CN214928818U - 汽车座椅用多功能通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅用多功能通风系统，包括控制模块、传感器组件、风扇组件、通风管道、制冷/热控制器和通风袋；传感器组件安装在汽车座椅内并与控制模块连接，控制模块、风扇组件、通风管道、制冷/热控制器和通风袋均安装在坐垫内；风扇组件的进/出风口通过通风管道与坐垫发泡的通风槽连通，制冷/热控制器设置在风扇组件的进/出风口处；通风袋的背面设有若干个与通风槽连通的第一槽孔，通风袋的正面与坐垫面套贴合并间隔设有若干个第二槽孔，使风扇组件产生的气流能达到座椅表面。本实用新型通过轴流风机、离心风机和制冷/热控制器实现吹风、吸风、制冷、制热的功能集成，提升了通风系统的功能和效果。

Description

汽车座椅用多功能通风系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅用功能配件，具体来说涉及一种汽车座椅用多功能通风系统。

背景技术

目前，通风加热配置等座椅电功能越来越多的应用于汽车座椅上，随着汽车技术的发展，乘客对座椅通风加热功能的要求越来越高，传统座椅通风加热功能比较单一，已经无法满足客户日益增长的需要。

现有技术的座椅的加热和通风是两个不同的系统，但是在设计上需要相互匹配协同。加热系统由加热垫与加热模块构成，加热垫与家用电热毯原理类似，通过加热丝的加热使乘客达到温暖舒适，但是基于座椅的不同结构和客户温度性能要求，需要不同的设计和开发。其存在的缺点是：没有布置加热丝的位置与布置加热丝的位置发热不一，导致热量不均，且加热丝的选型、加热丝的布置走线及加热丝的过槽等都会对加热垫性能产生影响，若设计不好或工艺生产不当，会有烧椅子的情况发生。

现有技术的座椅通风系统，按风流动的方向分两种：一种是吹风，使用一个离心风扇的出风口连接管道或者通风槽、通风袋，把风吹到座椅表面达到吹风的效果；另一种是吸风，使用一个离心风扇的吸风口连接管道或者通风袋，把风从座椅表面吸入，达到吸风的效果。也有一些车型使用几个或者多个轴流风扇达到吹风或者吸风的效果，由于轴流风扇静压较低，座椅的阻抗较高，单个风扇的通风效果不是很明显，需要采用多个风扇的组合，占用较大的安装空间，且拆装不便，成本高。现有技术的座椅通风系统供风模式单一，吹风和吸风不能同时进行，且风量不可调，无法适应不同的使用人群。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种能够有效固定埋件位置的汽车座椅用多功能通风系统，通过轴流风机、离心风机和制冷/热控制器实现吹风、吸风、制冷、制热的功能集成，提升了通风系统的功能和效果，解决了现有技术中加热和通风功能需要协同匹配以及通缝功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车座椅用多功能通风系统，包括控制模块、传感器组件、风扇组件、通风管道、制冷/ 热控制器和通风袋；传感器组件安装在汽车座椅内并与控制模块连接，控制模块、风扇组件、通风管道、制冷/热控制器和通风袋均安装在坐垫内；风扇组件的进/出风口通过通风管道与坐垫发泡的通风槽连通，制冷/热控制器设置在风扇组件的进/出风口处；通风袋的背面设有若干个与通风槽连通的第一槽孔，通风袋的正面与坐垫面套贴合并间隔设有若干个第二槽孔，使风扇组件产生的气流能达到座椅表面。

本实用新型实施例中，所述的风扇组件包括风道以及通过固定底板安装在座垫发泡下方的轴流风机和离心风机；风道连接在离心风机的进/出风口与通风管道之间，制冷/热控制器安装在风道内，风道通过制冷/热控制器的制冷/热风道连接至通风管道。

本实用新型实施例中，所述的轴流风机包括轴流风机机壳和安装在轴流风机机壳内的轴流风机扇叶；所述的离心风机包括相对安装的离心风机上壳体和离心风机下壳体，以及安装在离心风机上壳体和离心风机下壳体之间的离心风机扇叶；离心风机上壳体中部设有安装轴流风机的通槽，使轴流风机的风道与离心风机的风道连通；离心风机上壳体和离心风机下壳体的一侧设有进/出风口并与风道连通。

本实用新型实施例中，所述的传感器组件包括若干个温湿度传感器，若干个温湿度传感器分别安装在坐垫和靠背内。

本实用新型实施例中，所述的通风袋的正面中部设有第三槽孔，传感器组件的温湿度传感器嵌装在第三槽孔内。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于采用了轴流风机、离心风机相结合的模式，不仅具有吹风和吸风的功能，且能在轴流风机吸风功能的基础上实现二次增压，达到高静压、高风量的吹吸风效果。

(2)本实用新型由于采用了TED制冷/热控制器，可通过制冷和制热调节吹风的温度，实现吹吸风和制冷/热的功能集成，解决了现有技术中电热丝布置不均导致的发热不均问题，也避免了电热丝使用时的安全风险。

(3)本实用新型通过温湿度传感器和控制模块的组合，能根据温湿度实现风量、温度等功能调节，实现智能化控制，提升汽车座椅的功能性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统的俯视图；

图2是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统的布置示意图；

图3是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统的装配图；

图4是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统中通风袋的安装分解图；

图5是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统中的背面示意图；

图6是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统中风扇组件的爆炸图；

图7是本实用新型汽车座椅用多功能通风系统中温湿度传感器的布置示意图。

附图标记与部件的对应关系如下：

1控制模块，2通风管道，3制冷/热控制器，31支架，32制冷/热风道， 4通风袋，41第一槽孔，42第二槽孔，43第三槽孔，5坐垫发泡，51通风槽， 61轴流风机机壳，62轴流风机扇叶，63离心风机上壳体，631通槽，64离心风机扇叶，65离心风机下壳体，66固定底板，67风道，7温湿度传感器。

