CN117416430A - 一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成 - Google Patents

一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，涉及车辆支架技术领域，包括集成式框架，集成式框架能够安装于车辆驾驶室后部，集成式框架包括支架总成，支架总成的外侧包裹有蒙皮，支架总成的下端两侧分别固定有左底座总成和右底座总成，支架总成内设有多个设备安装区域，设备安装区域内、左底座总成和右底座总成上均能够用于安装底盘附件。本发明能够将集成式框架安装于车辆驾驶室后部，以此来避免整车轴距加长以及其带来的各种问题及风险，并且有效利用了驾驶室后部空余空间，提高了整车布置的合理性。

Description

一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成
技术领域
本发明涉及车辆支架技术领域，特别是涉及一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成。
背景技术
目前市场主流的换电重型卡车，在整车布置方面，均将换电机构框架布置于驾驶室后侧，将制动装置以及冷却装置等底盘附件布置于车架两侧，该类布置可满足大部分车型需求。
而新型的换电机构框架为侧置在车架两侧，占用了原先布置于车架两侧的零部件位置，若此时底盘附件依旧布置在车架两侧必然会导致整车长度增加，机动性下降，且有整车超长不满足法规的风险。
因此，本领域亟需一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够将集成式框架安装于车辆驾驶室后部，以此来避免整车轴距加长以及其带来的各种问题及风险，并且有效利用了驾驶室后部空余空间，提高了整车布置的合理性。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明公开了一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，包括集成式框架，所述集成式框架能够安装于车辆驾驶室后部，所述集成式框架包括支架总成，所述支架总成的外侧包裹有蒙皮，所述支架总成的下端两侧分别固定有左底座总成和右底座总成，所述支架总成内设有多个设备安装区域，所述设备安装区域内、所述左底座总成和所述右底座总成上均能够用于安装底盘附件。
优选的，所述支架总成为一矩形框架结构，所述支架总成内设有多个分隔横梁，通过所述分隔横梁将所述支架总成内分隔为多个设备安装区域。
优选的，所述设备安装区域总共设有六个，六个所述设备安装区域分别用于安装空气消音过滤器、空压机组、电池冷却机组、冷却膨胀水箱和三个储气筒，其中所述空气消音过滤器和所述冷却膨胀水箱设置于一个所述设备安装区域内。
优选的，所述冷却膨胀水箱通过水箱支架安装于设备安装区域上；
所述空气消音过滤器通过空滤支架安装于设备安装区域上；
所述分隔横梁上设有连接角钢，所述连接角钢通过螺栓安装有储气筒支架，所述储气筒支架上用于安装储气筒。
优选的，所述支架总成的下端悬挂有充电插座；
所述左底座总成上固定有空气干燥器；
所述右底座总成上固定有蓄电池。
优选的，所述左底座总成包括左底板和左加强板，所述左底板和所述左加强板垂直固定；
所述右底座总成包括右底板和右加强板，所述右底板和所述右加强板垂直固定。
优选的，所述左底板靠近于所述右底板的一侧与所述支架总成的下端之间焊接有左加强筋；
所述右底板靠近于所述左底板的一侧与所述支架总成的下端之间焊接有右加强筋。
优选的，所述左底板和所述右底板之间焊接有两个加强梁，两个所述加强梁的两端分别固定于所述左底板和所述右底板上，两个所述加强梁成X形设置。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明能够将集成式框架安装于车辆驾驶室后部，并且能在集成式框架上安装各个底盘附件。一方面，可以解决换电重卡换电机构侧置后造成的整车底盘件布置困难导致整车过长不满足法规的问题。另一方面，使整车在结构布置上更加的紧凑，集成化程度更高，同时增强了整车的机动性，在合理利用车辆空余空间的基础上提升了整车布置的合理性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成没有蒙皮的结构示意图；
图2为本发明实施例应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成设有蒙皮的结构示意图；
图3为本发明实施例应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成安装有底盘附件后的结构示意图；
图中：1-支架总成；2-左底座总成；3-右底座总成；4-分隔横梁；5-水箱支架；6-加强梁；7-蒙皮；8-冷却膨胀水箱；9-空气消音过滤器；10-空压机组；11-充电插座；12-空气干燥器；13-电池冷却机组；14-蓄电池；15-储气筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够将集成式框架安装于车辆驾驶室后部，以此来避免整车轴距加长以及其带来的各种问题及风险，并且有效利用了驾驶室后部空余空间，提高了整车布置的合理性。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1-图3所示，本实施例提供了一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，包括集成式框架，当将其安装到侧置电池换电牵引车上时，仅需将集成式框架安装于车辆驾驶室后部位置处即可。集成式框架包括支架总成1，支架总成1的外侧包裹有蒙皮7，蒙皮7主要起保护内部零部件和改善观感的作用。支架总成1的下端两侧分别固定有左底座总成2和右底座总成3，左底座总成2和右底座总成3用于固定在车辆上，从而对支架总成1起到支撑的作用。支架总成1内设有多个设备安装区域，设备安装区域内、左底座总成2和右底座总成3上均能够用于安装底盘附件，底盘附件包括但不限于现有车辆上存在的冷却膨胀水箱8、空气消音过滤器9、空压机组10、充电插座11、空气干燥器12、电池冷却机组13、蓄电池14以及储气筒15等设备。
