CN117391804A - 车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及互联网技术领域，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围并确定是否允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。所述方法包括：响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置；确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端。

Description

车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质

技术领域

本申请涉及互联网技术领域，特别是涉及一种车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

近年来，物流业务日渐频繁，物流企业下的车辆也越来越多，且随着互联网技术的快速发展，很多物流企业基于线上系统对企业下的车辆相关业务进行线上管理，比如在基于线上系统管理企业中的加油资金、车辆加油订单等等，不仅提高了业务的处理效率，而且还能够实现车辆的有序管理。

相关技术中，物流企业关联有车队，且会在线上系统中提供一定的加油资金。车队中每个车辆的司机均可以使用加油资金为所驾驶的车辆加油，从而省去开发票、报销等环节。但是申请人认识到，有些司机可能存在给其他非物流企业下的车辆加油或者为其他非企业员工的车辆加油的行为，对于这种线下行为缺乏有效的信息化手段，难以识别和管控，导致企业提供的加油资金存在被盗用的风险，影响了推动车辆管理信息化、智能化的进程。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质，主要目的在于解决目前有些司机可能存在给其他非物流企业下的车辆加油或者为其他非企业员工的车辆加油的行为，对于这种线下行为缺乏有效的信息化手段，难以识别和管控，导致企业提供的加油资金存在被盗用的风险，影响了推动车辆管理信息化、智能化的进程的问题。

依据本申请第一方面，提供了一种车辆加油订单的生成方法，该方法包括：

响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；

获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置；

确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；

响应于所述位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息生成车辆加油订单，以及将所述车辆加油订单推送至发起所述车辆加油请求的终端。

可选地，所述响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，包括：

接收所述车辆加油请求，确定所述车辆加油请求指示的待搜索位置，所述待搜索位置是发起所述车辆加油请求的终端当前所处的终端位置或是持有所述终端的用户指定的位置；

确定所述待搜索位置为中心，获取预设距离；

基于所述中心，按照所述预设距离圈选一目标区域；

搜索位于所述目标区域中的至少一个预设油站，将所述至少一个预设油站推送至所述终端；

在基于所述终端接收到油站确认指令时，将所述油站确认指令指示的预设油站作为所述目标油站；

获取基于所述终端上传的车辆标识，将所述车辆标识指示的车辆作为所述待加油车辆。

可选地，所述读取所述目标油站的油站位置，获取所述待加油车辆当前的车辆位置之后，所述方法还包括：

获取预设电子地图，确定所述油站位置在所述预设电子地图上映射的第一位置点、所述车辆位置在所述预设电子地图上映射的第二位置点，统计所述第一位置点和所述第二位置点在所述预设电子地图上的位置距离作为所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离，以及在所述位置距离小于等于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述位置距离大于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值；或，

获取所述预设电子地图，在所述预设电子地图中以所述距离阈值为半径、所述油站位置为中心，构建所述目标油站的电子围栏，将所述车辆位置映射至所述预设电子地图上，以及在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置不处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值。

可选地，所述读取所述目标油站的油站位置，获取所述待加油车辆当前的车辆位置之后，所述方法还包括：

当所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值时，生成用于指示未在所述目标油站内的提示信息，以及将所述提示信息推送至所述终端；

响应于接收到所述终端反馈的油站选取指令，则确定所述油站选取指令指示的指定油站作为目标油站，基于所述目标油站的油站位置，重新确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的新的位置距离，以及根据所述新的位置距离，确定是否生成车辆加油订单。

可选地，所述方法还包括：

向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的标识图像，其中，所述标识图像是通过所述终端的图像组件采集的，所述标识图像上包括图像水印，所述图像水印是在采集所述标识图像时构建的，所述图像水印包括采集所述标识图像时所处的图像采集位置以及采集所述标识图像的图像采集时间；

对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置；

将所述图像车辆标识与所述待加油车辆的车辆标识进行比对，确定所述图像采集位置与所述油站位置之间的待校验位置距离，计算所述支付请求时间与所述图像采集时间的时间间隔；

若比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串相同且所述待校验位置距离符合距离阈值且所述时间间隔小于间隔阈值，则生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述车辆标识以及所述标识图像的加油记录，将所述加油记录进行存储。

可选地，所述对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置之后，所述方法还包括：

当比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串不相同时，统计在接收到基于所述车辆加油订单反馈的支付成功指令后，向所述终端推送所述图像上传指令的推送次数；

若所述推送次数未达到次数阈值，则重新向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的新的标识图像，重新对所述新的标识图像进行识别，判断所述新的标识图像包括的图像字符串与所述待加油车辆的车辆标识是否相同；

若所述推送次数达到次数阈值，则查询所述用户支付所述车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询所述加油凭证绑定的指定车辆标识，生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述标识图像以及所述指定车辆标识的订单异常提醒，并将所述订单异常提醒推送至所述加油凭证关联的消息接收方。

可选地，所述方法还包括：

持续接收油位传感器上传的油量信息，将所述油量信息与油量阈值进行比对；

当所述油量信息低于所述油量阈值时，查询与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的距离符合查询条件的至少一个油站作为推荐油站；

生成携带所述推荐油站的加油提醒，以及将所述加油提醒推送至所述待加油车辆的司机所持终端。

依据本申请第二方面，提供了一种车辆加油订单的生成装置，该装置包括：

第一确定模块，用于响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；

获取模块，用于获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置；

第二确定模块，用于确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；

生成模块，用于响应于所述位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息生成车辆加油订单，以及将所述车辆加油订单推送至发起所述车辆加油请求的终端。

