近出风端的位置处设置有拉伸波纹段。
优选的，所述通风接头为橡胶吹塑加工成型的通风接头。
优选的，所述通风风袋为由风袋侧壁围成的立方体结构，所述立方体结构内形成有通风腔体；其中，所述风袋侧壁包括PU膜层和3D织物层，所述3D织物层的两侧均铺设有所述PU膜层，且两侧的所述PU膜层固定连接；
其中，所述通风风袋与所述通风接头的连接处还设置有连接层。
优选的，所述连接层为无纺布层。
优选的，所述通风接头的进风端与所述通风风扇的出风口卡接；且所述通风接头的进风端处设置有加强筋。
优选的，还包括固定胶钉，所述通风风扇能够通过所述固定胶钉固定于汽车座椅的坐垫底簧上。
本发明还提供一种汽车座椅，包括如上所述的汽车座椅通风系统。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
本发明中通风接头的出风端与通风风袋连接形成一体，相对于现有技术中通风接头通常采用接口塑料件与风袋卡接，能够有效避免通风接头的脱落，保证了通风系统的正常运行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中汽车座椅通风系统的结构示意图；
图1中：01-风扇，02-通风接头，03-接口塑料件，04-风袋；
图2为本发明实施例中汽车座椅通风系统的布置示意图；
图3为本发明实施例中汽车座椅通风系统的结构示意图；
图4为本发明实施例中汽车座椅通风系统去除通风风袋后的示意图；
图5为本发明实施例中通风接头的结构示意图；
图6为本发明实施例中通风接头的截面示意图；
图7为本发明实施例中通风风扇的结构示意图；
图8为本发明实施例中通风接头和通风风袋的连接示意图；
图9为本发明实施例中通风接头和通风风袋的连接立体示意图；
图10为本发明实施例中通风风袋的进风口示意图；
图11为本发明实施例中通风风袋的出风孔示意图；
图12为本发明实施例中通风风袋的材料层示意图。
图2-图12中：1-通风风扇，101-翻边，2-通风接头，201-拉伸波纹段，202-加强筋，203-倒扣，3-通风风袋，301-PU膜层，302-3D织物层，303-无纺布层，4-坐垫底簧，5-固定胶钉，6-定位孔，7-缝纫线，8-进风口，9-出风孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种汽车座椅通风系统及汽车座椅，以解决现有技术所存在的上述问题，能够避免通风接头的脱落，保证了通风系统的正常运行。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
如图2-图12所示，本实施例提供一种汽车座椅通风系统，设置于汽车座椅内，优选设置于汽车座椅的坐垫内，主要包括通风风扇1、通风接头2和通风风袋3，其中，通风风扇1固定在坐垫底簧4上，而通风风袋3固定于坐垫发泡的表面；所述通风接头2内设置有用于供风通过的风道，所述通风接头2的进风端以及出风端均与风道连通，且所述通风接头2的进风端还与所述通风风扇1的出风口连通，所述通风接头2的出风端还与所述通风风袋3的进风口8连通，所述通风风袋3上靠近蒙皮的一侧还均匀设置有多个出风孔9，出风均匀，通风效果好。在本实施例中，所述通风接头2的出风端与所述通风风袋3连接形成一体，相对于现有技术中通风接头2通常采用接口塑料件与风袋卡接，能够有效避免通风接头2的脱落，保证了通风系统的正常运行。
在本实施例中，所述通风接头2的出风端设置有连接部，所述连接部为环绕通风接头2设置的一连接平面，其固定连接于通风风袋3上，优选为通过缝纫线7缝纫于所述通风风袋3上，固定牢固，不易脱落；其中，需要进行说明的是，本实施例中缝纫线7优选采用加强缝纫线。
在本实施例中，所述连接部与所述通风风袋3之间还设置有定位机构；其中，所述定位机构包括定位柱和定位孔6，所述定位柱与所述定位孔6一一对应设置，且所述定位柱插入对应的所述定位孔6内，实现所述连接部与所述通风风袋3之间的定位。作为一种优选的实施方式，在通风接头2的出风端连接部上设置有定位柱，该定位柱垂直于通风接头2和通风风袋3的连接面，而在通风风袋3上则对应设置有定位孔6。
在本实施例中，所述通风接头2上靠近出风端的位置处设置有拉伸波纹段201，在垂直方向具有一定的拉伸性，防止在震动时通风风袋3被拉扯变形。
在本实施例中，所述通风接头2为橡胶吹塑加工成型的通风接头2；优选的，所述通风接头2采用硬度较高(80-85硬度)的TPV橡胶吹塑加工成型，具有一定的强度，能支撑风道，又有一定的柔韧性，方便安装。
在本实施例中，所述通风接头2的进风端与所述通风风扇1的出风口卡接，具体地，通风接头2的进风端上设置有倒扣203，风扇的出风口处设置翻边101，通过倒扣203与翻边101相互配合，使通风接头2的进风端能卡接在通风风扇1的出风口，防止脱落。而且所述通风接头2的进风端处两侧侧边上均设置有加强筋202，提高强度，防止脱落。
在本实施例中，所述通风风袋3为由风袋侧壁围成的立方体结构，所述立方体结构内形成有通风腔体；其中，所述风袋侧壁包括PU膜层301和3D织物层302，所述3D织物层302的两侧均铺设有所述PU膜层301，且两侧的所述PU膜层301固定连接，优选为焊接；
其中，所述通风风袋3与所述通风接头2的连接处(进风口8所在一侧)还设置有连接层，所述连接层优选为无纺布层303，粘接于风袋的侧壁外侧，且优选能够覆盖进风口8所在一侧侧壁上；无纺布具有一定的强度，便于将通风接头2缝纫在其上，还能防止柔软的PU膜层301被坐垫底簧4压破漏风。
在本实施例中，所述通风风扇1优选通过固定胶钉5固定于汽车座椅的坐垫底簧4上，固定胶钉5采用硅胶制成，材质柔软，具有很好的缓冲作用。
本发明还提供一种汽车座椅，包括如上所述的汽车座椅通风系统。
需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种汽车座椅通风系统，其特征在于：包括通风风扇、通风接头和通风风袋，所述通风接头内设置有用于供风通过的风道，所述通风接头的进风端与所述通风风扇的出风口连通，所述通风接头的出风端与所述通风风袋的进风口连通，所述通风风袋上还设置有出风孔；其中，所述通风接头的出风端与所述通风风袋连接形成一体。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述通风接头的出风端设置有连接部，所述连接部缝纫于所述通风风袋上。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述连接部与所述通风风袋之间还设置有定位机构；其中，所述定位机构包括定位柱和定位孔，所述定位柱与所述定位孔一一对应设置，且所述定位柱插入对应的所述定位孔内，实现所述连接部与所述通风风袋之间的定位。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述通风接头上靠近出风端的位置处还设置有拉伸波纹段。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述通风接头为橡胶吹塑加工成型的通风接头。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述通风风袋为由风袋侧壁围成的立方体结构，所述立方体结构内形成有通风腔体；其中，所述风袋侧壁包括PU膜层和3D织物层，所述3D织物层的两侧均铺设有所述PU膜层，且两侧的所述PU膜层固定连接；
其中，所述通风风袋与所述通风接头的连接处还设置有连接层。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述连接层为无纺布层。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：所述通风接头的进风端与所述通风风扇的出风口卡接；且所述通风接头的进风端处设置有加强筋。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅通风系统，其特征在于：还包括固定胶钉，所述通风风扇能够通过所述固定胶钉固定于汽车座椅的坐垫底簧上。
10.一种汽车座椅，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的汽车座椅通风系统。
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