CN215204563U - 一种可吸入空调风的汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车坐垫领域，公开了一种可吸入空调风的汽车坐垫，包括坐垫主体，所述坐垫主体的背侧缝合连接有靠垫主体，且靠垫主体和坐垫主体之间的连接处对称缝合连接松紧带，两个所述松紧带之间通过旁开扣连接，所述靠垫主体的顶部缝合连接松紧套，所述坐垫主体的正侧缝合连接有风机组件，所述坐垫主体的左侧设置有两个过线孔。本实用新型通过设置的风机组件，能够对车内的空调风进行循环，如此使得车内的空调风通过多个出风口二散发在人体表面，并在出风口二和出风口一处均设置有凹坑，这样出风口不会直接接触到衣物，使得出风更均匀，另外将加热功能设置为可拆卸结构有利于保护硅胶发热片及其电器组件的使用寿命。

Description

一种可吸入空调风的汽车坐垫

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫领域，特别涉及一种可吸入空调风的汽车坐垫。

背景技术

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。

现有的汽车坐垫各式各样，基本能够满足人们使用，但是仍存在一些不足，例如有些汽车本身不具备坐垫加热通风功能，现有的外加汽车坐垫虽然增加上了该些功能，但是通风功能直接对着人体吹，一方面不利于人体健康，另一方面在夏天不能合理的利用车内所开的空调风，使空调风得到循环加以利用，并且该些出风口直接接触到衣物，易造成出风堵塞不均匀，另外加热功能在夏天几乎不需要使用，而加热功能上的电器元件长期被坐着施加外力，会降低这些电器元件的使用寿命，为此，我们提出一种可吸入空调风的汽车坐垫。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可吸入空调风的汽车坐垫，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可吸入空调风的汽车坐垫，包括坐垫主体，所述坐垫主体的背侧缝合连接有靠垫主体，且靠垫主体和坐垫主体之间的连接处对称缝合连接松紧带，两个所述松紧带之间通过旁开扣连接，所述靠垫主体的顶部缝合连接松紧套，所述坐垫主体的正侧缝合连接有风机组件，所述坐垫主体的左侧设置有两个过线孔。

优选的，所述靠垫主体内部的填充物为弹性棉，且靠垫主体的表面均匀设置有凹坑一，所述凹坑一内均布设有出风口一，且所有所述出风口一通过导风管一进行连通。

优选的，所述风机组件包括有安装套、风机一和风机二，所述安装套的外表面与坐垫主体的外表面通过缝合连接，所述风机一和风机二对称固定在安装套的内部，并且风机一的出风口和风机二的进风口处分别固定连接有导风套一和导风套二。

优选的，所述坐垫主体的内部的填充物为弹性棉，且坐垫主体的表面均匀设置有凹坑二，所述凹坑二内均布设有出风口二，且所有所述出风口二通过导风管二进行连通，所述出风口二和出风口一的出口处均安装有过滤网，所述导风管二与导风管一相互连通，所述坐垫主体内在出风口二的所在层设置有橡胶薄垫，且橡胶薄垫的底层设置有加热组件。

优选的，所述导风管二的两端均连接有单向阀，并且所述导风管二的两端分别与风机组件中导风套一和导风套二相连通。

优选的，所述加热组件的底层设置有填充棉，且填充棉的底层固定连接有气垫，所述气垫的底层设置有底盖，且底盖位于坐垫主体的最底面并与坐垫主体为卡扣连接。

优选的，所述加热组件的表面布设有硅胶发热片，且所有所述硅胶发热片通过连接导线进行连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的风机组件，风机组件内设置有风机一和风机二，风机一的出风口和风机二的进风口分别连接于导风管二的两端，且导风管二的两端均安装有单向阀，这样使用者在夏天使用时，可先开启风机一，等车内温度下降后关闭风机一，开启风机二，对车内的空调风进行循环，如此使得车内的空调风通过多个出风口二散发在人体表面，有利于提高使用者的使用舒适度，并且所有出风口二和出风口一处均设置有凹坑，这样出风口不会直接接触到衣物，使得出风更均匀；