可选地，所述第一确定模块，用于接收所述车辆加油请求，确定所述车辆加油请求指示的待搜索位置，所述待搜索位置是发起所述车辆加油请求的终端当前所处的终端位置或是持有所述终端的用户指定的位置；确定所述待搜索位置为中心，获取预设距离；基于所述中心，按照所述预设距离圈选一目标区域；搜索位于所述目标区域中的至少一个预设油站，将所述至少一个预设油站推送至所述终端；在基于所述终端接收到油站确认指令时，将所述油站确认指令指示的预设油站作为所述目标油站；获取基于所述终端上传的车辆标识，将所述车辆标识指示的车辆作为所述待加油车辆。

可选地，所述获取模块，还用于获取预设电子地图，确定所述油站位置在所述预设电子地图上映射的第一位置点、所述车辆位置在所述预设电子地图上映射的第二位置点，统计所述第一位置点和所述第二位置点在所述预设电子地图上的位置距离作为所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离，以及在所述位置距离小于等于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述位置距离大于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值；或，获取所述预设电子地图，在所述预设电子地图中以所述距离阈值为半径、所述油站位置为中心，构建所述目标油站的电子围栏，将所述车辆位置映射至所述预设电子地图上，以及在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置不处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值。

可选地，所述装置还包括：

推送模块，用于当所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值时，生成用于指示未在所述目标油站内的提示信息，以及将所述提示信息推送至所述终端；

所述第一确定模块，还用于响应于接收到所述终端反馈的油站选取指令，则确定所述油站选取指令指示的指定油站作为目标油站，基于所述目标油站的油站位置，重新确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的新的位置距离，以及根据所述新的位置距离，确定是否生成车辆加油订单。

可选地，所述装置还包括：

接收模块，用于向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的标识图像，其中，所述标识图像是通过所述终端的图像组件采集的，所述标识图像上包括图像水印，所述图像水印是在采集所述标识图像时构建的，所述图像水印包括采集所述标识图像时所处的图像采集位置以及采集所述标识图像的图像采集时间；

识别模块，用于对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置；

所述识别模块，还用于将所述图像车辆标识与所述待加油车辆的车辆标识进行比对，确定所述图像采集位置与所述油站位置之间的待校验位置距离，计算所述支付请求时间与所述图像采集时间的时间间隔；

所述生成模块，还用于若比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串相同且所述待校验位置距离符合距离阈值且所述时间间隔小于间隔阈值，则生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述车辆标识以及所述标识图像的加油记录，将所述加油记录进行存储。

可选地，所述识别模块，还用于当比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串不相同时，统计在接收到基于所述车辆加油订单反馈的支付成功指令后，向所述终端推送所述图像上传指令的推送次数；若所述推送次数未达到次数阈值，则重新向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的新的标识图像，重新对所述新的标识图像进行识别，判断所述新的标识图像包括的图像字符串与所述待加油车辆的车辆标识是否相同；若所述推送次数达到次数阈值，则查询所述用户支付所述车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询所述加油凭证绑定的指定车辆标识，生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述标识图像以及所述指定车辆标识的订单异常提醒，并将所述订单异常提醒推送至所述加油凭证关联的消息接收方。

可选地，所述装置还包括：

接收模块，用于持续接收油位传感器上传的油量信息，将所述油量信息与油量阈值进行比对；

查询模块，用于当所述油量信息低于所述油量阈值时，查询与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的距离符合查询条件的至少一个油站作为推荐油站；

所述生成模块，还用于生成携带所述推荐油站的加油提醒，以及将所述加油提醒推送至所述待加油车辆的司机所持终端。

依据本申请第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

依据本申请第四方面，提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述的方法的步骤。

借由上述技术方案，本申请提供的一种车辆加油订单的生成方法、装置、计算机设备及存储介质，本申请响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置，确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围，以及在确定处于电子围栏内时允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，降低加油资金被盗用的风险，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本申请实施例提供的一种车辆加油订单的生成方法流程示意图；

图2A示出了本申请实施例提供的另一种车辆加油订单的生成方法流程示意图；

图2B示出了本申请实施例提供的一种车辆加油订单的生成方法流程示意图；

图3示出了本申请实施例提供的一种车辆加油订单的生成装置的结构示意图；

图4示出了本申请实施例提供的一种计算机设备的装置结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的示例性实施例。虽然附图中显示了本申请的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整的传达给本领域的技术人员。

对于物流企业来说，其下会关联很多车辆，企业会给这些车辆提供加油资金，供车辆的司机给所驾驶的车辆加油，保证物流业务的正常运营。但是申请人认识到，有些司机存在给其他非营运车辆或者为其他人车辆加油的行为，这些行为通常是司机的线下行为，缺乏有效的信息化手段，难以识别和管控，导致企业提供的加油资金存在被盗用的风险。因此，本申请提出了一种车辆加油订单的生成方法，响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置，确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围，以及在确定处于电子围栏内时允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，降低加油资金被盗用的风险，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。

