CN117382759A - 一种稳定防脱的履带支重轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及支重轮领域，公开了一种稳定防脱的履带支重轮，包括固定支撑体、防滑支撑体、限位件，防滑支撑体套设在固定支撑体的外侧左右两部，而限位件则分别固定在固定支撑体的左右两端，并且两个限位件分别通过履带上的支重轮固定件进行固定，本发明中因为在通过在支重轮的部件中加入橡胶加强筋，让活动限位件能够左右滑动，使得支重轮可以更加灵活地适应不同的地形和表面条件，这种灵活性可以提高支重轮的适应性和使用寿命，同时通过橡胶环和海绵圈来储存业态机油和固态机油，让支重轮滚动时机油溢至设备表面提高润滑性。

Description

一种稳定防脱的履带支重轮

技术领域

本发明涉及支重轮领域，具体的是一种稳定防脱的履带支重轮。

背景技术

履带支重轮的发展可以追溯到20世纪初，当时这些设备被广泛应用于军事和工业领域，早期的履带支重轮设计简单，主要由金属铸造而成，重量较大，且易磨损，随着技术的发展，支重轮的设计逐渐变得更加复杂和精细，材料也由原来的金属转变为高强度塑料和特种钢材，在现代工程机械中，履带支重轮被广泛应用于挖掘机、装载机、推土机等设备，由于支重轮需要承受机器的重量，还需要帮助改变机器的行驶方向，使得履带往往会因为过大的压力而从支重轮表面脱落，并且在长时间的运作下，容易引摩擦生热而产生热膨胀造成支重轮形变，从而导致支重轮内的润滑油泄露或润滑油被混入灰尘影响润滑效果，因此解决上述问题便变得尤为重要。

发明内容

本发明提供了一种稳定防脱的履带支重轮，其克服了背景技术中所描述的不足。

本发明解决其技术问题的所采用的技术方案是：

一种稳定防脱的履带支重轮，包括固定支撑体、防滑支撑体、限位件，所述防滑支撑体套设在固定支撑体的外侧左右两部，而限位件则分别固定在固定支撑体的左右两端，并且两个限位件分别通过履带上的支重轮固定件进行固定；

所述限位件包括活动限位件、固定限位件、橡胶加强筋，所述固定限位件套设在活动限位件外，且固定限位件与所述支重轮固定件相连，所述固定限位件内具有供活动限位件左右移动的活动间距，而橡胶加强筋则设于该活动间距内，当橡胶加强筋松弛静置时活动限位件与固定限位件的连接端置于所述活动间距的中部；

所述活动限位件突出于固定限位件的侧面，而活动限位件的周面边缘呈倾斜状设置，并且固定限位件的内侧靠近活动限位件周面倾斜面的一侧采用弧形倒角设置；

所述固定限位件与防滑支撑体之间形成台阶沿，履带便至于该台阶沿内，并且履带两侧分别于两个固定限位件相抵。

一较佳技术方案：所述固定支撑体包括支撑芯体，而防滑支撑体分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件的外侧面，同时散热通道还与固定限位件内侧相连通，而固定限位件侧面具有与散热通道相连通的散热孔；

两个防滑支撑体之间存在间距，支撑芯体表面与该间距的对应处还套设有橡胶环，所述橡胶环突出于防滑支撑体的表面，而橡胶环内填充有海绵圈。

一较佳技术方案：所述支撑芯体表面与橡胶环的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽，所述橡胶环内侧通过多个第一孔口与机油暂存槽相连通，并且橡胶环通过多个第二孔口向外连通。

一较佳技术方案：所述支撑芯体包括芯体单体、支撑卡板、支撑管，所述芯体单体环形阵列与支撑管的外侧，所述支撑管的周面具有多个弧状槽，每个芯体单体的侧面均设有弧状缺口，相邻的弧状缺口以及弧状槽形成用于容纳支撑管的管状槽，而支撑管便安装于管状槽内，并且所述活动限位件上也设有开口，所述支撑管分别突出于管状槽的两端，并延伸至活动限位件的开口内；