2、通过设置的底盖、加热组件、硅胶发热片和气垫，底盖为可拆卸结构，这样使用者在夏天使用时可打开底盖，然后将加热组件和填充棉取出，有利于保护硅胶发热片及其电器组件的使用寿命，另外加热组件拆除后，再通过打气筒将气垫充上气，气垫充气后可增加整个坐垫的舒适度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫中靠垫主体的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫中风机组件的内部结构示意图；

图5为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫中坐垫主体的内部结构示意图；

图6为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫中加热组件、硅胶发热片和连接导线的结构连接示意图；

图7为本实用新型一种可吸入空调风的汽车坐垫中坐垫主体、出风口二、导风管二和单向阀的结构连接示意图。

图中：1、坐垫主体；2、靠垫主体；3、松紧带；4、松紧套；5、风机组件；51、安装套；52、风机一；53、风机二；54、导风套一；55、导风套二；6、过线孔；7、凹坑一；8、出风口一；9、导风管一；10、凹坑二；11、出风口二；12、导风管二；13、橡胶薄垫；14、加热组件；15、单向阀；16、填充棉；17、气垫；18、底盖；19、硅胶发热片；20、连接导线。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1-7所示，一种可吸入空调风的汽车坐垫，包括坐垫主体1，坐垫主体1的背侧缝合连接有靠垫主体2，且靠垫主体2和坐垫主体1之间的连接处对称缝合连接松紧带3，两个松紧带3之间通过旁开扣连接，靠垫主体2的顶部缝合连接松紧套4，坐垫主体1的正侧缝合连接有风机组件5，坐垫主体1的左侧设置有两个过线孔6。

靠垫主体2内部的填充物为弹性棉，且靠垫主体2的表面均匀设置有凹坑一7，凹坑一7内均布设有出风口一8，且所有出风口一8通过导风管一9进行连通。

风机组件5包括有安装套51、风机一52和风机二53，安装套51的外表面与坐垫主体1的外表面通过缝合连接，风机一52和风机二53对称固定在安装套51的内部，并且风机一52的出风口和风机二53的进风口处分别固定连接有导风套一54和导风套二55。

坐垫主体1的内部的填充物为弹性棉，且坐垫主体1的表面均匀设置有凹坑二10，凹坑二10内均布设有出风口二11，且所有出风口二11通过导风管二12进行连通，出风口二11和出风口一8的出口处均安装有过滤网，导风管二12与导风管一9相互连通，坐垫主体1内在出风口二11的所在层设置有橡胶薄垫13，且橡胶薄垫13的底层设置有加热组件14。

导风管二12的两端均连接有单向阀15，并且导风管二12的两端分别与风机组件5中导风套一54和导风套二55相连通。

通过采用上述技术方案：通过设置的风机组件5，风机组件5内设置有风机一52和风机二53，风机一52的出风口和风机二53的进风口分别连接于导风管二12的两端，且导风管二12的两端均安装有单向阀15，这样使用者在夏天使用时，可先开启风机一52，等车内温度下降后关闭风机一52，开启风机二53，对车内的空调风进行循环，如此使得车内的空调风通过多个出风口二11散发在人体表面，有利于提高使用者的使用舒适度，并且所有出风口二11和出风口一8处均设置有凹坑，这样出风口不会直接接触到衣物，使得出风更均匀。

实施例2

如图1-7所示，一种可吸入空调风的汽车坐垫，包括坐垫主体1，坐垫主体1的背侧缝合连接有靠垫主体2，且靠垫主体2和坐垫主体1之间的连接处对称缝合连接松紧带3，两个松紧带3之间通过旁开扣连接，靠垫主体2的顶部缝合连接松紧套4，坐垫主体1的正侧缝合连接有风机组件5，坐垫主体1的左侧设置有两个过线孔6。

加热组件14的底层设置有填充棉16，且填充棉16的底层固定连接有气垫17，气垫17的底层设置有底盖18，且底盖18位于坐垫主体1的最底面并与坐垫主体1为卡扣连接。