本申请实施例提供了一种车辆加油订单的生成方法，如图1所示，该方法包括：

101、响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆。

本申请实施例的技术方案可以应用于车辆管理平台，车辆管理平台允许物流、餐饮等企业接入，企业可以将企业下的车辆关联到车辆管理平台中进行集中管理，同时还可以在车辆管理平台上提供加油资金，供企业下车辆的司机使用这些加油资金为所驾驶的车辆进行加油，保证货物的正常运输。其中，车辆管理平台面向司机提供前端应用，司机使用该前端应用可以查询油站、请求生成加油订单以及使用企业提供的加油资金对订单进行支付等等。当司机使用前端应用请求加油时，车辆管理平台会基于前端应用接收到司机的车辆加油请求，具体地，车辆加油请求可以是司机到达目标油站后采用所持终端发起的，或者也可以是司机在到达目标油站之前通过预约加油功能事先发起的，以便到达目标油站后直接去往相应的位置加油，无需等待，提升加油效率。车辆加油请求至少包括目标油站的油站信息、待加油车辆的车辆信息；其中，油站信息可以是目标油站的油站名称、油站标识，车辆信息可以为车牌号、VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别代码)等能够唯一识别车辆的信息。需要说明的是，实际应用的过程中，车辆加油请求中还可以包括司机想要加油的油号信息、司机所选的油枪编号、想要加油的升数、想要加油的金额等等，本申请对车辆加油请求包括的具体内容不进行限定。

而响应于车辆加油请求，车辆管理平台会确定目标油站以及待加油车辆，其中，目标油站也即司机选择的想要前往并给车辆加油的油站，待加油车辆也即司机选择的想要加油的车辆。需要说明的是，实际应用的过程中，每个司机可能关联有多个车辆，因此，在司机想要为车辆加油时，可以基于前端应用将司机关联的全部车辆进行展示，以供司机在这些车辆中选择一车辆作为待加油车辆。

102、获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置。

在本申请实施例中，在确定了目标油站和待加油车辆后，车辆管理平台会读取目标油站的油站位置，获取待加油车辆当前的车辆位置，确定车辆位置是否均处于油站位置附近，进而确定是否允许司机加油。

具体地，在获取目标油站的油站位置时，可以获取目标油站的油站信息，比如油站名称、油站标识等等，在电子地图上利用油站信息查询目标油站的地址，或者油站在平台备案时会录入相应的信息，可以从平台记录的信息中直接获取，将地址对应的经纬度信息作为目标油站的油站位置；在获取车辆位置时，可以利用待加油车辆的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)功能对待加油车辆进行定位，基于定位得到的待加油车辆的经纬度信息，确定待加油车辆当前所在的具体位置。

103、确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离。

在本申请实施例中，为了对车辆是否处于油站附近进行评估，需要确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离。具体地，可以将油站位置和车辆位置分别映射在电子地图上，统计二者在电子地图上的距离作为位置距离；或者也可以通过二者的经纬度信息计算二者之间的距离作为位置距离，本申请对计算位置距离的方式不进行具体限定。

104、响应于车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端。

在本申请实施例中，为了对车辆是否处于油站附近进行评估，实施例中设置有距离阈值，距离阈值能够实现电子围栏的效果，具体距离阈值可以设置为500米、400米等等，这样，当车辆的位置与油站的位置之间的距离符合距离阈值时，则可以确定车辆在油站附近，允许司机加油，否则确定车辆未在油站附近，当前的加油行为存在异常，需要进行预警。其中，距离阈值可以根据油站的面积设置，可以在油站的面积上适当扩充几百米，形成距离阈值，从而判断车辆是否在油站附近，当然，距离阈值的设置还可以综合考虑定位设备的精度等因素，本申请对距离阈值的具体取值不进行限定。

其中，当车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值时，表示车辆处于油站附近，可以为司机提供正常的加油服务，司机的加油行为并不存在异常，因此，车辆管理平台会根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端。具体地，加油信息可以通过解析车辆加油请求得到，该终端实际上也即是司机所持终端，车辆加油订单推送给终端后，司机便可以通过在终端上操作，使用企业提供的加油资金对车辆加油订单进行支付，完成车辆加油操作。

实际应用的过程中，生成的车辆加油订单中可以包括诸如车牌号、加油量、加油金额、加油司机信息等加油信息，便于司机对车辆加油订单进行核对的同时，也方便企业对加油订单进行进一步地核对。

本申请实施例提供的方法，响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置，确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围，以及在确定处于电子围栏内时允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，降低加油资金被盗用的风险，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。

进一步的，作为上述实施例具体实施方式的细化和扩展，为了完整说明本实施例的具体实施过程，本申请实施例提供了另一种车辆加油订单的生成方法，如图2A所示，该方法包括：

201、响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆。

本申请实施例的技术方案可以应用于车辆管理平台，车辆管理平台允许物流、餐饮等企业接入，企业可以将企业下的车辆关联到车辆管理平台中进行集中管理，同时还可以在车辆管理平台上提供加油资金，供企业下车辆的司机使用这些加油资金为所驾驶的车辆进行加油，保证货物的正常运输。其中，车辆管理平台面向司机提供前端应用，司机使用该前端应用可以查询油站、请求生成加油订单以及使用企业提供的加油资金对订单进行支付等等。

当司机使用前端应用请求加油时，车辆管理平台会基于前端应用接收到司机的车辆加油请求，而响应于车辆加油请求，车辆管理平台会确定目标油站以及待加油车辆，其中，目标油站也即司机选择的想要前往并给车辆加油的油站，待加油车辆也即司机选择的想要加油的车辆。需要说明的是，实际应用的过程中，每个司机可能关联有多个车辆，因此，在司机想要为车辆加油时，可以基于前端应用将司机关联的全部车辆进行展示，以供司机在这些车辆中选择一车辆作为待加油车辆。

具体地，在确定目标油站以及待加油车辆时，首先，车辆管理平台会接收车辆加油请求，确定车辆加油请求指示的待搜索位置。其中，待搜索位置可以是发起车辆加油请求的终端当前所处的终端位置，或者还可以是持有终端的用户指定的位置，具体前端应用可以提供待搜索位置的设置入口，当检测到司机基于该设置入口指示对所持终端进行定位时，可以确定将终端位置作为待搜索位置；而如果基于设置入口接收到司机手动输入或者在电子地图上选择的位置，则将司机手动输入或选择的位置作为待搜索位置，本申请对待搜索位置的设置方式不进行具体限定。