所述支撑卡板与支撑管内均设有流道，所述散热通道由管状槽、开口、流道、散热孔组成。

一较佳技术方案：所述支撑管（13）的流道内等距阵列有加强筋（131），每两个相邻的加强筋（131）呈错开设置，且所有加强筋（131）延支撑管（13）的长度方向排列。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

本发明中因为在通过在支重轮的部件中加入橡胶加强筋，让活动限位件能够左右滑动，使得支重轮可以更加灵活地适应不同的地形和表面条件，这种灵活性可以提高支重轮的适应性和使用寿命，并且在工作时是将履带贴附在防滑支撑体表面的，而履带两侧与两个活动限位件相抵，可以理解为通过两个活动限位件对履带形成限位效果，因此在活动限位件具备相应的灵活性时，便是对履带形成了柔性连接，让支重轮因应用的拖拉机、坦克或挖掘机等主体设备在转动方向对履带产生较大压力或拖拽力时，能够通过活动限位件提供相应的可形变基础，避免与履带形成硬链接增加摩擦力，影响履带以及本发明众支重轮的使用寿命。

本发明中由于活动限位件突出于固定限位件的侧面，这样的设计增加了支重轮对履带垂直方向的支撑面，使得支重轮能够更好的与履带相接处，提供更稳定的和可靠的支撑、限位效果，能够有效避免履带出现脱落情况，并且由于活动限位件是具有活动性的，当履带带动活动限位件偏移时，是会让该活动限位件深入该侧的固定限位件内，如此便会让履带接触固定限位件的边缘，利用固定限位件来形成限位效果，而通过采用弧形倒角设计和台阶沿设计，固定限位件与履带之间的连接更加牢固和耐用，减少了因磨损、冲击或其他因素导致的损坏或故障的可能性，这种设计有助于提高支重轮的整体耐用性和使用寿命。

本发明中的海绵圈具有吸附液体的作用，因此在使用时可通过在海绵圈内注入液态机油，当支重轮滚动时，海绵材质的海绵圈会受到挤压，使得吸附的机油可顺着橡胶材质的橡胶环的表面第二孔口流向履带表面，为履带提供润滑作用，减少摩擦力和磨损，提高支重轮和履带的寿命，并且第一孔口和第二孔口均是等距阵列设置的，橡胶材质的橡胶环在支重轮滚动中受到挤压，使得海绵材质的海绵圈内的机油能够更好地释放到履带表面，这种设计有助于提供更加均匀的润滑效果，减少因摩擦和磨损导致的振动和不稳定，从而提高支重轮的稳定性和性能。

并且本发明众可通过组合成型的方式让支撑芯体具有相应支撑能力的基础上，使其具有间隙，在受热膨胀时间隙缩小，能够有效保证整体的稳定性，并且通过散热通道来进行散热，并引导气流流动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1的正视示意图。

图3为图1的爆炸示意图。

图4为图3的正视示意图。

图5为图1的半剖立体示意图。

图6为图5的正视示意图。

图7为橡胶环15的半剖示意图。

图8为支撑管13的半剖示意图。

图中：固定支撑体1、芯体单体11、支撑卡板12、支撑管13、加强筋131、机油暂存槽14、橡胶环15、第一孔口151、第二孔口152、海绵圈16、防滑支撑体2、限位件3、活动限位件31、固定限位件32、橡胶加强筋33。

具体实施方式

如图1-8所示，一种稳定防脱的履带支重轮，包括固定支撑体1、防滑支撑体2、限位件3，所述防滑支撑体2套设在固定支撑体1的外侧左右两部，而限位件3则分别固定在固定支撑体1的左右两端，并且两个限位件3分别通过履带上的支重轮固定件进行固定，而本文中所述的履带支重轮是应用于拖拉机、坦克、挖掘机等通过履带式底盘的设备，而支重轮主要用过固定履带，并将压力传导至地面的设备，现有技术的支重轮大同小异，而本文中为了解决如背景技术所述的技术问题，故而做出了以下改变：