在实际使用时，仅需将集成式框架安装于车辆驾驶室后部位置处即可。这样就可以避免整车轴距加长以及其带来的各种问题及风险，充分利用车辆后部空间，使得车辆布局更加合理化。
于本实施例中，如图1所示，支架总成1的外部由多个外部横梁和外部竖梁围成的一个矩形框架结构，支架总成1内设有多个分隔横梁4，通过分隔横梁4将支架总成1内分隔为多个设备安装区域，设备安装区域也为一小尺寸的矩形框架结构，设备安装区域用于安装不同的底盘附件。
于本实施例中，如图3所示，设备安装区域总共设有六个，六个设备安装区域以两行三列的分布方式进行分布。六个设备安装区域分别用于安装空气消音过滤器9、空压机组10、电池冷却机组13、冷却膨胀水箱8和三个储气筒15。其中空气消音过滤器9和冷却膨胀水箱8设置于一个设备安装区域内，并且位于第一行第一个设备安装区域内；空压机组10设置于第二行第一个设备安装区域内；电池冷却机组13设置于第二行第二个设备安装区域内；而剩余的三个储气筒15则设置于剩余的三个设备安装区域内。
于本实施例中，第一行第一个设备安装区域内安装有一个水箱支架5，冷却膨胀水箱8固定于水箱支架5上，便于确定冷却膨胀水箱8的位置。
同理的，第一行第一个设备安装区域上通过螺栓固定有空滤支架，空滤支架上用于固定空气消音过滤器9，方便空气消音过滤器9的安装与拆卸。
同理的，部分上分隔横梁4上设有连接角钢，连接角钢通过螺栓安装有储气筒支架，储气筒支架上用于安装储气筒15。具体的，为了能够更好的与储气筒15适配，储气筒支架上端由钢板冲压而成，呈圆弧状，该结构可很好地与储气筒15外圆柱面贴合。增设储气筒支架的目的在于方便储气筒15的安装与拆卸。
于本实施例中，支架总成1的下端悬挂有充电插座11，左底座总成2上固定有空气干燥器12，右底座总成3上固定有蓄电池14。为了方便支撑，左底座总成2以及右底座总成3上也设有能够用于支撑空气干燥器12以及蓄电池14的对应支架，从而便于各个底盘附件的固定。
于本实施例中，左底座总成2包括左底板和左加强板，左底板和左加强板垂直固定，其中左加强板焊接于左底板的左侧（即远离右底板的一侧），并且左加强板位于距离左底板后断面120mm的位置处。
对应的，右底座总成3与左底座总成2结构大体相同且相反设置，右底座总成3包括右底板和右加强板，右底板和右加强板垂直固定，右加强板焊接于右底板的右侧（即远离左底板的一侧），并且右加强板位于距离右底板后断面120mm的位置处。
左底座总成2与右底座总成3的主体大致为一大一小槽钢对焊结构，其中大槽钢为左底板或右底板，小槽钢为左加强板或右加强板，通过控制槽钢宽度，来改变支架总成1与车架之间的距离，便于管束和线路的布置。
于本实施例中，左底板靠近于右底板的一侧（即右侧上端）与支架总成1的下端之间焊接有左加强筋，且左加强筋位于距离左底板后断面140mm的位置处。
同样的，右底板靠近于左底板的一侧（即左侧下端）与支架总成1的下端之间焊接有右加强筋，且右加强筋位于距离右底板后断面140mm的位置处。
于本实施例中，左底板和右底板之间焊接有两个加强梁6，两个加强梁6的两端分别固定于左底板和右底板上，两个加强梁6成X形设置（即两个加强梁6交叉设置），以此来提高支架总成1在车辆运动时的刚度。
本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：包括集成式框架，所述集成式框架能够安装于车辆驾驶室后部，所述集成式框架包括支架总成，所述支架总成的外侧包裹有蒙皮，所述支架总成的下端两侧分别固定有左底座总成和右底座总成，所述支架总成内设有多个设备安装区域，所述设备安装区域内、所述左底座总成和所述右底座总成上均能够用于安装底盘附件。
2.根据权利要求1所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述支架总成为一矩形框架结构，所述支架总成内设有多个分隔横梁，通过所述分隔横梁将所述支架总成内分隔为多个设备安装区域。
3.根据权利要求2所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述设备安装区域总共设有六个，六个所述设备安装区域分别用于安装空气消音过滤器、空压机组、电池冷却机组、冷却膨胀水箱和三个储气筒，其中所述空气消音过滤器和所述冷却膨胀水箱设置于一个所述设备安装区域内。
4.根据权利要求3所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述冷却膨胀水箱通过水箱支架安装于设备安装区域上；
所述空气消音过滤器通过空滤支架安装于设备安装区域上；
所述分隔横梁上设有连接角钢，所述连接角钢通过螺栓安装有储气筒支架，所述储气筒支架上用于安装储气筒。
5.根据权利要求1所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述支架总成的下端悬挂有充电插座；
所述左底座总成上固定有空气干燥器；
所述右底座总成上固定有蓄电池。
6.根据权利要求1所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述左底座总成包括左底板和左加强板，所述左底板和所述左加强板垂直固定；
所述右底座总成包括右底板和右加强板，所述右底板和所述右加强板垂直固定。
7.根据权利要求6所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述左底板靠近于所述右底板的一侧与所述支架总成的下端之间焊接有左加强筋；
所述右底板靠近于所述左底板的一侧与所述支架总成的下端之间焊接有右加强筋。
8.根据权利要求6所述的应用于侧置电池换电牵引车的集成式后背框架总成，其特征在于：所述左底板和所述右底板之间焊接有两个加强梁，两个所述加强梁的两端分别固定于所述左底板和所述右底板上，两个所述加强梁成X形设置。
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