随后，确定了待搜索位置后，车辆管理平台会确定待搜索位置为中心，获取预设距离，基于中心，按照预设距离圈选一目标区域，搜索位于目标区域中的至少一个预设油站。比如，预设距离可以为一公里、两公里等等，这样，车辆管理平台会以该待搜索位置为中心，搜索在一公里、两公里等范围内的至少一个预设油站，后续将这些预设油站推送给前端应用，方便司机了解待搜索位置附近的油站分布，供司机选择具体想要去往哪个油站为车辆加油。

接下来，车辆管理平台会将至少一个预设油站推送至终端，供司机选择具体想要去往哪个油站为车辆加油。其中，对于终端来说，将至少一个预设油站展示给司机后，司机会根据自己的需求在至少一个预设油站中选择一个想要去往的油站，这样，终端便会将司机选择的预设油站作为目标油站，以及向车辆管理平台发送油站确认指令，用油站确认指令来指示司机已经完成了油站的选择。因此，对于车辆管理平台来说，在基于终端接收到油站确认指令时，可以确定司机已经完成油站的选择，车辆管理平台会将油站确认指令指示的预设油站作为目标油站。完成目标油站的确定后，由于有些司机会关联多个车辆，因此，车辆管理平台还需要确定司机具体为哪辆车加油，因此，车辆管理平台会获取基于终端上传的车辆标识，将车辆标识指示的车辆作为待加油车辆。其中，车辆标识是能够唯一标识车辆身份的信息，比如车辆牌照号、车架号等都可以作为车辆标识，实际应用的过程中，考虑到车架号较长，因此，通常将车辆牌照号作为车辆标识。车辆标识可以由司机手动输入，或者也可以由车辆管理平台将司机关联的多个车辆的车辆标识均推送至司机所持终端，由司机在多个车辆标识中选择想要加油的车辆的车辆标识作为最终上传给车辆管理平台的标识，本申请对车辆标识的提供方式不进行具体限定。

202、获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置，确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值，执行下述步骤203；响应于车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值，执行下述步骤204。

在本申请实施例中，确定了目标油站以及待加油车辆后，车辆管理平台开始读取目标油站的油站位置，获取待加油车辆当前的车辆位置，判断车辆是否处于油站附近，以便后续确定是否允许司机执行加油操作。具体地，在获取目标油站的油站位置时，可以获取目标油站的油站信息，比如油站名称、油站标识等等，在电子地图上利用油站信息查询目标油站的地址，或者油站在平台备案时会录入相应的信息，可以从平台记录的信息中直接获取，将地址对应的经纬度信息作为目标油站的油站位置；在获取车辆位置时，可以利用待加油车辆的GPS功能对待加油车辆进行定位，基于定位得到的待加油车辆的经纬度信息，确定待加油车辆当前所在的具体位置。

其中，实施例中设置有距离阈值，距离阈值能够实现电子围栏的效果，具体距离阈值可以设置为500米、400米等等，这样，当车辆的位置与油站的位置之间的距离符合距离阈值时，则可以确定车辆在油站附近，允许司机加油，否则确定车辆未在油站附近，当前的加油行为存在异常，需要进行预警。其中，距离阈值可以根据油站的面积设置，可以在油站的面积上适当扩充几百米，形成距离阈值，从而判断车辆是否在油站附近，本申请对距离阈值的具体取值不进行限定。具体地，在利用距离阈值对车辆位置与油站位置之间的位置距离进行评估时，有两种方式，一种方式是统计车辆位置与油站位置在预设电子地图上的距离，评估该距离是否小于距离阈值，从而确定车辆位置与油站位置之间的位置距离是否符合距离阈值，具体操作过程如下：首先，车辆管理平台会获取预设电子地图，确定油站位置在预设电子地图上映射的第一位置点、车辆位置在预设电子地图上映射的第二位置点。随后，统计第一位置点和第二位置点在预设电子地图上的位置距离作为车辆位置与油站位置之间的位置距离，以及在位置距离小于等于距离阈值时，确定车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值，表示车辆处于油站附近，可以为司机提供正常的加油服务，司机的加油行为并不存在异常，进而执行下述步骤203；在位置距离大于距离阈值时，确定车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值，表示待加油车辆可能并没有在油站附近，需要对司机进行提醒，由司机来选择在这种异常情况下是否还继续执行加油操作，进而执行下述步骤204。

另一种方式是利用距离阈值为目标油站构建电子围栏，通过识别车辆位置是否处于电子围栏之中来确定车辆位置与油站位置之间的位置距离是否符合距离阈值，具体操作过程如下：首先，车辆管理平台获取预设电子地图，在预设电子地图中以距离阈值为半径、油站位置为中心，构建目标油站的电子围栏。随后，将车辆位置映射至预设电子地图上，以及在车辆位置映射至预设电子地图上的位置处于电子围栏中时，确定车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值，表示车辆处于油站附近，可以为司机提供正常的加油服务，司机的加油行为并不存在异常，进而执行下述步骤203；在车辆位置映射至预设电子地图上的位置不处于电子围栏中时，确定车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值，表示待加油车辆可能并没有在油站附近，需要对司机进行提醒，由司机来选择在这种异常情况下是否还继续执行加油操作，进而执行下述步骤204。