本发明中的所述限位件3包括活动限位件31、固定限位件32、橡胶加强筋33，所述固定限位件32套设在活动限位件31外，且固定限位件32与所述支重轮固定件相连，所述固定限位件32内具有供活动限位件31左右移动的活动间距，而橡胶加强筋33则设于该活动间距内，当橡胶加强筋33松弛静置时活动限位件31与固定限位件32的连接端置于所述活动间距的中部，如此设置可为本发明中的支重轮提供灵活性、减轻重量、提高稳定下、降低噪音、增加耐用性的效果；

因为在通过在支重轮的部件中加入橡胶加强筋33，活动限位件31能够左右滑动，使得支重轮可以更加灵活地适应不同的地形和表面条件，这种灵活性可以提高支重轮的适应性和使用寿命，并且在工作时是将履带贴附在防滑支撑体2表面的，而履带两侧与两个活动限位件31相抵，可以理解为通过两个活动限位件31对履带形成限位效果，因此在活动限位件31具备相应的灵活性时，便是对履带形成了柔性连接，让支重轮因应用的拖拉机、坦克或挖掘机等主体设备在转动方向对履带产生较大压力或拖拽力时，能够通过活动限位件31提供相应的可形变基础，避免与履带形成硬链接增加摩擦力，影响履带以及本发明众支重轮的使用寿命，在主体设备进行直线行走时，橡胶加强筋33会持续复原并将两个活动限位件31调整至原有角度，并且有必要解释的是，橡胶加强筋33为弧状结构，能够有效的引导受力并产生形变，同时其抗拉性能较强，在被拉动时能够有效保持该侧活动限位件31能够在相应的距离范围内安全使用，并且实际使用时使用者可随使用的需求来改变橡胶加强筋33的性能，以改变活动限位件31可移动的距离；

并且，活动限位件31是为了增加活动限位件31的强度和耐用性而设计的，由于橡胶的密度比金属等材料低，因此使用活动限位件31可以减轻支重轮的重量，这有助于提高设备的便携性和操作性；

并且，通过让活动限位件31具有左右滑动的能力，支重轮可以更好地适应不同的地形和表面条件，从而提供更加稳定和可靠的支撑力，这对于需要支撑重物或承受高负载的设备来说尤其重要；

并且，橡胶具有较好的隔音性能，因此使用橡胶加强筋33可以减少支重轮在运行过程中产生的噪音，这有助于提高设备的舒适性和环保性；

并且，橡胶材料通常具有较好的耐磨性和抗老化性能，因此使用橡胶加强筋33可以增加支重轮的耐用性，延长其使用寿命。

进一步的，所述活动限位件31突出于固定限位件32的侧面，而活动限位件31的周面边缘呈倾斜状设置，并且固定限位件32的内侧靠近活动限位件31周面倾斜面的一侧采用弧形倒角设置，所述固定限位件32与防滑支撑体2之间形成台阶沿，履带便至于该台阶沿内，并且履带两侧分别于两个固定限位件32相抵；

由于活动限位件31突出于固定限位件32的侧面，这样的设计增加了支重轮对履带垂直方向的支撑面，使得支重轮能够更好的与履带相接处，提供更稳定的和可靠的支撑、限位效果，能够有效避免履带出现脱落情况，并且由于活动限位件31是具有活动性的，当履带带动活动限位件31偏移时，是会让该活动限位件31深入该侧的固定限位件32内，如此便会让履带接触固定限位件32的边缘，利用固定限位件32来形成限位效果，而通过采用弧形倒角设计和台阶沿设计，固定限位件32与履带之间的连接更加牢固和耐用，减少了因磨损、冲击或其他因素导致的损坏或故障的可能性，这种设计有助于提高支重轮的整体耐用性和使用寿命；