具体实施方式

为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参见附图1至附图3，一种汽车座椅用多功能通风系统，包括控制模块1、传感器组件、风扇组件、通风管道2、制冷/热控制器3和通风袋4；传感器组件安装在汽车座椅内并与控制模块1连接，控制模块1、风扇组件、通风管道2、制冷/热控制器3和通风袋4均安装在坐垫内；请参见附图4和附图5，风扇组件的进/出风口通过通风管道2与坐垫发泡5的通风槽51连通，制冷/热控制器3设置在风扇组件的进/出风口处；通风袋4的背面设有若干个与通风槽51连通的第一槽孔41，通风袋4的正面与坐垫面套贴合并间隔设有若干个第二槽孔42，使风扇组件产生的气流能达到座椅表面。

请参见附图6，所述的风扇组件包括风道67以及通过固定底板66安装在座垫发泡5下方的轴流风机和离心风机；风道67连接在离心风机的进 /出风口与通风管道2之间，制冷/热控制器3通过支架31安装在风道67 内，风道67通过制冷/热控制器3的制冷/热风道32连接至通风管道2。

所述的轴流风机包括轴流风机机壳61和安装在轴流风机机壳61内的轴流风机扇叶62；所述的离心风机包括相对安装的离心风机上壳体63和离心风机下壳体65，以及安装在离心风机上壳体63和离心风机下壳体65 之间的离心风机扇叶64；离心风机上壳体63中部设有安装轴流风机的通槽631，使轴流风机的风道与离心风机的风道连通；离心风机上壳体63和离心风机下壳体65的一侧设有进/出风口并与风道67连通。通过轴流风机和离心风机相结合，使其具备吹吸风切换功能，并具有二次增压的效果。

所述的传感器组件包括若干个温湿度传感器7，若干个温湿度传感器7 分别安装在坐垫和靠背内。请参见附图7，优选的，若干个温湿度传感器7 可布置在座垫中部和靠背中下部，能较准确的感应乘员的身体温湿度情况，从而更好的提供吹、吸风功能和加热制冷功能。

所述的通风袋4的正面中部设有第三槽孔43，传感器组件的温湿度传感器7嵌装在第三槽孔43内，便于坐垫中部的温湿度传感器7的布置。

在乘员坐在座椅上时，温湿度传感器7可采集乘员臀腿部和腰背部的温度和湿度，并发送给控制模块1，控制模块1可采用现有技术的微控制器芯片，控制模块1通过线束与温湿度传感器7电连接，实现数据的采集和传输功能。控制模块1基于内部预设的逻辑程序和控制算法，根据温湿度数据控制轴流风机和离心风机启动，实现吹风或吸风功能，轴流风机和离心风机可采用现有技术汽车座椅上常用的风机并通过线束与控制模块1 电连接，在轴流风机实现吹吸风功能的基础上，结合离心风机起到二次增压的作用，具有高风量高静压的特点，可以轻松突破座椅系统的阻力，达到快速制冷制热的效果。同时控制制冷/热控制器3进行制冷或制热，以调节吹风时的气流温度，即实现吹冷风或吹热风。制冷/热控制器3可采用现有技术的TED制冷制热控制器并采用线束与控制模块1电连接。通过吹风、吸风、制冷、制热等功能的组合，形成吸潮模式、吹吸风模式、慢速模式、快速模式、致冷模式、致热模式等的多种情景模式，以适应不同的人群和环境的使用需求。

以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车座椅用多功能通风系统，其特征在于，包括控制模块、传感器组件、风扇组件、通风管道、制冷/热控制器和通风袋；传感器组件安装在汽车座椅内并与控制模块连接，控制模块、风扇组件、通风管道、制冷/热控制器和通风袋均安装在坐垫内；风扇组件的进/出风口通过通风管道与坐垫发泡的通风槽连通，制冷/热控制器设置在风扇组件的进/出风口处；通风袋的背面设有若干个与通风槽连通的第一槽孔，通风袋的正面与坐垫面套贴合并间隔设有若干个第二槽孔，使风扇组件产生的气流能达到座椅表面。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用多功能通风系统，其特征在于，所述的风扇组件包括风道以及通过固定底板安装在座垫发泡下方的轴流风机和离心风机；风道连接在离心风机的进/出风口与通风管道之间，制冷/热控制器安装在风道内，风道通过制冷/热控制器的制冷/热风道连接至通风管道。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅用多功能通风系统，其特征在于，所述的轴流风机包括轴流风机机壳和安装在轴流风机机壳内的轴流风机扇叶；所述的离心风机包括相对安装的离心风机上壳体和离心风机下壳体，以及安装在离心风机上壳体和离心风机下壳体之间的离心风机扇叶；离心风机上壳体中部设有安装轴流风机的通槽，使轴流风机的风道与离心风机的风道连通；离心风机上壳体和离心风机下壳体的一侧设有进/出风口并与风道连通。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅用多功能通风系统，其特征在于，所述的传感器组件包括若干个温湿度传感器，若干个温湿度传感器分别安装在坐垫和靠背内。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅用多功能通风系统，其特征在于，所述的通风袋的正面中部设有第三槽孔，传感器组件的温湿度传感器嵌装在第三槽孔内。

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