203、响应于车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端。

在本申请实施例中，当车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值时，表示车辆处于油站附近，可以为司机提供正常的加油服务，司机的加油行为并不存在异常，因此，车辆管理平台会根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端。该终端实际上也即是司机所持终端，车辆加油订单推送给终端后，司机便可以通过在终端上操作，使用企业提供的加油资金对车辆加油订单进行支付，完成车辆加油操作。

实际应用的过程中，生成的车辆加油订单中可以包括诸如车牌号、加油量、加油金额、加油司机信息等加油信息，便于司机对车辆加油订单进行核对的同时，也方便企业对加油订单进行进一步地核对，因此，在生成车辆加油订单时，车辆管理平台会接收加油信息，在加油信息中提取待加油车辆的车辆标识、加油金额以及加油量，并生成包括车辆标识、加油金额和加油量的初始订单，以及在初始订单中创建订单支付入口，得到车辆加油订单，其中，订单支付入口用于对车辆加油订单进行支付。

204、响应于车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值，生成用于指示未在目标油站内的提示信息，以及将提示信息推送至终端。

在本申请实施例中，当车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值时，表示待加油车辆可能并没有在油站附近，需要对司机进行提醒，由司机来选择在这种异常情况下是否还继续执行加油操作，因此，车辆管理平台会生成用于指示校验未通过的校验结果，以及生成用于指示未在目标油站内的提示信息，以及将提示信息推送至终端，以便对司机进行提醒，提醒司机当前的加油行为存在异常，是否继续执行加油操作。

相应地，既然采用提示信息对司机进行了异常提醒，则司机基于该异常提醒可能会产生两种不同的操作，一种操作是仍旧选择继续加油，忽视该异常提醒，这样，对于车辆管理平台来说，便会基于提示信息接收到终端反馈的订单生成指令。接收到该订单生成指令后，表示司机仍然选择继续加油，因此，车辆管理平台会按照司机的指示获取加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至终端，以供司机基于终端对该车辆加油订单进行支付。需要说明的是，无论是司机是否通过位置的校验，司机的车辆加油订单均会被记录在车辆管理平台中，从而便于企业的工作人员查询历史订单；另外，对于这类司机没有通过位置校验而产生的车辆加油订单，车辆管理平台会采用异常标识对这些车辆加油订单进行标注，以及将标注后的车辆加油订单进行记录，方便企业的工作人员快速定位异常，并进行异常的排查。

另一种操作是司机注意到本次的异常，重新进行油站的选择。因为位置校验不通过很有可能是司机看错了油站的位置，误操作选择了距离自己较远的油站，所以，车辆管理平台会为司机再提供重选油站的机会，因此，若基于提示信息接收到终端反馈的油站选取指令，则表示司机请求重新选择油站，这样，车辆管理平台会重新确定油站选取指令指示的指定油站，指定油站也即司机重新选择的油站，将指定油站作为目标油站，车辆管理平台基于目标油站的油站位置，重新确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的新的位置距离，以及根据新的位置距离，确定是否生成车辆加油订单。其中，确定新的位置距离以及根据新的位置距离确定是否生成车辆加油订单的过程与上述步骤202中描述的过程一致，此处不再进行赘述。

在另一个可选地实施方案中，车辆管理平台还为企业提供进一步地加油订单校验功能，也即为企业提供一个验证开关。该验证开关用于指示是否对加油订单进行进一步地校验，该验证开关可以针对某一个车辆或者某一个车辆群组(也即车队)设置，如果企业开启了验证开关，则开启了验证开关的车辆群组或者车辆便会被标注上订单验证标识，后续车辆管理平台便可以通过识别该订单验证标识来确定是否对车辆产生的车辆加油订单进行进一步验证。这样，在确定司机对车辆加油订单支付成功后，车辆管理平台会查询该待加油车辆所在的车辆群组或者说该待加油车辆是否需要对加油订单进行进一步验证，也即车辆管理平台在接收到基于车辆加油订单反馈的支付成功指令时，根据待加油车辆的车辆标识，查询待加油车辆所属车辆群组。

其中，若车辆群组关联有订单验证标识，则表示需要对本次的车辆加油订单进行进一步地校验，而校验的方式便是要求司机对本次加油的车辆的车辆标识进行拍照，并上传给车辆管理平台，由车辆管理平台去识别司机拍照上传的车辆标识与生成车辆加油订单时采用的车辆标识是否一致，从而监督司机是否存在异常加油行为。因此，为了提醒司机上传车辆标识图像，车辆管理平台会向终端推送图像上传指令，以便司机基于终端接收到该图像上传指令时，使用终端的摄像功能对车辆标识进行拍照并上传，这样，车辆管理平台便会接收到终端基于图像上传指令上传的标识图像，并在后续对标识图像进行识别，实现车辆标识的验证。其中，标识图像是持有终端的用户利用终端的图像组件采集的，具体可以利用摄像头、摄像模组等图像组件采集；另外，标识图像上包括图像水印，图像水印是在采集标识图像时构建的，图像水印包括采集标识图像时所处的图像采集位置以及采集图像的图像采集时间，以便后续利用图像水印对拍照的地点和时间进行校验，实现线下行为的全面监督。

获取到标识图像后，车辆管理平台会对标识图像进行识别，提取标识图像包括的图像字符串，从图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置，以及将图像车辆标识与待加油车辆的车辆标识进行比对。具体地，在识别图像字符串时，可以采用OCR(Optical Character Recognition，文字识别)技术进行识别，也即先对标识图像进行预处理，比如灰度化、二值化、噪声去除、倾斜校正等处理，接着对标识图像的图像版面进行分析，识别标识图像中的字符区域，并对字符区域进行字符切割，确定字符区域包括的多个字符，并对多个字符进行识别，得到标识图像包括的图像字符串。需要说明的是，实际应用的过程中，可以采用具有字符识别功能的软件、插件等对标识图像进行识别，从而提取标识图像包括的图像字符串。