加热组件14的表面布设有硅胶发热片19，且所有硅胶发热片19通过连接导线20进行连通。

通过采用上述技术方案：通过设置的底盖18、加热组件14、硅胶发热片19和气垫17，底盖18为可拆卸结构，这样使用者在夏天使用时可打开底盖18，然后将加热组件14和填充棉16取出，有利于保护硅胶发热片19及其电器组件的使用寿命，另外加热组件14拆除后，再通过打气筒将气垫17充上气，气垫17充气后可增加整个坐垫的舒适度。

需要说明的是，本实用新型为一种可吸入空调风的汽车坐垫，在使用时，首先将本装置置于汽车座位上，然后将松紧带3和松紧套4分别套在汽车坐垫的腰部和头部以固定本装置，然后将过线孔6处的导线在需要使用加热或通风功能时连接于点烟器接口端以提供电力输入；

使用通风功能时，风机组件5内设置有风机一52和风机二53，风机一52的出风口和风机二53的进风口分别连接于导风管二12的两端，且导风管二12的两端均安装有单向阀15，这样使用者在夏天使用时，可先开启风机一52，等车内温度下降后关闭风机一52，开启风机二53，对车内的空调风进行循环，如此使得车内的空调风通过多个出风口二11散发在人体表面，有利于提高使用者的使用舒适度，并且所有出风口二11和出风口一8处均设置有凹坑，这样出风口不会直接接触到衣物，使得出风更均匀；

使用加热功能时，硅胶发热片19通电后即可加热，在夏天长期不需要使用加热功能时，使用者可打开底盖18，然后将加热组件14和填充棉16取出，有利于保护硅胶发热片19及其电器组件的使用寿命，另外加热组件14拆除后，再通过打气筒将气垫17充上气，气垫17充气后可增加整个坐垫的舒适度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可吸入空调风的汽车坐垫，包括坐垫主体（1），其特征在于：所述坐垫主体（1）的背侧缝合连接有靠垫主体（2），且靠垫主体（2）和坐垫主体（1）之间的连接处对称缝合连接松紧带（3），两个所述松紧带（3）之间通过旁开扣连接，所述靠垫主体（2）的顶部缝合连接松紧套（4），所述坐垫主体（1）的正侧缝合连接有风机组件（5），所述坐垫主体（1）的左侧设置有两个过线孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述靠垫主体（2）内部的填充物为弹性棉，且靠垫主体（2）的表面均匀设置有凹坑一（7），所述凹坑一（7）内均布设有出风口一（8），且所有所述出风口一（8）通过导风管一（9）进行连通。

3.根据权利要求2所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述风机组件（5）包括有安装套（51）、风机一（52）和风机二（53），所述安装套（51）的外表面与坐垫主体（1）的外表面通过缝合连接，所述风机一（52）和风机二（53）对称固定在安装套（51）的内部，并且风机一（52）的出风口和风机二（53）的进风口处分别固定连接有导风套一（54）和导风套二（55）。

4.根据权利要求3所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫主体（1）的内部的填充物为弹性棉，且坐垫主体（1）的表面均匀设置有凹坑二（10），所述凹坑二（10）内均布设有出风口二（11），且所有所述出风口二（11）通过导风管二（12）进行连通，所述出风口二（11）和出风口一（8）的出口处均安装有过滤网，所述导风管二（12）与导风管一（9）相互连通，所述坐垫主体（1）内在出风口二（11）的所在层设置有橡胶薄垫（13），且橡胶薄垫（13）的底层设置有加热组件（14）。

5.根据权利要求4所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述导风管二（12）的两端均连接有单向阀（15），并且所述导风管二（12）的两端分别与风机组件（5）中导风套一（54）和导风套二（55）相连通。

6.根据权利要求4所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述加热组件（14）的底层设置有填充棉（16），且填充棉（16）的底层固定连接有气垫（17），所述气垫（17）的底层设置有底盖（18），且底盖（18）位于坐垫主体（1）的最底面并与坐垫主体（1）为卡扣连接。

7.根据权利要求4所述的一种可吸入空调风的汽车坐垫，其特征在于：所述加热组件（14）的表面布设有硅胶发热片（19），且所有所述硅胶发热片（19）通过连接导线（20）进行连通。

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