CN206983802U - 一种座椅通风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅通风结构，包括风袋和风源，风袋安装在座椅或靠背内，风源用于向风袋内提供风，风袋和风源之间通过柔性导风管连通，柔性导风管的一端通过进风固定板安装在风袋上，柔性导风管的另一端通过转接口与风源相连接，柔性导风管和进风固定板的连接处、柔性导风管和转接口的连接处均设置有紧固件，风袋内部设置有3D网布。当有风进入风袋时，风会通过3D网布均匀分布到风袋里，通风效果均匀，从而达到给人体均匀降温或者加热的效果，提高乘坐人员的舒适感。该座椅通风结构采用柔性导风管，使用寿命长，柔性导风管与转接口和进风固定板之间均采用紧固件连接，可达到全密封的效果，提高了产品的稳定性及风源的利用率。

Description

一种座椅通风结构

技术领域

本实用新型涉及一种通风结构，尤其是涉及一种座椅通风结构。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，为了家庭出行和家人上班的方便，越来越多的家庭和个人拥有了私家车，汽车已经成为人们一种常用的交通工具。现有技术下的汽车座椅的面料均为皮革或布料材质，夏天气温高，露天停放的汽车内的温度更高，驾驶者一般都开启车上的空调系统来快速降低车内温度，但直接与人体接触的座椅表面温度很难快速降低，由于人体是发热体，导致座椅与人体接触的臀部和背部温度较高，使得驾驶者和乘坐者特别不舒适。

为了解决该问题，将通风结构安装在座椅上，以提高车辆的舒适度，已渐趋为市场所认同。但是现有技术中，通风结构通风效果较差，常常出现通风通道堵塞、气流中断，气流损失或者通风不均的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通风顺畅、均匀的座椅通风结构，结构简单，成本低廉，易于安装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种座椅通风结构，包括风袋和风源，所述风袋安装在座椅或靠背内，所述风源用于向风袋内提供风，所述风袋和风源之间通过柔性导风管连通，所述柔性导风管的一端通过进风固定板安装在所述风袋上，所述柔性导风管的另一端通过转接口与所述风源相连接，所述柔性导风管和所述进风固定板的连接处、柔性导风管和所述转接口的连接处均设置有紧固件，所述风袋内部设置有3D网布。

进一步地，所述紧固件为软管固定夹。

进一步地，所述风袋的顶部设置有多个出风口。

进一步地，所述出风口的数量为8-16个。

进一步地，所述3D网布的上表面和下表面均匀分布有网格。

进一步地，所述柔性导风管是采用软性耐磨材料制成的。

进一步地，所述风源是风机。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计合理，结构简单，故障率低，使用安全性和运行稳定性好。当有风进入风袋时，风会通过3D网布均匀分布到风袋里，使从风袋吹出的风均匀柔和，通风效果均匀，从而达到给人体均匀降温或者加热的效果，提高乘坐人员的舒适感。该座椅通风结构采用柔性导风管，使用寿命长，柔性导风管与转接口和进风固定板之间均采用紧固件连接，可达到全密封的效果，提高了产品的稳定性及风源的利用率。

附图说明

图1为本实用新型座椅通风结构一个优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型风袋一个优选实施例的结构示意图；

图3为本实用新型风袋一个优选实施例的另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型进风固定板、柔性导风管和风源一个优选实施例的连接结构示意图。

附图标记包括：

100-风袋 110-3D网布 111-进风通道

120-出风口 200-风源 300-柔性导风管

310-进风固定板 320-转接口 400-紧固件

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型提供一种座椅通风结构，将其固定安装在座椅以及靠背内，通过向座椅以及靠背内输送冷风或热风，以达到对乘坐人员进行散热或加热的目的。

图1是该座椅通风结构的示意图，主要包括风袋100、风源200和柔性导风管300。

如图2和图3所示，风袋100整体呈方形袋状，固定安装在座椅及靠背的发泡棉内，用于过滤凉风或热风，以达到风速更柔和，提高驾乘人员的舒适感。

风袋100的内部设置有3D网布110，3D网布110的上表面和下表面的网格及剖面的线条均匀分布。3D网布110的结构均匀，具有良好的弹性和透气性能，保证空气的正常流通。3D网布110的内部在与下述进风固定板310的连接处还开设有进风通道111。当有风通过进风通道111进入风袋100时，风会通过3D网布110均匀分布到风袋100里，使从风袋100吹出的风均匀柔和，通风效果均匀，从而达到给人体均匀降温或者加热的效果，提高乘坐人员的舒适感。

如图3所示，风袋100的顶部即靠近人体的一侧，均匀设置有多个出风口120，出风口120的数量可以为8-16个。风袋100内的风通过出风口120吹向人体，图2示出了风袋100的出风方向。

风源200是产生风的装置，例如在本申请的一个实施例中，风源200是风机。

风袋100通过柔性导风管300与风源200连通，柔性导风管300用于将风源200产生的风输送到风袋100内。柔性导风管300的一端通过进风固定板310安装在风袋100上，另一端通过转接口320与风源200相连接。在本申请的一个实施例中，柔性导风管300是采用软性耐磨材料制成的，使用寿命长，能够弯曲，利于售后拆装，并且轻微位移也不容易漏风，可以起到密封作用，风源200的有效利用率高。

如图4所示，柔性导风管300和进风固定板310的连接处、柔性导风管300和转接口320的连接处均设置有紧固件400。通过紧固件400进一步增加柔性导风管300与风袋100和风源200连接的紧密性，达到全密封的效果，进一步提高风源200利用率。紧固件400可以为扣件，也可以为软管固定夹。

本实用新型的工作原理是，风源200通电后产生风，空气通过转接口320、柔性导风管300和进风固定板310传送到风袋100中。风袋100安装于座椅或靠背内，风袋100内设置有可以将风均匀分布的3D网布110。风袋100内的风最终通过设置在风袋100顶部的出风口120排出，并传递热量和潮气，以达到给人体臀部或背部降温或者加热的效果。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种座椅通风结构，包括风袋(100)和风源(200)，所述风袋(100)安装在座椅或靠背内，所述风源(200)用于向风袋(100)内提供风，其特征在于：所述风袋(100)和风源(200)之间通过柔性导风管(300)连通，所述柔性导风管(300)的一端通过进风固定板(310)安装在所述风袋(100)上，所述柔性导风管(300)的另一端通过转接口(320)与所述风源(200)相连接，所述柔性导风管(300)和所述进风固定板(310)的连接处、柔性导风管(300)和所述转接口(320)的连接处均设置有紧固件(400)，所述风袋(100)内部设置有3D网布(110)。

2.根据权利要求1所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述紧固件(400)为软管固定夹。

3.根据权利要求1或2所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述风袋(100)的顶部设置有多个出风口(120)。

4.根据权利要求3所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述出风口(120)的数量为8-16个。

5.根据权利要求4所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述3D网布(110)的上表面和下表面均匀分布有网格。

6.根据权利要求5所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述柔性导风管(300)是采用软性耐磨材料制成的。

7.根据权利要求6所述的一种座椅通风结构，其特征在于：所述风源(200)是风机。