相应地，当比对确定图像字符串与构成车辆标识的字符串相同时，表示司机生成车辆加油订单时使用的车辆标识和司机拍照上传的车辆标识是一致的，车辆管理平台开始利用图像水印进行进一步地校验，具体地，车辆管理平台会从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置，确定所述图像采集位置与所述油站位置之间的待校验位置距离，计算所述支付请求时间与所述图像采集时间的时间间隔。若待校验位置距离符合距离阈值且时间间隔小于间隔阈值，则表示该标识图像是在目标油站附近拍摄的，且拍摄的时间和订单的创建时间吻合，司机本次的加油行为规范，并不存在异常，因此，车辆管理平台会生成包括油站位置、车辆加油订单、车辆标识以及标识图像的加油记录，以及将加油记录进行存储，便于后续企业的工作人员对本次的加油行为进行查询、核对等等。而当比对确定图像字符串与构成车辆标识的字符串不相同时，表示司机生成车辆加油订单时使用的车辆标识与司机拍照上传的车辆标识不一致，当前行为存在异常。另外，如果图像字符串的比对通过，但是图像水印的校验没有通过，则车辆管理平台也会认定司机的本次行为存在异常。需要说明的是，上面描述的过程是先对图像中的车牌进行校验，校验通过后再进行图像采集时间和待校验位置距离的校验的过程，原因在于车牌是校验的关键，如果车牌不一致，则后面无需再进行其他方面的校验，缩短校验过程。而在实际应用的过程中，也可以先进行图像采集时间或待校验位置的校验，然后再进行车牌的校验，或者也可以三种校验过程同时进行，提升校验效率。本申请对校验的具体内容以及校验步骤的先后顺序以及是否同时执行不进行具体限定。

而考虑到有可能存在图像识别错误的可能，因此，车辆管理平台会为司机提供重新上传图像的机会，但是该机会是具有一定次数的，并不能持续的上传，所以，车辆管理平台会先统计在接收到基于车辆加油订单反馈的支付成功指令后，向终端推送图像上传指令的推送次数。其中，若推送次数未达到次数阈值，则表示司机还具有重新上传图像的机会，因此，车辆管理平台会重新向终端推送图像上传指令，以及接收终端基于图像上传指令上传的新的标识图像，重新对新的标识图像进行识别，判断新的标识图像包括的图像字符串与待加油车辆的车辆标识是否相同。而若推送次数达到次数阈值，则表示司机重新上传图像的机会已经用尽，不能再继续重新上传了，因此，车辆管理平台会查询用户支付车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询加油凭证绑定的指定车辆标识，生成包括油站位置、车辆加油订单、标识图像以及指定车辆标识的订单异常提醒，在订单异常提醒中对本次的加油行为进行全方位的记录，将本次加油行为中涉及到的全部内容均进行记录，并将订单异常提醒推送至加油凭证关联的消息接收方，以使消息接收方知晓本次的异常情况，并及时进行情况排查。其中，次数阈值可以设置为3次、4次、5次等，以次数阈值为3次为例，司机连续3次上传的图像标识中包括的图像字符串与待加油车辆的车辆标识均不一致，则停止上传图像，直接生成订单异常提醒；消息接收方可以是司机所在企业设置的工作人员的邮箱、电话等用于接收异常提醒的联系方式，便于及时对司机线下的异常行为进行识别和监督。

需要说明的是，实际应用的过程中，可以采用上面描述的图像识别功能对每个司机的线下加油行为进行监督，或者也可以根据车队或车辆的需求，对某些车辆的车辆或者某些独立车辆进行行为监督，本申请对此不进行具体限定。

在另一个可选地实施方案中，本申请还提供加油提醒功能。车辆管理平台可以与车辆的油位传感器对接，进而持续接收油位传感器上传的油量信息，将油量信息与油量阈值进行比对，油位传感器用于识别车辆的剩余油量。当油量信息低于油量阈值时，表示油量已经不足，需要提醒司机加油，因此，车辆管理平台会查询与待加油车辆当前的车辆位置之间的距离符合查询条件的至少一个油站作为推荐油站，生成携带推荐油站的加油提醒，以及将加油提醒推送至待加油车辆的司机所持终端。具体地，查询条件可以为查询车辆当前所处位置500米、400米等范围内的油站推荐给司机，以使司机及时加油，避免影响运输进度。

综上，本申请提出的车辆加油订单的生成方法的逻辑过程如下：如图2B所示，响应于车辆加油请求，车辆管理平台会确定目标油站以及待加油车辆，读取目标油站的油站位置，获取待加油车辆当前的车辆位置。当车辆位置与油站位置之间的位置距离符合距离阈值时，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端；而当车辆位置与油站位置之间的位置距离不符合距离阈值时，生成用于指示未在目标油站内的提示信息，以及将提示信息推送至终端，从而提醒司机是否继续支付。相应地，若基于提示信息接收到终端反馈的油站选取指令，则表示司机正在请求重新选择油站，因此，车辆管理平台会重新确定油站选取指令指示的指定油站，基于指定油站的油站位置，重新将车辆位置与油站位置之间的位置距离与距离阈值进行比对，以及根据新的比对结果，确定是否生成车辆加油订单。而若基于提示信息接收到终端反馈的订单生成指令，则表示司机仍旧希望支付订单，因此，车辆管理平台会获取加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至终端，以供司机对该车辆加油订单进行支付。