并且，由于固定限位件32的内侧靠近活动限位件31周面倾斜面的一侧采用弧形倒角设置，这种设计使得支重轮在安装和调整时更加方便，弧形倒角使得活动限位件31与固定限位件32之间的连接更加平滑，可以减少摩擦和磨损，同时使得安装和调整过程中需要的使用工具更加灵活；

并且，这种设计使得支重轮能够更好地适应不同的地形和表面条件，台阶沿的设计可以防止履带在行驶过程中滑出或跳动，提供更加稳定和均匀的驱动力，同时，履带两侧分别与两个固定限位件32相抵，可以增加支重轮的承载能力并提高其适应性。

进一步的，为了让本发明众的支重轮具有相应的结构强度、散热、适应性以及使用寿命，故而本发明做出以下设计，本发明众的固定支撑体1包括支撑芯体，而防滑支撑体2分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件31相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件31的外侧面，同时散热通道还与固定限位件32内侧相连通，而固定限位件32侧面具有与散热通道相连通的散热孔；

由于支撑芯体两端分别与活动限位件31相固定，这种设计增加了支重轮的整体结构强度和稳定性，支撑芯体作为一个核心部件，为整个支重轮提供了坚固的支撑，有助于防止支重轮在承受负载时发生变形或损坏；

并且，散热通道的设置能够有助于将本发明中的支重轮接触地面并移动时，引摩擦力产生的热量通过散热通道及时散发出去，避免因过热而导致性能下降、损坏或热膨胀提高支重轮使用时的适应性以及安全性，同时散热通道与固定限位件32内侧相连通可以进一步扩大散热面积，提高散热效率，并且固定限位件32侧面的散热孔还可让支重轮内外的气流形成流动效果，以便于散热通道内的热空气能够顺利排出，提交散热效果，并且散热孔的设计也是的支重轮在外观上更加美观和实用；

同时如图所示的，两个防滑支撑体2之间存在间距，支撑芯体表面与该间距的对应处还套设有橡胶环15，所述橡胶环15突出于防滑支撑体2的表面，而橡胶环15内填充有海绵圈16，而所述支撑芯体表面与橡胶环15的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽14，所述橡胶环15内侧通过多个第一孔口151与机油暂存槽14相连通，并且橡胶环15通过多个第二孔口152向外连通，由于海绵圈16具有吸附液体的作用，因此在使用时可通过在海绵圈16内注入液态机油，当支重轮滚动时，海绵材质的海绵圈16会受到挤压，使得吸附的机油可顺着橡胶材质的橡胶环15的表面第二孔口152流向履带表面，为履带提供润滑作用，减少摩擦力和磨损，提高支重轮和履带的寿命；

并且如图所示的，第一孔口151和第二孔口152均是等距阵列设置的，橡胶材质的橡胶环15在支重轮滚动中受到挤压，使得海绵材质的海绵圈16内的机油能够更好地释放到履带表面，这种设计有助于提供更加均匀的润滑效果，减少因摩擦和磨损导致的振动和不稳定，从而提高支重轮的稳定性和性能。

更进一步的，所述支撑芯体包括芯体单体11、支撑卡板12、支撑管13，所述芯体单体11环形阵列与支撑管13的外侧，所述支撑管13的周面具有多个弧状槽，每个芯体单体11的侧面均设有弧状缺口，相邻的弧状缺口以及弧状槽形成用于容纳支撑管13的管状槽，而支撑管13便安装于管状槽内，并且所述活动限位件31上也设有开口，所述支撑管13分别突出于管状槽的两端，并延伸至活动限位件31的开口内，所述支撑卡板12与支撑管13内均设有流道，而散热通道由管状槽、开口、流道、散热孔组成，需要解释的是，芯体单体11与活动限位件31之间的连接方式可采用螺栓连接、焊接或其中一个芯体单体11与两侧的活动限位件31相连，另外的芯体单体11则通过与支撑管13的配合形成固定，由于固定方式多样且不唯一，实际的固定方式使用者可随实际的使用途径或方式进行改变，而上述般设置的效果在于通过组合成型的方式让支撑芯体具有相应支撑能力的基础上，使其具有间隙，在受热膨胀时间隙缩小，能够有效保证整体的稳定性，并且通过散热通道来进行散热，并引导气流流动。