接着，在另一个可选地实施方案中，司机成功支付车辆加油订单后，车辆管理平台会查看待加油车辆所属车辆群组是否关联有订单验证标识。如果确定关联了订单验证标识，则要求司机上传待加油车辆的车辆标识的标识图像，采用OCR技术识别该标识图像，判断标识图像中包括的图像字符串与待加油车辆的车辆标识是否一致。如果一致，则生成包括油站位置、车辆加油订单、车辆标识以及标识图像的加油记录，以及将加油记录进行存储；否则，判断司机重新上传标识图像的次数是否超过次数阈值，如果没超过，则再次要求司机上传标识图像，如果超过了，则查询用户支付车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询加油凭证绑定的指定车辆标识，为标识图像增加水印，生成包括油站位置、车辆加油订单、标识图像以及指定车辆标识的订单异常提醒，并将订单异常提醒推送至加油凭证关联的消息接收方。

本申请实施例提供的方法，响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置，确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围，以及在确定处于电子围栏内时允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，降低加油资金被盗用的风险，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。

进一步地，作为图1所述方法的具体实现，本申请实施例提供了一种车辆加油订单的生成装置，如图3所示，所述装置包括：第一确定模块301，获取模块302，第二确定模块303和生成模块304。

该第一确定模块301，用于响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；

该获取模块302，用于获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置；

该第二确定模块303，用于确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；

该生成模块304，用于当所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值时，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将所述车辆加油订单推送至发起所述车辆加油请求的终端。

在具体的应用场景中，该第一确定模块301，用于接收所述车辆加油请求，确定所述车辆加油请求指示的待搜索位置，所述待搜索位置是发起所述车辆加油请求的终端当前所处的终端位置或是持有所述终端的用户指定的位置；确定所述待搜索位置为中心，获取预设距离；基于所述中心，按照所述预设距离圈选一目标区域；搜索位于所述目标区域中的至少一个预设油站，将所述至少一个预设油站推送至所述终端；在基于所述终端接收到油站确认指令时，将所述油站确认指令指示的预设油站作为所述目标油站；获取基于所述终端上传的车辆标识，将所述车辆标识指示的车辆作为所述待加油车辆。

在具体的应用场景中，该获取模块302，还用于获取预设电子地图，确定所述油站位置在所述预设电子地图上映射的第一位置点、所述车辆位置在所述预设电子地图上映射的第二位置点，统计所述第一位置点和所述第二位置点在所述预设电子地图上的位置距离作为所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离，以及在所述位置距离小于等于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述位置距离大于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值；或，获取所述预设电子地图，在所述预设电子地图中以所述距离阈值为半径、所述油站位置为中心，构建所述目标油站的电子围栏，将所述车辆位置映射至所述预设电子地图上，以及在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置不处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值。

在具体的应用场景中，该装置还包括：

推送模块，用于当所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值时，生成用于指示未在所述目标油站内的提示信息，以及将所述提示信息推送至所述终端；

该第一确定模块301，还用于响应于接收到所述终端反馈的油站选取指令，则确定所述油站选取指令指示的指定油站作为目标油站，基于所述目标油站的油站位置，重新确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的新的位置距离，以及根据所述新的位置距离，确定是否生成车辆加油订单。

在具体的应用场景中，该装置还包括：

接收模块，用于向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的标识图像，其中，所述标识图像是通过所述终端的图像组件采集的，所述标识图像上包括图像水印，所述图像水印是在采集所述标识图像时构建的，所述图像水印包括采集所述标识图像时所处的图像采集位置以及采集所述标识图像的图像采集时间；

识别模块，用于对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置；

所述识别模块，还用于将所述图像车辆标识与所述待加油车辆的车辆标识进行比对，确定所述图像采集位置与所述油站位置之间的待校验位置距离，计算所述支付请求时间与所述图像采集时间的时间间隔；

该生成模块304，还用于若比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串相同且所述待校验位置距离符合距离阈值且所述时间间隔小于间隔阈值，则生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述车辆标识以及所述标识图像的加油记录，将所述加油记录进行存储。

在具体的应用场景中，该识别模块，还用于当比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串不相同时，统计在接收到基于所述车辆加油订单反馈的支付成功指令后，向所述终端推送所述图像上传指令的推送次数；若所述推送次数未达到次数阈值，则重新向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的新的标识图像，重新对所述新的标识图像进行识别，判断所述新的标识图像包括的图像字符串与所述待加油车辆的车辆标识是否相同；若所述推送次数达到次数阈值，则查询所述用户支付所述车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询所述加油凭证绑定的指定车辆标识，生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述标识图像以及所述指定车辆标识的订单异常提醒，并将所述订单异常提醒推送至所述加油凭证关联的消息接收方。

可选地，该装置还包括：

接收模块，用于持续接收油位传感器上传的油量信息，将所述油量信息与油量阈值进行比对；

查询模块，用于当所述油量信息低于所述油量阈值时，查询与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的距离符合查询条件的至少一个油站作为推荐油站；

该生成模块304，还用于生成携带所述推荐油站的加油提醒，以及将所述加油提醒推送至所述待加油车辆的司机所持终端。

本申请实施例提供的装置，响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，获取目标油站的油站位置及待加油车辆当前的车辆位置，确定目标油站的油站位置与待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离，响应于位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息，生成车辆加油订单，以及将车辆加油订单推送至发起车辆加油请求的终端，基于油站位置形成电子围栏，在司机请求加油时判断车辆是否处于电子围栏的范围，以及在确定处于电子围栏内时允许司机加油，为监督司机线下的加油行为提供有效的信息化手段，便于对线下行为进行识别和管控，降低加油资金被盗用的风险，推动了车辆管理信息化、智能化的进程。

需要说明的是，本申请实施例提供的一种车辆加油订单的生成装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图1和图2A至图2B中的对应描述，在此不再赘述。

需要说明的是，本申请所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)和数据(包括但不限于用于分析的数据、存储的数据、展示的数据等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息和数据。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。

在示例性实施例中，参见图4，还提供了一种计算机设备，该计算机设备包括总线、处理器、存储器和通信接口，还可以包括输入输出接口和显示设备，其中，各个功能单元之间可以通过总线完成相互间的通信。该存储器存储有计算机程序，处理器，用于执行存储器上所存放的程序，执行上述实施例中的车辆加油订单的生成方法。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的车辆加油订单的生成方法的步骤。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请可以通过硬件实现，也可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施场景所述的方法。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本申请所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本申请序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本申请的几个具体实施场景，但是，本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆加油订单的生成方法，其特征在于，包括：

响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；

获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置；

确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；

响应于所述位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息生成车辆加油订单，以及将所述车辆加油订单推送至发起所述车辆加油请求的终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆，包括：

接收所述车辆加油请求，确定所述车辆加油请求指示的待搜索位置，所述待搜索位置是发起所述车辆加油请求的终端当前所处的终端位置或是持有所述终端的用户指定的位置；

确定所述待搜索位置为中心，获取预设距离；

基于所述中心，按照所述预设距离圈选一目标区域；

搜索位于所述目标区域中的至少一个预设油站，将所述至少一个预设油站推送至所述终端；

在基于所述终端接收到油站确认指令时，将所述油站确认指令指示的预设油站作为所述目标油站；

获取基于所述终端上传的车辆标识，将所述车辆标识指示的车辆作为所述待加油车辆。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述读取所述目标油站的油站位置，获取所述待加油车辆当前的车辆位置之后，所述方法还包括：

获取预设电子地图，确定所述油站位置在所述预设电子地图上映射的第一位置点、所述车辆位置在所述预设电子地图上映射的第二位置点，统计所述第一位置点和所述第二位置点在所述预设电子地图上的位置距离作为所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离，以及在所述位置距离小于等于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述位置距离大于所述距离阈值时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值；或，

获取所述预设电子地图，在所述预设电子地图中以所述距离阈值为半径、所述油站位置为中心，构建所述目标油站的电子围栏，将所述车辆位置映射至所述预设电子地图上，以及在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离符合距离阈值，在所述车辆位置映射至所述预设电子地图上的位置不处于所述电子围栏中时，确定所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述读取所述目标油站的油站位置，获取所述待加油车辆当前的车辆位置之后，所述方法还包括：

当所述车辆位置与所述油站位置之间的位置距离不符合所述距离阈值时，生成用于指示未在所述目标油站内的提示信息，以及将所述提示信息推送至所述终端；

响应于接收到所述终端反馈的油站选取指令，则确定所述油站选取指令指示的指定油站作为目标油站，基于所述目标油站的油站位置，重新确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的新的位置距离，以及根据所述新的位置距离，确定是否生成车辆加油订单。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的标识图像，其中，所述标识图像是通过所述终端的图像组件采集的，所述标识图像上包括图像水印，所述图像水印是在采集所述标识图像时构建的，所述图像水印包括采集所述标识图像时所处的图像采集位置以及采集所述标识图像的图像采集时间；

对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置；

将所述图像车辆标识与所述待加油车辆的车辆标识进行比对，确定所述图像采集位置与所述油站位置之间的待校验位置距离，计算所述支付请求时间与所述图像采集时间的时间间隔；

若比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串相同且所述待校验位置距离符合距离阈值且所述时间间隔小于间隔阈值，则生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述车辆标识以及所述标识图像的加油记录，将所述加油记录进行存储。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述标识图像进行识别，提取所述标识图像包括的图像字符串，从所述图像字符串中分别提取出图像车辆标识、图像采集时间、图像采集位置之后，所述方法还包括：

当比对确定所述图像字符串与构成所述车辆标识的字符串不相同时，统计在接收到基于所述车辆加油订单反馈的支付成功指令后，向所述终端推送所述图像上传指令的推送次数；

若所述推送次数未达到次数阈值，则重新向所述终端推送图像上传指令，以及接收所述终端基于所述图像上传指令上传的新的标识图像，重新对所述新的标识图像进行识别，判断所述新的标识图像包括的图像字符串与所述待加油车辆的车辆标识是否相同；

若所述推送次数达到次数阈值，则查询所述用户支付所述车辆加油订单时使用的加油凭证，以及查询所述加油凭证绑定的指定车辆标识，生成包括所述油站位置、所述车辆加油订单、所述标识图像以及所述指定车辆标识的订单异常提醒，并将所述订单异常提醒推送至所述加油凭证关联的消息接收方。

7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

持续接收油位传感器上传的油量信息，将所述油量信息与油量阈值进行比对；

当所述油量信息低于所述油量阈值时，查询与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的距离符合查询条件的至少一个油站作为推荐油站；

生成携带所述推荐油站的加油提醒，以及将所述加油提醒推送至所述待加油车辆的司机所持终端。

8.一种车辆加油订单的生成装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于响应于车辆加油请求，确定目标油站以及待加油车辆；

获取模块，用于获取所述目标油站的油站位置及所述待加油车辆当前的车辆位置；

第二确定模块，用于确定所述目标油站的油站位置与所述待加油车辆当前的车辆位置之间的位置距离；

生成模块，用于响应于所述位置距离符合距离阈值，根据接收到的加油信息生成车辆加油订单，以及将所述车辆加油订单推送至发起所述车辆加油请求的终端。

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。