而为了能够跟进一步的增加支撑管13的支撑效果，故而本发明众的支撑管13的流道内等距阵列有多个加强筋131，每两个相邻的加强筋131呈错开设置，且所有加强筋131延支撑管13的长度方向排列。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。

Claims (5)

1.一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，包括固定支撑体（1）、防滑支撑体（2）、限位件（3），所述防滑支撑体（2）套设在固定支撑体（1）的外侧左右两部，而限位件（3）则分别固定在固定支撑体（1）的左右两端，并且两个限位件（3）分别通过履带上的支重轮固定件进行固定；

所述限位件（3）包括活动限位件（31）、固定限位件（32）、橡胶加强筋（33），所述固定限位件（32）套设在活动限位件（31）外，且固定限位件（32）与所述支重轮固定件相连，所述固定限位件（32）内具有供活动限位件（31）左右移动的活动间距，而橡胶加强筋（33）则设于该活动间距内，当橡胶加强筋（33）松弛静置时活动限位件（31）与固定限位件（32）的连接端置于所述活动间距的中部；

所述活动限位件（31）突出于固定限位件（32）的侧面，而活动限位件（31）的周面边缘呈倾斜状设置，并且固定限位件（32）的内侧靠近活动限位件（31）周面倾斜面的一侧采用弧形倒角设置；

所述固定限位件（32）与防滑支撑体（2）之间形成台阶沿，履带便至于该台阶沿内，并且履带两侧分别于两个固定限位件（32）相抵。

2.根据权利要求1所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述固定支撑体（1）包括支撑芯体，而防滑支撑体（2）分别套设在支撑芯体的两侧，并且支撑芯体的两端分别与活动限位件（31）相固定，并且支撑芯体内具有散热通道，所述散热通道分别延伸并贯穿至相邻活动限位件（31）的外侧面，同时散热通道还与固定限位件（32）内侧相连通，而固定限位件（32）侧面具有与散热通道相连通的散热孔；

两个防滑支撑体（2）之间存在间距，支撑芯体表面与该间距的对应处还套设有橡胶环（15），所述橡胶环（15）突出于防滑支撑体（2）的表面，而橡胶环（15）内填充有海绵圈（16）。

3.根据权利要求2所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述支撑芯体表面与橡胶环（15）的对应处呈向外凸起状，而该凸起状表面等距阵列有多个用于储存固态机油的机油暂存槽（14），所述橡胶环（15）内侧通过多个第一孔口（151）与机油暂存槽（14）相连通，并且橡胶环（15）通过多个第二孔口（152）向外连通。

4.根据权利要求3所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述支撑芯体包括芯体单体（11）、支撑卡板（12）、支撑管（13），所述芯体单体（11）环形阵列与支撑管（13）的外侧，所述支撑管（13）的周面具有多个弧状槽，每个芯体单体（11）的侧面均设有弧状缺口，相邻的弧状缺口以及弧状槽形成用于容纳支撑管（13）的管状槽，而支撑管（13）便安装于管状槽内，并且所述活动限位件（31）上也设有开口，所述支撑管（13）分别突出于管状槽的两端，并延伸至活动限位件（31）的开口内；

所述支撑卡板（12）与支撑管（13）内均设有流道，所述散热通道由管状槽、开口、流道、散热孔组成。

5.根据权利要求4所述的一种稳定防脱的履带支重轮，其特征在于，所述支撑管（13）的流道内等距阵列有加强筋（131），每两个相邻的加强筋（131）呈错开设置，且所有加强筋（131）延支撑管（13）的长度方向排列。